F1 Argentina
F1 Argentina
Marc Coma ve el Dakar más duro en Sudamérica.
El director deportivo de la competencia habló de la dureza que presentará la competencia que transitará por Paraguay, Bolivia y Argentina. "Creo que para ganarlo habrá que adaptarse a condiciones diferentes de otras ediciones", señaló quien ganó la prueba en 5 oportunidades.
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Marc Coma, en su función de director deportivo del Dakar, señaló que la competencia que se realizará en el próximo mes de enero será la "más dura de las que se han disputado en Sudamérica".
Bolivia tendrá un papel preponderante, a diferencia de anteriores ediciones, con una buena parte de la carrera en su territorio. "El altiplano boliviano ofrece cosas que hasta ahora no tenía el rally. Creo que para ganarlo habrá que adaptarse a condiciones diferentes de otras ediciones", comentó el español.
La altura será un factor clave y no habrá excepción ni el día de descanso. Ello ocurrirá , en La Paz a 3.600 metros. "Será muy duro para los pilotos, sobre todo para los de motos. Pero también para los de los coches, en particular si tienen que bajar a desatascar un coche. Normalmente lo hacen en cinco o diez minutos. Ahí arriba no creo que sea tan rápido", agregó Coma.
Otra dificultad que deberán afrontar los participantes estará en los way points. "Los pilotos no podrán fiarse de los puntos de referencia del pasado, estarán constantemente perturbados, deberán permanecer atentos", manifestó Etienne Lavigne, director de la carrera.
"El objetivo era hacer la carrera más impredecible, tanto por la limitación de la navegación, la búsqueda de terrenos más desconocidos y una gestión de las etapas más compleja con tramos cronometrados muy largos", señaló Coma.
Mientras que la sexta etapa, entre Oruro y La Paz, será la especial más larga del Dakar 2017 y se estima una de las claves de la carrera estará allí. "Muchos pilotos acabarán de noche, con un tremendo esfuerzo encima", señaló Coma.
El director deportivo de la competencia habló de la dureza que presentará la competencia que transitará por Paraguay, Bolivia y Argentina. "Creo que para ganarlo habrá que adaptarse a condiciones diferentes de otras ediciones", señaló quien ganó la prueba en 5 oportunidades.
:Marc Coma, en su función de director deportivo del Dakar, señaló que la competencia que se realizará en el próximo mes de enero será la "más dura de las que se han disputado en Sudamérica".
Bolivia tendrá un papel preponderante, a diferencia de anteriores ediciones, con una buena parte de la carrera en su territorio. "El altiplano boliviano ofrece cosas que hasta ahora no tenía el rally. Creo que para ganarlo habrá que adaptarse a condiciones diferentes de otras ediciones", comentó el español.
La altura será un factor clave y no habrá excepción ni el día de descanso. Ello ocurrirá , en La Paz a 3.600 metros. "Será muy duro para los pilotos, sobre todo para los de motos. Pero también para los de los coches, en particular si tienen que bajar a desatascar un coche. Normalmente lo hacen en cinco o diez minutos. Ahí arriba no creo que sea tan rápido", agregó Coma.
Otra dificultad que deberán afrontar los participantes estará en los way points. "Los pilotos no podrán fiarse de los puntos de referencia del pasado, estarán constantemente perturbados, deberán permanecer atentos", manifestó Etienne Lavigne, director de la carrera.
"El objetivo era hacer la carrera más impredecible, tanto por la limitación de la navegación, la búsqueda de terrenos más desconocidos y una gestión de las etapas más compleja con tramos cronometrados muy largos", señaló Coma.
Mientras que la sexta etapa, entre Oruro y La Paz, será la especial más larga del Dakar 2017 y se estima una de las claves de la carrera estará allí. "Muchos pilotos acabarán de noche, con un tremendo esfuerzo encima", señaló Coma.
Los argentinos del Dakar.
La nomina oficial indica que habrá 58 representantes nacionales entre pilotos y navegantes. Kevin Benavides entre las Motos, Orly Terranova en Autos y Federico Villagra sobre un Camión Iveco arrancan como favoritos en sus respectivas categorías.
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El Dakar 2017 fue presentado oficialmente y en la nómina figuran 58 argentinos entre pilotos y navegantes. Los mismos se dividen en 12 motos, 14 cuatriciclos, 18 autos (29 representantes nacionales sumando pilotos y navegantes) y un camión tripulado por Federico Villagra, Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi.
Desde que el Dakar llegó a Sudamérica en 2009 la cifra más alta de representantes argentinos fue de 105 en 2011. El primer año hubo 18 y lo del 2017 será de lo más bajo exceptuando aquella experiencia inicial.
CUATRICICLOS CON IMPORTANTES BAJAS
La ausencia de los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli es lo más destacado en la categoría ?Cuatriciclo?. El primero de ellos ganó la competencia en 3 oportunidades, la última en 2016 y entre los dos suman 5 victorias.
Lucas Bonetto fue en los últimos años de los principales protagonistas que tuvo Argentina entre los ?cuatri?. Ganador de etapas y cuarto en el Dakar 2013, el piloto de Tierra del Fuego tampoco será de la partida.
Jeremías González Ferioli, consagrado en el campeonato argentino, iba a disputar su cuarto Dakar, donde siempre vio el final de la competencia. Sin embargo una lesión lo dejó fuera de la carrera a 45 días de ponerse en marcha.
Entre los presentes, Pablo Copetti, con preparación en el motor de la familia Berta, Daniel Domaszewski y Santiago Hansen se ilusionan con pelear bien adelante. Tampoco habrá que descuidar lo que pueda hacer el experimentado Daniel Mazzucco o Gastón González, otro con potencia de la ?Fortaleza? de Alta Gracia.
UN BUEN PANORAMA EN MOTOS
El piloto de Salta, Kevin Benavides, será la mayor esperanza entre los argentinos luego del 4° puesto obtenido en su primera participación que fue este año. Ahora integrará la escuadra oficial Honda HRC, premio al desempeño mostrado a lo largo de todo el año, más allá de lo realizado en el anterior Dakar.
Por su parte el mendocino Franco Caimi, de Luján de Cuyo, es otro de los que puede cumplir una buena labor con la moto del Honda South América Rally Team. Lo propio Martín Duplessis que finalmente estará sobre una KTM.
Pablo Rodríguez, con 6 participaciones en el Dakar, continuará con la KTM haciendo equipo con el boliviano Juan Carlos Salvatierra. Alberto Ontiveros irá por su cuarta presencia consecutiva, luego de haber llegado al final en las 3 anteriores y Pablo Pascual, que disputará el Dakar por séptima ocasión, serán algunos de los apellidos con experiencia que buscarán cumplir buenos desempeños.
TERRANOVA LA ESPERANZA ENTRE LOS AUTOS
Orlando Terranova es el único argentino que estuvo presente en todas las ediciones desde que el Dakar llegó a Sudamérica. El mendocino continuará con un Mini de la escuadra X-Raid, tal cual ocurre desde 2014 y una vez más arrancará la prueba como la mayor esperanza entre los representantes nacionales. El 5° puesto que alcanzó en 2013 y 2014 fue lo mejor, objetivo que buscará superar tras ser 12° en la edición 2016
Emiliano Spataro correrá el Dakar por 7° año consecutivo y por 4° oportunidad con el equipo Renault. El piloto de Lanús abandonó en la primera experiencia con la Duster en 2013 y a partir de allí en todos logró dar la vuelta, siempre con interesantes resultados.
Lo mejor fue en 2014 cuando culminó 14° dentro del clasificador general y este año también cumplió un buen desempeño, tal es así que promediando la carrera llegó a ser 10°, para finalmente concluirla en el puesto 18.
Para Juan Manuel Silva también será su séptima presencia en el Dakar, la cuarta junto al equipo Colcar y manejando una Mercedes. El ?Pato? buscará superar el 20° puesto conseguido en 2014, hasta aquí su mejor desempeño en esta competencia.
FEDERICO VILLAGRA VA POR MÁS
Lo que Federico Villagra haga sobre un vehículo de competición ya no sorprenderá a nadie y en 2017 el ?Coyote? buscará mejorar el tercer lugar de este año, donde se destacó con el Iveco atendido por la escuadra de Gerard De Rooy. El cordobés continuará con el equipo holandés, esta vez navegado por Adrián ?Chino? Yacopini y Ricardo Torlaschi.
La nomina oficial indica que habrá 58 representantes nacionales entre pilotos y navegantes. Kevin Benavides entre las Motos, Orly Terranova en Autos y Federico Villagra sobre un Camión Iveco arrancan como favoritos en sus respectivas categorías.
:El Dakar 2017 fue presentado oficialmente y en la nómina figuran 58 argentinos entre pilotos y navegantes. Los mismos se dividen en 12 motos, 14 cuatriciclos, 18 autos (29 representantes nacionales sumando pilotos y navegantes) y un camión tripulado por Federico Villagra, Adrián Yacopini y Ricardo Torlaschi.
Desde que el Dakar llegó a Sudamérica en 2009 la cifra más alta de representantes argentinos fue de 105 en 2011. El primer año hubo 18 y lo del 2017 será de lo más bajo exceptuando aquella experiencia inicial.
CUATRICICLOS CON IMPORTANTES BAJAS
La ausencia de los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli es lo más destacado en la categoría ?Cuatriciclo?. El primero de ellos ganó la competencia en 3 oportunidades, la última en 2016 y entre los dos suman 5 victorias.
Lucas Bonetto fue en los últimos años de los principales protagonistas que tuvo Argentina entre los ?cuatri?. Ganador de etapas y cuarto en el Dakar 2013, el piloto de Tierra del Fuego tampoco será de la partida.
Jeremías González Ferioli, consagrado en el campeonato argentino, iba a disputar su cuarto Dakar, donde siempre vio el final de la competencia. Sin embargo una lesión lo dejó fuera de la carrera a 45 días de ponerse en marcha.
Entre los presentes, Pablo Copetti, con preparación en el motor de la familia Berta, Daniel Domaszewski y Santiago Hansen se ilusionan con pelear bien adelante. Tampoco habrá que descuidar lo que pueda hacer el experimentado Daniel Mazzucco o Gastón González, otro con potencia de la ?Fortaleza? de Alta Gracia.
UN BUEN PANORAMA EN MOTOS
El piloto de Salta, Kevin Benavides, será la mayor esperanza entre los argentinos luego del 4° puesto obtenido en su primera participación que fue este año. Ahora integrará la escuadra oficial Honda HRC, premio al desempeño mostrado a lo largo de todo el año, más allá de lo realizado en el anterior Dakar.
Por su parte el mendocino Franco Caimi, de Luján de Cuyo, es otro de los que puede cumplir una buena labor con la moto del Honda South América Rally Team. Lo propio Martín Duplessis que finalmente estará sobre una KTM.
Pablo Rodríguez, con 6 participaciones en el Dakar, continuará con la KTM haciendo equipo con el boliviano Juan Carlos Salvatierra. Alberto Ontiveros irá por su cuarta presencia consecutiva, luego de haber llegado al final en las 3 anteriores y Pablo Pascual, que disputará el Dakar por séptima ocasión, serán algunos de los apellidos con experiencia que buscarán cumplir buenos desempeños.
TERRANOVA LA ESPERANZA ENTRE LOS AUTOS
Orlando Terranova es el único argentino que estuvo presente en todas las ediciones desde que el Dakar llegó a Sudamérica. El mendocino continuará con un Mini de la escuadra X-Raid, tal cual ocurre desde 2014 y una vez más arrancará la prueba como la mayor esperanza entre los representantes nacionales. El 5° puesto que alcanzó en 2013 y 2014 fue lo mejor, objetivo que buscará superar tras ser 12° en la edición 2016
Emiliano Spataro correrá el Dakar por 7° año consecutivo y por 4° oportunidad con el equipo Renault. El piloto de Lanús abandonó en la primera experiencia con la Duster en 2013 y a partir de allí en todos logró dar la vuelta, siempre con interesantes resultados.
Lo mejor fue en 2014 cuando culminó 14° dentro del clasificador general y este año también cumplió un buen desempeño, tal es así que promediando la carrera llegó a ser 10°, para finalmente concluirla en el puesto 18.
Para Juan Manuel Silva también será su séptima presencia en el Dakar, la cuarta junto al equipo Colcar y manejando una Mercedes. El ?Pato? buscará superar el 20° puesto conseguido en 2014, hasta aquí su mejor desempeño en esta competencia.
FEDERICO VILLAGRA VA POR MÁS
Lo que Federico Villagra haga sobre un vehículo de competición ya no sorprenderá a nadie y en 2017 el ?Coyote? buscará mejorar el tercer lugar de este año, donde se destacó con el Iveco atendido por la escuadra de Gerard De Rooy. El cordobés continuará con el equipo holandés, esta vez navegado por Adrián ?Chino? Yacopini y Ricardo Torlaschi.
El recorrido del Dakar 2017 fue confirmado.
El Dakar 2017 tendrá 12 Etapas entre Paraguay, Bolivia y Argentina, donde deberán recorrer cerca de 9.000 kilómetros. Largará en Asuncion, tendrá día de descanso en La Paz y finalizará en Buenos Aires frente al Automóvil Club Argentino. VÍDEO
Los 491 competidores y 391 vehículos inscriptos para el Dakar 2017 atravesarán tres países del 2 al 14 de enero y recorrerán cerca de 9.000 kilómetros durante las 12 etapas programadas, de los que más de 4.000 serán cronometrados.
Argentina tendrá campamentos en Resistencia, San Miguel de Tucumán, San Salvador de Jujuy, Salta, Chilecito, San Juan, Río Cuarto, además del Podio de Llegada en Buenos Aires.
"Será el Dakar más duro que se haya corrido en Sudamérica", adelantó Marc Coma, el director deportivo de la carrera.
El Dakar 2017 tendrá 12 Etapas entre Paraguay, Bolivia y Argentina, donde deberán recorrer cerca de 9.000 kilómetros. Largará en Asuncion, tendrá día de descanso en La Paz y finalizará en Buenos Aires frente al Automóvil Club Argentino. VÍDEO
Los 491 competidores y 391 vehículos inscriptos para el Dakar 2017 atravesarán tres países del 2 al 14 de enero y recorrerán cerca de 9.000 kilómetros durante las 12 etapas programadas, de los que más de 4.000 serán cronometrados.
Argentina tendrá campamentos en Resistencia, San Miguel de Tucumán, San Salvador de Jujuy, Salta, Chilecito, San Juan, Río Cuarto, además del Podio de Llegada en Buenos Aires.
"Será el Dakar más duro que se haya corrido en Sudamérica", adelantó Marc Coma, el director deportivo de la carrera.
Mini se renueva para volver a vencer.
La escuadra que ganó el Dakar en 4 oportunidades afrontará la edición 2017 con un auto que presentará importantes modificaciones en la carrocería. El objetivo está claro, superar a Peugeot, y no olvidarse de Toyota.
:
Mini John Cooper Works Rally, así se denominará la escuadra Mini a partir del Dakar 2017, donde buscará repetir las victorias alcanzadas de forma consecutiva entre 2012 y 2015. Con el objetivo de vencer a Peugeot, el poderoso equipo alemán contará con un vehículo renovado, donde Mikko Hirvonen, Yazeed Al-Rajhi, Bryce Menzies y Orlando Terranova serán los encargados de acelerarlo.
El trabajo realizado por X-Raid en el túnel del viento de BMW permitió alcanzar mejoras. Además, se reestructuró el chasis tubular con el objetivo de dejar un espacio para situar la tercera rueda de repuesto en la parte inferior.
El auto tendrá menos altura y peso, con una reducción de 50cm de altura libre al suelo, además, 50 kilogramos menos, por lo que los pilotos deberán adecuarse a manejarlo en los diferentes terreno.
En cuanto al motor de origen BMW, cuenta con un nuevo mapeado que le permitirá tener una mejor aceleración a partir de los 140 km/h, alcanzando una velocidad final de 184km/h.
SALUDOS
La escuadra que ganó el Dakar en 4 oportunidades afrontará la edición 2017 con un auto que presentará importantes modificaciones en la carrocería. El objetivo está claro, superar a Peugeot, y no olvidarse de Toyota.
:Mini John Cooper Works Rally, así se denominará la escuadra Mini a partir del Dakar 2017, donde buscará repetir las victorias alcanzadas de forma consecutiva entre 2012 y 2015. Con el objetivo de vencer a Peugeot, el poderoso equipo alemán contará con un vehículo renovado, donde Mikko Hirvonen, Yazeed Al-Rajhi, Bryce Menzies y Orlando Terranova serán los encargados de acelerarlo.
El trabajo realizado por X-Raid en el túnel del viento de BMW permitió alcanzar mejoras. Además, se reestructuró el chasis tubular con el objetivo de dejar un espacio para situar la tercera rueda de repuesto en la parte inferior.
El auto tendrá menos altura y peso, con una reducción de 50cm de altura libre al suelo, además, 50 kilogramos menos, por lo que los pilotos deberán adecuarse a manejarlo en los diferentes terreno.
En cuanto al motor de origen BMW, cuenta con un nuevo mapeado que le permitirá tener una mejor aceleración a partir de los 140 km/h, alcanzando una velocidad final de 184km/h.
SALUDOS
WTCC, ÚLTIMO MOMENTO....:
Citroën despide a López y Muller con un diseño especial
Los C-Elysée lucen imágenes de los dos pilotos que en Qatar disputarán la última competencia con el equipo. El color celeste y blanco también está en el auto del Tricampeón del Mundo.
José María López y su compañero Yvan Muller se despedirán de Citroën en Qatar, donde disputarán la última competencia con el equipo oficial. Todos le dirán adiós a la categoría: la escuadra francesa buscará nuevos desafíos en el Rally Mundial, el tricampeón del Mundo seguirá su carrera en la Fórmula E, y a su vez con la meta de poder llegar también al WEC, mientras que Muller anunció ya hace un tiempo que se retira.
Es por ello que Citroën en Qatar luce un diseño diferente, donde los dos autos llevan la palabra "campeones" y además cuentan con diversas imágenes de los dos pilotos, resumiendo parte de los últimos años.
El C-Elysèe de "Pechito" también tiene los colores celeste y blanco, los mismos que llevó bien alto con sus 3 títulos mundiales.
Citroën despide a López y Muller con un diseño especial
Los C-Elysée lucen imágenes de los dos pilotos que en Qatar disputarán la última competencia con el equipo. El color celeste y blanco también está en el auto del Tricampeón del Mundo.
José María López y su compañero Yvan Muller se despedirán de Citroën en Qatar, donde disputarán la última competencia con el equipo oficial. Todos le dirán adiós a la categoría: la escuadra francesa buscará nuevos desafíos en el Rally Mundial, el tricampeón del Mundo seguirá su carrera en la Fórmula E, y a su vez con la meta de poder llegar también al WEC, mientras que Muller anunció ya hace un tiempo que se retira.
Es por ello que Citroën en Qatar luce un diseño diferente, donde los dos autos llevan la palabra "campeones" y además cuentan con diversas imágenes de los dos pilotos, resumiendo parte de los últimos años.
El C-Elysèe de "Pechito" también tiene los colores celeste y blanco, los mismos que llevó bien alto con sus 3 títulos mundiales.
En el primer entrenamiento de WTCC, desarrollado en el trazado de Losail, el argentino logró con el Citroën C-Elysée quedar al tope de las posiciones. Hugo Valente fue segundo con el Lada Vesta, mientras que Thed Björk se ubicó tercero.
:
José María López terminó en el cuarto puesto de la segunda sesión de prácticas que WTCC realizó en el circuito de Losail, Qatar, en donde este viernes se correrá la última fecha de la temporada.
El piloto argentino se mantuvo en el comienzo de la tanda en el segundo lugar con el Citroën C-Elysée, escoltando al francés Hugo Valente y su Lada, hasta que sobre mitad de la actividad la pérdida de la rueda delantera izquierda en el auto de Tom Coronel lo obligó detenerse en la pista y a las autoridades a detener la acción en la pista con bandera roja.
:José María López terminó en el cuarto puesto de la segunda sesión de prácticas que WTCC realizó en el circuito de Losail, Qatar, en donde este viernes se correrá la última fecha de la temporada.
El piloto argentino se mantuvo en el comienzo de la tanda en el segundo lugar con el Citroën C-Elysée, escoltando al francés Hugo Valente y su Lada, hasta que sobre mitad de la actividad la pérdida de la rueda delantera izquierda en el auto de Tom Coronel lo obligó detenerse en la pista y a las autoridades a detener la acción en la pista con bandera roja.
:YA LARGÓ EL DAKAR......:
Este es el inicio del Dakar 2017 para la mayoría de equipos europeos, asiáticos y africanos. Son 615 vehículos que entre ayer y hoy realizan las verificaciones en el puerto francés de Le Havre, y que serán recuperados 33 días después, en Zárate, provincia de Buenos Aires.
:Un gran espacio ocupan, pegados a la terminal del puerto de Le Havre, al noroeste de Francia, 615 vehículos de la caravana del Dakar 2017 que están cumpliendo con verificaciones previas. Entre ayer y hoy, jueves y viernes, se ha cumplido con este paso. Tras cumplir labores de carga y protocolo portuario, les esperan tres semanas de viaje por el Océano Atlántico hasta llegar a Argentina. Luego, por tierra se unirán los kilómetros hasta la largada de la 39ª edición del Rally Dakar, en Asunción, Paraguay.
Obviamente allí se suben automóviles, camionetas, motos, quads y camiones de equipos europeos. No así los vehículos de los equipos más poderosos, como Peugeot, Mini y Toyota, que realizan sus respectivos traslados por vía aérea.
:SALUDOS
:MARCOS SIEBERT EN BUSCA DE SU FUTURO.:
Como ya es habitual, tanto la GP2 como la GP3, categorías teloneras que funcionan como escalones previos hacia la Fornula 1, desarrollan varias jornadas de ensayos donde prueban a jóvenes talentos y candidatos a ocupar una butaca el año entrante.
Entre ellos, se encuentra el argentino Marcos Siebert, que gracias a un brillante 2016, nuevamente se ganó el derecho de subirse a un auto de GP3 tal cual lo hicera el año pasado.
:En esta oportunidad, el campeón de la F4 italiana girará los 3 días de pruebas a bordo de estos magníficos autos de fórmula de más de 400HP de potencia, para lo cual se ha preparado con intensidad físicamente y también en simuladores de última tecnología.
Marcos está a un paso de lograr el ascenso al gran circo y para ello completará 2 días de pruebas con el Jenzer Motorsport, equipo con el que obtuvo el campeonato de F4 italiana y con el cual ha desarrollado toda su carrera deportiva en Europa.
Mientras que el día final se subirá al Dallara del equipo Trident y de esa manera culminar los ensayos en el difícil circuito de Abu Dhabi, que se llevarán a cabo los días miércoles 30 de Noviembre, jueves 1 y viernes 2 de Diciembre de 2016.
De la mano de Luciano Crespi, su manager deportivo y todo su grupo de apoyo, Siebert llega de la mejor manera física y mentalmente para afrontar este gran desafío de su carrera deportiva y así cumplir su sueño de ascender en el automovilismo internacional teniendo siempre como gran objetivo la Fórmula 1.
SALUDOS
:DESPEDIDA CON PODIO PARA PECHITO LOPEZ.:
Luego de terminar noveno en la primera carrera e involucrado en un accidente con Tiago Monteiro, José María López cerró con un podio su gran campaña en el WTCC. El argentino, que se vio perjudicado por un toque en la primera carrera disputada en el circuito de Losail, en Qatar, debió lidiar en la segunda con problemas mecánicos en su Citroen, que le imposibilitaron pelear de igual a igual con sus rivales para acercarse a la punta.
De todas formas, el cordobés, que había largado desde el tercer lugar, se las arregló para finalizar en idéntica posición, detrás de Mehdi Benani y Thed Bjork.
De ésta forma, Pechito concluyó un exitoso ciclo en la categoría, donde logró tres títulos consecutivos, 29 victorias y 21 poles, abocándose de ahora en más de lleno a la Fórmula E.
El argentino tuvo en boxes una visita estelar, lo recuerdan ?
:SALUDOS
:AL-ATTIYAH QUIERE OTRA VICTORIA :
El qatarí Nasser Al-Attiyah ya tiene la mente puesta en la edición 2017 del Dakar, que enfrentará como parte del equipo oficial Toyota. El objetivo del carismático piloto es muy claro: volver a triunfar como lo hizo en 2011 con Volkswagen y en 2015 con MINI.
"Estoy realmente muy feliz de ser parte de este equipo. Empezamos este año con la Hilux y ganar la Copa del Mundo y un montón de carreras importantes en nuestra primera temporada demuestra que es un coche fantástico?, explicó Al-Attiyah.
:?Este equipo ya ha tenido grandes resultados en el Dakar, pero sé que quieren la victoria. Ellos quieren ganar y yo quiero ganar, así que fue una decisión fácil unirme a ellos?, agregó.
Al-Attiyah tendrá como compañeros a dos viejos conocidos: El sudafricano Giniel De Villiers, a quien conoce de su época en VW; y al español Nani Roma, con quien compartió experiencias en el X-Raid.
SALUDOS
:MERCEDES BENZ PRESENTE EN EL DAKAR.:
El equipo Colcar Racing Team trabajó con sus dos Prototipos, tanto del Pato Silva como de Martín Maldonado, de cara a la próxima edición del Rally Raid más duro del mundo. Se trata de la última prueba completa de trabajo con toda la infraestructura de la escuadra con base en la localidad bonaerense de Moreno.
:Satisfactoria conclusión obtuvo el equipo Colcar Racing Team en el día de pruebas realizado en cercanías de Moreno, localidad bonaerense donde la escuadra tiene su base de trabajo. Se utilizaron los Prototipos Colcar de Juan Manuel Silva y Martín Maldonado, estrenando la carrocería de Mercedes Benz GLC que lucirán en el Dakar Paraguay ? Bolivia ? Argentina 2017.
:SALUDOS
611 vehículos se encuentran listos para embarcar y atravesar el Atlántico rumbo a Argentina
A cinco semanas de la cita fijada en Asunción, se celebraba durante dos días en Le Havre la primera gran cita para la mayoría de los competidores europeos. Ahí se esperaba la llegada de sus vehículos para una ?primera gran salida??
Con un poco de imaginación se podía decir que los muelles del puerto de Le Havre parecían un vivac del Dakar. Los vehículos llegaban a cuentagotas, aunque el flujo era continuo, para inscribirse. Mucha animación en torno a los coches, para los que, por primera vez, se organizan verificaciones técnicas antes de subir al barco. Los equipos más previsores tenían la ocasión de someterse por adelantado en los talleres a los diferentes controles para verificar la conformidad con el reglamento. Por ejemplo, el equipo team X-Raid, cuyo nuevo Mini John Cooper Works Rally, que pilotarán Mikko Hirvonen y Yazeed Al Rahji, permanecía oculto en los camiones. La mayoría de los 4x4, buggys y otros prototipos, como el diseñado por el equipo de Martin Prokop, tomando un motor Ford como punto de partida, han sido analizados por 10 comisarios técnicos que se han desplazado a Normandía. El primer viaje no ha sido tan tranquilo para todo el mundo. Los camiones Kamaz superaban con éxito su primera prueba de resistencia, al recorrer más de 4000 kilómetros desde Naberezhnye Chelny en Tatarstán. Sin embargo, los mecánicos de Sherco no podían alardear de lo mismo, al perder por el camino uno de sus vehículos de asistencia. Empieza, además, una carrera contra reloj para las motos de Juan Pedrero, Adrien Metge y Aravind Prabhakar, que tendrán que encontrar la forma de llegar a Le Havre a lo largo del día.
A diferencia de la prueba de vela de la Vendée Globe, en la que los navegantes parten rumbo al Cabo de Buena Esperanza en solitario, los vehículos del Dakar están a punto de empezar un viaje en grupo a principios de la semana que viene. En el parque de embarque, 241 de los vehículos de carrera inscritos en el rally subirán a bordo del Grande Francia: 124 motos, 15 quads, 54 autos y 48 camiones. El buque de mercancías llevará también a bordo para su travesía transatlántica 275 vehículos de asistencia, así como 95 de la organización y de la prensa, es decir un total de 611. Se espera que el viaje dure unos 20 días, pero los vehículos no podrán reencontrase con sus dueños hasta el 27 de diciembre en el puerto de Zarate en Argentina. Y desde ahí, les esperan algo más de mil kilómetros de carretera hasta Asunción, Paraguay?
A cinco semanas de la cita fijada en Asunción, se celebraba durante dos días en Le Havre la primera gran cita para la mayoría de los competidores europeos. Ahí se esperaba la llegada de sus vehículos para una ?primera gran salida??
Con un poco de imaginación se podía decir que los muelles del puerto de Le Havre parecían un vivac del Dakar. Los vehículos llegaban a cuentagotas, aunque el flujo era continuo, para inscribirse. Mucha animación en torno a los coches, para los que, por primera vez, se organizan verificaciones técnicas antes de subir al barco. Los equipos más previsores tenían la ocasión de someterse por adelantado en los talleres a los diferentes controles para verificar la conformidad con el reglamento. Por ejemplo, el equipo team X-Raid, cuyo nuevo Mini John Cooper Works Rally, que pilotarán Mikko Hirvonen y Yazeed Al Rahji, permanecía oculto en los camiones. La mayoría de los 4x4, buggys y otros prototipos, como el diseñado por el equipo de Martin Prokop, tomando un motor Ford como punto de partida, han sido analizados por 10 comisarios técnicos que se han desplazado a Normandía. El primer viaje no ha sido tan tranquilo para todo el mundo. Los camiones Kamaz superaban con éxito su primera prueba de resistencia, al recorrer más de 4000 kilómetros desde Naberezhnye Chelny en Tatarstán. Sin embargo, los mecánicos de Sherco no podían alardear de lo mismo, al perder por el camino uno de sus vehículos de asistencia. Empieza, además, una carrera contra reloj para las motos de Juan Pedrero, Adrien Metge y Aravind Prabhakar, que tendrán que encontrar la forma de llegar a Le Havre a lo largo del día.
A diferencia de la prueba de vela de la Vendée Globe, en la que los navegantes parten rumbo al Cabo de Buena Esperanza en solitario, los vehículos del Dakar están a punto de empezar un viaje en grupo a principios de la semana que viene. En el parque de embarque, 241 de los vehículos de carrera inscritos en el rally subirán a bordo del Grande Francia: 124 motos, 15 quads, 54 autos y 48 camiones. El buque de mercancías llevará también a bordo para su travesía transatlántica 275 vehículos de asistencia, así como 95 de la organización y de la prensa, es decir un total de 611. Se espera que el viaje dure unos 20 días, pero los vehículos no podrán reencontrase con sus dueños hasta el 27 de diciembre en el puerto de Zarate en Argentina. Y desde ahí, les esperan algo más de mil kilómetros de carretera hasta Asunción, Paraguay?
:Gracias por compartir @Telmex....
ORLY TERRANOVA Y SU NUEVO MINI-COOPER.:
Así lucirá el vehículo del argentino Orlando Terranova, navegado por el doble vencedor del Dakar Andreas Schulz. El diseño ha cambiado radicalmente, y los colores rojo y blanco dominan la escena en el coche del mendocino.
:El renovado MINI calza un motor BMW TwinPower Diesel Biturbo de 3.0 litros, que le entrega a Orly Terranova 340 CV a disposición de su pie derecho, a 3.250 rpm del motor. La transmisión ALL4 se mantiene, haciendo que empujen cada una de las ruedas, según lo exija la probada y confiable caja de velocidades SADEV. Así comenzará el Dakar 2017 el piloto que ha vencido ya en cinco etapas del Rally Raid.
La reorganización del peso permitió al MINI John Cooper Works Rally llevar una tercera rueda de repuesto. El centro del coche ha sido optimizado, aún en el habitáculo, siguiendo inspiradoras líneas que se apreciaron en otros modelos dakarianos.
Destaco que Orly llevará como navegante al super experimentado y dos veces ganandor del Dakar, Andreas Schulz.:
SALUDOS
:NICOLAS DAPERO CORRERÁ EN INDY LIGHTS EN 2017 :
En su visita a "Mesa de Campeones", Ricardo Juncos anunció que el piloto argentino de 18 años ascenderá a Indy Lights en 2017 junto con su equipo, con el cual compitió este año en la Pro Mazda Championship, logrando una victoria
Después de cincos años, Argentina volverá a tener un representante en Indy Lights y se trata de Nicolás Dapero, quien dará el salto en 2017 junto con el equipo Juncos Racing después de haber competido este año en la Pro Mazda Championship, en donde logró cinco podios y una victoria.
"Estoy muy contento de anunciar que Dapero va a ser piloto nuestro en Indy Lights. Esto es producto de todos los ensayos que hicimos y los buenos resultados. Fue una decisión compartida", anunció Ricardo Juncos en su visita a "Mesa de Campeones".
El anterior piloto de nuestro país que compitió en la categoría fue Esteban Guerrieri, cuando fue subcampeón en las temporadas 2011 y 2012.
SALUDOS
La GP3 revela la alineación para los test de Abu Dhabi
La categoría comienza este miércoles sus tres días de pruebas post temporada en el Yas Marina. Destaca la presencia de George Russell y el mexicano Patricio O'Ward.
La GP3, tras el final de temporada de este fin de semana en Abu Dhabi, pone en marcha los primeros test de cara a 2017 en el circuito de Yas Marina.
Los tres días de pruebas, que comenzarán este miércoles, contarán con dos sesiones: de mañana (09.00 a 11.30) y de tarde (14.30 a 17.00, horario local).
Entre los nombres destacados estarán Jack Aitken, que se pondrá a los mandos del ART junto al habitual Neri Fukuzumi, Max Defourny (de la FR 2.0) y George Russell, que podría saltar a la GP3 desde la F3 en 2017 precisamente con ART. +
La piloto colombiana Tatiana Calderón estará jueves y viernes en pista, mientras que también estará el mexicano Patricio O'Ward y el argentino Marcos Siebert.
Solo Trident y ART alinearán cuatro coches durante el primer día de pruebas.
La categoría comienza este miércoles sus tres días de pruebas post temporada en el Yas Marina. Destaca la presencia de George Russell y el mexicano Patricio O'Ward.
La GP3, tras el final de temporada de este fin de semana en Abu Dhabi, pone en marcha los primeros test de cara a 2017 en el circuito de Yas Marina.
Los tres días de pruebas, que comenzarán este miércoles, contarán con dos sesiones: de mañana (09.00 a 11.30) y de tarde (14.30 a 17.00, horario local).
Entre los nombres destacados estarán Jack Aitken, que se pondrá a los mandos del ART junto al habitual Neri Fukuzumi, Max Defourny (de la FR 2.0) y George Russell, que podría saltar a la GP3 desde la F3 en 2017 precisamente con ART. +
La piloto colombiana Tatiana Calderón estará jueves y viernes en pista, mientras que también estará el mexicano Patricio O'Ward y el argentino Marcos Siebert.
Solo Trident y ART alinearán cuatro coches durante el primer día de pruebas.
Nicolas Fuchs se estrenará en las dunas
El mejor piloto latinoamericano del campeonato WRC2 se estrena en enero en el Dakar. Aunque Nicolás Fuchs descubre las dunas y su copiloto Fernando Mussano, la navegación, seguro que destacan en las pistas argentinas.
Se trata de un novato al que se va a seguir especialmente de cerca. Por su experiencia previa, Nicolás Fuchs pertenece al grupo de pilotos de rally tradicional que se aventuran a disputar el Dakar, como Carlos Sainz y Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen, Martin Prokop o Xavier Pons.
Tras una exitosa una temporada en WRC2, en la que consiguió imponerse a la prestigiosa prueba argentina, el piloto peruano ha optado por estrenarse al volante de un 4x4 HRX, concebido por el Team Wevers. Frente a una nutrida competencia con gran experiencia, el recién llegado puede esperar alcanzar el Top 10, que ya conoce el equipo holandés, gracias al 9º puesto de Bernahrd Ten Brinke en 2012.
El cinco veces campeón nacional Nicolás Fuchs ha añadido otro objetivo a su misión, como abanderado de la delegación peruana: ?Estoy muy orgulloso de poder participar en esta prueba. Siempre he querido disputar el Dakar y por fin tendré ocasión de hacerlo en enero. Espero conseguir que el Dakar regrese a Perú en el futuro?.
Toda la suerte a este piloto peruano.
El mejor piloto latinoamericano del campeonato WRC2 se estrena en enero en el Dakar. Aunque Nicolás Fuchs descubre las dunas y su copiloto Fernando Mussano, la navegación, seguro que destacan en las pistas argentinas.
Se trata de un novato al que se va a seguir especialmente de cerca. Por su experiencia previa, Nicolás Fuchs pertenece al grupo de pilotos de rally tradicional que se aventuran a disputar el Dakar, como Carlos Sainz y Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen, Martin Prokop o Xavier Pons.
Tras una exitosa una temporada en WRC2, en la que consiguió imponerse a la prestigiosa prueba argentina, el piloto peruano ha optado por estrenarse al volante de un 4x4 HRX, concebido por el Team Wevers. Frente a una nutrida competencia con gran experiencia, el recién llegado puede esperar alcanzar el Top 10, que ya conoce el equipo holandés, gracias al 9º puesto de Bernahrd Ten Brinke en 2012.
El cinco veces campeón nacional Nicolás Fuchs ha añadido otro objetivo a su misión, como abanderado de la delegación peruana: ?Estoy muy orgulloso de poder participar en esta prueba. Siempre he querido disputar el Dakar y por fin tendré ocasión de hacerlo en enero. Espero conseguir que el Dakar regrese a Perú en el futuro?.
Toda la suerte a este piloto peruano.
SIEBERT GIRÓ CON EL GP3
El argentino concluyó el primero de los tres días de ensayos en Abu Dhabi sobre el monoplaza del equipo Jenzer Motorsport.
El argentino Marcos Siebert comenzó hoy los ensayos sobre el monoplaza de GP3 Series en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi.
El piloto marplatense, flamante campeón de la F4 Italiana, trabajó principalmente en la adaptación a la nueva potencia, en el primero de los tres días de actividad para los equipos de la categoría, que contó con 23 autos en pista.
En su mejor giro, el argentino marcó un mejor registro de 1'57"164, totalizando 56 vueltas.
El más rápido de la jornada fue el japonés Nirei Fukuzumi (ART) con 1'55"479.
"En el día de hoy comenzamos a girar el primero de los tres días de test de GP3 que nos esperan para esta semana los cuales terminarán el viernes. Estoy muy feliz con este nuevo gran desafío. En el día de hoy nos enfocamos en conocer el auto y acostumbrarnos a él. Es un auto mucho más potente y veloz, 450 caballos de fuerza y más de 280km/h de velocidad. Hicimos una muy buena jornada y fuimos progresando a los largo de las tandas. Como estrategia el equipo de ingenieros decidió no utilizar todos los juegos de neumáticos que teníamos disponibles por lo que en el día de mañana estaremos girando aún más y con más velocidad", indicó Siebert.
El argentino concluyó el primero de los tres días de ensayos en Abu Dhabi sobre el monoplaza del equipo Jenzer Motorsport.
El argentino Marcos Siebert comenzó hoy los ensayos sobre el monoplaza de GP3 Series en el circuito Yas Marina de Abu Dhabi.
El piloto marplatense, flamante campeón de la F4 Italiana, trabajó principalmente en la adaptación a la nueva potencia, en el primero de los tres días de actividad para los equipos de la categoría, que contó con 23 autos en pista.
En su mejor giro, el argentino marcó un mejor registro de 1'57"164, totalizando 56 vueltas.
El más rápido de la jornada fue el japonés Nirei Fukuzumi (ART) con 1'55"479.
"En el día de hoy comenzamos a girar el primero de los tres días de test de GP3 que nos esperan para esta semana los cuales terminarán el viernes. Estoy muy feliz con este nuevo gran desafío. En el día de hoy nos enfocamos en conocer el auto y acostumbrarnos a él. Es un auto mucho más potente y veloz, 450 caballos de fuerza y más de 280km/h de velocidad. Hicimos una muy buena jornada y fuimos progresando a los largo de las tandas. Como estrategia el equipo de ingenieros decidió no utilizar todos los juegos de neumáticos que teníamos disponibles por lo que en el día de mañana estaremos girando aún más y con más velocidad", indicó Siebert.
AMPLIANDO LA NOTA DE PROGIYO.....
Con el objetivo de tener más carreras fuera de Estados Unidos, la IndyCar explora nuevos países y uno de ellos es Argentina, y quien se encuentra trabajando en ello es Ricardo Juncos, que está en el país viendo opciones.
:
"Hace un largo tiempo que la IndyCar está hablando conmigo y tratando de ver opciones para salir de Estados Unidos. Argentina es una opción y hace seis meses tengo firmado un contrato donde me dieron la responsabilidad de tratar de explorar oportunidades y ver, si las hay, las opciones disponibles para realizar un proyecto a largo plazo", respondió Ricardo Juncos ante la consulta de Campeones sobre las posibilidades de que Argentina tenga una carrera de IndyCar en un futuro cercano.
El titular del Juncos Racing se encuentra en el país para analizar si se puede o no albergar una carrera de IndyCar, algo que no sucede desde 1971, cuando el óvalo de Rafaela tuvo dos carreras ganadas por Al Unser. Por aquel entonces la categoría corría bajo la denominación USAC Championship Car.
"Un poco del objetivo de mi viaje era tener algunas reuniones y empezar a explorar opciones. Es lindo saber que hay una chance", agregó Juncos.
:
Me sorprende y me alegra la noticia y todo el contexto de la misma, un digno ejemplo a seguir e imitar, ( Bernie) , los directivos de la categoria delegan labores a un propietario de escuderia en categoria menor.....? Me gusta la idea de internacionalizar la categoria, de parte de sus dirigentes, me gusta que crean en personas relacionadas con los medios locales.
Y mi sorpresa mas grande es.....la traigo mañana, y comprenderán mi sorpresa. ::
saludos
Con el objetivo de tener más carreras fuera de Estados Unidos, la IndyCar explora nuevos países y uno de ellos es Argentina, y quien se encuentra trabajando en ello es Ricardo Juncos, que está en el país viendo opciones.
:"Hace un largo tiempo que la IndyCar está hablando conmigo y tratando de ver opciones para salir de Estados Unidos. Argentina es una opción y hace seis meses tengo firmado un contrato donde me dieron la responsabilidad de tratar de explorar oportunidades y ver, si las hay, las opciones disponibles para realizar un proyecto a largo plazo", respondió Ricardo Juncos ante la consulta de Campeones sobre las posibilidades de que Argentina tenga una carrera de IndyCar en un futuro cercano.
El titular del Juncos Racing se encuentra en el país para analizar si se puede o no albergar una carrera de IndyCar, algo que no sucede desde 1971, cuando el óvalo de Rafaela tuvo dos carreras ganadas por Al Unser. Por aquel entonces la categoría corría bajo la denominación USAC Championship Car.
"Un poco del objetivo de mi viaje era tener algunas reuniones y empezar a explorar opciones. Es lindo saber que hay una chance", agregó Juncos.
:Me sorprende y me alegra la noticia y todo el contexto de la misma, un digno ejemplo a seguir e imitar, ( Bernie) , los directivos de la categoria delegan labores a un propietario de escuderia en categoria menor.....? Me gusta la idea de internacionalizar la categoria, de parte de sus dirigentes, me gusta que crean en personas relacionadas con los medios locales.
Y mi sorpresa mas grande es.....la traigo mañana, y comprenderán mi sorpresa. ::
saludos
Gracias por el aporte Dakariano, @Telmex, al peruano lo sigo por donde corra, es bueno y por suerte tiene bolsillo y sponsors que le aportan a sus perfomances, lo seguiremos en carrera.
@Progiyo, espero lo mejor para Tati Mercado, lei por ahi y no encuento las noticias, que otra escuderia Ducatti lo quiere, y una de Kawasaki también, si los encuentro los subo.
saludos
@Progiyo, espero lo mejor para Tati Mercado, lei por ahi y no encuento las noticias, que otra escuderia Ducatti lo quiere, y una de Kawasaki también, si los encuentro los subo.
saludos
La verdad que esta noticia me llamó casi tanto o más la atención que cuando se anunció que habría negociaciones para la vuelta de la F1. ¿por qué me sorprendió? Porque ni se me hubiera cruzado la idea. Podía ver algún interés de la máxima, pero la Indycar sería algo más bien utópico. Si llega a concretarse YA estoy comprando la entrada para ver a los Dixon, Castroneves, Hunter-Reay, Power, Bourdais, Newgarden, Montoya y tantos otros.
Que loco sería verlos en Rafaela, no?? Aunque para que cumpla los requisitos de Indycar deberían hacerse muchísimas modificaciones y adecuaciones (casi un imposible, casi una doble utopía).
Que loco sería verlos en Rafaela, no?? Aunque para que cumpla los requisitos de Indycar deberían hacerse muchísimas modificaciones y adecuaciones (casi un imposible, casi una doble utopía).
Hola muchachos como andan, me di una vuelta para ver como andaba el foro y veo que bien, con uds informando a full, me acuerdo las ultimas veces que andaba por aca todo era un descontrol, me refiero a la pagina en general, pero parece que ahora la cosa mejoro, bueno les mando un saludo y queel proximo año se de lo mejor para uds.