Feliz cumpleaños NIGEL MANSELL!!!
Feliz cumpleaños NIGEL MANSELL!!!
Hoy 8 de Agosto cumple 60 años uno de los grandes titanes de la historia de la F1, de esos pilotos osados difíciles de encontrar, uno de mis pilotos favoritos, "Il Leone", el ingles más ganador de la historia de la categoría, NIGEL MANSELL.
Elegido por el mismísimo Murray Walker como uno de los 10 mejores de la historia de la categoría. Su característica conductiva fue inconfundible en su tiempo, a tal punto que en el salón de la Fama de la F1 dice de Nigel: "uno de los pilotos más excitantes, con su estilo de 'a todo o nada' (31 victorias y 32 choques). Su torpe personalidad le dio algunos enemigos, sus heroicas actuaciones millones de fanáticos".
Famoso por su mala suerte, racha que logró cortar con el campeonato de 1992 luego de 3 subcampeonatos (1986, 1987 y 1991). Primer piloto en ser campeón, en forma consecutiva, de F1 e IndyCar.
Su "red five" y su característico bigote (que se cortó en el momento de su retiro) serán recordados por siempre por sus millones de fanáticos en todo el mundo.
Elegido por el mismísimo Murray Walker como uno de los 10 mejores de la historia de la categoría. Su característica conductiva fue inconfundible en su tiempo, a tal punto que en el salón de la Fama de la F1 dice de Nigel: "uno de los pilotos más excitantes, con su estilo de 'a todo o nada' (31 victorias y 32 choques). Su torpe personalidad le dio algunos enemigos, sus heroicas actuaciones millones de fanáticos".
Famoso por su mala suerte, racha que logró cortar con el campeonato de 1992 luego de 3 subcampeonatos (1986, 1987 y 1991). Primer piloto en ser campeón, en forma consecutiva, de F1 e IndyCar.
Su "red five" y su característico bigote (que se cortó en el momento de su retiro) serán recordados por siempre por sus millones de fanáticos en todo el mundo.
Desde la victoria en Silverstone IndyCar en 1987 a la gloria en Surfers Paradise en 1993 ... cinco momentos de revivir Mansell mientras golpe 60 años.
Nigel Mansell tuvo que esperar hasta su 13 ª temporada en la Fórmula Uno antes de convertirse en un campeón merecido.
A día de hoy, los 176 Grandes Premios en Mansell requeridos para levantar el título en 1992 siguen siendo el récord de más carreras disputadas antes que un conductor se convierta en campeón del mundo.
Mansell se convirtió en el primer piloto en tener tanto en los títulos de F1 y la IndyCar al mismo tiempo.
Mientras celebra su 60 cumpleaños, recordamos algunos de los aspectos más destacados de la carrera de Mansell.
Gran Premio de Hungría, Hungaroring - 13 de agosto 1989
Después de ganar en su debut con Ferrari en Brasil, contra todos los pronósticos al inicio de la temporada, Mansell fue el que más adelantó en el intrincado y estrecho circuito de Hungaroring.
A partir de un modesto 12 en la clasificación, ni siquiera se esperaba que Mansell pueda lograr un lugar en el podio, mucho menos ganar la carrera.
Luego de una gran largada Mansell queda 8° en la primera curva, en una pista donde es casi imposible adelantar fue superando uno a uno a sus rivales.
En el último tercio de la carrera de 77 vueltas Mansell se colocó detrás de líder Ayrton Senna, logrando superarlo aprovenchando la presencia del rezagado Stefan Johansson del Onyx, y seguir hasta la victoria con una ventaja de casi 26 segundos sobre Senna.
Mansell es uno de los pocos pilotos en haber ganado una carrera habiendo largado mas allá del 10° puesto.
GP de Gran Bretaña, Silverstone - 12 de julio 1987
Sin duda una de las carreras más memorables en la historia de la F1, no sólo de la carrera de Mansell.
Nelson Piquet, compañero de equipo en Williams y gran rival de Mansell, se forman fácilmente en 1-2 a principios de la carrera, decayendo el rendimiento del auto debido a vibraciones que hacen que sea casi imposible de manejar .
En la vuelta 36 Mansell ingresa a boxes, reincorporarse a la carrera de 29 segundos por detrás del Piquet y con 28 vueltas restantes. No parecía haber esperanza de victoria.
Sin embargo, Mansell fue a la caza Piquet, rompiendo el récord de vuelta en 11 ocasiones consecutivas, hasta que, a dos vueltas del final tuvo el brasileño en la mira. En la recta del Hangar, Mansell se lanzó por el interior en Stowe Corner logrando superarlo para finalmente alzarse con la victoria, antes de quedarse sin combustible en la vuelta de festejo, donde fue rodeado por miles de fans.
GP de Gran Bretaña, Silverstone - 14 de julio 1991
No es una de las mayores de Mansell por el hecho de haber ganado cómodamente desde la pole position, sino por ser uno de los grandes pilotajes.
Nigel recibe la bandera a cuadros por tercera vez en su tierra natal, mientras que su rival por el título, Senna, abandona tras quedarse sin combustible en la última vuelta.
Mansell, aclamado por la multitud en las tribunas e invadiendo el circuito en su vuelta de celebración, vio a Senna, se detuvo y lo llevó de vuelta a boxes, con el brasilero sentado en el pontón lateral y aferrándose al conducto de entrada de aire por encima de la cabeza del británico.
Gran Premio de Hungría, Hungaroring - 16 de agosto 1992
Después de perder el título por dos puntos con Alain Prost en 1986, por 12 puntos en un año más tarde a Piquet a pesar de ganar 6 carreras frente a 3 de su compañero de equipo, y finalizar nuevamente 2° en el campeonato 1991, Mansell no iba a desistir de pelear e intentar ganar su tan esperado campeonato del mundo.
En el Williams que todo lo conquista este año, el FW14B, Mansell ganó ocho de las 10 primeras carreras de la temporada.
A pesar de haber finalizado segundo en Hungria, 40 seg por detrás del ganador, Senna, Mansell pudo alzarse con su único título mundial de F1.
GP de Australia de IndyCar, Surfers Paradise - 21 de marzo 1993
Después de no poder acordar un nuevo contrato con Williams, Mansell dejó de F1 por primera vez, para de volver su atención a la serie IndyCar de Estados Unidos.
En el preludio de Surfers Paradise, Mansell logró lo que ningún otro novato en la historia del deporte había logrado hacer la pole y la victoria en una carrera en su debut.
En la carrera posterior en Phoenix, Mansell se lesiona gravemente en un accidente, pero regresó poco después de terminar tercero en la Indy 500 y lograr otros cuatro triunfos para llevarse el título, una vez más la primera vez para un novato en IndyCar Series.
Nigel Mansell tuvo que esperar hasta su 13 ª temporada en la Fórmula Uno antes de convertirse en un campeón merecido.
A día de hoy, los 176 Grandes Premios en Mansell requeridos para levantar el título en 1992 siguen siendo el récord de más carreras disputadas antes que un conductor se convierta en campeón del mundo.
Mansell se convirtió en el primer piloto en tener tanto en los títulos de F1 y la IndyCar al mismo tiempo.
Mientras celebra su 60 cumpleaños, recordamos algunos de los aspectos más destacados de la carrera de Mansell.
Gran Premio de Hungría, Hungaroring - 13 de agosto 1989
Después de ganar en su debut con Ferrari en Brasil, contra todos los pronósticos al inicio de la temporada, Mansell fue el que más adelantó en el intrincado y estrecho circuito de Hungaroring.
A partir de un modesto 12 en la clasificación, ni siquiera se esperaba que Mansell pueda lograr un lugar en el podio, mucho menos ganar la carrera.
Luego de una gran largada Mansell queda 8° en la primera curva, en una pista donde es casi imposible adelantar fue superando uno a uno a sus rivales.
En el último tercio de la carrera de 77 vueltas Mansell se colocó detrás de líder Ayrton Senna, logrando superarlo aprovenchando la presencia del rezagado Stefan Johansson del Onyx, y seguir hasta la victoria con una ventaja de casi 26 segundos sobre Senna.
Mansell es uno de los pocos pilotos en haber ganado una carrera habiendo largado mas allá del 10° puesto.
GP de Gran Bretaña, Silverstone - 12 de julio 1987
Sin duda una de las carreras más memorables en la historia de la F1, no sólo de la carrera de Mansell.
Nelson Piquet, compañero de equipo en Williams y gran rival de Mansell, se forman fácilmente en 1-2 a principios de la carrera, decayendo el rendimiento del auto debido a vibraciones que hacen que sea casi imposible de manejar .
En la vuelta 36 Mansell ingresa a boxes, reincorporarse a la carrera de 29 segundos por detrás del Piquet y con 28 vueltas restantes. No parecía haber esperanza de victoria.
Sin embargo, Mansell fue a la caza Piquet, rompiendo el récord de vuelta en 11 ocasiones consecutivas, hasta que, a dos vueltas del final tuvo el brasileño en la mira. En la recta del Hangar, Mansell se lanzó por el interior en Stowe Corner logrando superarlo para finalmente alzarse con la victoria, antes de quedarse sin combustible en la vuelta de festejo, donde fue rodeado por miles de fans.
GP de Gran Bretaña, Silverstone - 14 de julio 1991
No es una de las mayores de Mansell por el hecho de haber ganado cómodamente desde la pole position, sino por ser uno de los grandes pilotajes.
Nigel recibe la bandera a cuadros por tercera vez en su tierra natal, mientras que su rival por el título, Senna, abandona tras quedarse sin combustible en la última vuelta.
Mansell, aclamado por la multitud en las tribunas e invadiendo el circuito en su vuelta de celebración, vio a Senna, se detuvo y lo llevó de vuelta a boxes, con el brasilero sentado en el pontón lateral y aferrándose al conducto de entrada de aire por encima de la cabeza del británico.
Gran Premio de Hungría, Hungaroring - 16 de agosto 1992
Después de perder el título por dos puntos con Alain Prost en 1986, por 12 puntos en un año más tarde a Piquet a pesar de ganar 6 carreras frente a 3 de su compañero de equipo, y finalizar nuevamente 2° en el campeonato 1991, Mansell no iba a desistir de pelear e intentar ganar su tan esperado campeonato del mundo.
En el Williams que todo lo conquista este año, el FW14B, Mansell ganó ocho de las 10 primeras carreras de la temporada.
A pesar de haber finalizado segundo en Hungria, 40 seg por detrás del ganador, Senna, Mansell pudo alzarse con su único título mundial de F1.
GP de Australia de IndyCar, Surfers Paradise - 21 de marzo 1993
Después de no poder acordar un nuevo contrato con Williams, Mansell dejó de F1 por primera vez, para de volver su atención a la serie IndyCar de Estados Unidos.
En el preludio de Surfers Paradise, Mansell logró lo que ningún otro novato en la historia del deporte había logrado hacer la pole y la victoria en una carrera en su debut.
En la carrera posterior en Phoenix, Mansell se lesiona gravemente en un accidente, pero regresó poco después de terminar tercero en la Indy 500 y lograr otros cuatro triunfos para llevarse el título, una vez más la primera vez para un novato en IndyCar Series.
Excelenta aporte Mansell es de mis pilotos favoritos, pocos conducen con esa gallardía y ese talento otro momento épico fue su rebase a Berger por la parte de afuera de la curva peraltada en el Gp de Mexico. La suerte le jugo malas bromas y un titulo es poco para un piloto que hacia temblar a cualquiera que lo viera en sus retrovisores, y hablamos de pilotos como Prost, Piquet y Senna.
Es una lastima no pudiera ganar la Indy 500 hubiera sido la ceresa en el pastel para una carrera brillante y otra razón por la que es mi favorito es por ser el único campeón que condujo para Ferrari, Lotus, McLaren y Williasm, ademas de Newman/Haas en CART.
Es una lastima no pudiera ganar la Indy 500 hubiera sido la ceresa en el pastel para una carrera brillante y otra razón por la que es mi favorito es por ser el único campeón que condujo para Ferrari, Lotus, McLaren y Williasm, ademas de Newman/Haas en CART.
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Muy bueno @progiyo, como siempre.
1ª victoria de Nigel Mansell.
Williams FW10 - Honda (RA165E) V6 turbo 1.5 litros.
GP de Europa - Brands Hatch, 6 de octubre de 1985.
Carrera completa.
Aquel día se proclamó, matemáticamente, campeón del mundo por 1ª vez Alain Prost...
Un dato curioso:
De sus 31 victorias, 27 las ganó llevando el nº 5 en los respectivos modelos de Williams, entre 1985 y 1992.
Fans en el Gran Premio de Gran Bretaña, Silverstone 15 de julio de 1990.
Obtuvo la pole, pero tuvo que abandonar por un problema en la caja de cambios.
(Otra similar a la que pusiste, ampliada y saludando).
GP de Gran Bretaña 1991.
Mansell, ganador con el Williams FW14, llevando a Senna que se había quedado sin combustible en la última vuelta.
Saludos
Muy bueno @progiyo, como siempre.
1ª victoria de Nigel Mansell.
Williams FW10 - Honda (RA165E) V6 turbo 1.5 litros.
GP de Europa - Brands Hatch, 6 de octubre de 1985.
Carrera completa.
Aquel día se proclamó, matemáticamente, campeón del mundo por 1ª vez Alain Prost...
Un dato curioso:
De sus 31 victorias, 27 las ganó llevando el nº 5 en los respectivos modelos de Williams, entre 1985 y 1992.
Fans en el Gran Premio de Gran Bretaña, Silverstone 15 de julio de 1990.
Obtuvo la pole, pero tuvo que abandonar por un problema en la caja de cambios.
(Otra similar a la que pusiste, ampliada y saludando).
GP de Gran Bretaña 1991.
Mansell, ganador con el Williams FW14, llevando a Senna que se había quedado sin combustible en la última vuelta.
Saludos
Un grande Nigel, sin duda, una lástima que su único campeonato lo haya ganado con un super auto muy superior al resto, aunque quizás la gran diferencia la hacía él, ya que Patrese no siempre estaba cerca.(recuerdan a Red Bull de estos años).
Me acuerdo que hablando con un amigo a fines de 1984 sobre los candidatos a 1985 le dije que Nigel Mansell en Williams iba a ganar carreras, me miró con cara rara, aunque luego el tiempo me dio la razón.
Me acuerdo que hablando con un amigo a fines de 1984 sobre los candidatos a 1985 le dije que Nigel Mansell en Williams iba a ganar carreras, me miró con cara rara, aunque luego el tiempo me dio la razón.