F1 Argentina
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CARRARA SIGUIÓ TRABAJANDO EN ÍMOLA
El piloto chaqueño concluyó los dos días de pruebas con el monoplaza de la F4 Italiana y ahora viaja rumbo a Misano.
El argentino Giorgio Carrara completó los dos dias de prueba establecidos por el equipo Jenzer Motorsport en el circuito de Imola.
En la sesión matinal, el chaqueño totalizó 55 vueltas, logrando en la mejor de ellas 1'45"941, con neumáticos usados, mientras que por la tarde dio 35 vueltas hasta sufrir un despiste que le imposibilitó mejorar sus registros con las gomas nuevas.
Ahora el argentino puso proa rumbo a Misano, donde tendrán lugar los últimos ensayos antes del comienzo del torneo de la F4 Italiana.
El piloto chaqueño concluyó los dos días de pruebas con el monoplaza de la F4 Italiana y ahora viaja rumbo a Misano.
El argentino Giorgio Carrara completó los dos dias de prueba establecidos por el equipo Jenzer Motorsport en el circuito de Imola.
En la sesión matinal, el chaqueño totalizó 55 vueltas, logrando en la mejor de ellas 1'45"941, con neumáticos usados, mientras que por la tarde dio 35 vueltas hasta sufrir un despiste que le imposibilitó mejorar sus registros con las gomas nuevas.
Ahora el argentino puso proa rumbo a Misano, donde tendrán lugar los últimos ensayos antes del comienzo del torneo de la F4 Italiana.
RODRIGO FINALIZÓ LOS TEST EN QATAR
El argentino, que hoy llegó a liderar los tiempos, finalizó cuarto en la general en una prometedora tarea.
El italiano Romano Fenati fue hoy el más rápido en la última jornada de pruebas de pretemporada de Moto3, marcada por la lluvia, el viento y una tormenta de arena, que dificultaron el trabajo de los equipos en el circuito catarí de Losail.
Por ello, se mantuvo casi intacta la clasificación combinada del sábado. Pocos pilotos fueron capaces de mejorar y Romano Fenati conservó su mejor tiempo, quedando el argentino Gabriel Rodrigo (RBA BOÉ Racing Team) en una destacada cuarta posición, con la mejor KTM ubicada, a solo 26/100 del mejor registro.
El fin de semana próximo, en el mismo escenario comienza el campeonato 2017.
Los tiempos generales:
El argentino, que hoy llegó a liderar los tiempos, finalizó cuarto en la general en una prometedora tarea.
El italiano Romano Fenati fue hoy el más rápido en la última jornada de pruebas de pretemporada de Moto3, marcada por la lluvia, el viento y una tormenta de arena, que dificultaron el trabajo de los equipos en el circuito catarí de Losail.
Por ello, se mantuvo casi intacta la clasificación combinada del sábado. Pocos pilotos fueron capaces de mejorar y Romano Fenati conservó su mejor tiempo, quedando el argentino Gabriel Rodrigo (RBA BOÉ Racing Team) en una destacada cuarta posición, con la mejor KTM ubicada, a solo 26/100 del mejor registro.
El fin de semana próximo, en el mismo escenario comienza el campeonato 2017.
Los tiempos generales:
Estimado @Progiyo, sin dudas la primera pregunta es, : que opinas con la vuelta de Traverso en los 1000 km de Buenos Aires del TC ? De mi parte tengo opiniones desencontradas, por un lado me gustaria, por otro pienso que no pasará la médica, y si lo dejan correr 4 vueltas como el dijo.....no sé si estoy de acuerdo o no.
Buena suerte para Carrara en la F4 Italia, aunque creo que su adaptacion es pobre o escasa, veremos, tampoco lo quiero comparar con Siebert que corrió dos temporadas, que comentario aparte todavia no se sabe nada de su ingreso a la GP3 o en F3 Open de la mano de Adrian Campos. Opino que en formulas europeas el que mas alegria nos dará es Sacha Fenestraz, en su segunda temporada en la categoria y compitiendo para la escuderia campeona.
Moto 3, una alegria por Gabriel Rodrigo, la cagada es un nuevo compromiso y muchas veces en horarios incomodos para ver las carreras, pero valdrá la pena el sacrificio.
Un saludo !
Buena suerte para Carrara en la F4 Italia, aunque creo que su adaptacion es pobre o escasa, veremos, tampoco lo quiero comparar con Siebert que corrió dos temporadas, que comentario aparte todavia no se sabe nada de su ingreso a la GP3 o en F3 Open de la mano de Adrian Campos. Opino que en formulas europeas el que mas alegria nos dará es Sacha Fenestraz, en su segunda temporada en la categoria y compitiendo para la escuderia campeona.
Moto 3, una alegria por Gabriel Rodrigo, la cagada es un nuevo compromiso y muchas veces en horarios incomodos para ver las carreras, pero valdrá la pena el sacrificio.
Un saludo !
BUEEEENOOOOOO!!!!!
Marcos Siebert estará presente en los dos primeros días de test colectivos que la GP3 Series realizará en el autódromo de Estoril con el equipo Campos Racing. Las pruebas se desarrollarán este miércoles y jueves.
:
La escuadra española se encuentra en negociaciones con el Automóvil Club Argentino (ACA) y Eduardo Ramírez para llegar a un acuerdo para que el marplatense participe de toda la temporada, que comenzará el 13 de mayo en Barcelona.
Apenas un piloto confirmado tiene Campos Racing y es el francés Julien Falchero, quien estará probando en el trazado portugués. Cada equipo debe presentar tres autos.
Todo indica que el "amor" por Jenzer Motorsport se está terminando.:
saludos
Marcos Siebert estará presente en los dos primeros días de test colectivos que la GP3 Series realizará en el autódromo de Estoril con el equipo Campos Racing. Las pruebas se desarrollarán este miércoles y jueves.
:La escuadra española se encuentra en negociaciones con el Automóvil Club Argentino (ACA) y Eduardo Ramírez para llegar a un acuerdo para que el marplatense participe de toda la temporada, que comenzará el 13 de mayo en Barcelona.
Apenas un piloto confirmado tiene Campos Racing y es el francés Julien Falchero, quien estará probando en el trazado portugués. Cada equipo debe presentar tres autos.
Todo indica que el "amor" por Jenzer Motorsport se está terminando.:
saludos
@Heini Cómo te va? Disculpas pero estos días estoy en una zona donde no hay internet.
Respecto a la posible vuelta del flaco, no quiero que se mal interprete mi respuesta ni que estoy faltando el respeto. Me enteré de casualidad. ¿por qué? Porque no me llaman la atención los rally de autos antiguos. No miro TC, nunca miré más de 1 vuelta porque no me gusta, no me llama la atención y no me interesa. A las noticias sobre esto las paso de largo. Todo lo que rodea a esa categoría me parece muy desagradable, demasiado parecida al fútbol (algo que me gusta mucho menos). Politiquería, "folklore" y discusiones bizarras.
Sobre el flaco.... es muy raro que vuelva a correr si se condice con sus declaraciones desde su retiro, donde decía que no quería volver. A todo nos gustaría muchísimo verlo dar unas vueltas, pero por otro lado creo que su ciclo ya está, como él mismo dijo muchas veces.
Abrazo!!!
PD: NO ME GUSTA este nuevo diseño de los foros. Tampoco el diseño de la página principal con los titulares que van rotando automáticamente.
Respecto a la posible vuelta del flaco, no quiero que se mal interprete mi respuesta ni que estoy faltando el respeto. Me enteré de casualidad. ¿por qué? Porque no me llaman la atención los rally de autos antiguos. No miro TC, nunca miré más de 1 vuelta porque no me gusta, no me llama la atención y no me interesa. A las noticias sobre esto las paso de largo. Todo lo que rodea a esa categoría me parece muy desagradable, demasiado parecida al fútbol (algo que me gusta mucho menos). Politiquería, "folklore" y discusiones bizarras.
Sobre el flaco.... es muy raro que vuelva a correr si se condice con sus declaraciones desde su retiro, donde decía que no quería volver. A todo nos gustaría muchísimo verlo dar unas vueltas, pero por otro lado creo que su ciclo ya está, como él mismo dijo muchas veces.
Abrazo!!!
PD: NO ME GUSTA este nuevo diseño de los foros. Tampoco el diseño de la página principal con los titulares que van rotando automáticamente.
Cumpa @Progiyo, lo del flaco para mi es lamentable, ya que "no vuelve" es un invitado a una carrera "especial" del TC, una de 1000 km, por supuesto cada auto necesita dos o mas pilotos, el es uno y de boca de el, solo correria 3 o 4 vueltas.......un chiste.
Concuerdo con tus comentarios del TC y futbol......los dos quieren manejar caja de dinero y lo peor es que no facturan !!!!
El "pollo" Rodrigo de moto3 se fracturó en prácticas, sabes algo mas ?
Saludos
Concuerdo con tus comentarios del TC y futbol......los dos quieren manejar caja de dinero y lo peor es que no facturan !!!!
El "pollo" Rodrigo de moto3 se fracturó en prácticas, sabes algo mas ?
Saludos
Editando mensaje y aprovechando las mejoras en los foros.:
Excelente arranque de campeonato en Alemania para los pilotos argentinos Marcos Vázquez y Roberto Falcón.
Ambos compatriotas contratados por el equipo Mathol Racing para correr en las nueve fechas de la categoría VLN llegaron en segundo lugar en sus respectivas clases.
El representante de Santiago del Estero, Vázquez, corrió de menor a mayor y de a poco mostró su experiencia en el Nordschleife de casi 24 km de extensión, llegando a un contundente segundo lugar y ubicándose dentro de los 40 en la clasificación general con el Porsche GT4.
Por su parte el representante de Pehuajó, Coco Falcón, fue protagonista desde el comienzo apoderándose del primer lugar en buena faena con la coupé Toyota 86.
Sobre el final y con buen ritmo se quedó con el segundo lugar lo que representa uno de sus mejores resultados en la categoría.
Marcos Vázquez: "Estamos más que satisfechos. Indudablemente la experiencia de haber corrido todo el campeonato del 2016 nos ha servido para adaptarnos rápidos al auto y ya con mucha confianza por memorizar sin problemas el difícil Infierno Verde. Desde ya le agradezco a m i provincia que me acompaña en esta aventura hermosa".
Coco Falcón: " Fue una carrera muy peleada, donde tuvimos que confrontar de igual a igual con los rivales. Para nosotros llegar en segunda posición es como un triunfo. Recorremos muchos km para competir en Nürburgring y arrancar con un podio es maravilloso. El agradecimiento a los amigos y a mi ciudad Pehuajó por acompañarme siempre".
:
saludos
Excelente arranque de campeonato en Alemania para los pilotos argentinos Marcos Vázquez y Roberto Falcón.
Ambos compatriotas contratados por el equipo Mathol Racing para correr en las nueve fechas de la categoría VLN llegaron en segundo lugar en sus respectivas clases.
El representante de Santiago del Estero, Vázquez, corrió de menor a mayor y de a poco mostró su experiencia en el Nordschleife de casi 24 km de extensión, llegando a un contundente segundo lugar y ubicándose dentro de los 40 en la clasificación general con el Porsche GT4.
Por su parte el representante de Pehuajó, Coco Falcón, fue protagonista desde el comienzo apoderándose del primer lugar en buena faena con la coupé Toyota 86.
Sobre el final y con buen ritmo se quedó con el segundo lugar lo que representa uno de sus mejores resultados en la categoría.
Marcos Vázquez: "Estamos más que satisfechos. Indudablemente la experiencia de haber corrido todo el campeonato del 2016 nos ha servido para adaptarnos rápidos al auto y ya con mucha confianza por memorizar sin problemas el difícil Infierno Verde. Desde ya le agradezco a m i provincia que me acompaña en esta aventura hermosa".
Coco Falcón: " Fue una carrera muy peleada, donde tuvimos que confrontar de igual a igual con los rivales. Para nosotros llegar en segunda posición es como un triunfo. Recorremos muchos km para competir en Nürburgring y arrancar con un podio es maravilloso. El agradecimiento a los amigos y a mi ciudad Pehuajó por acompañarme siempre".
:saludos
"Papá ha vuelto como un campeón" :
Ante nuevos rumores sobre el estado de salud de Reutemann, Mariana, una de las hijas del Lole, publicó anoche en una red social una foto de su padre, sentado en un sillón y con una computadora en la mano.
:
La semana pasada, algunos medios de comunicación informaban que Carlos Reutemann se encontraba en un delicado estado de salud.
Lole se encuentra en plena recuperación de una intervención quirúrgica que le realizaron en noviembre de una afección biliar. Estos trascendidos ya habían surgido en diciembre y sus hijas se encargaron de desmentirlo.
Otra vez ante rumores, fue su hija Mariana la que publicó una foto en Instagram con la frase: "Y papá ha vuelto como un campeón. Gracias".
Un grande el "Lole"
saludos
Ante nuevos rumores sobre el estado de salud de Reutemann, Mariana, una de las hijas del Lole, publicó anoche en una red social una foto de su padre, sentado en un sillón y con una computadora en la mano.
:La semana pasada, algunos medios de comunicación informaban que Carlos Reutemann se encontraba en un delicado estado de salud.
Lole se encuentra en plena recuperación de una intervención quirúrgica que le realizaron en noviembre de una afección biliar. Estos trascendidos ya habían surgido en diciembre y sus hijas se encargaron de desmentirlo.
Otra vez ante rumores, fue su hija Mariana la que publicó una foto en Instagram con la frase: "Y papá ha vuelto como un campeón. Gracias".
Un grande el "Lole"
saludos
Fenestraz giró en Nürburgring, con récord :
A pesar de sufrir con una dolencia en el cuello, el piloto franco argentino logró ser el más rápido de los ensayos de pre temporada que realiza la Eurocup Fórmula Renault a bordo de uno de los autos del equipo de Josef Kaufmann.
:
"Este tiempo nos da confianza para llegar a Monza. La prueba tuvo un balance positivo", manifestó Sacha Fenestraz al concluir las pruebas de pre temporada Eurocup Fórmula Renault que se realizaron en Nürburgring, Alemania.
Allí, el piloto franco argentino estableció el nuevo récord para la categoría en el circuito Grand Prix de 5.148 metros, al girar en la primera tanda de este jueves en 1m54s356 en su mejor vuelta, con uno de los autos del equipo de Josef Kaufmann, ratificando lo hecho ayer.
Fenestraz apenas dio 27 vueltas, debido a que desde la tarde de la víspera sufrió una tortícolis que le impidió rendir a plenitud, en cuanto a lo físico. Aún con ello, supo sacar provecho del conjunto mecánico que le entrega el equipo. La próxima serie de test será en el autódromo italiano de Monza, el 20 de abril, en donde se iniciará oficialmente el campeonato de la especialidad.
Sin dudas el pibe se las trae, espero que brille !:
saludos
A pesar de sufrir con una dolencia en el cuello, el piloto franco argentino logró ser el más rápido de los ensayos de pre temporada que realiza la Eurocup Fórmula Renault a bordo de uno de los autos del equipo de Josef Kaufmann.
:"Este tiempo nos da confianza para llegar a Monza. La prueba tuvo un balance positivo", manifestó Sacha Fenestraz al concluir las pruebas de pre temporada Eurocup Fórmula Renault que se realizaron en Nürburgring, Alemania.
Allí, el piloto franco argentino estableció el nuevo récord para la categoría en el circuito Grand Prix de 5.148 metros, al girar en la primera tanda de este jueves en 1m54s356 en su mejor vuelta, con uno de los autos del equipo de Josef Kaufmann, ratificando lo hecho ayer.
Fenestraz apenas dio 27 vueltas, debido a que desde la tarde de la víspera sufrió una tortícolis que le impidió rendir a plenitud, en cuanto a lo físico. Aún con ello, supo sacar provecho del conjunto mecánico que le entrega el equipo. La próxima serie de test será en el autódromo italiano de Monza, el 20 de abril, en donde se iniciará oficialmente el campeonato de la especialidad.
Sin dudas el pibe se las trae, espero que brille !:
saludos
SIEBERT MUY CERCA DE GP3.
Son días claves, determinantes para el futuro de la carrera internacional de Marcos Siebert. El piloto marplatense estaría a un paso de confirmar su ingreso a la GP3 Series, la segunda promocional directa de la Fórmula 1. Según aseguran desde su entorno, hay un 90 por ciento de posibilidades de concretar este gran anhelo.
Siebert, actual campeón de la Fórmula 4 Italiana, negocia su llegada de forma permanente al equipo Campos Racing, con el que probó el 22 y 23 de marzo en Estoril (Portugal). El dueño de la escuadra, el español Adrián Campos, tiene mucha fe en el corredor de 21 años.
”Estamos trabajando y hay muy buenas perspectivas. Marcos es un chico en quien confío plenamente. Tiene todo mi apoyo y estoy seguro de que si tiene la oportunidad crecerá y dará muchas alegrías”, aseguró el team-manager español en diálogo con CORSA. “Lo acompañamos y estoy seguro de que también en la Argentina tiene apoyos absolutamente merecidos por su talento”, concluyó Campos.
Quien es más optimista es Eduardo Ramírez, empresario que se sumó al proyecto de Siebert y sabe del tema, ya que llevó a los últimos dos argentinos a la Máxima, Esteban Tuero (1998) y Gastón Mazzacane (2000). “Hay un 90 por ciento de posibilidades de cerrar el tema, los próximos días serán decisivos”, le dijo Ramírez a La Única. ”Campos quedó muy entusiasmado con las pruebas de Marcos en Estoril, más con cuando vio que con lluvia estaba entre los mejores tiempos”, agregó.
:
Siebert requiere de 750 mil euros para asegurarse la temporada completa en GP3. CORSA pudo saber que Campos habría puesto 250 mil y el esto se estaría terminando de cerrar en la Argentina. Los aportes confirmados en el ámbito local son a nivel privado, aunque se gestiona con una importante empresa estatal que tiene también capitales extranjeros. El Automóvil Club Argentino dio una mano importante con los contactos de posibles patrocinantes.
El aporte que habría hecho Campos constituye una inversión. El español, ex piloto de F.1 en los años ochenta, sabe de representar a pilotos y de hecho estuvo a cargo de la carrera de Fernando Alonso durante muchos años. También trabajó en su momento con Facundo Regalia.
Cuando la GP 3 Series vuelva a tener ensayos de pretemporada el 19 y 20 de abril en Montmeló (España), se espera que sea con la confirmación del marplatense como piloto permanente. El campeonato arranca el 13 de mayo en el mismo circuito catalán, en el marco del Gran Premio de España de F.1. Ser parte del circo grande es la aspiración de Marcos Siebert, quien estaría cerca de cerrar su ingreso a la segunda promocional de la Máxima.
saludos
Son días claves, determinantes para el futuro de la carrera internacional de Marcos Siebert. El piloto marplatense estaría a un paso de confirmar su ingreso a la GP3 Series, la segunda promocional directa de la Fórmula 1. Según aseguran desde su entorno, hay un 90 por ciento de posibilidades de concretar este gran anhelo.
Siebert, actual campeón de la Fórmula 4 Italiana, negocia su llegada de forma permanente al equipo Campos Racing, con el que probó el 22 y 23 de marzo en Estoril (Portugal). El dueño de la escuadra, el español Adrián Campos, tiene mucha fe en el corredor de 21 años.
”Estamos trabajando y hay muy buenas perspectivas. Marcos es un chico en quien confío plenamente. Tiene todo mi apoyo y estoy seguro de que si tiene la oportunidad crecerá y dará muchas alegrías”, aseguró el team-manager español en diálogo con CORSA. “Lo acompañamos y estoy seguro de que también en la Argentina tiene apoyos absolutamente merecidos por su talento”, concluyó Campos.
Quien es más optimista es Eduardo Ramírez, empresario que se sumó al proyecto de Siebert y sabe del tema, ya que llevó a los últimos dos argentinos a la Máxima, Esteban Tuero (1998) y Gastón Mazzacane (2000). “Hay un 90 por ciento de posibilidades de cerrar el tema, los próximos días serán decisivos”, le dijo Ramírez a La Única. ”Campos quedó muy entusiasmado con las pruebas de Marcos en Estoril, más con cuando vio que con lluvia estaba entre los mejores tiempos”, agregó.
:Siebert requiere de 750 mil euros para asegurarse la temporada completa en GP3. CORSA pudo saber que Campos habría puesto 250 mil y el esto se estaría terminando de cerrar en la Argentina. Los aportes confirmados en el ámbito local son a nivel privado, aunque se gestiona con una importante empresa estatal que tiene también capitales extranjeros. El Automóvil Club Argentino dio una mano importante con los contactos de posibles patrocinantes.
El aporte que habría hecho Campos constituye una inversión. El español, ex piloto de F.1 en los años ochenta, sabe de representar a pilotos y de hecho estuvo a cargo de la carrera de Fernando Alonso durante muchos años. También trabajó en su momento con Facundo Regalia.
Cuando la GP 3 Series vuelva a tener ensayos de pretemporada el 19 y 20 de abril en Montmeló (España), se espera que sea con la confirmación del marplatense como piloto permanente. El campeonato arranca el 13 de mayo en el mismo circuito catalán, en el marco del Gran Premio de España de F.1. Ser parte del circo grande es la aspiración de Marcos Siebert, quien estaría cerca de cerrar su ingreso a la segunda promocional de la Máxima.
saludos
AGENDA DEPORTIVA INTERNACIONAL.
Tras lo que fue el ePrix de Buenos Aires, la Fórmula E vuelve al ruedo: será en México, en el autódromo Hermanos Rodriguez, donde José María López buscará seguir con la evolución progresiva que viene realizando en su proceso de adaptación. Para Pechito no será un fin de semana fácil, ya que mañana estará siendo parte de la presentación del equipo Toyota del WEC en Monza, por lo que su llegada al país norteamericano será en las primeras horas del sábado.
En el viejo continente, la Fórmula 4 Italiana pondrá primera en Misano, con la participación del argentino Giorgio Carrara, que debutará en la especialidad. Por otro lado, en el circuito español de Aragón, el Superbike desarrollará su tercer evento de la temporada, que será el primero para Leandro Tati Mercado, ausente en las competencias anteriores por lesión.
Tras lo que fue el ePrix de Buenos Aires, la Fórmula E vuelve al ruedo: será en México, en el autódromo Hermanos Rodriguez, donde José María López buscará seguir con la evolución progresiva que viene realizando en su proceso de adaptación. Para Pechito no será un fin de semana fácil, ya que mañana estará siendo parte de la presentación del equipo Toyota del WEC en Monza, por lo que su llegada al país norteamericano será en las primeras horas del sábado.
En el viejo continente, la Fórmula 4 Italiana pondrá primera en Misano, con la participación del argentino Giorgio Carrara, que debutará en la especialidad. Por otro lado, en el circuito español de Aragón, el Superbike desarrollará su tercer evento de la temporada, que será el primero para Leandro Tati Mercado, ausente en las competencias anteriores por lesión.
"Pechito" López: "Ser piloto de LMP1 se siente increíble"
José María López vivió una jornada especial este viernes en la presentación oficial del equipo Toyota para la temporada 2017 del Mundial de Resistencia, donde el argentino es una flamante incorporación para el campeonato.
Después de ganar tres campeonatos del mundo consecutivos en el WTCC, José María López buscó nuevos desafíos para este año y los encontró a lo grande. Por un lado ya se encuentra disputando la temporada de la Fórmula E junto al equipo DS Virgin y por el otro es una de las incorporaciones de Toyota para el World Endurance Championship (WEC), que inicia el 16 de abril en Silverstone.
Este viernes en Monza, Italia, el equipo japonés presentó su auto y sus pilotos para 2017 en lo que fue la primera jornada formal de "Pechito" como un piloto de la clase LMP1 del Mundial de Resistencia.
"Se siente increíble", dijo López ante la consulta de Motorsport.com sobre sus sensaciones como piloto de LMP1. "Es un sueño hecho realidad para mí porque desde que era chico quería correr en Le Mans. Siempre seguí las carreras. De hecho tener esta oportunidad directamente en LMP1 es algo muy especial y en un gran equipo como Toyota y con grandes compañeros. Espero con muchas ganas que llegue la primera carrera dentro de pocas semanas".
López, quien compartirá la conducción del Toyota TS050 HYBRID N°7 con Mike Conway y Kamui Kobayashi, está ante un mundo completamente nuevo, en el cual se ha sentido muy cómodo desde las primeras pruebas que realizó para el equipo, si bien reconoce que aún le queda mucho por aprender al momento de competir.
"Me siento preparado. Obviamente hay muchas cosas que solamente voy a experimentar en carrera, como el tráfico. Se pueden hacer muchas pruebas pero la carrera es la carrera. Todo es diferente con la adrenalina. El equipo ha puesto mucho esfuerzo en mí. Pienso que estoy listo. Espero con muchas ganas que llegue Silverstone", aseguró López.
La tecnología y el físico, dos desafíos
Aprender a sacar lo mejor del auto obteniendo el máximo provecho de la gran tecnología con la que cuentan los coches de LMP1 es uno de los mayores desafíos que debe afrontar López este año.
"Manejar el auto con los sistemas híbridos es algo en lo que todavía no estoy al 100%, pero me estoy acercando", dijo el piloto nacido en Río Tercero, provincia de Córdoba.
"Lo más difícil es entender qué es lo que hace el sistema y cómo usarlo de la mejor manera posible para ser rápido. El auto es muy inteligente ya de por sí. Sabe lo que tiene que hacer, conoce al piloto, conoce qué hacer si el piloto frena muy fuerte, pero es un auto complejo. Suceden muchas cosas que deben funcionar en conjunto para tener un buen rendimiento".
Por otro lado, el trabajo físico siempre ha sido un punto a favor para "Pechito" desde sus días como piloto de pruebas del equipo Renault de Fórmula 1, pero después de diez años conduciendo en autos de turismo el argentino reconoce que el cambio a un coche de LMP1 es significativo.
"Físicamente hablando es mucho más duro. En los autos de turismo solamente hay que lidiar con el calor. Uno siempre entrena y está preparado, pero este es otro nivel. El cuello sufre mucho más. Se sufre el calor, porque es un habitáculo cerrado. A veces estás muchas horas en el auto, muchas vueltas. Físicamente se necesita estar muy bien preparado", explicó.
Toyota, con más hambre para ganar
La frustración que vivió Toyota en 2016 en las 24 Horas de Le Mans cuando se le escapó la victoria a muy poco de terminar la carrera es algo que ha generado una motivación extra en el equipo, según analiza López.
"Están muy motivados, especialmente después de lo que pasó el año pasado. Es duro para el equipo, pero eso les ha generado un hambre mayor para este año. Es un campeonato difícil, con autos difíciles y una competencia fuerte. Estamos listos para el desafío y esperamos poder hacerlo bien", indicó el argentino.
"La atmósfera dentro del equipo es muy importante, especialmente en las carreras de endurance. Uno comparte mucho tiempo con el equipo. Toyota Gazoo Racing y los pilotos son como una familia. Ya desde la primera prueba estuve bien con el grupo. Me recibieron con los brazos abiertos", agregó.
De Monza a México
Después de este viernes de presentación del equipo, el WEC llevará a cabo un fin de semana de pruebas en el circuito de Monza denominado "Prólogo", pero López debe estar ausente debido a que coincide con la ronda de la Fórmula E en México.
Es por eso que el argentino tenía previsto volar desde Italia a México poco después del lanzamiento junto a Sébastien Buemi y Stéphane Sarrazin, también pilotos de Toyota y quienes tienen sus respectivos planes en la Fórmula E.
"He estado hablando mucho con Sébastien y Stéphane. Va a ser difícil. Es una pena que me pierda el Prólogo y la posibilidad de manejar el auto en el tráfico, no es lo ideal pero tengo un compromiso también con la Fórmula E", comentó "Pechito".
"Espero que podamos tener un buen fin de semana. No es el escenario ideal, pero no pongo excusas. Voy a tratar de hacer lo mejor de mi parte".
Bien por Pechito, correra 2 campeonatos de primer nivel, toda la suerte le mandamos
José María López vivió una jornada especial este viernes en la presentación oficial del equipo Toyota para la temporada 2017 del Mundial de Resistencia, donde el argentino es una flamante incorporación para el campeonato.
Después de ganar tres campeonatos del mundo consecutivos en el WTCC, José María López buscó nuevos desafíos para este año y los encontró a lo grande. Por un lado ya se encuentra disputando la temporada de la Fórmula E junto al equipo DS Virgin y por el otro es una de las incorporaciones de Toyota para el World Endurance Championship (WEC), que inicia el 16 de abril en Silverstone.
Este viernes en Monza, Italia, el equipo japonés presentó su auto y sus pilotos para 2017 en lo que fue la primera jornada formal de "Pechito" como un piloto de la clase LMP1 del Mundial de Resistencia.
"Se siente increíble", dijo López ante la consulta de Motorsport.com sobre sus sensaciones como piloto de LMP1. "Es un sueño hecho realidad para mí porque desde que era chico quería correr en Le Mans. Siempre seguí las carreras. De hecho tener esta oportunidad directamente en LMP1 es algo muy especial y en un gran equipo como Toyota y con grandes compañeros. Espero con muchas ganas que llegue la primera carrera dentro de pocas semanas".
López, quien compartirá la conducción del Toyota TS050 HYBRID N°7 con Mike Conway y Kamui Kobayashi, está ante un mundo completamente nuevo, en el cual se ha sentido muy cómodo desde las primeras pruebas que realizó para el equipo, si bien reconoce que aún le queda mucho por aprender al momento de competir.
"Me siento preparado. Obviamente hay muchas cosas que solamente voy a experimentar en carrera, como el tráfico. Se pueden hacer muchas pruebas pero la carrera es la carrera. Todo es diferente con la adrenalina. El equipo ha puesto mucho esfuerzo en mí. Pienso que estoy listo. Espero con muchas ganas que llegue Silverstone", aseguró López.
La tecnología y el físico, dos desafíos
Aprender a sacar lo mejor del auto obteniendo el máximo provecho de la gran tecnología con la que cuentan los coches de LMP1 es uno de los mayores desafíos que debe afrontar López este año.
"Manejar el auto con los sistemas híbridos es algo en lo que todavía no estoy al 100%, pero me estoy acercando", dijo el piloto nacido en Río Tercero, provincia de Córdoba.
"Lo más difícil es entender qué es lo que hace el sistema y cómo usarlo de la mejor manera posible para ser rápido. El auto es muy inteligente ya de por sí. Sabe lo que tiene que hacer, conoce al piloto, conoce qué hacer si el piloto frena muy fuerte, pero es un auto complejo. Suceden muchas cosas que deben funcionar en conjunto para tener un buen rendimiento".
Por otro lado, el trabajo físico siempre ha sido un punto a favor para "Pechito" desde sus días como piloto de pruebas del equipo Renault de Fórmula 1, pero después de diez años conduciendo en autos de turismo el argentino reconoce que el cambio a un coche de LMP1 es significativo.
"Físicamente hablando es mucho más duro. En los autos de turismo solamente hay que lidiar con el calor. Uno siempre entrena y está preparado, pero este es otro nivel. El cuello sufre mucho más. Se sufre el calor, porque es un habitáculo cerrado. A veces estás muchas horas en el auto, muchas vueltas. Físicamente se necesita estar muy bien preparado", explicó.
Toyota, con más hambre para ganar
La frustración que vivió Toyota en 2016 en las 24 Horas de Le Mans cuando se le escapó la victoria a muy poco de terminar la carrera es algo que ha generado una motivación extra en el equipo, según analiza López.
"Están muy motivados, especialmente después de lo que pasó el año pasado. Es duro para el equipo, pero eso les ha generado un hambre mayor para este año. Es un campeonato difícil, con autos difíciles y una competencia fuerte. Estamos listos para el desafío y esperamos poder hacerlo bien", indicó el argentino.
"La atmósfera dentro del equipo es muy importante, especialmente en las carreras de endurance. Uno comparte mucho tiempo con el equipo. Toyota Gazoo Racing y los pilotos son como una familia. Ya desde la primera prueba estuve bien con el grupo. Me recibieron con los brazos abiertos", agregó.
De Monza a México
Después de este viernes de presentación del equipo, el WEC llevará a cabo un fin de semana de pruebas en el circuito de Monza denominado "Prólogo", pero López debe estar ausente debido a que coincide con la ronda de la Fórmula E en México.
Es por eso que el argentino tenía previsto volar desde Italia a México poco después del lanzamiento junto a Sébastien Buemi y Stéphane Sarrazin, también pilotos de Toyota y quienes tienen sus respectivos planes en la Fórmula E.
"He estado hablando mucho con Sébastien y Stéphane. Va a ser difícil. Es una pena que me pierda el Prólogo y la posibilidad de manejar el auto en el tráfico, no es lo ideal pero tengo un compromiso también con la Fórmula E", comentó "Pechito".
"Espero que podamos tener un buen fin de semana. No es el escenario ideal, pero no pongo excusas. Voy a tratar de hacer lo mejor de mi parte".
Bien por Pechito, correra 2 campeonatos de primer nivel, toda la suerte le mandamos
