Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
los de telecirco siempre cagandola
Guille, me hacía ilusión pasar y dejar una muestra de 'cariño' a ese Hilo tan maravilloso, fantástico, entretenido, increíble, etc. 
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Foxy, vendrías de borrachera, pero sigues escribiendo bien... Un borracho hubiera puesto: "Venog de borratxera y vsootsor aún seguís el jueog. [...]"
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Tian, me suena mucho la cara... ¿De qué será? ..
¡Saludos!
Posdata: Hoy gana el Barça
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... Foxy, vendrías de borrachera, pero sigues escribiendo bien... Un borracho hubiera puesto: "Venog de borratxera y vsootsor aún seguís el jueog. [...]"
... Tian, me suena mucho la cara... ¿De qué será?
..¡Saludos!
Posdata: Hoy gana el Barça
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Le deberías de hacer eso a MiniPertur. 
pues todt dice que si es por ruido ya se encargarán de ponerlo.Y enlos coches no lo se, pero en los medios sí que lo han puesto a menudo. Ahora también dice que si quieren que en lugar de los 100k/h deconbustible quieren 110 k/h también lo pueden poner. Así que ya volvemos a lo de siempre, a cambiar aquello que no gusta (sobre todo a un equipo, ya se sabe) una vez empezado elmundial
Y por si esto fuese poco,unmedio de comunicacióndeldueño de red bull saca una polémica intentando implicar a Ferrari. Dice que echan del hotel a las familias de los pasajeros del desaparecido avión para que se alojen los de Ferrari. Manipulación burda de la realidad
Y por si esto fuese poco,unmedio de comunicacióndeldueño de red bull saca una polémica intentando implicar a Ferrari. Dice que echan del hotel a las familias de los pasajeros del desaparecido avión para que se alojen los de Ferrari. Manipulación burda de la realidad
¿Y eso del dueño de Red Bull sobre Ferrari de donde lo has sacado @miranda?
Y bueno, ya empezamos de nuevo a cambiar las cosas según los gustos de Red Bull. ¿Y no era que la FIA les quería cortar las alas?
Saludos de parte del Foxy F1 Team
EDITO: Off-topic, y sé que muchos ya lo habrán visto que aparece arriba, pero se ha muerto Adolfo Suárez, el primer presidente de la democracia española. Qué descanse en paz este gran hombre
Y bueno, ya empezamos de nuevo a cambiar las cosas según los gustos de Red Bull. ¿Y no era que la FIA les quería cortar las alas?
Saludos de parte del Foxy F1 Team
EDITO: Off-topic, y sé que muchos ya lo habrán visto que aparece arriba, pero se ha muerto Adolfo Suárez, el primer presidente de la democracia española. Qué descanse en paz este gran hombre
http://www.gpupdate.net/en/f1-news/308127/
Fórmula 1 el director de carrera Charlie Whiting ha admitido que se harán algunas excepciones a la regla respecto al abuso de los límites de la pista durante las carreras. Exceder los límites de la pista se convirtió en un problema durante 2013, con varios pilotos penalizados para el funcionamiento de las cuatro ruedas sobre el línea blanca y que se considere que han obtenido una ventaja. Whiting es consciente de que algunos rincones requieren un tratamiento especial, pero no hizo referencia explícita a lugares específicos. "límites de la pista se han convertido en un tema muy emotiva", dijo Whiting. "Fundamentalmente, un conductor está obligado a utilizar la pista en todo momento. Si alguna parte del coche se mantiene dentro de los límites de las líneas blancas, que se considera que está utilizando la pista. Si él tiene las cuatro ruedas sobre las líneas blancas, él está fuera de la pista. "Se permite un conductor para abandonar la pista y volver a unirse sin cargo, siempre que lo haga de manera segura y siempre que él no obtiene una ventaja. Nos corresponde a nosotros decidir si ha obtenido una ventaja de ser fuera de pista. Los circuitos están diseñados de tal manera que va fuera de pista siempre debe ser más lento -. O al menos no más rápido " Whiting reveló que hubo un debate con los conductores en la primera prueba en Jerez y el resultado fue que cada circuito se tratará en una carrera- a carrera base. "Mi opinión es que si usted tiene dos ruedas en una acera llena de baches y dos en hierba artificial, que no es más rápido", dijo. "No todo el mundo comparte ese punto de vista, pero está en manos de la mayoría. En Jerez, tuvimos una reunión con los pilotos para discutir el asunto. Estuvieron de acuerdo con el punto de vista general, pero sostuvo que hay ciertas esquinas en ciertos circuitos que requieren un tratamiento especial. Por lo tanto vamos a tratar a cada circuito individual en lugar de formular una resolución general ".
Fórmula 1 el director de carrera Charlie Whiting ha admitido que se harán algunas excepciones a la regla respecto al abuso de los límites de la pista durante las carreras. Exceder los límites de la pista se convirtió en un problema durante 2013, con varios pilotos penalizados para el funcionamiento de las cuatro ruedas sobre el línea blanca y que se considere que han obtenido una ventaja. Whiting es consciente de que algunos rincones requieren un tratamiento especial, pero no hizo referencia explícita a lugares específicos. "límites de la pista se han convertido en un tema muy emotiva", dijo Whiting. "Fundamentalmente, un conductor está obligado a utilizar la pista en todo momento. Si alguna parte del coche se mantiene dentro de los límites de las líneas blancas, que se considera que está utilizando la pista. Si él tiene las cuatro ruedas sobre las líneas blancas, él está fuera de la pista. "Se permite un conductor para abandonar la pista y volver a unirse sin cargo, siempre que lo haga de manera segura y siempre que él no obtiene una ventaja. Nos corresponde a nosotros decidir si ha obtenido una ventaja de ser fuera de pista. Los circuitos están diseñados de tal manera que va fuera de pista siempre debe ser más lento -. O al menos no más rápido " Whiting reveló que hubo un debate con los conductores en la primera prueba en Jerez y el resultado fue que cada circuito se tratará en una carrera- a carrera base. "Mi opinión es que si usted tiene dos ruedas en una acera llena de baches y dos en hierba artificial, que no es más rápido", dijo. "No todo el mundo comparte ese punto de vista, pero está en manos de la mayoría. En Jerez, tuvimos una reunión con los pilotos para discutir el asunto. Estuvieron de acuerdo con el punto de vista general, pero sostuvo que hay ciertas esquinas en ciertos circuitos que requieren un tratamiento especial. Por lo tanto vamos a tratar a cada circuito individual en lugar de formular una resolución general ".