Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Venga que estamos que lo tiramos..Nos lo quitan de las manos. 
Jean Alesi: "Todos saben que Alonso es el mejor piloto pero que no gana por culpa del coche. Ferrari no funciona, no funciona en absoluto."
PD: Ruben,bueno es que el Nano si se va a otro equipo el color de la gorra lo quedaría así en plan homenaje y eso..jij
Jean Alesi: "Todos saben que Alonso es el mejor piloto pero que no gana por culpa del coche. Ferrari no funciona, no funciona en absoluto."
PD: Ruben,bueno es que el Nano si se va a otro equipo el color de la gorra lo quedaría así en plan homenaje y eso..jij
Lo que yo creo que dirá Alonso que decia que iba a filtrar cosas que no iba a gustar o sino lo dice es lo que tendria que decir para que dejen de inventar sobre cual va a ser su destino y se echen flores sobre sus exlusivas y joderlos es que no va a ser que se va a otro equipo y a cual se va a ir sino que va a cumplir contrato con Ferrari y que según como vayan las cosas renovará y así se acabará tanta especulación y le dejan tranquilo los 2 años que le quedan de contrato con Ferrari.Saludos
Sí Alogilles, pero también recuerda que en marzo de 2013 el Ferrari era competitivo, hasta que a partir de Barcelona Red Bull y Mercedes se pusieron a llorar de lo lindo y se cambiaron los neumáticos ilegalmente.
Aparte de que Berger también fue piloto de Ferrari del 87 al 89 y del 93 al 95 (según wikipedia). Por lo que no es de extrañar que tenga cariño a los de rojo, a pesar de haber pilotado en la época pobre de Ferrari.
Y recuerda también que se fue de Toro Rosso porque los jefes le cortaron las alas al equipo que dirigía en favor de Red Bull.
Aparte de que Berger también fue piloto de Ferrari del 87 al 89 y del 93 al 95 (según wikipedia). Por lo que no es de extrañar que tenga cariño a los de rojo, a pesar de haber pilotado en la época pobre de Ferrari.
Y recuerda también que se fue de Toro Rosso porque los jefes le cortaron las alas al equipo que dirigía en favor de Red Bull.
No te lo discuto, de inicio la cosa no pintaba mal, Lotus, Ferrari y Red bull estaban bastante igualados al principio, es verdad. Pero 5 carreras de 20, luego pasó lo que pasó y ya se acabó el campeonato.
Berger, considera como mejor piloto a Fernando, no es nada descabellada su opinión dentro del mundillo.
Berger, considera como mejor piloto a Fernando, no es nada descabellada su opinión dentro del mundillo.
(vía elabuelo)
Os habeis leído lo que pone en la web oficial de Mclaren sobre Alo????
Después de poner Rayo lo de elabuelo he ido corriendo a verlo y me he leido lo que pone.
Debería de ser un copia y pega para la página que tiene Alogilles por ahí señalá.
Lo ponen por las nubes...
Muchos guiños, no????
Edito: lo dejo en inglés pa que luego no se diga por traducciones y demás miliquinientas
"Fernando Alonso
Conduct a straw poll in the Formula 1 paddock, and Fernando Alonso?s name would quickly emerge as among the most respected and admired in the sport.
Yet, despite his brilliantly-wrought world championships in both 2005 and 2006, for Renault, further titles have narrowly eluded him ever since.
If anything, however, Alonso?s driving actually seems to have prospered from his apparent frustration.
At Renault, he used his alienation from and dissatisfaction with the rule-makers to blast to two world titles ? the first achieved with peerless consistency against McLaren?s Kimi Raikkonen, the second through a relentless determination to break the back of the Ferrari winning machine, spearheaded by Michael Schumacher.
As the reigning world champion, he joined McLaren for 2007, but a change of tyre supplier and the arrival of young hotshot Lewis Hamilton unsettled him, causing him to miss the title by just a single point despite having won four grands prix in fine style. Frustrated, he rejoined Renault for 2008 and 2009, achieving a degree of success but no world championships.
Joining Ferrari in 2010, he burnished his reputation as arguably Formula 1?s greatest driver. And, despite being saddled with less-than-competitive machinery, he still set himself up with realistic shots at the world title in both 2010 and ?12 ? narrowly missing out in the final race on both occasions.
When the history books are written, Alonso?s name will be writ large as one of the sport?s all-time greats."
http://www.mclaren.com/formula1/heritage/driver/fernando-alonso/
Después de poner Rayo lo de elabuelo he ido corriendo a verlo y me he leido lo que pone.
Debería de ser un copia y pega para la página que tiene Alogilles por ahí señalá.
Lo ponen por las nubes...
Muchos guiños, no????
Edito: lo dejo en inglés pa que luego no se diga por traducciones y demás miliquinientas
"Fernando Alonso
Conduct a straw poll in the Formula 1 paddock, and Fernando Alonso?s name would quickly emerge as among the most respected and admired in the sport.
Yet, despite his brilliantly-wrought world championships in both 2005 and 2006, for Renault, further titles have narrowly eluded him ever since.
If anything, however, Alonso?s driving actually seems to have prospered from his apparent frustration.
At Renault, he used his alienation from and dissatisfaction with the rule-makers to blast to two world titles ? the first achieved with peerless consistency against McLaren?s Kimi Raikkonen, the second through a relentless determination to break the back of the Ferrari winning machine, spearheaded by Michael Schumacher.
As the reigning world champion, he joined McLaren for 2007, but a change of tyre supplier and the arrival of young hotshot Lewis Hamilton unsettled him, causing him to miss the title by just a single point despite having won four grands prix in fine style. Frustrated, he rejoined Renault for 2008 and 2009, achieving a degree of success but no world championships.
Joining Ferrari in 2010, he burnished his reputation as arguably Formula 1?s greatest driver. And, despite being saddled with less-than-competitive machinery, he still set himself up with realistic shots at the world title in both 2010 and ?12 ? narrowly missing out in the final race on both occasions.
When the history books are written, Alonso?s name will be writ large as one of the sport?s all-time greats."
http://www.mclaren.com/formula1/heritage/driver/fernando-alonso/
Turrini: "Es cierto que Alonso, en estos cinco años, le dio un 101%. Él hizo a menudo valer la máquina más de lo que el coche vale la pena, con su talento. Esto, también, es innegable, y esto es un gran 1. Soy raikkoniano, pero no hay duda de que los datos de 2014 son elocuentes, cualquiera que sea la premisa de partida (el monoplaza construido en el estilo de Nando, el muro, bla bla)
Durante cinco años, la Ferrari nunca ha sido capaz de garantizar a Fernando el coche más rápido. Esto es un hecho y no hay más, sólo los tontos pueden decir que en 2010 el Red Bull era más lento. Vamos, vamos, no te quedes conmigo.
Puedo vivir sin que Alonso sea un Mesias para Turrini. De hecho, viniendo de quien viene y en el momento que viene, ya con esto me conformo. No preciso que me enseñe sus partes... pudientas
Con que haya hincado la rodilla y besado el anillo es suficiente.
Durante cinco años, la Ferrari nunca ha sido capaz de garantizar a Fernando el coche más rápido. Esto es un hecho y no hay más, sólo los tontos pueden decir que en 2010 el Red Bull era más lento. Vamos, vamos, no te quedes conmigo.
Puedo vivir sin que Alonso sea un Mesias para Turrini. De hecho, viniendo de quien viene y en el momento que viene, ya con esto me conformo. No preciso que me enseñe sus partes... pudientas
Con que haya hincado la rodilla y besado el anillo es suficiente.