Fan's Club de Lewis Hamilton
Fan's Club de Lewis Hamilton
... todo surgió de un desvarío de un enfermo mental gusaniforme ... 
Merhi: Bianchi era el nuevo Hamilton
Roberto Merhi era uno de los pilotos más afectados ayer tras la noticia de la desaparición de Jules Bianchi, aunque el equipo Manor, el mismo de Bianchi cuando ocurrió el accidente, le avisó antes. De su misma generación, a Teto le tocó compartir, y sufrir, el talento de Bianchi desde el karting.
"Era muy bueno, un supertalento, fino cuando debía y agresivo cuando tenía que serlo"
"Casi siempre era la referencia en la pista", señala a MARCA mientras prepara las maletas para viajar a Hungría, sede de la última carrera el próximo domingo antes del parón veraniego. Allí, su equipo, Manor, antes Marussia, realizará algún homenaje a Jules. "No se lo merecen. Son un gran equipo que han tenido mala suerte con esto y lo de María. Y lo siento por el jefe, John Booth, que es un excelente gestor, de los mejores de la Fórmula 1", afirma.
"Para mí Bianchi era el más completo de nuestra generación. Recuerdo en karting competir en 2002 en el Vendrell, en España. Llegó sin saberse el circuito, que en esas edades es crucial, y en seguida iba como un tiro. Te fijabas en él pronto. Y salir por delante de él alguna vez que coincidimos ya en carreras internacionales para mí era la leche porque era el rival a batir".
Merhi saltó a monoplazas el mismo año que Jules, en 2007, Teto en la Fórmula Renault europea e italiana, y Jules en la francesa. Se cruzaron en algunas carreras conjuntas en las que quedaron muy igualados. "En 2009 ganó la F3 Euro Series, con un coche que era muy bueno, pero él aplastó a todos, incluidos Bottas y Ricciardo. Era más completo, el mejor contra el que he competido", afirma.
Carne de equipo grande
"Siempre fue algo callado, pero luego el tío era vacilón y a veces iba de ligoncete, pero era encantador. Y un supertalento desde niño". Teto le habría metido en Ferrari ya hace tiempo. "Hace dos años ya le habría subido, porque era un tío muy bueno, agresivo cuando tenía que serlo, fino cuando debía. Para mí era el nuevo Hamilton, por trayectorias similares y por pilotaje. Se frenó algo en GP2 porque tuvo a Maldonado en su debut, Pastor ya llevaba cinco años y se nota. Pero era carne de F1, y si no despuntó es porque sin coche...".
El castellonense, de 24 años, le echará de menos, como todos."Me he quedado muy chafado porque siempre estuvo muy cerca de mi y que a un tío con tanto talento le pase esto, te da a entender que nos puede pasar a cualquiera".
Roberto Merhi era uno de los pilotos más afectados ayer tras la noticia de la desaparición de Jules Bianchi, aunque el equipo Manor, el mismo de Bianchi cuando ocurrió el accidente, le avisó antes. De su misma generación, a Teto le tocó compartir, y sufrir, el talento de Bianchi desde el karting.
"Era muy bueno, un supertalento, fino cuando debía y agresivo cuando tenía que serlo"
"Casi siempre era la referencia en la pista", señala a MARCA mientras prepara las maletas para viajar a Hungría, sede de la última carrera el próximo domingo antes del parón veraniego. Allí, su equipo, Manor, antes Marussia, realizará algún homenaje a Jules. "No se lo merecen. Son un gran equipo que han tenido mala suerte con esto y lo de María. Y lo siento por el jefe, John Booth, que es un excelente gestor, de los mejores de la Fórmula 1", afirma.
"Para mí Bianchi era el más completo de nuestra generación. Recuerdo en karting competir en 2002 en el Vendrell, en España. Llegó sin saberse el circuito, que en esas edades es crucial, y en seguida iba como un tiro. Te fijabas en él pronto. Y salir por delante de él alguna vez que coincidimos ya en carreras internacionales para mí era la leche porque era el rival a batir".
Merhi saltó a monoplazas el mismo año que Jules, en 2007, Teto en la Fórmula Renault europea e italiana, y Jules en la francesa. Se cruzaron en algunas carreras conjuntas en las que quedaron muy igualados. "En 2009 ganó la F3 Euro Series, con un coche que era muy bueno, pero él aplastó a todos, incluidos Bottas y Ricciardo. Era más completo, el mejor contra el que he competido", afirma.
Carne de equipo grande
"Siempre fue algo callado, pero luego el tío era vacilón y a veces iba de ligoncete, pero era encantador. Y un supertalento desde niño". Teto le habría metido en Ferrari ya hace tiempo. "Hace dos años ya le habría subido, porque era un tío muy bueno, agresivo cuando tenía que serlo, fino cuando debía. Para mí era el nuevo Hamilton, por trayectorias similares y por pilotaje. Se frenó algo en GP2 porque tuvo a Maldonado en su debut, Pastor ya llevaba cinco años y se nota. Pero era carne de F1, y si no despuntó es porque sin coche...".
El castellonense, de 24 años, le echará de menos, como todos."Me he quedado muy chafado porque siempre estuvo muy cerca de mi y que a un tío con tanto talento le pase esto, te da a entender que nos puede pasar a cualquiera".
Analicemos estas tonterías
Queridos amigos y fans de Lewis Hamilton, abro éste hilo para que podamos entre todos, compartir e intercambiar opiniones de nuestro GLADIADOR INGLÉS.
¿Nuestro gladiador? Esto ya raya en lo enfermizo, en nada se parece un gladiador que peleaba por vivir, con este tipejo, que lo único que hace es tatuarse y lloriquear cuando no gana.
La idea es que de a poco, podamos poner este hilo como permanente, solo espero que aportemos info, fotos, videos y lo que querramos hacer, pero por favor, no quiero nada de polémicas ni malas palabras ni nada que se le asemeje.
¿Esta exigencia es enserio? Viniendo de este animal, suena a burla
Tendremos que soportar maduramente, que habrá gente que no opine igual que nosotros, pero en éste hilo aceptamos críticas sanas, para aprender más y mejor sobre Lewis.
Sí, claro aceptar y ser tolerante, eso que siempre has puesto en práctica
Recuerdo que junto a JuanManuelito, fuimos los primeros fans de Lewis, allás por 2009/2010, cuando todo era hostíl para nosotros, cuando Lewis era el enemigo número 1 de España, por lo sucedido en 2007. Por suerte pasó el tiempo y Lewis, a base de manejo, hizo cambiar de opinión a muchos de sus detractores y que a día de hoy, disfrutan con las manos talentosas de SU MAJESTAD
No bueno, esto ya raya en lo enfermizo ¿Su Majestad?, permíteme reírme jajajajajajajajajajajajajajaja
Espero que de a poco éste hilo, vaya ganando en relevancia y me gustaría la participación de todos los aficionados a la F1, aunque Lewis no sea su piloto favorito.
Este mensaje va claramente en contra de lo que pregona @Miller, pongánse de acuerdo
Empiezo dejando un video, en donde descubrí a Lewis a puro manejo. Carrera de Turquía 2006 en la categoría GP2
Zzzzzzzzzzzz
Queridos amigos y fans de Lewis Hamilton, abro éste hilo para que podamos entre todos, compartir e intercambiar opiniones de nuestro GLADIADOR INGLÉS.
¿Nuestro gladiador? Esto ya raya en lo enfermizo, en nada se parece un gladiador que peleaba por vivir, con este tipejo, que lo único que hace es tatuarse y lloriquear cuando no gana.
La idea es que de a poco, podamos poner este hilo como permanente, solo espero que aportemos info, fotos, videos y lo que querramos hacer, pero por favor, no quiero nada de polémicas ni malas palabras ni nada que se le asemeje.
¿Esta exigencia es enserio? Viniendo de este animal, suena a burla
Tendremos que soportar maduramente, que habrá gente que no opine igual que nosotros, pero en éste hilo aceptamos críticas sanas, para aprender más y mejor sobre Lewis.
Sí, claro aceptar y ser tolerante, eso que siempre has puesto en práctica
Recuerdo que junto a JuanManuelito, fuimos los primeros fans de Lewis, allás por 2009/2010, cuando todo era hostíl para nosotros, cuando Lewis era el enemigo número 1 de España, por lo sucedido en 2007. Por suerte pasó el tiempo y Lewis, a base de manejo, hizo cambiar de opinión a muchos de sus detractores y que a día de hoy, disfrutan con las manos talentosas de SU MAJESTAD
No bueno, esto ya raya en lo enfermizo ¿Su Majestad?, permíteme reírme jajajajajajajajajajajajajajaja
Espero que de a poco éste hilo, vaya ganando en relevancia y me gustaría la participación de todos los aficionados a la F1, aunque Lewis no sea su piloto favorito.
Este mensaje va claramente en contra de lo que pregona @Miller, pongánse de acuerdo
Empiezo dejando un video, en donde descubrí a Lewis a puro manejo. Carrera de Turquía 2006 en la categoría GP2
Zzzzzzzzzzzz
No les hagan caso a @Hedo: Solo es un peon..... Es el personaje que mas bofetadas se ha llevado de esta pagina... 
Los pastorianos han barrido el suelo con el.... 
Lo han enfermado.... Antes de lamerle a @Lati: Estaba siendo acribillado por los Alonsita en el hilo de normas.... Es un fantasma que nadie le hace caso.... Y que no merece que se le tome en cuenta... Lo de llamarle honorable forero a @Lati: puajajjajajaja a 
No sobrepasa el ridiculo, no, si no las imbecilidades... Como puede llamarle honorable a alguien que ha sido baneado hasta el hartazgo casi llegan a las 500 cuentas.... . muajjajaja
Los pastorianos han barrido el suelo con el.... Lo han enfermado.... Antes de lamerle a @Lati: Estaba siendo acribillado por los Alonsita en el hilo de normas.... Es un fantasma que nadie le hace caso.... Y que no merece que se le tome en cuenta... Lo de llamarle honorable forero a @Lati: puajajjajajaja a No sobrepasa el ridiculo, no, si no las imbecilidades... Como puede llamarle honorable a alguien que ha sido baneado hasta el hartazgo casi llegan a las 500 cuentas.... . muajjajaja
Mercedes en el GP de Hungría F1 2015: Previo
Hamilton: "Sé que Jules querría que corramos al máximo, y así lo haré"
Rosberg: "Debemos seguir compitiendo duro por Jules, es lo que haría él también"
El Gran Premio de Hungría de 2015 estará marcado por el fallecimiento de Jules Bianchi la semana pasada. Pese a ello se reanudará la competición en un fugaz destello antes del parón veraniego y una victoria es clave para motivarse de cara a la segunda parte del Campeonato. Tanto Rosberg como Hamilton correrán con Jules en su corazón, y seguro que el resto de la parrilla querrá dejar una buena carrera en el Hungaroring.
Lewis Hamilton:
"Despedirse de Jules ha sido muy duro para todos. Me hubiese gustado conocerle más. Por lo que sabía de él, era un cacho de pan y tenía un gran espíritu deportivo y un futuro brillante por delante. Nuestro deporte ahora afronta un camino difícil. Hemos mostrado una vez más los peligros de esta disciplina, que estos deben ser respetados y que los pilotos debemos comprender que hay posibilidades de encontrarnos con ese peligro cuando nos subimos al coche".
"Hemos progresado mucho por la seguridad hasta ahora y sé que la FIA continuará haciendo grandes avances para mejorarla. Hungría es un lugar precioso, uno de mis preferidos. Llevaré a Jules en mis pensamientos, no sólo por esta carrera, sino durante el resto de mi carrera deportiva. Sé que él querría que corramos al máximo, y así lo haré."
Nico Rosberg:
Wolff: "Todos recordaremos a Jules como un campeón extraordinario"
"Ha sido una semana muy emotiva. Los pilotos homenajeamos a Jules de forma definitiva y nos despedimos. Era un piloto con mucho talento y muy buena persona. Mis condolencias a la família y a los amigos cercanos. Todo el mundo sentirá lo mismo en el paddock este fin de semana, pero debemos seguir compitiendo y hacerlo dúramente por Jules, pues es lo que haría él también".
"Es la última cita antes del parón veraniego tan merecido por el equipo. Daré el máximo como siempre para dar al equipo algo positivo que llevarse de vacaciones. Es un circuito duro para el piloto. Estrecho, muy revirado y normalmente hace mucho calor. Es uno de esos donde puedes mostrar tu verdadero talento y lo convierte en un desafío. La carrera del año pasado no fue de las mejores para mí, pero es un gran circuito, una gran ciudad y siempre hay mucho público en las gradas. Espero salir de esta carrera con un mejor resultado que el año pasado".
Toto Wolff, director ejecutivo:
"Ha sido una semana difícil para la familia del motorsport. Mis condolencias a la familia y amigos de Jules. La pérdida de un joven es algo para lo que no encuentras palabras y, de parte de todo el equipo, les mando toda la fuerza para los próximos días y semanas. Personalmente recuerdo cuando escuché que había un francés muy talentoso con nombre italiano en 2007. También recuerdo cuando brilló en su primera temporada en la F3 en 2008 y cómo un año después dominó el Campeonato para proclamarse campeón".
"Así es como recordaremos a Jules: como un campeón extraordinario. Y honraremos su memoria mejorando junto a la FIA la seguridad de los pilotos, del personal del equipo, de los espectadores y de todos los involucrados en el deporte. Ahora nos centramos en Hungría en lo que será la última carrera antes del parón. Un buen resultado nos motivará a lo largo del verano".
Paddy Lowe, director técnico:
Lowe: "Siempre habrá riesgos, pero hay que seguir mejorando la seguridad"
"Afrontamos Hungría con la determinación de conseguir un buen resultado para encarar el parón veraniego con positivismo. Hungaroring es un circuito interesante, donde predomina la velocidad media y baja con una recta corta. Hay muchas curvas desafiantes y desniveles varios. Puede ser complicado encontrar la configuración de suspensión ideal y también es duro con los frenos. Principalmente lo que importa es el manejo del coche, con los equipos optando por una máxima carga aerodinámica".
"Adelantar no es imposible, pero cuando hay adelantamientos, son bastante especiales. Son movimientos arriesgados y normalmente suelen decidir carreras. A lo largo del fin de semana también pensaremos en la familia de Jules Bianchi. Se han aprendido cosas importantísimas de su trágico accidente el año pasado y se han aplicado cambios para prevenir este tipo de accidentes. El motorsport nunca estará exempto de riesgos, pero estos momentos nos recuerdan la responsabilidad que tenemos para continuar mejorando la seguridad de los participantes en el motorsport".
Hamilton: Llevaré a Bianchi conmigo para el resto de mi carrera
El inglés ha asegurado que decir adiós al piloto fue un momento muy duro
El piloto británico Lewis Hamilton ha asegurado que decir adiós a Bianchi ha sido muy duro para todos? y que le llevará en sus pensamientos para el resto de su carrera, en una entrevista previa al GP de Hungría difundida por el equipo Mercedes AMG Petronas.
Me hubiera gustado conocerle mejor. Pero por lo que he sabido de él, tenía un buen corazón con un gran espíritu y un brillante futuro. Ahora, hay un futuro complicado para nuestro deporte?, declaró el actual campeón del mundo.
Sé que él hubiera querido que pilotáramos fuerte y yo lo haré, añadió el líder de la clasificación del Mundial 2015.
El alemán Nico Rosberg, compañero de Hamilton, se expresó en la misma línea asegurando que ha sido una semana muy emotiva.
Era un piloto con mucho talento y un buen chico. Mis pensamientos están con sus familiares y amigos cercanos. Todos compartiremos los mismos sentimientos esta semana, pero vamos a pilotar muy fuerte tal y como Jules hubiera querido hacer?, comentó refiriéndose al próximo GP de Hungría.
Tras el funeral de este miércoles en Niza, en el que toda la comunidad de la Formula Uno dio el último adiós a Bianchi, el jefe de Mercedes Motorsport, Toto Wolff, se sumó a sus pilotos expresando su emociones.
?Mis primeros pensamientos van a su familia y amigos, la pérdida de un hijo es algo por el que no hay palabras. En nombre del equipo les envío fuerza para los próximos días y semanas, declaró.
Mercedes se preparará ahora para el décimo Gran Premio de la temporada, que será en Hungría, en el histórico Hungaroring. El campeón del mundo Hamilton intentará confirmar la victoria de Silverstone (Inglaterra) y ampliar su ventaja como líder del mundial, precisamente sobre su compañero Rosberg.
HA GANADO CUATRO VECES, EL QUE MÁS CON SCHUMACHER
Hungaroring, territorio Hamilton
Fue donde se estrenó con Mercedes.
Rosberg nunca ha subido al podio en Hungría.
El Mundial de Fórmula 1 sigue en el aire entre los dos pilotos de Mercedes y llega a su última carrera antes del parón veraniego. La última antes de afrontar la segunda parte del campeonato. Hungaroring marca el punto y seguido. Un lugar que tiene un claro dueño: Lewis Hamilton.
EL DATO
4 victorias de Hamilton.El que más junto a Schumacher, al que podría superar este año
El líder llega a uno de sus circuitos fetiche. No en vano ha ganado cuatro veces en el recinto magiar, la última en 2013, que supuso su primer triunfo con Mercedes. Es, por tanto, el que más victorias ha sumado junto a Michael Schumacher, al que podría superar este año. También podría superarlo en vueltas en cabeza. 'Schumi' llegó a rodar al frente en 296 giros. Hamilton lleva 278.
El vigente campeón del mundo lidera la estadística de kilómetros en cabeza en el GP de Hungría con 1218, :doblando al siguiente de los que siguen en activo, que es Fernando Alonso. También es el piloto que más puntos ha obtenido en este trazado, con 101, cuatro más que el español.
Hamilton no es el que más poles ha logrado -cuatro por siete de Schumacher- pero cuando lo ha hecho le ha ido generalmente muy bien. Tres de sus cuatro triunfos los hizo saliendo primero. Solamente una vez se le escapó la victoria una vez.
No es lugar para Rosberg
Visto así, todo pinta a favor del inglés. Pero es que, además, cuenta con la ventaja de que Hungaroring no es especialmente favorable a Nico Rosberg. Lo mejor que ha conseguido el alemán ha sido ser cuarto. Ni siquiera la temporada pasada con el Mercedes pudo subir al podio.
El año pasado no fue una buena carrera para Mercedes. Fue una de las tres que no consiguieron ganar. Ni siquiera fueron segundos. Daniel Ricciardo fue el ganador, con Alonso segundo. Hamilton fue tercero y Rosberg cuarto. Este año debería ser distinto.
Mercedes obliga a Rosberg y Hamilton a firmar la paz
Suscriben unas 'reglas de enfrentamiento'. Trata de cómo debemos comportarnos en pista, en la salida, en los adelantamientos, dice Nico.
Se habla de: Nico RosbergLewis HamiltonCircuito HungaroringFórmula 1Circuitos velocidadAutomovilismoDeportes motorInstalaciones deportivasDeportes Más temas
En Stuttgart, cuartel general de Mercedes, nada se deja a la improvisación. Y en su escudería de Fórmula 1, esa que lleva AMG y Petronas a modo de apellidos, no iban a ser menos. Por eso, el equipo ha obligado a sus dos pilotos, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, a firmar un documento de buena conducta. Ese podría ser el epígrafe. Trata de cómo debemos comportarnos en la pista. En la salida, en los adelantamientos... reconoce el alemán al diario suizo Blick. Lo que les pedimos es que se respeten el uno al otro, que respeten las normas de enfrentamiento, afirma el jefe de equipo, Toto Wolff.
En Mercedes no quieren que por la lucha entre ambos (el inglés aventaja en 17 puntos al alemán), el título 2015 se vaya por el sumidero. El de constructores, por cierto, lo tienen más que encarrilado con 371 puntos por los 211 de Ferrari.
La pasada temporada, el GP de Mónaco enrareció la relación entre Hamilton y Rosberg cuando el alemán se salió de pista y provocó una bandera amarilla que frustró la pole del inglés. Y el seísmo subió grados y grados semanas después en Spa-Francorchamps, donde Nico chocó adrede con Lewis. Para darle una lección, alegó. Entre ambos nunca ha habido química, sobre todo desde que luchan con las mismas armas, el Mercedes, y por un título tan goloso como el de campeón del mundo. Nuestra relación siempre va a ser complicada ya que ambos queremos ganar, así que hay altibajos. Ahora mismo está bien, aclara Nico, como si le tomara el pulso al paciente. Que siga así.
Suscriben unas 'reglas de enfrentamiento'. Trata de cómo debemos comportarnos en pista, en la salida, en los adelantamientos, dice Nico.
Se habla de: Nico RosbergLewis HamiltonCircuito HungaroringFórmula 1Circuitos velocidadAutomovilismoDeportes motorInstalaciones deportivasDeportes Más temas
En Stuttgart, cuartel general de Mercedes, nada se deja a la improvisación. Y en su escudería de Fórmula 1, esa que lleva AMG y Petronas a modo de apellidos, no iban a ser menos. Por eso, el equipo ha obligado a sus dos pilotos, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, a firmar un documento de buena conducta. Ese podría ser el epígrafe. Trata de cómo debemos comportarnos en la pista. En la salida, en los adelantamientos... reconoce el alemán al diario suizo Blick. Lo que les pedimos es que se respeten el uno al otro, que respeten las normas de enfrentamiento, afirma el jefe de equipo, Toto Wolff.
En Mercedes no quieren que por la lucha entre ambos (el inglés aventaja en 17 puntos al alemán), el título 2015 se vaya por el sumidero. El de constructores, por cierto, lo tienen más que encarrilado con 371 puntos por los 211 de Ferrari.
La pasada temporada, el GP de Mónaco enrareció la relación entre Hamilton y Rosberg cuando el alemán se salió de pista y provocó una bandera amarilla que frustró la pole del inglés. Y el seísmo subió grados y grados semanas después en Spa-Francorchamps, donde Nico chocó adrede con Lewis. Para darle una lección, alegó. Entre ambos nunca ha habido química, sobre todo desde que luchan con las mismas armas, el Mercedes, y por un título tan goloso como el de campeón del mundo. Nuestra relación siempre va a ser complicada ya que ambos queremos ganar, así que hay altibajos. Ahora mismo está bien, aclara Nico, como si le tomara el pulso al paciente. Que siga así.
MakiLokaza:Ya se están poniendo delante porque saben que nadie podrá quitarle este tercer titulo al ingles.... Están poniendo las excusas desde ahora, para poder justificar sus frustraciones y las amarguras que Hamilton les esta metiendo desde 2014...... Lewis jamas va a desaprovechar esta oportunidad de entrar en el circulo de las leyendas de F1.......Que ladren todo lo que quieran, es lo único que pueden hacer... Lloriquear y lloriquear....