Hilo de Mercedes AMG Petronas.
Hilo de Mercedes AMG Petronas.
. Ahora si que empiezo a sospechar de algun miembro de su equipo. Saludos
Aqui teneis el discurso manipulado por el "equipo"
?Unfortunately, our weekend in Montreal didn?t turn out trouble-free for me and a hydraulic problem with the DRS forced me to end my race early? said Michael after the race.
At first, I didn?t know exactly what the problem was; I overshot the corner, ran through the grass and asked myself what was going on. Then the team told me about the problem and I saw it in the mirrors.
Of course it?s disappointing for all of us but it?s not a question of pointing fingers; stuff like this happens. I know the team are doing their best and that it probably hits them even harder than me. We?ll be back on the attack in Valencia.?
Haugh:"Michael was running well after his early stop until he was forced to retire with his rear wing flap stuck open. It?s clear to everybody in the team that we must achieve the same levels of reliability on his car as we have with Nico, who has completed every racing lap so far this season."
?Unfortunately, our weekend in Montreal didn?t turn out trouble-free for me and a hydraulic problem with the DRS forced me to end my race early? said Michael after the race.
At first, I didn?t know exactly what the problem was; I overshot the corner, ran through the grass and asked myself what was going on. Then the team told me about the problem and I saw it in the mirrors.
Of course it?s disappointing for all of us but it?s not a question of pointing fingers; stuff like this happens. I know the team are doing their best and that it probably hits them even harder than me. We?ll be back on the attack in Valencia.?
Haugh:"Michael was running well after his early stop until he was forced to retire with his rear wing flap stuck open. It?s clear to everybody in the team that we must achieve the same levels of reliability on his car as we have with Nico, who has completed every racing lap so far this season."
SABOTAJE.... esto es lo que le hace Mercedes al mejor piloto de la F1, una VERGUENZA, las criticas a la marca son impresionantes al rededor del mundo las personas expresan con impotencia y mucha bronca ante los ultimos acontecimientos, ya hasta sus aferrimos rivales estan apoyando a Schumacher en estos momentos miran asombrados como deliberadamente le arruinana GP tras GP.-
MICHAEL SAL DE AHI CUANTO ANTES !!!!!!!!!!!!!!!!!!
GRACIAS ROSS, GRACIAS HAUG, simplemente recuerden que aca se hacen y aca se pagan, espero verlos undidos en la mitad de peloton, y prontamente fuera de la F1.-
MICHAEL SAL DE AHI CUANTO ANTES !!!!!!!!!!!!!!!!!!
GRACIAS ROSS, GRACIAS HAUG, simplemente recuerden que aca se hacen y aca se pagan, espero verlos undidos en la mitad de peloton, y prontamente fuera de la F1.-
Schumacher reconoce que ya no tiene opción al título
Después de la mala suerte sufrida el domingo en Canadá, Michael Schumacher ha admitido que ya no está en la lucha por el título 2012. Después de haber anotado sólo dos puntos en siete carreras, el alemán fue víctima esta vez de un fallo en su DRS que se quedó atascado y abierto.
"Es una combinación de problemas del sistema hidráulico y mecánico y tenemos que averiguar cual fue exactamente el problema," dijo Schumacher a Sky Sports. "Ya nos pasó en Baréin, no está todavía claro si es el mismo problema, pero lo averiguaremos pronto."
El siete veces Campeón del Mundo explicó que sus resultados no reflejan su ritmo, y ahora ya quiere centrarse en su compañero de Mercedes Nico Rosberg para las opciones al título. "Tal vez lo positivo es que Nico no tiene esos problemas y puede conseguir los puntos para el equipo, por lo menos no estamos completamente perdidos, pero sin duda mi coche es decepcionante", concluyó Schumacher.
¿Tu coche Schumi? Mejor dicho tu SCOOTER.
Después de la mala suerte sufrida el domingo en Canadá, Michael Schumacher ha admitido que ya no está en la lucha por el título 2012. Después de haber anotado sólo dos puntos en siete carreras, el alemán fue víctima esta vez de un fallo en su DRS que se quedó atascado y abierto.
"Es una combinación de problemas del sistema hidráulico y mecánico y tenemos que averiguar cual fue exactamente el problema," dijo Schumacher a Sky Sports. "Ya nos pasó en Baréin, no está todavía claro si es el mismo problema, pero lo averiguaremos pronto."
El siete veces Campeón del Mundo explicó que sus resultados no reflejan su ritmo, y ahora ya quiere centrarse en su compañero de Mercedes Nico Rosberg para las opciones al título. "Tal vez lo positivo es que Nico no tiene esos problemas y puede conseguir los puntos para el equipo, por lo menos no estamos completamente perdidos, pero sin duda mi coche es decepcionante", concluyó Schumacher.
¿Tu coche Schumi? Mejor dicho tu SCOOTER.
El Equipo de Rosberg Pide disculpas a Schumacher por el problema hidráulico del DRS
El equipo Mercedes AMG ha cerrado el fin de semana del Gran Premio de Canadá de forma poco brillante, a pesar de que su coche parecía bastante competitivo. Y es que los problemas se han cebado con ellos, pues el primer stint de Nico Rosberg ha lastrado toda su carrera por un problema de rendimiento con los neumáticos, mientras que Michael Schumacher se ha visto obligado a abandonar la carrera cuando su DRS se ha quedado trabado y sin poder cerrarse, lo que ha hecho que el heptacampeón mundial tuviera que ir a boxes para no volver a salir.
Nico Rosberg: "La sexta plaza es un resultado decente y es importante tanto para mí como para el equipo, pues debemos de seguir puntuando para el Campeonato y mantener nuestra consistencia. Fue una carrera de sensaciones mezcladas y fue difícil encontrar el ritmo, particularmente en la salida, pero al final el hueco con los líderes no era grande. Podía haber ido mejor este fin de semana y sólo necesitaba un poco más de rendimiento para competir con los de delante. Sin embargo, estamos haciendo buenos progresos e incrementando nuestra comprensión de los neumáticos todo el tiempo".
Michael Schumacher: "Desafortunadamente, nuestro fin de semana en Montreal no estuvo libre de problemas para mí y un problema hidráulico con el DRS me forzó a abandonar de forma temporana. Al principio, no sabía exactamente cuál era el problema. Me pasé una curva y me fui a la hierba y me pregunté qué pasaba. Entonces, el equipo me dijo el problema y lo vi por los retrovisores. Por supuesto, estoy decepcionado por todos nosotros. Sé que el equipo lo está haciendo lo mejor posible y esto les afecta incluso más fuerte que a mí. Volveremos al ataque en Valencia".
Ross Brawn, jefe de equipo: "Hermos tenido un coche muy rápido, como ha mostrado el rendimiento de Nico en particular, pero una combinación de fallos para alcanzar nuestro potencial en calificación y una carrera difícil nos han costado algunas posiciones al final. Pedimos a ambos pilotos que fueran cautos con los neumáticos superblandos en las primeras cinco vueltas para asegurar que no empujasen demasiado con ellos, pero cuando les dimos la orden de tirar estuvo claro que Nico, que estaba corriendo con pista libre, fue extremadamente veloz y uno de los coches más rápidos".
"Michael se quedó en medio de un tren de coches al final del top ten y aunque intentamos algo diferente parándole más pronto para colocarle en aire limpio, no funcionó. Entonces, ha sufrido un problema hidráulico que dejó su DRS abierto y no fue posible arreglarlo durante la carrera. Sólo puedo disculparme con Michael por este fallo técnico. En cuanto a Nico su carrera corrió como estaba planeada y fue ganando posiciones con respecto a los líderes al adelantar a Massa, que estaba sin ruedas y defendiendo vigorosamente antes de su parada final. Esto costó a Nico tanto posiciones en la pista como tiempo, que fue crucial en las vueltas finales. Finalmente, todo eso es parte de las carreras, pero la lección real de hoy es que hay que alcanzar nuestro potencial en calificación, pues tener carreras limpias es vital para obtener buenos resultados".
Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes Benz: "La carrera de hoy ha sido genial y emocionante. Nico ha podido seguir el ritmo de los líderes después de unas vueltas iniciales difíciles. Acabó a 14 segundos de la primera plaza al final de la carrera, la misma distancia que vimos después de 10 vueltas. Nuestro equipo ha dado un importante paso adelante y ha sacado lo máximo de los neumáticos en condiciones de pista con temperaturas superiores a los 40º, lo que fue demostrado por Nico varias veces al conseguir la vuelta rápida durante sus stints. Aquí como en Mónaco, hemos manejado correctamente los neumáticos y estamos trabajando duro para llevar este proceso más adelante".
"Después de siete carreras, Nico está 21 puntos por detrás del líder del Campeonato. Ha puntuado una media de tres puntos menos que el líder, Lewis Hamilton que no es una distancia demasiado grande. Michael corrió bien después de su temprana parada, hasta que se ha visto forzado a retirarse por quedarse elevado el flap superior de su ala trasera. Es claro para todo el equipo que debemos alcanzar los mismos niveles de fiabilidad en su coche que en el de Nico, que ha completado todas las vueltas esta temporada. Enhorabuena a Lewis Hamilton y al equipo Vodafone McLaren Mercedes por su victoria de hoy. Ha sido la carrera 300 para McLaren y Mercedes, lo que añade un valor extra a la posición de Lewis en lo más alto del podio".
Hay que ser muy descarado para solo alabar la labor de Nico, Haug cada ves peor sinceramente.
El equipo Mercedes AMG ha cerrado el fin de semana del Gran Premio de Canadá de forma poco brillante, a pesar de que su coche parecía bastante competitivo. Y es que los problemas se han cebado con ellos, pues el primer stint de Nico Rosberg ha lastrado toda su carrera por un problema de rendimiento con los neumáticos, mientras que Michael Schumacher se ha visto obligado a abandonar la carrera cuando su DRS se ha quedado trabado y sin poder cerrarse, lo que ha hecho que el heptacampeón mundial tuviera que ir a boxes para no volver a salir.
Nico Rosberg: "La sexta plaza es un resultado decente y es importante tanto para mí como para el equipo, pues debemos de seguir puntuando para el Campeonato y mantener nuestra consistencia. Fue una carrera de sensaciones mezcladas y fue difícil encontrar el ritmo, particularmente en la salida, pero al final el hueco con los líderes no era grande. Podía haber ido mejor este fin de semana y sólo necesitaba un poco más de rendimiento para competir con los de delante. Sin embargo, estamos haciendo buenos progresos e incrementando nuestra comprensión de los neumáticos todo el tiempo".
Michael Schumacher: "Desafortunadamente, nuestro fin de semana en Montreal no estuvo libre de problemas para mí y un problema hidráulico con el DRS me forzó a abandonar de forma temporana. Al principio, no sabía exactamente cuál era el problema. Me pasé una curva y me fui a la hierba y me pregunté qué pasaba. Entonces, el equipo me dijo el problema y lo vi por los retrovisores. Por supuesto, estoy decepcionado por todos nosotros. Sé que el equipo lo está haciendo lo mejor posible y esto les afecta incluso más fuerte que a mí. Volveremos al ataque en Valencia".
Ross Brawn, jefe de equipo: "Hermos tenido un coche muy rápido, como ha mostrado el rendimiento de Nico en particular, pero una combinación de fallos para alcanzar nuestro potencial en calificación y una carrera difícil nos han costado algunas posiciones al final. Pedimos a ambos pilotos que fueran cautos con los neumáticos superblandos en las primeras cinco vueltas para asegurar que no empujasen demasiado con ellos, pero cuando les dimos la orden de tirar estuvo claro que Nico, que estaba corriendo con pista libre, fue extremadamente veloz y uno de los coches más rápidos".
"Michael se quedó en medio de un tren de coches al final del top ten y aunque intentamos algo diferente parándole más pronto para colocarle en aire limpio, no funcionó. Entonces, ha sufrido un problema hidráulico que dejó su DRS abierto y no fue posible arreglarlo durante la carrera. Sólo puedo disculparme con Michael por este fallo técnico. En cuanto a Nico su carrera corrió como estaba planeada y fue ganando posiciones con respecto a los líderes al adelantar a Massa, que estaba sin ruedas y defendiendo vigorosamente antes de su parada final. Esto costó a Nico tanto posiciones en la pista como tiempo, que fue crucial en las vueltas finales. Finalmente, todo eso es parte de las carreras, pero la lección real de hoy es que hay que alcanzar nuestro potencial en calificación, pues tener carreras limpias es vital para obtener buenos resultados".
Norbert Haug, vicepresidente de Mercedes Benz: "La carrera de hoy ha sido genial y emocionante. Nico ha podido seguir el ritmo de los líderes después de unas vueltas iniciales difíciles. Acabó a 14 segundos de la primera plaza al final de la carrera, la misma distancia que vimos después de 10 vueltas. Nuestro equipo ha dado un importante paso adelante y ha sacado lo máximo de los neumáticos en condiciones de pista con temperaturas superiores a los 40º, lo que fue demostrado por Nico varias veces al conseguir la vuelta rápida durante sus stints. Aquí como en Mónaco, hemos manejado correctamente los neumáticos y estamos trabajando duro para llevar este proceso más adelante".
"Después de siete carreras, Nico está 21 puntos por detrás del líder del Campeonato. Ha puntuado una media de tres puntos menos que el líder, Lewis Hamilton que no es una distancia demasiado grande. Michael corrió bien después de su temprana parada, hasta que se ha visto forzado a retirarse por quedarse elevado el flap superior de su ala trasera. Es claro para todo el equipo que debemos alcanzar los mismos niveles de fiabilidad en su coche que en el de Nico, que ha completado todas las vueltas esta temporada. Enhorabuena a Lewis Hamilton y al equipo Vodafone McLaren Mercedes por su victoria de hoy. Ha sido la carrera 300 para McLaren y Mercedes, lo que añade un valor extra a la posición de Lewis en lo más alto del podio".
Hay que ser muy descarado para solo alabar la labor de Nico, Haug cada ves peor sinceramente.
Son tan cara dura, que Haug se alegra de confesar que el auto de Nico no registro 1 solo problema mecanico , mientras que el de Micahel no dan pie con bola.
Ross hasta cuando vas a pedir disculpas (ya no te cree nadie), todos los GP vas a decir lo mismo?... Mejor manda a investigar a Haug y sus secuaces seguro ahi esta la respuesta.
Ross hasta cuando vas a pedir disculpas (ya no te cree nadie), todos los GP vas a decir lo mismo?... Mejor manda a investigar a Haug y sus secuaces seguro ahi esta la respuesta.
Me dan asco todos los de mercedes asquerosos es lo que son. Hasta nico tiene mi desprecio, no os mereceis ningun titulo si no es de la mano de la persona que a echo que el coche pueda ganar y ese es michael. Ojala os deje tirados se large a otro equipo y os bapulee y os hundais en la miseria y volvais a desaparecer de la F1 que es lo unico que os mereceis despues de joderle loque podria aver sido una temporada brillante del mejor piloto de la historia de la F1.... en fin PENOSO
-Estimados : @amigos del Hilo de MercedesAMG.
@feaR1: #5445 y 46: de acuerdo con tu comentario, Michael Schumacher en entrevista
posterior a su abandono, destacó sentirse decepcionado de la carrera y su auto, más
aún mencionó que no tiene opción al titulo por lo que apoyará a Nico.
En pocas palabras al mal tiempo buena cara y continuar compitiendo para ganar cada carrera.
@Kaiser19 : # 5448, te notas más que contrariado por las fallas del equipo Mercedes, que
quieres, la mejor tecnología falla, al igual que tú, @MANYA y la mayoría de los usuarios del
hilo estamos furiosos contra el equipo y apenados de que la sucedan estas cosas a Michael.
Coincido con su sentir y también coincido con la opinión de Michael y su nueva realidad, por
lo que continuaré apoyando sus decisiones, que además me parecen acertadas.
Nico Rosberg se encuentra 5o. en el campeonato con 67 puntos a 21 de la punta. aún restan
muchas carreras en donde por lo visto tenemos variedad de ganadores, opino que Mercedes
debe mejorar y que Rosberg tiene altas posibilidades de luchar por el titulo.
¡ Animo y Mucha suerte para Mercedes, Michael y Nico en el GP de Europa ¡ Saludos . . .
@feaR1: #5445 y 46: de acuerdo con tu comentario, Michael Schumacher en entrevista
posterior a su abandono, destacó sentirse decepcionado de la carrera y su auto, más
aún mencionó que no tiene opción al titulo por lo que apoyará a Nico.
En pocas palabras al mal tiempo buena cara y continuar compitiendo para ganar cada carrera.
@Kaiser19 : # 5448, te notas más que contrariado por las fallas del equipo Mercedes, que
quieres, la mejor tecnología falla, al igual que tú, @MANYA y la mayoría de los usuarios del
hilo estamos furiosos contra el equipo y apenados de que la sucedan estas cosas a Michael.
Coincido con su sentir y también coincido con la opinión de Michael y su nueva realidad, por
lo que continuaré apoyando sus decisiones, que además me parecen acertadas.
Nico Rosberg se encuentra 5o. en el campeonato con 67 puntos a 21 de la punta. aún restan
muchas carreras en donde por lo visto tenemos variedad de ganadores, opino que Mercedes
debe mejorar y que Rosberg tiene altas posibilidades de luchar por el titulo.
¡ Animo y Mucha suerte para Mercedes, Michael y Nico en el GP de Europa ¡ Saludos . . .
Como siempre Lucio1 con su buena vibra y sus comentarios acertados. Volviendo al tema no se puede creer la fallas mecanicas del auto de Michael, en los test de pretemporada casi no tuvieron inconvenientes mecanicos, Al empezar la temporada surgen los problemas pero lo raro es que son todos en una sola direccion....es increible lo que sucede en esta escuderia. Bueno de esta forma por lo menos no tendran que dar ordenes de equipo en caso que Nico pelee el campeonato, pues el otro auto casi nunca llega y es evidente que el SCOOTER 7 no es el mismo que el 8, aunque suene triste pero al parecer así es.
Un saludo.
Un saludo.
lucio no creo sinceramente no creo que rosberg sea capaz de ganar este campeonato, este campeonato es para los pilotos que en los momentos clave no fallan, cosa que rosberg no hace, como ejemplo pueden evr cuando iva contra massa y perez atras... un campeon hubiera quedado por delante, el en cambio quedo por detras...
mercedes deben pensar en puntuar con AMBOS pilotos y ganar carreras, dado que ni para 4to equipo tienen este año....
mercedes deben pensar en puntuar con AMBOS pilotos y ganar carreras, dado que ni para 4to equipo tienen este año....
Go Michael!!! el señor de los records va a por otro mas, el de número de abandonos y averias, sabía que Michael quería otro record, bien por el y por Mercedes!
modo ironia off
pd: el mundial esta entre Alonso, Hamilton y Vettel. Asi que las ensoñacionesd de Nico y Haugh van a quedar en eso, en sueños. Y eso que Nico lo esta haciendo bien, buen adelantamiento a Kimi y rapido en pista, aunque se dejo adelantar por Perez.
modo ironia off
pd: el mundial esta entre Alonso, Hamilton y Vettel. Asi que las ensoñacionesd de Nico y Haugh van a quedar en eso, en sueños. Y eso que Nico lo esta haciendo bien, buen adelantamiento a Kimi y rapido en pista, aunque se dejo adelantar por Perez.
Por favor, otra vez que se le avería el coche a Schumi. De verdad que este año se le acumula la mala suerte. Tendrá que hacer algo porque ya es demasiado. Lo sentí verdaderamente, primero por él y segundo por muchos de vosotros porque me pongo en vuestra piel y si le pasase eso a mi piloto favorito me sentiría desilusionada. Pero pensemos en positivo y a ver si se le ha acumulado toda la mala suerte a principio de año y tiene un final de año inmejorable
Ahora lo que sí tengo que decir es que yo no me fío de haug. Es un traidor y lo demostró en 2007. Fernando confió en él y en sus buenas palabras, que eran simplemente para poder seguir más tiempo favoreciendo al niño de dennis y que Fernando no se quejara. Por lo que sé Fernando se sintió traicionado especialmente por él, ya lo dije en varias ocasiones. Schumi haría bien en no confiar en ese personaje
El siete veces Campeón del Mundo explicó que sus resultados no reflejan su ritmo, y ahora ya quiere centrarse en su compañero de Mercedes Nico Rosberg para las opciones al título. "Tal vez lo positivo es que Nico no tiene esos problemas y puede conseguir los puntos para el equipo, por lo menos no estamos completamente perdidos, pero sin duda mi coche es decepcionante", concluyó Schumacher.
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Osea, que eso de que ahora quiere centrarse en su compañero nico rosberg, y una mierda, schumi no se tiene que centar en rosberg ni un segundo, vamos lo que me queda por oir.Y si , el coche es decepcionante , la frase de lo positivo es que nico no tiene esos problemas lo dice todo, quien no lo entienda ya...
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Osea, que eso de que ahora quiere centrarse en su compañero nico rosberg, y una mierda, schumi no se tiene que centar en rosberg ni un segundo, vamos lo que me queda por oir.Y si , el coche es decepcionante , la frase de lo positivo es que nico no tiene esos problemas lo dice todo, quien no lo entienda ya...
Aunque no soy fan de Schumy, lo que le estan haciendo es lamentable de 5 carreras en las que tuvo que retirarse 4 fueron por errores en su coche y/o el equipo, sumado a otros errores facilmente subsanables que lastraron sus posibilidades de cara a la carrera, por contra lo unico que le ha pasado a Nico en todo lo que va del mundial es perderse una sesion de libres, nada que le haya perjudicado de cara a la carrera. De alguien como Haug creo que no nos sorprende porque ya en McLaren era una figura lamentable imagino que Martin se sentiria enormemente aliviado de librarse de el al menos ahora ya no le tiene en el box con sus tejemanejes, y aqui en Mercedes tiene todo el poder, de quien no me esperaba tanta falsedad es de Ross Brawn, ha tenido gran parte de su carrera vinculada a Schumy y ahora sale con estas declaraciones que no se las cree nadie, patetico. Dije en un comentario que con el trabajo hecho ya tienen una base para ir tirando en los años venideros con o sin Schumy, pero la verdad es que me pregunto quien seria piloto que quiere formar parte de este equipo en vista del riesgo que corre de ser la nueva puta del cuartel. De Haug no me sorprenderia nada que haga esto para poder usar la excusa de que ahora solo pueden apostar por Nico, porque es el niño de sus ojos y eso se ve a la legua, lo que pasa es que de esta manera tambien esta desacreditando a Nico que creo que tiene suficiente capacidad como para batirse en igualdad con Schumy y quedar por delante de el, y tambien lo dicho antes que esto esta dejando a este equipo con el prestigio por los suelos. Tomaba un poco como un chiste el hilo de apuesta por la proxima averia, pero visto lo "imposible" que era que se quedara trabajo el drs pues mas que un chiste me parece una apuesta por la realidad de como estan destrozando la temporada de Schumy.
Siempre me ha parecido excesivo pensar que Mercedes pudiera boicotear a Michael pero la verdad es que al final van a acabar con la fe del más escéptico. Esto ya es de risa. cuando no falla una cosa falla otra, y si no fallan en boxes.
Hablando de otras cosas, hoy Viladelprat en El País habla del "acoso" que está haciendo la FIA hacia Red Bull para "capar" cualquier posible invento genial que vuelva a traducirse en un total dominio de la escudería de Adrian Newey.
Y lo compara con la persecución que se ha hecho tradicionalmente contra Schumacher, en concreto desde el año 94. Él lo llama "caza de brujas", ya que mucha gente criticó infundadamente a Beneton aquel año, cuando Schumacher con un Beneton era más rápido que Ayrton Senna en un Williams. Por suerte luego se demostró que no había ningún control de tracción válido en el vuelta a vuelta, y que Schumacher era rápido gracias a su pilotaje, (además de que Beneton había acortado distancias con Williams respecto a 1993).
Una pena que la película-documental "Senna" sea intencionadamente equívoca en este sentido, y haya vuelto a sacar a la calle a varios resentidos hablando del inexistente control de tracción del Beneton en 1994, pero bueno, la historia y los hechos están ahí por mucho que les duela a algunos.
Escribe Viladelprat:
"Es como una caza de brujas. Algo que yo viví en Benetton en 1994 cuando Michael Schumacher arrasaba en el Mundial y los demás equipos nos acusaron de tener control de tracción. Mucha gente acepta mal la creatividad de sus rivales porque delata la negligencia propia."
Y es una suerte que gente como Viladelprat recuerde estas cosas.
Hablando de otras cosas, hoy Viladelprat en El País habla del "acoso" que está haciendo la FIA hacia Red Bull para "capar" cualquier posible invento genial que vuelva a traducirse en un total dominio de la escudería de Adrian Newey.
Y lo compara con la persecución que se ha hecho tradicionalmente contra Schumacher, en concreto desde el año 94. Él lo llama "caza de brujas", ya que mucha gente criticó infundadamente a Beneton aquel año, cuando Schumacher con un Beneton era más rápido que Ayrton Senna en un Williams. Por suerte luego se demostró que no había ningún control de tracción válido en el vuelta a vuelta, y que Schumacher era rápido gracias a su pilotaje, (además de que Beneton había acortado distancias con Williams respecto a 1993).
Una pena que la película-documental "Senna" sea intencionadamente equívoca en este sentido, y haya vuelto a sacar a la calle a varios resentidos hablando del inexistente control de tracción del Beneton en 1994, pero bueno, la historia y los hechos están ahí por mucho que les duela a algunos.
Escribe Viladelprat:
"Es como una caza de brujas. Algo que yo viví en Benetton en 1994 cuando Michael Schumacher arrasaba en el Mundial y los demás equipos nos acusaron de tener control de tracción. Mucha gente acepta mal la creatividad de sus rivales porque delata la negligencia propia."
Y es una suerte que gente como Viladelprat recuerde estas cosas.
Bueno, al menos ya solo los TROLLS salen con la patraña de la suerte. Como ya dije la temporada pasada, a Schumi le estaban capando el rendimiento y los redultados...
Tuve que comerme un montón de criticas por mi opinión, apenas compartida por un par de vosotros... En su momento dijimos "el tiempo lo dirá..."
El tiempo ya ha evidenciado que eso ocurre, el porque de momento solo es una especulación que muchos compartimos sobre los intereses de tener a un piloto "anónimo" como campeón con las "flechas de plata" en detrimento de in ocho veces campeón... Amen de otros motivos mas sórdidos y personales...
Lo positivo, es que en todo el planeta, cientos de aficionados a la F1 han compartido un mismo lema "Mercedes SUCKS"
Ellos verán... Pero como dice ese anuncio tan malo que tienen en estos momentos "... Y lo del AMG es un puntazo"
NIVE DRIVE ON THE SCOOTER
Tuve que comerme un montón de criticas por mi opinión, apenas compartida por un par de vosotros... En su momento dijimos "el tiempo lo dirá..."
El tiempo ya ha evidenciado que eso ocurre, el porque de momento solo es una especulación que muchos compartimos sobre los intereses de tener a un piloto "anónimo" como campeón con las "flechas de plata" en detrimento de in ocho veces campeón... Amen de otros motivos mas sórdidos y personales...
Lo positivo, es que en todo el planeta, cientos de aficionados a la F1 han compartido un mismo lema "Mercedes SUCKS"
Ellos verán... Pero como dice ese anuncio tan malo que tienen en estos momentos "... Y lo del AMG es un puntazo"
NIVE DRIVE ON THE SCOOTER
Yo la verdad es que no se que pensar, más aún teniendo a Ross Brawn al lado. ¿Sigue siendo inteligente el ingeniero inglés o ha estado siempre sobrevalorado? No me lo explico.
Ánimo Michael para Valencia, pero no creo que el Scooter se comporte bien con altas temperaturas. Veremos en Silverstone.
Ánimo Michael para Valencia, pero no creo que el Scooter se comporte bien con altas temperaturas. Veremos en Silverstone.
hunt, acertado comentario y que gran aporte el que nos traes, yo también he pensado lo mismo desde el 2010 hasta la presente fecha y eso se vió tambien en el 2009 con los difusores de Brawn, lastimosamente la F1 no se puede permitir otra epoca de dominío como la que implantó Michael desde sus inicios con Benetton y con Ferrari porque hay muchos intereses en juegos, pareciera que se conformen con el "espectaculo" de ahora lo digo de esa forma porque no puede ser que un piloto tenga que bajar su ritmo por cuidar las gomas o simplemente tener un bajón porque no tiene gomas, un claro ejemplo Webber en Mónaco y Alonso en Canadá.
Creo que somos muchos los que pensamos que esta F1 tiene que ser menos aerodinámica y mas mecánica.
Un saludo.
Creo que somos muchos los que pensamos que esta F1 tiene que ser menos aerodinámica y mas mecánica.
Un saludo.