Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
A ver, mensaje para el Leñador ... 
Has visto los horarios de A3? Te los echan en directo, en diferido, te los repiten de nuevo 
Qué más quieres que prolonguemos el circuito hasta tu p*** casa? 
A las 11:35 los tienes en Nitro cashondoooo
Miami castiga al niño sin paga cojones que está revolucionaouuuu
Has visto los horarios de A3? Te los echan en directo, en diferido, te los repiten de nuevo Qué más quieres que prolonguemos el circuito hasta tu p*** casa? A las 11:35 los tienes en Nitro cashondooooMiami castiga al niño sin paga cojones
que está revolucionaouuuu
Yo los L1 los veré en directo(Alguien mas?) Ya los L2 sera otra historia.jeje
Joe como se nota que esto está próximo,
Asiah Xixo y Alonsomaniaco por la Info, Ferran hazle caso a los mayores..
El caso es que habia visto antes el gráfico pero no me había dado cuenta de la repetición del viernes. Estaré payá
Vamos señores, calentito calentito... que me lo quitan de las manos...
Saludos!!!!!!
Asiah Xixo y Alonsomaniaco por la Info, Ferran hazle caso a los mayores..
El caso es que habia visto antes el gráfico pero no me había dado cuenta de la repetición del viernes. Estaré payá
Vamos señores, calentito calentito... que me lo quitan de las manos...
Saludos!!!!!!
Pues anda que no tengo que hacer, iba a hacerlo, pero estoy esperando a que se me quiten las ganas. Sabes eso de que a quien madruga Dios le ayuda? Pues yo no madrugo para que ayude a los demás
En un rato bajaré a la piscina a ver como traga agua Bambam y luego si eso un poco al Gym, que ayer no pude ir y por lo visto había uno con una camiseta de RedBull y le voy a hacer una ampliación de boca para que beba mejor, sin abrir la lata Qué estrés de vecinos
En un rato bajaré a la piscina a ver como traga agua Bambam
y luego si eso un poco al Gym, que ayer no pude ir y por lo visto había uno con una camiseta de RedBull y le voy a hacer una ampliación de boca para que beba mejor, sin abrir la lata Qué estrés de vecinos
Joe lo acabo de editar, sin siesta ni ná estoy más payá que pacá
Muy buenos los videos, las tirillas de los plátanos el gran mito... Con eso yo creo que ves la Virgen de Lourdes por lo menos.
"Remi Taffin ha dado el visto bueno a las escuderías equipadas con motores Renault para que consigan el máximo potencial de sus unidades en el primer Gran Premio de la temporada este fin de semana.
Las modificaciones del software han sido claves para resolver los problemas con el ?golpe? de motor, cuyo significado se refiere al sonido de un motor cuando su tiempo de arranque está mal ajustado y que, a menudo, conduce a dañar el interior de la cámara de combustión.
"Estábamos atrasados en algunas piezas que queríamos tener en el coche, lo que nos impidió correr a pleno potencial. Pero creo que ahora están ordenadas y vamos a ser capaces de ver cómo se va a ir con la máxima potencia", dijo a Autosport. "Los principales problemas que tuvimos con los propulsores se debieron a la naturaleza de cómo se controla el motor y la presión de sobrealimentación, y la forma de gestionar el ?golpe? básicamente ? que es el paso para ganar un poco más de rendimiento de este tipo de motor".
Taffin también ha reconocido los errores cometidos en el pasado, donde pecaron de poca experiencia según su opinión.
"Es justo decir que cuando tú llegas tarde, llegas tarde a todo. Así que tal vez sufrimos un poco de falta de experiencia en cómo lidiar en estas situaciones. Tuvimos que ser muy cautelosos. No teníamos en ese momento el tipo de software para prevenir este tipo de cosas. Pero no estoy preocupado por eso ahora. Es básico darles un poco confianza en la fiabilidad, y también un poco de confianza en el rendimiento".
A pesar de que los peores momentos ya sean historia, el portavoz de Renault cree que necesitan seguir con el plan de trabajo porque todavía no han conseguido nada.
"Se está haciendo mejor, pero hasta que no ganemos no está hecho. No porque estemos atrasados en el programa tenemos que revisar nuestros planes y rebajar nuestros objetivos. No vamos a ser felices hasta que no ganemos una carrera".
Por último, Taffin ha querido tranquilizar a los equipos y ha manifestado su total confianza con la configuración de los motores para la carrera de este domingo en Albert Park.
"Estará bien hacer algunas salidas (desde la parrilla). Hemos visto algunas (prácticas) de buenas (en los test), es consistencia lo que necesitamos. Hay un montón de configuraciones. Al final, vamos a encontrar una que funcione"."
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/13/88813-taffin-cree-que-motores-renault-funcionaran-pleno-rendimiento-en-australia
Qué van a decir, que lo han solucionado, por lo menos por su parte. Así si el Red Bull sale de barbacoas por la vida o cualquier motor Renault ellos se lavan las manitas, no han puesto la configuración adecuada al motor.
A mí me parece que parte de lo que guardan los Red Bull es un mapa de motor muy complicado, años pasados el motor estaba mucho más probado y podía aguantar condiciones extremas. Ahora la situación es bien distinta y unido a que Renault no se encargaba del Kers en sus anteriores motores, está claro que llevan un claro retraso.
Qué ganicas... No sé si aguantaré a los L1 últimamente estoy hecho un casimiro.
Saludos!!!!!
Muy buenos los videos, las tirillas de los plátanos el gran mito...
Con eso yo creo que ves la Virgen de Lourdes por lo menos."Remi Taffin ha dado el visto bueno a las escuderías equipadas con motores Renault para que consigan el máximo potencial de sus unidades en el primer Gran Premio de la temporada este fin de semana.
Las modificaciones del software han sido claves para resolver los problemas con el ?golpe? de motor, cuyo significado se refiere al sonido de un motor cuando su tiempo de arranque está mal ajustado y que, a menudo, conduce a dañar el interior de la cámara de combustión.
"Estábamos atrasados en algunas piezas que queríamos tener en el coche, lo que nos impidió correr a pleno potencial. Pero creo que ahora están ordenadas y vamos a ser capaces de ver cómo se va a ir con la máxima potencia", dijo a Autosport. "Los principales problemas que tuvimos con los propulsores se debieron a la naturaleza de cómo se controla el motor y la presión de sobrealimentación, y la forma de gestionar el ?golpe? básicamente ? que es el paso para ganar un poco más de rendimiento de este tipo de motor".
Taffin también ha reconocido los errores cometidos en el pasado, donde pecaron de poca experiencia según su opinión.
"Es justo decir que cuando tú llegas tarde, llegas tarde a todo. Así que tal vez sufrimos un poco de falta de experiencia en cómo lidiar en estas situaciones. Tuvimos que ser muy cautelosos. No teníamos en ese momento el tipo de software para prevenir este tipo de cosas. Pero no estoy preocupado por eso ahora. Es básico darles un poco confianza en la fiabilidad, y también un poco de confianza en el rendimiento".
A pesar de que los peores momentos ya sean historia, el portavoz de Renault cree que necesitan seguir con el plan de trabajo porque todavía no han conseguido nada.
"Se está haciendo mejor, pero hasta que no ganemos no está hecho. No porque estemos atrasados en el programa tenemos que revisar nuestros planes y rebajar nuestros objetivos. No vamos a ser felices hasta que no ganemos una carrera".
Por último, Taffin ha querido tranquilizar a los equipos y ha manifestado su total confianza con la configuración de los motores para la carrera de este domingo en Albert Park.
"Estará bien hacer algunas salidas (desde la parrilla). Hemos visto algunas (prácticas) de buenas (en los test), es consistencia lo que necesitamos. Hay un montón de configuraciones. Al final, vamos a encontrar una que funcione"."
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/03/13/88813-taffin-cree-que-motores-renault-funcionaran-pleno-rendimiento-en-australia
Qué van a decir, que lo han solucionado, por lo menos por su parte. Así si el Red Bull sale de barbacoas por la vida o cualquier motor Renault ellos se lavan las manitas, no han puesto la configuración adecuada al motor.
A mí me parece que parte de lo que guardan los Red Bull es un mapa de motor muy complicado, años pasados el motor estaba mucho más probado y podía aguantar condiciones extremas. Ahora la situación es bien distinta y unido a que Renault no se encargaba del Kers en sus anteriores motores, está claro que llevan un claro retraso.
Qué ganicas... No sé si aguantaré a los L1 últimamente estoy hecho un casimiro.
Saludos!!!!!