Fan's Club de Lewis Hamilton
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FERRARI ES SU ÚNICA OPCIÓN
El futuro se aclara para Red Bull: Mercedes descarta suministrarles
Los riesgos deportivos serían el motivo principal de la decisión tomada por Dieter Zetsche
Red Bull no montará la unidad de potencia de Mercedes en 2016 - LaF1
Red Bull no montará la unidad de potencia de Mercedes en 2016
Si los acontecimientos se resuelven como parece, Red Bull y Ferrari compartirán motor en 2016 -
Las alternativas de Red Bull para encontrar un nuevo suministrador de motores para la próxima temporada tras su más que posible ruptura con Renault empiezan a ser cada vez menores. Y es que, tal y como ha señalado Autosport, Mercedes habría descartado la idea de suministrar su unidad de potencia a la entidad de Milton Keynes para el próximo Campeonato, lo que deja a Red Bull casi en manos de Ferrari.
La opción de Renault ha desaparecido después de que, según Autosport, Red Bull haya enviado al motorista galo una petición para rescindir el contrato que les une que, presumiblemente, estos aceptarán. En cuanto a Mercedes, el nombre de los alemanes fue uno de los que sonó con más fuerza en un primer momento, rumoreándose incluso que Aston Martin podría entrar en la competición de su mano.
Wolff: "Hay que juzgar de forma cuidadosa y equilibrada el dar motores a tu rival"
Sin embargo, los últimos comentarios de Toto Wolff acerca de la idea de proveer con el mejor motor de la parrilla a una de las estructuras más competitivas, dieron a entender que los germanos no estaban completamente convencidos, a pesar de los beneficios que una alianza con la casa de bebidas energéticas podría proporcionar en el aspecto del marketing a la casa de la estrella..
"Suministrar a uno de tus competidores para el Campeonato con grandes recursos necesita juzgarse de forma cuidadosa y equilibrada. Pero, desde una perspectiva global, Red Bull es una marca realmente fenomenal que atrae audiencias y consumidores jóvenes. Por tanto, no se puede quitar esa idea de encima de la mesa y decir, 'desde la perspectiva del equipo no tiene sentido, así que no nos lo estamos planteando", señalaba.
Hamilton: "Si somos serios en cuanto a ganar el título, quizás no deberíamos"
El austriaco, no obstante, no fue el único en expresar sus dudas ante la posibilidad de ofrecer sus motores a Red Bull, y en Monza, Lewis Hamilton también declaró que Mercedes no tiene la necesidad de hacerlo: "Si somos serios acerca de ganar el Campeonato, probablemente no. Red Bull es un gran equipo, pero es como darle a Ferrari nuestros motores. Realmente no lo necesitamos. Estamos bien donde estamos".
Ahora, parece que la cúpula de la marca alemana habría descartado por completo esta opción. Dieter Zetsche, jefe de Daimler, hadado por acabadas las conversaciones tras haber estado presente en Monza, una resolución tomada en base a los riesgos deportivos que tendría ofrecer las unidades de potencia germanas a uno de las estructuras más fuertes del Campeonato. De esta manera, parece que Ferrari sería la única opción de Red Bull, aunque aún no se han acercado totalmente posturas entre ambas entidades.
El futuro se aclara para Red Bull: Mercedes descarta suministrarles
Los riesgos deportivos serían el motivo principal de la decisión tomada por Dieter Zetsche
Red Bull no montará la unidad de potencia de Mercedes en 2016 - LaF1
Red Bull no montará la unidad de potencia de Mercedes en 2016
Si los acontecimientos se resuelven como parece, Red Bull y Ferrari compartirán motor en 2016 -
Las alternativas de Red Bull para encontrar un nuevo suministrador de motores para la próxima temporada tras su más que posible ruptura con Renault empiezan a ser cada vez menores. Y es que, tal y como ha señalado Autosport, Mercedes habría descartado la idea de suministrar su unidad de potencia a la entidad de Milton Keynes para el próximo Campeonato, lo que deja a Red Bull casi en manos de Ferrari.
La opción de Renault ha desaparecido después de que, según Autosport, Red Bull haya enviado al motorista galo una petición para rescindir el contrato que les une que, presumiblemente, estos aceptarán. En cuanto a Mercedes, el nombre de los alemanes fue uno de los que sonó con más fuerza en un primer momento, rumoreándose incluso que Aston Martin podría entrar en la competición de su mano.
Wolff: "Hay que juzgar de forma cuidadosa y equilibrada el dar motores a tu rival"
Sin embargo, los últimos comentarios de Toto Wolff acerca de la idea de proveer con el mejor motor de la parrilla a una de las estructuras más competitivas, dieron a entender que los germanos no estaban completamente convencidos, a pesar de los beneficios que una alianza con la casa de bebidas energéticas podría proporcionar en el aspecto del marketing a la casa de la estrella..
"Suministrar a uno de tus competidores para el Campeonato con grandes recursos necesita juzgarse de forma cuidadosa y equilibrada. Pero, desde una perspectiva global, Red Bull es una marca realmente fenomenal que atrae audiencias y consumidores jóvenes. Por tanto, no se puede quitar esa idea de encima de la mesa y decir, 'desde la perspectiva del equipo no tiene sentido, así que no nos lo estamos planteando", señalaba.
Hamilton: "Si somos serios en cuanto a ganar el título, quizás no deberíamos"
El austriaco, no obstante, no fue el único en expresar sus dudas ante la posibilidad de ofrecer sus motores a Red Bull, y en Monza, Lewis Hamilton también declaró que Mercedes no tiene la necesidad de hacerlo: "Si somos serios acerca de ganar el Campeonato, probablemente no. Red Bull es un gran equipo, pero es como darle a Ferrari nuestros motores. Realmente no lo necesitamos. Estamos bien donde estamos".
Ahora, parece que la cúpula de la marca alemana habría descartado por completo esta opción. Dieter Zetsche, jefe de Daimler, hadado por acabadas las conversaciones tras haber estado presente en Monza, una resolución tomada en base a los riesgos deportivos que tendría ofrecer las unidades de potencia germanas a uno de las estructuras más fuertes del Campeonato. De esta manera, parece que Ferrari sería la única opción de Red Bull, aunque aún no se han acercado totalmente posturas entre ambas entidades.
Wolff: "El Mundial está abierto, Rosberg y Hamilton pueden luchar"
Toto Wolff ha asegurado que Nico Rosberg tiene permiso para luchar contra Lewis Hamilton por el Campeonato del Mundo de Pilotos pese a la diferencia que existe ahora mismo en la clasificación.
El abandono de Rosberg en Monza deja al alemán a 53 puntos de su compañero cuando faltan apenas siete carreras por delante, pero las flechas de plata mantendrán hasta el final su política de 'libre albedrio' y no interpondrán órdenes de equipo.
"No, todavía faltan siete carreras. Eso son 175 puntos por repartir. Nada está decidido", ha dicho el director ejecutivo de la escudería en declaraciones a Speed Week. "Dejaremos que luchen, como siempre hemos hecho".
De hecho, en Italia el teutón ya dejó bien claro que no piensa rendirse por muy complicada que esté la situación para él. "Sé que necesito un pequeño milagro, pero mi espíritu luchador sigue vivo. La rendición no está en mi vocabulario. Todavía creo que puedo ser campeón del mundo", escribió Rosberg en su columna al diario Bild.
Mark Webber y David Coulthard entienden a la perfección la situación por la que está pasando ahora mismo Nico Rosberg. Ambos estuvieron a la sombra de su compañero de equipo (Sebastian Vettel y Mika Häkkinen respectivamente).
"Mi año más débil fue el posterior al primer campeonato de Vettel y ahora Nico está pasando por eso mismo", ha dicho Webber en declaraciones a la radio de la BBC.
"Sé cómo es correr al lado de un piloto que es un poco más rápido", ha añadido Coulthard. "Nunca te rindes, sigues trabajando y buscando la forma de ganar, sigues teniendo fe, pero Rosberg no ha estado a la par de Hamilton este año. Él lo sabe".
Toto Wolff ha asegurado que Nico Rosberg tiene permiso para luchar contra Lewis Hamilton por el Campeonato del Mundo de Pilotos pese a la diferencia que existe ahora mismo en la clasificación.
El abandono de Rosberg en Monza deja al alemán a 53 puntos de su compañero cuando faltan apenas siete carreras por delante, pero las flechas de plata mantendrán hasta el final su política de 'libre albedrio' y no interpondrán órdenes de equipo.
"No, todavía faltan siete carreras. Eso son 175 puntos por repartir. Nada está decidido", ha dicho el director ejecutivo de la escudería en declaraciones a Speed Week. "Dejaremos que luchen, como siempre hemos hecho".
De hecho, en Italia el teutón ya dejó bien claro que no piensa rendirse por muy complicada que esté la situación para él. "Sé que necesito un pequeño milagro, pero mi espíritu luchador sigue vivo. La rendición no está en mi vocabulario. Todavía creo que puedo ser campeón del mundo", escribió Rosberg en su columna al diario Bild.
Mark Webber y David Coulthard entienden a la perfección la situación por la que está pasando ahora mismo Nico Rosberg. Ambos estuvieron a la sombra de su compañero de equipo (Sebastian Vettel y Mika Häkkinen respectivamente).
"Mi año más débil fue el posterior al primer campeonato de Vettel y ahora Nico está pasando por eso mismo", ha dicho Webber en declaraciones a la radio de la BBC.
"Sé cómo es correr al lado de un piloto que es un poco más rápido", ha añadido Coulthard. "Nunca te rindes, sigues trabajando y buscando la forma de ganar, sigues teniendo fe, pero Rosberg no ha estado a la par de Hamilton este año. Él lo sabe".
MERCEDES GANA POR 25 SEGUNDOS SIN DESPEINARSE A UN FERRARI A TOPE
Una cruda realidad
MIGUEL SANZ. MONZA 07/09/15 - 10:46. 342
Lewis Hamilton cruzó la meta con 25 segundos de ventaja sobre el primer Ferrari, porque ni necesitó más ni apretó para tener más ventaja. No estaba seguro de que su motor, similar al que rompió Rosberg el sábado, no le diera un susto y desde que tuvo 10 segundos de ventaja aflojó la marcha.
Sólo apretó al final cuando el equipo temió una sanción por la investigación de la FIA y necesitaba ganar esos 25 segundos, la habitual medida de sanción del máximo organismo. Si hubiera necesitado 30, los habría tenido. O 40.
Y eso con Vettel exprimiendo al límite su Ferrari y a toda mecha huyendo de la persecución de Rosberg, que aún buscaba su segunda plaza. La mejor vuelta del alemán de Ferrari (1.27:376), de las 53 a Monza, fue 7 décimas más lenta que la mejor de Hamilton (1.26:672). Y el inglés aún dio siete más mejor que esa de Vettel.
En cada vuelta, Hamilton le metía a Vettel dos décimas en el primer sector y otras dos en el resto. Bajó varias veces al 1.26 que Vettel no vio ni en pintura en el mejor circuito, año tras año, para Ferrari.
La realidad, cruda, es que Mercedes sigue en Plutón respecto al resto. Ferrari ha rebajado 1.5 segundos su mejor crono en carrera respecto a 2014, pero lo mismo han hecho los campeones. Han recortado algo, pero siguen lejos y lo peor es que siguen sin saber cuánto. "No están mejor que conmigo. Siguen a 100 puntos y no creo que puedan estar felices así", se revolvió Fernando cuando le pincharon sobre si se arrepentía de haber salido de Maranello.
Eso sí, es el tuerto en el país de los ciegos. Renault, que ya mira más hacia su nuevo equipo que hacia Red Bull o Toro Rosso, aún tiene un porrón de 'tokens' para usar, pero ha aplazado su nuevo motor para Austin. Con la tunda que se está llevando igual la inversión de dinero ya la destina para el motor que debe ir a su propio equipo ya en 2016. Y de Honda, mejor no volver sobre el tema.
Ese es el motor de 2016. Mercedes sera mas rápido el año que viene, le mete una paliza en potencia a Burrari en su casa pisoteando a piloto tullido de Heppem y el año que viene empiezan desde cero con los tokens Osea que tendremos a Hamilton luchando por el titulo hasta 2017 y cuidao que se puede prolongar hasta 2020.... 
Lewis seguirando haciendole la vida imposible a los radicales y a los racistas, a los acomplejados, los amanerados,a los frustrados, a los envidiiiioooossossss que es la bandera nacional... A los fans de Cristiano 
A todos los cornudos..
Lewis seguirando haciendole la vida imposible a los radicales y a los racistas, a los acomplejados, los amanerados,a los frustrados, a los envidiiiioooossossss que es la bandera nacional... A los fans de Cristiano A todos los cornudos..
Las casas de apuestas ya ven tricampeón a Lewis Hamilton:
Que Hamilton sea campeón en 2015 se paga a tan solo 1'05 euros por euro apostado
Nico Rosberg y Sebastian Vettel le siguen en el ránking de los apostantes
¿Quién se atreve a apostar que Lewis Hamilton no se proclamará Campeón del Mundo esta temporada? Puede que desde Mercedes insistan en que el Título sigue abierto, pero la verdad es que Hamilton hace gala de una confianza en sí mismo que hace que muchos ya le vean con la tercera corona en su cabeza.
Hamilton goza de una ventaja de 50 puntos cuando apenas faltan siete carreras para que termine el certamen, una ventaja que parece insalvable dado que esta temporada el último Gran Premio no tiene puntuación doble.
Las casas de apuestas también comparten esta opinión, y es que apostar por Hamilton parece prácticamente una inversión segura. Sin ir más lejos, en Bet365 su victoria apenas se paga a 1'05 euros por euro apostado y, en Bwin y William Hill, a 1'07 euros por euro apostado.
El segundo favorito de las apuestas es Nico Rosberg, cuyo Campeonato se paga a 10 euros por euro apostado en las tres casas anteriormente mencionadas. El alemán ha prometido que no piensa rendirse y que luchará hasta el final, aunque no gana una carrera desde Austria.
Sebastian Vettel completa el podio de los apostantes. Su pentacampeonato se paga a 41 euros por euro apostado en Bet365 y Bwin, y a 51 euros por euro apostado en el caso de William Hill.
De cara al Gran Premio de Singapur, la victoria de Hamilton se paga a 1'53 euros, la de Nico Rosberg, a 3'75 y la de Sebastian Vettel a 8. Aunque si quieren hacerse ricos siempre pueden apostar por un triunfo de McLaren-Honda, que se paga a 1001 euros por cada euro apostado.
Que Hamilton sea campeón en 2015 se paga a tan solo 1'05 euros por euro apostado
Nico Rosberg y Sebastian Vettel le siguen en el ránking de los apostantes
¿Quién se atreve a apostar que Lewis Hamilton no se proclamará Campeón del Mundo esta temporada? Puede que desde Mercedes insistan en que el Título sigue abierto, pero la verdad es que Hamilton hace gala de una confianza en sí mismo que hace que muchos ya le vean con la tercera corona en su cabeza.
Hamilton goza de una ventaja de 50 puntos cuando apenas faltan siete carreras para que termine el certamen, una ventaja que parece insalvable dado que esta temporada el último Gran Premio no tiene puntuación doble.
Las casas de apuestas también comparten esta opinión, y es que apostar por Hamilton parece prácticamente una inversión segura. Sin ir más lejos, en Bet365 su victoria apenas se paga a 1'05 euros por euro apostado y, en Bwin y William Hill, a 1'07 euros por euro apostado.
El segundo favorito de las apuestas es Nico Rosberg, cuyo Campeonato se paga a 10 euros por euro apostado en las tres casas anteriormente mencionadas. El alemán ha prometido que no piensa rendirse y que luchará hasta el final, aunque no gana una carrera desde Austria.
Sebastian Vettel completa el podio de los apostantes. Su pentacampeonato se paga a 41 euros por euro apostado en Bet365 y Bwin, y a 51 euros por euro apostado en el caso de William Hill.
De cara al Gran Premio de Singapur, la victoria de Hamilton se paga a 1'53 euros, la de Nico Rosberg, a 3'75 y la de Sebastian Vettel a 8. Aunque si quieren hacerse ricos siempre pueden apostar por un triunfo de McLaren-Honda, que se paga a 1001 euros por cada euro apostado.
t La última locura de Hamilton es este Mercedes G 63 AMG 6x6 :
El piloto de Mercedes, reconocido fanático de los automóviles, se está planteando la compra de este monstruo de 6 ruedas y 544 caballos. Estamos convencidos de que la historia tendrá final feliz.
Lewis Hamilton no se conforma con ser el vigente campeón del mundo de Fórmula 1 y principal candidato al título de este año. Últimamente parece empeñado en ser el más excéntrico de la parrilla y para lograrlo nada mejor que este Mercedes G 63 AMG 6X6.
"Pensando en hacerme con este chico malo, ¿qué opináis?" ha publicado hoy el inglés en Twitter, una red social en la que suma ya casi tres millones de seguidores. Por supuesto, las respuestas afirmativas no se han hecho esperar y es que sus fans se han mostrado entusiasmados con la bestia de seis ruedas.
Si a todo esto le unimos la estrecha vinculación de Hamilton con Mercedes, mucho nos tememos que pronto será una atracción más de su garaje. Desde luego, es más espectacular y mucho más intimidante que cualquiera de sus superdeportivos, aunque sus prestaciones sean otras, claro. Hablamos de una mole de más de tres toneladas de peso con 5,86 metros de largo, 2,1 de ancho y 2,2 de alto que monta un motor V8 Biturbo firmado por AMG que entrega 544 caballos y 750 Nm de par máximo.
Su precio es igualmente espectacular, 456.900 euros. Ahora sólo nos queda la duda de saber si Hamilton reemplazará algún supercar de su garaje para hacer hueco porque recordemos que ya ha adquirido un Pagani Zonda, un LaFerrari, un McLaren P1 y hasta un Shelby Mustang GT500CR de 1967, sólo en los últimos años.
Mark Webber también pasó por una situación muy parecida en su estancia en la escudería Red Bull, tras verse incapaz de igualar a su compañero Vettel con el mejor coche de la parrilla.
"Mi año más débil fue después de que Vettel ganara el título en 2010, y Nico está atravesando ese momento malo esta temporada", ha dicho.
Coulthard también sufrió lo que suponía ser más lento que su compañero, de hecho lo sufrió en su estancia en McLaren con Mika Hakkinen. Al respecto, cree que Rosberg no tiene que rendirse aunque no esté al mismo nivel que Hamilton este año.
"Sé lo que es estar al lado de un piloto que es un poco más rápido. Nunca tienes que rendirte y decir, "sí, es mejor que yo", tienes que seguir cavando muy profundo y seguir pensando en las maneras de ganar, seguir creyendo, pero Rosberg no está siendo igual que Hamilton este año y él lo sabe", ha finalizado.
"Mi año más débil fue después de que Vettel ganara el título en 2010, y Nico está atravesando ese momento malo esta temporada", ha dicho.
Coulthard también sufrió lo que suponía ser más lento que su compañero, de hecho lo sufrió en su estancia en McLaren con Mika Hakkinen. Al respecto, cree que Rosberg no tiene que rendirse aunque no esté al mismo nivel que Hamilton este año.
"Sé lo que es estar al lado de un piloto que es un poco más rápido. Nunca tienes que rendirte y decir, "sí, es mejor que yo", tienes que seguir cavando muy profundo y seguir pensando en las maneras de ganar, seguir creyendo, pero Rosberg no está siendo igual que Hamilton este año y él lo sabe", ha finalizado.
Los 20 pilotos con mas pole position de la historia
1 SCHUMACHER 68
2 SENNA 65
3 HAMILTON 49
4 VETTEL 45
5 CLARK 33
6 PROST 33
7 MANSELL 32
8 FANGIO 29
9 HAKKINEN 26
10 LAUDA 24
11 PIQUET 24
12 ALONSO 22
13 HILL 20
14 ANDRETTI 18
15 ARNOUX 18
16 STEWART 17
17 MOSS 16
18 RAIKKONEN 16
19 MASSA 16
20 ROSBERG 16
1 SCHUMACHER 68
2 SENNA 65
3 HAMILTON 49
4 VETTEL 45
5 CLARK 33
6 PROST 33
7 MANSELL 32
8 FANGIO 29
9 HAKKINEN 26
10 LAUDA 24
11 PIQUET 24
12 ALONSO 22
13 HILL 20
14 ANDRETTI 18
15 ARNOUX 18
16 STEWART 17
17 MOSS 16
18 RAIKKONEN 16
19 MASSA 16
20 ROSBERG 16