Fan's Club de Lewis Hamilton
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1 SEMANA PARA EL GP DE BÉLGICA
Las vacaciones de Lewis Hamilton crean controversia
Wolff: "Hamilton sabe lo que puede y lo que no puede hacer"
El campeonato sigue situándose, ante un fin de semana más y con las matemáticas en la mano, con el duelo entre la pareja de Mercedes, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, en lo más alto. Y es que para ultimar las vacaciones antes de la primera cita tras el parón veraniego, Lewis Hamilton disfruta de sus vacaciones bailando por las calles de Barbados junto a su posible nuevo romance, como sería la cantante Rihanna.
De esta manera hace hincapié en las palabras de su jefe, Toto Wolff, donde explicó que estaría preocupado por esta imagen de Lewis, ya que deja que desear que no estaría tan enfocado en alzarse con el título de este 2015.
En estas semanas de vacaciones, cada uno tiene el derecho para disfrutar de todo ello
"En estas semanas de vacaciones, cada uno tiene el derecho para disfrutar de todo ello", dijo Toto a La Gazzetta dello Sport el pasado jueves. "Lewis es muy experimentado y sabe lo que puede y lo que no puede hacer", añadía.
Aún asi, Hamilton admitió que Hungría fue una de las carreras más desperdiciadas por su parte y por su error en carrera, disculpándose ante el equipo.
Es por esto que Wolff, a pesar, sigue viendo a su pupilo en un gran estado de forma y mostrándose en la postura del doble campeón inglés: "En las nueve carreras anteriores, Lewis no cometió errores", comentaba. "De todos modos, él ya pidió perdón por lo que fue solamente un mal día; nos pasa a todos nosotros muchas veces, pero para un deportista es diferente porque ves que tu resultado es afectado", añadió.
La atención también se centra sobre su compañero de equipo y, por el momento, máximo rival, Nico Rosberg, quien espera poder ponerle las cosas difíciles a Hamilton en Bélgica. Además de la posible llegada junto a su mujer de su primer hijo el próximo martes.
Será esta la primera llegada del Gran Premio belga después de que el año anterior y un roce con Hamilton provocaron una colisión y la cual Rosberg recibió toda la culpa: "Fue un momento difícil e intenso", comentó al diario Bild. "Pero esto también me sirvió para aprender una valiosa lección, cometí errores que no haré la próxima vez", finalizó el de Mercedes.
Las vacaciones de Lewis Hamilton crean controversia
Wolff: "Hamilton sabe lo que puede y lo que no puede hacer"
El campeonato sigue situándose, ante un fin de semana más y con las matemáticas en la mano, con el duelo entre la pareja de Mercedes, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, en lo más alto. Y es que para ultimar las vacaciones antes de la primera cita tras el parón veraniego, Lewis Hamilton disfruta de sus vacaciones bailando por las calles de Barbados junto a su posible nuevo romance, como sería la cantante Rihanna.
De esta manera hace hincapié en las palabras de su jefe, Toto Wolff, donde explicó que estaría preocupado por esta imagen de Lewis, ya que deja que desear que no estaría tan enfocado en alzarse con el título de este 2015.
En estas semanas de vacaciones, cada uno tiene el derecho para disfrutar de todo ello
"En estas semanas de vacaciones, cada uno tiene el derecho para disfrutar de todo ello", dijo Toto a La Gazzetta dello Sport el pasado jueves. "Lewis es muy experimentado y sabe lo que puede y lo que no puede hacer", añadía.
Aún asi, Hamilton admitió que Hungría fue una de las carreras más desperdiciadas por su parte y por su error en carrera, disculpándose ante el equipo.
Es por esto que Wolff, a pesar, sigue viendo a su pupilo en un gran estado de forma y mostrándose en la postura del doble campeón inglés: "En las nueve carreras anteriores, Lewis no cometió errores", comentaba. "De todos modos, él ya pidió perdón por lo que fue solamente un mal día; nos pasa a todos nosotros muchas veces, pero para un deportista es diferente porque ves que tu resultado es afectado", añadió.
La atención también se centra sobre su compañero de equipo y, por el momento, máximo rival, Nico Rosberg, quien espera poder ponerle las cosas difíciles a Hamilton en Bélgica. Además de la posible llegada junto a su mujer de su primer hijo el próximo martes.
Será esta la primera llegada del Gran Premio belga después de que el año anterior y un roce con Hamilton provocaron una colisión y la cual Rosberg recibió toda la culpa: "Fue un momento difícil e intenso", comentó al diario Bild. "Pero esto también me sirvió para aprender una valiosa lección, cometí errores que no haré la próxima vez", finalizó el de Mercedes.
...
... esos "bichos", solo deberían usarse en circuito .... 
... para que luego diga que no lo aprecio ...
McLaren no tiene un plan B si su 'matrimonio' con Honda falla
Boullier explica que se desprendieron de Mercedes para poder ser campeones del mundo
Eric Boullier admite que no tienen pensada una alternativa si su asociación con Honda falla a largo plazo como lo está haciendo en estos momentos. McLaren se desprendió de Mercedes para lograr ser campeones del mundo y con los japoneses creían que podían llegar a conseguirlo. Boullier reconoce que volcarán todos sus esfuerzos en esta relación ya que no tienen plan B si ésta fracasa.
Por Ana Vázquez
McLaren no tiene nada pensado si su colaboración con Honda no funciona a largo plazo. El director de carrera del equipo, Eric Boullier, asegura que el fabricante japonés está comprometido con la Fórmula 1 por "muchos años", así que los de Woking harán lo que sea posible para hacer que su asociación funcione en lugar de buscar otras alternativas.
"No tenemos un plan B. Es cosa nuestra asegurarnos de que todos trabajamos juntos. Como en un matrimonio, a veces hay algo de estrés, pero seguimos el mismo camino. Creo esto porque están comprometidos a largo plazo y las instalaciones que han construido son impresionantes. Necesitas dejarles tiempo para asentarse, conseguir el conocimiento, la experiencia y ponerlo todo en su sitio. Cuando se construya la máquina, va a ser enorme", declara Boullier para Autosport.
Ambos se unieron este año para repetir su dominio durante finales de los 80 y principios de los 90, con Ayrton Senna y Alain Prost. El motorista ha vuelto al Gran Circo tras una ausencia de seis temporadas y está muy por detrás de sus rivales con los V6 híbridos.
"Compararnos con los años 80 no está bien porque Honda se unió a McLaren tras haber estado cinco años en la Fórmula 1 y hoy, Honda ha decidido volver a la F1. Lo hacen con mucho compromiso, muchos recursos pero empezaron hace dos años y claramente dos años no es suficiente para ser competitivos en la F1. Siempre es fácil analizarlo después mejor que antes. Tenemos que seguir ciertas reglas básicas, la razón por la que nos asociamos con Honda estaba clara. Cuando Mercedes decidió llevar su propio equipo, supimos que nos convertíamos en un cliente. Cuando te conviertes en un cliente, sabes que nunca vas a ser campeón del mundo. Eso está claro. La razón por la que nos asociamos con Honda es porque tuvimos la oportunidad de convertirnos en el equipo de Honda. Entonces puedes cuestionar el tiempo, si funcionó la boda, pero se trata de un compromiso a largo plazo", continúa Boullier.
Boullier explica que se desprendieron de Mercedes para poder ser campeones del mundo
Eric Boullier admite que no tienen pensada una alternativa si su asociación con Honda falla a largo plazo como lo está haciendo en estos momentos. McLaren se desprendió de Mercedes para lograr ser campeones del mundo y con los japoneses creían que podían llegar a conseguirlo. Boullier reconoce que volcarán todos sus esfuerzos en esta relación ya que no tienen plan B si ésta fracasa.
Por Ana Vázquez
McLaren no tiene nada pensado si su colaboración con Honda no funciona a largo plazo. El director de carrera del equipo, Eric Boullier, asegura que el fabricante japonés está comprometido con la Fórmula 1 por "muchos años", así que los de Woking harán lo que sea posible para hacer que su asociación funcione en lugar de buscar otras alternativas.
"No tenemos un plan B. Es cosa nuestra asegurarnos de que todos trabajamos juntos. Como en un matrimonio, a veces hay algo de estrés, pero seguimos el mismo camino. Creo esto porque están comprometidos a largo plazo y las instalaciones que han construido son impresionantes. Necesitas dejarles tiempo para asentarse, conseguir el conocimiento, la experiencia y ponerlo todo en su sitio. Cuando se construya la máquina, va a ser enorme", declara Boullier para Autosport.
Ambos se unieron este año para repetir su dominio durante finales de los 80 y principios de los 90, con Ayrton Senna y Alain Prost. El motorista ha vuelto al Gran Circo tras una ausencia de seis temporadas y está muy por detrás de sus rivales con los V6 híbridos.
"Compararnos con los años 80 no está bien porque Honda se unió a McLaren tras haber estado cinco años en la Fórmula 1 y hoy, Honda ha decidido volver a la F1. Lo hacen con mucho compromiso, muchos recursos pero empezaron hace dos años y claramente dos años no es suficiente para ser competitivos en la F1. Siempre es fácil analizarlo después mejor que antes. Tenemos que seguir ciertas reglas básicas, la razón por la que nos asociamos con Honda estaba clara. Cuando Mercedes decidió llevar su propio equipo, supimos que nos convertíamos en un cliente. Cuando te conviertes en un cliente, sabes que nunca vas a ser campeón del mundo. Eso está claro. La razón por la que nos asociamos con Honda es porque tuvimos la oportunidad de convertirnos en el equipo de Honda. Entonces puedes cuestionar el tiempo, si funcionó la boda, pero se trata de un compromiso a largo plazo", continúa Boullier.
MARKO DESCARTA A AUDI POR FALTA DE TIEMPO
Ferrari o Mercedes, las opciones de motor de Red Bull
El austriaco señala que en 2016 tienen todavía un contrato con Renault que les asegura propulsores
2017 será diferente, y Red Bull está evaluando opciones en las que Audi no entra
Con el divorcio entre Red Bull y Renault como un hecho no dicho, la escudería de las bebidas energéticas sigue buscando opciones de suministro de motores de cara al año 2017 y, según las palabras de Helmnut Marko, Mercedes o Ferrari son los dos únicos fabricantes que podrán poner sus pegatinas en los monoplazas de Red Bull.
Tras un inicio de era V6 turbo más que complicado para Renault y cuyos problemas han mermado la competitividad de Red Bull y también de Toro Rosso, la tensión entre ambos socios ha alcanzado unos niveles difíciles de rebajar. Los franceses buscan vías alternativas que pasarían por una entrada como equipo, mientras que los austriacos, quienes en un primer momento fueron señalados como vía de acceso a la F1 de Vokswagen o Audi, han descartado esta opción por las dificultades que entraña en un corto período de tiempo.
Estas UP son muy complicadas. Necesitas un tiempo de elaboración de tres años
?Esta unidad de potencia es una cosa muy complicada. No puedes decir, ?Ok, lo hacemos?. Tienes un tiempo de elaboración de tres años, y si tomas esa decisión, se trata de una enorme inversión financiera?, señalaba Helmut Marko ante el portal Motorsport.com.
El futuro incierto de la F1 con las cambios reglamentarios planeados en los próximos años para dar más emoción a la categoría, explica Marko, es otro de los factores que descartan la opción de Audi, lo que dejaría el abanico de opciones reducido a dos posibilidades: Ferrari y Mercedes. ?Si estoy en la junta de una gran marca de coches quiero ver ?¿dónde está yendo la F1?, ¿cuáles son las reglas?, ¿hay estabilidad? diría que hay muchas preguntas?.
Por otro lado, el austriaco ha señalado que los planes que Renault tenga de cara al futuro no afectarán en la decisión que la marca de bebidas energéticas tomará. Cada vez suenan con más fuerza los rumores de una vuelta de los franceses como equipo oficial a la F1, algo que podría concretarse incluso de cara a 2016. Marko se ha mostrado relajado respecto al año que viene, señalando que hay contratos en pie que les aseguran los motores galos, aunque confiesa que desde 2017 la situación será completamente diferente.
?Eso no nos afecta. Tenemos unos contratos para 2016, y si Renault decide comprar un equipo o lo que sea, perfecto. Pero 2017 es una historia diferente. Lo estamos estudiando todo. Siempre hay un dicho, nunca digas nunca. Estamos buscando opciones?, concluía.
Ferrari o Mercedes, las opciones de motor de Red Bull
El austriaco señala que en 2016 tienen todavía un contrato con Renault que les asegura propulsores
2017 será diferente, y Red Bull está evaluando opciones en las que Audi no entra
Con el divorcio entre Red Bull y Renault como un hecho no dicho, la escudería de las bebidas energéticas sigue buscando opciones de suministro de motores de cara al año 2017 y, según las palabras de Helmnut Marko, Mercedes o Ferrari son los dos únicos fabricantes que podrán poner sus pegatinas en los monoplazas de Red Bull.
Tras un inicio de era V6 turbo más que complicado para Renault y cuyos problemas han mermado la competitividad de Red Bull y también de Toro Rosso, la tensión entre ambos socios ha alcanzado unos niveles difíciles de rebajar. Los franceses buscan vías alternativas que pasarían por una entrada como equipo, mientras que los austriacos, quienes en un primer momento fueron señalados como vía de acceso a la F1 de Vokswagen o Audi, han descartado esta opción por las dificultades que entraña en un corto período de tiempo.
Estas UP son muy complicadas. Necesitas un tiempo de elaboración de tres años
?Esta unidad de potencia es una cosa muy complicada. No puedes decir, ?Ok, lo hacemos?. Tienes un tiempo de elaboración de tres años, y si tomas esa decisión, se trata de una enorme inversión financiera?, señalaba Helmut Marko ante el portal Motorsport.com.
El futuro incierto de la F1 con las cambios reglamentarios planeados en los próximos años para dar más emoción a la categoría, explica Marko, es otro de los factores que descartan la opción de Audi, lo que dejaría el abanico de opciones reducido a dos posibilidades: Ferrari y Mercedes. ?Si estoy en la junta de una gran marca de coches quiero ver ?¿dónde está yendo la F1?, ¿cuáles son las reglas?, ¿hay estabilidad? diría que hay muchas preguntas?.
Por otro lado, el austriaco ha señalado que los planes que Renault tenga de cara al futuro no afectarán en la decisión que la marca de bebidas energéticas tomará. Cada vez suenan con más fuerza los rumores de una vuelta de los franceses como equipo oficial a la F1, algo que podría concretarse incluso de cara a 2016. Marko se ha mostrado relajado respecto al año que viene, señalando que hay contratos en pie que les aseguran los motores galos, aunque confiesa que desde 2017 la situación será completamente diferente.
?Eso no nos afecta. Tenemos unos contratos para 2016, y si Renault decide comprar un equipo o lo que sea, perfecto. Pero 2017 es una historia diferente. Lo estamos estudiando todo. Siempre hay un dicho, nunca digas nunca. Estamos buscando opciones?, concluía.
Creo lo mismo, si no funciona con Honda terminaran construyendo su propio motor... Ademas en 2011 Ron estuvo en negociaciones para comprar las instalaciones de Cosworth.... Ron jamas aceptara comprar motor Ferrari, es su archienemigo.... Creo que Renault seria una opción si en 2016 se pone al nivel de Mercedes y RB decide irse con Ferrari o Mercedes.
Mercedes no le dara la misma unidad de potencia a RB.... Ya lo dijo Toto no vamos a fortalecer a nuestros rivales.... Mercedes quieren mantener su prestigio de ser la marca dominadora, todo el que este bajo su tutela tiene que estar por detrás... Ron lo entendió muy bien... RB va a tener qie convencer a BMW o a Audi y la otra esperar que Honda se ponga al dia....
Mercedes no le dara la misma unidad de potencia a RB.... Ya lo dijo Toto no vamos a fortalecer a nuestros rivales.... Mercedes quieren mantener su prestigio de ser la marca dominadora, todo el que este bajo su tutela tiene que estar por detrás... Ron lo entendió muy bien... RB va a tener qie convencer a BMW o a Audi y la otra esperar que Honda se ponga al dia....
EL EXPILOTO ANALIZA LA BATALLA DE MERCEDES
Berger avisa: "Hamilton no puede permitirse el más mínimo error"
Insta al británico a no relajarse en su batalla con Rosberg si quiere ser tricampeón mundial
Lewis Hamilton en Hungría
3MIGUEL CARRICAS | 13 AGO 2015 - 13:34
Gerhard Berger cree que Lewis Hamilton ?no puede permitirse el más mínimo error? si quiere conservar su ventaja con Nico Rosberg durante la segunda mitad de la temporada y conseguir así su tercer Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Según el expiloto austriaco, los buenos resultados que ha firmado Rosberg desde el arranque de la gira europea deben obligar a Hamilton a cuajar actuaciones ?perfectas?, ya que, de lo contrario, el título mundial pasará a manos de su compañero de equipo.
?Lewis tiene una pequeña ventaja, pero no lo suficiente para permitirse el más mínimo error. Nico no hizo una buena carrera en Hungría, pero en general parece haberse recuperado de nuevo respecto a su pobre inicio de temporada. Lo vimos especialmente en Austria. Ganó por su cuenta y no porque Lewis cometió fallos. Pero si a Lewis le va bien, seguirá por delante. Si no, Nico pondrá el duelo a su favor?, indica Berger en una entrevista al portal ?f1-insider-com?.
Si a Lewis le va bien, seguirá delante. Si no, Nico pondrá el duelo a su favor
Berger se ha deshecho en elogios hacia el equipo Mercedes por haber sido capaces de invertir el dinero necesario para construir un proyecto dominador en la nueva era turbo de la Fórmula 1: ?Mercedes, al contrario que Renault, estaba dispuesto a invertir el presupuesto necesario. Además, no han detenido el desarrollo del motor, sino que también han construido un coche muy, muy bueno. Con Lewis Hamilton y Nico Rosberg tienen dos pilotos absolutamente punteros?.
Pese a no acertar desde el principio con las exigencias que ofrecen los motores V6 Turbo tanto desde una perspectiva técnica como administrativa, Berger se muestra sorprendido ante la mejora de prestaciones que ha materializado el equipo Ferrari desde el arranque de la temporada, especialmente tras un 2014 tan convulso por el estancamiento en el desarrollo del motor y la ausencia de éxitos con la nueva tecnología híbrida.
?Ferrari dio en Hungría un paso adelante mucho más grande de lo que yo y muchos esperábamos. Esto también se aplica al nuevo jefe de equipo, Maurizio Arrivabene, que ha hecho un trabajo mucho mejor de lo que cualquiera había pensado. Por supuesto, aún queda un largo camino hasta alcanzar a Mercedes, pero debemos recordar de dónde han empezado?, comenta Berger.
Fuente
Berger avisa: "Hamilton no puede permitirse el más mínimo error"
Insta al británico a no relajarse en su batalla con Rosberg si quiere ser tricampeón mundial
Lewis Hamilton en Hungría
3MIGUEL CARRICAS | 13 AGO 2015 - 13:34
Gerhard Berger cree que Lewis Hamilton ?no puede permitirse el más mínimo error? si quiere conservar su ventaja con Nico Rosberg durante la segunda mitad de la temporada y conseguir así su tercer Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Según el expiloto austriaco, los buenos resultados que ha firmado Rosberg desde el arranque de la gira europea deben obligar a Hamilton a cuajar actuaciones ?perfectas?, ya que, de lo contrario, el título mundial pasará a manos de su compañero de equipo.
?Lewis tiene una pequeña ventaja, pero no lo suficiente para permitirse el más mínimo error. Nico no hizo una buena carrera en Hungría, pero en general parece haberse recuperado de nuevo respecto a su pobre inicio de temporada. Lo vimos especialmente en Austria. Ganó por su cuenta y no porque Lewis cometió fallos. Pero si a Lewis le va bien, seguirá por delante. Si no, Nico pondrá el duelo a su favor?, indica Berger en una entrevista al portal ?f1-insider-com?.
Si a Lewis le va bien, seguirá delante. Si no, Nico pondrá el duelo a su favor
Berger se ha deshecho en elogios hacia el equipo Mercedes por haber sido capaces de invertir el dinero necesario para construir un proyecto dominador en la nueva era turbo de la Fórmula 1: ?Mercedes, al contrario que Renault, estaba dispuesto a invertir el presupuesto necesario. Además, no han detenido el desarrollo del motor, sino que también han construido un coche muy, muy bueno. Con Lewis Hamilton y Nico Rosberg tienen dos pilotos absolutamente punteros?.
Pese a no acertar desde el principio con las exigencias que ofrecen los motores V6 Turbo tanto desde una perspectiva técnica como administrativa, Berger se muestra sorprendido ante la mejora de prestaciones que ha materializado el equipo Ferrari desde el arranque de la temporada, especialmente tras un 2014 tan convulso por el estancamiento en el desarrollo del motor y la ausencia de éxitos con la nueva tecnología híbrida.
?Ferrari dio en Hungría un paso adelante mucho más grande de lo que yo y muchos esperábamos. Esto también se aplica al nuevo jefe de equipo, Maurizio Arrivabene, que ha hecho un trabajo mucho mejor de lo que cualquiera había pensado. Por supuesto, aún queda un largo camino hasta alcanzar a Mercedes, pero debemos recordar de dónde han empezado?, comenta Berger.
Fuente
Lati: No me preocupo, Lewis va como un tiro y el sabe de sobra que su oportunidad de igualar los titulos de Senna es ahora y no lo va a tirar a la basura, el año pasado estaba en un situacion peor, tenia 33 puntos menos que Rosberg antes de italia y supo poner todo en su lugar a pesar de los contratiempos..... No es tonto, el sabe que en Mercedes el es que manda...