Fan's Club de Lewis Hamilton
Fan's Club de Lewis Hamilton
Alonso mira atrás y recuerda: "Cuando Lewis no tenía el mejor coche, luchaba por el título"
El piloto español asegura que Hamilton podría ganar hasta seis títulos
Ni tres, ni cuatro, ni cinco, hasta seis títulos predice Fernando Alonso que podría ganar Lewis Hamilton de seguir con Mercedes. El español ya considera al británico como uno de los grandes de la historia de la Fórmula 1 y asegura que todos en la parrilla lo respetan.
Fernando Alonso ya considera a Lewis Hamilton como a uno de los grandes de la Fórmula 1 de todos los tiempos. Así ha querido hablar el español de su ex compañero de equipo mientras el de Mercedes avanza hacia su tercera corona. Si Hamilton gana en Austin el domingo y Sebastian Vettel, que ha sido sancionado con diez posiciones tras cambiar el motor, acaba tercero por detrás, el británico se llevará el título este año.
"Creo que ya es uno de los grandes. Es uno de los mejores en el deporte y creo que le quedan muchas cosas buenas por llegar. Es un piloto que todos respetamos. Ha tenido algunos altibajos pero lo bueno de Lewis es que cuando no tenía el mejor coche, aún podía ganar carreras, quizás no el Campeonato sino algunas carreras y luchar por el Campeonato. Eso es algo que quizás no todo el mundo hizo", destaca Alonso.
Lewis, ganador de 20 de los últimos 35 GPs se podría convertir este fin de semana en el primer piloto británico en lograr dos títulos consecutivos. Alonso incluso habla de que Lewis, que estará en Mercedes hasta 2018, podría ganar hasta seis títulos.
"Vimos a Lewis ganar en el primer año, en el segundo y se podía haber retirado con un título si no tuviese un Mercedes. Quizás pueda ganar seis si nadie puede batir a Mercedes en los próximos seis años pero eso es difícil de decir. Para valorar a un piloto hay que tener mucho más en cuenta que sus títulos", finaliza el español.
... Estos ya se conocían de antes ...
... Sir Elton John en el podio con el Icono celebrando el TriCampeonato ...
... casualidad? ... 
... no lo creo!!!! ... ... parece otro de los sutiles guiños de Mercedes a ese rosáceo y suculento segmento de mercado al que no quiere renunciar ... ... forma parte de esos "Gay Moments", como cuando el Icono baja del monoplaza con el mono mojado y trasparentando sus posaderas ... ... ... todo se hace de forma que parezca "casual" ...
... ya que no se quiere hacer un ataque frontal ... ... que podría espantar a los clientes más de "D3r3chas" ... ... con independencia de su cuestionable ori3ntación sesual ... ... Felicidades al Icono y a Elton de cualquier forma!!! ...
... ...
Aprobados y suspensos del GP de Estados Unidos
Lewis Hamilton se proclama tricampeón del mundo de Fórmula 1
El piloto británico de Mercedes iguala así a sir Jackie Stewart, entre otros, único tricampeón del mundo que hasta ahora tenía Gran Bretaña. La victoria en Austin, que estuvo en manos de Nico Rosberg durante gran parte del domingo, eleva a Hamilton al club de los Lauda, Senna, Brabham, Piquet y el propio Stewart. Por delante, todavía tres fines de semana de campeonato.
Por Sergio Lillo
La lluvia caída antes de la arrancada del Gran Premio de Estados Unidos puso en paréntesis una parrilla que fue configurada a última hora, tras el diluvio del sábado, con los pilotos saliendo a clasificar cinco horas antes de la carrera. Ya en la arrancada, Lewis Hamilton dejó claro que, aunque tenía margen de maniobra, no estaba dispuesto a tomarse con calma la tarde de domingo. Coches de seguridad mediante, el grupo se compactó en dos ocasiones y Nico Rosberg se encontraba comandando en ambas.
Pero la última, a 14 vueltas para el final iba a suponer su adiós definitivo al título. El alemán se iba largo en la curva 16 en la vuelta 48 y dejaba en bandeja la victoria y el campeonato a su compañero de equipo. Su cara al quitarse el casco lo dice todo. Por detrás, Sebastian Vettel lograba ganar la batalla, gracias a que el asfalto se fue secando según avanzaba la carrera, a los dos Red Bull, pletóricos con las intermedias de Pirelli.
Y un tal Max Verstappen, que ya empieza a tener nombre propio en esta categoría, logró repetir su mejor resultado del año: cuarto, nada menos. Williams se descalabra en Austin, pero cuentan con amplio margen para conservar la tercera plaza de Constructores y Toro Rosso se queda a solo siete puntos de Lotus por la quinta plaza. Próxima parada México. Estos son los aprobados y suspensos del GP de Estados Unidos:
Las notas de los pilotos:
#3 Daniel Ricciardo: 7
El australiano, al igual que su compañero de equipo, se lució durante las primeras 30 vueltas. Puso contra las cuerdas a los Mercedes y logró superarlos a ambos. Lideraba la carrera cuando paró en la vuelta 19 para montar los blandos de Pirelli. Pero a partir de ahí, solo pudo dificultar en la medida de lo posible el adelantamiento de los dos de Brackley. El ritmo en seco del Red Bull no daba más. Se tocó con Nico Hülkenberg en una arriesgada maniobra del alemán y en la que Ricciardo dejó poco hueco. Desde ahí, su carrera fue un suplicio. No obstante, logró colarse en la 10ª posición final.
#5 Sebastian Vettel: 8
Arrancaba 13º y era séptimo en la primera vuelta. Aun así, su ritmo con las intermedias no era el óptimo. Una vez montados los blandos de Pirelli, el alemán adelantó a los dos Red Bull y recuperó el que este año parece ser su sitio: respaldando a los dos Mercedes. En las últimas vueltas sopló en el alerón trasero de Rosberg, pero no logró superarlo. Si lo hubiera hecho, el campeonato aún seguiría abierto, aunque fuera alguna carrera más.
#6 Nico Rosberg: 4
Es duro poner en bandeja un Mundial que ya sabías perdido, pero al que te querías agarrar tras una carrera espléndida. Pero más duro debe ser defenderse durante las últimas vueltas de Vettel sabiendo que le estás otorgando, matemáticamente, el título a tu máximo rival: tu compañero de equipo. El error que ha cometido en la curva 16 cuando todo estaba de su cara y después de haberle ganado la partida estrategia a Hamilton, es imperdonable. Su cara ha sido todo un poema en el podio y no es para menos. Otra ocasión perdida y de estas, en la F1, hay pocas.
#7 Kimi Räikkönen: 5
Desdibujado con las intermedias, luchando con ambos Toro Rosso a destajo y quejándose, mucho, durante el primer tercio de carrera. El finlandés se salía en la vuelta 19 tras montar los blandos y, a la vieja usanza, lograba salir de la 'trampa' en la que se había metido al golpear la publicidad de Rolex. No obstante, uno de los conductos de ventilación de sus frenos había quedado dañado y estos se empezaron a recalentar. Primer abandono desde Hungría.
#8 Romain Grosjean: NP
El francés apenas completó una decena de giros a bordo de su Lotus. Tocado en la primera curva, dañó su refrigeración del freno trasero y pinchó uno de sus neumáticos. Al montar los blandos, su E23 se hizo ingobernable. Final de Gran Premio anticipado para él.
#9 Marcus Ericsson: 5
Un fallo eléctrico le dejó fuera de combate en la vuelta 25 cuando rodaba 12º. Aguantó el tipo con los intermedios de Pirelli y logró defenderse al montar los slicks. Aun así, segundo abandono consecutivo y a un mundo de Felipe Nasr en el Mundial.
#11 Sergio Pérez: 8
El mexicano sigue en estado de gracia y el próximo fin de semana llega a su carrera local. Aguantó con los intermedios hasta la 19 y volvió a parar en la 27. Con un buen ritmo ya en seco, logró colarse en el Top 5 y acercarse en las últimas vueltas al Toro Rosso de Verstappen. Es noveno en el Mundial y gana notablemente el duelo con su compañero de equipo.
Lewis Hamilton se proclama tricampeón del mundo de Fórmula 1
El piloto británico de Mercedes iguala así a sir Jackie Stewart, entre otros, único tricampeón del mundo que hasta ahora tenía Gran Bretaña. La victoria en Austin, que estuvo en manos de Nico Rosberg durante gran parte del domingo, eleva a Hamilton al club de los Lauda, Senna, Brabham, Piquet y el propio Stewart. Por delante, todavía tres fines de semana de campeonato.
Por Sergio Lillo
La lluvia caída antes de la arrancada del Gran Premio de Estados Unidos puso en paréntesis una parrilla que fue configurada a última hora, tras el diluvio del sábado, con los pilotos saliendo a clasificar cinco horas antes de la carrera. Ya en la arrancada, Lewis Hamilton dejó claro que, aunque tenía margen de maniobra, no estaba dispuesto a tomarse con calma la tarde de domingo. Coches de seguridad mediante, el grupo se compactó en dos ocasiones y Nico Rosberg se encontraba comandando en ambas.
Pero la última, a 14 vueltas para el final iba a suponer su adiós definitivo al título. El alemán se iba largo en la curva 16 en la vuelta 48 y dejaba en bandeja la victoria y el campeonato a su compañero de equipo. Su cara al quitarse el casco lo dice todo. Por detrás, Sebastian Vettel lograba ganar la batalla, gracias a que el asfalto se fue secando según avanzaba la carrera, a los dos Red Bull, pletóricos con las intermedias de Pirelli.
Y un tal Max Verstappen, que ya empieza a tener nombre propio en esta categoría, logró repetir su mejor resultado del año: cuarto, nada menos. Williams se descalabra en Austin, pero cuentan con amplio margen para conservar la tercera plaza de Constructores y Toro Rosso se queda a solo siete puntos de Lotus por la quinta plaza. Próxima parada México. Estos son los aprobados y suspensos del GP de Estados Unidos:
Las notas de los pilotos:
#3 Daniel Ricciardo: 7
El australiano, al igual que su compañero de equipo, se lució durante las primeras 30 vueltas. Puso contra las cuerdas a los Mercedes y logró superarlos a ambos. Lideraba la carrera cuando paró en la vuelta 19 para montar los blandos de Pirelli. Pero a partir de ahí, solo pudo dificultar en la medida de lo posible el adelantamiento de los dos de Brackley. El ritmo en seco del Red Bull no daba más. Se tocó con Nico Hülkenberg en una arriesgada maniobra del alemán y en la que Ricciardo dejó poco hueco. Desde ahí, su carrera fue un suplicio. No obstante, logró colarse en la 10ª posición final.
#5 Sebastian Vettel: 8
Arrancaba 13º y era séptimo en la primera vuelta. Aun así, su ritmo con las intermedias no era el óptimo. Una vez montados los blandos de Pirelli, el alemán adelantó a los dos Red Bull y recuperó el que este año parece ser su sitio: respaldando a los dos Mercedes. En las últimas vueltas sopló en el alerón trasero de Rosberg, pero no logró superarlo. Si lo hubiera hecho, el campeonato aún seguiría abierto, aunque fuera alguna carrera más.
#6 Nico Rosberg: 4
Es duro poner en bandeja un Mundial que ya sabías perdido, pero al que te querías agarrar tras una carrera espléndida. Pero más duro debe ser defenderse durante las últimas vueltas de Vettel sabiendo que le estás otorgando, matemáticamente, el título a tu máximo rival: tu compañero de equipo. El error que ha cometido en la curva 16 cuando todo estaba de su cara y después de haberle ganado la partida estrategia a Hamilton, es imperdonable. Su cara ha sido todo un poema en el podio y no es para menos. Otra ocasión perdida y de estas, en la F1, hay pocas.
#7 Kimi Räikkönen: 5
Desdibujado con las intermedias, luchando con ambos Toro Rosso a destajo y quejándose, mucho, durante el primer tercio de carrera. El finlandés se salía en la vuelta 19 tras montar los blandos y, a la vieja usanza, lograba salir de la 'trampa' en la que se había metido al golpear la publicidad de Rolex. No obstante, uno de los conductos de ventilación de sus frenos había quedado dañado y estos se empezaron a recalentar. Primer abandono desde Hungría.
#8 Romain Grosjean: NP
El francés apenas completó una decena de giros a bordo de su Lotus. Tocado en la primera curva, dañó su refrigeración del freno trasero y pinchó uno de sus neumáticos. Al montar los blandos, su E23 se hizo ingobernable. Final de Gran Premio anticipado para él.
#9 Marcus Ericsson: 5
Un fallo eléctrico le dejó fuera de combate en la vuelta 25 cuando rodaba 12º. Aguantó el tipo con los intermedios de Pirelli y logró defenderse al montar los slicks. Aun así, segundo abandono consecutivo y a un mundo de Felipe Nasr en el Mundial.
#11 Sergio Pérez: 8
El mexicano sigue en estado de gracia y el próximo fin de semana llega a su carrera local. Aguantó con los intermedios hasta la 19 y volvió a parar en la 27. Con un buen ritmo ya en seco, logró colarse en el Top 5 y acercarse en las últimas vueltas al Toro Rosso de Verstappen. Es noveno en el Mundial y gana notablemente el duelo con su compañero de equipo.
#12 Felipe Nasr: 6
El brasileño comenzaba el fin de semana tocándose con su compañero de equipo en los primeros metros. En la vuelta dos los de Sauber le jugaron una mala pasada con la estrategia y optaron por las gomas de seco cuando la pista aún no estaba para ello. Volvió a parar en la siguiente. A pesar de sus cinco detenciones en boxes logró entrar en novena posición, lo que mantiene a los de Hinwil en la octava posición del mundial de Constructores.
#13 Pastor Maldonado: 7
Tercera carrera consecutiva en los puntos para el venezolano y eso es novedad este año. Perdió varias posiciones en la salida y sufrió con los intermedios. Pero una vez montó los slicks de Pirelli comenzó a acechar el Top 10. Finalmente logró el octavo puesto tras luchar con Carlos Sainz y Jenson Button en los últimos giros.
#14 Fernando Alonso: 6
Gran carrera del piloto asturiano que cayó a la penúltima posición tras el toque que Felipe Massa le dio en la primera curva. Desde ese momento, sensacional remontada hasta la quinta posición durante el último coche de seguridad del domingo. A partir de entonces, problemas al parecer del inyector, y últimas vueltas arrastrándose.
#19 Felipe Massa: 5
El brasileño dañó su monoplaza en la primera curva al trompear y tocar a Alonso. Aun así parecía tener ritmo para entrar en los puntos, pero un fallo en la suspensión trasera le hizo retirarse en la vuelta 23. Segundo abandono del año para él.
#22 Jenson Button: 7
El piloto inglés se mostró consistente todo el domingo y apenas tuvo errores. Logró llevar su McLaren-Honda a la sexta posición final, tras la sanción a Sainz, y lograr su mejor resultado del año.
#26 Daniil Kvyat: 5
Su primer tercio de carrera fue de 10, pero cuando se secó la pista, el monoplaza del ruso volvió a demostrar sus carencias. Aguantó el tipo por detrás de los Mercedes hasta la vuelta 33, pero el ritmo se fue diluyendo poco a poco. En el giro 42, el ruso pisaba el astroturf en la pequeña recta antes de la entrada a boxes y destrozaba su Red Bull, haciendo entrar al coche de seguridad por segunda vez. Mal final para un espectacular inicio.
#27 Nico Hülkenberg: 6
El piloto alemán está gafado en los último Grandes Premios. De los últimos cuatro, ha abandonado en tres y ya suma seis abandonos en toda la temporada. Con los intermedios no se encontró, pero una vez la pista se secó luchó con ambos Red Bull y su ritmo era superior al de los de Milton Keynes. No obstante, calculó erróneamente en el adelantamiento a Daniel Ricciardo y su carrera terminó ahí. No es el piloto que acostumbraba.
#28 Will Stevens: NP
El británico se quedó fuera de juego en nada más comenzar el Gran Premio, golpeado por detrás en el lío de la primera y ciega curva. Domingo para olvidar y pensar en México.
#33 Max Verstappen: 9
Carrerón, otra vez, del jovencísimo piloto holandés. Aguantó el tipo con los intermedios y una vez montó los slicks en la vuelta 18, comenzó a ascender desde la 10ª posición. Se 'comió' a los Red Bull y le aguantó el tipo al Ferrari de Vettel durante algunas vueltas. Repite su mejor resultado del año (recordemos que es ?rookie?), conseguido en Hungría, y vuelve a demostrar que tiene algo más en sus manos.
#44 Lewis Hamilton: 10
Hoy se lleva el 10 no por no haber cometido errores y haber sido justo ganador del GP de Estados Unidos por tercera ocasión para él, sino porque la temporada que ha hecho ha sido pletórica. Es un diez a un año en el que le dejó pronto claro a Rosberg que iba a tener complicado arrebatarle el título. Con 30 años ya es tricampeón del mundo y van dos seguidos con Mercedes, de quien todos dudaban cuando fichó al británico con los restos que dejaba Ross Brawn. Está en estado de gracia y amenaza con repetir en 2016.
#53 Alexander Rossi: 5
Con el ritmo que el Manor puede dar, el norteamericano se gustó en su carrera como local y estuvo rozando la 10ª posición por unos instantes, en los que Alonso perdía más de cinco segundos por vuelta y Ricciardo acababa de parar de nuevo en boxes. Igualó el mejor resultado de Manor este año, pero la ilusión se diluyó.
#55 Carlos Sainz: 7
El piloto español de Toro Rosso cometió un error en la clasificación del domingo por la mañana y destrozó su monoplaza. Salir último, por tanto, fue su responsabilidad. Pero desde la primera vuelta, en la que se puso 11º, aprovechando el barullo de los primeros metros sobre suelo mojado, demostró que un importante ritmo y buen saber hacer. La sanción de cinco segundos por pasar la velocidad permitida en el pitlan, dice, fue por un fallo en el limitador. No obstante, acabó el fin de semana pasando a Maldonado y a Button y vio la bandera a cuadros en sexta posición.
[b#77 Valtteri Bottas: NP
Fue montar las blandas y finalizar su carrera en la vuelta cinco. Fue el primero en jugársela, pero no era el momento. Un fallo en la suspensión trasera terminó por sentenciar su domingo. Primer abandono del año para él.
El brasileño comenzaba el fin de semana tocándose con su compañero de equipo en los primeros metros. En la vuelta dos los de Sauber le jugaron una mala pasada con la estrategia y optaron por las gomas de seco cuando la pista aún no estaba para ello. Volvió a parar en la siguiente. A pesar de sus cinco detenciones en boxes logró entrar en novena posición, lo que mantiene a los de Hinwil en la octava posición del mundial de Constructores.
#13 Pastor Maldonado: 7
Tercera carrera consecutiva en los puntos para el venezolano y eso es novedad este año. Perdió varias posiciones en la salida y sufrió con los intermedios. Pero una vez montó los slicks de Pirelli comenzó a acechar el Top 10. Finalmente logró el octavo puesto tras luchar con Carlos Sainz y Jenson Button en los últimos giros.
#14 Fernando Alonso: 6
Gran carrera del piloto asturiano que cayó a la penúltima posición tras el toque que Felipe Massa le dio en la primera curva. Desde ese momento, sensacional remontada hasta la quinta posición durante el último coche de seguridad del domingo. A partir de entonces, problemas al parecer del inyector, y últimas vueltas arrastrándose.
#19 Felipe Massa: 5
El brasileño dañó su monoplaza en la primera curva al trompear y tocar a Alonso. Aun así parecía tener ritmo para entrar en los puntos, pero un fallo en la suspensión trasera le hizo retirarse en la vuelta 23. Segundo abandono del año para él.
#22 Jenson Button: 7
El piloto inglés se mostró consistente todo el domingo y apenas tuvo errores. Logró llevar su McLaren-Honda a la sexta posición final, tras la sanción a Sainz, y lograr su mejor resultado del año.
#26 Daniil Kvyat: 5
Su primer tercio de carrera fue de 10, pero cuando se secó la pista, el monoplaza del ruso volvió a demostrar sus carencias. Aguantó el tipo por detrás de los Mercedes hasta la vuelta 33, pero el ritmo se fue diluyendo poco a poco. En el giro 42, el ruso pisaba el astroturf en la pequeña recta antes de la entrada a boxes y destrozaba su Red Bull, haciendo entrar al coche de seguridad por segunda vez. Mal final para un espectacular inicio.
#27 Nico Hülkenberg: 6
El piloto alemán está gafado en los último Grandes Premios. De los últimos cuatro, ha abandonado en tres y ya suma seis abandonos en toda la temporada. Con los intermedios no se encontró, pero una vez la pista se secó luchó con ambos Red Bull y su ritmo era superior al de los de Milton Keynes. No obstante, calculó erróneamente en el adelantamiento a Daniel Ricciardo y su carrera terminó ahí. No es el piloto que acostumbraba.
#28 Will Stevens: NP
El británico se quedó fuera de juego en nada más comenzar el Gran Premio, golpeado por detrás en el lío de la primera y ciega curva. Domingo para olvidar y pensar en México.
#33 Max Verstappen: 9
Carrerón, otra vez, del jovencísimo piloto holandés. Aguantó el tipo con los intermedios y una vez montó los slicks en la vuelta 18, comenzó a ascender desde la 10ª posición. Se 'comió' a los Red Bull y le aguantó el tipo al Ferrari de Vettel durante algunas vueltas. Repite su mejor resultado del año (recordemos que es ?rookie?), conseguido en Hungría, y vuelve a demostrar que tiene algo más en sus manos.
#44 Lewis Hamilton: 10
Hoy se lleva el 10 no por no haber cometido errores y haber sido justo ganador del GP de Estados Unidos por tercera ocasión para él, sino porque la temporada que ha hecho ha sido pletórica. Es un diez a un año en el que le dejó pronto claro a Rosberg que iba a tener complicado arrebatarle el título. Con 30 años ya es tricampeón del mundo y van dos seguidos con Mercedes, de quien todos dudaban cuando fichó al británico con los restos que dejaba Ross Brawn. Está en estado de gracia y amenaza con repetir en 2016.
#53 Alexander Rossi: 5
Con el ritmo que el Manor puede dar, el norteamericano se gustó en su carrera como local y estuvo rozando la 10ª posición por unos instantes, en los que Alonso perdía más de cinco segundos por vuelta y Ricciardo acababa de parar de nuevo en boxes. Igualó el mejor resultado de Manor este año, pero la ilusión se diluyó.
#55 Carlos Sainz: 7
El piloto español de Toro Rosso cometió un error en la clasificación del domingo por la mañana y destrozó su monoplaza. Salir último, por tanto, fue su responsabilidad. Pero desde la primera vuelta, en la que se puso 11º, aprovechando el barullo de los primeros metros sobre suelo mojado, demostró que un importante ritmo y buen saber hacer. La sanción de cinco segundos por pasar la velocidad permitida en el pitlan, dice, fue por un fallo en el limitador. No obstante, acabó el fin de semana pasando a Maldonado y a Button y vio la bandera a cuadros en sexta posición.
[b#77 Valtteri Bottas: NP
Fue montar las blandas y finalizar su carrera en la vuelta cinco. Fue el primero en jugársela, pero no era el momento. Un fallo en la suspensión trasera terminó por sentenciar su domingo. Primer abandono del año para él.
Lauda adelanta que Hamilton será incluso mejor en 2016
Hamilton asegura que seguirá en F1 hasta que deje de disfrutar ganando
El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, destaca que Lewis Hamilton gana porque es el mejor siempre y cree que en 2016 volverá todavía más fuerte. El jefe de los de Brackley, Toto Wolff, considera que si se aseguran de darle al británico un coche rápido, él ganará más trofeos. Por otro lado, el compañero de Rosberg habla de su motivación de cara a las tres últimas carreras del año.
Apenas ha ganado Lewis Hamilton su tercer título, hito que lo iguala con Ayrton Senna, su eterno héroe. El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, se ha encargado de aplaudir la labor del piloto, que ha hecho un trabajo brillante, en su opinión
"Es mejor que el año pasado, si no eres el mejor, no ganas campeonatos; es muy simple, fue mejor este año y lo será todavía más el año que viene. Sí, seguro, si va más rápido cada año, como hizo este año, seguirá yendo así", asegura Lauda..
El jefe de los de Brackley, Toto Wolff, considera que sin son capaces de seguir construyendo un coche rápido, Hamilton seguirá llevando trofeos a Brackley, "Creo que él es capaz de ganar más si le damos un coche competitivo y no tengo dudas sobre esta empresa y de que llegarán más trofeos", afirma.
Hamilton ha mencionado que no sabe qué va a ocurrir a partir de ahora, puesto que ya ha alcanzando su sueño. "Ganar es ganar, nunca cambia. Todavía continúo motivado para la próxima carrera, nací para esto, no me voy a cansar. No me siento preocupado por esto", opina.
El domingo, el compañero de Rosberg habló sobre lo que se sentiría si alcanzara a Senna en todas las tablas históricas, para él sería como escalar el Everest y no tener ninguna cima más alta que escalar. "Niki me dijo un día que simplemente llegó el día en que ya no disfrutaba más, hasta que eso pase simplemente creo que seguiré aquí. Mientras tengo este campeonato, no pienso que éste sea el fin, siento como si fuera el comienzo, seguiré empujando. Ahora que he igualado a Senna con tres, no estoy buscando igualar a Prost con cuatro o Fangio con 5, ahora sólo sigo mi camino y veré hasta qué posición puedo llegar", asegura para finalizar.
Hamilton asegura que seguirá en F1 hasta que deje de disfrutar ganando
El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, destaca que Lewis Hamilton gana porque es el mejor siempre y cree que en 2016 volverá todavía más fuerte. El jefe de los de Brackley, Toto Wolff, considera que si se aseguran de darle al británico un coche rápido, él ganará más trofeos. Por otro lado, el compañero de Rosberg habla de su motivación de cara a las tres últimas carreras del año.
Apenas ha ganado Lewis Hamilton su tercer título, hito que lo iguala con Ayrton Senna, su eterno héroe. El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, se ha encargado de aplaudir la labor del piloto, que ha hecho un trabajo brillante, en su opinión
"Es mejor que el año pasado, si no eres el mejor, no ganas campeonatos; es muy simple, fue mejor este año y lo será todavía más el año que viene. Sí, seguro, si va más rápido cada año, como hizo este año, seguirá yendo así", asegura Lauda..
El jefe de los de Brackley, Toto Wolff, considera que sin son capaces de seguir construyendo un coche rápido, Hamilton seguirá llevando trofeos a Brackley, "Creo que él es capaz de ganar más si le damos un coche competitivo y no tengo dudas sobre esta empresa y de que llegarán más trofeos", afirma.
Hamilton ha mencionado que no sabe qué va a ocurrir a partir de ahora, puesto que ya ha alcanzando su sueño. "Ganar es ganar, nunca cambia. Todavía continúo motivado para la próxima carrera, nací para esto, no me voy a cansar. No me siento preocupado por esto", opina.
El domingo, el compañero de Rosberg habló sobre lo que se sentiría si alcanzara a Senna en todas las tablas históricas, para él sería como escalar el Everest y no tener ninguna cima más alta que escalar. "Niki me dijo un día que simplemente llegó el día en que ya no disfrutaba más, hasta que eso pase simplemente creo que seguiré aquí. Mientras tengo este campeonato, no pienso que éste sea el fin, siento como si fuera el comienzo, seguiré empujando. Ahora que he igualado a Senna con tres, no estoy buscando igualar a Prost con cuatro o Fangio con 5, ahora sólo sigo mi camino y veré hasta qué posición puedo llegar", asegura para finalizar.
Mansell: "Le diría a Hamilton que se centre en el récord de Michael"
"No existe ninguna razón para que no pueda ganar más títulos uno tras otro", opina
Hamilton ya tiene tres títulos, y Mansell le pone la meta más alta: los siete de Schumacher
Con la conquista de su tercer entorchado este domingo, Lewis Hamilton a sus 30 años ha igualado a leyendas de la talla de Sir Jackie Stewart o Ayrton Senna, ocupando su lugar en el olimpo de los campeones. Su compatriota Nigel Mansell cree que por juventud y talento, Lewis es "intocable" y debería apuntar a metas más altas, de corte épico y que hasta ahora parecían impensables: los siete títulos mundiales del alemán Michael Schumacher.
En declaraciones a la BBC Radio 5 Live británica, Mansell asegura que "Lewis es favorito para el 2016 e incluso para el Campeonato del año 2017". Para el ex-piloto de Williams, Lotus y Ferrari entre otros, la fiabilidad de Mercedes puede ser la clave que lleve a Hamilton a emular los logros de Schumacher, que logró cinco títulos consecutivos entre los años 2000 y 2004 para Ferrari.
Nadie puede tocar a Lewis, merece todos los elogios. Algo más grande está por venir
"Solo una vez esta temporada, en Singapur, Hamilton se ha visto forzado a retirarse. A día de hoy, nadie puede tocar a Lewis. Merece todos los elogios. Habrá celos de que esté en el mejor equipo. Es el comienzo de algo incluso más grande que está por venir. Le diría que se centre en el récord de Schumacher. No existe ninguna razón para que no pueda ganar más títulos uno tras otro. Michael tuvo el coche más fiable de la historia y ganó tres títulos".
Estas palabras de Mansell hacen patente el sentir y pensar de una gran parte de la prensa y analistas, que miran con asombro el apabullante dominio de la marca de la estrella y la tiranía con la que Hamilton somete incluso a su compañero de equipo con las mismas armas. El renacer de Ferrari, la incógnita de Mclaren Honda y los aún sin motorizar Red Bull lanzarán los dados la próxima temporada, confiando en que por primera vez en dos años, la suerte esté de su lado.
"No existe ninguna razón para que no pueda ganar más títulos uno tras otro", opina
Hamilton ya tiene tres títulos, y Mansell le pone la meta más alta: los siete de Schumacher
Con la conquista de su tercer entorchado este domingo, Lewis Hamilton a sus 30 años ha igualado a leyendas de la talla de Sir Jackie Stewart o Ayrton Senna, ocupando su lugar en el olimpo de los campeones. Su compatriota Nigel Mansell cree que por juventud y talento, Lewis es "intocable" y debería apuntar a metas más altas, de corte épico y que hasta ahora parecían impensables: los siete títulos mundiales del alemán Michael Schumacher.
En declaraciones a la BBC Radio 5 Live británica, Mansell asegura que "Lewis es favorito para el 2016 e incluso para el Campeonato del año 2017". Para el ex-piloto de Williams, Lotus y Ferrari entre otros, la fiabilidad de Mercedes puede ser la clave que lleve a Hamilton a emular los logros de Schumacher, que logró cinco títulos consecutivos entre los años 2000 y 2004 para Ferrari.
Nadie puede tocar a Lewis, merece todos los elogios. Algo más grande está por venir
"Solo una vez esta temporada, en Singapur, Hamilton se ha visto forzado a retirarse. A día de hoy, nadie puede tocar a Lewis. Merece todos los elogios. Habrá celos de que esté en el mejor equipo. Es el comienzo de algo incluso más grande que está por venir. Le diría que se centre en el récord de Schumacher. No existe ninguna razón para que no pueda ganar más títulos uno tras otro. Michael tuvo el coche más fiable de la historia y ganó tres títulos".
Estas palabras de Mansell hacen patente el sentir y pensar de una gran parte de la prensa y analistas, que miran con asombro el apabullante dominio de la marca de la estrella y la tiranía con la que Hamilton somete incluso a su compañero de equipo con las mismas armas. El renacer de Ferrari, la incógnita de Mclaren Honda y los aún sin motorizar Red Bull lanzarán los dados la próxima temporada, confiando en que por primera vez en dos años, la suerte esté de su lado.
https://www.youtube.com/watch?v=BebJPK--KXU
Como hubiera molado que Nico le hubiese dado en la cabeza con la gorra y se empezaran a dar de hostias en vivo
Yo vi la post carrera por rojavomiestardirecta porque como los de atresmierda poseen pocos canales y tienen que cortar rapidito para "el peliculón" Me vi enterita la rueda de prensa y era una gozada ver el careto de Legolas Rosberg. Y la carrera la vi en el ordenador pero no por la web de antena 3 (puta mierda que se cortaba cada 2x3) sino por roja directa y se veía de PM. 
Vergüenza A3. Comprar una licencia para exprimirla tan poco
porque como los de atresmierda poseen pocos canales y tienen que cortar rapidito para "el peliculón" Me vi enterita la rueda de prensa y era una gozada ver el careto de Legolas Rosberg. Y la carrera la vi en el ordenador pero no por la web de antena 3 (puta mierda que se cortaba cada 2x3) sino por roja directa y se veía de PM. Vergüenza A3. Comprar una licencia para exprimirla tan poco