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Lewis Hamilton: Mercedes tiene más ritmo que mostró en Melbourne

Lewis Hamilton está convencido de Mercedes todavía puede mostrar forma aún mejor de lo que hizo con su inicio más fuerte de lo esperado en 2013 en Australia.

El británico se clasificó tercero en la parrilla de Melbourne y estaba luchando por el podio antes de un cambio a una estrategia de tres paradas dio lugar a él terminar quinto.

Pero a pesar de admitir que nunca había predicho un buen comienzo de la campaña, se calcula que Mercedes puede dar aún más pronto.

"Con la estrategia que podría haber sido un poco mejor, que podría haber sido mejor para nuestros neumáticos, podríamos haber hecho la mejor puesta a punto y nos podría haber sido más rápido", dijo Hamilton, reflexionando sobre las áreas de mejora para Mercedes.

Hamilton reconoce que Mercedes se enfrentará a un momento difícil empujar a sí mismo a la parte frontal del Ferrari Bull, Red Lotus y la batalla, pero no se descarta nada.

"Creo que Ferrari es el más impresionante, a continuación, Lotus y Red Bull", dijo. "Esa es mi idea inicial, pero cada uno tiene sus propias opiniones.

"Lotus hizo un gran trabajo, y creo que Ferrari fue en términos de puro ritmo bastante bueno. Pero no nos cuente todavía, tampoco."

Cuando se le preguntó si eso significaba que estaba dejándose a soñar con el título, él dijo: "Definitivamente no es Sólo tiene que pensar en el coche, y donde estaba el año pasado..

"Llegamos a este año esperando a ser con suerte un poco mejor que el año pasado, pero definitivamente no es ni de lejos tan alto como ahora.

"Estoy tratando de esforzarse por lograr coherencia nuevo como lo hice el año pasado, pero en términos de rendimiento puro en este momento no tenemos esa velocidad pura para ser capaces de competir por el título mundial."

increíblemente cierto , asi se lo ve...!!!!

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Explicación de el funcionamiento del sistema de suspensión interconectados que Mercedes llama FRIC (control interactivo delantero y trasero). El sistema es de ninguna manera una novedad en lo que ya se había utilizado la temporada pasada y h la característica de que la suspensión delantera y trasera están conectadas y funcionan en tándem.
Foto por Effe Tech 1 se puede ver que el sistema es completamente hidráulico y mangueras que se ve utilizado para recargar el sistema antes de que el vehículo empieza a girar.



Aldo Costa ha perfeccionado con éxito y acabó con la ultra complicado interrelacionados suspensión que Mercedes ha intentado hacer funcionar el año pasado. Había una conexión hidráulica, entre el frente y los ejes traseros, lo que hace más vanguardista y con más potencial. De ahí las tandas consistentes super.


Mercedes han llegado con una solución de estilo williams. Pero cubren la rampa de escape en frente de el agujero de escape. No se puede ver esto en la imagen de arriba, que parece ser una versión híbrida de la convencional una versión Coanda. Así que instalar un acondicionador de flujo para los gases de escape que debería permitir, ya que no afecta a la dirección de los gases de escape después de salir de los tubos.

Ya esta confirmado Aldo desarrolla las suspensiones activas de la que tanto hemos debatido, puede que en Malasia veamos el rendimiento real del W04, aunque imagino que su progreso se vera a lo largo de la temporada...

Hamilton enfadado por salir 4º, o dicho de otra manera, Hamilton piensa que puede estar más arriba. Esto pinta bien.

@Mill3r

cada día me entusiasma mas esto de las suspenciones activas de llegar a calibrarlas como es serán el bun de mercedes.por eso se ve a hamilton tan tranquilo y seguro hoy mañana sale 4to pero puede pelear por la victoria, pasaron la mayoria de las libres probando con mucha carga de combustible para tener una base de como se comportaran los neumaticos cosa q no hicieron los demas!!!

SA ludos y suerte al nuestro CAMPEON!!

Buenos dias amigos hamiltonianos

Nuevamente a l ahora de la verdad, Lewis deja atrás a su veloz compañero de equipo. Al primero que le tenes que ganar , es al piloto que comparte box. y por ahora Lewis es un claro dominador en esa materia y eso que Nico hizo el mejor tiempo, despues del intento de Lewis cuando la pista estaba mejor.
Como sera Lewis de ganador, que ha intentado en el ultimo suspiro de la clasificacion con los intermedios ya muy gastados y a pesar de todo mejoro su propio registro. Por eso soy seguidor de este piloto, nunca se da por vencido y se lo vio enfadado cuando paso por la balanza, porque sabia que podria haber estado nuevamente en el podio.

Mirando hacia la carrera, creo que Mercedes, como bien dice el amigo hamvelozstar, trabajo en todas las sesiones, como mucha carga de combustible, porque estamos viendo que por ahora éste año, no es tan primordial hacer la pole. Veremos si el ritmo de carrera es tan bueno como se vio en las practicas

Mercedes esta luchando de manera muy inteligente contra las adversidades, para lograr el mejor equilibrio del W04. Ésto recien comienza y Mercedes tiene un proyecto a corto/mediano plazo y por ahora no buscan resultados, buscan hacer un coche ganador y equilibrado, para lograr eso, vendrán errores, desatino(como la estrategia equivocada de Australia) pero, lo importante, es buscar alcanzar ese éxito.

SALUDetes

Declaraciones de los integrantes del equipo Mercedes

Nico Rosberg (6º): "En las condiciones de seco hemos tenido un gran equilibrio y hoy todo ha ido perfectamente, algo que es agradable de ver. Una vez que empezó a llover, por desgracia, no fuimos capaces de sacar el máximo partido del coche y al final de la Q3, mis neumáticos estaban desgastados ya que algunas partes de la pista se estaban secando y no he podido mejorar mi tiempo de vuelta. Tenemos un buen coche para la carrera y una buena posición desde la tercera fila de la parrilla, así que estoy deseando que llegue mañana. Deberíamos tener algunas buenas oportunidades y tendremos que asegurarnos de sacar el máximo provecho de ellas".

Lewis Hamilton 4(º): "Estoy bastante contento con la cuarta posición teniendo en cuenta las condiciones de hoy. El coche no ha sido demasiado malo en seco, pero el equilibrio podría haber sido mucho mejor, y luego fueron bastante difíciles las condiciones en mojado durante la Q3. Hemos hecho nuestra vuelta con neumáticos más viejos que los pilotos de delante, lo cual ha sido un poco desafortunado, pero nuestro ritmo ha sido bueno en general, así que no puedo quejarme. Es la segunda carrera en la segunda fila para mí y hay un montón de cosas positivas para sacar del fin de semana hasta ahora. Nuestro ritmo en tandas largas parecía bastante bueno comparado con los otros equipos, así que espero condiciones de seco para mañana".

Ross Brawn, jefe de equipo: "Una sesión de calificación emocionante esta tarde, con la amenaza de las condiciones climáticas cambiantes. El coche ha estado bien equilibrado, en ambos compuestos secos y los neumáticos intermedios, y hemos hecho un trabajo bastante bueno teniendo en cuenta las condiciones. Es evidente que hubo una oportunidad al final para poner un segundo juego de neumáticos intermedios y, potencialmente, ir más rápido, pero podría haber ido de cualquier manera. Tanto Lewis como Nico se encuentran en una buena posición para la carrera y el coche parece estar en buena forma, así que estamos deseando que llegue mañana y lo que el tiempo decida depararnos".

Toto Wolff, director ejecutivo: "Ha sido una sesión de calificación difícil, sobre todo en la Q3, cuando podría haber sido mejor poner un segundo juego de neumáticos intermedios nuevos - pero es fácil ser sabio después del hecho. La realidad de hoy es que hemos demostrado que nuestra tendencia es positiva, hemos conseguido un buen resultado con ambos coches entre los seis primeros y el equipo ha tenido una actuación sólida. Hemos pasado el fin de semana trabajando en nuestro rendimiento para el domingo, no el sábado, y esperamos que podamos confirmar nuestra tendencia positiva mañana".