Fans of Sebastian Vettel
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GP de Alemania de F1 2016: Rueda de prensa del jueves
Vettel, Ricciardo, Hülkenberg, Werhlein, Haryanto y Nasr han sido los protagonistas
Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, Pascal Wehrlein, Rio Haryanto y Felipe Nasr han sido los protagonistas de la rueda de prensa previa al Gran Premio de Alemania. Además de opinar sobre lo sucedido en Hungría, los pilotos han pasado revista al presente y al futuro de la Fórmula 1, analizando la situación de una categoría que se prepara para un gran cambio en 2017.
Sebastian Vettel:
Creo que Mattia (Binotto) ha estado en el equipo desde hace mucho tiempo, por lo que tiene mucha experiencia y sabe cómo funciona el equipo tanto dentro como fuera. Habrá diferencias, pero a corto plazo no cambiará mucho.
Las entradas de tribuna son demasiado caras. Deberían ser más baratas, más asequibles, para que más personas pudieran decir: "Sí, vamos, queremos ser parte de la Fórmula 1, no queremos perdérnoslo".
(Sobre el Halo) Sería la primera vez en la historia de la humanidad que aprendemos una lección pero no cambiamos. Depende de nosotros asegurarnos de que se implanta, ya que, de lo contrario, seríamos bastante estúpidos.
Fuente: LaF1.es
Vettel, Ricciardo, Hülkenberg, Werhlein, Haryanto y Nasr han sido los protagonistas
Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, Pascal Wehrlein, Rio Haryanto y Felipe Nasr han sido los protagonistas de la rueda de prensa previa al Gran Premio de Alemania. Además de opinar sobre lo sucedido en Hungría, los pilotos han pasado revista al presente y al futuro de la Fórmula 1, analizando la situación de una categoría que se prepara para un gran cambio en 2017.
Sebastian Vettel:
Creo que Mattia (Binotto) ha estado en el equipo desde hace mucho tiempo, por lo que tiene mucha experiencia y sabe cómo funciona el equipo tanto dentro como fuera. Habrá diferencias, pero a corto plazo no cambiará mucho.
Las entradas de tribuna son demasiado caras. Deberían ser más baratas, más asequibles, para que más personas pudieran decir: "Sí, vamos, queremos ser parte de la Fórmula 1, no queremos perdérnoslo".
(Sobre el Halo) Sería la primera vez en la historia de la humanidad que aprendemos una lección pero no cambiamos. Depende de nosotros asegurarnos de que se implanta, ya que, de lo contrario, seríamos bastante estúpidos.
Fuente: LaF1.es
Nowitzki gana a Vettel y Sainz en el partido benéfico por Schumacher
Dirk Nowitzki y su equipo ganaron el partido por un abultado 9-6
Entre los pilotos goleadores, Vettel, Häkkinen, Leclerc y Mick Schumacher
25.000 aficionados se reunieron ayer en el Opel Arena, en Mainz, para disfrutar de un partido benéfico de fútbol en apoyo a Michael Schumacher.
Enfrentadas, una selección de pilotos liderada por Sebastian Vettel contra el equipo de amigos de la superestrella de la NBA Dirk Nowitzki.
El equipo de Nowitzki ganó el partido por 9-6, si bien el resultado fue lo de menos. Entre los pilotos goleadores figuraron el mismo Sebastian Vettel, Mika Häkkinen, Charles Leclerc o el hijo del Kaiser, Mick Schumacher.
Presentes en el estadio estuvieron también David Coulthard, Felipe Massa, Daniel Ricciardo, Nico Rosberg, Carlos Sainz o Stefano Domenicali, el ahora presidente de Lamborghini, que hizo de portero en los primeros compases del partido.
Se han recaudado más de 100.000 euros.
Fuente: LaF1.es
Dirk Nowitzki y su equipo ganaron el partido por un abultado 9-6
Entre los pilotos goleadores, Vettel, Häkkinen, Leclerc y Mick Schumacher
25.000 aficionados se reunieron ayer en el Opel Arena, en Mainz, para disfrutar de un partido benéfico de fútbol en apoyo a Michael Schumacher.
Enfrentadas, una selección de pilotos liderada por Sebastian Vettel contra el equipo de amigos de la superestrella de la NBA Dirk Nowitzki.
El equipo de Nowitzki ganó el partido por 9-6, si bien el resultado fue lo de menos. Entre los pilotos goleadores figuraron el mismo Sebastian Vettel, Mika Häkkinen, Charles Leclerc o el hijo del Kaiser, Mick Schumacher.
Presentes en el estadio estuvieron también David Coulthard, Felipe Massa, Daniel Ricciardo, Nico Rosberg, Carlos Sainz o Stefano Domenicali, el ahora presidente de Lamborghini, que hizo de portero en los primeros compases del partido.
Se han recaudado más de 100.000 euros.
Fuente: LaF1.es
Vettel, extrañado: "No sé por qué razón han eliminado el halo"
Como es costumbre en viernes de Gran Premio, los pilotos se reunirán con Whiting
Muchos frentes a atacar tras las últimas polémicas y la votación del Grupo de Estrategia
Sebastian Vettel tiene ganes de assistir a la reunión que esta tarde los pilotos mantendrán con Charlie Whiting. Sobre la mesa, muchos temas a debatir. Desde los límites de pista a las banderas amarillas, pasando por la supresión de las restricciones en las comunicaciones por radio o el portazo al halo del Grupo de Estrategia.
Vettel se había erigido como uno de los máximos defensores del halo, y hoy tiene curiosidad por conocer de primera mano qué motivo dieron las escuderías para votar en su contra en el encuentro que ayer tuvo lugar en Génova, Suiza.
"Ya veremos. A veces esperas que (la reunión) sea muy larga y a veces resulta muy corta", ha explicado hoy a las televisiones. "Sobre el halo, no sé muy bien la razón que han dado para eliminarlo. Lo de la radio lo hace un poco más fácil para nosotros, así que creo que va a estar bastante claro".
Sobre su programa de trabajo en el primer día del Gran Premio de Alemania, el alemán se ha quejado del tráfico. "Creo que simplemente queríamos encontrar un trozo de pista sin tráfico. He pasado casi todo el tiempo en los (neumáticos) blandos. Eran bastante más lentos que los superblandos, lo cual no es una sorpresa, y también han durado algo más".
Fuente: LaF1.es
Como es costumbre en viernes de Gran Premio, los pilotos se reunirán con Whiting
Muchos frentes a atacar tras las últimas polémicas y la votación del Grupo de Estrategia
Sebastian Vettel tiene ganes de assistir a la reunión que esta tarde los pilotos mantendrán con Charlie Whiting. Sobre la mesa, muchos temas a debatir. Desde los límites de pista a las banderas amarillas, pasando por la supresión de las restricciones en las comunicaciones por radio o el portazo al halo del Grupo de Estrategia.
Vettel se había erigido como uno de los máximos defensores del halo, y hoy tiene curiosidad por conocer de primera mano qué motivo dieron las escuderías para votar en su contra en el encuentro que ayer tuvo lugar en Génova, Suiza.
"Ya veremos. A veces esperas que (la reunión) sea muy larga y a veces resulta muy corta", ha explicado hoy a las televisiones. "Sobre el halo, no sé muy bien la razón que han dado para eliminarlo. Lo de la radio lo hace un poco más fácil para nosotros, así que creo que va a estar bastante claro".
Sobre su programa de trabajo en el primer día del Gran Premio de Alemania, el alemán se ha quejado del tráfico. "Creo que simplemente queríamos encontrar un trozo de pista sin tráfico. He pasado casi todo el tiempo en los (neumáticos) blandos. Eran bastante más lentos que los superblandos, lo cual no es una sorpresa, y también han durado algo más".
Fuente: LaF1.es
Vettel cree que el futuro de Ferrari no peligra tras la salida de Allison
Confía en el sustituto del británico: Mattia Binotto
Cree que van en la buena dirección con el trabajo de este año y de 2017
Defiende el trabajo de Sergio Marchionne y Maurizio Arrivabene hasta la fecha
La salida de James Allison del equipo Ferrari tras muchos rumores ha provocado multitud de reacciones al respecto y el último en hablar sobre ello ha sido uno de los pilotos del equipo, Sebastian Vettel.
El alemán ha confesado no sentirse preocupado por el futuro del equipo tras su marcha aunque su salida suponga una gran baja para la Scuderia ya que hay pocos hombres con la calidad del británico en el Gran Circo.
Por el momento, el puesto de Allison como director técnico del equipo ha pasado a ocuparlo Mattia Binotto, el cual ha recibido todo el apoyo por parte de Vettel.
que se ha dicho lo que ha ocurrido en el comunicado de prensa. Creo que Matteo lleva mucho tiempo en el equipo, así que tiene experiencia y conoce el equipo por dentro. Será una gran diferencia, pero a corto plazo no cambia mucho", ha dicho a los medios este jueves en Hockenheim.
Además, el tetracampeón del mundo cree que su salida no afectará al trabajo en el desarrollo del chasis actual ni al de 2017: "Estamos trabajando a tope en el coche de 2017, pero creo que lo está haciendo todo el mundo. Las normas son muy distintas pero sigue habiendo cosas que se pueden aprender este año, que es por lo que sería erróneo abandonar el coche de este año".
Las especulaciones en cuanto al futuro de los integrantes de Ferrari no sólo hablaban de Allison, pues el nombre de Maurizio Arrivabene, jefe del equipo, también ha sonado fuerte ante la falta de victorias este año y la dura realidad de que Mercedes sigue lejos mientras que los rivales se acercan.
Sin embargo, Vettel se ha mostrado tranquilo al respecto y no cree que la estructura que dirige el equipo no esté trabajando bien.
"Creo que tenemos a la gente adecuada a bordo. Obviamente siempre se dicen muchas cosas en la prensa, sobre todo de nuestro presidente y lo que espera de nosotros. Pero es bueno ver que está encima. Empuja fuerte al equipo y pasa mucho tiempo en Maranello. Sabe de lo que habla y, en general, trata de entender lo que está pasando, especialmente el año pasado", ha apuntado.
"Hay cosas que van en la buena dirección. Ahora hay un gran cambio, pero eso no afecta al trabajo de mañana. Para el futuro no hay duda, pero las cosas van en la buena dirección. En el caso de Maurizio, ha estado involucrado durante mucho tiempo. Conoce muy bien el negocio y está haciendo un muy, muy buen trabajo. Eso es lo que yo siento. Es el líder, es el jefe del equipo y estamos felices de que esté con nosotros", ha concluido.
Fuente: LaF1.es
Confía en el sustituto del británico: Mattia Binotto
Cree que van en la buena dirección con el trabajo de este año y de 2017
Defiende el trabajo de Sergio Marchionne y Maurizio Arrivabene hasta la fecha
La salida de James Allison del equipo Ferrari tras muchos rumores ha provocado multitud de reacciones al respecto y el último en hablar sobre ello ha sido uno de los pilotos del equipo, Sebastian Vettel.
El alemán ha confesado no sentirse preocupado por el futuro del equipo tras su marcha aunque su salida suponga una gran baja para la Scuderia ya que hay pocos hombres con la calidad del británico en el Gran Circo.
Por el momento, el puesto de Allison como director técnico del equipo ha pasado a ocuparlo Mattia Binotto, el cual ha recibido todo el apoyo por parte de Vettel.
que se ha dicho lo que ha ocurrido en el comunicado de prensa. Creo que Matteo lleva mucho tiempo en el equipo, así que tiene experiencia y conoce el equipo por dentro. Será una gran diferencia, pero a corto plazo no cambia mucho", ha dicho a los medios este jueves en Hockenheim.
Además, el tetracampeón del mundo cree que su salida no afectará al trabajo en el desarrollo del chasis actual ni al de 2017: "Estamos trabajando a tope en el coche de 2017, pero creo que lo está haciendo todo el mundo. Las normas son muy distintas pero sigue habiendo cosas que se pueden aprender este año, que es por lo que sería erróneo abandonar el coche de este año".
Las especulaciones en cuanto al futuro de los integrantes de Ferrari no sólo hablaban de Allison, pues el nombre de Maurizio Arrivabene, jefe del equipo, también ha sonado fuerte ante la falta de victorias este año y la dura realidad de que Mercedes sigue lejos mientras que los rivales se acercan.
Sin embargo, Vettel se ha mostrado tranquilo al respecto y no cree que la estructura que dirige el equipo no esté trabajando bien.
"Creo que tenemos a la gente adecuada a bordo. Obviamente siempre se dicen muchas cosas en la prensa, sobre todo de nuestro presidente y lo que espera de nosotros. Pero es bueno ver que está encima. Empuja fuerte al equipo y pasa mucho tiempo en Maranello. Sabe de lo que habla y, en general, trata de entender lo que está pasando, especialmente el año pasado", ha apuntado.
"Hay cosas que van en la buena dirección. Ahora hay un gran cambio, pero eso no afecta al trabajo de mañana. Para el futuro no hay duda, pero las cosas van en la buena dirección. En el caso de Maurizio, ha estado involucrado durante mucho tiempo. Conoce muy bien el negocio y está haciendo un muy, muy buen trabajo. Eso es lo que yo siento. Es el líder, es el jefe del equipo y estamos felices de que esté con nosotros", ha concluido.
Fuente: LaF1.es
Vettel será el primer piloto en probar los neumáticos de 2017
La primera prueba tendrá lugar en el circuito de Fiorano en pista mojada el 1 de agosto
Sebastian Vettel será el primer piloto de la Fórmula 1 en probar los neumáticos Pirelli de la próxima temporada. La cita tendrá lugar el próximo 1 de agosto en el circuito de Fiorano a bordo del Ferrari SF15-T.
Con el objetivo de mejorar los tiempos por vuelta, el fabricante italiano ha puesto a disposición de la Fórmula 1 estos nuevos compuestos capaces de generar una mayor carga aerodinámica. La amplitud de dichas unidades será un 25% más ancha, así como también se espera que aumente el peso de los monoplazas.
El cuatro veces campeón del mundo será el encargado de dar luz verde a la primera sesión de entrenamientos con neumáticos de lluvia. Posteriormente, Sebastien Buemi, campeón de la Fórmula E en 2016, se subirá a bordo del Red Bull de 2015 el 3 de agosto en Mugello para probar los nuevos neumaticos de seco.
"Queremos depender del mejor reconocimiento posible de los pilotos", asegura una fuente cercana a Pirelli para la revista Auto Motor und Sport. No será hasta septiembre cuando Mercedes pruebe los nuevos compuestos en el circuito Paul Ricard.
Fuente: LaF1.es
La primera prueba tendrá lugar en el circuito de Fiorano en pista mojada el 1 de agosto
Sebastian Vettel será el primer piloto de la Fórmula 1 en probar los neumáticos Pirelli de la próxima temporada. La cita tendrá lugar el próximo 1 de agosto en el circuito de Fiorano a bordo del Ferrari SF15-T.
Con el objetivo de mejorar los tiempos por vuelta, el fabricante italiano ha puesto a disposición de la Fórmula 1 estos nuevos compuestos capaces de generar una mayor carga aerodinámica. La amplitud de dichas unidades será un 25% más ancha, así como también se espera que aumente el peso de los monoplazas.
El cuatro veces campeón del mundo será el encargado de dar luz verde a la primera sesión de entrenamientos con neumáticos de lluvia. Posteriormente, Sebastien Buemi, campeón de la Fórmula E en 2016, se subirá a bordo del Red Bull de 2015 el 3 de agosto en Mugello para probar los nuevos neumaticos de seco.
"Queremos depender del mejor reconocimiento posible de los pilotos", asegura una fuente cercana a Pirelli para la revista Auto Motor und Sport. No será hasta septiembre cuando Mercedes pruebe los nuevos compuestos en el circuito Paul Ricard.
Fuente: LaF1.es