Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Massimo Rivola deja la dirección deportiva de Ferrari para ocuparse de la Academia de Jóvenes Pilotos
El italiano sustituirá a Luca Baldisserri que abandonó el puesto al mando de la Academia de Pilotos de la escudería italiana a finales del año pasado.
En un comunicado oficial de la Scuderia Ferrari, Rivola confirma su nuevo rol dentro del equipo italiano.
Al comienzo del mismo, Massimo ha querido recordar a todas aquellas personas que siguen de cerca a Ferrari en la que ha destacado que ha llegado a un punto de su vida en la que tenía que separarse de la competición y centrarse en la Academia. Esa decisión fue propulsada por el "símbolo" de Jules Bianchi para Ferrari.
"Es cierto el rumor que circula desde hace algún tiempo, pero quería comunicarlo oficialmente yo: después de 18 años de Fórmula 1, es hora de hacer un Pit Stop. Estimulado por un gran reto profesional, decidí ocuparme de la renovación de la Academia de Pilotos de Ferrari. La despedida de un piloto símbolo como JULES, fue sin duda la chispa que ha hecho que hoy en día para mí esto sea mi verdadera "misión"", destacó.
Continuando con el comunicado, agradece la experiencia de haber trabajado con grandes pilotos como Alonso o Vettel, pero lo que le motiva es que el futuro campeón de la Scuderia surgirá por la Academia de Jóvenes Pilotos. "También gracias a mi experiencia anterior, tuve la suerte de trabajar con muchos pilotos y hacerlo sobre todo cuando eran muy jóvenes, como Sebastian y Fernando, por nombrar algunos. Pensar que el campeón de mañana de la Scuderia crecerá en la Academia es simplemente increíble".
Por último, sentencia que continuará con su "pasión" por el equipo y que quiere darlo todo para que haya grandes pilotos en la cantera italiana de cara al futuro. "No dejo de lado mi pasión por el club y por la gente que lo está impulsando, más bien me trataré de involucrar más para apoyar a los jóvenes en lo que quieren llegar a ser, pilotos reales. Con este objetivo, el entusiasmo y la profesionalidad de Mauro Apicella, en su décimo año en Ferrari, será aún más importante para mí. Siempre he pensado en los jóvenes, en el Ferrari del futuro,¡ahora tenemos una herramienta más para hacerlo juntos!
Forza Ferrari!
El italiano sustituirá a Luca Baldisserri que abandonó el puesto al mando de la Academia de Pilotos de la escudería italiana a finales del año pasado.
En un comunicado oficial de la Scuderia Ferrari, Rivola confirma su nuevo rol dentro del equipo italiano.
Al comienzo del mismo, Massimo ha querido recordar a todas aquellas personas que siguen de cerca a Ferrari en la que ha destacado que ha llegado a un punto de su vida en la que tenía que separarse de la competición y centrarse en la Academia. Esa decisión fue propulsada por el "símbolo" de Jules Bianchi para Ferrari.
"Es cierto el rumor que circula desde hace algún tiempo, pero quería comunicarlo oficialmente yo: después de 18 años de Fórmula 1, es hora de hacer un Pit Stop. Estimulado por un gran reto profesional, decidí ocuparme de la renovación de la Academia de Pilotos de Ferrari. La despedida de un piloto símbolo como JULES, fue sin duda la chispa que ha hecho que hoy en día para mí esto sea mi verdadera "misión"", destacó.
Continuando con el comunicado, agradece la experiencia de haber trabajado con grandes pilotos como Alonso o Vettel, pero lo que le motiva es que el futuro campeón de la Scuderia surgirá por la Academia de Jóvenes Pilotos. "También gracias a mi experiencia anterior, tuve la suerte de trabajar con muchos pilotos y hacerlo sobre todo cuando eran muy jóvenes, como Sebastian y Fernando, por nombrar algunos. Pensar que el campeón de mañana de la Scuderia crecerá en la Academia es simplemente increíble".
Por último, sentencia que continuará con su "pasión" por el equipo y que quiere darlo todo para que haya grandes pilotos en la cantera italiana de cara al futuro. "No dejo de lado mi pasión por el club y por la gente que lo está impulsando, más bien me trataré de involucrar más para apoyar a los jóvenes en lo que quieren llegar a ser, pilotos reales. Con este objetivo, el entusiasmo y la profesionalidad de Mauro Apicella, en su décimo año en Ferrari, será aún más importante para mí. Siempre he pensado en los jóvenes, en el Ferrari del futuro,¡ahora tenemos una herramienta más para hacerlo juntos!
Forza Ferrari!
Es normal que la gran mayoría de argentinos tengan un gran complejo de superioridad hacia los demás y sobretodo un complejo con los españoles?
Lo he notado tanto en foros como en argentinos que conozco de toda la vida. Perro ladrador, poco mordedor
PD: Negativo por el trasfondo del comentario. El gif lo conservaré con mucho cariño
Lo he notado tanto en foros como en argentinos que conozco de toda la vida. Perro ladrador, poco mordedor
PD: Negativo por el trasfondo del comentario. El gif lo conservaré con mucho cariño
Su trayectoria en Maranello....hubo mas bajas que en la inquisición. 
Una preguntita para los argentos y los tanos....para cuando un piloto italiano o Argento en la F1? ya nos cansemos de verlos en.....Blanco y Negro, los pobres argentos andan bien huerfanos desde hace mucho tiempo, y a falta de pilotos Italianos...se buscan idolos alemanes...logico claro, y que decir de los italianos...muy buenos fabricando autos....de calle por supuesto, y con un deficit alarmante en cuanto a tiempo en hacer un monoplaza dominante en F1, veremos este año...han copiado casi todo de sus rivales...hasta el size 0 de McLaren-Honda....veo que siguen igual que estos ultimos años, a ver si nos sorprenden.....pero pilotos...ya ni recuerdo que piloto Italiano gano por ultima vez...una carrera, debe de ser frustrante.
Mauricio chico te falla la comprension lectora....lo de Fangio es en...blanco y negro, y aunque no le quito meritos en sus competencias...eran menos pilotos pero eran mas peligrosas las carreras...ni a su gentileza como persona.....siempre dude de si era argento mi pregunta es en la actualidad o en los ultimos 20 años...en blanco y negro tambien tenemos a dos españoles..uno de ellos perdio su vida corriendo en Ferrari, porque no teneis pilotos en F1?, y deja ya lo de 2006, ya le demostre a un argento soberbio como tu...que las competencias de autos se dieron antes en España que en Argentina, asi que...por un momento olvidate que eres argento y contesta con humildad...se que es duro para ti...pero intentalo chiquitin
mi pregunta es en la actualidad o en los ultimos 20 años...en blanco y negro tambien tenemos a dos españoles..uno de ellos perdio su vida corriendo en Ferrari, porque no teneis pilotos en F1?, y deja ya lo de 2006, ya le demostre a un argento soberbio como tu...que las competencias de autos se dieron antes en España que en Argentina, asi que...por un momento olvidate que eres argento y contesta con humildad...se que es duro para ti...pero intentalo chiquitin
Mauricio...yo no insinue que Fangio fuese español....no se de donde sacaste eso, pero quizás Uruguayo o....Chileno, gente mucho más modesta y gentil que un argento....eso sin duda, y Fangio fue alguien en quien la prepotencia y la falsedad....brillaba por su ausencia, saludos esclarecedores y generalizantes....cuando el río suena...argenta..lleva 
