Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Leyendo las declaraciones de Marchione donde dice que hay que "dar una patada a algunos en el equipo" se observa que el magnate está un poco despechado..Claramente lo dice por Alonso y por alguno mas,pero es el español es el que ha dado la patada a Ferrari y así lo confirma Montezemolo.Pero con esa mentalidad agresiva que ofrece Marchione que valiente va a querer militar con un cargo de responsabilidad en Ferrrari? Pretenden a Newey?? Si yaa.. En fin,mucha suerte a Ferrari..!! La necesitarán o no.. Todo dependerá de Bernie.Pero ojo,que MB no se baja los pantalones ante la FIA permitiendo la descongelación de motores.Mucho tendrá que desembolsar Marchione para que en 2015 Ferrari sea competitiva,ya veremos.
Los últimos rumores apuntan a que Fernando será empleado de HONDA y no de McLaren. Fernando Alonso y Luis García Abad llevan semanas negociando con el director general de Honda Motor Corporation, Takanobu Ito. Se habla de 105.000.000 euros por 3 años. "Alonso es prioridad absoluta en Honda" cita el artículo:
Exklusiv Fernando Alonso wird Honda-Angestellter!
Saludos!
Exklusiv Fernando Alonso wird Honda-Angestellter!
Saludos!
. Quizás quiera cubrirse las espalda para que no vuelva a suceder lo del 2007, quien sabe. Saludos
Si es como en el pasado y Honda tiene más poder dentro del binomio equipo-motor, mejor que corra como empleado de los japoneses que de McLaren.
Además a pulido mucho su pilotaje desde el 2007, sus años como pluriempleado en Ferrari le han servido de maduramiento.
''Honda regresa con McLaren a la F1 en 2015'' ...
''Honda tendrá todo el 2014 para aprender de los errores de los demás y crear su propio motor en base a ello'' ...
''Las unidades de potencia (los motores) podrán ser modificados hasta un 40% para 2015'' ...
''Prodomou, mano derecha de Newey ficha por McLaren-Honda'' ...
''El equipo anglo-japonés busca desesperadamente el liderazgo de un piloto top, con Alonso a la cabeza de su lista'' ...
''McLaren tienta a Fernando Alonso a fichar por ellos para 2015'' ...
'McLaren llevará un paquete de mejoras aerodinámicas muy importantes a Abu Dabi'' ... ETC
No sé... pero a mi me suena muy bien. Llamadme optimista.
Además a pulido mucho su pilotaje desde el 2007, sus años como pluriempleado en Ferrari le han servido de maduramiento.
''Honda regresa con McLaren a la F1 en 2015'' ...
''Honda tendrá todo el 2014 para aprender de los errores de los demás y crear su propio motor en base a ello'' ...
''Las unidades de potencia (los motores) podrán ser modificados hasta un 40% para 2015'' ...
''Prodomou, mano derecha de Newey ficha por McLaren-Honda'' ...
''El equipo anglo-japonés busca desesperadamente el liderazgo de un piloto top, con Alonso a la cabeza de su lista'' ...
''McLaren tienta a Fernando Alonso a fichar por ellos para 2015'' ...
'McLaren llevará un paquete de mejoras aerodinámicas muy importantes a Abu Dabi'' ... ETC
No sé... pero a mi me suena muy bien. Llamadme optimista.
El problema es que no es lo que quiera Fernando alonso... A Honda no le interesa tener a Fernando un año si luego se va a la competencia. Es lógico. Lo que quieren es compromiso a largo plazo para su proyecto. Por mucho que el español sea el mejor, no puede poner sus condiciones en cuanto a la duración del contrato. Si estuviera en su lugar firmaría con ellos, si es que no lo ha hecho ya... 
. Saludos
. Saludos
Button no cierra la puerta al WEC
Si esto de veras es cierto, el futuro de Alonso es más que claro, o a Mclaren, o, en menor medida, a Mercedes porque Lewis vuelve a Woking.
Ojalá sucediese lo último, pero me "temo" que será lo primero
Si esto de veras es cierto, el futuro de Alonso es más que claro, o a Mclaren, o, en menor medida, a Mercedes porque Lewis vuelve a Woking.
Ojalá sucediese lo último, pero me "temo" que será lo primero
Si que el WEC se ha convertido ahora en un atractivo para los pilotos de F1, ya han relacionado allí a Alonso, a Hulkenberg y ahora Button. El WEC de por sí también tiene a muchos ex-F1: Webber, Heidfeld, Davidson, Buemi, Wurz, Nakajima, Gené...
Yo a Alonso a Mercedes para el año que viene lo descarto ya, él mismo ya dijo que el año que viene no llevaría motor Mercedes.
Saludos de parte del Foxy F1 Team
Yo a Alonso a Mercedes para el año que viene lo descarto ya, él mismo ya dijo que el año que viene no llevaría motor Mercedes.
Saludos de parte del Foxy F1 Team
Kimi Raikkonen cumple hoy 35 años y la Scuderia Ferrari lo celebra con un vídeo en el que se muestran algunos de los mejores momentos de su carrera en Ferrari. Hasta el momento, Kimi ha disputado 68 Grandes Premios con la Scuderia, de los que ha ganado nueve. Lo más destacado es el título de campeón del mundo que conquistó en 2007, cuando la victoria en la última carrera de la temporada, en Interlagos, le permitió superar en la clasificación a la pareja de McLaren, Fernando Alonso y Lewis Hamilton.
¡Felicidades campeón!
Raikkonen..!!
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Madre mia Alonso ha hecho lo que ha querido con Raikkonen, el duo mitico ha resultado ser una leccion de pilotaje de maestro por parte del asturiano al finlandes
Por otra parte......al final qué creen que ocurrira con Ferrari? nadie habla a largo plazo, creen que pueden entrar en una nueva decada o decadas en blanco? Al paso que van......
Recordemos que Ferrari tampoco ha sido muy constante en su historia
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Madre mia Alonso ha hecho lo que ha querido con Raikkonen, el duo mitico ha resultado ser una leccion de pilotaje de maestro por parte del asturiano al finlandes
Por otra parte......al final qué creen que ocurrira con Ferrari? nadie habla a largo plazo, creen que pueden entrar en una nueva decada o decadas en blanco? Al paso que van......
Recordemos que Ferrari tampoco ha sido muy constante en su historia
SportBilly
Ferrari constante? Pero si toda su historia ha sido una montaña rusa..
En los 50s bien, en los 60s desplome, resurge en el 75 en manos de Lauda, desde los 80s, hasta principio de los 2000, de capa caída, y luego viene la época gloriosa con Schumacher y los diez títulos seguidos (pilotos+constructores), y finalmente 2007 y 2008. A partir de ahí, de nuevo, desplome..
Ferrari constante? Pero si toda su historia ha sido una montaña rusa..
En los 50s bien, en los 60s desplome, resurge en el 75 en manos de Lauda, desde los 80s, hasta principio de los 2000, de capa caída, y luego viene la época gloriosa con Schumacher y los diez títulos seguidos (pilotos+constructores), y finalmente 2007 y 2008. A partir de ahí, de nuevo, desplome..
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@SportBilly
""""""Bien. Ahora analiza de la misma manera la trayectoria de McLaren. Después la de Williams. Pero vamos, que si no quieres no.
O si quieres dime que el equipo mas constante de la historia ha sido Brawn GP...""""""
Yo te lo analizo con gusto querido troll del gran charco.
Williams y Mclaren han ido alternandose en victorias de campeonatos SIEMPRE desde que sendos equipos fueron fundados en 1963 y 1977 respectivamente.
Entre los 60 y 70 Mclaren lucho por campeonatos de forma regular y se alzo con varios titulos.
A partir del año 80, Mclaren y Williams se repartieron los titulos hasta el año 2000, cuando Ferrari gano por primera vez desde hacia 20 años un titulo mundial.
Ferrari domino 5 años..............y poco más. El resto, una montaña americana. Los unicos con una sequia de titulos tan larga hasta la fecha.
Son los unicos que han hecho coches muy buenos.....pero a la vez que han hecho coches TAN MALOS durante un periodo relativamente largo de tiempo (casi todos los 60 casi todos 70 casi todos los 80 casi todos los 90) Vamos, han sido los unicos capaces de lo mejor, y de lo peor.
Sin duda teniendo en cuenta que llevan 65 AÑOS EN F1, excluyendo los titulos desde el 2000 al 2004, apenas tienen laureles los italianos.
Y ni que decir tiene que Williams y Mclaren en un una menor vida han conseguido mejor porcentaje de exitos.
@SportBilly
""""""Bien. Ahora analiza de la misma manera la trayectoria de McLaren. Después la de Williams. Pero vamos, que si no quieres no.
O si quieres dime que el equipo mas constante de la historia ha sido Brawn GP...""""""
Yo te lo analizo con gusto querido troll del gran charco.
Williams y Mclaren han ido alternandose en victorias de campeonatos SIEMPRE desde que sendos equipos fueron fundados en 1963 y 1977 respectivamente.
Entre los 60 y 70 Mclaren lucho por campeonatos de forma regular y se alzo con varios titulos.
A partir del año 80, Mclaren y Williams se repartieron los titulos hasta el año 2000, cuando Ferrari gano por primera vez desde hacia 20 años un titulo mundial.
Ferrari domino 5 años..............y poco más. El resto, una montaña americana. Los unicos con una sequia de titulos tan larga hasta la fecha.
Son los unicos que han hecho coches muy buenos.....pero a la vez que han hecho coches TAN MALOS durante un periodo relativamente largo de tiempo (casi todos los 60 casi todos 70 casi todos los 80 casi todos los 90) Vamos, han sido los unicos capaces de lo mejor, y de lo peor.
Sin duda teniendo en cuenta que llevan 65 AÑOS EN F1, excluyendo los titulos desde el 2000 al 2004, apenas tienen laureles los italianos.
Y ni que decir tiene que Williams y Mclaren en un una menor vida han conseguido mejor porcentaje de exitos.
la sequía mas larga de Ferrari considerando titulo de constructores y pilotos ha sido de 16 años, la única década en la que no gano un titulo fue en los 90´s, ahora Williams lleva 17 años sin un titulo, y Mclaren ha tenido varios periodos de entre 7 y 9 años sin títulos, ya que su mayores éxitos se concentran en los 80´s y 90´s
que traduce esto? que evidentemente los 3 han tenido altas y bajas como dice sportbilly, así que no traten de vender que Ferrari construye o el mejor coche o el peor, y que al pobre de Alonso le toco el peor de todos los tiempos
pero por supuesto, no olviden que "con un Ferrari gana cualquiera"
Todt dirigió Ferrari durante el período más glorioso de la escudería y, como punto final a la entrevista concedida a la Gazzetta Sportiva, quiso mandar un mensaje de aviso a Sergio Marchionne, nuevo jefe de Ferrari, para aconsejarle en su intento de devolver al equipo italiano a la senda de la victoria. El italiano declaró esta semana que quiere "ganar por goleada" lo más rápido posible, y que el pobre espectáculo de Ferrari en Monza hizo que le "hirviera la sangre". Ante esto Todt respondió que Marchionne debería "reaccionar calmada y pragmáticamente".
"Cuando una decepción como la de Monza ocurre, debes recordar que antes de abandonar, Alonso había terminado todas las carreras de la temporada", comentó el francés haciendo alusión a los problemas de fiabilidad que él encontró en sus primeros años con el equipo.
Todt, además, contestó a la pregunta de que si los cinco años sin títulos de Fernando Alonso son comparables a la sequía que Schumacher sufrió entre 1996 y 1999. "No puedes dibujar líneas paralelas. El primer Ferrari de Michael era mucho menos competitivo que el resto en comparación con el de Alonso. Cuando llegué, en una escala del 1 al 10, nos encontrábamos en el 2. En 2009, Ferrari empezó desde un 7", concluyó
lo mas triste para los tifosi es que parece que están mas abajo del 7
que traduce esto? que evidentemente los 3 han tenido altas y bajas como dice sportbilly, así que no traten de vender que Ferrari construye o el mejor coche o el peor, y que al pobre de Alonso le toco el peor de todos los tiempos
pero por supuesto, no olviden que "con un Ferrari gana cualquiera"
Todt dirigió Ferrari durante el período más glorioso de la escudería y, como punto final a la entrevista concedida a la Gazzetta Sportiva, quiso mandar un mensaje de aviso a Sergio Marchionne, nuevo jefe de Ferrari, para aconsejarle en su intento de devolver al equipo italiano a la senda de la victoria. El italiano declaró esta semana que quiere "ganar por goleada" lo más rápido posible, y que el pobre espectáculo de Ferrari en Monza hizo que le "hirviera la sangre". Ante esto Todt respondió que Marchionne debería "reaccionar calmada y pragmáticamente".
"Cuando una decepción como la de Monza ocurre, debes recordar que antes de abandonar, Alonso había terminado todas las carreras de la temporada", comentó el francés haciendo alusión a los problemas de fiabilidad que él encontró en sus primeros años con el equipo.
Todt, además, contestó a la pregunta de que si los cinco años sin títulos de Fernando Alonso son comparables a la sequía que Schumacher sufrió entre 1996 y 1999. "No puedes dibujar líneas paralelas. El primer Ferrari de Michael era mucho menos competitivo que el resto en comparación con el de Alonso. Cuando llegué, en una escala del 1 al 10, nos encontrábamos en el 2. En 2009, Ferrari empezó desde un 7", concluyó
lo mas triste para los tifosi es que parece que están mas abajo del 7