F1 Argentina
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?PECHITO? LÓPEZ CORRERÁ EN LA FÓRMULA E
El piloto cordobés ya firmó contrato con el equipo DS Virgin de la categoría de autos eléctricos, reemplazará a Jean Eric Vergne y el anuncio podría producirse en las próximas horas. ¿Correrá en el WEC también?
El futuro de José María ?Pechito? López continuará en la órbita de los campeonatos mundiales reconocidos por la FIA, ya que en el 2017 correrá en la Fórmula E con el equipo DS Virgin, en reemplazo de Jean Eric Vergne.
Si bien la noticia no es oficial, se especula con que el anuncio podría ser inminente. El acuerdo se habría sellado en los últimos días, justo después de la fecha del WTCC en Portugal y antes de viajar a la Argentina para la cita en Termas de Río Hondo. De esta manera, López continuará ligado al grupo PSA luego de que cierre su etapa con Citroën a fin de año.
El ex tester del equipo Renault de F1 ya habría acumulado en el último tiempo unas cuatro jornadas de ensayos con el auto eléctrico, en un circuito pequeño de España. El mismo trazado en el que se volvería a subir en los próximos días.
Además del anuncio de DS Virgin, ahora habrá que esperar si ese será el único desafío de ?Pechito? para 2017. Es sabido que el bicampeón del mundo del WTCC pretende hacer dos categorías y su objetivo principal era correr en WEC (Mundial de Resistencia). Los rumores hablan de un acercamiento con Toyota, marca con la que si bien estaría discutiendo detalles importantes del contrato cuenta con serias chances de integrarse para la próxima temporada.
La Fórmula E tiene programado realizar los tests de pretemporada los días 23, 24 y 25 de agosto, y 5, 6 y 7 de septiembre, en el circuito de Donington Park. En esas dos semanas se espera que López haga el estreno como piloto oficial del equipo DS Virgin. En tanto, el campeonato de 14 carreras comenzará el próximo 9 de octubre en Hong Kong (si es que la FIA homologa el circuito), mientras que el 18 de febrero correrá en las calles de Puerto Madero, en Buenos Aires.
El piloto cordobés ya firmó contrato con el equipo DS Virgin de la categoría de autos eléctricos, reemplazará a Jean Eric Vergne y el anuncio podría producirse en las próximas horas. ¿Correrá en el WEC también?
El futuro de José María ?Pechito? López continuará en la órbita de los campeonatos mundiales reconocidos por la FIA, ya que en el 2017 correrá en la Fórmula E con el equipo DS Virgin, en reemplazo de Jean Eric Vergne.
Si bien la noticia no es oficial, se especula con que el anuncio podría ser inminente. El acuerdo se habría sellado en los últimos días, justo después de la fecha del WTCC en Portugal y antes de viajar a la Argentina para la cita en Termas de Río Hondo. De esta manera, López continuará ligado al grupo PSA luego de que cierre su etapa con Citroën a fin de año.
El ex tester del equipo Renault de F1 ya habría acumulado en el último tiempo unas cuatro jornadas de ensayos con el auto eléctrico, en un circuito pequeño de España. El mismo trazado en el que se volvería a subir en los próximos días.
Además del anuncio de DS Virgin, ahora habrá que esperar si ese será el único desafío de ?Pechito? para 2017. Es sabido que el bicampeón del mundo del WTCC pretende hacer dos categorías y su objetivo principal era correr en WEC (Mundial de Resistencia). Los rumores hablan de un acercamiento con Toyota, marca con la que si bien estaría discutiendo detalles importantes del contrato cuenta con serias chances de integrarse para la próxima temporada.
La Fórmula E tiene programado realizar los tests de pretemporada los días 23, 24 y 25 de agosto, y 5, 6 y 7 de septiembre, en el circuito de Donington Park. En esas dos semanas se espera que López haga el estreno como piloto oficial del equipo DS Virgin. En tanto, el campeonato de 14 carreras comenzará el próximo 9 de octubre en Hong Kong (si es que la FIA homologa el circuito), mientras que el 18 de febrero correrá en las calles de Puerto Madero, en Buenos Aires.
Buena noticia @Progiyo, solo pienso que faltaria la confirmación, ya son 14 meses que se frota la posibilidad, para mi ya es real y habrá que esperar......
En cuanto al WEC, me tomo un apartado, DS no gusta de compartir "su" piloto, y menos con un motorista mundial, veremos y ojala los franceses se ablanden....aunque y quizás lo permitan para que se acostumbre a la categoria, Peugeot volveria indiscutidamente si se produce algun cambio económico en la categoria, asunto que ya la FIA y el responsable de la categoria estan trabajando desde hace tiempo.
saludos
En cuanto al WEC, me tomo un apartado, DS no gusta de compartir "su" piloto, y menos con un motorista mundial, veremos y ojala los franceses se ablanden....aunque y quizás lo permitan para que se acostumbre a la categoria, Peugeot volveria indiscutidamente si se produce algun cambio económico en la categoria, asunto que ya la FIA y el responsable de la categoria estan trabajando desde hace tiempo.
saludos
:PECHITO ATRAVIESA LAS GRIETAS
El piloto argentino se destacó sobre la base de la perseverancia y el esfuerzo ante las adversidades. Su talento permitió anular diferencias en busca de un objetivo.
Bien podría tomarse como ejemplo para aquellos jóvenes que aceleran un karting con el lejano sueño de llegar a lo máximo. El inconsciente colectivo del automovilismo marca esa gran meta a la Fórmula 1. Y en ese camino, para la mayoría frustrante, se agotan decenas de alternativas estériles. En la Argentina se puede confeccionar una extensa lista de pilotos que llenarían ese triste casillero.
El caso José María López, que integra ese numeroso grupo, es válido para tomar como ejemplo. No sólo para aquellos que se calzan un buzo y un casco para acelerar más que otros. Es efectivo también en cualquier ámbito. En definitiva, es el ejemplo de cómo no bajar los brazos y lograr metas impensadas. ¿Acaso el propio López soñaba con salir campeón del mundo cuando en aquellas calurosas jornadas del verano de 2010 se frustraba su proyecto de F.1?
La perseverancia y el esfuerzo son las mejores herramientas para alcanzar objetivos. Pechito sabe mucho en ese aspecto. Los golpes deportivos (no fueron justamente en las pistas) lo fortalecieron. Lamentablemente supo de este tipo de frustraciones. De estar en los umbrales y no poder dar el paso final. Esas historias son bien conocidas.
En aquel intento para llegar al fantasmagórico equipo USF1, Pechito logró lo que nadie en un país tan particular como la Argentina: unió a los argentinos. En aquel momento el entonces ministro del Interior, Florencio Randazzo, anunciaba el apoyo oficial a una gestión que había iniciado el senador opositor Carlos Reutemann. Y detrás se encolumnaron integrantes de un automovilismo más dividido que la mismísima política nacional. Víctor Rosso, partícipe protagónico del entonces TC2000, y Alejandro Urtubey, del TRV6. El ACA se movió como nunca y por aquellos días se vivía casi como en un cuento de ciencia ficción. Hasta que todo se diluyó ante un proyecto carente de seriedad.
Pechito siguió para adelante. Transformó el automovilismo nacional con su particular estilo y esa fortuna que le resultó esquiva en tantas ocasiones lo compensó con aquella carrera de WTCC en Termas al ganar con ese BMW por el que nadie apostaba. Otra vez en la gran vidriera internacional.
Su mayor mérito luego fue ganarse un lugar en el equipo oficial galo, que desembarcaba en la categoría. Porque inicialmente ese butaca era compartida. Pero asombró en las pruebas y contó con el respaldo serio, constante y sumamente profesional de Citroën Argentina para tener su espacio. El resto, estaba en las mejores manos: las de Pechito, que obtuvieron dos títulos mundiales y el tercero en plena etapa de maduración.
Tras una década, López vuelve a la fórmula. De aquel GP2 a esta experiencia eléctrica de la mano de DS. Y con el respaldo del mismo grupo automotor, nuevamente la responsabilidad cae en las mejores manos, las mismas que construyeron esos logros que ni siquiera cabían en las mentes más arriesgadas. Un gran ejemplo de perseverancia y actitud que puede trasladarse a cualquier ámbito. En su momento Pechito atravesó las grietas. Quién dice que todo esto no sea el camino para sueños mayores
El piloto argentino se destacó sobre la base de la perseverancia y el esfuerzo ante las adversidades. Su talento permitió anular diferencias en busca de un objetivo.
Bien podría tomarse como ejemplo para aquellos jóvenes que aceleran un karting con el lejano sueño de llegar a lo máximo. El inconsciente colectivo del automovilismo marca esa gran meta a la Fórmula 1. Y en ese camino, para la mayoría frustrante, se agotan decenas de alternativas estériles. En la Argentina se puede confeccionar una extensa lista de pilotos que llenarían ese triste casillero.
El caso José María López, que integra ese numeroso grupo, es válido para tomar como ejemplo. No sólo para aquellos que se calzan un buzo y un casco para acelerar más que otros. Es efectivo también en cualquier ámbito. En definitiva, es el ejemplo de cómo no bajar los brazos y lograr metas impensadas. ¿Acaso el propio López soñaba con salir campeón del mundo cuando en aquellas calurosas jornadas del verano de 2010 se frustraba su proyecto de F.1?
La perseverancia y el esfuerzo son las mejores herramientas para alcanzar objetivos. Pechito sabe mucho en ese aspecto. Los golpes deportivos (no fueron justamente en las pistas) lo fortalecieron. Lamentablemente supo de este tipo de frustraciones. De estar en los umbrales y no poder dar el paso final. Esas historias son bien conocidas.
En aquel intento para llegar al fantasmagórico equipo USF1, Pechito logró lo que nadie en un país tan particular como la Argentina: unió a los argentinos. En aquel momento el entonces ministro del Interior, Florencio Randazzo, anunciaba el apoyo oficial a una gestión que había iniciado el senador opositor Carlos Reutemann. Y detrás se encolumnaron integrantes de un automovilismo más dividido que la mismísima política nacional. Víctor Rosso, partícipe protagónico del entonces TC2000, y Alejandro Urtubey, del TRV6. El ACA se movió como nunca y por aquellos días se vivía casi como en un cuento de ciencia ficción. Hasta que todo se diluyó ante un proyecto carente de seriedad.
Pechito siguió para adelante. Transformó el automovilismo nacional con su particular estilo y esa fortuna que le resultó esquiva en tantas ocasiones lo compensó con aquella carrera de WTCC en Termas al ganar con ese BMW por el que nadie apostaba. Otra vez en la gran vidriera internacional.
Su mayor mérito luego fue ganarse un lugar en el equipo oficial galo, que desembarcaba en la categoría. Porque inicialmente ese butaca era compartida. Pero asombró en las pruebas y contó con el respaldo serio, constante y sumamente profesional de Citroën Argentina para tener su espacio. El resto, estaba en las mejores manos: las de Pechito, que obtuvieron dos títulos mundiales y el tercero en plena etapa de maduración.
Tras una década, López vuelve a la fórmula. De aquel GP2 a esta experiencia eléctrica de la mano de DS. Y con el respaldo del mismo grupo automotor, nuevamente la responsabilidad cae en las mejores manos, las mismas que construyeron esos logros que ni siquiera cabían en las mentes más arriesgadas. Un gran ejemplo de perseverancia y actitud que puede trasladarse a cualquier ámbito. En su momento Pechito atravesó las grietas. Quién dice que todo esto no sea el camino para sueños mayores
AHORA ?PECHITO? METE PRESIÓN
Luego de la última fecha de la Fórmula E en Buenos Aires parecía que esa sería la última visita, sin embargo el ePrix figura en el calendario de 2016-17 y la incorporación del argentino a la categoría terminaría de convencer al Gobierno de la Ciudad.
Luego de que el Consejo Mundial del Motor rechazara el calendario presentado por la Fórmula E la semana pasada, la FIA aceptó las correcciones realizadas y en los últimos días quedaron establecidas las fechas provisionales que tendría el tercer campeonato de la categoría de autos eléctricos y que tiene a Buenos Aires entre una de sus presentaciones, aunque en la Argentina aun hay indefiniciones entre los organizadores y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
El ePrix de Buenos Aires, en las calles de Puerto Madero, está previsto para el 18 de febrero de 2017. Esa sería la tercera presentación en Argentina. Cuando la Fórmula E nacía, la categoría firmó un contrato con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires por tres años. Este evento cuesta unos 15 millones de dólares por el armado del circuito y otros 3 millones por el cachet. El año pasado apareció un socio. La empresa Fenix Enterteinment Group se hizo cargo de la promoción y de la organización, y a su vez del cachet, y habría firmado un contrato con la Fórmula E por 5 años.
Pocas semanas después del último ePrix, a la Ciudad dejó de interesarle el evento callejero, al mismo tiempo que encaró un proyecto ambicioso y a largo plazo de ?recuperación? y ?reorganización? del Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Hoy, Fenix Enterteinment Group y el Automóvil Club Argentino esperan por la definición del jefe de gobierno de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta. Incluso, para la próxima edición se sumaría la empresa Power Supplay para la producción del evento, tal como lo hiciera en 2015. El incumplimiento del contrato le costaría a la Ciudad 1,5 millones de dólares.
Según pudo conocer carburando.com, en los últimos días se habría avanzado mucho para que los autos eléctricos corran en las calles porteñas en el próximo verano. El reciente anuncio de José María ?Pechito? López como piloto de la Fórmula E con el equipo DS Virgin Racing, puede ser decisivo. Justo en horas donde la definición se está tomando en los escritorios.
Luego de la última fecha de la Fórmula E en Buenos Aires parecía que esa sería la última visita, sin embargo el ePrix figura en el calendario de 2016-17 y la incorporación del argentino a la categoría terminaría de convencer al Gobierno de la Ciudad.
Luego de que el Consejo Mundial del Motor rechazara el calendario presentado por la Fórmula E la semana pasada, la FIA aceptó las correcciones realizadas y en los últimos días quedaron establecidas las fechas provisionales que tendría el tercer campeonato de la categoría de autos eléctricos y que tiene a Buenos Aires entre una de sus presentaciones, aunque en la Argentina aun hay indefiniciones entre los organizadores y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
El ePrix de Buenos Aires, en las calles de Puerto Madero, está previsto para el 18 de febrero de 2017. Esa sería la tercera presentación en Argentina. Cuando la Fórmula E nacía, la categoría firmó un contrato con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires por tres años. Este evento cuesta unos 15 millones de dólares por el armado del circuito y otros 3 millones por el cachet. El año pasado apareció un socio. La empresa Fenix Enterteinment Group se hizo cargo de la promoción y de la organización, y a su vez del cachet, y habría firmado un contrato con la Fórmula E por 5 años.
Pocas semanas después del último ePrix, a la Ciudad dejó de interesarle el evento callejero, al mismo tiempo que encaró un proyecto ambicioso y a largo plazo de ?recuperación? y ?reorganización? del Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Hoy, Fenix Enterteinment Group y el Automóvil Club Argentino esperan por la definición del jefe de gobierno de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta. Incluso, para la próxima edición se sumaría la empresa Power Supplay para la producción del evento, tal como lo hiciera en 2015. El incumplimiento del contrato le costaría a la Ciudad 1,5 millones de dólares.
Según pudo conocer carburando.com, en los últimos días se habría avanzado mucho para que los autos eléctricos corran en las calles porteñas en el próximo verano. El reciente anuncio de José María ?Pechito? López como piloto de la Fórmula E con el equipo DS Virgin Racing, puede ser decisivo. Justo en horas donde la definición se está tomando en los escritorios.
Gracias @Lucio por participar, y ahora dejo una nota para destacar. El resultado logrado el fin de semana en Nürburgring, en la séptima fecha del campeonato de la Blancpain GT Series, superó todas las expectativas. El argentino Ezequiel Pérez Companc y el italiano Raffaele Giammaria se destacaron sobre la Ferrari 458 del equipo AF Corse, tras sufrir inconvenientes mecánicos en la carrera clasificatoria, que los depositaron en el último lugar de la grilla de la final, 33ta posición.
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Sin embargo, en una tarea impecable, tanto en la pista como en los boxes, pudieron revertir su performance. El primero en salir fue el argentino, que, en la primera mitad de la carrera comenzó una remontada increíble para cederle la unidad a Giammaria, que pudo continuar la escalada hasta ubicarse en la 16ta. posición final, con la totalidad de las vueltas.
Ahora la escudería se apresta a encarar un nuevo desafío, con las 24 hs. de Spa, que se desarrollarán el 31 de julio, escenario donde ayer se cumplió una jornada de test que contó con la participación de Perez Companc- Giammaria-Balzan entre las 65 tripulaciones inscriptas.
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saludos
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Sin embargo, en una tarea impecable, tanto en la pista como en los boxes, pudieron revertir su performance. El primero en salir fue el argentino, que, en la primera mitad de la carrera comenzó una remontada increíble para cederle la unidad a Giammaria, que pudo continuar la escalada hasta ubicarse en la 16ta. posición final, con la totalidad de las vueltas.
Ahora la escudería se apresta a encarar un nuevo desafío, con las 24 hs. de Spa, que se desarrollarán el 31 de julio, escenario donde ayer se cumplió una jornada de test que contó con la participación de Perez Companc- Giammaria-Balzan entre las 65 tripulaciones inscriptas.
:saludos
FIN DE SEMANA MUY ARGENTO EN EL EXTERIOR
El argentino Matías Russo (Audi R8 Ultra) del equipo oficial Audi Sport Italia fue cuarto en la clasificación de la clase GT3 del Campeonato italiano de Gran Turismo que se desarrollará este fin de semana en el autodromo de Mugello, de 5.250 metros de extensión.
El paranaense tuvo hoy su primer contacto con la pista toscana, por la mañana en los primeros entrenamientos libres con pista mojada y en la de la tarde con lluvia intensa. Matias, que corre junto al sanmarinense Emaunuele Zonzini, completó un total de 20 vueltas.
Mañana la carrera se efectuará a las 12.45 hora italiana. A una distancia de 48 minutos más una vuelta.
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El argentino Juan Cruz Alvarez se destacó hoy en el circuito francés de Paul Ricard tras quedarse con la pole position para la competencia de la 24H Series, que tendrá lugar este fin de semana.
El argentino, sobre el Audi R8 LMS Ultra del equipo Drivex School, que comparte con William Paul, Heino Bo Frederiksen, Zoltan Fekete y Dominik Fekete, consiguió un mejor registro de 2'07"17.
Por la noche se llevará a cabo una práctica nocturna para estar largando la competencia de endurance mañana, desde las 14,30 hora local.
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Los argentinos Marcos Siebert y Diego Ciantini, integrantes de la escudería Jenzer Motorsport, clasificaron hoy en el autódromo de Mugello, para la cuarta fecha del campeonato de la Fórmula 4 Italiana, donde el ecuatoriano Juan Manuel Correa (Prema Powerteam) consiguió ambas pole position.
Al cabo de las dos sesiones, Siebert ocupó el cuarto y octavo lugar, mientras que Ciantino fue 18vo. y 17mo respectivamente. En tanto, Mick Schumacher, protagonista en la lucha por el título, fue tercero y segundo.
Mañana a las 13,55 hora local se disputará la primera final del fin de semana a un total de 28 minutos más una vuelta.
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Sacha Fenestraz cumplió con los dos entrenamientos de la Fórmula Renault 2.0 Eurocup en el circuito de Austria, escenario de la 5° fecha de la temporada.
Este fin de semana será el quinto compromiso del año para la categoría que lo tuvo al piloto franco argentino como ganador en el mítico circuito de Mónaco.
A bordo del auto preparado por el equipo Tech1 Racing, Sacha en el primer ensayo se ubicó en la séptima posición. En el segundo contacto con la pista del Red Bull Ring, finalizó en la sexta ubicación. En ambas tandas el más rápido fue Jehan Daruvala, con la escudería Kaufmann Racing.
La actividad para Fenestraz continuará mañana a las 5.30 con la clasificación. La primera carrera se pondrá en marcha a las 9, hora argentina y estará pactada a 25 minutos más una vuelta.
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El próximo sába de el "Infierno Verde" de Nürburgring se disputará la 5ª fecha de la serie alemana VLN.
Allí participará nuevamente el piloto argentino Marcos Vázquez que viene de ganar el fin de semana pasado en la serie RCN.
El santigueño de La Banda volverá a correr por partida doble ya que manejará dos autos del equipo Speedworxxx.
En la clase V5 lo hará con un Porsche Cayman junto al local Fabio Grossen.
En tanto en la V6 conducirá un BMW Cup 5 junto a otro experimentado piloto teutón, Michael Funken.
Al respecto u previo a este nuevo desafío el "Mudo" expresó:
"Estoy muy entusiasmado con esta nueva fecha d VLN. Vuelvo a competir con dos autos y eso me mantiene concentrado y en ritmo. Desde que estoy aqui en Alemania me siento más preparado ya que hacemos un buen entrenamiento físico y además comparto el día a día con el equipo.
Creo que vamos a tener una buena actuación y seguir con la buena racha de las últimas carreras. Sin dudas el triunfo en RCN entonó al equipo y nos da una perspectiva muy buena para pelear el torneo.
Desde ya le agradezco al gobierno de la provincia de Santiago del Estero y a los amigos que me apoyan y que me permiten cumplir este hermoso sueño de representar a mi país en el circuito más difícil del mundo."
La competencia es de tipo endurance y tendrá una duración de 4 horas al Nordschleife de 27 km.
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Nicolás Dapero fue octavo en el segundo y último entrenamiento que la Pro Mazda Championship llevó a cabo en el circuito callejero de Toronto, en Canadá. El piloto argentino, con el auto del equipo Juncos Racing, clasificará y correrá la primera carrera este sábado.
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SALUDOS
El argentino Matías Russo (Audi R8 Ultra) del equipo oficial Audi Sport Italia fue cuarto en la clasificación de la clase GT3 del Campeonato italiano de Gran Turismo que se desarrollará este fin de semana en el autodromo de Mugello, de 5.250 metros de extensión.
El paranaense tuvo hoy su primer contacto con la pista toscana, por la mañana en los primeros entrenamientos libres con pista mojada y en la de la tarde con lluvia intensa. Matias, que corre junto al sanmarinense Emaunuele Zonzini, completó un total de 20 vueltas.
Mañana la carrera se efectuará a las 12.45 hora italiana. A una distancia de 48 minutos más una vuelta.
:El argentino Juan Cruz Alvarez se destacó hoy en el circuito francés de Paul Ricard tras quedarse con la pole position para la competencia de la 24H Series, que tendrá lugar este fin de semana.
El argentino, sobre el Audi R8 LMS Ultra del equipo Drivex School, que comparte con William Paul, Heino Bo Frederiksen, Zoltan Fekete y Dominik Fekete, consiguió un mejor registro de 2'07"17.
Por la noche se llevará a cabo una práctica nocturna para estar largando la competencia de endurance mañana, desde las 14,30 hora local.
:Los argentinos Marcos Siebert y Diego Ciantini, integrantes de la escudería Jenzer Motorsport, clasificaron hoy en el autódromo de Mugello, para la cuarta fecha del campeonato de la Fórmula 4 Italiana, donde el ecuatoriano Juan Manuel Correa (Prema Powerteam) consiguió ambas pole position.
Al cabo de las dos sesiones, Siebert ocupó el cuarto y octavo lugar, mientras que Ciantino fue 18vo. y 17mo respectivamente. En tanto, Mick Schumacher, protagonista en la lucha por el título, fue tercero y segundo.
Mañana a las 13,55 hora local se disputará la primera final del fin de semana a un total de 28 minutos más una vuelta.
:Sacha Fenestraz cumplió con los dos entrenamientos de la Fórmula Renault 2.0 Eurocup en el circuito de Austria, escenario de la 5° fecha de la temporada.
Este fin de semana será el quinto compromiso del año para la categoría que lo tuvo al piloto franco argentino como ganador en el mítico circuito de Mónaco.
A bordo del auto preparado por el equipo Tech1 Racing, Sacha en el primer ensayo se ubicó en la séptima posición. En el segundo contacto con la pista del Red Bull Ring, finalizó en la sexta ubicación. En ambas tandas el más rápido fue Jehan Daruvala, con la escudería Kaufmann Racing.
La actividad para Fenestraz continuará mañana a las 5.30 con la clasificación. La primera carrera se pondrá en marcha a las 9, hora argentina y estará pactada a 25 minutos más una vuelta.
:El próximo sába de el "Infierno Verde" de Nürburgring se disputará la 5ª fecha de la serie alemana VLN.
Allí participará nuevamente el piloto argentino Marcos Vázquez que viene de ganar el fin de semana pasado en la serie RCN.
El santigueño de La Banda volverá a correr por partida doble ya que manejará dos autos del equipo Speedworxxx.
En la clase V5 lo hará con un Porsche Cayman junto al local Fabio Grossen.
En tanto en la V6 conducirá un BMW Cup 5 junto a otro experimentado piloto teutón, Michael Funken.
Al respecto u previo a este nuevo desafío el "Mudo" expresó:
"Estoy muy entusiasmado con esta nueva fecha d VLN. Vuelvo a competir con dos autos y eso me mantiene concentrado y en ritmo. Desde que estoy aqui en Alemania me siento más preparado ya que hacemos un buen entrenamiento físico y además comparto el día a día con el equipo.
Creo que vamos a tener una buena actuación y seguir con la buena racha de las últimas carreras. Sin dudas el triunfo en RCN entonó al equipo y nos da una perspectiva muy buena para pelear el torneo.
Desde ya le agradezco al gobierno de la provincia de Santiago del Estero y a los amigos que me apoyan y que me permiten cumplir este hermoso sueño de representar a mi país en el circuito más difícil del mundo."
La competencia es de tipo endurance y tendrá una duración de 4 horas al Nordschleife de 27 km.
:Nicolás Dapero fue octavo en el segundo y último entrenamiento que la Pro Mazda Championship llevó a cabo en el circuito callejero de Toronto, en Canadá. El piloto argentino, con el auto del equipo Juncos Racing, clasificará y correrá la primera carrera este sábado.
:SALUDOS
El piloto argentino Nestor Girolami que está corriendo en el Stock Car brasilero finalizó octavo en la tanda en la que la pole quedó en manos de Cacá Bueno. El Bebu finalizó a 371 milésimas del poleman. Segundo y tercero fueron Vitor Genz y Max Wilson, respectivamente.
Néstor Girolami buscará este fin de semana sumar una buena cantidad de puntos en Cascavel donde se presentará el Stock Car para disputar su sexta fecha de la temporada. Los buenos resultados se les hicieron esquivos al argentino en las últimas carreras. Para arrancar a sumar fuerte hizo una muy buena clasificación donde terminó octavo con el Peugeot.
La pole quedó en manos de un conocido para los argentinos, Cacá Bueno. El brasilero que supo disputar el campeonato de Súper TC2000 se adjudicó la pole con un tiempo de 1m02s143. Girolami finalizó a 371/1000.
La segunda colocación fue para Vitor Genz, compañero de equipo del argentino, a 38/1000. En tanto, tercero culminó Max Wilson. Los primeros cinco los completaron Marcos Gomes y Rubens Barrichello.
La actividad para la categoría seguirá el domingo a las 14, hora argentina, con la primera de las dos finales pautadas para el fin de semana
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Los argentinos Marcos Siebert y Diego Ciantini no pudieron terminar la primera de las carreras de Fórmula 4 Italiana, al abandonar en el comienzo de la misma. Mañana, se disputará las dos carreras pendientes, a las 4.00 y 12.20 horas de Argentina.
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El piloto franco-argentino Sacha Fenestraz corrió este sábado la primera carrera de la Eurocup Fórmula Renault 2.0 en Red Bull Ring, donde finalizó 16° tras partir 15° con el auto que alista la escuadra Tech1 Racing.
Luego de haber clasificado 15°, Fenestraz afrontó la primera de las dos carreras validas por la 4ª fecha del certamen europeo y terminó 16° en una competencia donde poco pudo hacer. La victoria le correspondió al británico Lando Norris (Kaufmann Racing), quien lidera el certamen.
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saludos
Néstor Girolami buscará este fin de semana sumar una buena cantidad de puntos en Cascavel donde se presentará el Stock Car para disputar su sexta fecha de la temporada. Los buenos resultados se les hicieron esquivos al argentino en las últimas carreras. Para arrancar a sumar fuerte hizo una muy buena clasificación donde terminó octavo con el Peugeot.
La pole quedó en manos de un conocido para los argentinos, Cacá Bueno. El brasilero que supo disputar el campeonato de Súper TC2000 se adjudicó la pole con un tiempo de 1m02s143. Girolami finalizó a 371/1000.
La segunda colocación fue para Vitor Genz, compañero de equipo del argentino, a 38/1000. En tanto, tercero culminó Max Wilson. Los primeros cinco los completaron Marcos Gomes y Rubens Barrichello.
La actividad para la categoría seguirá el domingo a las 14, hora argentina, con la primera de las dos finales pautadas para el fin de semana
:Los argentinos Marcos Siebert y Diego Ciantini no pudieron terminar la primera de las carreras de Fórmula 4 Italiana, al abandonar en el comienzo de la misma. Mañana, se disputará las dos carreras pendientes, a las 4.00 y 12.20 horas de Argentina.
:El piloto franco-argentino Sacha Fenestraz corrió este sábado la primera carrera de la Eurocup Fórmula Renault 2.0 en Red Bull Ring, donde finalizó 16° tras partir 15° con el auto que alista la escuadra Tech1 Racing.
Luego de haber clasificado 15°, Fenestraz afrontó la primera de las dos carreras validas por la 4ª fecha del certamen europeo y terminó 16° en una competencia donde poco pudo hacer. La victoria le correspondió al británico Lando Norris (Kaufmann Racing), quien lidera el certamen.
:saludos
Néstor Girolami tuvo otro domingo difícil en una nueva presentación del Stock Car en Cascavel. En la primera competencia culminó 11° y en la segunda abandonó.
Los malos resultados siguen acechando el presente del bicampeón del Súper TC2000 en terreno brasileño. Luego de tener una buena clasificación, las expectativas de obtener un buen resultado se echaron por tierra después del primer compromiso.
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Marcos Siebert logró el triunfo en la tercera competencia de la Fórmula 4 Italiana en el circuito de Mugello. Diego Ciantini finalizó en el puesto 18.
Después de dos primeras carreras complicadas,( en la primera fuera de los puntos, en la segunda 4 puntos ) salió el sol para el marplatense en el trazado italiano y sumó puntos importantes en la pelea por el campeonato.
En el inicio de la tercera final, Siebert saltó de la tercera a la primera ubicación rápidamente. Superaba a Job Van Uitert e Yvan Leon Shlom y comenzaba a liderar la prueba sin inconvenientes.
El rival del piloto argentino en el torneo, Mick Schumacher, largaba desde el puesto 29° después del incidente en el segundo compromiso del fin de semana. A lo largo de las 11 vueltas solo le alcanzó con llegar 11°.
Con esta victoria el campeonato quedó de la siguiente forma: 1) Siebert 165; 2) Schumacher 126; 3) Guzman 126; 4)Baiz 85; 5) Van Uitert 84,5.
La próxima fecha de la temporada se llevará a cabo el 11 de septiembre en el circuito de Vallelunga, Italia.
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Los malos resultados siguen acechando el presente del bicampeón del Súper TC2000 en terreno brasileño. Luego de tener una buena clasificación, las expectativas de obtener un buen resultado se echaron por tierra después del primer compromiso.
:Marcos Siebert logró el triunfo en la tercera competencia de la Fórmula 4 Italiana en el circuito de Mugello. Diego Ciantini finalizó en el puesto 18.
Después de dos primeras carreras complicadas,( en la primera fuera de los puntos, en la segunda 4 puntos ) salió el sol para el marplatense en el trazado italiano y sumó puntos importantes en la pelea por el campeonato.
En el inicio de la tercera final, Siebert saltó de la tercera a la primera ubicación rápidamente. Superaba a Job Van Uitert e Yvan Leon Shlom y comenzaba a liderar la prueba sin inconvenientes.
El rival del piloto argentino en el torneo, Mick Schumacher, largaba desde el puesto 29° después del incidente en el segundo compromiso del fin de semana. A lo largo de las 11 vueltas solo le alcanzó con llegar 11°.
Con esta victoria el campeonato quedó de la siguiente forma: 1) Siebert 165; 2) Schumacher 126; 3) Guzman 126; 4)Baiz 85; 5) Van Uitert 84,5.
La próxima fecha de la temporada se llevará a cabo el 11 de septiembre en el circuito de Vallelunga, Italia.
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Sacha Fenestraz terminó en la décima posición en la segunda competencia de la Fórmula Renault 2.0 Eurocup en el Red Bull Ring en Austria. La victoria quedó para Harrison Scott.
Después de finalizar 16° en la final de ayer, el piloto franco argentino se tomó revancha y tuvo un gran domingo en el trazado austriaco.
Fenestraz partía desde la posición número 15. A lo largo de las 18 vueltas que estuvo pactada la carrera, fue superando rivales de una manera inteligente, casi sin desesperarse para no entrar en roces.
Así fue como, en un trabajo de hormiga, Sacha encontró los diferentes momentos para avanzar en el pelotón y ver la bandera a cuadros en la décima posición. Un resultado muy positivo para el joven piloto.
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Juan Cruz Álvarez terminó séptimo en la categoría A6 ? Pro de las 24H Series desarrolladas en Paul Richard. José Manuel Balbiani finalizó 3° y Josephson 5° en la divisional 911.
Destacada actuación, este fin de semana, de los representantes argentinos en la competencia de larga duración llevada a cabo en el trazado francés.
Juan Cruz Álvarez, quien compartió butaca con William Paul, Heino Bo Frederiksen, Zoltan Fekete y Dominik Fekete, había sufrido la rotura de la caja del Audi y su equipo tardó una hora es arreglarla Para Balbiani, los resultados le sacaban una sonrisa ya que estaba 12° en la General y 2° en la división 911, mientras Josephson era quinto en la clase y 20° en el total.
El arrecifeño que había hecho la pole el sabado, pese a todos los problemas cruzó la bandera a cuadros en la séptima colocación en su división A6-Pro y en el 35° lugar de la General.
Mientras que Balbiani, acompañado por Terrail-Taheri-Rindlisbacher, alcanzó un excelente tercer puesto y el 12° en el clasificador total.
:
Matías Russo terminó quinto en la Clase GT3 la segunda competencia del Campeonato italiano de Gran Turismo.
Después de subir al podio en el compromiso del día sábado, el piloto argentino tenía expectativas de poder repetir el gran trabajo en la segunda carrera.
En dupla junto al italiano Emanuele Zonzini, venían peleando por el liderazgo de la competencia cuando hubo un toque entre los punteros de la misma, Russo no pudo esquivar el incidente contra el auto de Chicco Busnelli quien frenó sorprevisamente. Toda esta situación tuvo como resultado el retraso hasta la quinta colocación.
Con este resultado final, el binomio Russo ? Zonzini está tercero en el campeonato con 76 puntos. La próxima fecha se realizará el 11 de septiembre en el circuito de Vallelunga.
:
saludos
Después de finalizar 16° en la final de ayer, el piloto franco argentino se tomó revancha y tuvo un gran domingo en el trazado austriaco.
Fenestraz partía desde la posición número 15. A lo largo de las 18 vueltas que estuvo pactada la carrera, fue superando rivales de una manera inteligente, casi sin desesperarse para no entrar en roces.
Así fue como, en un trabajo de hormiga, Sacha encontró los diferentes momentos para avanzar en el pelotón y ver la bandera a cuadros en la décima posición. Un resultado muy positivo para el joven piloto.
:Juan Cruz Álvarez terminó séptimo en la categoría A6 ? Pro de las 24H Series desarrolladas en Paul Richard. José Manuel Balbiani finalizó 3° y Josephson 5° en la divisional 911.
Destacada actuación, este fin de semana, de los representantes argentinos en la competencia de larga duración llevada a cabo en el trazado francés.
Juan Cruz Álvarez, quien compartió butaca con William Paul, Heino Bo Frederiksen, Zoltan Fekete y Dominik Fekete, había sufrido la rotura de la caja del Audi y su equipo tardó una hora es arreglarla Para Balbiani, los resultados le sacaban una sonrisa ya que estaba 12° en la General y 2° en la división 911, mientras Josephson era quinto en la clase y 20° en el total.
El arrecifeño que había hecho la pole el sabado, pese a todos los problemas cruzó la bandera a cuadros en la séptima colocación en su división A6-Pro y en el 35° lugar de la General.
Mientras que Balbiani, acompañado por Terrail-Taheri-Rindlisbacher, alcanzó un excelente tercer puesto y el 12° en el clasificador total.
:Matías Russo terminó quinto en la Clase GT3 la segunda competencia del Campeonato italiano de Gran Turismo.
Después de subir al podio en el compromiso del día sábado, el piloto argentino tenía expectativas de poder repetir el gran trabajo en la segunda carrera.
En dupla junto al italiano Emanuele Zonzini, venían peleando por el liderazgo de la competencia cuando hubo un toque entre los punteros de la misma, Russo no pudo esquivar el incidente contra el auto de Chicco Busnelli quien frenó sorprevisamente. Toda esta situación tuvo como resultado el retraso hasta la quinta colocación.
Con este resultado final, el binomio Russo ? Zonzini está tercero en el campeonato con 76 puntos. La próxima fecha se realizará el 11 de septiembre en el circuito de Vallelunga.
:saludos
Buenas a todos, les informó que acabó de abrir una nueva convocatoria de mi sección de preguntas. Quién este interesado en mandarme preguntas, puede hacerlo desde ya. Aquí les dejo el enlace, espero su participación:
https://www.f1aldia.com/foros/off-topic/2/6393/danko-te-responde-3-convocatoria-9-como-paff1t/
Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team
https://www.f1aldia.com/foros/off-topic/2/6393/danko-te-responde-3-convocatoria-9-como-paff1t/
Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team
Este fin de semana WTCC en Argentina, Pechito Lopez buscara afianzarse en el campeonato y en esta fecha se le suma Esteban Guerrieri con un Chevrolet del Campos Racing....y entre otras cositas el nombre de Bebu Girolami suena en los rumores del CEO de la categoria a igual que el de Facundo Chapur recomendado por Pechito a pedido de DS Citroen.....para su equipo particular en 2017.
Todo enfoca que la categoria quiere mantener la fecha en Argentina y para eso hace falta minimo un piloto argentino en la misma, ojalá que la puerta abierta que deja Lopez en la categoria pueda ser aprovechada por un piloto nacional nuevamente.
Yvan Muller, que curiosamente muchos compatriotas lo critican, hablo en Campeones muy bien de Pechito, "Pechito" López del WTCC para correr en la Fórmula E con DS Virgin Racing, el galo señaló que "para la categoría no es bueno que se vaya, es una pena. La Fórmula E es una buena opción".
El frances no solo vino a correr en Argentina con el WTCC, llego a la Argentina por primera vez en 1992, oportunidad en que la F3000 visito el pais en una carrera sin puntos.
Dejo enlace para que lean los ex F1 antes de ser ex, los intrepidos europeos en ascenso, y los valientes argentinos.
F3000:
saludos
Todo enfoca que la categoria quiere mantener la fecha en Argentina y para eso hace falta minimo un piloto argentino en la misma, ojalá que la puerta abierta que deja Lopez en la categoria pueda ser aprovechada por un piloto nacional nuevamente.
Yvan Muller, que curiosamente muchos compatriotas lo critican, hablo en Campeones muy bien de Pechito, "Pechito" López del WTCC para correr en la Fórmula E con DS Virgin Racing, el galo señaló que "para la categoría no es bueno que se vaya, es una pena. La Fórmula E es una buena opción".
El frances no solo vino a correr en Argentina con el WTCC, llego a la Argentina por primera vez en 1992, oportunidad en que la F3000 visito el pais en una carrera sin puntos.
Dejo enlace para que lean los ex F1 antes de ser ex, los intrepidos europeos en ascenso, y los valientes argentinos.
F3000:
saludos
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Buenas tardes @Heini amigos y colegas de F1 Argentina.
Dá gusto enterarse del desarrollo de la FIA WTCC, y más en este parón de verano F1.
07 August 2016.
Cuando la presión está encendida. tienes que tomar tu oportunidad y Pechito Lopez tomó la suya en Termas de Rio Hondo.
Una pena que se bloquearon los videos, a continuación anoto el enlace donde podrán observar todos los de las etapas
en Argentina 2016
https://www.youtube.com/watch?v=2NNBqzsFx1c
Mucha suerte para Pechito López. Campeón actual de la categoría mundial de Turismos.
Saludos . . .
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Buenas tardes @Heini amigos y colegas de F1 Argentina.
Dá gusto enterarse del desarrollo de la FIA WTCC, y más en este parón de verano F1.
07 August 2016.
Cuando la presión está encendida. tienes que tomar tu oportunidad y Pechito Lopez tomó la suya en Termas de Rio Hondo.
Una pena que se bloquearon los videos, a continuación anoto el enlace donde podrán observar todos los de las etapas
en Argentina 2016
https://www.youtube.com/watch?v=2NNBqzsFx1c
Mucha suerte para Pechito López. Campeón actual de la categoría mundial de Turismos.
Saludos . . .
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.........
WTCC en Argentina:
En la carrera inicial del WTCC en Termas de Río Hondo, el británico que corre para el Sébastien Loeb Racing obtuvo la victoria, siendo la primera de la temporada. José María López, quien debió largar último, finalizó quinto tras una gran remontada, mientras que Esteban Guerrieri tuvo que abandonar.
:
Aprovechando la grilla invertida de los diez primeros puestos, el británico Tom Chilton se reencontró con la victoria después de dos años, al quedarse con la carrera inicial del WTCC en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, en el marco de la octava fecha del año.
Con una gran performance en su Citroën C-Elysée, Chilton le ganó la pulseada en la largada a John Filippi, quien partía desde el primer lugar, para alzarse con su primera victoria del año, dándole a su equipo, el Sébastien Loeb Racing, su segunda victoria en la especialidad, a la cual se sumó el año pasado.
La segunda posición fue para Robert Huff con el mejor Honda Civic, mientras que Yvan Muller completó el podio, por delante de Tiago Monteiro y de José María "Pechito" López, de gran remontada después de haber partido desde el último lugar debido al cambio de motor.
"Estoy muy contento, avanzamos muchísimo. El objetivó era entrar entre los diez primeros para sumar puntos. Fue una carrera fantástica", fueron las primeras declaraciones de López luego de bajarse del auto.
Esteban Guerrieri, en su primera participación en la categoría, debió abandonar luego de sufrir la rotura del portamasas del Chevrolet Cruze que alista el Campos Racing. El piloto de Mataderos largó sexto.
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En su última presentación en Termas de Río Hondo con el WTCC, José María "Pechito" López, con un Citroën C-Elysée, hizo delirar al público presente en el trazado santiagueño y se impuso con autoridad en la carrera principal, donde obtuvo su séptima victoria del año.
:
Tras una maniobra elaborada con sutileza y justeza, José María "Pechito" López se dio el gusto de volver a ganar en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, llevándose la carrera principal del WTCC, donde largó desde la "pole" para obtener su séptima victoria de la temporada.
Fiel a su estilo y sin regalar nada, el bicampeón del mundo, quien se acerca al tricampeonato, le puso un broche de oro a una jornada inolvidable al ganar la segunda y última carrera, donde perdió la punta en la largada ante Norbert Michelisz, pero con una maniobra increíble haciendo un 2x1 sobre el húngaro y su compañero Yvan Muller volvió a ganar en el trazado santiagueño, que lo vio ganar por quinta vez.
Tom Coronel, quien largó desde el tercer lugar, consiguió un nuevo podio y finalizó segundo, subiendo por primera al podio en nuestro país. La tercera posición quedó en poder de Robert Huff, quien con su Honda Civic dejó atrás a su compañero Tiago Monteiro y Muller, completando los cincos primeros puestos de una carrera que tuvo de todo.
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Esteban Guerrieri, en tanto, pudo ver la bandera a cuadros, finalizando sexto con el Chevrolet Cruze del Campos Racing, con el cual tuvo un gran debut siendo siempre protagonista. El piloto de Mataderos había abandonado en la primera carrera por la rotura del portamasas.
Con estos resultados, López lidera con 284 puntos y le lleva ahora 117 unidades a Monteiro y 124 a Muller en el campeonato.
La próxima cita será el 4 de septiembre en Motegi, Japón.
En la carrera inicial del WTCC en Termas de Río Hondo, el británico que corre para el Sébastien Loeb Racing obtuvo la victoria, siendo la primera de la temporada. José María López, quien debió largar último, finalizó quinto tras una gran remontada, mientras que Esteban Guerrieri tuvo que abandonar.
:Aprovechando la grilla invertida de los diez primeros puestos, el británico Tom Chilton se reencontró con la victoria después de dos años, al quedarse con la carrera inicial del WTCC en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, en el marco de la octava fecha del año.
Con una gran performance en su Citroën C-Elysée, Chilton le ganó la pulseada en la largada a John Filippi, quien partía desde el primer lugar, para alzarse con su primera victoria del año, dándole a su equipo, el Sébastien Loeb Racing, su segunda victoria en la especialidad, a la cual se sumó el año pasado.
La segunda posición fue para Robert Huff con el mejor Honda Civic, mientras que Yvan Muller completó el podio, por delante de Tiago Monteiro y de José María "Pechito" López, de gran remontada después de haber partido desde el último lugar debido al cambio de motor.
"Estoy muy contento, avanzamos muchísimo. El objetivó era entrar entre los diez primeros para sumar puntos. Fue una carrera fantástica", fueron las primeras declaraciones de López luego de bajarse del auto.
Esteban Guerrieri, en su primera participación en la categoría, debió abandonar luego de sufrir la rotura del portamasas del Chevrolet Cruze que alista el Campos Racing. El piloto de Mataderos largó sexto.
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En su última presentación en Termas de Río Hondo con el WTCC, José María "Pechito" López, con un Citroën C-Elysée, hizo delirar al público presente en el trazado santiagueño y se impuso con autoridad en la carrera principal, donde obtuvo su séptima victoria del año.
:Tras una maniobra elaborada con sutileza y justeza, José María "Pechito" López se dio el gusto de volver a ganar en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, llevándose la carrera principal del WTCC, donde largó desde la "pole" para obtener su séptima victoria de la temporada.
Fiel a su estilo y sin regalar nada, el bicampeón del mundo, quien se acerca al tricampeonato, le puso un broche de oro a una jornada inolvidable al ganar la segunda y última carrera, donde perdió la punta en la largada ante Norbert Michelisz, pero con una maniobra increíble haciendo un 2x1 sobre el húngaro y su compañero Yvan Muller volvió a ganar en el trazado santiagueño, que lo vio ganar por quinta vez.
Tom Coronel, quien largó desde el tercer lugar, consiguió un nuevo podio y finalizó segundo, subiendo por primera al podio en nuestro país. La tercera posición quedó en poder de Robert Huff, quien con su Honda Civic dejó atrás a su compañero Tiago Monteiro y Muller, completando los cincos primeros puestos de una carrera que tuvo de todo.
:Esteban Guerrieri, en tanto, pudo ver la bandera a cuadros, finalizando sexto con el Chevrolet Cruze del Campos Racing, con el cual tuvo un gran debut siendo siempre protagonista. El piloto de Mataderos había abandonado en la primera carrera por la rotura del portamasas.
Con estos resultados, López lidera con 284 puntos y le lleva ahora 117 unidades a Monteiro y 124 a Muller en el campeonato.
La próxima cita será el 4 de septiembre en Motegi, Japón.