Fans of Sebastian Vettel
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Vettel 'bautiza' su Ferrari SF16-H con el nombre de Margherita
El tetracampeón del mundo ya ha decidido cómo se llamará el Ferrari que sustituye a Eva, y parece dejar definitivamente de lado las connotaciones picantes.
Sebastian Vettel tiene la manía, o costumbre, de bautizar a sus monoplazas con nombre de mujer. Desde aquel Toro Rosso con el que consiguió su primer triunfo en el Mundial y al que denominó Julie han pasado varios monoplazas. Su primer coche en Red Bull, allá por 2009, fue renombrado como Kate. Nombres dulces y cortos que cambiaron radicalmente a partir de 2010, la temporada en la que empezó su aplastante dominio en el campeonato. 'Kate's dirty sister' (la hermana sucia de Kate), Luscious Liz (Liz la sensual), Hungry Heidi (Heidi la hambrienta), Kinky Kylie (Kylie la perversa) o Randy Mandy (Mandy la cachonda) son alguno de sus ejemplos en su paso por la escudería energética.
Tras fichar por Ferrari, renombró su primer monoplaza como 'Eva', la primera mujer según la Biblia, el origen de todo, el principio de una nueva era. Ahora para esta temporada ha decidido que su nuevo SF16-H se llame Margherita. Habrá que esperar a que el tetracampeón de Heppenheim explica las razones de su decisión, aunque las redes sociales ya están haciendo referencia a que se trate de un homenaje a la famosa pizza que se creó en 1889 para honrar a la Reina de Italia, Margherita de Saboya, y cuyos condimentos tomate, mozzarella y albahaca representan los colores de la bandera italiana. Vettel está feliz en Ferrari y en el país transalpino y lo demuestra continuamente con sus palabras y sus hechos.
Fuente: Motor.as.com
El tetracampeón del mundo ya ha decidido cómo se llamará el Ferrari que sustituye a Eva, y parece dejar definitivamente de lado las connotaciones picantes.
Sebastian Vettel tiene la manía, o costumbre, de bautizar a sus monoplazas con nombre de mujer. Desde aquel Toro Rosso con el que consiguió su primer triunfo en el Mundial y al que denominó Julie han pasado varios monoplazas. Su primer coche en Red Bull, allá por 2009, fue renombrado como Kate. Nombres dulces y cortos que cambiaron radicalmente a partir de 2010, la temporada en la que empezó su aplastante dominio en el campeonato. 'Kate's dirty sister' (la hermana sucia de Kate), Luscious Liz (Liz la sensual), Hungry Heidi (Heidi la hambrienta), Kinky Kylie (Kylie la perversa) o Randy Mandy (Mandy la cachonda) son alguno de sus ejemplos en su paso por la escudería energética.
Tras fichar por Ferrari, renombró su primer monoplaza como 'Eva', la primera mujer según la Biblia, el origen de todo, el principio de una nueva era. Ahora para esta temporada ha decidido que su nuevo SF16-H se llame Margherita. Habrá que esperar a que el tetracampeón de Heppenheim explica las razones de su decisión, aunque las redes sociales ya están haciendo referencia a que se trate de un homenaje a la famosa pizza que se creó en 1889 para honrar a la Reina de Italia, Margherita de Saboya, y cuyos condimentos tomate, mozzarella y albahaca representan los colores de la bandera italiana. Vettel está feliz en Ferrari y en el país transalpino y lo demuestra continuamente con sus palabras y sus hechos.
Fuente: Motor.as.com
GP Australia - Libres 1 y 2
Las condiciones de lluvia que ha habido este viernes en Melbourne tampoco han gustado a los pilotos del equipo Ferrari que, como el resto, han tenido que resignarse. Aún así, los de Maranello han probado pro primera vez los neumáticos de lluvia y, a priori, parece que se han adaptado bien al chasis del nuevo monoplaza rojo. Con pocas conclusiones que sacar a estar alturas, Räikkönen y Vettel esperan mejor tiempo mañana.
Sebastian Vettel (21º y 8º):
"El sol ha salido después de los entrenamientos, pero al principio estaba lloviendo a ratos, pero fue suficiente para mojar el asfalto en algunas partes. Sin duda, estas condiciones no han sido ideales, pero al final no podemos hacer nada, es lo mismo para todo el mundo. Aún así, no creo que el día haya estado completamente perdido. Ha sido bueno sumar algunas vueltas con el monoplaza y sentir el coche pero, en cuanto a la preparación del fin de semana y la carrera, no ha habido mucho que aprender".
Fuente: F1Aldía.com
Las condiciones de lluvia que ha habido este viernes en Melbourne tampoco han gustado a los pilotos del equipo Ferrari que, como el resto, han tenido que resignarse. Aún así, los de Maranello han probado pro primera vez los neumáticos de lluvia y, a priori, parece que se han adaptado bien al chasis del nuevo monoplaza rojo. Con pocas conclusiones que sacar a estar alturas, Räikkönen y Vettel esperan mejor tiempo mañana.
Sebastian Vettel (21º y 8º):
"El sol ha salido después de los entrenamientos, pero al principio estaba lloviendo a ratos, pero fue suficiente para mojar el asfalto en algunas partes. Sin duda, estas condiciones no han sido ideales, pero al final no podemos hacer nada, es lo mismo para todo el mundo. Aún así, no creo que el día haya estado completamente perdido. Ha sido bueno sumar algunas vueltas con el monoplaza y sentir el coche pero, en cuanto a la preparación del fin de semana y la carrera, no ha habido mucho que aprender".
Fuente: F1Aldía.com
Sebastian Vettel: "Estamos más atrás de lo esperado con Mercedes"
El equipo Ferrari abordará la carrera de este domingo desde la segunda fila de la parrilla de salida, después de que sus pilotos hayan firmado la tercera y cuarta plazas en este sábado de clasificación. A pesar de que el resultado es bueno, Sebastian Vettel en concreto se ha quedado algo decepcionado al ver que la distancia que les separa de Mercedes sigue siendo considerable. El objetivo en la carrera será tener una buena salida y tratar de presionar a sus principales rivales.
Sebastian Vettel (3º, 1:24.675):
"En comparación a los pilotos de Mercedes, estamos un poco más por detrás de lo esperado, pero estamos contentos con el tercer y cuarto puestos, especialmente para mí, ya que fue algo complicado encontrar ritmo en la clasificación. Me sentí bastante bien con el coche en los Libres 3, pero luego me costó algo de tiempo volver a sentirme así, y solamente empecé a estar bien en la Q3. Tuve una buena vuelta y, al final, debido a que la distancia era bastante grande, sentí que mi primera vuelta había sido suficiente. No había medio segundo más, así que paramos y guardamos un juego de neumáticos, aunque nos habría gustado estar más cerca. Respecto al formato de clasificación, no entiendo porqué toda la gente está tan sorprendida ahora.
Iba a suceder; había muchos ingenieros y otras mentes pensantes que, básicamente, habían predicho más o menos lo que pasaría. Al principio fue algo loco con todos los coches alineados al final de la calle de boxes, y todo el mundo trataba de marcar un crono para no tratar de ser eliminado. Y luego hubo mucha tranquilidad; lo mismo pasó en la Q2 y en la Q3. Por eso no creo que sea más emocionante, es la forma equivocada de progresar. No ha cambiado nada de lo que teníamos hace algunas semanas, pero aparentemente a todos les ha gustado, de lo contrario no habríamos tenido este formato".
Fuente: F1Aldía.com
El equipo Ferrari abordará la carrera de este domingo desde la segunda fila de la parrilla de salida, después de que sus pilotos hayan firmado la tercera y cuarta plazas en este sábado de clasificación. A pesar de que el resultado es bueno, Sebastian Vettel en concreto se ha quedado algo decepcionado al ver que la distancia que les separa de Mercedes sigue siendo considerable. El objetivo en la carrera será tener una buena salida y tratar de presionar a sus principales rivales.
Sebastian Vettel (3º, 1:24.675):
"En comparación a los pilotos de Mercedes, estamos un poco más por detrás de lo esperado, pero estamos contentos con el tercer y cuarto puestos, especialmente para mí, ya que fue algo complicado encontrar ritmo en la clasificación. Me sentí bastante bien con el coche en los Libres 3, pero luego me costó algo de tiempo volver a sentirme así, y solamente empecé a estar bien en la Q3. Tuve una buena vuelta y, al final, debido a que la distancia era bastante grande, sentí que mi primera vuelta había sido suficiente. No había medio segundo más, así que paramos y guardamos un juego de neumáticos, aunque nos habría gustado estar más cerca. Respecto al formato de clasificación, no entiendo porqué toda la gente está tan sorprendida ahora.
Iba a suceder; había muchos ingenieros y otras mentes pensantes que, básicamente, habían predicho más o menos lo que pasaría. Al principio fue algo loco con todos los coches alineados al final de la calle de boxes, y todo el mundo trataba de marcar un crono para no tratar de ser eliminado. Y luego hubo mucha tranquilidad; lo mismo pasó en la Q2 y en la Q3. Por eso no creo que sea más emocionante, es la forma equivocada de progresar. No ha cambiado nada de lo que teníamos hace algunas semanas, pero aparentemente a todos les ha gustado, de lo contrario no habríamos tenido este formato".
Fuente: F1Aldía.com