Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Ferran el coche del 2012 era una porquería. Montezemolo mismo ha dicho hace pocoque era tan malo que girabas el volante a la izquierda y se iba a la derecha (es un modo deindicar que era pésimo).Y el de este año es igual de malo o peor todavía. No tiene velocidad, pero tampoco agarre, no frena bien,niacelera cuando pisan, le entra el motor eléctrico cuando quiere, así que no reacciona comose espera (de ahí los problemas de Kimi), no sale bien porque patina si aceleras fuerte, y aún peor, todos esos problemas hacen que se desgasten las ruedas mucho más. Y el motor tiene un deficit de potencia con respecto a los otros. Lo bueno detodo éstoes que peorescasi imposible,así que mejorarán y con tantas cosas mal, las mejoras pueden darles bastante tiempo (eso si consiguen mejorarlo,claro) El problema es que aunque lo consiguiesen pueden tardar mucho, y ya será tarde
PD siento no escribir mucho. Tengo problemas con el teclado y tardo casi 15 minutos en escribir un comentario corto. Pierdo la paciencia. Por eso estoy poniendo enlaces sin comentarios
PD siento no escribir mucho. Tengo problemas con el teclado y tardo casi 15 minutos en escribir un comentario corto. Pierdo la paciencia. Por eso estoy poniendo enlaces sin comentarios
@Alogilles gracias por la informacion, desconocia el dato exacto del speed trap, aunque en general entra dentro de un "mal coche". El comentario de que a Alonso le falta algo en clasificación, lo hago desde la maxima admiracion que le tengo como mejor piloto de la parrilla, es el mas completo pero en clasificación creo que no es el mejor, aunque para poder valorar este dato deberia tener un coche en igualdad de condiciones.
No hay problema... Yo también considero que a una vuelta Hamilton es actualmente el más rápido por regla general, pero no con una gran diferencia sobre Aló. Pero las carreras, no se disputan a una vuelta de 1 minuto y pico. y en carrera... que es donde se reparten los puntos, no tengo dudas de que el asturiano sigue siendo el mejor.
Es muy complicado decir si Alonso es bueno o no a una vuelta.... Realmente en los últimos años hemos usado su propia referencia para ubicar el coche en clasificación.... Pero nunca ha tenido un coche realmente competitivo....lo demuestra los malos resultados de su compañero....
La pregunta obvia es ¿donde estaba el Ferrari: donde lo ponía Alonso; o donde lo dejaba Massa?
Quizá el sitio del Ferrari era verdaderamente pelear por entrar en Q3....y Alonso lo subía regularmente al 5°puesto.....eso es de buen calificador..... Aunque es pronto por ahora con Kimi de compañero esta sucediendo lo mismo....
La pregunta obvia es ¿donde estaba el Ferrari: donde lo ponía Alonso; o donde lo dejaba Massa?
Quizá el sitio del Ferrari era verdaderamente pelear por entrar en Q3....y Alonso lo subía regularmente al 5°puesto.....eso es de buen calificador..... Aunque es pronto por ahora con Kimi de compañero esta sucediendo lo mismo....
En Malasia 2007, dónde estaba el potencial del Mclaren? ¿en la segunda posición en parrilla de Aló o en los 17 segundos y pico que le sacó a su rival más inmediato en la linea de meta?
Todo es relativo... se puede reglar un coche para ser más eficaz a una vuelta, pero por lo general eso se suele pagar luego en la linea de meta, si no hay incidentes en carrera.
Todo es relativo... se puede reglar un coche para ser más eficaz a una vuelta, pero por lo general eso se suele pagar luego en la linea de meta, si no hay incidentes en carrera.
jBM. No te parece curioso que "el coche de Fer" sea el único que aguanta algo el tipo contra los Mercedes y la aerodinámica de los Rb en el sector 2? Es el único sector del trazado en el que el motor cuenta menos pues son todo curvas. En una recta de 1 kilometro y 1 kilometro y pico, lo único que puede hacer, básicamente es, pisar el acelerador y esperar.
Lo de que Alonso no es bueno a una vuelta es una de tantas leyendas que hay por la F1. También que Kimi es el hombre de hielo y cuando termina una carrera la mayoría de las veces está de mala hostia y ni concede ruedas de prensa. Pero como es Kimi está guay y se le pasa. En 2005 recuerdo que en una carrera, aunque no sé qué GP, le sacaba al segundo 30 segundos se salió y perdió buena parte de la ventaja. Con esto quiero decir que hay muchos mitos injustificados. Ponle a Fer un coche rápido de verdad (y no los tractores de estos años) y verás si es o no rápido. Saludos
Desde luego Alogilles.
En ese segundo sector, especialmente en la amplia curva 7 (ver imagen) que es donde la mayor carga aerodinámica, entre otras cosas, hace que los neumáticos se agarren más a la pista mojada (como fue la clasificación), ahí están los RB y de nuevo los Mercedes. Estos últimos son rápidos y equilibrados, sin duda; y la fiabilidad de momento también la tienen, se vio en Malasia con el calor y demás.
Luego Fernando con el Ferrari; que como sabemos tiene menos carga, y esto "en mojado", especialmente en ese tramo, no le favorecía en absoluto.
Ahí es donde está lo curioso
, es decir, aparece el piloto.
A partir de él, los demás a medio segundo y entre ellos con mínimas diferencias...
En ese segundo sector, especialmente en la amplia curva 7 (ver imagen) que es donde la mayor carga aerodinámica, entre otras cosas, hace que los neumáticos se agarren más a la pista mojada (como fue la clasificación), ahí están los RB y de nuevo los Mercedes. Estos últimos son rápidos y equilibrados, sin duda; y la fiabilidad de momento también la tienen, se vio en Malasia con el calor y demás.
Luego Fernando con el Ferrari; que como sabemos tiene menos carga, y esto "en mojado", especialmente en ese tramo, no le favorecía en absoluto.
Ahí es donde está lo curioso
, es decir, aparece el piloto.A partir de él, los demás a medio segundo y entre ellos con mínimas diferencias...
que carreron 
Los Mercedes como han demostrado desde Australia, son de otra galaxia, una carrera practicamente aburrida donde casi no hubo luchas.
Felicidades a Lewis por su victoria, a este paso podría romper el record de Michael de mas victorias en una misma temporada y el de Vettel de mas victorias consecutivas.
Ferrari y Fernando muy buena carrera y la estrategia en pits de parar antes de que los rivales de adelante para cubrirles y ganarles la posición a riesgo de llegar con las gomas en el límite a final de los stints.
Kimi terminó pagando el NO haber rodado en los libres 2 y terminó casi doblado.
Pienso que en Barcelona se verá que escudería peleará por el subcampeonato, si Ferrari o Red Bull porque a los Mercedes este año no los para nadie.
Felicidades a Lewis por su victoria, a este paso podría romper el record de Michael de mas victorias en una misma temporada y el de Vettel de mas victorias consecutivas.
Ferrari y Fernando muy buena carrera y la estrategia en pits de parar antes de que los rivales de adelante para cubrirles y ganarles la posición a riesgo de llegar con las gomas en el límite a final de los stints.
Kimi terminó pagando el NO haber rodado en los libres 2 y terminó casi doblado.
Pienso que en Barcelona se verá que escudería peleará por el subcampeonato, si Ferrari o Red Bull porque a los Mercedes este año no los para nadie.
No hay mucho más que agregar, gran podio de Fernando 
, hizo buena salida y ahí se pudo mantener, estaba claro que con Rosberg no se iba a poder, pero al final pudo aguantar a Ricciardo. Ojalá que a partir de aquí la imagen de verlo en el podio sea más habitual, y a ser posible en lo más alto (aunque esto es soñar demasiado, pero es gratis).
Saludos de parte del Foxy F1 Team
, hizo buena salida y ahí se pudo mantener, estaba claro que con Rosberg no se iba a poder, pero al final pudo aguantar a Ricciardo. Ojalá que a partir de aquí la imagen de verlo en el podio sea más habitual, y a ser posible en lo más alto (aunque esto es soñar demasiado, pero es gratis).Saludos de parte del Foxy F1 Team
