Fan's Club de Lewis Hamilton
Fan's Club de Lewis Hamilton
Rosberg encabeza la tabla a pesar de los problemas hidráulicos
Lewis Hamilton se queda segundo tras liderar la sesión hasta el último minuto
Los dos McLaren apenas han rodado y han sido los más inactivos de los Libres 1
Nico Rosberg
Víctor Bolea
Redactor
Víctor Bolea | 3 jul 2015 - 12:42
Los problemas hidráulicos que ha sufrido Nico Rosberg no han impedido que liderara los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña. Un golpe sobre la mesa dirigido a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, que en su carrera de casa ha visto como el alemán le ha arrebatado el mejor tiempo en la última vuelta de la sesión y con la mitad de las vueltas.
La carrera de casa parecía que no podía arrancar mejor para Hamilton, que a pesar de sufrir un trompo en el inicio de la sesión veía como su compañero de filas se quedaba parado en una de las escapatorias del circuito de Silverstone por un quedarse sin presión hidráulica. Afortunadamente para Rosberg, a falta de cinco minutos para que ondeara la bandera cuadriculada volvía a salir a pista y marcaba el mejor tiempo, con la desventaja de haberse perdido más de una hora de entrenamientos y rodar la mitad de vueltas que Hamilton.
Fuente
Lewis Hamilton se queda segundo tras liderar la sesión hasta el último minuto
Los dos McLaren apenas han rodado y han sido los más inactivos de los Libres 1
Nico Rosberg
Víctor Bolea
Redactor
Víctor Bolea | 3 jul 2015 - 12:42
Los problemas hidráulicos que ha sufrido Nico Rosberg no han impedido que liderara los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña. Un golpe sobre la mesa dirigido a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, que en su carrera de casa ha visto como el alemán le ha arrebatado el mejor tiempo en la última vuelta de la sesión y con la mitad de las vueltas.
La carrera de casa parecía que no podía arrancar mejor para Hamilton, que a pesar de sufrir un trompo en el inicio de la sesión veía como su compañero de filas se quedaba parado en una de las escapatorias del circuito de Silverstone por un quedarse sin presión hidráulica. Afortunadamente para Rosberg, a falta de cinco minutos para que ondeara la bandera cuadriculada volvía a salir a pista y marcaba el mejor tiempo, con la desventaja de haberse perdido más de una hora de entrenamientos y rodar la mitad de vueltas que Hamilton.
Fuente
... 
... @Hedo ... vamos aportando y dando ejemplo a los lobat3ros disfrazados de seguidor3s del Icono ... ... con paciencia, constancia e ilusión vamos levantando este hilo que fue un antro en sus inicios ... 
... paso por estercolero .... 
... y llegó a ser un suburbio abandonado .... [hum}] ... y pese a las p3nosas intenciones de varios Lobat3ros ... ... lo vamos echando PALANTE!!! ... 
... como los de ALICANTE!!!! ... jejeje ...
... @Hedo ... vamos aportando y dando ejemplo a los lobat3ros disfrazados de seguidor3s del Icono ... ... con paciencia, constancia e ilusión vamos levantando este hilo que fue un antro en sus inicios ... ... paso por estercolero .... ... y llegó a ser un suburbio abandonado .... [hum}] ... y pese a las p3nosas intenciones de varios Lobat3ros ... ... lo vamos echando PALANTE!!! ... ... como los de ALICANTE!!!! ... jejeje ...
Rosberg se lleva los Libres 2 en Silverstone con Ferrari al acecho
Nico Rosberg ha comandado también la segunda sesión de entrenamientos Libres en Silverstone en una declaración de intenciones para este fin de semana, pues se ha sentido cómodo y superior tanto a una vuelta como en tandas largas. Tras él, en esta ocasión, se han colocado Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel con el finlandés especialmente contento con su monoplaza. Tras ellos, completando el cuarteto de casi siempre, un Lewis Hamilton a casi medio segundo de su compañero de equipo seguido de los dos Red Bull, que poco a poco se asoman en la clasificación.
Por detrás, los McLaren han vuelto a rodar poco para salvar sus mecánicas y los Williams han escondido, a priori, sus cartas de cara al resto del fin de semana sin mostrar un potencial que en principio su FW37 debería tener en el trazado de Silverstone
La segunda sesión de entrenamientos libres en Silverstone arrancaba silenciosa, pues hasta pasados tres minutos no salió ningún monoplaza a la pista. En este caso fue Marcus Ericsson con su C34 el primero en pisar la pista, al que ya siguió Kimi Raikkonen.
Poco a poco salían a rodar más monoplazas, entre ellos Romain Grosjean, que al igual que Marcus Ericsson necesitaba recuperar kilómetros tras no rodar en los primeros Libres. El sueco era el primero en marcar un tiempo en la sesión aunque rápidamente Nico Hulkenberg, Sergio Pérez y Carlos Sainz le superaban en sus primeras vuelas cronometradas.
Poco tardaron los Mercedes en ponerse en cabeza de la tabla de tiempos con Lewis Hamilton comandando la misma y ambos pilotos como los únicos en 1:35. El hombre más cercano tras 15 minutos de sesión era Sebastian Vettel a 1.4 del británico.
En estos primeros instantes de la sesión vespertina los tiempos no mejoraban con respecto a la de la mañana y aparecía delante Nico Hulkenberg además de confirmarse la buena forma de los Toro Rosso, ya en el top 5 con el neumático duro.
Los dos hombres de Red Bull y Jenson Button eran, hasta el momento, los únicos en no rodar para conservar al máximo sus unidades de potencia.
Con todo más o menos en orden, Romain Grosjean se salía de pista y dejaba clavado su E23 en la grava sin poder volver al asfalto, por lo que tenía que salir la grúa a remolcarlo y, por ende, ondeaba la bandera roja durante unos minutos para retirar el monoplaza del francés.
Al reanudarse la sesión, los primeros en volver a la pista fueron justo los tres hombres que aún no habían rodado: Daniel Ricciardo, Jenson Button y Daniil Kvyat.
El ruso se colocaba en segunda posición a poco más de una décima de Lewis Hamilton con el mismo compuesto y Ricciardo también subía hasta la sexta mientras que Fernando Alonso se salía de pista en el mismo punto que Grosjean, aunque él sí conseguía volver al asfalto.
Poco a poco los pilotos regresaban a sus garajes para continuar con la segunda parte de sus programas, la cual incluía montar el neumático medio, una veda que abrieron Nico Rosberg y Sebastian Vettel.
El alemán de Mercedes se colocaba en cabeza por delante del tetracampeón del mundo y, tras ellos, se quedaba Hamilton tras mejorar su crono con el medio. Poco a poco, cada vez eran más los cronos con ese neumático medio aunque los tres primeros puestos no cambiaban a 45 minutos del final.
Fernando Alonso volvía a pista con el neumático medio con la premisa de dar unas 11 vueltas para cerrar su sesión de cara a no forzar el motor más de lo debido y sumar algo más de 20 giros a los 12 de la mañana.
El español mejoraba su crono en casi un segundo para colocarse en 14ª posición mientras que Raikkonen,que también montaba el medio para mejorar, subía hasta la quinta plaza por detrás de Rosberg, Vettel, Hamilton y Kvyat.
No contento con eso, en el siguiente giro, el finlandés mejoraba de nuevo y subía hasta la segunda posición a 0.347 de Rosberg y 20 milésimas por delante de su compañero Sebastian Vettel.
Tras estas vueltas rápidas con cargas medias de combustible de todos los pilotos, comenzaban las tandas largas con distintos compuestos y cargas para completar el programa del viernes y recoger los datos necesarios para lograr el mejor setup posible de cara a la clasificación y la carrera.
El top 10 lo conformaban Rosberg, Raikkonen, Vettel, Hamilton, Kvyat, Ricciardo, Verstappen, Hulkenberg, Sainz y Massa a 30 minutos del final.
Mientras seguían las tandas largas, Romain Grosjean volvía a la pista tras quedarse clavado en la grava en la primera parte de la sesión para recuperar todo el tiempo perdido a 20 minutos del final y sin haber rodado en los Libres 1, por lo que su viernes se había puesto totalmente cuesta arriba.
Lo que parecía claro, al menos en sensaciones, es que Nico Rosberg estaba muy cómodo en Silverstone y, sin conocer sus cargas ni planes de trabajo, el alemán rodaba mucho más rápido y constante que su compañero en las tandas largas.
Roberto Merhi trompeaba en la redonda antes de entrada a meta y ondeaba de nuevo la bandera roja para que pudiese dar marcha atrás sin peligro a poco más de 15 minutos para la conclusión. Tras reemprender la marcha, la sesión se reanudaba para cumplir con los diez últimos minutos de la misma para aprovechar al máximo el tiempo en pista.
Así, sin mucho más reseñable en los últimos compases de la sesión, todos los pilotos salieron a pista para dar unas últimas vueltas con el compuesto más duro además de para probar salidas tras la bandera a cuadros que dejó a Rosberg en cabeza por delante de Raikkonen, Vettel, Hamilton y Kvyat en el top 5 con la sorpresa de los Williams y los Lotus algo más lejos de lo esperado, con McLaren ahorrando kilómetros y Force India adaptándose a su nuevo monoplaza.
Nico Rosberg ha comandado también la segunda sesión de entrenamientos Libres en Silverstone en una declaración de intenciones para este fin de semana, pues se ha sentido cómodo y superior tanto a una vuelta como en tandas largas. Tras él, en esta ocasión, se han colocado Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel con el finlandés especialmente contento con su monoplaza. Tras ellos, completando el cuarteto de casi siempre, un Lewis Hamilton a casi medio segundo de su compañero de equipo seguido de los dos Red Bull, que poco a poco se asoman en la clasificación.
Por detrás, los McLaren han vuelto a rodar poco para salvar sus mecánicas y los Williams han escondido, a priori, sus cartas de cara al resto del fin de semana sin mostrar un potencial que en principio su FW37 debería tener en el trazado de Silverstone
La segunda sesión de entrenamientos libres en Silverstone arrancaba silenciosa, pues hasta pasados tres minutos no salió ningún monoplaza a la pista. En este caso fue Marcus Ericsson con su C34 el primero en pisar la pista, al que ya siguió Kimi Raikkonen.
Poco a poco salían a rodar más monoplazas, entre ellos Romain Grosjean, que al igual que Marcus Ericsson necesitaba recuperar kilómetros tras no rodar en los primeros Libres. El sueco era el primero en marcar un tiempo en la sesión aunque rápidamente Nico Hulkenberg, Sergio Pérez y Carlos Sainz le superaban en sus primeras vuelas cronometradas.
Poco tardaron los Mercedes en ponerse en cabeza de la tabla de tiempos con Lewis Hamilton comandando la misma y ambos pilotos como los únicos en 1:35. El hombre más cercano tras 15 minutos de sesión era Sebastian Vettel a 1.4 del británico.
En estos primeros instantes de la sesión vespertina los tiempos no mejoraban con respecto a la de la mañana y aparecía delante Nico Hulkenberg además de confirmarse la buena forma de los Toro Rosso, ya en el top 5 con el neumático duro.
Los dos hombres de Red Bull y Jenson Button eran, hasta el momento, los únicos en no rodar para conservar al máximo sus unidades de potencia.
Con todo más o menos en orden, Romain Grosjean se salía de pista y dejaba clavado su E23 en la grava sin poder volver al asfalto, por lo que tenía que salir la grúa a remolcarlo y, por ende, ondeaba la bandera roja durante unos minutos para retirar el monoplaza del francés.
Al reanudarse la sesión, los primeros en volver a la pista fueron justo los tres hombres que aún no habían rodado: Daniel Ricciardo, Jenson Button y Daniil Kvyat.
El ruso se colocaba en segunda posición a poco más de una décima de Lewis Hamilton con el mismo compuesto y Ricciardo también subía hasta la sexta mientras que Fernando Alonso se salía de pista en el mismo punto que Grosjean, aunque él sí conseguía volver al asfalto.
Poco a poco los pilotos regresaban a sus garajes para continuar con la segunda parte de sus programas, la cual incluía montar el neumático medio, una veda que abrieron Nico Rosberg y Sebastian Vettel.
El alemán de Mercedes se colocaba en cabeza por delante del tetracampeón del mundo y, tras ellos, se quedaba Hamilton tras mejorar su crono con el medio. Poco a poco, cada vez eran más los cronos con ese neumático medio aunque los tres primeros puestos no cambiaban a 45 minutos del final.
Fernando Alonso volvía a pista con el neumático medio con la premisa de dar unas 11 vueltas para cerrar su sesión de cara a no forzar el motor más de lo debido y sumar algo más de 20 giros a los 12 de la mañana.
El español mejoraba su crono en casi un segundo para colocarse en 14ª posición mientras que Raikkonen,que también montaba el medio para mejorar, subía hasta la quinta plaza por detrás de Rosberg, Vettel, Hamilton y Kvyat.
No contento con eso, en el siguiente giro, el finlandés mejoraba de nuevo y subía hasta la segunda posición a 0.347 de Rosberg y 20 milésimas por delante de su compañero Sebastian Vettel.
Tras estas vueltas rápidas con cargas medias de combustible de todos los pilotos, comenzaban las tandas largas con distintos compuestos y cargas para completar el programa del viernes y recoger los datos necesarios para lograr el mejor setup posible de cara a la clasificación y la carrera.
El top 10 lo conformaban Rosberg, Raikkonen, Vettel, Hamilton, Kvyat, Ricciardo, Verstappen, Hulkenberg, Sainz y Massa a 30 minutos del final.
Mientras seguían las tandas largas, Romain Grosjean volvía a la pista tras quedarse clavado en la grava en la primera parte de la sesión para recuperar todo el tiempo perdido a 20 minutos del final y sin haber rodado en los Libres 1, por lo que su viernes se había puesto totalmente cuesta arriba.
Lo que parecía claro, al menos en sensaciones, es que Nico Rosberg estaba muy cómodo en Silverstone y, sin conocer sus cargas ni planes de trabajo, el alemán rodaba mucho más rápido y constante que su compañero en las tandas largas.
Roberto Merhi trompeaba en la redonda antes de entrada a meta y ondeaba de nuevo la bandera roja para que pudiese dar marcha atrás sin peligro a poco más de 15 minutos para la conclusión. Tras reemprender la marcha, la sesión se reanudaba para cumplir con los diez últimos minutos de la misma para aprovechar al máximo el tiempo en pista.
Así, sin mucho más reseñable en los últimos compases de la sesión, todos los pilotos salieron a pista para dar unas últimas vueltas con el compuesto más duro además de para probar salidas tras la bandera a cuadros que dejó a Rosberg en cabeza por delante de Raikkonen, Vettel, Hamilton y Kvyat en el top 5 con la sorpresa de los Williams y los Lotus algo más lejos de lo esperado, con McLaren ahorrando kilómetros y Force India adaptándose a su nuevo monoplaza.
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Pole de récord para Hamilton ante su público en la clasificación del GP de Gran Bretaña 2015
Y en el momento justo Lewis Hamilton despertó: pole para el bicampeón en la clasificación del Gran Premio
de Gran Bretaña. El piloto local tiró de arrojo para imponerse a Rosberg quien le había superado en la Q1 y
en la Q2, además de en los libres del viernes. Una pole estratosférica en un 1:32.2 frente al 1:35.7 del año
pasado
Suerte para la carrera.
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Pole de récord para Hamilton ante su público en la clasificación del GP de Gran Bretaña 2015
Y en el momento justo Lewis Hamilton despertó: pole para el bicampeón en la clasificación del Gran Premio
de Gran Bretaña. El piloto local tiró de arrojo para imponerse a Rosberg quien le había superado en la Q1 y
en la Q2, además de en los libres del viernes. Una pole estratosférica en un 1:32.2 frente al 1:35.7 del año
pasado
Suerte para la carrera.
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Hamilton se lleva la Pole en Silverstone y escala en los libros de récords
Rosberg no ha mejorado en su último intento y Felipe Massa completa el podio
Este día quedará escrito en los libros de récords como la jornada en la que . Lewis Hamilton consiguió superar a Sebastian Vettel en número de polesCon su número 46, logra ser el tercer hombre de la historia, después de Michael Schumacher y Ayrton Senna que más han terminado a la cabeza un sábado en Fórmula 1. El último intento de Nico Rosberg no ha sido válido y el alemán se ha quedado a 113 milésimas de la gloria. Para sorpresa de todos, Felipe Massa se vuelve a colar entre los tres primeros. Por otro lado, Carlos Sainz saldrá octavo, Fernando Alonso, 17º y Roberto Merhi, último.
Lewis Hamilton ha vuelto a mostrarse superior. El británico ha logrado su pole número 46 en Fórmula 1, superando las 45 de Sebastian Vettel y posicionándose como el tercer piloto con más poles de la historia tras las 68 de Michael Schumacher y las 65 de Ayrton Senna y posicionándose como el hombre en activo que mejor se posiciona los sábados. Además, ha logrado ocho de las nueve posibles poles que se han disputado en lo que llevamos de temporada.
El actual líder del Mundial ha superado por 113 milésimas el tiempo de Nico Rosberg. La última vuelta de Hamilton tuvo que ser abortada y el alemán no pudo mejorar, en su intento final, el sector sin errores que había llevado a cabo su compañero.
Tras ambos Mercedes se situó Felipe Massa, por delante de Valtteri Bottas, ganando los Williams a los Ferrari, que les seguían en la clasificación inmediatamente después. Séptimo fue Daniil Kvyat y octavo Carlos Sainz, muy superior con respecto a Max Verstappen, que no logró el pasaporte a la Q3. Nico Hulkenberg y Daniel Ricciardo completan el top diez.
En territorio McLaren, como ya anunciaba Fernando Alonso, ninguno de los coches pasó a Q2, quedando inmediatamente por delante de los Manor tras una buena vuelta de Marcus Ericsson en la primera parte de la clasificación.
La sesión arrancaba con 22ºC en el ambiente, 36ºC en pista y con una humedad del 57%. Los primeros en salir eran los Manor, con el neumático duro, también lo hacía Hamilton con el medio. Media hora antes del inicio, los mecánicos de McLaren aún trabajaban en poner a punto el MP4-30 de Alonso, cuya fuga consiguieron arreglar a tiempo para disputar la clasificación finalmente.
Los giros iniciales dejaban ver a muchos pilotos que se saltaban los límites del trazado y cuyos tiempos no eran tenidos en cuenta, según dictamen de esta mañana de la FIA. Entre ellos Hulkenberg, Pérez, Vettel, Maldonado o Verstappen. McLaren, junto con Sauber, Marussia y Grosjean montan los compuestos más blandos cuando quedan cinco minutos para el final de la Q1.
Hay que destacar el rendimiento de los Force India, que en esta primera parte lograron colarse entre los diez primeros, con Pérez en cuarto posición. Los últimos instantes no hacen variar las posiciones a pesar de que muchos se animan con el neumático blando.
Acaba la Q1 con Kimi Raikkonen, Nico Rosberg y Sebastian Vettel a la cabeza. Los eliminados de esta parte son Felipe Nasr, los McLaren y los Manor. A pesar de que Alonso había logrado escalar hasta la 14ª posiciones, sus rivales le superaron. Como valoración, la distancia de los de Woking sigue reduciéndose con ellos a un segundo y medio de la cabeza, no obstante, no es suficiente. Para esta ronda, los pilotos de Mercedes, Red Bull y Bottas optaron por la opción dura. Ferrari colocó la media en última instancia.
La Q2 arrancaba con Ericsson, los Lotus y un piloto de Toro Rosso o Red Bull como favoritos para ser eliminados. Massa, Ericsson y Sainz montaban un juego usado, mientras Bottas era el responsable de marcar el primer crono.
Mientras Ferrari aguarda en boxes, Rosberg se coloca en cabeza, Hamilton no consigue terminar su tiempo, pues pierde mucho tiempo en la curva 4, así que busca otra vuelta. Nico, por otro lado, va camino de los boxes, orgulloso de terminar su trabajo.
Raikkonen sale a la pista con el neumático medio nuevo, mientras Hamilton se coloca a tres décimas de Rosberg, en segunda posición. Vettel toma la pista con un juego nuevo y se coloca cuarto. Por otra parte, la vuelta de Raikkonen no sirve, luego hace otra que le coloca en la novena plaza. Pasan a la ronda final Rosberg, Bottas, Mercedes, Kvyat, Vettel Hulkenberg, Massa, Ricciardo y Sainz.
Con la pole provisional de Rosberg comenzaba la Q3, con todos saliendo con neumático nuevo medio, salvo Hulkenberg que montaba uno usado. Pronto se ponía en cabeza Hamilton, con Williams como segunda potencia. La clave de la vuelta del bicampeón se ha localizado en el sector 2, Hamilton ha hecho una curva 6-7 perfecta, que puso a Nico en jaque, que no logra un segundo sector tan brillante y cede la pole a su compañero. A pesar de que Lewis intentaría realizar otra vuelta, terminaría abortándola.
Con las cosas así, caería la bandera a cuadros con Hamilton primero, por delante de Rosberg y Massa. Bottas sería cuarto y por detrás estarían los Ferrari, Daniil Kvyat, los Toro Rosso y Carlos Sainz.
Los 10 pilotos con mas poles de la historia
1 SCHUMACHER 68
2 SENNA 65
3 HAMILTON 46
4 VETTEL 45
5 CLARK 33
6 PROST 33
7 MANSELL 32
8 FANGIO 29
9 HAKKINEN 26
10 LAUDA 24
.
Saludos amigos y colegas del Fans Club de Lewis Hamilton.
...MERCEDES AMG PETRONAS 2 h.
Esta toma lo dice todo... Silverstone has sido absolutamente increible!
Para todos nuestros mejores fans en la carrera y en todo el mundo...Muchas gracias por su fantástico apoyo!
que pasen una buena noche.
Cada vez se más fuerte Lewis en su lucha por su tercer campeonato de pilotos F1. Suerte.
.
Saludos amigos y colegas del Fans Club de Lewis Hamilton.
...MERCEDES AMG PETRONAS 2 h.Esta toma lo dice todo... Silverstone has sido absolutamente increible!
Para todos nuestros mejores fans en la carrera y en todo el mundo...Muchas gracias por su fantástico apoyo!
que pasen una buena noche.
Cada vez se más fuerte Lewis en su lucha por su tercer campeonato de pilotos F1. Suerte.
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Hamilton: "En la última vuelta, se me llenaban los ojos de lágrimas al ver a toda esa gente en pie"
38ª victoria de Hamilton y nuevo doblete de Mercedes
Mercedes ha vuelto a conjugar fiabilidad con ritmo y buen trabajo en el muro. El hecho de que Lewis Hamilton se tomara por su propia mano la decisión de entrar a montar intermedios cuando comenzó a llover fuertemente le dio la victoria al británico. El exultante bicampeón derrochaba alegría en el podio frente al público, que le recibía en casa. Por otro lado, la actuación de Nico Rosberg volvió a darle un 10 a los de Brackley gracias a otro merecido doblete, que hoy se trabajaron y mucho.
Por Ana Vázquez 5 Jul 2015 - 20:15
Mercedes ha logrado otro merecido doblete gracias a una buena estrategia tanto de los altos mandos como de los pilotos. En concreto, Lewis Hamilton decidió gestionar uno de sus pases por boxes para cambiar a intermedios al ver que la lluvia se aproximaba, eso le garantizó una incontestable victoria.
"Ha sido un fin de semana muy especial para mí. Pensé que lo había visto todo el año pasado pero los fans han estado realmente increíbles. Nunca habría imaginado este nivel de apoyo, ésta se la dedico a ellos. Muchas gracias. Estoy encantado con el equipo, todo el mundo en la fábrica ha hecho un trabajo increíble para construir este fantástico coche y todo hoy me fue perfecto. Muchas gracias a cada uno de los miembros del equipo, es genial conseguir este resultado para ellos en casa. La carrera empezó con una mala salida pero los chicos hicieron un gran trabajo con la primera parada para cambiar las cosas. Luego llegó la lluvia, fue muy duro por diferentes cosas. Estando delante era difícil saber cuándo empujar y mis neumáticos se enfriaron. Creo que es la vez que mejor hice en entrar en boxes. Desde ahí sólo consistió en devolver el coche al garaje. Tengo que admitir que, cuando estaba en la última vuelta, se me llenaban los ojos de lágrimas al ver a toda esa gente de pie. ¡Qué día más increíble, me siento increíble, estoy tan agradecido!", destaca el británico.
Por otro lado, la carrera fue algo más dura para Nico Rosberg, que sufrió hasta poder pasar a los Williams. Así, el alemán felicita a su compañero y da una vez más las gracias al equipo por haber conseguido copar las dos primeras posiciones.
"Fue una carrera emocionante para mí. Tuve un mal comienzo tras perder dos posiciones y luego estaba por detrás de los dos Williams y adelantar era imposible. Lewis consiguió pasarlos en el garaje pero eso en mi caso no funcionó, aunque ¡estuve cerca! Luego llegó la lluvia, pude mejorar mi ritmo, adelantarlos y cerrar el hueco con Lewis. En ese punto pensé que podía ganar la carrera. Pero luego él paró, pensé que era una mala decisión hasta que de repente empezó a llover más fuerte. Fue la decisión correcta, ya que yo estuve fuera una vuelta más y perdí mucho tiempo con los slicks en mojado. Esa decisión hizo su carrera y no tuve más oportunidades. Lewis se lo merece ya que hizo el mejor trabajo posible durante todo el fin de semana. Otro doblete es genial para el equipo y para la gente de la fábrica. ¡Gracias por este estupendo coche!", comenta Rosberg.
Toto Wolff, jefe del equipo, respira por fin tras conocer que la decisión de Hamilton de tomarse la estrategia por su mano salió bien. Así, el austriaco aplaude la labor del equipo y da las gracias a sus hombres por otra excelente carrera.
"Fue una carrera bastante perfecta la de hoy y un fantástico resultado del equipo. Tenemos que analizar lo que pasó al comienzo, los Williams salieron como cohetes y nuestros hombres se quejaban de poco agarre. Tras eso, teníamos que estar cerca de los Williams y esperar a las estrategias, sabíamos que nuestras gomas durarían más, así que hicimos una parada agresiva con Lewis pronto y eso le hizo liderar la carrera. La clave fue la calidad de la parada, ganamos casi un segundo sobre Massa en el pitlane y eso abrió la carrera para Lewis. Hubo muchas comunicaciones con los pilotos en ese momento, los compañeros de Brackley nos informaban sobre el tiempo en la pista pero al final, Lewis hizo lo correcto entrando a boxes. Montó los intermedios y controló la carrera desde entonces. Nico paró una vuelta más tarde, luego pilotó hasta acabar segundo. Estaba muy orgulloso de la decisión del muro, fue tranquila, ejecutada bien en difíciles circunstancias. Un día impresionante muy cerca de ambas fábricas, una manera fantástica de agradecer a todos por el trabajo de tantos días y noches para lograr este coche y esta unidad de potencia increíbles", declara Wolff.
Por último, Paddy Lowe, el director técnico de Mercedes, quedó totalmente fascinado por lo impredecible de esta carrera. Al igual que el resto de la escudería, se muestra muy contento con el resultado logrado hoy gracias al gran trabajo que han hecho sus hombres.
"¡Qué carrera más increíble! La F1 tiene siempre esa mania de traer lo inesperado y eso la hace tan emocionante. Nunca es fácil ni directo. Ambos coches tuvieron salidas pobres, tenemos que analizar las razones. Los Williams salieron mejor y parecían tener mejor agarre en la primera parte de la carrera. Creo que nuestras gomas tardaban un poco más que las suyas en alcanzar temperatura tras la salida y luego tras la resalida, así que tenemos que revisar eso. El equipo luego realizó una primera parada. El equipo luego realizó una parada fantástica con Lewis en términos de tiempo y de ejecución para conseguir que liderase. Nico estaba sufriendo para pasar a los Williams, así que decidimos pasarlo a una estrategia de dos paradas para intentar cambiar esto. Pero luego, por supuesto, llegó la lluvia y lo cambió todo. Lewis hizo una parada perfecta para cambiar a intermedios en el momento preciso, mientras que Nico se quedó fuera e hizo una buena vuelta en condiciones duras. Con suerte, tras esas paradas, la pista seguía mojada y desde ahí, se trató de devolver los coches al garaje. Un gran resultado para el equipo en una de nuestras carreras de casa en la que devolvimos ambos coches al garaje en las dos primeras posiciones, tras fallar dos intentos anteriores por problemas mecánicos y una batalla genial, una vez más, entre dos pilotos realmente punteros", finaliza.
38ª victoria de Hamilton y nuevo doblete de Mercedes
Mercedes ha vuelto a conjugar fiabilidad con ritmo y buen trabajo en el muro. El hecho de que Lewis Hamilton se tomara por su propia mano la decisión de entrar a montar intermedios cuando comenzó a llover fuertemente le dio la victoria al británico. El exultante bicampeón derrochaba alegría en el podio frente al público, que le recibía en casa. Por otro lado, la actuación de Nico Rosberg volvió a darle un 10 a los de Brackley gracias a otro merecido doblete, que hoy se trabajaron y mucho.
Por Ana Vázquez 5 Jul 2015 - 20:15
Mercedes ha logrado otro merecido doblete gracias a una buena estrategia tanto de los altos mandos como de los pilotos. En concreto, Lewis Hamilton decidió gestionar uno de sus pases por boxes para cambiar a intermedios al ver que la lluvia se aproximaba, eso le garantizó una incontestable victoria.
"Ha sido un fin de semana muy especial para mí. Pensé que lo había visto todo el año pasado pero los fans han estado realmente increíbles. Nunca habría imaginado este nivel de apoyo, ésta se la dedico a ellos. Muchas gracias. Estoy encantado con el equipo, todo el mundo en la fábrica ha hecho un trabajo increíble para construir este fantástico coche y todo hoy me fue perfecto. Muchas gracias a cada uno de los miembros del equipo, es genial conseguir este resultado para ellos en casa. La carrera empezó con una mala salida pero los chicos hicieron un gran trabajo con la primera parada para cambiar las cosas. Luego llegó la lluvia, fue muy duro por diferentes cosas. Estando delante era difícil saber cuándo empujar y mis neumáticos se enfriaron. Creo que es la vez que mejor hice en entrar en boxes. Desde ahí sólo consistió en devolver el coche al garaje. Tengo que admitir que, cuando estaba en la última vuelta, se me llenaban los ojos de lágrimas al ver a toda esa gente de pie. ¡Qué día más increíble, me siento increíble, estoy tan agradecido!", destaca el británico.
Por otro lado, la carrera fue algo más dura para Nico Rosberg, que sufrió hasta poder pasar a los Williams. Así, el alemán felicita a su compañero y da una vez más las gracias al equipo por haber conseguido copar las dos primeras posiciones.
"Fue una carrera emocionante para mí. Tuve un mal comienzo tras perder dos posiciones y luego estaba por detrás de los dos Williams y adelantar era imposible. Lewis consiguió pasarlos en el garaje pero eso en mi caso no funcionó, aunque ¡estuve cerca! Luego llegó la lluvia, pude mejorar mi ritmo, adelantarlos y cerrar el hueco con Lewis. En ese punto pensé que podía ganar la carrera. Pero luego él paró, pensé que era una mala decisión hasta que de repente empezó a llover más fuerte. Fue la decisión correcta, ya que yo estuve fuera una vuelta más y perdí mucho tiempo con los slicks en mojado. Esa decisión hizo su carrera y no tuve más oportunidades. Lewis se lo merece ya que hizo el mejor trabajo posible durante todo el fin de semana. Otro doblete es genial para el equipo y para la gente de la fábrica. ¡Gracias por este estupendo coche!", comenta Rosberg.
Toto Wolff, jefe del equipo, respira por fin tras conocer que la decisión de Hamilton de tomarse la estrategia por su mano salió bien. Así, el austriaco aplaude la labor del equipo y da las gracias a sus hombres por otra excelente carrera.
"Fue una carrera bastante perfecta la de hoy y un fantástico resultado del equipo. Tenemos que analizar lo que pasó al comienzo, los Williams salieron como cohetes y nuestros hombres se quejaban de poco agarre. Tras eso, teníamos que estar cerca de los Williams y esperar a las estrategias, sabíamos que nuestras gomas durarían más, así que hicimos una parada agresiva con Lewis pronto y eso le hizo liderar la carrera. La clave fue la calidad de la parada, ganamos casi un segundo sobre Massa en el pitlane y eso abrió la carrera para Lewis. Hubo muchas comunicaciones con los pilotos en ese momento, los compañeros de Brackley nos informaban sobre el tiempo en la pista pero al final, Lewis hizo lo correcto entrando a boxes. Montó los intermedios y controló la carrera desde entonces. Nico paró una vuelta más tarde, luego pilotó hasta acabar segundo. Estaba muy orgulloso de la decisión del muro, fue tranquila, ejecutada bien en difíciles circunstancias. Un día impresionante muy cerca de ambas fábricas, una manera fantástica de agradecer a todos por el trabajo de tantos días y noches para lograr este coche y esta unidad de potencia increíbles", declara Wolff.
Por último, Paddy Lowe, el director técnico de Mercedes, quedó totalmente fascinado por lo impredecible de esta carrera. Al igual que el resto de la escudería, se muestra muy contento con el resultado logrado hoy gracias al gran trabajo que han hecho sus hombres.
"¡Qué carrera más increíble! La F1 tiene siempre esa mania de traer lo inesperado y eso la hace tan emocionante. Nunca es fácil ni directo. Ambos coches tuvieron salidas pobres, tenemos que analizar las razones. Los Williams salieron mejor y parecían tener mejor agarre en la primera parte de la carrera. Creo que nuestras gomas tardaban un poco más que las suyas en alcanzar temperatura tras la salida y luego tras la resalida, así que tenemos que revisar eso. El equipo luego realizó una primera parada. El equipo luego realizó una parada fantástica con Lewis en términos de tiempo y de ejecución para conseguir que liderase. Nico estaba sufriendo para pasar a los Williams, así que decidimos pasarlo a una estrategia de dos paradas para intentar cambiar esto. Pero luego, por supuesto, llegó la lluvia y lo cambió todo. Lewis hizo una parada perfecta para cambiar a intermedios en el momento preciso, mientras que Nico se quedó fuera e hizo una buena vuelta en condiciones duras. Con suerte, tras esas paradas, la pista seguía mojada y desde ahí, se trató de devolver los coches al garaje. Un gran resultado para el equipo en una de nuestras carreras de casa en la que devolvimos ambos coches al garaje en las dos primeras posiciones, tras fallar dos intentos anteriores por problemas mecánicos y una batalla genial, una vez más, entre dos pilotos realmente punteros", finaliza.
VICTORIA INCREÍBLE DE HAMILTON EN SUELO LOCAL
Hamilton, exultante: "No podéis imaginar lo feliz que estoy"
En la arrancada, Massa le ha ganado la posición, y Bottas en la resalida tras el coche de seguridad
Dos buenas paradas en boxes le han permitido hacerse con la victoria en su casa
JORGE IGLESIAS | 5 JUL 2015 - 16:32
Partía desde la pole, sin embargo, en la salida, ha visto cómo Massa y casi Bottas le robaban la cartera. Tras la relanzada del coche de seguridad, el finlandés aprovechaba un error de Hamilton en la penúltima curva para pasarle. Pero ni los Williams, ni la lluvia han conseguido apear al de Mercedes de la primera posición.
Después de una opción estratégica demasiado conservadora de Williams en la primera parada, Hamilton conseguía hacerse con el liderato, y lo defendía de su rapidísimo compañero de equipo en la segunda incursión en boxes para montar el neumático intermedio.
En el podio, el británico se mostraba exultante, dando las gracias a la enorme cantidad de aficionados que se han desplazado hasta el trazado de Silverstone y que, sin duda, han visto una de las mejores carreras del año, con victoria de su héroe local.
"Primero de todo, muchas gracias a todo el mundo por haberme alegrado el fin de semana. Estoy muy agradecido por todo este apoyo, chicos. No podría haberlo hecho sin vosotros, podía veros con el rabillo del ojo en cada vuelta".
De nuevo, la arrancada se le ha atragantado al líder del mundial. En Austria, Nico Rosberg consiguió ganarle la partida en los primeros metros, y hoy, Massa y casi también Bottas, ha sido quien ha cruzado.
Creo que es la primera vez en mi carrera que he tomado una decisión favorable en cuanto a neumáticos
"Sí, para ser honestos, mi embrague ha ido bien, lo que pasa es que teníamos muy poco agarre en la salida, y creo que le pasó lo mismo a Nico, pero hizo la carrera más emocionante para los aficionados".
"Ha sido una carrera muy complicada, de las más complicadas que he tenido. Difícil salida y en la resalida no he podido pasar a Massa. Hemos tenido un buen pit stop, y luego ha llovido, y eso muy difícil porque eres el primer coche".
En la primera parada, el británico ha conseguido sacarse de encima a Felipe Massa, pero el momento birllante ha llegaod con la lluvia, cuando ha decidido entrar una vuelta antes que el resto de líderes y montar el neumático intermedio, un movimiento que ha dado sus frutos y le ha permitido defenderse de un Rosberg mucho más rápido en esos momentos.
"Creo que, por primera vez en mi carrera, tomé la favorable en cuanto a neumáticos, estoy realmente feliz por ello, conseguí que el coche siguiera rodando, creo que perdí mucha presión de neumáticos con los slicks".
"Mi madre está por ahí, ¡hola mamá!", bromeaba el británico, lleno de alegría en el paddock por la increíble victoria que hoy ha conseguido delante de una afición local completamente loca por su ídolo.
"Como he dicho antes, no podéis imaginar lo feliz que estoy, se me empezaron a caer lágrimas en la última vuelta y realmente estaba deseando poder aguantar por vosotros, chicos. Os he sentido todo el rato, y espero que podamos vovler el año que viene, seguiré peleando por el campeonato . Muchas gracias por todo el apoyo".
Hamilton, exultante: "No podéis imaginar lo feliz que estoy"
En la arrancada, Massa le ha ganado la posición, y Bottas en la resalida tras el coche de seguridad
Dos buenas paradas en boxes le han permitido hacerse con la victoria en su casa
JORGE IGLESIAS | 5 JUL 2015 - 16:32
Partía desde la pole, sin embargo, en la salida, ha visto cómo Massa y casi Bottas le robaban la cartera. Tras la relanzada del coche de seguridad, el finlandés aprovechaba un error de Hamilton en la penúltima curva para pasarle. Pero ni los Williams, ni la lluvia han conseguido apear al de Mercedes de la primera posición.
Después de una opción estratégica demasiado conservadora de Williams en la primera parada, Hamilton conseguía hacerse con el liderato, y lo defendía de su rapidísimo compañero de equipo en la segunda incursión en boxes para montar el neumático intermedio.
En el podio, el británico se mostraba exultante, dando las gracias a la enorme cantidad de aficionados que se han desplazado hasta el trazado de Silverstone y que, sin duda, han visto una de las mejores carreras del año, con victoria de su héroe local.
"Primero de todo, muchas gracias a todo el mundo por haberme alegrado el fin de semana. Estoy muy agradecido por todo este apoyo, chicos. No podría haberlo hecho sin vosotros, podía veros con el rabillo del ojo en cada vuelta".
De nuevo, la arrancada se le ha atragantado al líder del mundial. En Austria, Nico Rosberg consiguió ganarle la partida en los primeros metros, y hoy, Massa y casi también Bottas, ha sido quien ha cruzado.
Creo que es la primera vez en mi carrera que he tomado una decisión favorable en cuanto a neumáticos
"Sí, para ser honestos, mi embrague ha ido bien, lo que pasa es que teníamos muy poco agarre en la salida, y creo que le pasó lo mismo a Nico, pero hizo la carrera más emocionante para los aficionados".
"Ha sido una carrera muy complicada, de las más complicadas que he tenido. Difícil salida y en la resalida no he podido pasar a Massa. Hemos tenido un buen pit stop, y luego ha llovido, y eso muy difícil porque eres el primer coche".
En la primera parada, el británico ha conseguido sacarse de encima a Felipe Massa, pero el momento birllante ha llegaod con la lluvia, cuando ha decidido entrar una vuelta antes que el resto de líderes y montar el neumático intermedio, un movimiento que ha dado sus frutos y le ha permitido defenderse de un Rosberg mucho más rápido en esos momentos.
"Creo que, por primera vez en mi carrera, tomé la favorable en cuanto a neumáticos, estoy realmente feliz por ello, conseguí que el coche siguiera rodando, creo que perdí mucha presión de neumáticos con los slicks".
"Mi madre está por ahí, ¡hola mamá!", bromeaba el británico, lleno de alegría en el paddock por la increíble victoria que hoy ha conseguido delante de una afición local completamente loca por su ídolo.
"Como he dicho antes, no podéis imaginar lo feliz que estoy, se me empezaron a caer lágrimas en la última vuelta y realmente estaba deseando poder aguantar por vosotros, chicos. Os he sentido todo el rato, y espero que podamos vovler el año que viene, seguiré peleando por el campeonato . Muchas gracias por todo el apoyo".
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