Fan's Club de Lewis Hamilton
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La prensa italiana asume la enésima ´´crisis´´de Ferrari
Aunque el podio de Vettel en Silverstone nubló la vista de muchos ferraristas, lo cierto es que el circuito británico puso en evidencia el paso atrás que ha dado la escudería italiana en el Mundial, tal y como ya os comenté ayer.
Pero, para demostrar que no son solo sospechas de alonsistas despechados, hoy hemos amanecido con toda la prensa italiana alarmada por lo que ya califican como crisis´´ de Ferrari. La enésima en los últimos años, añadiría yo.
La Gazzetta dello Sport recoge en su portada el podio de Vettel, pero también destaca que ?el ascenso de Ferrari se interrumpe:
El Corriere dello Sport, por su parte, hace hincapié en que el podio de Vettel fue gracias a la lluvia:
Y Tuttosport habla de la necesidad de ?un cambio? a pesar de que Vettel regresa al podio:
Pero más allá de lo que diga la prensa deportiva italiana (La Gazzetta se pregunta si Ferrari está en crisis en su edición digital), el director de Ferrari, Mauricio Arrivabene, ha admitido que las cosas no están funcionando. Sus palabras han sido recogidas por todos los medios, entre ellos el diario Repubblica:
?El vaso está ahora medio vacío. Tenemos que ser serios y honestos con nosotros mismos y reconocer que si no hubiera llovido nuestro resultado habría sido diferente
Arrivabene también asume que Williams se ha convertido en un problema para su escudería, cuando a principios de temporada estaban muy por delante del equipo británico:
Williams ha encontrado un excelente rendimiento en las últimas carreras. Tenemos que trabajar en todas las áreas porque no quiero que se conviertan en un problema para nosotros. Quiero que nuestro problema sigan siendo los Mercedes
PD. ¿Les suena esta historia de otras temporadas?
Silverstone confirma la involución de Ferrari
Durante cinco temporadas vimos cómo Ferrari fallaba en una asignatura clave, la evolución a lo largo de la temporada, un lastre que impidió a Fernando Alonso levantar su tercer título mundial con el equipo de Maranello (hablo sobre todo de los años 2010, 2012 y 2013, porque en 2011 y 2014 las asignaturas suspendidas fueron varias).
Y las cosas han mejorado muy poco a pesar de los muchos cambios que se han producido en el organigrama de Maranello tras la marcha de Alonso. El GP de Gran Bretaña se ha encargado de poner de manifiesto que los problemas de Ferrari para evolucionar sus monoplazas siguen estando presentes.
Si a principios de año todo el mundo daba por hecho que Ferrari era el segundo equipo de la parrilla, pisándole los talones a Mercedes (alguno incluso lanzó las campanas al vuelo tras la victoria de Vettel en Malasia), lo cierto es que en Silverstone se ha demostrado que el equipo italiano ha perdido terreno en lugar de ganarlo.
Las evoluciones introducidas por Ferrari desde el mes de marzo no han ayudado a recortar la distancia con Mercedes y, lo más doloroso, tampoco han servido para mantenerse por delante de sus perseguidores (las ya famosas peoras de Ferrari).
En Silverstone, el equipo Williams ha demostrado un rendimiento superior a Ferrari y solo su mala gestión desde el pit-wall ha permitido a Vettel pisar el podio. Pero, además de Williams, el rendimiento de los Ferrari en carrera ha estado muy parejo al de Force India y Red Bull, equipos que hace tiempo estaban muy lejos de los monoplazas rojos.
¿Y por qué digo todo esto? Pues para demostrar que la situación de Alonso habría cambiado muy poco de haber continuado en Ferrari. Aunque en McLaren esté viviendo una temporada de transición, en Ferrari tampoco habría tenido opciones de pelear por el campeonato del mundo.
Para seguir igual, mejor arriesgar y confiar en que McLaren y Honda puedan dar con la tecla en 2016 después de una año de transición.
Aunque el podio de Vettel en Silverstone nubló la vista de muchos ferraristas, lo cierto es que el circuito británico puso en evidencia el paso atrás que ha dado la escudería italiana en el Mundial, tal y como ya os comenté ayer.
Pero, para demostrar que no son solo sospechas de alonsistas despechados, hoy hemos amanecido con toda la prensa italiana alarmada por lo que ya califican como crisis´´ de Ferrari. La enésima en los últimos años, añadiría yo.
La Gazzetta dello Sport recoge en su portada el podio de Vettel, pero también destaca que ?el ascenso de Ferrari se interrumpe:
El Corriere dello Sport, por su parte, hace hincapié en que el podio de Vettel fue gracias a la lluvia:
Y Tuttosport habla de la necesidad de ?un cambio? a pesar de que Vettel regresa al podio:
Pero más allá de lo que diga la prensa deportiva italiana (La Gazzetta se pregunta si Ferrari está en crisis en su edición digital), el director de Ferrari, Mauricio Arrivabene, ha admitido que las cosas no están funcionando. Sus palabras han sido recogidas por todos los medios, entre ellos el diario Repubblica:
?El vaso está ahora medio vacío. Tenemos que ser serios y honestos con nosotros mismos y reconocer que si no hubiera llovido nuestro resultado habría sido diferente
Arrivabene también asume que Williams se ha convertido en un problema para su escudería, cuando a principios de temporada estaban muy por delante del equipo británico:
Williams ha encontrado un excelente rendimiento en las últimas carreras. Tenemos que trabajar en todas las áreas porque no quiero que se conviertan en un problema para nosotros. Quiero que nuestro problema sigan siendo los Mercedes
PD. ¿Les suena esta historia de otras temporadas?
Silverstone confirma la involución de Ferrari
Durante cinco temporadas vimos cómo Ferrari fallaba en una asignatura clave, la evolución a lo largo de la temporada, un lastre que impidió a Fernando Alonso levantar su tercer título mundial con el equipo de Maranello (hablo sobre todo de los años 2010, 2012 y 2013, porque en 2011 y 2014 las asignaturas suspendidas fueron varias).
Y las cosas han mejorado muy poco a pesar de los muchos cambios que se han producido en el organigrama de Maranello tras la marcha de Alonso. El GP de Gran Bretaña se ha encargado de poner de manifiesto que los problemas de Ferrari para evolucionar sus monoplazas siguen estando presentes.
Si a principios de año todo el mundo daba por hecho que Ferrari era el segundo equipo de la parrilla, pisándole los talones a Mercedes (alguno incluso lanzó las campanas al vuelo tras la victoria de Vettel en Malasia), lo cierto es que en Silverstone se ha demostrado que el equipo italiano ha perdido terreno en lugar de ganarlo.
Las evoluciones introducidas por Ferrari desde el mes de marzo no han ayudado a recortar la distancia con Mercedes y, lo más doloroso, tampoco han servido para mantenerse por delante de sus perseguidores (las ya famosas peoras de Ferrari).
En Silverstone, el equipo Williams ha demostrado un rendimiento superior a Ferrari y solo su mala gestión desde el pit-wall ha permitido a Vettel pisar el podio. Pero, además de Williams, el rendimiento de los Ferrari en carrera ha estado muy parejo al de Force India y Red Bull, equipos que hace tiempo estaban muy lejos de los monoplazas rojos.
¿Y por qué digo todo esto? Pues para demostrar que la situación de Alonso habría cambiado muy poco de haber continuado en Ferrari. Aunque en McLaren esté viviendo una temporada de transición, en Ferrari tampoco habría tenido opciones de pelear por el campeonato del mundo.
Para seguir igual, mejor arriesgar y confiar en que McLaren y Honda puedan dar con la tecla en 2016 después de una año de transición.
¿Podría ser Hamilton excluido del Campeonato?
33 comentarios
JACOBO VIDAL
04/04/2009 04:05
Un portavoz de la FIA ha admitido hoy en Sepang que la descalificación del equipo McLaren del pasado Gran Premio de Australia podría no ser la única sanción que le apliquen a la escudería de Woking, y que por el momento no han descartado aplicar otras penalizaciones: "No podemos descartar que se tomen más medidas."
La cuestión es que Lewis Hamilton y McLaren-Mercedes han infringido el artículo 151c del Cógido Deportivo Internacional y eso podría acarrearles, incluso, su exclusión del Campeonato del Mundo de F1 2009.
Los últimos rumores apuntan a que la FIA podría transladar el caso al Consejo Mundial del Motor. Aunque Martin Whitmarsh, el nuevo jefe de la escudería inglesa, sigue insistiendo en que ni el equipo ni Hamilton han mentido: "No sé qué quieren decir con lo de 'engaño deliberado', habrá que preguntárselo a ellos. Ellos creen que la omisión de la información de las comunicaciones por radio entre el equipo y Hamilton ha sido deliberada y a eso le han llamado engaño."
Fuente
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JACOBO VIDAL
04/04/2009 04:05
Un portavoz de la FIA ha admitido hoy en Sepang que la descalificación del equipo McLaren del pasado Gran Premio de Australia podría no ser la única sanción que le apliquen a la escudería de Woking, y que por el momento no han descartado aplicar otras penalizaciones: "No podemos descartar que se tomen más medidas."
La cuestión es que Lewis Hamilton y McLaren-Mercedes han infringido el artículo 151c del Cógido Deportivo Internacional y eso podría acarrearles, incluso, su exclusión del Campeonato del Mundo de F1 2009.
Los últimos rumores apuntan a que la FIA podría transladar el caso al Consejo Mundial del Motor. Aunque Martin Whitmarsh, el nuevo jefe de la escudería inglesa, sigue insistiendo en que ni el equipo ni Hamilton han mentido: "No sé qué quieren decir con lo de 'engaño deliberado', habrá que preguntárselo a ellos. Ellos creen que la omisión de la información de las comunicaciones por radio entre el equipo y Hamilton ha sido deliberada y a eso le han llamado engaño."
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Hamilton sí sabía que el semáforo estaba rojo
11 comentarios
JACOBO VIDAL
12/06/2008 21:29
Después del accidente en el GP de Canadá en el que Lewis Hamilton embistió a Kimi Raikkonen por detrás con su McLaren, el inglés dijo en todo momento que no vio el semáforo rojo o que lo vio tarde.
Pero en una reciente entrevista concedida a Autosport por la mano derecha de Ron Dennis, Martin Whitmarsh, este dijo que su piloto sabía perfectamente que el semáforo estaba colorado, ya que se lo dijeron por radio.
P: Hamilton entró en el pit lane en primera posición, pero salió tercero. ¿Qué pasó?
R: "He estado revisándolo y puede que quizás hubiese sido por que tuvimos que bajar el coche un poco, pero sin duda el factor que limitó la parada fue el combustible que pusimos. Aunque no hubiésemos salido primeros de boxes, nuestra estrategia era conservadora y pensando simplemente en que en la segunda parada los adelantaríamos a todos."
P: ¿Avisasteis a Hamilton por radio de que el semáforo estaba en rojo?
R: "Sí."
P: Entonces, ¿que falló?
R: "Sinceramente, yo lo avisé, pero quizás lo podría haber hecho antes. Cuando entras primero en boxes y ves que sales el tercero, estás ansioso por intentar pasar a todos lo más rápido posible, y estoy seguro de que eso fue lo que le distrajo. Pero como demostró Rosberg segundos más tarde, era muy fácil no darse cuenta."
Fuente
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JACOBO VIDAL
12/06/2008 21:29
Después del accidente en el GP de Canadá en el que Lewis Hamilton embistió a Kimi Raikkonen por detrás con su McLaren, el inglés dijo en todo momento que no vio el semáforo rojo o que lo vio tarde.
Pero en una reciente entrevista concedida a Autosport por la mano derecha de Ron Dennis, Martin Whitmarsh, este dijo que su piloto sabía perfectamente que el semáforo estaba colorado, ya que se lo dijeron por radio.
P: Hamilton entró en el pit lane en primera posición, pero salió tercero. ¿Qué pasó?
R: "He estado revisándolo y puede que quizás hubiese sido por que tuvimos que bajar el coche un poco, pero sin duda el factor que limitó la parada fue el combustible que pusimos. Aunque no hubiésemos salido primeros de boxes, nuestra estrategia era conservadora y pensando simplemente en que en la segunda parada los adelantaríamos a todos."
P: ¿Avisasteis a Hamilton por radio de que el semáforo estaba en rojo?
R: "Sí."
P: Entonces, ¿que falló?
R: "Sinceramente, yo lo avisé, pero quizás lo podría haber hecho antes. Cuando entras primero en boxes y ves que sales el tercero, estás ansioso por intentar pasar a todos lo más rápido posible, y estoy seguro de que eso fue lo que le distrajo. Pero como demostró Rosberg segundos más tarde, era muy fácil no darse cuenta."
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Lati: Muy bien tu articulo, pero te has quedo en el pasado y lamentablemente para ti, ste es el presente y futuro del bicampeon ingles...
Lewis Hamilton, un año liderando todas las carreras
Lewis Hamilton suma y sigue: su 38ª victoria (se queda a dos de Sebastian Vettel y a 3 de Ayrton Senna),unida a su 46ª 'pole' y su 24ª vuelta rápida (igualando a Niki Lauda y al mencionado Vettel) en el Gran Premio de Gran Bretaña 2015 se traducen en su 8º 'hat trick'. En los dos últimos años, Lewis ha conseguido seis de ellos, siendo el único piloto que lo ha conseguido en este periodo de tiempo.
Finalmente, el inglés se ha convertido en el piloto de la historia que más Grandes Premios ha liderado de manera consecutiva: 18. El próximo 20 de julio se cumplirá un año en el que Lewis ha liderado al menos una vuelta en todas las carreras de Fórmula 1 celebradas. Sin ir más lejos, en esta temporada, Hamilton ha estado en cabeza en el 60% de las vueltas.
Es el tercero con mas poles de la historia, solo Senna y Schumacher lo superan....
Lewis Hamilton, un año liderando todas las carreras
Lewis Hamilton suma y sigue: su 38ª victoria (se queda a dos de Sebastian Vettel y a 3 de Ayrton Senna),unida a su 46ª 'pole' y su 24ª vuelta rápida (igualando a Niki Lauda y al mencionado Vettel) en el Gran Premio de Gran Bretaña 2015 se traducen en su 8º 'hat trick'. En los dos últimos años, Lewis ha conseguido seis de ellos, siendo el único piloto que lo ha conseguido en este periodo de tiempo.
Finalmente, el inglés se ha convertido en el piloto de la historia que más Grandes Premios ha liderado de manera consecutiva: 18. El próximo 20 de julio se cumplirá un año en el que Lewis ha liderado al menos una vuelta en todas las carreras de Fórmula 1 celebradas. Sin ir más lejos, en esta temporada, Hamilton ha estado en cabeza en el 60% de las vueltas.
Es el tercero con mas poles de la historia, solo Senna y Schumacher lo superan....
... no lo creo ...
... buen @Miller44 ... 
... este Presente ... ... truculento, tramposo y amañado ... ... se fraguó en ese pasado tan similar que ahora traigo a la palestra ... ... sea como fuere ... ... ES LA VERDAD ... ... si no la puedes ingerir ... ... usa mahonesa u otra salsa ... 
...
... buen @Miller44 ... ... este Presente ... ... truculento, tramposo y amañado ... ... se fraguó en ese pasado tan similar que ahora traigo a la palestra ... ... sea como fuere ... ... ES LA VERDAD ... ... si no la puedes ingerir ... ... usa mahonesa u otra salsa ... ...
@Lati: Llamalo trampa o como quieras, la realidad es que esta rompiendo records.....
Asi mismo dician de RB, y a nadie le importo, lo que cuentan son los titulos.... Tus chillidos y lloriqueos importan muy poco...
Y te digo algo veo mas factible el tricampeonato de Alonso antes que el subcampeonato de Vettel con Ferrari... DIGACELO A CRISTO...
Asi mismo dician de RB, y a nadie le importo, lo que cuentan son los titulos.... Tus chillidos y lloriqueos importan muy poco...
Y te digo algo veo mas factible el tricampeonato de Alonso antes que el subcampeonato de Vettel con Ferrari... DIGACELO A CRISTO...
...
Lati: Después de lo que vi en el 2014 vi la basura de piloto que es Sebastian Vettel..... Ricciardo siendo prácticamente un novato lo pisoteo lo ninguno como aun pelele.. NO MENCIONES ESA LACRA DE PILOTO..... Eso títulos velen menos que una patata podrida...
NO LE TENGO RESPETO, ANTES SI LE TENIA MAS O MENOS... AUNQUE A MI NUNCA ME ENGAÑO ESE FARSANTE...
S3 DE LO QUE HABLO.... 3HHHH
NO LE TENGO RESPETO, ANTES SI LE TENIA MAS O MENOS... AUNQUE A MI NUNCA ME ENGAÑO ESE FARSANTE...
S3 DE LO QUE HABLO.... 3HHHH
Hamilton demuestra que es el mejor
:
Alonso ?se arrastra? hasta los puntos
El piloto británico firmó una carrera perfecta en la que tomó sus propias decisiones estratégica, cuando las cosas se pusieron muy feas en pista
Alonso: "En Hungría también lucharemos por arañar algún punto"
El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) dio un nuevo golpe al Mundial consiguiendo la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña por delante de su compañero de equipo, Nico Rosberg, y del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), que completó el podio, mientras que Fernando Alonso (McLaren) sumó el primer punto de la temporada al ser décimo.
El asturiano aprovechó la lluvia que comenzó a caer pasado el ecuador de la carrera y logró acabar en décimo lugar favorecido también por los siete abandonos. Entre los monoplazas que no vieron la bandera a cuadros estuvo el madrileño Carlos Sainz (Toro Rosso) quien sufrió una avería en el último tercio de carrera.
Por su parte, Hamilton logró la quinta victoria de la temporada en nueve Grandes Premios y dio un golpe sobre la mesa en la carrera por el Mundial. Con los 25 puntos el piloto británico distancia en 17 a su compañero y máximo rival por el triunfo final, Rosberg.
Los primeros compases de la prueba brindaron una apasionante lucha entre los Williams de Felipe Massa y Valtteri Bottas y los Mercedes. Tanto el brasileño, que se puso primero, como el finlandés, tercero, salieron con el cuchillo entre los dientes para sorpresa de Hamilton y Rosberg.
Al completarse las primeras vueltas, el coche de seguridad entró a pista a causa de una colisión que obligó a abandonar a los Lotus y al McLaren de Jenson Button. Entonces, Hamilton intentó aprovechar la marcha del 'safety car' para adelantar a Massa, pero el británico, que perdió la posición con Bottas al irse largo, a punto estuvo de quedarse fuera de carrera.
No fue hasta la primera parada en el garaje cuando Hamilton tomó las riendas de la prueba. Los Williams, que no supieron jugar con la estrategia y terminaron fuera del podio, vieron cómo el actual campeón del Mundo sobrepasaba a sus dos pilotos. Una jugada fantástica para Lewis ya que comandó la carrera con Massa y Bottas taponando a Rosberg.
La lluvia amenaza la carrera y Sainz abandona
En el ecuador de carrera con Hamilton tratando de ahorrar gasolina y reservar gomas, la lluvia comenzó a hacer acto de presencia en Silverstone. Antes de que el agua comenzara a bañar el trazado inglés el monoplaza de Carlos Sainz dijo basta y se paró en el último giro.
Fue a 14 vueltas para el final cuando la lluvia comenzó a hacer mella en los pilotos que se deslizaban por la pista. Uno de los que se arriesgó, sin suerte, a cambiar neumáticos fue Alonso, pero la lluvia no caía con fuerza suficiente y las gomas del asturiano comenzaron a gastarse.
Al mismo tiempo, Rosberg aprovechó la confusión de las condiciones climatológicas para adelantar a Bottas y a Massa, poniendo su objetivo en Hamilton. Tras dar un poco de tregua la lluvia regresó con más intensidad y ahí el más listo fue el líder del Mundial.
El piloto británico de Mercedes cambió a neumáticos intermedios en el momento preciso y amarró una nueva victoria. Además, Vettel aprovechó el mal día de los Williams y logró subir al último escalón del podio.
:Alonso ?se arrastra? hasta los puntos
El piloto británico firmó una carrera perfecta en la que tomó sus propias decisiones estratégica, cuando las cosas se pusieron muy feas en pista
Alonso: "En Hungría también lucharemos por arañar algún punto"
El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) dio un nuevo golpe al Mundial consiguiendo la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña por delante de su compañero de equipo, Nico Rosberg, y del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), que completó el podio, mientras que Fernando Alonso (McLaren) sumó el primer punto de la temporada al ser décimo.
El asturiano aprovechó la lluvia que comenzó a caer pasado el ecuador de la carrera y logró acabar en décimo lugar favorecido también por los siete abandonos. Entre los monoplazas que no vieron la bandera a cuadros estuvo el madrileño Carlos Sainz (Toro Rosso) quien sufrió una avería en el último tercio de carrera.
Por su parte, Hamilton logró la quinta victoria de la temporada en nueve Grandes Premios y dio un golpe sobre la mesa en la carrera por el Mundial. Con los 25 puntos el piloto británico distancia en 17 a su compañero y máximo rival por el triunfo final, Rosberg.
Los primeros compases de la prueba brindaron una apasionante lucha entre los Williams de Felipe Massa y Valtteri Bottas y los Mercedes. Tanto el brasileño, que se puso primero, como el finlandés, tercero, salieron con el cuchillo entre los dientes para sorpresa de Hamilton y Rosberg.
Al completarse las primeras vueltas, el coche de seguridad entró a pista a causa de una colisión que obligó a abandonar a los Lotus y al McLaren de Jenson Button. Entonces, Hamilton intentó aprovechar la marcha del 'safety car' para adelantar a Massa, pero el británico, que perdió la posición con Bottas al irse largo, a punto estuvo de quedarse fuera de carrera.
No fue hasta la primera parada en el garaje cuando Hamilton tomó las riendas de la prueba. Los Williams, que no supieron jugar con la estrategia y terminaron fuera del podio, vieron cómo el actual campeón del Mundo sobrepasaba a sus dos pilotos. Una jugada fantástica para Lewis ya que comandó la carrera con Massa y Bottas taponando a Rosberg.
La lluvia amenaza la carrera y Sainz abandona
En el ecuador de carrera con Hamilton tratando de ahorrar gasolina y reservar gomas, la lluvia comenzó a hacer acto de presencia en Silverstone. Antes de que el agua comenzara a bañar el trazado inglés el monoplaza de Carlos Sainz dijo basta y se paró en el último giro.
Fue a 14 vueltas para el final cuando la lluvia comenzó a hacer mella en los pilotos que se deslizaban por la pista. Uno de los que se arriesgó, sin suerte, a cambiar neumáticos fue Alonso, pero la lluvia no caía con fuerza suficiente y las gomas del asturiano comenzaron a gastarse.
Al mismo tiempo, Rosberg aprovechó la confusión de las condiciones climatológicas para adelantar a Bottas y a Massa, poniendo su objetivo en Hamilton. Tras dar un poco de tregua la lluvia regresó con más intensidad y ahí el más listo fue el líder del Mundial.
El piloto británico de Mercedes cambió a neumáticos intermedios en el momento preciso y amarró una nueva victoria. Además, Vettel aprovechó el mal día de los Williams y logró subir al último escalón del podio.
fraguillermode: Vettel tiene algunas como Brasil 2012 donde Schumacher,Rosberg,Webber,Massa,y los tororossos se le apartaban como si fueran doblados..... Alonso me impresiono en Valencia 2012, Imola 2005,Suzuka 2006, Singapiur 2010, la salida de españa 2011.........Monaco 2010.
Hamilton inglaterra 2008,Alemania 2008, China 2010, china 2011, Alemania 2011, Hungria 2014,Alemania 2014......
Ppor eso digo que como Alonso y Hamilton no hay piloto en la actual parrilla.....Pelean hacen algo que los demas no pueden hacer......
Hamilton inglaterra 2008,Alemania 2008, China 2010, china 2011, Alemania 2011, Hungria 2014,Alemania 2014......
Ppor eso digo que como Alonso y Hamilton no hay piloto en la actual parrilla.....Pelean hacen algo que los demas no pueden hacer......
