Fans of Sebastian Vettel
Fans of Sebastian Vettel
Horner ve a Vettel en Mercedes en 2018 si Ferrari no mejora
El exjefe de equipo del piloto alemán lo ve un poco cansado con la situación en Maranello
"Sé por experiencia personal que tiene que sentirse bien con el objetivo de rendir bien"
Christian Horner ha querido aumentar la señalada crisis en Ferrari, según apuntan desde Italia, al afirmar que ve bastante posible que Sebastian Vettel cambie el equipo de Maranello por Mercedes en 2018. La Scuderia está atravesando unas carreras con problemas de rendimiento y, al verse superados por Red Bull, el sueño del Título parece casi una utopía ahora mismo.
En Italia tienen prisa para ganar un título que se resiste desde la temporada 2017, y Sergio Marchionne parece que también, pues está presionando al equipo para que haga progresos. Sin embargo, puede que eso moleste a Vettel según Horner. "Tengo el sentimiento de que Seb está un poco cansado".
"Sé por experiencia personal que tiene que sentirse bien con el objetivo de rendir bien. Y no estoy seguro de si le gusta la presión de Sergio Marchionne. Puedo imaginarme bien que en 2018 Seb cambie a Mercedes si no comienza a hacer progresos con Ferrari", explicó el director de Red Bull para el diario alemán Sport Bild.
Sin embargo, Gerhard Berger, expiloto de F1 y jefe de equipo en Toro Rosso en la época de Vettel, afirma que conoce muy bien al piloto alemán y le ve capaz de ser paciente y permanecer en Ferrari hasta llevar al equipo a la victoria. "Le conozco desde los días de Red Bull y es un verdadero líder", afirmó para el diario Corriere della Sera.
Fuente: LaF1.es
El exjefe de equipo del piloto alemán lo ve un poco cansado con la situación en Maranello
"Sé por experiencia personal que tiene que sentirse bien con el objetivo de rendir bien"
Christian Horner ha querido aumentar la señalada crisis en Ferrari, según apuntan desde Italia, al afirmar que ve bastante posible que Sebastian Vettel cambie el equipo de Maranello por Mercedes en 2018. La Scuderia está atravesando unas carreras con problemas de rendimiento y, al verse superados por Red Bull, el sueño del Título parece casi una utopía ahora mismo.
En Italia tienen prisa para ganar un título que se resiste desde la temporada 2017, y Sergio Marchionne parece que también, pues está presionando al equipo para que haga progresos. Sin embargo, puede que eso moleste a Vettel según Horner. "Tengo el sentimiento de que Seb está un poco cansado".
"Sé por experiencia personal que tiene que sentirse bien con el objetivo de rendir bien. Y no estoy seguro de si le gusta la presión de Sergio Marchionne. Puedo imaginarme bien que en 2018 Seb cambie a Mercedes si no comienza a hacer progresos con Ferrari", explicó el director de Red Bull para el diario alemán Sport Bild.
Sin embargo, Gerhard Berger, expiloto de F1 y jefe de equipo en Toro Rosso en la época de Vettel, afirma que conoce muy bien al piloto alemán y le ve capaz de ser paciente y permanecer en Ferrari hasta llevar al equipo a la victoria. "Le conozco desde los días de Red Bull y es un verdadero líder", afirmó para el diario Corriere della Sera.
Fuente: LaF1.es
Vettel sobre Hungría: "Físicamente es un gran reto para los pilotos"
El alemán recuerda que, en 2015, logró en Hungaroring su segunda victoria con Ferrari
Ahora, espera empezar a enderezar el rumbo antes del parón veraniego
La Fórmula 1 regresa este fin de semana al trazado de Hungaroring, donde Sebastian Vettel logró el año pasado su segunda victoria con el equipo Ferrari. Aunque el alemán se había mostrado muy ambicioso en este 2016, los resultados por el momento son decepcionantes y, tras no haber logrado ningún triunfo en la presente temporada, el tetracampeón del mundo marcha en la quinta posición del Mundial de Pilotos, por detrás de los Mercedes, de Kimi Räikkönen y de Daniel Ricciardo.
Hungría, por tanto, podría ser un buen lugar para olvidar los sinsabores de este año, cuyo último episodio se vivió en Silverstone, donde Sebastian Vettel finalizó en una pobre novena posición tras ser sancionado por una acción con Felipe Massa. La Fórmula 1 encara dos fines de semana consecutivos de Gran Premio que precederán al parón veraniego, por lo que a buen seguro el alemán intentará llegar al descanso con un buen sabor de boca en un circuito que le trae muy buenos recuerdos.
"Tengo un dulce recuerdo de Budapest en 2015, cuando ganamos la carrera después de un comienzo fantástico. Creo que es un gran lugar para estar, hay muchos fans, bastantes de ellos hablan alemán, ya que viajan desde Alemania y Austria. Además, están todos los húngaros, que, por lo general, son muy entusiastas y están felices de que la Fórmula 1 esté en la ciudad".
Vettel también ha analizado el trazado de Hungaroring, un circuito duro y exigente con los pilotos, en el que adelantar es muy difícil. Sin embargo, el tetracampeón del mundo ha reconocido que, pese a su dureza, es un lugar a donde los pilotos les "encanta ir". Este año, en abril, se volvió a allanar una pista famosa por sus baches y que, desde su debut en el calendario en 1986, nunca ha fallado a su cita con el automovilismo.
"La pista en sí es relativamente corta y a menudo se la compara con Mónaco, sólo le hace falta los muros, pero hay muchas curvas, una gran recta y después una gran cantidad de curvas. No hay mucho tiempo para descansar en el medio. Esto hace que sea bastante difícil y físicamente es un gran reto para los pilotos, porque hace mucho calor y la pista está llena de baches, pero creo que, en general, es un lugar a donde nos encanta ir".
Fuente: LaF1.es
El alemán recuerda que, en 2015, logró en Hungaroring su segunda victoria con Ferrari
Ahora, espera empezar a enderezar el rumbo antes del parón veraniego
La Fórmula 1 regresa este fin de semana al trazado de Hungaroring, donde Sebastian Vettel logró el año pasado su segunda victoria con el equipo Ferrari. Aunque el alemán se había mostrado muy ambicioso en este 2016, los resultados por el momento son decepcionantes y, tras no haber logrado ningún triunfo en la presente temporada, el tetracampeón del mundo marcha en la quinta posición del Mundial de Pilotos, por detrás de los Mercedes, de Kimi Räikkönen y de Daniel Ricciardo.
Hungría, por tanto, podría ser un buen lugar para olvidar los sinsabores de este año, cuyo último episodio se vivió en Silverstone, donde Sebastian Vettel finalizó en una pobre novena posición tras ser sancionado por una acción con Felipe Massa. La Fórmula 1 encara dos fines de semana consecutivos de Gran Premio que precederán al parón veraniego, por lo que a buen seguro el alemán intentará llegar al descanso con un buen sabor de boca en un circuito que le trae muy buenos recuerdos.
"Tengo un dulce recuerdo de Budapest en 2015, cuando ganamos la carrera después de un comienzo fantástico. Creo que es un gran lugar para estar, hay muchos fans, bastantes de ellos hablan alemán, ya que viajan desde Alemania y Austria. Además, están todos los húngaros, que, por lo general, son muy entusiastas y están felices de que la Fórmula 1 esté en la ciudad".
Vettel también ha analizado el trazado de Hungaroring, un circuito duro y exigente con los pilotos, en el que adelantar es muy difícil. Sin embargo, el tetracampeón del mundo ha reconocido que, pese a su dureza, es un lugar a donde los pilotos les "encanta ir". Este año, en abril, se volvió a allanar una pista famosa por sus baches y que, desde su debut en el calendario en 1986, nunca ha fallado a su cita con el automovilismo.
"La pista en sí es relativamente corta y a menudo se la compara con Mónaco, sólo le hace falta los muros, pero hay muchas curvas, una gran recta y después una gran cantidad de curvas. No hay mucho tiempo para descansar en el medio. Esto hace que sea bastante difícil y físicamente es un gran reto para los pilotos, porque hace mucho calor y la pista está llena de baches, pero creo que, en general, es un lugar a donde nos encanta ir".
Fuente: LaF1.es
Vettel: "Lo de la radio es una broma, una completa basura"
El alemán ha sido tajante con las nuevas restricciones de la FIA en las comunicaciones
Otra novedad es el control electrónico que realizará la FIA sobre los límites de la pista
"Todo esto es culpa suya por construir circuitos en los que eres más rápido fuera de pista"
Vettel no se ha mordido la lengua y ha criticado con dureza las novedades que la FIA ha introducido para este fin de semana: la restricción en las comunicaciones por radio y la implementación de sensores electrónicos para controlar que los pilotos no rebasen los límites de la pista con las cuatro ruedas.
La novedad en la radio es que si los equipos quieren informar de un fallo mecánico del coche a su piloto, éste deberá pasar por el pit lane, sea cual sea el problema. Vettel no encuentra sentido ni a este cambio ni a la norma de la radio en general. "Es una completa basura, creo que todos los problemas que tenemos con la radio son una broma. Miré la carrera [de Silverstone] después y la encontré bastante entretenida como espectador el escuchar a un piloto entrando un poco en pánico al igual que el equipo al mismo tiempo".
"Creo que fue el elemento humano [lo que lo hizo entretenido] en un deporte que, sin duda, es muy complicado y técnico así que creo que es el camino incorrecto. Hay un montón de cosas aburridas en la radio que han sido prohibidas, no veo el motivo por el cual hacerlo", ha explicado Sebastian ante los medios desplazados en Hungría, entre los cuales se encontraba LaF1.es.
Otra de las novedades de este fin de semana es la implementación de unos sensores electrónicos que permitirá a la FIA medir si un piloto ha rebasado o no los límites de la pista. Vettel lo tiene claro. "Creo que todo esto es culpa de la FIA por construir circuitos en los cuales eres más rápido fuera de la pista que dentro de ella. Di la vuelta a la pista esta mañana y es bastante decepcionante".
Fuente: LaF1.es
El alemán ha sido tajante con las nuevas restricciones de la FIA en las comunicaciones
Otra novedad es el control electrónico que realizará la FIA sobre los límites de la pista
"Todo esto es culpa suya por construir circuitos en los que eres más rápido fuera de pista"
Vettel no se ha mordido la lengua y ha criticado con dureza las novedades que la FIA ha introducido para este fin de semana: la restricción en las comunicaciones por radio y la implementación de sensores electrónicos para controlar que los pilotos no rebasen los límites de la pista con las cuatro ruedas.
La novedad en la radio es que si los equipos quieren informar de un fallo mecánico del coche a su piloto, éste deberá pasar por el pit lane, sea cual sea el problema. Vettel no encuentra sentido ni a este cambio ni a la norma de la radio en general. "Es una completa basura, creo que todos los problemas que tenemos con la radio son una broma. Miré la carrera [de Silverstone] después y la encontré bastante entretenida como espectador el escuchar a un piloto entrando un poco en pánico al igual que el equipo al mismo tiempo".
"Creo que fue el elemento humano [lo que lo hizo entretenido] en un deporte que, sin duda, es muy complicado y técnico así que creo que es el camino incorrecto. Hay un montón de cosas aburridas en la radio que han sido prohibidas, no veo el motivo por el cual hacerlo", ha explicado Sebastian ante los medios desplazados en Hungría, entre los cuales se encontraba LaF1.es.
Otra de las novedades de este fin de semana es la implementación de unos sensores electrónicos que permitirá a la FIA medir si un piloto ha rebasado o no los límites de la pista. Vettel lo tiene claro. "Creo que todo esto es culpa de la FIA por construir circuitos en los cuales eres más rápido fuera de la pista que dentro de ella. Di la vuelta a la pista esta mañana y es bastante decepcionante".
Fuente: LaF1.es
Vettel: "Esperamos estar más fuertes que Red Bull en Hungría"
El alemán insiste en que Ferrari está trabajando duro y cree que van en la buena dirección
Sebastian Vettel ha restado importancia a todas las críticas al rendimiento de Ferrari, las cuales algunas ya hablan de 'crisis' en Maranello, y ha afirmado que esperan ser más fuertes que Red Bull en Hungría. El piloto alemán ganó el año pasado y espera poder lograr otro gran resultado esta temporada en una pista que asegura que se adaptará bien al SF16-H.
"Creo que tienes que mirar a los resultados, eso te da la explicación. Como hecho, obviamente no nos las hemos arreglado para sumar suficientes puntos para estar en una posición mejor ahora, pero sí sabemos que nosotros no tenemos que mirar constantemente a los resultados que pudimos hacer pero no hicimos".
"No obstante, lo destacado es que no somos suficientemente rápidos y no estamos donde queremos estar y esto es algo en lo que no estamos contentos, y estamos trabajando duro para cambiarlo. Pero en general, creo que vamos en la buena dirección y hacemos progresos e incluso aunque a veces no sea fácil ver a los resultados llegar".
"Hungría es un circuito que debería adaptarse a nosotros. Nos centramos en nosotros mismos, no lo sé [si seremos más competitivos que Red Bull) pero obviamente han hecho progresos en las últimas dos carreras, y en Silverstone les favoreció las condiciones y Mónaco fue especial por ser Mónaco; pero no esperamos que sean débiles aquí, pero esperamos estar más fuertes que ellos".
Vettel reveló que Ferrari entendió algunos de los problemas de competitividad en el Gran Premio de Gran Bretaña durante los test post carrera. "Es un progreso constante, no estuve en Silverstone, el equipo me dijo lo que hicieron y lo que cambiaron? No os diré qué aprendimos, pero hubo cosas interesantes y creo que encontramos algunas buenas respuestas y buenos progresos. Pero obviamente es cuestión nuestra aprender las lecciones y cambiar algunas cosas para ir rápidos".
Por último, el tetracampeón no se ha tomado en serio las palabras de Horner que cree que se irá a Mercedes en 2018. "No sé quien habló con él pero es interesante que algunas personas tengas ideas, pero todo el mundo es libre de tener ideas", concluyó antes los medios de comunicación en Hungría entre los cuales se encontraba LaF1.es.
Fuente: LaF1.es
El alemán insiste en que Ferrari está trabajando duro y cree que van en la buena dirección
Sebastian Vettel ha restado importancia a todas las críticas al rendimiento de Ferrari, las cuales algunas ya hablan de 'crisis' en Maranello, y ha afirmado que esperan ser más fuertes que Red Bull en Hungría. El piloto alemán ganó el año pasado y espera poder lograr otro gran resultado esta temporada en una pista que asegura que se adaptará bien al SF16-H.
"Creo que tienes que mirar a los resultados, eso te da la explicación. Como hecho, obviamente no nos las hemos arreglado para sumar suficientes puntos para estar en una posición mejor ahora, pero sí sabemos que nosotros no tenemos que mirar constantemente a los resultados que pudimos hacer pero no hicimos".
"No obstante, lo destacado es que no somos suficientemente rápidos y no estamos donde queremos estar y esto es algo en lo que no estamos contentos, y estamos trabajando duro para cambiarlo. Pero en general, creo que vamos en la buena dirección y hacemos progresos e incluso aunque a veces no sea fácil ver a los resultados llegar".
"Hungría es un circuito que debería adaptarse a nosotros. Nos centramos en nosotros mismos, no lo sé [si seremos más competitivos que Red Bull) pero obviamente han hecho progresos en las últimas dos carreras, y en Silverstone les favoreció las condiciones y Mónaco fue especial por ser Mónaco; pero no esperamos que sean débiles aquí, pero esperamos estar más fuertes que ellos".
Vettel reveló que Ferrari entendió algunos de los problemas de competitividad en el Gran Premio de Gran Bretaña durante los test post carrera. "Es un progreso constante, no estuve en Silverstone, el equipo me dijo lo que hicieron y lo que cambiaron? No os diré qué aprendimos, pero hubo cosas interesantes y creo que encontramos algunas buenas respuestas y buenos progresos. Pero obviamente es cuestión nuestra aprender las lecciones y cambiar algunas cosas para ir rápidos".
Por último, el tetracampeón no se ha tomado en serio las palabras de Horner que cree que se irá a Mercedes en 2018. "No sé quien habló con él pero es interesante que algunas personas tengas ideas, pero todo el mundo es libre de tener ideas", concluyó antes los medios de comunicación en Hungría entre los cuales se encontraba LaF1.es.
Fuente: LaF1.es
Clear, seguro de la paciencia de Vettel: "Él confía en Ferrari"
Clear está convencido de que Vettel no perderá los nervios por los últimos resultados
Señala que Sebastian es una parte integral de la construcción de la Ferrari del futuro
Jock Clear está convencido de que Sebastian Vettel esperará a Ferrari. Confía que será paciente a pesar de que este año los resultados no están a la altura de las expectativas, ni tampoco existe una percepción de que la situación cambiará radicalmente en un futuro próximo. El director de ingeniería remarca que Vettel es una parte integral del proyecto y que ambas partes son conscientes de que se necesitan mutuamente para ganar.
A comienzos de Mundial, la esperanza de Vettel era poner en apuros a Mercedes en cada fin de semana. Las tres victorias de 2015 y el teórico paso adelante del SF16-H le daban optimismo. Estuvo en la lucha en Australia, pero tras las primeras carreras el rendimiento del SF16-H empeoró y ahora ha caído por detrás del Red Bull RB12, que ha ganado enteros desde Barcelona. Ayer, el teutón terminó a nueve décimas de segundo de Mercedes en una pista donde teóricamente el factor motor es menos relevante.
Muchos comparan el panorama actual con el estancamiento que sufrió el equipo durante el periodo de Fernando Alonso y hay quien se pregunta si Vettel está dispuesto a esperar o si por el contrario se dejará seducir por otros proyectos. Clear está seguro de que el tetracampeón no se irá a ningún lado, pues sabe que juega un papel protagonista en la reconstrucción de la Scuderia.
"¿Cómo de paciente será? Es un piloto acostumbrado a ganar, pero le duele no luchar de tú a tú con Lewis y Nico. Pero habiendo hablado con él, (veo que) está listo para el reto. Le gusta la lucha. Mientras podamos ir el domingo y tener una lucha, aunque no sea delante, aunque sea con los Red Bull, dice que disfruta de las carreras", ha comentado Clear en la segunda rueda de prensa oficial del Gran Premio de Hungría.
"Por supuesto que quiere ganar, pero confía en nosotros y nosotros confiamos en él. Es parte del equipo Ferrari. A menudo se habla de cómo podemos darle un coche ganador a los pilotos. Todo lo que sé es que el piloto es una parte integral para conseguir eso. No es una coincidencia que los mejores pilotos estén en los mejores equipos, porque contribuyen a crearlos. Seb será una parte central de eso. Esperamos que nos ayude y espera que le ayudemos a llegar ahí. Lo haremos juntos".
Jock Clear también ha señalado que una ventaja que Ferrari tiene respecto a Mercedes es el hecho de tener los departamentos de chasis y de motor bajo un mismo techo en Maranello. Para el ingeniero, esta circunstancia permite unas sinergias más fluidas que en los proyectos de sus rivales.
"Es muy difícil hacer comparaciones, son culturas muy distintas, formas de trabajar muy diferentes. Las diferencias no son necesariamente las que marcan si estarás delante de la parrilla o no, eso viene también según lo bien que gestiones los resultados del túnel de viento, cómo mejores tu unidad de potencia..."
"Diría que la clave para Ferrari y todos los equipos, es que este nuevo motor híbrido está mucho más integrado (en el coche) que antes. No puedes decir 'ésta es la aerodinámica, éste es el chasis, éste el motor'. Las tres áreas van juntas. La integración es una fortaleza de Ferrari porque nadie tiene una relación tan próxima con su motorista como nosotros. Incluso Mercedes; geográficamente no están en el mismo lugar. Tenemos esa ventaja, es una fortaleza que de la que tenemos que extraer el máximo".
Fuente: LaF1.es
Clear está convencido de que Vettel no perderá los nervios por los últimos resultados
Señala que Sebastian es una parte integral de la construcción de la Ferrari del futuro
Jock Clear está convencido de que Sebastian Vettel esperará a Ferrari. Confía que será paciente a pesar de que este año los resultados no están a la altura de las expectativas, ni tampoco existe una percepción de que la situación cambiará radicalmente en un futuro próximo. El director de ingeniería remarca que Vettel es una parte integral del proyecto y que ambas partes son conscientes de que se necesitan mutuamente para ganar.
A comienzos de Mundial, la esperanza de Vettel era poner en apuros a Mercedes en cada fin de semana. Las tres victorias de 2015 y el teórico paso adelante del SF16-H le daban optimismo. Estuvo en la lucha en Australia, pero tras las primeras carreras el rendimiento del SF16-H empeoró y ahora ha caído por detrás del Red Bull RB12, que ha ganado enteros desde Barcelona. Ayer, el teutón terminó a nueve décimas de segundo de Mercedes en una pista donde teóricamente el factor motor es menos relevante.
Muchos comparan el panorama actual con el estancamiento que sufrió el equipo durante el periodo de Fernando Alonso y hay quien se pregunta si Vettel está dispuesto a esperar o si por el contrario se dejará seducir por otros proyectos. Clear está seguro de que el tetracampeón no se irá a ningún lado, pues sabe que juega un papel protagonista en la reconstrucción de la Scuderia.
"¿Cómo de paciente será? Es un piloto acostumbrado a ganar, pero le duele no luchar de tú a tú con Lewis y Nico. Pero habiendo hablado con él, (veo que) está listo para el reto. Le gusta la lucha. Mientras podamos ir el domingo y tener una lucha, aunque no sea delante, aunque sea con los Red Bull, dice que disfruta de las carreras", ha comentado Clear en la segunda rueda de prensa oficial del Gran Premio de Hungría.
"Por supuesto que quiere ganar, pero confía en nosotros y nosotros confiamos en él. Es parte del equipo Ferrari. A menudo se habla de cómo podemos darle un coche ganador a los pilotos. Todo lo que sé es que el piloto es una parte integral para conseguir eso. No es una coincidencia que los mejores pilotos estén en los mejores equipos, porque contribuyen a crearlos. Seb será una parte central de eso. Esperamos que nos ayude y espera que le ayudemos a llegar ahí. Lo haremos juntos".
Jock Clear también ha señalado que una ventaja que Ferrari tiene respecto a Mercedes es el hecho de tener los departamentos de chasis y de motor bajo un mismo techo en Maranello. Para el ingeniero, esta circunstancia permite unas sinergias más fluidas que en los proyectos de sus rivales.
"Es muy difícil hacer comparaciones, son culturas muy distintas, formas de trabajar muy diferentes. Las diferencias no son necesariamente las que marcan si estarás delante de la parrilla o no, eso viene también según lo bien que gestiones los resultados del túnel de viento, cómo mejores tu unidad de potencia..."
"Diría que la clave para Ferrari y todos los equipos, es que este nuevo motor híbrido está mucho más integrado (en el coche) que antes. No puedes decir 'ésta es la aerodinámica, éste es el chasis, éste el motor'. Las tres áreas van juntas. La integración es una fortaleza de Ferrari porque nadie tiene una relación tan próxima con su motorista como nosotros. Incluso Mercedes; geográficamente no están en el mismo lugar. Tenemos esa ventaja, es una fortaleza que de la que tenemos que extraer el máximo".
Fuente: LaF1.es