Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Alogiles, te aseguro que me duele en el alma lo que ha pasado.Me jode profundamente.Entiendo que estás dolido , yo también.
Hay un reglamento que son las 3 fases de adelantamiento y es al que me atengo siempre, sin temor alguno.
No necesito exigirle a Fernando ser Dios , porque siendo humano sus hazañas son mas grandes todavía.
¿Que Kimmi pudiera haber frenado? Estoy de acuerdo, hubiera evitado el riesgo de dañar su aleron , y estoy seguro porque conozco a Fernando que eso es lo que hubiera echo el si estuviera en el lugar de Kimmi, pero no fue así, y creo que si Fernando hubiera visto bién a Raikkonen hubiera dejado un poco mas de espacio , hombre, arriba el animo Alogiles.
Hay un reglamento que son las 3 fases de adelantamiento y es al que me atengo siempre, sin temor alguno.
No necesito exigirle a Fernando ser Dios , porque siendo humano sus hazañas son mas grandes todavía.
¿Que Kimmi pudiera haber frenado? Estoy de acuerdo, hubiera evitado el riesgo de dañar su aleron , y estoy seguro porque conozco a Fernando que eso es lo que hubiera echo el si estuviera en el lugar de Kimmi, pero no fue así, y creo que si Fernando hubiera visto bién a Raikkonen hubiera dejado un poco mas de espacio , hombre, arriba el animo Alogiles.
Es cierto que hay un reglamento, Juij, el mismo que ha habido todo el año, pero los reglamentos no impiden incidentes en carrera. Dime que en ese vídeo Fernando lo hizó mal, que no debió de haber aflojado cuando su rueda estaba a la altura del pontón de su rival y yo entonces cambiaré de opinión.
Y no te preocupes que no me desanimo fácilmente Juij. Jejeje.
Venga, un saludo.
Y no te preocupes que no me desanimo fácilmente Juij. Jejeje.
Venga, un saludo.
Ya te digo que conociendo a Fernando y su regularidad si el hubiera estado en el lugar de Raikkonen ayer pongo la mano en el fuego que Fernando hubiera aflojado y así hubiera evitado el riesgo de dañar el alerón delantero, riesgo que si tomó Raikkonen al no aflojar.
Pero por esa misma prudencia de Fernando juraría que si hubiera visto mejor a Kimmi probablemente no hubiera cogido todo el ancho de la pista en previsión de un posible toque.
Efectivamente además en el video que me pegas se ve como afloja Fernando en una situación parecida
Ya pensando en Korea con optimismo.
Pero por esa misma prudencia de Fernando juraría que si hubiera visto mejor a Kimmi probablemente no hubiera cogido todo el ancho de la pista en previsión de un posible toque.
Efectivamente además en el video que me pegas se ve como afloja Fernando en una situación parecida
Ya pensando en Korea con optimismo.
Luego Alonso es superpotraman... y viendo donde ha quedado Massa más jode todavia que Alonso haya abandonado,si Massa queda 2º donde hubiera quedado Alonso... y otra vez otro abandono que no es culpa suya ni del coche siempre le tocan... bueno pues nada ya puede ir mal el Red Bull de Vettel en Korea y quede por detrás de Alonso porque sino adios liderato...
Kimi Raikkonen redujeron los neumáticos de Fernando Alonso en el inicio de Suzuka y así ayudó a Sebastian Vettel a cogida en la lucha del Campeonato. Pero por qué no había ningún castigo para el hombre de hielo? Queremos aclarar estas y otras cuestiones cruciales para la temporada 15 ejecutan en Japón en nuestro análisis de la raza.¿Había debe de castigar a los Comisarios Räikkönen?Suzuka es siempre un comienzo torpe. En primer lugar, porque los jinetes deben golpear cuesta abajo. En segundo lugar, porque una curva rápida estupenda sigue el tramo final, que se une una tercera esquina de pasillo. Tempo: unos 140 km/h. Casi todos los años hay estrés. Así también esta vez. La primera víctima fue Fernando Alonso. El español fue intercalado entre la limpieza por Sergio Pérez y el Lotus de Kimi Raikkonen. Alonso hizo un viraje hacia el exterior, Raikkonen fue demasiado tarde del gas y conoció el Ferrari en el neumático trasero izquierdo. Alonso kreiselte a través del campo.Apenas, el humo se había asentado, como el Ferrari motor estaba muerto. Aquí se permite la pregunta, por qué no funcionó el programa de instalación. Nadie en Ferrari sabía la respuesta. ¿El equipo no ha presentado un ralentí o ha olvidado Alonso para sacar el embrague? Tendría que puede continuar. Sólo el neumático trasero izquierdo fue superficial. El conflicto se remonta a tapa de Räikkönens. ¿Tendría que castigar a los finlandeses para? Incluso Director de carrera de Ferrari Stefano Domenicali se unió a la opinión de los Comisarios deportivos. Fue un incidente de carreras normales. "No pude ver ninguna mala intención en Kimi".
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/gp-japan-2012-rennanalyse-raikkonen-bringt-spannung-ins-wm-duell-5835966.html
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Continuación
¿Qué sucedió tras el drama de Alonso?Cuando Alonso miró el campo restante a los ojos, era dos otras colisiones. Sólo Romain Grosjean volteó el Red Bull de Mark Webber. Entonces Bruno estrelló Senna en la parte posterior de la Mercedes de Nico Rosberg. Grosjean recibió el castigo más duro usted puede dar hacia fuera durante una carrera: 10 segundos stop-and-go. Senna se escapó con un paseo a través de la pena.Ambos son reincidentes. En el caso de Grosjean, Consultor de Red Bull Helmut Marko dijo: "No entiendo que él puede comenzar tras el bloqueo en cero". "Deberían ser veces él para tres carreras fuera de circulación." Senna había convertido alrededor de Kamui Kobayashi en el GP de Europa. Y estaba en conflicto en la ronda principal de Hockenheim con Grosjean.¿Pasó por Massa botón y Kobayashi?Felipe Massas fue fenomenal. Supuesto duende en cuarto. "Yo soy inmediatamente Hamilton pasado." Como Fernando y Kimi cada vez más se movió hacia el exterior, incluso he superado el. Luego Webber se paró de repente delante de mí a través de. He visto un pequeño espacio y por da. "Porque todos nosotros hemos ralentizados, usó KERS y han dejado nuevamente dos autos detrás de mí".Después de la ronda principal, sólo Kamui Kobayashi y Jenson Button fueron entre Massa y líder Sebastian Vettel. Sólo la posibilidad de adelantar fue la primera parada en boxes. Botón quería ganarle Kobayashi y cambiados neumáticos ya en el siglo XIII ronda. Por lo que fue una ronda limpiar obligó a contador posterior. Massa se mantuvo en la pista. "Había escatimado inicialmente neumáticos y esperó hasta Jenson y Kamui fue a los cuadros". "Fue entonces que he hecho ritmo." El brasileño llegó en la ronda 17 en la caja. Perdió en siete décimas, parando en botón y 0,2 segundos de Kobayashi y aún regresó a la pista antes de los dos.Sus compañeros de equipo, dijo Daniel Ricciardo. Kobayashi y botón aterrizaron después de sus paradas detrás de la australiana, que viajaba con su primer juego de neumáticos. Beat Zehnder se pregunta: "nuestra simulación nos dijeron que en realidad tendríamos que sacar Kamui antes Ricciardo, pero de alguna manera un error ha colado así". El tándem de botón/Kobayashi perdido en las dos y media vueltas detrás de Ricciardo 4.9 segundos. Mucho antes de Massa.¿Por qué llevó a Vettel la vuelta más rápida al final?Sebastian Vettel había conducido la vuelta más rápida en el 44th ronda con 1.36,466 minutos. Esto era más rápido que el segundo mejor piloto en la carrera a millas. Mientras Vettel lideró a finales de la 51a redondo con 19,3 segundos por delante de Felipe Massa, pidió una ráfaga de velocidad en la penúltima ronda, una vez más. Con un tiempo de 1.35,774 minutos, fue más rápido que Jenson button al final por 0,9 segundos. ¿Pero que era necesario?"Traes ya no que la Vettel", Consultor de Red Bull moaned Helmut Marko. "Tenemos le dijo en la radio que nadie en el camino es más fresco neumáticos blandos en la temporada final." A él lo sostenga, para volver sobre la caza de tiempo. ¿Qué hace? "Pone en otro".¿Lo que estaba mal con el McLaren?En Suzuka, McLaren fue a la defensiva. Coloque cuatro para Jenson button y rango cinco a Lewis Hamilton con 25 y 46 segundos detrás del ganador son el peor resultado de la McLaren desde su tecnología ofensivo en Hockenheim. "Hemos vencidos", admitió el jefe de equipo Martin Whitmarsh. "Si todo funciona suavemente, debemos ocupar los lugares detrás de Vettel". Funcionó pero no todo según el plan.En este "nos hemos meterse un mal punto de partida Jenson con el cambio de caja de cambios." Adelantamiento es extremadamente difícil en Suzuka. Ha hecho lo mejor de la situación. "Al final de las temporadas fuimos más rápidos que la limpia". Entretanto, hubo botón de alarma. Informó de problemas de caja de engranajes de la caja. "No más", se creía en la misión. Más tarde, la llamada de emergencia es probada en alarma ciego."En la parada en boxes el disco comenzó incendio posterior derecha." Como resultado, algunos sensores en el medio ambiente estaban demasiado calientes. Que emiten información incorrecta en el reductor, lo que cada ahora, convertido en un estado de inactividad. Jenson tuvo la sensación de que algo con la transmisión está mal. "Después de todo había enfriado nuevamente, la transmisión también corrió vuelve a la normalidad", según el primer análisis de error por Whitmarsh."Incluso Lewis Hamilton tuvo que sacar en el paseo mientras tanto".Nos encontramos temporalmente frente a una pérdida de carga aerodinámica en el coche de Lewis. En la parada en boxes sabíamos por qué. Piezas de goma en el Flapspalten se habían reunido en el alerón delantero. "Nos habíamos limpiado el ala, regresó de la velocidad."
¿Qué sucedió tras el drama de Alonso?Cuando Alonso miró el campo restante a los ojos, era dos otras colisiones. Sólo Romain Grosjean volteó el Red Bull de Mark Webber. Entonces Bruno estrelló Senna en la parte posterior de la Mercedes de Nico Rosberg. Grosjean recibió el castigo más duro usted puede dar hacia fuera durante una carrera: 10 segundos stop-and-go. Senna se escapó con un paseo a través de la pena.Ambos son reincidentes. En el caso de Grosjean, Consultor de Red Bull Helmut Marko dijo: "No entiendo que él puede comenzar tras el bloqueo en cero". "Deberían ser veces él para tres carreras fuera de circulación." Senna había convertido alrededor de Kamui Kobayashi en el GP de Europa. Y estaba en conflicto en la ronda principal de Hockenheim con Grosjean.¿Pasó por Massa botón y Kobayashi?Felipe Massas fue fenomenal. Supuesto duende en cuarto. "Yo soy inmediatamente Hamilton pasado." Como Fernando y Kimi cada vez más se movió hacia el exterior, incluso he superado el. Luego Webber se paró de repente delante de mí a través de. He visto un pequeño espacio y por da. "Porque todos nosotros hemos ralentizados, usó KERS y han dejado nuevamente dos autos detrás de mí".Después de la ronda principal, sólo Kamui Kobayashi y Jenson Button fueron entre Massa y líder Sebastian Vettel. Sólo la posibilidad de adelantar fue la primera parada en boxes. Botón quería ganarle Kobayashi y cambiados neumáticos ya en el siglo XIII ronda. Por lo que fue una ronda limpiar obligó a contador posterior. Massa se mantuvo en la pista. "Había escatimado inicialmente neumáticos y esperó hasta Jenson y Kamui fue a los cuadros". "Fue entonces que he hecho ritmo." El brasileño llegó en la ronda 17 en la caja. Perdió en siete décimas, parando en botón y 0,2 segundos de Kobayashi y aún regresó a la pista antes de los dos.Sus compañeros de equipo, dijo Daniel Ricciardo. Kobayashi y botón aterrizaron después de sus paradas detrás de la australiana, que viajaba con su primer juego de neumáticos. Beat Zehnder se pregunta: "nuestra simulación nos dijeron que en realidad tendríamos que sacar Kamui antes Ricciardo, pero de alguna manera un error ha colado así". El tándem de botón/Kobayashi perdido en las dos y media vueltas detrás de Ricciardo 4.9 segundos. Mucho antes de Massa.¿Por qué llevó a Vettel la vuelta más rápida al final?Sebastian Vettel había conducido la vuelta más rápida en el 44th ronda con 1.36,466 minutos. Esto era más rápido que el segundo mejor piloto en la carrera a millas. Mientras Vettel lideró a finales de la 51a redondo con 19,3 segundos por delante de Felipe Massa, pidió una ráfaga de velocidad en la penúltima ronda, una vez más. Con un tiempo de 1.35,774 minutos, fue más rápido que Jenson button al final por 0,9 segundos. ¿Pero que era necesario?"Traes ya no que la Vettel", Consultor de Red Bull moaned Helmut Marko. "Tenemos le dijo en la radio que nadie en el camino es más fresco neumáticos blandos en la temporada final." A él lo sostenga, para volver sobre la caza de tiempo. ¿Qué hace? "Pone en otro".¿Lo que estaba mal con el McLaren?En Suzuka, McLaren fue a la defensiva. Coloque cuatro para Jenson button y rango cinco a Lewis Hamilton con 25 y 46 segundos detrás del ganador son el peor resultado de la McLaren desde su tecnología ofensivo en Hockenheim. "Hemos vencidos", admitió el jefe de equipo Martin Whitmarsh. "Si todo funciona suavemente, debemos ocupar los lugares detrás de Vettel". Funcionó pero no todo según el plan.En este "nos hemos meterse un mal punto de partida Jenson con el cambio de caja de cambios." Adelantamiento es extremadamente difícil en Suzuka. Ha hecho lo mejor de la situación. "Al final de las temporadas fuimos más rápidos que la limpia". Entretanto, hubo botón de alarma. Informó de problemas de caja de engranajes de la caja. "No más", se creía en la misión. Más tarde, la llamada de emergencia es probada en alarma ciego."En la parada en boxes el disco comenzó incendio posterior derecha." Como resultado, algunos sensores en el medio ambiente estaban demasiado calientes. Que emiten información incorrecta en el reductor, lo que cada ahora, convertido en un estado de inactividad. Jenson tuvo la sensación de que algo con la transmisión está mal. "Después de todo había enfriado nuevamente, la transmisión también corrió vuelve a la normalidad", según el primer análisis de error por Whitmarsh."Incluso Lewis Hamilton tuvo que sacar en el paseo mientras tanto".Nos encontramos temporalmente frente a una pérdida de carga aerodinámica en el coche de Lewis. En la parada en boxes sabíamos por qué. Piezas de goma en el Flapspalten se habían reunido en el alerón delantero. "Nos habíamos limpiado el ala, regresó de la velocidad."
juij en la salida no se tienen en cuenta los tres tiempos de adelantamientos porque están todos demasido juntos intentado pasar por cualquier hueco, y tieen que frenar si alguno de los que pasan al lado o delante, hacen algúnn movimiento. En Spa, por ejemplo, la culpa fue de grosgean y fue penalizado, a pesar de que hamilton también hizo algún movimiento. El que va detrás es el que mejor ve en estos casos y es el que debe tener más cuidado con el de delante, ningún piloto puede estar pendiente a la vez de los que van delante, al lado y detrás
miranda2 , ni borracho lo puedo comparar con la cafrada de Romain en SPA, el frances se cruza media pista para impactar directamente contra Hamilton.... rara vez hay acciones punibles que salgan del lance de carrera en las salidas y Romain consiguió cruzar la linea de tolerancia de los jueces.
Lo de ayer lo considero un lance y como tu dices el reglamento de las 3 fases en salida no se aplica, simplemente lo hago para que no nos hagamos mala sangre con Raikkonen.
Incluso con sus desafortunadas palabras por radio de la Q3, que los demas pilotos no le importaban o algo....que no es santo de mi devoción, pero nos tenemos que quitar el san benito de radicales los alonsistas. Cuidado que tampoco veo a ningun radical aqui xD , no se me malinterprete. Pero si leí muchos insultos a Raikkonen en el calor del momento y nada mas eso.
Jodido y depre por este resultado, pero con la moral intacta.
Lo de ayer lo considero un lance y como tu dices el reglamento de las 3 fases en salida no se aplica, simplemente lo hago para que no nos hagamos mala sangre con Raikkonen.
Incluso con sus desafortunadas palabras por radio de la Q3, que los demas pilotos no le importaban o algo....que no es santo de mi devoción, pero nos tenemos que quitar el san benito de radicales los alonsistas. Cuidado que tampoco veo a ningun radical aqui xD , no se me malinterprete. Pero si leí muchos insultos a Raikkonen en el calor del momento y nada mas eso.
Jodido y depre por este resultado, pero con la moral intacta.
Y una cosa que me fastidia profundamente es que Alonso se ha perdido los 2 trazados mas espectaculares del campeonato, SPA y Suzuka.
Podríamos decir que si tiene la negra con los trazados míticos lo buenos es que las carreras que quedan son bodrios y tilkodromos xD .
Este año Alonso gana su 3er campeonAto igualando a Senna como el tricampeon mas joven de la Formula1 con 31 años.
Mas impresionante aún , lo va a ganar con un coche a todas luces no tan competitivo como el de sus rivales directos.
Podríamos decir que si tiene la negra con los trazados míticos lo buenos es que las carreras que quedan son bodrios y tilkodromos xD .
Este año Alonso gana su 3er campeonAto igualando a Senna como el tricampeon mas joven de la Formula1 con 31 años.
Mas impresionante aún , lo va a ganar con un coche a todas luces no tan competitivo como el de sus rivales directos.
Puedo prometer y prometo...
Bueno, pues tendrá que valerme con eso. Si poder es querer. Creer, entonces, será... ¡Fe! ¿Qué puede más, creer o poder? xD
La fe mueve montañas según dicen...
Poder creer en Fer, debe de ser ya lo más de lo más en este campo. Casi tanto como "palabrita de Lobato".
Nana666. Claro que me vale. Esto... por asegurarse uno nada más. ¿por casualidad, te dedicas a la política? Jeje.
Saludos.
Bueno, pues tendrá que valerme con eso. Si poder es querer. Creer, entonces, será... ¡Fe! ¿Qué puede más, creer o poder? xD
La fe mueve montañas según dicen...
Poder creer en Fer, debe de ser ya lo más de lo más en este campo. Casi tanto como "palabrita de Lobato".
Nana666. Claro que me vale. Esto... por asegurarse uno nada más. ¿por casualidad, te dedicas a la política? Jeje.
Saludos.
Mientras te sirva me vale, jajaja ni fe, ni política, siento si te he descolocado un poco ..... a Lobato, no suelo escucharlo que cosas
Venga chicos, no hay nada perdido. Si Alonso cree nosotros también. Habrá mejoras y Fernando lo dará todo. Como ha dicho él, lo que le ha pasado le puede pasar a otros la próxima vez. Y sino se gana el mundial, no es el fin del mundo. Debemos quedarnos con el reconocimiento de todo el paddock y con las carreras históricas que nos ha brindado Fer. Anda que no quedan años y años para ganarlo. Saludos
EDITO
Vettel tiene solo un motor nuevo para las cinco carreras que quedan y ya sabemos que la fiabilidad... A por ellos. Saludos
EDITO
Vettel tiene solo un motor nuevo para las cinco carreras que quedan y ya sabemos que la fiabilidad... A por ellos. Saludos
Bueno, sinceramente creo que estaba mas emocionante con Vettel a 29 puntos, me da a mi que va a ser mas rapido de aquí a Brasil, en todas o la mayoria de las carreras. Pero bueno, habrá que ver si aguanta el Red Bull... ojala que si 
PD: Me pareció lamentable oir al calvo culpar a Grosjean del abandono de Alonso, igualito que en Spa cuando le cargó la esponsabilidad a Hamilton... no se entera de nada y encima va de llorón, en estas últimas carreras se está poniendo tenso y cada vez se parece mas a Gonzalo Serrano ("R.I.P").
PD2: Está Hamilton fuera de la lucha???
PD: Me pareció lamentable oir al calvo culpar a Grosjean del abandono de Alonso, igualito que en Spa cuando le cargó la esponsabilidad a Hamilton... no se entera de nada y encima va de llorón, en estas últimas carreras se está poniendo tenso y cada vez se parece mas a Gonzalo Serrano ("R.I.P").
PD2: Está Hamilton fuera de la lucha???
En el video se ve que si le perjudica, Vettel se da cuenta de tarde de que viene Alonso y se salta la chicane para trata de no molestar...
Y bueno, ya que estamos con los videos, he aquí el del gran incidente. Me llama la atención recordar esa frase de: "siempre hay que dejar espacio"... claramente Alonso echa a Kimi a la hierba, este pierde el contol y golpea ligeramente la rueda del asturiano.
Y bueno, ya que estamos con los videos, he aquí el del gran incidente. Me llama la atención recordar esa frase de: "siempre hay que dejar espacio"... claramente Alonso echa a Kimi a la hierba, este pierde el contol y golpea ligeramente la rueda del asturiano.
Respecto a los comentarios de Lobato es preferible no decir nada pero esta carrera la he tenido que ver a las 3 de la mañana en brasil y los comentaristas de Oglobo solamente estaban preocupados de si Massa recuperaba una décima a Vettel y la perdía en la siguiente vuelta, como veis en todas partes cuecen habas.
En cuanto al campeonato de Alonso lo veo difícil, Vettel es un especialista en poles y el ferrari parece que este año es incapaz de calificar mas adelante del 5º puesto, y la diferencia que tiene ahora vettel la supera simplemente manteniendo la primera posición en cualquier carrera que haga otra pole, es para ser pesimista, pero como buen Asturiano sigo creyendo en el Nanu y espero que la historia del 2010 se repita pero al revés con Fernando delante.
PD: cuando estoy en Barcelona prefiero oír la tv3 en catalán para no oír a Lovato y no digo mas
En cuanto al campeonato de Alonso lo veo difícil, Vettel es un especialista en poles y el ferrari parece que este año es incapaz de calificar mas adelante del 5º puesto, y la diferencia que tiene ahora vettel la supera simplemente manteniendo la primera posición en cualquier carrera que haga otra pole, es para ser pesimista, pero como buen Asturiano sigo creyendo en el Nanu y espero que la historia del 2010 se repita pero al revés con Fernando delante.
PD: cuando estoy en Barcelona prefiero oír la tv3 en catalán para no oír a Lovato y no digo mas