F1 Argentina
F1 Argentina
todavia recuerdo el revuelo que se armo al reglamentar los chasis TITO2, bien sabemos todos que es un negociado en definitiva.
Bueno muchachos seguimos con mucha espectativa que arranque la primera fecha de la GP3, muchos pilotos de renombre este año aparte de los argentinos. Se prevee una gran lucha de equipos y pilotos.
Bueno muchachos seguimos con mucha espectativa que arranque la primera fecha de la GP3, muchos pilotos de renombre este año aparte de los argentinos. Se prevee una gran lucha de equipos y pilotos.
REGALIA PODRIA PROBAR UN F1
el piloto argentino que correra en GP3, estuvo el fin de semana que paso en Olavarria, Buenos Aires, donde hubo fecha de T.C ( gano Matias Rossi),y dijo que tiene propuestas para participar en los rookie tests de f1 que se haran en Silverstone el 2, 3 y 4 de julio.
Para girar dos dias necesita entre 400 y 500 mil euros, hay dos equipos interesados, serian de medio peloton, en contar con el de San Fernando,
su manager Adrian Campos tiene el contrato de uno de ellos listo para firmar. Tendria plazo hasta fines de mayo, pero ya en Barcelona el 12 de mayo podria haber novedades, ya que se junta fecha de f1 y GP3. Hay buenas señales de apoyo desde el estado nacional para las pruebas de f1 y el proyecto de GP2 en 2014 para Regalia." Tuve reuniones con el ACA y gente del gobierno para llegar al presupuesto", dijo el piloto.
Esperemos que se haga.
saludos
el piloto argentino que correra en GP3, estuvo el fin de semana que paso en Olavarria, Buenos Aires, donde hubo fecha de T.C ( gano Matias Rossi),y dijo que tiene propuestas para participar en los rookie tests de f1 que se haran en Silverstone el 2, 3 y 4 de julio.
Para girar dos dias necesita entre 400 y 500 mil euros, hay dos equipos interesados, serian de medio peloton, en contar con el de San Fernando,
su manager Adrian Campos tiene el contrato de uno de ellos listo para firmar. Tendria plazo hasta fines de mayo, pero ya en Barcelona el 12 de mayo podria haber novedades, ya que se junta fecha de f1 y GP3. Hay buenas señales de apoyo desde el estado nacional para las pruebas de f1 y el proyecto de GP2 en 2014 para Regalia." Tuve reuniones con el ACA y gente del gobierno para llegar al presupuesto", dijo el piloto.
Esperemos que se haga.
saludos
Gente, a pesar que algunos medios nacionales lo pasen casi por alto, hoy comienza el Rally de Argentina. Debemos estar orgullosos de poder tener en nuestro país una competencia de tal importancia, especialmente porque el Rally de Córdoba es uno de los más importantes del año, y el que más espectadores lleva en toda la temporada.
Este año tiene el condimento que es la anteúltima carrera antes de su retiro en el Rally de Francia del máximo ganador de la historia: Sébastian Loeb, quien brindó un gran espectáculo el fin de semana pasado en las calles del centro de Córdoba.
Programa:
Miércoles 1 de mayo
08:00 ? 10:00 Práctica Libre (Pilotos P1 + P2): Va Garcia-Cabalango
10:58 ? 12:00 Tramo Clasificatorio (Pilotos P1+ P2): Va Garcia-Cabalango
10:00 ? 12:00 Shakedown (No Prioritarios): VCP-Cabalango
13:00 Selección de posiciones de largada para PS - Área espectador pilotos P1 y P2
13:30 Conferencia de Prensa FIA Pre Evento Sala Prensa
14:00 Publicación de la lista de tripulaciones habilitadas para largar. Publicación de la lista de largada para la Etapa 1 (sección 1 y 2)
15:35 CH0 ? Salida del Parque de Servicio
16:00 SSS1 ? Súper Especial BRANCA ÚNICO Parque Temático - Villa Carlos Paz
Jueves 2 de mayo
21:30 Publicación de la lista de largada para la Sección 4
Viernes 3 de mayo
21:30 Publicación de la lista de largada para la Sección 7
Sábado 4 de mayo
14:40 Entrega de Premios Villa Carlos Paz
15:00 Verificación técnica final
15:30 Conferencia de Prensa FIA Final
16:00 Publicación de la clasificación final provisoria
Domingo, 5 de mayo
12:00 Cierre de Sala de Prensa Hotel Portal del Lago
12:00 Cierre de Secretaría del Rally Hotel Portal del Lago
Recorrido:
El duelo de los franceses Sebastien Ogier, con Volkswagen Polo, y Sebastien Loeb, con Citroen DS3, será el atractivo principal que desde este miércoles tendrá la 33ª edición del Rally de la Argentina, quinta fecha del Mundial 2013, y que hasta el sábado se correrá por los caminos serranos cordobeses.
Ogier, quien ganó en Suecia, México y Portugal, es el líder de la temporada, mientras que Loeb, nueve veces campeón mundial y ganador de las últimas siete ediciones de Argentina, corrió sólo dos fechas, ganó la primera en Montecarlo y fue segundo en Suecia.
Los autos World Rally Car de la división superior, que estarán en Argentina, son 13, entre ellos el del cordobés Gabriel Pozzo, a quien le confiaron un Ford Fiesta oficial del equipo de Malcom Wilson.
En ese grupo habrá tres Citroen DS3, con Loeb, Mikko Hirvonen y Dani Sordo; los VW Polo los correrán Ogier, Jari - Matti Latvala y Andreas Mikkelsen.
Los Ford Fiesta WRC tendrán como pilotos a Mads Ostberg, Eugeny Novikov, Thierry Neuville, Martin Kropok, Daniel Oliveira y Pozzo; y Michal Kosiuszko con Mini John Cooper.
Con cuatro fechas corridas, Ogier es puntero con 102 puntos; Hirvonen, 48; Loeb, 43; Ostberg, 32; Latvala, 31, Sordo, 27; y Neuville, 25.
En la disputa por el Mundial de la WRC2, habrá otros 21 binomios: en esta división, y entre los autos de Producción, estarán en representación del ACA, Marcos Ligato, con Subaru, y Juan Alonso, con Mitsubishi, quien viene de lograr el segundo puesto en Portugal.
En este grupo lidera el peruano Nicolás Fuchs, con 68 puntos. Le siguen Ricardo Triviño, con 48, y Armin Kremer, 40. En tanto, Alonso está sexto, con 18, y Ligato suma 12.
El recorrido total de la prueba, que comenzará este miércoles, a las 16, con el Súper Especial del Parque Temático de Carlos Paz, tendrá una extensión total de 1.576,79 kilómetros, con 407,64 kms de libre velocidad en 14 tramos especiales, y 1.169,15 kms para enlaces.
En tanto, y por tercera vez, 23 pilotos, sobre un recorrido menor, disputarán la Copa ACA, destinada a volantes argentinos, que no compiten por el Mundial, trofeo que otorga 40.000 pesos al primero, 30.000 al segundo y 10.000 al tercero.
Fuente:
www.cadena3.com
www.rallyargentina.com
Este año tiene el condimento que es la anteúltima carrera antes de su retiro en el Rally de Francia del máximo ganador de la historia: Sébastian Loeb, quien brindó un gran espectáculo el fin de semana pasado en las calles del centro de Córdoba.
Programa:
Miércoles 1 de mayo
08:00 ? 10:00 Práctica Libre (Pilotos P1 + P2): Va Garcia-Cabalango
10:58 ? 12:00 Tramo Clasificatorio (Pilotos P1+ P2): Va Garcia-Cabalango
10:00 ? 12:00 Shakedown (No Prioritarios): VCP-Cabalango
13:00 Selección de posiciones de largada para PS - Área espectador pilotos P1 y P2
13:30 Conferencia de Prensa FIA Pre Evento Sala Prensa
14:00 Publicación de la lista de tripulaciones habilitadas para largar. Publicación de la lista de largada para la Etapa 1 (sección 1 y 2)
15:35 CH0 ? Salida del Parque de Servicio
16:00 SSS1 ? Súper Especial BRANCA ÚNICO Parque Temático - Villa Carlos Paz
Jueves 2 de mayo
21:30 Publicación de la lista de largada para la Sección 4
Viernes 3 de mayo
21:30 Publicación de la lista de largada para la Sección 7
Sábado 4 de mayo
14:40 Entrega de Premios Villa Carlos Paz
15:00 Verificación técnica final
15:30 Conferencia de Prensa FIA Final
16:00 Publicación de la clasificación final provisoria
Domingo, 5 de mayo
12:00 Cierre de Sala de Prensa Hotel Portal del Lago
12:00 Cierre de Secretaría del Rally Hotel Portal del Lago
Recorrido:
El duelo de los franceses Sebastien Ogier, con Volkswagen Polo, y Sebastien Loeb, con Citroen DS3, será el atractivo principal que desde este miércoles tendrá la 33ª edición del Rally de la Argentina, quinta fecha del Mundial 2013, y que hasta el sábado se correrá por los caminos serranos cordobeses.
Ogier, quien ganó en Suecia, México y Portugal, es el líder de la temporada, mientras que Loeb, nueve veces campeón mundial y ganador de las últimas siete ediciones de Argentina, corrió sólo dos fechas, ganó la primera en Montecarlo y fue segundo en Suecia.
Los autos World Rally Car de la división superior, que estarán en Argentina, son 13, entre ellos el del cordobés Gabriel Pozzo, a quien le confiaron un Ford Fiesta oficial del equipo de Malcom Wilson.
En ese grupo habrá tres Citroen DS3, con Loeb, Mikko Hirvonen y Dani Sordo; los VW Polo los correrán Ogier, Jari - Matti Latvala y Andreas Mikkelsen.
Los Ford Fiesta WRC tendrán como pilotos a Mads Ostberg, Eugeny Novikov, Thierry Neuville, Martin Kropok, Daniel Oliveira y Pozzo; y Michal Kosiuszko con Mini John Cooper.
Con cuatro fechas corridas, Ogier es puntero con 102 puntos; Hirvonen, 48; Loeb, 43; Ostberg, 32; Latvala, 31, Sordo, 27; y Neuville, 25.
En la disputa por el Mundial de la WRC2, habrá otros 21 binomios: en esta división, y entre los autos de Producción, estarán en representación del ACA, Marcos Ligato, con Subaru, y Juan Alonso, con Mitsubishi, quien viene de lograr el segundo puesto en Portugal.
En este grupo lidera el peruano Nicolás Fuchs, con 68 puntos. Le siguen Ricardo Triviño, con 48, y Armin Kremer, 40. En tanto, Alonso está sexto, con 18, y Ligato suma 12.
El recorrido total de la prueba, que comenzará este miércoles, a las 16, con el Súper Especial del Parque Temático de Carlos Paz, tendrá una extensión total de 1.576,79 kilómetros, con 407,64 kms de libre velocidad en 14 tramos especiales, y 1.169,15 kms para enlaces.
En tanto, y por tercera vez, 23 pilotos, sobre un recorrido menor, disputarán la Copa ACA, destinada a volantes argentinos, que no compiten por el Mundial, trofeo que otorga 40.000 pesos al primero, 30.000 al segundo y 10.000 al tercero.
Fuente:
www.cadena3.com
www.rallyargentina.com
A 25 años del gran triunfo de Recalde en el Rally de Argentina:
Jorge Raúl Recalde fue, sin lugar a dudas, uno de los grandes pilotos argentinos de todos los tiempos. Apodado "El Cóndor de Traslasierra" por sus fantásticas actuaciones y cualidades conductivas, el oriundo de Mina Clavero dejó una gran marca en la historia del automovilismo nacional por ser el único argentino capaz de imponerse en la clasificación general de una fecha del Campeonato del Mundo de Rally.
Su talento era indiscutible y si algún extranjero dudaba de su potencial, Recalde se encargó de sorprenderlos con sus actuaciones en el Rally Argentina, una de las fechas más importantes del Campeonato del Mundo del Rally.
En 1981 fue gran protagonista de la 2da. edición del Rally Argentina disputada en Tucumán. El piloto cordobés finalizó tercero con un Datsun 160J por detrás del francés Guy Fréquelin y el kenio Shekhar Mehta.
Un año después, volvió a subirse al podio tras cumplir una muy buena tarea manejando un Audi Quattro A2. El argentino finalizó la 4ta. edición del Rally Argentino por detrás del sueco Stig Blomqvist y el finlandés Hannu Mikkola.
En 1987, año en el cual se disputó la 7ma. edición del Rally Argentina, el renombrado piloto nacido en el Valle de Traslasierra brindó tuvo una gran disputa con Miki Biasion. Ambos compitieron con un Lancia Delta HF 4WD y si bien la victoria fue para el italiano, el representante nacional fue quien recibió la ovación del público en el podio. El tercer lugar quedó en manos del alemán Erwin Weber.
Fue un año después, más precisamente un 6 de agosto de 1988, cuando Jorge Raúl Recalde se llevó la gloria de la 8va. edición del Rally Argentina y se transformó en el primer piloto de nuestro país en ganar una fecha del Campeonato del Mundo de Rally. El piloto de Mina Clavero y su navegante Jorge del Buono ganaron la competencia con un Lancia Delta Integrale. El podio de aquella histórica carrera lo completaron el italiano Miki Biasion y el austriaco Franz Wittmann.
En la siguiente temporada volvió a ser protagonista, y si bien no obtuvo el triunfo, sumó otro podio a su increíble historial. El argentino finalizó tercero con un Lancia Delta Integrale por detrás del sueco Mikael Ericsson y el italiano Alex Fiorio.
En 1995, año en el cual se disputó la 15ta. edición del Rally Argentina, la victoria volvió a quedar en manos de Recalde, aunque aquella carrera no fue válida por el Campeonato del Mundo. El argentino se impuso con un Lancia Delta HF Integrale. El podio lo completaron el uruguayo Gustavo Trelles y el paraguayo Marco Galanti.
En el 2013 se cumplen 25 años de aquella épica victoria de Recalde en la general del Rally Argentina de 1988, un recuerdo que dejará una huella imborrable en la memoria de todos los fanáticos argentinos.
Imagen de Recalde junto a su copiloto Jorge Del Buono.
Jorge Raúl Recalde fue, sin lugar a dudas, uno de los grandes pilotos argentinos de todos los tiempos. Apodado "El Cóndor de Traslasierra" por sus fantásticas actuaciones y cualidades conductivas, el oriundo de Mina Clavero dejó una gran marca en la historia del automovilismo nacional por ser el único argentino capaz de imponerse en la clasificación general de una fecha del Campeonato del Mundo de Rally.
Su talento era indiscutible y si algún extranjero dudaba de su potencial, Recalde se encargó de sorprenderlos con sus actuaciones en el Rally Argentina, una de las fechas más importantes del Campeonato del Mundo del Rally.
En 1981 fue gran protagonista de la 2da. edición del Rally Argentina disputada en Tucumán. El piloto cordobés finalizó tercero con un Datsun 160J por detrás del francés Guy Fréquelin y el kenio Shekhar Mehta.
Un año después, volvió a subirse al podio tras cumplir una muy buena tarea manejando un Audi Quattro A2. El argentino finalizó la 4ta. edición del Rally Argentino por detrás del sueco Stig Blomqvist y el finlandés Hannu Mikkola.
En 1987, año en el cual se disputó la 7ma. edición del Rally Argentina, el renombrado piloto nacido en el Valle de Traslasierra brindó tuvo una gran disputa con Miki Biasion. Ambos compitieron con un Lancia Delta HF 4WD y si bien la victoria fue para el italiano, el representante nacional fue quien recibió la ovación del público en el podio. El tercer lugar quedó en manos del alemán Erwin Weber.
Fue un año después, más precisamente un 6 de agosto de 1988, cuando Jorge Raúl Recalde se llevó la gloria de la 8va. edición del Rally Argentina y se transformó en el primer piloto de nuestro país en ganar una fecha del Campeonato del Mundo de Rally. El piloto de Mina Clavero y su navegante Jorge del Buono ganaron la competencia con un Lancia Delta Integrale. El podio de aquella histórica carrera lo completaron el italiano Miki Biasion y el austriaco Franz Wittmann.
En la siguiente temporada volvió a ser protagonista, y si bien no obtuvo el triunfo, sumó otro podio a su increíble historial. El argentino finalizó tercero con un Lancia Delta Integrale por detrás del sueco Mikael Ericsson y el italiano Alex Fiorio.
En 1995, año en el cual se disputó la 15ta. edición del Rally Argentina, la victoria volvió a quedar en manos de Recalde, aunque aquella carrera no fue válida por el Campeonato del Mundo. El argentino se impuso con un Lancia Delta HF Integrale. El podio lo completaron el uruguayo Gustavo Trelles y el paraguayo Marco Galanti.
En el 2013 se cumplen 25 años de aquella épica victoria de Recalde en la general del Rally Argentina de 1988, un recuerdo que dejará una huella imborrable en la memoria de todos los fanáticos argentinos.
Imagen de Recalde junto a su copiloto Jorge Del Buono.
@progiyo
Muy bueno el hilo paisano, acá te subo una imagen de una de las categorías que corrí en la regional cuatro de Santa Fé, allá por los años ochenta como piloto titular, se llama Midgets, pero nada que ver con los de Buenos Aires, teníamos un reglamento más libre.
En la actualidad siguen corriendo como categoría zonal, bajo el nombre de Asociación Midgets del Litoral.
Un abrazo a todos..
Muy bueno el hilo paisano, acá te subo una imagen de una de las categorías que corrí en la regional cuatro de Santa Fé, allá por los años ochenta como piloto titular, se llama Midgets, pero nada que ver con los de Buenos Aires, teníamos un reglamento más libre.
En la actualidad siguen corriendo como categoría zonal, bajo el nombre de Asociación Midgets del Litoral.
Un abrazo a todos..
Aunque suene insolito amigo @patoruzito, estuve buscando informacion sobre el debut de los chicos Carlos Merlo y Marcos Siebert, y solamente la encontre en la edicion de papel de Ole del lunes 29 de abril, corrieron en la formula Renault eurocup el domingo, terminaron 26 y 30 respectivamente, en la segunda carrera Merlo termino 30 y Siebert abandono. La proxima carrera en Monaco el 26 de Mayo, compartiendo escenario con la f1.
saludos
saludos
Este jueves se completa la primera etapa de la carrera que tiene a Ogier como líder.
Santa Catalina-La Pampa y Ascochinga-Agua de Oro. Te contamos todo lo que tenés que saber para seguir el segundo día de competencia.
Este jueves, desde las primeras horas de la mañana se completa la primera etapa del Rally Argentina 2013. Los tramos designados para esta jornada son: Santa Catalina-La Pampa y Ascochinga-Agua de Oro.
Tras el primer Superespecial, disputado el miércoles en el Parque Temático, Sebastien Ogier es el líder de la clasificación general, a 1s9/10 de Dani Sordo y a 2s2/10 de Sebastien Loeb.
Sobre los tramos de la jornada,serán dos pasadas por cada uno, con el siguiente detalle:
Tramos 2 y 5
-Santa Catalina - La Pampa (27,09 km)
A tener en cuenta: por la mañana, el primer auto pasa a las 9.08, por la tarde, a las 14.41.
Cierre de ruta: para los autos, a las 5.08. Para los peatones, 7.08.
El tramo tiene dos ingresos recomendados para el público, uno por la largada, a través del camino que lleva directamente desde la ruta asfaltada a la Estancia Santa Catalina, mientras que la otra opción e singresar por la zona del final, que es la más atractiva y cuenta con curvas muy interesantes. Toda la zona comprendida por la estancia está vedada para el público.
Tramos 3 y 5
-Ascochinga - Agua de Oro (51,88 km)
A tener en cuenta: por la mañana, el primer auto pasa a las 9.51; por la tarde, a las 15.24.
Cierre de ruta: para los autos, a las 5.51; para los peatones, a las 7.51.
Los lugares más interesantes y de fácil acceso y estacionamiento para ver el paso de la carrera se encuentran muy cerca de la largada en la zona de las Tres Cascadas. También se puede ingresar por la ciudad de La Cumbre justo a la mitad del recorrido. En tanto, sobre el final, la mejor vía de acceso se encuentra por el camino que pasa por Candonga y que llevará a los espectadores directamente al punto de llegada.
Orden de salida. Cabe destacar que para confeccionar esta grilla de salida, los 12 pilotos WRC clasificaron en la mañana del miércoles y luegoer, de acuerdo al tiempo logrado, adquirieron la prioridad para la elección. Así, Jari-Matti Latvala fue quien obtuvo el mejor tiempo, él mismo, luego decidió ser el último que largue los tramos de hoy.
Aquí, el orden completo:
Evgeny Novikov
Gabriel Pozzo
Michal Kosciuszko
Martin Prokop
Andreas Mikkelsen
Thierry Neuville
Mads Ostberg
Mikko Hirvonen
Daniel Sordo
Sebastien Ogier
Sebastien Loeb
Jari-Matti Latvala
Así terminaron el miércoles. Tras el primer especial de la carrera, estas son las posiciones generales:
1. Sebastien Ogier 4m42s1/10
2. Daniel Sordo a 1m9/10
3. Sebastien Loeb a 2s2/10
4. Jari-Matti Latvala a 3s8/10
5. Andreas Mikkelsen a 3s9/10
6. Mikko Hirvonen a 4s2/10
7. Mads Ostberg a 5s3/10
8. Thierry Neuville a 6s
9. Evgeny Novikov a 7s5/10
10. Michal Kosciuszko a 13s4/10
11. Martin Prokop a 14s6/10
12. Gabriel Pozzo a 19s8/10
13. Daniel Oliveira a 19s9/10
FUENTE:
www.lavoz.com.ar
Santa Catalina-La Pampa y Ascochinga-Agua de Oro. Te contamos todo lo que tenés que saber para seguir el segundo día de competencia.
Este jueves, desde las primeras horas de la mañana se completa la primera etapa del Rally Argentina 2013. Los tramos designados para esta jornada son: Santa Catalina-La Pampa y Ascochinga-Agua de Oro.
Tras el primer Superespecial, disputado el miércoles en el Parque Temático, Sebastien Ogier es el líder de la clasificación general, a 1s9/10 de Dani Sordo y a 2s2/10 de Sebastien Loeb.
Sobre los tramos de la jornada,serán dos pasadas por cada uno, con el siguiente detalle:
Tramos 2 y 5
-Santa Catalina - La Pampa (27,09 km)
A tener en cuenta: por la mañana, el primer auto pasa a las 9.08, por la tarde, a las 14.41.
Cierre de ruta: para los autos, a las 5.08. Para los peatones, 7.08.
El tramo tiene dos ingresos recomendados para el público, uno por la largada, a través del camino que lleva directamente desde la ruta asfaltada a la Estancia Santa Catalina, mientras que la otra opción e singresar por la zona del final, que es la más atractiva y cuenta con curvas muy interesantes. Toda la zona comprendida por la estancia está vedada para el público.
Tramos 3 y 5
-Ascochinga - Agua de Oro (51,88 km)
A tener en cuenta: por la mañana, el primer auto pasa a las 9.51; por la tarde, a las 15.24.
Cierre de ruta: para los autos, a las 5.51; para los peatones, a las 7.51.
Los lugares más interesantes y de fácil acceso y estacionamiento para ver el paso de la carrera se encuentran muy cerca de la largada en la zona de las Tres Cascadas. También se puede ingresar por la ciudad de La Cumbre justo a la mitad del recorrido. En tanto, sobre el final, la mejor vía de acceso se encuentra por el camino que pasa por Candonga y que llevará a los espectadores directamente al punto de llegada.
Orden de salida. Cabe destacar que para confeccionar esta grilla de salida, los 12 pilotos WRC clasificaron en la mañana del miércoles y luegoer, de acuerdo al tiempo logrado, adquirieron la prioridad para la elección. Así, Jari-Matti Latvala fue quien obtuvo el mejor tiempo, él mismo, luego decidió ser el último que largue los tramos de hoy.
Aquí, el orden completo:
Evgeny Novikov
Gabriel Pozzo
Michal Kosciuszko
Martin Prokop
Andreas Mikkelsen
Thierry Neuville
Mads Ostberg
Mikko Hirvonen
Daniel Sordo
Sebastien Ogier
Sebastien Loeb
Jari-Matti Latvala
Así terminaron el miércoles. Tras el primer especial de la carrera, estas son las posiciones generales:
1. Sebastien Ogier 4m42s1/10
2. Daniel Sordo a 1m9/10
3. Sebastien Loeb a 2s2/10
4. Jari-Matti Latvala a 3s8/10
5. Andreas Mikkelsen a 3s9/10
6. Mikko Hirvonen a 4s2/10
7. Mads Ostberg a 5s3/10
8. Thierry Neuville a 6s
9. Evgeny Novikov a 7s5/10
10. Michal Kosciuszko a 13s4/10
11. Martin Prokop a 14s6/10
12. Gabriel Pozzo a 19s8/10
13. Daniel Oliveira a 19s9/10
FUENTE:
www.lavoz.com.ar
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Estimados, @progiyo, @mesif1, @Donsombra, @Richie y @patoruzito, @RociF1,y @tiger44.
Un gusto leer sus aportes y comentarios sobre lo que sucede en el automovilismo Argentino y
la World Rally Car, que se está corriendo en su Pais.
Espero darme un tiempo para completar el articulo Serie Historia del automovilismo Argentino.
Mucha suerte para Gabriel Pozzo, Saludos . . .
Estimados, @progiyo, @mesif1, @Donsombra, @Richie y @patoruzito, @RociF1,y @tiger44.
Un gusto leer sus aportes y comentarios sobre lo que sucede en el automovilismo Argentino y
la World Rally Car, que se está corriendo en su Pais.
Espero darme un tiempo para completar el articulo Serie Historia del automovilismo Argentino.
Mucha suerte para Gabriel Pozzo, Saludos . . .
Mucha alegría gente, tenemos PILOTO OFICIAL EN WORLD RALLY CAR!!!
Gabriel Pozzo fue inscripto en el equipo oficial Ford de WRC.
El cordobés confesó su imposibilidad de conseguir el financiamiento para una próxima carrera, y hoy Ford lo premió, incluyéndolo entre los competidores del Acrópolis Rally. "Estoy muy feliz", aseguró.
El equipo oficial Ford inscribió al piloto argentino Gabriel Pozzo para la próxima carrera del Word Rally Car, que se realizará del 31 de mayo al 2 de junio en Grecia, en la Acrópolis Rally.
"Estoy muy feliz. (...) Terminada la carrera (en Argentina) Malcom Wilson (manager de Ford) me felicitó y dijo que le encantaría trabajar en conjunto a largo plazo. Y, me acabo de enterar por un mail que la inscripción ya está hecha", contó el piloto cordobés a Cadena 3.
Asimismo, Pozzo comentó que terminado el Rally de la República Argentina este sábado el equipo quedó muy conforme con su actuación y se habló de seguir trabajando, aunque que él confesó su imposibilidad de conseguir el financiamiento.
"Yo les dije hacía un esfuerzo enorme para estar en el Rally de Argentina y no tenía posibilidad de parte privada de participar", indicó.
"Traté de hacer lo que Malcom me transmitió, traté de seguir sus consejos y no ir más allá de lo que yo me sentía seguro", comentó.
Además, Pozzo dijo que al ser tan reciente la noticia aún no ha podido comunicarse con quienes presiden el equipo Ford y obtener más detalles.
Gente, no tendremos piloto de F1 por el momento, pero sí en la principal categoría del rally del mundo, el WRC.
Gabriel Pozzo fue inscripto en el equipo oficial Ford de WRC.
El cordobés confesó su imposibilidad de conseguir el financiamiento para una próxima carrera, y hoy Ford lo premió, incluyéndolo entre los competidores del Acrópolis Rally. "Estoy muy feliz", aseguró.
El equipo oficial Ford inscribió al piloto argentino Gabriel Pozzo para la próxima carrera del Word Rally Car, que se realizará del 31 de mayo al 2 de junio en Grecia, en la Acrópolis Rally.
"Estoy muy feliz. (...) Terminada la carrera (en Argentina) Malcom Wilson (manager de Ford) me felicitó y dijo que le encantaría trabajar en conjunto a largo plazo. Y, me acabo de enterar por un mail que la inscripción ya está hecha", contó el piloto cordobés a Cadena 3.
Asimismo, Pozzo comentó que terminado el Rally de la República Argentina este sábado el equipo quedó muy conforme con su actuación y se habló de seguir trabajando, aunque que él confesó su imposibilidad de conseguir el financiamiento.
"Yo les dije hacía un esfuerzo enorme para estar en el Rally de Argentina y no tenía posibilidad de parte privada de participar", indicó.
"Traté de hacer lo que Malcom me transmitió, traté de seguir sus consejos y no ir más allá de lo que yo me sentía seguro", comentó.
Además, Pozzo dijo que al ser tan reciente la noticia aún no ha podido comunicarse con quienes presiden el equipo Ford y obtener más detalles.
Gente, no tendremos piloto de F1 por el momento, pero sí en la principal categoría del rally del mundo, el WRC.
Palabras de Regalia a horas de su debut en GP3
Después de una buena pretemporada, en la que terminó siempre en las posiciones de arriba, el piloto argentino Facundo Regalia correrá las dos primeras carreras del año de la GP3 Series en Barcelona como parte de la programación del Gran Premio de España de Fórmula 1.
Regalia, que en 2012 completó un año muy brillante con victorias y podios en el European F3 Open y Auto GP con Campos Racing, correrá un auto del competitivo equipo ART Grand Prix.
?La pretemporada fue muy bien, estuvimos siempre entre los diez primeros. Se me hizo bastante larga la espera, pero finalmente la primera fecha llegó. Mi motivación es muy grande. Los días que estuve en Argentina recientemente me sirvieron para sentir todo el aliento de la gente. Van a seguirme en vivo por televisión y quiero darles buenos resultados?, explicó Facundo.
Como siempre, Facu no dejó de agradecer ?el apoyo de las personas que han hecho posible estar acá, en una categoría como ésta. Quiero destacar el apoyo de mi familia, de Adrián Campos, Eduardo Ramírez y del Automóvil Club Argentino. Además llegaron nuevos patrocinadores, por lo que quiero dar el máximo para responder a su confianza en mí. Hay mucha gente que me apoya en Argentina y también en Europa, así que pelearé duro por estar en la punta?.
Regalia no será el único argentino corriendo en esta división ya que también se presentará Eric Lichtenstein, de gran actuación en la temporada 2012 de la Fórmula Ford Británica, con un auto del Carlin Racing.
Los chicos disputarán dos carreras. La primera el sábado, posteriormente a la clasificación; y la otra el domingo.
Después de una buena pretemporada, en la que terminó siempre en las posiciones de arriba, el piloto argentino Facundo Regalia correrá las dos primeras carreras del año de la GP3 Series en Barcelona como parte de la programación del Gran Premio de España de Fórmula 1.
Regalia, que en 2012 completó un año muy brillante con victorias y podios en el European F3 Open y Auto GP con Campos Racing, correrá un auto del competitivo equipo ART Grand Prix.
?La pretemporada fue muy bien, estuvimos siempre entre los diez primeros. Se me hizo bastante larga la espera, pero finalmente la primera fecha llegó. Mi motivación es muy grande. Los días que estuve en Argentina recientemente me sirvieron para sentir todo el aliento de la gente. Van a seguirme en vivo por televisión y quiero darles buenos resultados?, explicó Facundo.
Como siempre, Facu no dejó de agradecer ?el apoyo de las personas que han hecho posible estar acá, en una categoría como ésta. Quiero destacar el apoyo de mi familia, de Adrián Campos, Eduardo Ramírez y del Automóvil Club Argentino. Además llegaron nuevos patrocinadores, por lo que quiero dar el máximo para responder a su confianza en mí. Hay mucha gente que me apoya en Argentina y también en Europa, así que pelearé duro por estar en la punta?.
Regalia no será el único argentino corriendo en esta división ya que también se presentará Eric Lichtenstein, de gran actuación en la temporada 2012 de la Fórmula Ford Británica, con un auto del Carlin Racing.
Los chicos disputarán dos carreras. La primera el sábado, posteriormente a la clasificación; y la otra el domingo.
Entrenamientos GP3 dia viernes
tiempos
Conductor
Equipo
Tiempo de vuelta
Vueltas
1.
Patric Niederhauser
Jenzer Motorsport
1:35.044
17
2.
David Fumanelli
Tridente
1:35.137
17
3.
Alex Fontana
Jenzer Motorsport
1:35.464
17
4.
Robert Visoiu
MW Arden
1:35.581
15
5.
Adderly Fong
Gran Premio de Estado
1:35.800
18
6.
Daniil Kvyat
MW Arden
1:35.810
15
7.
Nick Yelloly
Carlin
1:35.821
20
8.
Luis Sa Silva
Carlin
1:36.170
19
9.
Jack Harvey
ART Grand Prix
1:36.417
17
10.
Emanuele Zonzini
Tridente
1:36.471
17
11.
Eric Lichtenstein
Carlin
1:36.480
19
12.
Conor Daly
ART Grand Prix
1:36.553
17
13.
Carlos Sainz Jr
MW Arden
1:36.567
11
14.
Tio Ellinas
Marussia Manor Racing
1:36.680
18
15.
Jimmy Eriksson
Gran Premio de Estado
1:36.951
16
16.
Giovanni Venturini
Tridente
1:36.973
19
17.
Dino Zamparelli
Marussia Manor Racing
1:37.224
19
18.
Facu Regalia
ART Grand Prix
1:37.304
16
19.
Samin Gómez
Jenzer Motorsport
1:37.512
18
20.
Lewis Williamson
Ingeniería de bambú
1:37.513
16
21.
Melville McKee
Ingeniería de bambú
1:37.763
21
22.
Kevin Korjus
Koiranen GP
1:37.903
17
23.
Carmen Jorda
Ingeniería de bambú
1:38.321
19
24.
Ryan Cullen
Marussia Manor Racing
1:38.582
17
25.
Josh Webster
Gran Premio de Estado
1:38.648
4
26.
Patrick Kujala
Koiranen GP
1:38.801
4
27.
Aaro Vainio
Koiranen GP
1:39.091
20
tiempos
Conductor
Equipo
Tiempo de vuelta
Vueltas
1.
Patric Niederhauser
Jenzer Motorsport
1:35.044
17
2.
David Fumanelli
Tridente
1:35.137
17
3.
Alex Fontana
Jenzer Motorsport
1:35.464
17
4.
Robert Visoiu
MW Arden
1:35.581
15
5.
Adderly Fong
Gran Premio de Estado
1:35.800
18
6.
Daniil Kvyat
MW Arden
1:35.810
15
7.
Nick Yelloly
Carlin
1:35.821
20
8.
Luis Sa Silva
Carlin
1:36.170
19
9.
Jack Harvey
ART Grand Prix
1:36.417
17
10.
Emanuele Zonzini
Tridente
1:36.471
17
11.
Eric Lichtenstein
Carlin
1:36.480
19
12.
Conor Daly
ART Grand Prix
1:36.553
17
13.
Carlos Sainz Jr
MW Arden
1:36.567
11
14.
Tio Ellinas
Marussia Manor Racing
1:36.680
18
15.
Jimmy Eriksson
Gran Premio de Estado
1:36.951
16
16.
Giovanni Venturini
Tridente
1:36.973
19
17.
Dino Zamparelli
Marussia Manor Racing
1:37.224
19
18.
Facu Regalia
ART Grand Prix
1:37.304
16
19.
Samin Gómez
Jenzer Motorsport
1:37.512
18
20.
Lewis Williamson
Ingeniería de bambú
1:37.513
16
21.
Melville McKee
Ingeniería de bambú
1:37.763
21
22.
Kevin Korjus
Koiranen GP
1:37.903
17
23.
Carmen Jorda
Ingeniería de bambú
1:38.321
19
24.
Ryan Cullen
Marussia Manor Racing
1:38.582
17
25.
Josh Webster
Gran Premio de Estado
1:38.648
4
26.
Patrick Kujala
Koiranen GP
1:38.801
4
27.
Aaro Vainio
Koiranen GP
1:39.091
20
Bueno llego la hora de la verdad para los muchachos, toda la suerte. A sumar experiencia y puntos, no será un año fácil pero eso forma a verdaderos pilotos.
Con agrado recibimos la noticia que la homologación de Termas de Rio Hondo marcha sobre rieles, por lo que se pudo ver esta bastante avanzado, y dentro de no mucho tiempo tendremos el tan ansiado circuito grado1 (aunque por el momento será grado2, trabajaran para conseguir que sea grado1)
Con agrado recibimos la noticia que la homologación de Termas de Rio Hondo marcha sobre rieles, por lo que se pudo ver esta bastante avanzado, y dentro de no mucho tiempo tendremos el tan ansiado circuito grado1 (aunque por el momento será grado2, trabajaran para conseguir que sea grado1)
Eric Lichtenstein y Facundo Regalia cumplieron con la primera fecha doble de la GP3 Series en Barcelona, España, compartiendo circuito con la Fórmula 1. El 12º puesto de Eric en la segunda carrera fue el mejor resultado de los argentinos.
El fin de semana marcó el inicio de la renovada cuarta temporada de la categoría de monopostos GP3, que acompaña a la Fórmula 1 en siete de sus ocho compromisos. En Barcelona, España, el chirpiota Tio Ellinas (Marussia Manor Racing) y el finlandés Aaro Vainio (Koiranen GP) fueron los triunfadores de ambas competencias.
Los argentinos Facu Regalia (ART Grand Prix) y Eric Lichtenstein (Carlin) comenzaron sus respectivas temporadas dentro de la categoría, en la que el primero de ellos arrastra ya 4 participaciones en la segunda mitad del 2012.
Eric fue quien obtuvo mejores resultados. Fue 18º el sábado, y 12º el domingo, con un ritmo sólido en su primera competencia de alto rendimiento con un auto de gran carga aerodinámica (acostumbrado a los descargados Fórmula Ford).
Por su lado Regalia tuvo un sábado complicado con un retraso, luego atribuido a una pinchadura de neumático, cuando rodaba en la 8ª colocación. El domingo, largando casi desde el último lugar, pudo avanzar ocho puestos hasta el 16º lugar final.
La próxima fecha será el 15 y 16 de junio en Valencia, en un fin de semana en el que la divisional será máxima protagonista, ya que el "Ricardo Tormo" reemplaza el viaje que no se realizará cuando la F1 corra en el reducido circuito callejero de Mónaco.
El fin de semana marcó el inicio de la renovada cuarta temporada de la categoría de monopostos GP3, que acompaña a la Fórmula 1 en siete de sus ocho compromisos. En Barcelona, España, el chirpiota Tio Ellinas (Marussia Manor Racing) y el finlandés Aaro Vainio (Koiranen GP) fueron los triunfadores de ambas competencias.
Los argentinos Facu Regalia (ART Grand Prix) y Eric Lichtenstein (Carlin) comenzaron sus respectivas temporadas dentro de la categoría, en la que el primero de ellos arrastra ya 4 participaciones en la segunda mitad del 2012.
Eric fue quien obtuvo mejores resultados. Fue 18º el sábado, y 12º el domingo, con un ritmo sólido en su primera competencia de alto rendimiento con un auto de gran carga aerodinámica (acostumbrado a los descargados Fórmula Ford).
Por su lado Regalia tuvo un sábado complicado con un retraso, luego atribuido a una pinchadura de neumático, cuando rodaba en la 8ª colocación. El domingo, largando casi desde el último lugar, pudo avanzar ocho puestos hasta el 16º lugar final.
La próxima fecha será el 15 y 16 de junio en Valencia, en un fin de semana en el que la divisional será máxima protagonista, ya que el "Ricardo Tormo" reemplaza el viaje que no se realizará cuando la F1 corra en el reducido circuito callejero de Mónaco.
Ademas de Regalia y Lichteintein otros argentinos corrieron en el exterior este fin de semana.
Aqui uno de ellos.
PODIO DE GALETTO EN INGLATERRA
El puntano Matias Galetto, en su segunda presentación en la Fórmula Renault Inglesa en Snetterton, logró alcanzar el tercer escalón del podio luego de una impresionante remontada desde el puesto 11, que ocupó en la grilla de partida.
El ex piloto de la Formula Renault 2.0 tuvo una clasificación complicada por el tráfico en pista que no le permitió cerrar una vuelta limpia, lo que lo penalizó mucho en una categoría donde los 13 primeros estaban encerrados en medio segundo.
La carrera se largó con piso seco pero en la segunda vuelta comenzó una tenue llovizna que cambió las condiciones para todos. Luego se produjo el único abandono por un trompo del brasileño Baptista que propició la entrada del auto de seguridad. Cuando se relanzó, el argentino ocupaba ya la quinta posición y en las dos vueltas siguientes dio cuenta del mexicano Jorge Cevallos y de su compañero de equipo, el libanes Joe Ganhem.
Con solo dos vueltas a la bandera a cuadros, Galetto logró acortar la diferencia con los dos punteros, Chris Middlehurst y Jake Cook, quienes cruzaron la meta en ese orden.
De esta manera, el joven piloto oriundo de Villa Mercedes, logró el primer podio en el viejo continente en la categoría de formulas mas competitiva del Reino Unido.
Aqui uno de ellos.
PODIO DE GALETTO EN INGLATERRA
El puntano Matias Galetto, en su segunda presentación en la Fórmula Renault Inglesa en Snetterton, logró alcanzar el tercer escalón del podio luego de una impresionante remontada desde el puesto 11, que ocupó en la grilla de partida.
El ex piloto de la Formula Renault 2.0 tuvo una clasificación complicada por el tráfico en pista que no le permitió cerrar una vuelta limpia, lo que lo penalizó mucho en una categoría donde los 13 primeros estaban encerrados en medio segundo.
La carrera se largó con piso seco pero en la segunda vuelta comenzó una tenue llovizna que cambió las condiciones para todos. Luego se produjo el único abandono por un trompo del brasileño Baptista que propició la entrada del auto de seguridad. Cuando se relanzó, el argentino ocupaba ya la quinta posición y en las dos vueltas siguientes dio cuenta del mexicano Jorge Cevallos y de su compañero de equipo, el libanes Joe Ganhem.
Con solo dos vueltas a la bandera a cuadros, Galetto logró acortar la diferencia con los dos punteros, Chris Middlehurst y Jake Cook, quienes cruzaron la meta en ese orden.
De esta manera, el joven piloto oriundo de Villa Mercedes, logró el primer podio en el viejo continente en la categoría de formulas mas competitiva del Reino Unido.
Bueno aqui un reporte de como les fue a los argentinos que compitieron en el exterior este fin de semana
Facundo Regalia, Eric Lichstenstein, Esteban Gini, Tati Mercado, Facundo Della Motta y Matías Galetto representaron a la Argentina en diferentes categorías y pistas del mundo. Así les fue a cada uno.
En el marco Gran Premio de España de Fórmula 1, la GP3 Series inauguró su temporada 2013 y por primera vez hubo representación argentina en dicha categoría. Con 27 participantes, Facundo Regalia (ART) clasificó en la sexta posición, abandonó la primera carrera por la rotura del neumático delantero izquierdo y terminó 14º en la segunda.
En tanto, el otro compatriota, Eric Lichstenstein (Carlin) fue 18º en la clasificación, concluyó en el mismo lugar en la primera prueba y desde allí avanzó a la 10ª posición en la restante. El torneo sigue el 15 y 16 de junio en Valencia, España.
Por su parte, Esteban Gini también realizó su presentación en la Porsche Mobil 1 Supercup que también abrió su torneo en Barcelona. El quilmeño clasificó 21°, pero abandonó tras la primera vuelta. La próxima es del 23 al 26 de mayo en Mónaco.
El circuito italiano de Monza fue la sede de la tercera fecha del año de la Superstock 1000 FIM Cup. Allí, el cordobés Leandro Mercado (Kawasaki) clasificó 11º sobre 32 pilotos y en la carrera terminó noveno. Tati se ubica en la quinta posición en el torneo a 16 puntos del líder italiano Niccoló Canepa (Ducati), el ganador este fin de semana. El certamen sigue en Portimao, Portugal, el 9 de junio.
Los otros compatriotas que corrieron en el exterior fueron Facundo Della Motta y Matías Galetto. El sanjuanino debutó en la Eurocup Clio siendo 11º y 4º en Imola, mientras que el puntano fue 3º, abandonó y 11º en la segunda fecha de la Fórmula Renault 2.0 Británica en Snetterton.
( fuente Corsa online)
Facundo Regalia, Eric Lichstenstein, Esteban Gini, Tati Mercado, Facundo Della Motta y Matías Galetto representaron a la Argentina en diferentes categorías y pistas del mundo. Así les fue a cada uno.
En el marco Gran Premio de España de Fórmula 1, la GP3 Series inauguró su temporada 2013 y por primera vez hubo representación argentina en dicha categoría. Con 27 participantes, Facundo Regalia (ART) clasificó en la sexta posición, abandonó la primera carrera por la rotura del neumático delantero izquierdo y terminó 14º en la segunda.
En tanto, el otro compatriota, Eric Lichstenstein (Carlin) fue 18º en la clasificación, concluyó en el mismo lugar en la primera prueba y desde allí avanzó a la 10ª posición en la restante. El torneo sigue el 15 y 16 de junio en Valencia, España.
Por su parte, Esteban Gini también realizó su presentación en la Porsche Mobil 1 Supercup que también abrió su torneo en Barcelona. El quilmeño clasificó 21°, pero abandonó tras la primera vuelta. La próxima es del 23 al 26 de mayo en Mónaco.
El circuito italiano de Monza fue la sede de la tercera fecha del año de la Superstock 1000 FIM Cup. Allí, el cordobés Leandro Mercado (Kawasaki) clasificó 11º sobre 32 pilotos y en la carrera terminó noveno. Tati se ubica en la quinta posición en el torneo a 16 puntos del líder italiano Niccoló Canepa (Ducati), el ganador este fin de semana. El certamen sigue en Portimao, Portugal, el 9 de junio.
Los otros compatriotas que corrieron en el exterior fueron Facundo Della Motta y Matías Galetto. El sanjuanino debutó en la Eurocup Clio siendo 11º y 4º en Imola, mientras que el puntano fue 3º, abandonó y 11º en la segunda fecha de la Fórmula Renault 2.0 Británica en Snetterton.
( fuente Corsa online)