F1 Argentina
F1 Argentina
@Telmex1 Apoyo la propuesta. En su momento la planteamos cuando teníamos más foristas comentando en el hilo pero no tuvimos ninguna respuesta. En ese momento había muchos hilos que no estaban a la altura, eran puro trolleo e incluso con menos participación y se mantenían fijo. Pero ya está, creo que hasta lo preferimos así, ser el mejor hilo no fijo (presumiendo un poco, jaja).
Valentino: Argentina me gusta, pero el año pasado estuvo dificil.
El piloto de Yamaha espera de encontrar condiciones de asfalto mejor respecto del 2016 en Termas de Rio Hondo, pero tambien de haber resuelto los problemas con las ultimas modificaciones en Catar. El objetivo es subir de nuevo al podio.
Después de la apertura nocturna en Catar, el MotoGP cambia decididamente de huso horario y vuela a Argentina para la segunda etapa estacional. Valentino pudo apoderarse del podio probablemente inesperado en Losail. pero sobre todo está convencido de haber hecho un paso adelante importante con la puesta a punto de una Yamaha M1 2017 que inicialmente ha tenido problemas para digerir.
"El inicio del campeonato no fue facil. Hemos trabajado duramente durante los testo, pero fue dirante el fin de se mana de carrera que hemos conseguido arreglar diferentes cosas, especialmente en la anterior. La carrera estuvo muy bien y soy feliz de estar en grado de subir al podio" dijo "Il Dottore".
Termas de Río Hondo es una pista que le gusta, donde venció en 2015 y se colocó 2° hace un año. En el 2016 luchó bastante y su resultado estuvo favorecido por la caida de Viñaes y el accidente entre las Ducati acontecido en la última vuelta. Por esto espera que este año las cosas vayan diferente.
"Ahora vamos a Argentina, sobre una pista que me gusta mucho, estoy contento que vayamos. Espero que haya buenas condiciones a nivel de asfalto, porque el año pasado fue difícil para nosotros."
Respecto a los objetivos para este fin de semana, el pesarese prefiere no pedir demasiado y habla de podio: "buscaremos de trabajar mejor y de subir una vez más al podio".
El piloto de Yamaha espera de encontrar condiciones de asfalto mejor respecto del 2016 en Termas de Rio Hondo, pero tambien de haber resuelto los problemas con las ultimas modificaciones en Catar. El objetivo es subir de nuevo al podio.
Después de la apertura nocturna en Catar, el MotoGP cambia decididamente de huso horario y vuela a Argentina para la segunda etapa estacional. Valentino pudo apoderarse del podio probablemente inesperado en Losail. pero sobre todo está convencido de haber hecho un paso adelante importante con la puesta a punto de una Yamaha M1 2017 que inicialmente ha tenido problemas para digerir.
"El inicio del campeonato no fue facil. Hemos trabajado duramente durante los testo, pero fue dirante el fin de se mana de carrera que hemos conseguido arreglar diferentes cosas, especialmente en la anterior. La carrera estuvo muy bien y soy feliz de estar en grado de subir al podio" dijo "Il Dottore".
Termas de Río Hondo es una pista que le gusta, donde venció en 2015 y se colocó 2° hace un año. En el 2016 luchó bastante y su resultado estuvo favorecido por la caida de Viñaes y el accidente entre las Ducati acontecido en la última vuelta. Por esto espera que este año las cosas vayan diferente.
"Ahora vamos a Argentina, sobre una pista que me gusta mucho, estoy contento que vayamos. Espero que haya buenas condiciones a nivel de asfalto, porque el año pasado fue difícil para nosotros."
Respecto a los objetivos para este fin de semana, el pesarese prefiere no pedir demasiado y habla de podio: "buscaremos de trabajar mejor y de subir una vez más al podio".
Mejores palabras....imposible, de todas formas, gracias @Telmex por preocuparte pero y concordando el comentario de @Progiyo....me parece que a la redaccion NO le interesa justicias, lógicas y demas yerbas.....nos conformamos por ahora siendo el mejor hilo de los no fijos !
Esta claro que me molesta ver a diario que en los hilos fijos son solo 5 o 6 que tienen respuestas casi diarias, los demas son de relleno, en los no fijos como este, es dificil que no exista una exposición diaria, también existen algunos que tambien participan y enriquecen los no fijos.
Aprovecho para preguntar nuevamente, existe alguna forma real de comunicarse con la redaccion? Tengo algunas cositas para corregir, entre ellas los formatos de texto no funcionan, los votos antes anunciaban si voté, ahora no, ni siquiera un color advertivo entre otras cositas.
Te mando un saludo y una nueva propuesta, abrimos a medias un hilo "no" fijo de E-Prix, la nueva energia?
La categoria se lo merece, tenemos compatriotas participando y mas de una decena de ex F1, en los comentarios de noticias es válido muchos comentarios de apoyo a la nueva energía, en los foros y de a poquito veo un poquito mas de interés en la misma.
Dejamelo saber si estas de acuerdo y si realmente podés , de ahí en mas nos comunicamos por MP, estoy armando un prólogo de la categoria incluyendo las de esta temporada.
saludos
Esta claro que me molesta ver a diario que en los hilos fijos son solo 5 o 6 que tienen respuestas casi diarias, los demas son de relleno, en los no fijos como este, es dificil que no exista una exposición diaria, también existen algunos que tambien participan y enriquecen los no fijos.
Aprovecho para preguntar nuevamente, existe alguna forma real de comunicarse con la redaccion? Tengo algunas cositas para corregir, entre ellas los formatos de texto no funcionan, los votos antes anunciaban si voté, ahora no, ni siquiera un color advertivo entre otras cositas.
Te mando un saludo y una nueva propuesta, abrimos a medias un hilo "no" fijo de E-Prix, la nueva energia?
La categoria se lo merece, tenemos compatriotas participando y mas de una decena de ex F1, en los comentarios de noticias es válido muchos comentarios de apoyo a la nueva energía, en los foros y de a poquito veo un poquito mas de interés en la misma.
Dejamelo saber si estas de acuerdo y si realmente podés , de ahí en mas nos comunicamos por MP, estoy armando un prólogo de la categoria incluyendo las de esta temporada.
saludos
SEGUIMOS CON EL DESAFIO RUTA 40.
El Desafío Ruta 40 Sur llegó a la mitad de su recorrido y Sebastián Halpern es el nuevo líder entre los Autos. Felipe Ellis manda entre las Motos y Jeremías González Ferioli (4x2) junto a Daniel Mazzucco (4x4) en Cuatriciclos; fueron los mejores de la jornada.
:
La 3ª Etapa del Desafío Ruta 40 Sur tuvo exigentes 410 kilómetros cronometrados entre las ciudades rionegrinas de Villa Regina y Las Grutas. Sebastián Halpern en Autos, Felipe Ellis en Motos, Jeremías González Ferioli en Quads 4x2 y Daniel Mazzucco (Can-Am) en Quads 4x4 se quedaron con los mejores trabajos por divisional cuando restan dos días para que culmine.
A bordo de una Toyota Hilux del equipo South Racing, Halpern marcó un registro de 2h24m56 y pasó a lo más alto de la General entre los Autos. En la segunda posición terminó Emiliano Spataro, a bordo de la Renault Duster. El piloto de Lanús quedó a 3 minutos del mendocino, mientras que el boliviano Rodrigo Gutiérrez se ubicó tercero.
ELLIS ESTA IMPARABLE
:
Felipe Ellis sigue ganando cómodamente en Motos y se adjudicó su tercer parcial al hilo con un tiempo total de 2h55m56s, superando por 16m59s al uruguayo Álvaro Cóppola, mientras que tercero se ordenó Leonardo Bertona. Alejandro Berganza y Fernando Hernández, ambos integrantes del equipo KTM Argentina, completaron los cinco primeros.
Tras tres días de actividad, el piloto de Bahía Blanca, integrante del equipo MEC Team, manda en la Clasificación General con un acumulado de 9h24m09s, seguido de Bertona, a 1h34m43s.
En Cuatriciclos, el día fue para el cordobés Jeremías Gnzález Ferioli, que con un tiempo de 2h59m45 le permitió vencer a su coterráneo Gastón Gonzales por 3m39s, lo que lo catapultó a la primera posición en la general. Entre aquellos quads de tracción en las 4 ruedas, el mejor sigue siendo Daniel Mazzucco.
saludos
El Desafío Ruta 40 Sur llegó a la mitad de su recorrido y Sebastián Halpern es el nuevo líder entre los Autos. Felipe Ellis manda entre las Motos y Jeremías González Ferioli (4x2) junto a Daniel Mazzucco (4x4) en Cuatriciclos; fueron los mejores de la jornada.
:La 3ª Etapa del Desafío Ruta 40 Sur tuvo exigentes 410 kilómetros cronometrados entre las ciudades rionegrinas de Villa Regina y Las Grutas. Sebastián Halpern en Autos, Felipe Ellis en Motos, Jeremías González Ferioli en Quads 4x2 y Daniel Mazzucco (Can-Am) en Quads 4x4 se quedaron con los mejores trabajos por divisional cuando restan dos días para que culmine.
A bordo de una Toyota Hilux del equipo South Racing, Halpern marcó un registro de 2h24m56 y pasó a lo más alto de la General entre los Autos. En la segunda posición terminó Emiliano Spataro, a bordo de la Renault Duster. El piloto de Lanús quedó a 3 minutos del mendocino, mientras que el boliviano Rodrigo Gutiérrez se ubicó tercero.
ELLIS ESTA IMPARABLE
:Felipe Ellis sigue ganando cómodamente en Motos y se adjudicó su tercer parcial al hilo con un tiempo total de 2h55m56s, superando por 16m59s al uruguayo Álvaro Cóppola, mientras que tercero se ordenó Leonardo Bertona. Alejandro Berganza y Fernando Hernández, ambos integrantes del equipo KTM Argentina, completaron los cinco primeros.
Tras tres días de actividad, el piloto de Bahía Blanca, integrante del equipo MEC Team, manda en la Clasificación General con un acumulado de 9h24m09s, seguido de Bertona, a 1h34m43s.
En Cuatriciclos, el día fue para el cordobés Jeremías Gnzález Ferioli, que con un tiempo de 2h59m45 le permitió vencer a su coterráneo Gastón Gonzales por 3m39s, lo que lo catapultó a la primera posición en la general. Entre aquellos quads de tracción en las 4 ruedas, el mejor sigue siendo Daniel Mazzucco.
saludos
CARRARA SUPERÓ LA PRIMERA FECHA DE LA F4 ITALIANA.
El piloto chaqueño se quedó con el 21º puesto en la tercera carrera de la categoría en Misano. El de Las Breñas obtuvo un buen resultado en su debut.
:
El piloto chaqueño logró mantener su rendimiento en la segunda carrera de la categoría. No obstante, una penalización lo obligó a retrasarse en la grilla y se ubicó en el 20º puesto.
:
Carrara quedó 16º en la primera
El piloto chaqueño debutó en la primera competencia de la categoría y mejoró lo hecho en la mañana. Además, subió al tercer escalón del podio entre los debutantes.
:
Bueno, a no desanimarse, Marcos Siebert corrio dos temporadas antes de salir campeón !!
Por ahora sin puntos...pero los logrará!!!!
saludos
El piloto chaqueño se quedó con el 21º puesto en la tercera carrera de la categoría en Misano. El de Las Breñas obtuvo un buen resultado en su debut.
:El piloto chaqueño logró mantener su rendimiento en la segunda carrera de la categoría. No obstante, una penalización lo obligó a retrasarse en la grilla y se ubicó en el 20º puesto.
:Carrara quedó 16º en la primera
El piloto chaqueño debutó en la primera competencia de la categoría y mejoró lo hecho en la mañana. Además, subió al tercer escalón del podio entre los debutantes.
:Bueno, a no desanimarse, Marcos Siebert corrio dos temporadas antes de salir campeón !!
Por ahora sin puntos...pero los logrará!!!!
saludos
BEBU GIROLAMI COMIENZA SU PRIMERA TEMPORADA MUNDIAL
El argentino disputa este fin de semana en Marrakesh, la primera fecha del WTCC como piloto oficial Volvo Polestar Cyan Racing. Comienza la gran aventura.
Ha llegado el momento, ese que todo piloto sueña desde que decidió ser profesional: Correr en un Campeonato Mundial. Ese fue el objetivo de Bebu Girolami cuando decidió mostrarse en Europa sobre un Honda de un equipo particular en Slovaquia y Portugal, en 2015. Y fue el mismo que lo impulsó a dejar la comodidad del automovilismo argentino donde era el bicampeón consecutivo de Súper TC2000, e intentar insertarse en el difícil y competitivo Stock Car Brasileño en 2016. Todo perseguía un único fin. Llegar al WTCC, correr para un equipo de fábrica en la Copa del Mundo de autos de Turismo. Y probablemente por eso el llamado llegó cuando menos lo esperaba. Fue un viernes que parecía lleno de frustraciones porque su auto no funcionaba bien en los entrenamientos en Cascavel. Y hoy, ocho meses después, está comenzando con las actividades oficiales previas al inicio de la temporada 2017, como piloto oficial Volvo Polestar Cyan Racing.
La pretemporada comenzó mucho antes del anuncio del 27 de febrero. Hubo muchos viajes y pruebas entre diciembre y enero, un trabajo silencioso de desarrollo y conocimiento del piloto y el equipo. Los resultados siempre fueron en un progreso notable. Radicado desde febrero en Gotemburgo, Suecia, la misma ciudad en la que está instalado el equipo, Girolami se dedicó el 100% de todo este tiempo, a prepararse física y técnicamente de la mejor forma. El desafío es grande. Salvo ese par de circuitos en los que corrió, y Motegi y Monza, donde corrió en 2016 y donde participó de las pruebas oficiales unas semanas atrás, todo es nuevo para él.
Este fin de semana en Marrakesh tiene una dualidad que descifrar para el argentino. Por un lado, una pista de alto riesgo a sufrir golpes, por su característica de callejero. Por el otro, su excelente desempeño en circuitos con esas características, similar al que se usa en Santa Fe, donde ganó tres veces.
MODIFICACIÓN DE REGLAS DEPORTIVAS
El reglamento deportivo de WTCC para 2017, contempla algunas variantes respecto a lo conocido hasta el año pasado. Las pruebas de Clasificación, con tres instancias de las que participan todos en la primera, los 12 mejores en la segunda y los 5 más rápidos en la última, mantienen 5 puntos para el piloto que obtenga la Pole Position, y una escala descendente hasta 1 punto para el quinto.
La Carrera Apertura mantiene las mismas características, con la grilla invertida de los diez primeros de las pruebas de clasificación, y un puntaje que premia a los diez primeros con 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 punto del primero al último de ellos.
Sin embargo, se ha cambiado la longitud y puntaje de la Carrera Principal de cada fecha, que ahora tendrá mayor kilometraje que la de apertura, y el puntaje a los diez primeros se distribuirá de acuerdo a la siguiente escala: 30, 23 ,19 ,16, 13, 10, 7, 4, 2 y 1 punto.
El argentino disputa este fin de semana en Marrakesh, la primera fecha del WTCC como piloto oficial Volvo Polestar Cyan Racing. Comienza la gran aventura.
Ha llegado el momento, ese que todo piloto sueña desde que decidió ser profesional: Correr en un Campeonato Mundial. Ese fue el objetivo de Bebu Girolami cuando decidió mostrarse en Europa sobre un Honda de un equipo particular en Slovaquia y Portugal, en 2015. Y fue el mismo que lo impulsó a dejar la comodidad del automovilismo argentino donde era el bicampeón consecutivo de Súper TC2000, e intentar insertarse en el difícil y competitivo Stock Car Brasileño en 2016. Todo perseguía un único fin. Llegar al WTCC, correr para un equipo de fábrica en la Copa del Mundo de autos de Turismo. Y probablemente por eso el llamado llegó cuando menos lo esperaba. Fue un viernes que parecía lleno de frustraciones porque su auto no funcionaba bien en los entrenamientos en Cascavel. Y hoy, ocho meses después, está comenzando con las actividades oficiales previas al inicio de la temporada 2017, como piloto oficial Volvo Polestar Cyan Racing.
La pretemporada comenzó mucho antes del anuncio del 27 de febrero. Hubo muchos viajes y pruebas entre diciembre y enero, un trabajo silencioso de desarrollo y conocimiento del piloto y el equipo. Los resultados siempre fueron en un progreso notable. Radicado desde febrero en Gotemburgo, Suecia, la misma ciudad en la que está instalado el equipo, Girolami se dedicó el 100% de todo este tiempo, a prepararse física y técnicamente de la mejor forma. El desafío es grande. Salvo ese par de circuitos en los que corrió, y Motegi y Monza, donde corrió en 2016 y donde participó de las pruebas oficiales unas semanas atrás, todo es nuevo para él.
Este fin de semana en Marrakesh tiene una dualidad que descifrar para el argentino. Por un lado, una pista de alto riesgo a sufrir golpes, por su característica de callejero. Por el otro, su excelente desempeño en circuitos con esas características, similar al que se usa en Santa Fe, donde ganó tres veces.
MODIFICACIÓN DE REGLAS DEPORTIVAS
El reglamento deportivo de WTCC para 2017, contempla algunas variantes respecto a lo conocido hasta el año pasado. Las pruebas de Clasificación, con tres instancias de las que participan todos en la primera, los 12 mejores en la segunda y los 5 más rápidos en la última, mantienen 5 puntos para el piloto que obtenga la Pole Position, y una escala descendente hasta 1 punto para el quinto.
La Carrera Apertura mantiene las mismas características, con la grilla invertida de los diez primeros de las pruebas de clasificación, y un puntaje que premia a los diez primeros con 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 punto del primero al último de ellos.
Sin embargo, se ha cambiado la longitud y puntaje de la Carrera Principal de cada fecha, que ahora tendrá mayor kilometraje que la de apertura, y el puntaje a los diez primeros se distribuirá de acuerdo a la siguiente escala: 30, 23 ,19 ,16, 13, 10, 7, 4, 2 y 1 punto.
GIROLAMI Y GUERRIERI PONEN PRIMERA
Los argentinos participantes del WTCC comenzarán su temporada este fin de semana en Marrakech, un circuito callejero desconocido para ambos.
La ida (con los últimos tres campeonatos del mundo “en el bolsillo”) de José María López del Campeonato Mundial de Autos de Turismo (WTCC por sus siglas en inglés) parecía dejar a la categoría sin representantes argentinos.
Sin embargo, Néstor Girolami y Esteban Guerrieri se han encargado de ocupar su lugar, y querrán imitar al menos una parte de lo logrado por el ahora piloto de Fórmula E y WEC.
Ninguno de los dos debutará en la especialidad: el cordobés ya participó de seis competencias en los últimos dos años, mientras que el porteño lo hizo el año pasado en Termas de Río Hondo. Girolami será parte de la categoría con el equipo oficial Volvo, utilizando el reformado S60 Polestar, mientras que Guerrieri estará junto al Campos Racing, con el mismo Chevrolet Cruze TC1 con el que en suelo argentino deslumbró a más de uno.
“Tengo muy lindas sensaciones de cara al inicio del campeonato. Es una gran oportunidad la que tengo, al estar junto al equipo oficial Volvo”, señaló el nacido en Isla Verde, que arrancará su primera temporada completa en el Mundial. “Buscaré ir paso a paso, sumando kilómetros y siguiendo con el proceso de adaptación al auto en cada circuito”, añadió quien el año pasado alternó su actividad entre el Stock Car brasileño y el Top Race.
De cara al exigente trazado de Marrakech, en el que ambos competirán por primera vez, Guerrieri aseguró que “es una pista muy linda, me gusta mucho”. Por su parte, el Bebu destacó que “si bien es un circuito de baja velocidad, es muy técnico, por lo que será vital aprender de mis compañeros de equipo (N. de la R.: Nicky Catsburg y Thed Björk), que ya lo conocen”.
De esta manera, continuará la representación argentina en el WTCC. Ojalá que sea con los mismos resultados logrados por Pechito, tarea para nada sencilla.
Los argentinos participantes del WTCC comenzarán su temporada este fin de semana en Marrakech, un circuito callejero desconocido para ambos.
La ida (con los últimos tres campeonatos del mundo “en el bolsillo”) de José María López del Campeonato Mundial de Autos de Turismo (WTCC por sus siglas en inglés) parecía dejar a la categoría sin representantes argentinos.
Sin embargo, Néstor Girolami y Esteban Guerrieri se han encargado de ocupar su lugar, y querrán imitar al menos una parte de lo logrado por el ahora piloto de Fórmula E y WEC.
Ninguno de los dos debutará en la especialidad: el cordobés ya participó de seis competencias en los últimos dos años, mientras que el porteño lo hizo el año pasado en Termas de Río Hondo. Girolami será parte de la categoría con el equipo oficial Volvo, utilizando el reformado S60 Polestar, mientras que Guerrieri estará junto al Campos Racing, con el mismo Chevrolet Cruze TC1 con el que en suelo argentino deslumbró a más de uno.
“Tengo muy lindas sensaciones de cara al inicio del campeonato. Es una gran oportunidad la que tengo, al estar junto al equipo oficial Volvo”, señaló el nacido en Isla Verde, que arrancará su primera temporada completa en el Mundial. “Buscaré ir paso a paso, sumando kilómetros y siguiendo con el proceso de adaptación al auto en cada circuito”, añadió quien el año pasado alternó su actividad entre el Stock Car brasileño y el Top Race.
De cara al exigente trazado de Marrakech, en el que ambos competirán por primera vez, Guerrieri aseguró que “es una pista muy linda, me gusta mucho”. Por su parte, el Bebu destacó que “si bien es un circuito de baja velocidad, es muy técnico, por lo que será vital aprender de mis compañeros de equipo (N. de la R.: Nicky Catsburg y Thed Björk), que ya lo conocen”.
De esta manera, continuará la representación argentina en el WTCC. Ojalá que sea con los mismos resultados logrados por Pechito, tarea para nada sencilla.
GRANDE BEBU!!!!!!!!!!!!!!
Tremenda clasificación en Marrakech de Néstor "el bebu" Girolami con su Volvo de WTCC, P2. Bueno, no puedo ocultar mi fanatismo por el piloto de Isla Verde (Cba). No quiero hacer bardo pero... dicen que Canapino lo mira por TV, jajaja (una broma cheee).
1- Monteiro
2- Girolami
3- Michelisz
4- Huff
5- Bennani
Tremenda clasificación en Marrakech de Néstor "el bebu" Girolami con su Volvo de WTCC, P2. Bueno, no puedo ocultar mi fanatismo por el piloto de Isla Verde (Cba). No quiero hacer bardo pero... dicen que Canapino lo mira por TV, jajaja (una broma cheee).
1- Monteiro
2- Girolami
3- Michelisz
4- Huff
5- Bennani
GIROLAMI, DESDE LA PRIMERA FILA
Néstor Girolami terminó segundo en la clasificación del WTCC en Marruecos. Esteban Guerrieri, 11°.
El cordobés Néstor Girolami (Volvo) fue uno de los protagonistas de la clasificación del WTCC en Marruecos, donde la categoría inicia su temporada 2017. El Bebu, que este año disputará toda la temporada como piloto oficial de la marca sueca, terminó segundo en la clasificación.
En su mejor vuelta estableció 1m22s031 y se ubicó a 239/1000 del portugués Tiago Monteiro (Honda). Las primeras cinco posiciones las completaron el húngaro Norbert Michelisz (Honda), el inglés Robert Huff (Citroën) y el marroquí Mehdi Bennani (Citroën).
Mientras que el porteño Esteban Guerrieri, que corre con un Chevrolet Cruze del Campos Racing, terminó undécimo.
El domingo se disputarán dos carreras. La primera se largará a las 12.35 de la Argentina y la restante, a las 13.45.
Néstor Girolami terminó segundo en la clasificación del WTCC en Marruecos. Esteban Guerrieri, 11°.
El cordobés Néstor Girolami (Volvo) fue uno de los protagonistas de la clasificación del WTCC en Marruecos, donde la categoría inicia su temporada 2017. El Bebu, que este año disputará toda la temporada como piloto oficial de la marca sueca, terminó segundo en la clasificación.
En su mejor vuelta estableció 1m22s031 y se ubicó a 239/1000 del portugués Tiago Monteiro (Honda). Las primeras cinco posiciones las completaron el húngaro Norbert Michelisz (Honda), el inglés Robert Huff (Citroën) y el marroquí Mehdi Bennani (Citroën).
Mientras que el porteño Esteban Guerrieri, que corre con un Chevrolet Cruze del Campos Racing, terminó undécimo.
El domingo se disputarán dos carreras. La primera se largará a las 12.35 de la Argentina y la restante, a las 13.45.
Victoria de Guerrieri en el WTCC en Marrakech!!!!!!!!! Gran carrera, apurando a Coronel hasta que se produjo el error del holandés por problema de frenos.
Mala largada del bebu Girolami. El sistema del cargada de estos autos es muy complejo y el bebu recién está empezando a familiarizarse. Esperemos que no le suceda en la carrera 2 ya que larga P2.
Felicitaciones a Esteban!!!
Mala largada del bebu Girolami. El sistema del cargada de estos autos es muy complejo y el bebu recién está empezando a familiarizarse. Esperemos que no le suceda en la carrera 2 ya que larga P2.
Felicitaciones a Esteban!!!
OTRO PODIO ARGENTINO EN WTCC
ras la victoria de Guerrieri en la primera carrera de Marruecos, Nestor Girolami se subió al tercer escalón del podio en la segunda final, que fue ganada por Tiago Monteiro.
Fructífero fin de semana para los argentinos en la fecha inaugural de la temporada del WTCC en el circuito de Marruecos.
Tras la victoria de Esteban Guerrieri en la primera carrera, Nestor Girolami se subió al podio de la segunda, denominada "Main Race", al alcanzar el tercer lugar, detrás del ganador Tiago Monteiro y del segundo Norbert Michelisz.
Monteiro conseguía mantener la primera posición tras largar en pole, ante los problemas en la largada de Girolami, por los que Michelisz escalaba a la segunda posición.
En tanto, Guerrieri partía desde boxes, con problemas en su Chevrolet, situación que le valió una sanción por no respetar su equipo el tiempo de trabajo en boxes entre carrera y carrera. El argentino caía a la última posición tras cumplir la sanción. Tras ello pudo escalar hasta el 13er lugar final.
Monteiro, Michelisz, Girolami, junto a Mehdi Bennani se alejaron de resto del pelotón, rodando juntos, y con casi cuatro segundos de ventaja, hasta el final de la prueba.
La próxima cita del torneo del WTCC tendrá lugar el 30 de abril en Monza, Italia.
ras la victoria de Guerrieri en la primera carrera de Marruecos, Nestor Girolami se subió al tercer escalón del podio en la segunda final, que fue ganada por Tiago Monteiro.
Fructífero fin de semana para los argentinos en la fecha inaugural de la temporada del WTCC en el circuito de Marruecos.
Tras la victoria de Esteban Guerrieri en la primera carrera, Nestor Girolami se subió al podio de la segunda, denominada "Main Race", al alcanzar el tercer lugar, detrás del ganador Tiago Monteiro y del segundo Norbert Michelisz.
Monteiro conseguía mantener la primera posición tras largar en pole, ante los problemas en la largada de Girolami, por los que Michelisz escalaba a la segunda posición.
En tanto, Guerrieri partía desde boxes, con problemas en su Chevrolet, situación que le valió una sanción por no respetar su equipo el tiempo de trabajo en boxes entre carrera y carrera. El argentino caía a la última posición tras cumplir la sanción. Tras ello pudo escalar hasta el 13er lugar final.
Monteiro, Michelisz, Girolami, junto a Mehdi Bennani se alejaron de resto del pelotón, rodando juntos, y con casi cuatro segundos de ventaja, hasta el final de la prueba.
La próxima cita del torneo del WTCC tendrá lugar el 30 de abril en Monza, Italia.
RODRIGO DEBIÓ ABANDONAR EN ARGENTINA
Cuando se encontraba en el Top 10, Gabriel Rodrigo se cayó de su moto y lamentablemente tuvo que terminar de ver la competencia de Moto 3 desde su box en Termas de Río Hondo.
Luego de largar en la 13º posición el argentino comenzó avanzar posiciones. En mitad de carrera ya era octavo. El pelotón era uno solo, por lo que intentar un sobrepaso significa arriesgar más de una posición.
En la vuelta 12 tuvo la caída que lo privó de sumar algún punto, al igual que en Qatar, que no pudo competir por la fractura que tuvo luego del primer entrenamiento.
Finalmente la competencia la ganó Joan Mir, seguido por John McPhee y Jorge Martin. La próxima fecha será el 23 de abril en Estados Unidos.
Cuando se encontraba en el Top 10, Gabriel Rodrigo se cayó de su moto y lamentablemente tuvo que terminar de ver la competencia de Moto 3 desde su box en Termas de Río Hondo.
Luego de largar en la 13º posición el argentino comenzó avanzar posiciones. En mitad de carrera ya era octavo. El pelotón era uno solo, por lo que intentar un sobrepaso significa arriesgar más de una posición.
En la vuelta 12 tuvo la caída que lo privó de sumar algún punto, al igual que en Qatar, que no pudo competir por la fractura que tuvo luego del primer entrenamiento.
Finalmente la competencia la ganó Joan Mir, seguido por John McPhee y Jorge Martin. La próxima fecha será el 23 de abril en Estados Unidos.
WTCC, CARRERA 1 , comentarios y video.
Tras el retiro del tricampeón de la categoría, José María López, otro argentino puso, en el inicio de la temporada en Marruecos, a la bandera argentina en lo más alto del podio.
Esteban Guerrieri (Chevrolet Cruze), quien largó desde el segundo lugar por las sanciones a otros pilotos, se colocó detrás de Tom Coronel (Chevrolet Cruze) en la partida y siguió el ritmo del holandés.
Pero a poco del final, el mellizo se pasó en un frenaje y le dejó la punta de la competencia al de Mataderos, quien se dedicó lo mejor posible al coche del Campos Racing hasta la bandera de cuadros. Detrás finalizaron Thed Bjork, con uno de los Volvo oficiales, y Mehdi Bennani, con un Citroën C-Elysée.
Néstor Girolami (Volvo S60) no tuvo una buena partida y quedó penúltimo, pero el Bebu fue avanzando en el pelotón por errores ajenos y virtudes propias y llegó hasta el noveno puesto de la carrera inicial.
A las 13.45 se pondrá en marcha la segunda competencia del fin de semana y Girolami lo hará desde el 2º cajón, mientras que Esteban desde el noveno.
:
saludos
Tras el retiro del tricampeón de la categoría, José María López, otro argentino puso, en el inicio de la temporada en Marruecos, a la bandera argentina en lo más alto del podio.
Esteban Guerrieri (Chevrolet Cruze), quien largó desde el segundo lugar por las sanciones a otros pilotos, se colocó detrás de Tom Coronel (Chevrolet Cruze) en la partida y siguió el ritmo del holandés.
Pero a poco del final, el mellizo se pasó en un frenaje y le dejó la punta de la competencia al de Mataderos, quien se dedicó lo mejor posible al coche del Campos Racing hasta la bandera de cuadros. Detrás finalizaron Thed Bjork, con uno de los Volvo oficiales, y Mehdi Bennani, con un Citroën C-Elysée.
Néstor Girolami (Volvo S60) no tuvo una buena partida y quedó penúltimo, pero el Bebu fue avanzando en el pelotón por errores ajenos y virtudes propias y llegó hasta el noveno puesto de la carrera inicial.
A las 13.45 se pondrá en marcha la segunda competencia del fin de semana y Girolami lo hará desde el 2º cajón, mientras que Esteban desde el noveno.
:saludos
WTCC, CARRERA 2, comentarios y video.
Néstor Girolami finalizó tercero en la segunda competencia de la categoría en el circuito marroquí. Por su parte, Esteban Guerrieri no pudo repetir lo hecho en la primera carrera y terminó en la 13º ubicación.
La victoria de Esteban Guerrieri (Chevrolet RML Cruze) en la primera carrera del WTCC, dejó esperanzas para la segunda competencia. No obstante, todo comenzó con el pie izquierdo. El piloto de Chevrolet tuvo problemas con su vehículo. No logró poner en marcha su auto y debió largar desde el pit lane.
Por otro lado, Néstor Girolami (Volvo S10) no tuvo una buena partida. Norbert Michelisz (Honda Civic) superó al argentino en el inicio y el de Isla Verde se aferró a la tercera ubicación, sin perderle pisada a los líderes.
En el fondo, Guerrieri intentó avanzar mientras el contador de vueltas aumentaba. No obstante, un pase y siga -por haber trabajado en el auto en la calle de boxes-, hizo que nuevamente se colocara en el final del pelotón. La suerte no acompaño al ganador de la carrera inicial y terminó 13º.
Por su parte, el "Bebu" completó el terceto de punta y subió la bandera Argentina al tercer escalón del podio. Tiago Monteiro (Honda Civi) fue el ganador de la competencia.
"Terminó el fin de semana en Marruecos con muchos puntos en el bolsillo", declaró el de Isla Verde y agregó: "Tengo muchas cosas por mejorar, como son las largadas. No me sentí cómodo con el embrague, hemos tenido algunos problemas. Seguro vamos a mejorar para la próxima. Ójala podamos festejar una victoria pronto".
La próxima competencia de Campeonato Mundial de Turismos será en Italia el 30 de abril
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Saludos y disfruten lo angosto e incómodo del circuito.
Néstor Girolami finalizó tercero en la segunda competencia de la categoría en el circuito marroquí. Por su parte, Esteban Guerrieri no pudo repetir lo hecho en la primera carrera y terminó en la 13º ubicación.
La victoria de Esteban Guerrieri (Chevrolet RML Cruze) en la primera carrera del WTCC, dejó esperanzas para la segunda competencia. No obstante, todo comenzó con el pie izquierdo. El piloto de Chevrolet tuvo problemas con su vehículo. No logró poner en marcha su auto y debió largar desde el pit lane.
Por otro lado, Néstor Girolami (Volvo S10) no tuvo una buena partida. Norbert Michelisz (Honda Civic) superó al argentino en el inicio y el de Isla Verde se aferró a la tercera ubicación, sin perderle pisada a los líderes.
En el fondo, Guerrieri intentó avanzar mientras el contador de vueltas aumentaba. No obstante, un pase y siga -por haber trabajado en el auto en la calle de boxes-, hizo que nuevamente se colocara en el final del pelotón. La suerte no acompaño al ganador de la carrera inicial y terminó 13º.
Por su parte, el "Bebu" completó el terceto de punta y subió la bandera Argentina al tercer escalón del podio. Tiago Monteiro (Honda Civi) fue el ganador de la competencia.
"Terminó el fin de semana en Marruecos con muchos puntos en el bolsillo", declaró el de Isla Verde y agregó: "Tengo muchas cosas por mejorar, como son las largadas. No me sentí cómodo con el embrague, hemos tenido algunos problemas. Seguro vamos a mejorar para la próxima. Ójala podamos festejar una victoria pronto".
La próxima competencia de Campeonato Mundial de Turismos será en Italia el 30 de abril
:Saludos y disfruten lo angosto e incómodo del circuito.