Fan's Club de Lewis Hamilton
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Hamilton aún confía en la remontada
El británico afirma que el título está complicado pero no imposible
Lewis Hamilton está más cerca que nunca de poder lograr su segundo título de campeón del mundo de Fórmula 1. Pese a que Sebastian Vettel le aventaja en 58 puntos, el británico sabe que logrando un par de buenos resultados podrían reducir la distancia si Vettel fallase. Así, el de Mercedes confía en remontar mientras sus opciones sigan intactas y espera que en Monza, pero sobre todo a partir de Singapur, llegue su momento.
Lewis Hamilton es consciente de que la remontada en el campeonato de pilotos se antoja complicada vista la regularidad de Sebastian Vettel y del equipo Red Bull. Sin embargo, aún ve factible poder alcanzar el alemán si encadenan algunos buenos resultados en las próximas carreras, ya que tras su victoria en Spa-Francorchamps, Sebastian Vettel aventaja en 58 puntos a Hamilton.
El británico no pudo aprovechar su cuarta Pole Position consecutiva esta temporada para redondear el fin de semana con una victoria en el regreso de la competición tras las vacaciones. No pudo aguantar el empuje de Sebastian Vettel y Fernando Alonso, por lo que se tuvo que conformar con ser tercero y confiar en que Mercedes logre mejorar de cara a Monza -otro trazado especial en sus caraacterísticas- y, sobre todo, vuelvan a ser competitivos en Singapur.
"Será muy, muy duro. Sin duda. (Vettel) ha tenido un coche fenomenal durante mucho tiempo y él es fenomenalmente rápido. Cumple su parte del trabajo, es la combinación perfecta", comentó el de Mercedes a Autosport. "En el pasado, hemos hecho algunas carreras muy buenas y hemos terminado por delante de él. Eso no significa que no podamos avanzar, aunque nos estamos acercando a ese punto en el que necesitamos acabar siempre por delante de él".
Pese a que parece que sus problemas con los neumáticos Pirelli han desaparecido por completo y que Mercedes se colocaba como máximo rival de Red Bull para la segunda mitad de la temporada, en Spa no tuvieron el ritmo que esperaban a pesar de que eran conscientes de que el trazado belga no se ajustaba a las características de su monoplaza. Pese a todo, Hamilton conserva la esperanza de cerrar el curso con un buen sabor de boca.
"Estamos tratando de comprender qué nos ha faltado. Quizás podamos encontrar algo a tiempo para la próxima carrera, pero, si no es así, espero que seamos mucho más fuertes en Singapur", añadió. "Esos (los circuitos que llegan tras Singapur) son trazados con más viento, con más carga aerodinámica. En Spa y Monza tienes un paquete aerodinámico concreto y estás bastante limitado. O funciona o no funciona", continuó.
"Quizá mejoremos en la próxima carrera o quizá estemos en la misma posición, pero no peor. Después de eso, recuperaremos el paquete de alta carga aerodinámica de carreras anteriores y espero que mejoremos de nuevo".
Brawn, optimista pese a las dudas mostradas en Bélgica
El jefe de Mercedes cree que se trata de algo puntual y que volverán a estar arriba
Pese a que el resultado del Gran Premio de Bélgica ha sido una decepción para Mercedes ya que ha permitido a Vettel sacar aún más ventaja en la clasificación del mundial, Ross Brawn cree que su pobre rendimiento en esta carrera ha sido puntual. Así, desde la escudería de Brackley tienen fe recuperar la senda del triunfo en la próxima carrera de Fórmula 1 en Italia.
Lewis Hamilton llegaba a la carrera de Spa como el principal rival de Sebastian Vettel. Sin embargo, no fue capaz de convertir su cuarta Pole consecutiva en una victoria, que finalmente se llevo el de Red Bull. Además, también perdió el segundo puesto con Fernando Alonso, quién remontó desde la novena posición de la parrilla.?
"En general, nuestros cambios han sido muy buenos este año en términos de correlación y el paquete aerodinámico sin duda hizo lo que debía hacer", aseguró Ross Brawn a Autosport, a los que ha explicado los motivos del decepcionante resultado: "No creo tuviéramos el coche adecuado para Spa. No éramos muy buenos en el sector uno, nuestra actuación en Eau Rouge era pobre, pero nuestro coche tenía un buen agarre en las curvas rápidas, que era un poco extraño", confesó. "No hizo clic a partir del viernes por la mañana. Estuvimos ahí más o menos, pero no parecía tan fuerte como lo hemos tenido en las últimas carreras. Ya sea debido a la puesta a punto, o algunos de los cambios que hemos hecho, vamos a tener que volver hacia atrás".
Por otro lado achacó su rendimiento por debajo de lo esperado a fallos en la configuración del monoplaza en áreas como el camber o las presiones de los neumáticos
"Lo otro es que las limitaciones en el camber y la presión, fueron más duras de lo que habían sido, y esto puede haber sido un factor en términos comparativos, por lo que entender que más y ver cuáles serían las consecuencias", expuso Brawn.
Es por eso que, mientras Hamilton cree que el equipo puede tener que esperar a la vuelta de las pistas de alta carga aerodinámica como Singapur para volver rendir al mejor nivel, Brawn es más optimista y espera mejorar directamente en la siguiente cita: Monza.
"Tuve una charla con los chicos, y están un poco decaídos por un tercer y cuarto puesto. No es lo que estaban esperando, lo que es genial. Es muy bueno que el equipo tenga expectativas", confesó un ?Brawn que se resignó al comprobar que, probablemente, los tradicionales problemas de Red Bull en las pistas de baja carga aerodinámica como Spa y Monza parecen haber terminado:
"Ciertamente se les veía muy fuerte desde el principio [en Spa]. Ellos han estado en la parte superior", dijo. "Creo que hubo veces en el pasado en las que Red Bull tenía un aspecto irregular y algunas carreras en el que sabían que iban a sufrir, pero trabajaron muy duro para mejorar las áreas en que eran débiles en el pasado y probablemente no tienen puntos débiles ahora".
??Por último, cuando se le preguntó si cree que Vettel podría perder el campeonato del mundo, Brawn ha dicho: "Tendrías que decir eso, ¿no es cierto? Pero hay ocho carreras y hay un buen montón de puntos, 200 puntos todavía. La racha de Kimi [Raikkonen] llegó a su fin, así que ¿quién sabe? No vamos a dejar de intentarlo", concluyó
El jefe de Mercedes cree que se trata de algo puntual y que volverán a estar arriba
Pese a que el resultado del Gran Premio de Bélgica ha sido una decepción para Mercedes ya que ha permitido a Vettel sacar aún más ventaja en la clasificación del mundial, Ross Brawn cree que su pobre rendimiento en esta carrera ha sido puntual. Así, desde la escudería de Brackley tienen fe recuperar la senda del triunfo en la próxima carrera de Fórmula 1 en Italia.
Lewis Hamilton llegaba a la carrera de Spa como el principal rival de Sebastian Vettel. Sin embargo, no fue capaz de convertir su cuarta Pole consecutiva en una victoria, que finalmente se llevo el de Red Bull. Además, también perdió el segundo puesto con Fernando Alonso, quién remontó desde la novena posición de la parrilla.?
"En general, nuestros cambios han sido muy buenos este año en términos de correlación y el paquete aerodinámico sin duda hizo lo que debía hacer", aseguró Ross Brawn a Autosport, a los que ha explicado los motivos del decepcionante resultado: "No creo tuviéramos el coche adecuado para Spa. No éramos muy buenos en el sector uno, nuestra actuación en Eau Rouge era pobre, pero nuestro coche tenía un buen agarre en las curvas rápidas, que era un poco extraño", confesó. "No hizo clic a partir del viernes por la mañana. Estuvimos ahí más o menos, pero no parecía tan fuerte como lo hemos tenido en las últimas carreras. Ya sea debido a la puesta a punto, o algunos de los cambios que hemos hecho, vamos a tener que volver hacia atrás".
Por otro lado achacó su rendimiento por debajo de lo esperado a fallos en la configuración del monoplaza en áreas como el camber o las presiones de los neumáticos
"Lo otro es que las limitaciones en el camber y la presión, fueron más duras de lo que habían sido, y esto puede haber sido un factor en términos comparativos, por lo que entender que más y ver cuáles serían las consecuencias", expuso Brawn.
Es por eso que, mientras Hamilton cree que el equipo puede tener que esperar a la vuelta de las pistas de alta carga aerodinámica como Singapur para volver rendir al mejor nivel, Brawn es más optimista y espera mejorar directamente en la siguiente cita: Monza.
"Tuve una charla con los chicos, y están un poco decaídos por un tercer y cuarto puesto. No es lo que estaban esperando, lo que es genial. Es muy bueno que el equipo tenga expectativas", confesó un ?Brawn que se resignó al comprobar que, probablemente, los tradicionales problemas de Red Bull en las pistas de baja carga aerodinámica como Spa y Monza parecen haber terminado:
"Ciertamente se les veía muy fuerte desde el principio [en Spa]. Ellos han estado en la parte superior", dijo. "Creo que hubo veces en el pasado en las que Red Bull tenía un aspecto irregular y algunas carreras en el que sabían que iban a sufrir, pero trabajaron muy duro para mejorar las áreas en que eran débiles en el pasado y probablemente no tienen puntos débiles ahora".
??Por último, cuando se le preguntó si cree que Vettel podría perder el campeonato del mundo, Brawn ha dicho: "Tendrías que decir eso, ¿no es cierto? Pero hay ocho carreras y hay un buen montón de puntos, 200 puntos todavía. La racha de Kimi [Raikkonen] llegó a su fin, así que ¿quién sabe? No vamos a dejar de intentarlo", concluyó
Hamilton no cree que la F1 sea aburrida con el dominio de Vettel
El británico se muestra orgulloso de los éxitos de Mercedes en 2013
Lewis Hamilton no cree que el dominio de Sebastian Vettel haga aburrida la Fórmula 1. El británico ha señalado que él sigue disfrutando con este deporte pero que haya un deportista por encima de los demás conlleva el riesgo de que algunos aficionados pierdan algo de interés en la competición.
Lewis Hamilton opina que Mercedes debe estar orgulloso de ocupar la segunda posición en el Mundial de Constructores y ha asegurado que están en condiciones de luchar por el Título. Un campeonato que parece tener cada vez más fácil Sebastian Vettel y Red Bull, por lo que se ha sugerido que la competición podría volverse aburrida para los aficionados. Sin embargo, Hamilton no piensa que sea así.
En declaraciones al diario británico The Guardian, el campeón de 2008 ha reiterado que la Fórmula 1 nunca será aburrida, aunque el alemán siga dominando hasta el final de la temporada. "No lo sé. No me podría importar menos si la gente se aburre con ello, estoy corriendo, disfrutando y estoy aquí para hacer un trabajo que me encanta". Y ha añadido: "Ese es el peligro en todos los deportes cuando la gente está siendo competitiva y algunas personas están ganando mucho. La gente no dice eso de las hermanas Williams [en el tenis] cuando ganan", afirmaba.
Las sugerencias de que los seguidores del Gran Circo podrían aburrirse se deben a que las probabilidades de que se le escape el Título a Vettel se han reducido como consecuencia de su victoria en Spa-Francorchamps. Sin embargo, Hamilton ha insistido en que aún está muy entusiasmado con este deporte.
A pesar de que sus esperanzas de mantener el ritmo del piloto de Red Bull en la lucha por la corona sufrieron un revés en Bélgica, el británico ha reiterado que Mercedes debería estar orgulloso de los logros que ha obtenido en lo que va de temporada: "No siento que sea una patada en los huevos. Terminamos terceros, así que no hay una bajada de rendimiento", concluía.
En la actual Clasificación de Pilotos, Vettel ha aumentado su ventaja en el liderato y ya son 46 puntos los que le distancian de Fernando Alonso y 58 de Hamilton.
El británico se muestra orgulloso de los éxitos de Mercedes en 2013
Lewis Hamilton no cree que el dominio de Sebastian Vettel haga aburrida la Fórmula 1. El británico ha señalado que él sigue disfrutando con este deporte pero que haya un deportista por encima de los demás conlleva el riesgo de que algunos aficionados pierdan algo de interés en la competición.
Lewis Hamilton opina que Mercedes debe estar orgulloso de ocupar la segunda posición en el Mundial de Constructores y ha asegurado que están en condiciones de luchar por el Título. Un campeonato que parece tener cada vez más fácil Sebastian Vettel y Red Bull, por lo que se ha sugerido que la competición podría volverse aburrida para los aficionados. Sin embargo, Hamilton no piensa que sea así.
En declaraciones al diario británico The Guardian, el campeón de 2008 ha reiterado que la Fórmula 1 nunca será aburrida, aunque el alemán siga dominando hasta el final de la temporada. "No lo sé. No me podría importar menos si la gente se aburre con ello, estoy corriendo, disfrutando y estoy aquí para hacer un trabajo que me encanta". Y ha añadido: "Ese es el peligro en todos los deportes cuando la gente está siendo competitiva y algunas personas están ganando mucho. La gente no dice eso de las hermanas Williams [en el tenis] cuando ganan", afirmaba.
Las sugerencias de que los seguidores del Gran Circo podrían aburrirse se deben a que las probabilidades de que se le escape el Título a Vettel se han reducido como consecuencia de su victoria en Spa-Francorchamps. Sin embargo, Hamilton ha insistido en que aún está muy entusiasmado con este deporte.
A pesar de que sus esperanzas de mantener el ritmo del piloto de Red Bull en la lucha por la corona sufrieron un revés en Bélgica, el británico ha reiterado que Mercedes debería estar orgulloso de los logros que ha obtenido en lo que va de temporada: "No siento que sea una patada en los huevos. Terminamos terceros, así que no hay una bajada de rendimiento", concluía.
En la actual Clasificación de Pilotos, Vettel ha aumentado su ventaja en el liderato y ya son 46 puntos los que le distancian de Fernando Alonso y 58 de Hamilton.
Day 7 of McLaren's world champion countdown... cue Lewis Hamilton. Lewis joined us as a young lad and his talent and years of dedication were rewarded in the epic final race of 2008.
Día 7 del mundo cuenta regresiva campeón de McLaren ... cue Lewis Hamilton. Lewis se unió a nosotros como un muchacho y su talento y años de dedicación se vieron recompensados ??en la última carrera épica de 2008.
Día 7 del mundo cuenta regresiva campeón de McLaren ... cue Lewis Hamilton. Lewis se unió a nosotros como un muchacho y su talento y años de dedicación se vieron recompensados ??en la última carrera épica de 2008.
Ron Dennis ha confirmado no haber insistido en mantener Lewis Hamilton en McLaren el año pasado cuando llegó a saber que su pupilo estaba a punto de firmar con Mercedes.
02 de septiembre 2013 -
Curiosamente , Lewis Hamilton se ha despedido de McLaren justo antes de la temporada en la que se celebra el 50 aniversariodel equipo , un aniversario que sería bueno para celebrar con la mejor fruta del vivero del equipo británico al volante del MP4/28 . Pero el año pasado , el Campeón del Mundo de 2008 ha decidido aceptar la propuesta de la Mercedes jefe Ron Dennis ha interpretado este pasaje como parte del proceso de maduración del niño Stevenage , al no oponerse a su desaparición.
Dennis explica: "El año pasado yo no intenté seriamente para detener sus esfuerzos para explorar nuevos caminos con el equipo Mercedes AMG F1, que probablemente era una parte necesaria de su maduración . Siempre recordaré con mucho cariño sus años con nosotros, ya que son muy orgullosos de haber sido el director general del director del equipo McLaren, cuando se convirtió en campeón del mundo en 2008 " .
El hijo pródigo todavía no repudiado por su padre : " Hace poco leí una hermosa declaración de Lewis en la que dijo que , a diferencia de otros corredores se dieron cita en McLaren después de haber competido en la Fórmula 1 , que había hecho su aprendizaje en equipo y eso significaba que era una semilla que se había desarrollado en el McLaren. Pensé que era una muy elocuente que admitir cosas . Lewis sabe que es parte de la familia McLaren y , como la semilla , que tiene profundas raíces en nuestra sociedad " .
Dennis señala con orgullo de su McLaren tuvo en la formación de Hamilton, capaz de tocar el título ya en su primera temporada en la Fórmula 1 en 2007: " El hecho de que se ha adaptado tan rápidamente que no era más que un signo de su hambre y su talento, sino también un homenaje a la calidad del sistema de preparación y apoyo que McLaren le dio durante tantos años . Nos McLaren sabe que tuvo una gran cantidad de años de duro trabajo, invisible para el público en general , a hacer un campeón de tales " .
Hamilton y Dennis acercan posturas para recuperar su relación
El piloto británico confirma que ambos han mantenido una agradable conversación
La relación de Lewis Hamilton y Ron Dennis está en proceso de recuperación. Tras la confirmación de la marcha del piloto a Mercedes, los dos británicos enfriaron su cordialidad pero el campeón de 2008 ha afirmado que recientemente ha mantenido una larga y agradable conversación con el que fue su jefe de equipo en McLaren
Dicen que el tiempo todo lo cura y que lo que un día te hizo daño, con el paso de los meses te hace fuerte y esa herida se va cerrando. Tras una 'ruptura' complicada a finales del año pasado, Lewis Hamilton y Ron Dennis vuelven a acercar posturas y a olvidar la marcha del británico de McLaren.
En el paddock de Monza, el piloto británico ha afirmado que mantuvo una larga conversación por teléfono con Dennis, declaraciones que llegan después de que el responsable de McLaren Group asegurara que nunca se interpuso en la decisión de Hamilton de abandonar la escudería de Woking y fichar por Mercedes. Así, el campeón de 2008 ha comentado: "Hablamos durante casi una hora. Fue una muy buena conversación. No creo que haya ningunos asuntos personales. Él ha tenido un rol muy importante en mi vida, así que sentí que era importante conectar con él", recoge el diario británico Daily Mail.
En una entrevista que publicó McLaren esta semana con motivo del 50º aniversario de la escudería de Woking, Dennis habló de Hamilton y de la relación que siempre le ha unido a él, su pupilo y piloto que se ha formado en la formación británico desde su niñez. "Lewis sabe que es parte de la familia McLaren y que ha plantado raíces en nuestra organización. El año pasado no busqué impedir sus esfuerzos de explorar nuevos campos con Mercedes AMG F1, quizá fue una parte necesaria en su madurez, pero siempre recordaré sus años con nosotros con cariño. Estoy muy orgulloso de haber sido el responsable de McLaren y el jefe de equipo cuando él se convirtió en campeón del mundo con nosotros en 2008", comentaba.
De cara a la carrera en Italia, Hamilton señala que no le preocuparía recibir los abucheos de los 'tifosi' en lo más alto del podio de Monza, ya que tales críticas significarían que ha ganado la prueba, victoria que repetiría en territorio Ferrari tras la de 2012. "Si estoy ahí arriba y soy abucheado, significará que he ganado, así que quiero eso", añadía. De momento, el piloto de Mercedes ha logrado una victoria, en Hungría, y cuatro podios en la temporada 2013 hasta ahora.
No creo que ningún italiano abuchee a ewis si resultara ganador en Monza.
Lewis es mucho mas que eso como piloto y como persona, y no habrá fanatismo que haga cambiar eso.
Quienes gustan del buen pilotaje reconocen en Lewis a un piloto de excelencia, y esos que ven un poco mas allá de sus narices sin dudas lo aplaudiran si llegara a subir a lo msa alto del podio.
Saludos
JuanManuelito
Lewis es mucho mas que eso como piloto y como persona, y no habrá fanatismo que haga cambiar eso.
Quienes gustan del buen pilotaje reconocen en Lewis a un piloto de excelencia, y esos que ven un poco mas allá de sus narices sin dudas lo aplaudiran si llegara a subir a lo msa alto del podio.
Saludos
JuanManuelito
"He pilotado como un idiota"
"Ha sido mi peor actuación en mucho, mucho tiempo. Pido perdón al equipo. No hay mucho más que decir", lamentó Hamilton.
El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes), que saldrá duodécimo en el Gran Premio de Italia en su peor resultado desde hace tres años, ha pedido perdón a su equipo por conducir "como un idiota" durante la sesión de calificación.
"He pilotado como un idiota. Ha sido mi peor actuación en mucho, mucho tiempo. Pido perdón al equipo. No hay mucho más que decir. Fui bastante rápido en la Q1 y luego no sé qué pasó. Haré lo que pueda desde la duodécima posición, pero va a ser duro", lamentó Hamilton.
Posteriormente, el director de Mercedes, Ross Brawn, desveló que el monoplaza del británico tenía un problema mecánico y le descargó de la responsabilidad por su posición en parrilla. "Habitualmente Lewis es su mayor crítico", aseguró Brawn. Después de conocer el incidente, Hamilton rebajó sus palabras, pero no se quitó responsabilidad de lo ocurrido. "Aún así, siento que no hice un trabajo espectacular. Los ingenieros dijeron que perdimos rendimiento, lo que explicaría la falta de ritmo, pero repito que cometí un error al principio de la sesión", se reafirmó.
"Ha sido mi peor actuación en mucho, mucho tiempo. Pido perdón al equipo. No hay mucho más que decir", lamentó Hamilton.
El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes), que saldrá duodécimo en el Gran Premio de Italia en su peor resultado desde hace tres años, ha pedido perdón a su equipo por conducir "como un idiota" durante la sesión de calificación.
"He pilotado como un idiota. Ha sido mi peor actuación en mucho, mucho tiempo. Pido perdón al equipo. No hay mucho más que decir. Fui bastante rápido en la Q1 y luego no sé qué pasó. Haré lo que pueda desde la duodécima posición, pero va a ser duro", lamentó Hamilton.
Posteriormente, el director de Mercedes, Ross Brawn, desveló que el monoplaza del británico tenía un problema mecánico y le descargó de la responsabilidad por su posición en parrilla. "Habitualmente Lewis es su mayor crítico", aseguró Brawn. Después de conocer el incidente, Hamilton rebajó sus palabras, pero no se quitó responsabilidad de lo ocurrido. "Aún así, siento que no hice un trabajo espectacular. Los ingenieros dijeron que perdimos rendimiento, lo que explicaría la falta de ritmo, pero repito que cometí un error al principio de la sesión", se reafirmó.
El piloto de la escudería Mercedes, Lewis Hamilton, logró la vuelta más rápida en el Circuito de Monza, sede del Gran Premio de Italia.
A continuación el listado completo:
Pos. Piloto Equipo Vuelta Tiempo
1 Lewis Hamilton Mercedes 51 1:25.849
2 Nico Rosberg Mercedes 50 1:26.500
3 Mark Webber Red Bull 53 1:26.690
4 Nico Hülkenberg Sauber 48 1:26.716
5 Fernando Alonso Ferrari 52 1:26.797
6 Kimi Räikkönen Lotus 45 1:26.948
7 Pastor Maldonado Williams 51 1:26.981
8 Romain Grosjean Lotus 52 1:27.043
9 Esteban Gutiérrez Sauber 53 1:27.092
10 Felipe Massa Ferrari 48 1:27.095
11 Valtteri Bottas Williams 53 1:27.166
12 Sebastian Vettel Red Bull 52 1:27.190
13 Daniel Ricciardo Toro Rosso 52 1:27.294
14 Adrian Sutil Force India 38 1:27.418
15 Sergio Pérez McLaren 44 1:27.607
16 Jenson Button McLaren 46 1:27.830
17 Charles Pic Caterham 52 1:28.620
18 Giedo van der Garde Caterham 52 1:28.663
19 Max Chilton Marussia 48 1:29.491
20 Jules Bianchi Marussia 47 1:29.595
21 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 14 1:29.710
A continuación el listado completo:
Pos. Piloto Equipo Vuelta Tiempo
1 Lewis Hamilton Mercedes 51 1:25.849
2 Nico Rosberg Mercedes 50 1:26.500
3 Mark Webber Red Bull 53 1:26.690
4 Nico Hülkenberg Sauber 48 1:26.716
5 Fernando Alonso Ferrari 52 1:26.797
6 Kimi Räikkönen Lotus 45 1:26.948
7 Pastor Maldonado Williams 51 1:26.981
8 Romain Grosjean Lotus 52 1:27.043
9 Esteban Gutiérrez Sauber 53 1:27.092
10 Felipe Massa Ferrari 48 1:27.095
11 Valtteri Bottas Williams 53 1:27.166
12 Sebastian Vettel Red Bull 52 1:27.190
13 Daniel Ricciardo Toro Rosso 52 1:27.294
14 Adrian Sutil Force India 38 1:27.418
15 Sergio Pérez McLaren 44 1:27.607
16 Jenson Button McLaren 46 1:27.830
17 Charles Pic Caterham 52 1:28.620
18 Giedo van der Garde Caterham 52 1:28.663
19 Max Chilton Marussia 48 1:29.491
20 Jules Bianchi Marussia 47 1:29.595
21 Jean-Eric Vergne Toro Rosso 14 1:29.710
Circuito de Singapur se ajusta mucho a mi estilo: Lewis Hamilton
"Como un circuito urbano, Marina Bay se adapta mucho a mi estilo.
Es un circuito que requiere mucho de ti y te obliga a trabajar con el coche durante toda la vuelta para obtener el máximo de las curvas estrechas y las zonas de frenado", explicó el piloto en una nota de prensa oficial de la escudería Mercedes.
Hamilton, que es tercero en el mundial de pilotos, con 141 puntos -81 menos que el líder, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) y rompió en el Gran Premio de Italia una racha de cuatro 'poles' consecutivas, reconoció que han sido dos carreras "duras", tanto la de Monza, donde fue noveno, como la del Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps, en la que terminó tercero.
"Han sido dos fines de semana duros, pero sé que todos en el equipo están determinados a recuperarse y hacer lo máximo en las oportunidades que tengamos en las próximas siete carreras", aseguró Hamilton.
Su compañero, el alemán Nico Rosberg, que es sexto en el campeonato con 104 puntos, calificó el trazado de Singapur como uno de los más duros para los pilotos desde el punto de vista físico, además de una "larga carrera" que llega a durar las dos horas.
"Mi mejor resultado en Singapur hasta ahora ha sido una segunda plaza en 2009, desde luego me encantaría mejorarla", agregó el piloto alemán.
Por su parte, el británico Ross Brawn, jefe de equipo de Mercedes, calificó el circuito de Marina Bay como un trazado "complicado".
"Es uno de los circuitos más lentos del campeonato, y el calor y la humedad, requiere un esfuerzo extra tanto de los pilotos como de los monoplazas", explicó el ingeniero, para lo cual se han hecho muchos esfuerzos en las factorías de Mercedes.
"Nuestro objetivo es obtener lo máximo de los coches y alcanzar la segunda posición en el Campeonato de Constructores. Esto va a requerir un gran esfuerzo combinado de Nico y Lewis para obtener puntos en las carreras", añadió Brawn.
"Como un circuito urbano, Marina Bay se adapta mucho a mi estilo.
Es un circuito que requiere mucho de ti y te obliga a trabajar con el coche durante toda la vuelta para obtener el máximo de las curvas estrechas y las zonas de frenado", explicó el piloto en una nota de prensa oficial de la escudería Mercedes.
Hamilton, que es tercero en el mundial de pilotos, con 141 puntos -81 menos que el líder, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) y rompió en el Gran Premio de Italia una racha de cuatro 'poles' consecutivas, reconoció que han sido dos carreras "duras", tanto la de Monza, donde fue noveno, como la del Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps, en la que terminó tercero.
"Han sido dos fines de semana duros, pero sé que todos en el equipo están determinados a recuperarse y hacer lo máximo en las oportunidades que tengamos en las próximas siete carreras", aseguró Hamilton.
Su compañero, el alemán Nico Rosberg, que es sexto en el campeonato con 104 puntos, calificó el trazado de Singapur como uno de los más duros para los pilotos desde el punto de vista físico, además de una "larga carrera" que llega a durar las dos horas.
"Mi mejor resultado en Singapur hasta ahora ha sido una segunda plaza en 2009, desde luego me encantaría mejorarla", agregó el piloto alemán.
Por su parte, el británico Ross Brawn, jefe de equipo de Mercedes, calificó el circuito de Marina Bay como un trazado "complicado".
"Es uno de los circuitos más lentos del campeonato, y el calor y la humedad, requiere un esfuerzo extra tanto de los pilotos como de los monoplazas", explicó el ingeniero, para lo cual se han hecho muchos esfuerzos en las factorías de Mercedes.
"Nuestro objetivo es obtener lo máximo de los coches y alcanzar la segunda posición en el Campeonato de Constructores. Esto va a requerir un gran esfuerzo combinado de Nico y Lewis para obtener puntos en las carreras", añadió Brawn.
Hamilton doblega a Red Bull en los Libres 1 de Singapur con Alonso séptimo
La noche ha comenzado en Singapur y con ella el rugir de los monoplazas en la próixima prueba de la F1. Los Libres 1 han dejado a Lewis Hamilton como claro dominador gracias a un 1:47.055 que ha servido para superar a Webber y a Vettel, y a un Fernando Alonso que ha sido séptimo a más de un segundo del británico.
La noche cae sobre la F1. El GP de Singapur, uno de los más impactantes y más bonitos de ver de todo el Mundial acaba de comenzar. Y ha comenzado con la celebración de unos Libres 1 en los que Lewis Hamilton ha sido el más rápido con un 1:47.055 y ha superado tres décimas a Mark Webber y por casi nueve a Sebastian Vettel.
Alonso se ha quedado bastante lejos del tiempo marcado por el británico de Mercedes. A más de un segundo, para ser más exactos. Pruebas para Fernando en esta primera sesión, en la que el monoplaza está cogiendo el tacto de la pista nocturna, pista muy diferente a la de Monza. Alerón delantero nuevo y a rodar para hacerse lo más rápido posible con el ritmo en Singapur.
De momento está algo alejado, aunque cierto es que los Libres 1 no son precisamente de los más fiables test a la hora de sacar conjeturas respecto al nivel real de los equipos, con los dos Force India perdidos en las últimas posiciones y con demasiada diferencia incluso entre Seb y Lewis Hamilton.
Kimi, a la par de Alonso
Menos diferencia ha habido entre Fernando y Kimi Raikkonen. El que será futuro compañero de Alonso para la próxima temporada ha sido quinto y ha estado en la misma décima que el asturiano de Ferrari, mientras que Massa, actual escudero del español, ha estado a un segundo del bicampeón del mundo.
Pero, con todo, muy cierto es las diferencias entre el Ferrari por una parte, y los Red Bull y los Mercedes por otra, no parece ser la mejor noticia en el 'aterrizaje' a Singapur. Porque los violetas y los plateados han estado en otro mundo. Porque Lewis Hamilton ha estado en su mundo, en su propio mundo. Un mundo que le ha hecho estar a casi un segundo de Sebastian Vettel en los Libres 1 de Marina Bay.
Hamilton, imparable
Y es que sólo el británico, Webber y Seb han podido bajar de 1:48.00 en sus tiempos. Porque los demás no han podido, a pesar de que Nico Rosberg ha estado muy cerca de lograrlo. Cerca también han estado algunos de tocar los muros de Singapur... y de tocarlo incluso en el caso de Webber y de Van der Garde. Aún así, ningún incidente reseñable salvo esos y un par de salidas de pista de Sergio Pérez y de Kimi Raikkonen.
Mucha distancia, mucha diferencia, en esta primera toma de contacto con Singapur. Una toma de contacto que deja a Fernando Alonso, y a todos en general, muy lejos del Mercedes de Lewis Hamilton y de los dos Red Bull de Webber y de Vettel. Una sombra se cierne sobre Ferrari, o parece cernirse sobre Ferrari. Y es que aún queda mucha noche en Marina Bay.
Hamilton buscará más victorias en 2013: "Siempre peleo"
El británico cree que tienen potencial para acabar por delante de Red Bull de aquí a final de año
Lewis Hamilton tiene claro que no va a dejar que Sebastian Vettel se haga con el título sin pelear. El británico afirma poder sacar puntos cada fin de semana e incluso, recortar la distancia con el líder y con el segundo clasificado, Fernando Alonso. Pese a que es consciente de la dificultad de luchar por el campeonato a estas alturas, no piensa regalarle el campeonato al alemán.
El campeón del mundo de 2008, Lewis Hamilton, se resiste a entregar el campeonato sin pelear los próximos Grandes Premios. El piloto de Mercedes ha hecho gala de su habitual coraje y advierte a Vettel que las próximas carreras no serán un camino de rosas que le lleve hacia el título
"Siempre peleo", afirmó el piloto en declaraciones recogidas por Autosport. "Incluso en esta carrera (Singapur) seguí conduciendo pensado que podía ganar, y será así lo que queda de año".
Tras el domino mostrado por Sebastian Vettel el pasado fin de semana en Singapur, incluso el director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, ve como ganador a Vettel el resto de carreras si las cosas siguen así. Sin embargo, Hamilton no está dispuesto a ponerle en bandeja las victorias.
"Ellos también han dado un paso en alguna parte en el coche este fin de semana, pero todavía siento que podemos luchar en algún momento a lo largo de los fines de semana durante el resto de la temporada", dijo consciente del nivel del RB9 desde el regreso de las vacaciones.
"No es deprimente. No hay nada de nuevo en ello. Miro sus vueltas 'on board' y no parece siquiera tan al límite como otros pilotos. Cuando se tiene tanto a tu disposición, eso hace que sea mucho más fácil hacerlo pero, al final, hace el trabajo que tiene que hacer".
Realmente, el de Mercedes no tiene muchas esperanzas de conseguir el título este año, pero sabe que sería un gran logro acabar por delante de Alonso en la clasificación y por delante de Ferrari en el mundial de constructores.
"Ese va a ser el objetivo pero si hacemos lo que hicimos en el pasado GP, eso no va a suceder", dijo refiriéndose al quinto puesto que logró en Marina Bay. "No es una coincidencia que Fernando siempre termine en segundo lugar, a pesar de que ha clasificado más atrás. Sebastian tiene un largo, largo camino por delante ahora. Él ha tenido el fin de semana perfecto durante muchas carreras, y tenemos que analizar para ver cómo podemos adaptar o mejorar en ciertas áreas, así que tenemos los fines de semana (hasta final de año)".
El británico cree que tienen potencial para acabar por delante de Red Bull de aquí a final de año
Lewis Hamilton tiene claro que no va a dejar que Sebastian Vettel se haga con el título sin pelear. El británico afirma poder sacar puntos cada fin de semana e incluso, recortar la distancia con el líder y con el segundo clasificado, Fernando Alonso. Pese a que es consciente de la dificultad de luchar por el campeonato a estas alturas, no piensa regalarle el campeonato al alemán.
El campeón del mundo de 2008, Lewis Hamilton, se resiste a entregar el campeonato sin pelear los próximos Grandes Premios. El piloto de Mercedes ha hecho gala de su habitual coraje y advierte a Vettel que las próximas carreras no serán un camino de rosas que le lleve hacia el título
"Siempre peleo", afirmó el piloto en declaraciones recogidas por Autosport. "Incluso en esta carrera (Singapur) seguí conduciendo pensado que podía ganar, y será así lo que queda de año".
Tras el domino mostrado por Sebastian Vettel el pasado fin de semana en Singapur, incluso el director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff, ve como ganador a Vettel el resto de carreras si las cosas siguen así. Sin embargo, Hamilton no está dispuesto a ponerle en bandeja las victorias.
"Ellos también han dado un paso en alguna parte en el coche este fin de semana, pero todavía siento que podemos luchar en algún momento a lo largo de los fines de semana durante el resto de la temporada", dijo consciente del nivel del RB9 desde el regreso de las vacaciones.
"No es deprimente. No hay nada de nuevo en ello. Miro sus vueltas 'on board' y no parece siquiera tan al límite como otros pilotos. Cuando se tiene tanto a tu disposición, eso hace que sea mucho más fácil hacerlo pero, al final, hace el trabajo que tiene que hacer".
Realmente, el de Mercedes no tiene muchas esperanzas de conseguir el título este año, pero sabe que sería un gran logro acabar por delante de Alonso en la clasificación y por delante de Ferrari en el mundial de constructores.
"Ese va a ser el objetivo pero si hacemos lo que hicimos en el pasado GP, eso no va a suceder", dijo refiriéndose al quinto puesto que logró en Marina Bay. "No es una coincidencia que Fernando siempre termine en segundo lugar, a pesar de que ha clasificado más atrás. Sebastian tiene un largo, largo camino por delante ahora. Él ha tenido el fin de semana perfecto durante muchas carreras, y tenemos que analizar para ver cómo podemos adaptar o mejorar en ciertas áreas, así que tenemos los fines de semana (hasta final de año)".