F1 Argentina
F1 Argentina
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Buenos dias amigos y colegas del Hilo F1 Argentina.
Comparto algunas imagenes del triunfo de Pechito López.
![Re: [img]url" /> [img]url" />](https://noxstatic.com/img/f1aldia/none.jpg)
...F1Tornello compartió un enlace.hace 3 horas
Cómo fue la consagración de Pechito López en Suzuka, aquí:
Todo lo mejor del nuevo campeón mundial del #WTCC.
Grán triunfo de Pechito López en Suzuka, para coronarse como el nuevo campeón mundial del WTCC., felicitaciones.
Saludos . . .
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Buenos dias amigos y colegas del Hilo F1 Argentina.
Comparto algunas imagenes del triunfo de Pechito López.
...F1Tornello compartió un enlace.hace 3 horasCómo fue la consagración de Pechito López en Suzuka, aquí:
Todo lo mejor del nuevo campeón mundial del #WTCC.
Grán triunfo de Pechito López en Suzuka, para coronarse como el nuevo campeón mundial del WTCC., felicitaciones.
Saludos . . .
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Algo en sintonía con lo que comenté anteriormente:
A "Pechito" López le llueven las ofertas, incluso de la F-1
Después de lograr el campeonato en el Mundial de Autos de Turismo, el celular del piloto argentino no se cansa de sonar.
El protagonismo de José María López en el Mundial de Turismo (wtcc) no pasó inadvertido en el ?Viejo Continente? al punto de haber sido tentado para correr en el DTM alemán, acaso la mejor categoría de autos de turismo.
Según parece, el cordobés estaba entre los candidatos para formar parte del equipo oficial Mercedes-Benz. El objetivo era pelear bien adelante luego de los éxitos de este año de BMW, que se quedó con el título de la mano del germano Marco Wittmann, y Audi, que festejó en el torneo de marcas.
Si bien el cordobés habría escuchado la oferta, la rechazó ya que tiene planes de defender el flamante ?1? con Citroën. La agenda 2015 de López tendría muchos compromisos. El Mundial de Endurance y hasta ser tester de un F1 con el cual ya habría probado en su simulador son las chances. ¿Será McLaren?
A "Pechito" López le llueven las ofertas, incluso de la F-1
Después de lograr el campeonato en el Mundial de Autos de Turismo, el celular del piloto argentino no se cansa de sonar.
El protagonismo de José María López en el Mundial de Turismo (wtcc) no pasó inadvertido en el ?Viejo Continente? al punto de haber sido tentado para correr en el DTM alemán, acaso la mejor categoría de autos de turismo.
Según parece, el cordobés estaba entre los candidatos para formar parte del equipo oficial Mercedes-Benz. El objetivo era pelear bien adelante luego de los éxitos de este año de BMW, que se quedó con el título de la mano del germano Marco Wittmann, y Audi, que festejó en el torneo de marcas.
Si bien el cordobés habría escuchado la oferta, la rechazó ya que tiene planes de defender el flamante ?1? con Citroën. La agenda 2015 de López tendría muchos compromisos. El Mundial de Endurance y hasta ser tester de un F1 con el cual ya habría probado en su simulador son las chances. ¿Será McLaren?
Sobre lo que menciona la nota de la prueba de un simulador.... bueno, no es el primero que hace pruebas en un simulador de F1, eso no significa mucho. Pero lo del DTM.... eso sí que suena bien. ¿Sería el primer argentino en correr en DTM? Por fin podremos ver las transmisiones de la mejor categoría de automovilismo del mundo (luego de la F1) en nuestro país.
Tiempo de descuento
Las próximas horas son claves para Facundo Regalia, quien está buscando apoyo para correr en Europa.
:
Facundo Regalia se puso límite este jueves para concretar su retorno a Europa y adelantó que, en caso de no conseguir el apoyo que necesita, seguramente en 2015 se desempeñará en el automovilismo nacional.
Luego de ser subcampeón de la GP3 Series en 2013, Regalia participó en varias pruebas de este año en la GP2 Series. Sin embargo, rompió su vínculo con el Hilmer Motorsport disconforme con la atención que recibía.
A partir de ahí concentró todos sus esfuerzos para tratar de asegurarse el presupuesto que le permita volver al Viejo Continente en 2015. En este contexto tuvo charlas con el gobierno y también con empresas privadas, que le darán su respuesta en las próximas horas.
El primer objetivo de Regalia es volver a la GP2, aunque no descarta el WTCC, categoría en la que recientemente se consagró el cordobés José María López. Si no prospera su retorno a Europa, podría correr en nuestro país en el STC2000 o el Top Race.
Las próximas horas son claves para Facundo Regalia, quien está buscando apoyo para correr en Europa.
:Facundo Regalia se puso límite este jueves para concretar su retorno a Europa y adelantó que, en caso de no conseguir el apoyo que necesita, seguramente en 2015 se desempeñará en el automovilismo nacional.
Luego de ser subcampeón de la GP3 Series en 2013, Regalia participó en varias pruebas de este año en la GP2 Series. Sin embargo, rompió su vínculo con el Hilmer Motorsport disconforme con la atención que recibía.
A partir de ahí concentró todos sus esfuerzos para tratar de asegurarse el presupuesto que le permita volver al Viejo Continente en 2015. En este contexto tuvo charlas con el gobierno y también con empresas privadas, que le darán su respuesta en las próximas horas.
El primer objetivo de Regalia es volver a la GP2, aunque no descarta el WTCC, categoría en la que recientemente se consagró el cordobés José María López. Si no prospera su retorno a Europa, podría correr en nuestro país en el STC2000 o el Top Race.
WTCC 28/10/2014
Un piloto de temer
''Todos en el WTCC le tenemos miedo'', aseguró Tom Coronel sobre el flamante campeón José María López.
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El holandés Tom Coronel, uno de los corredores más populares del WTCC, siempre llenó de halagos al recién consagrado campeón José María López.
?Cuando lo vi correr el año pasado en Termas de Río Hondo con un viejo BMW, me dije: ?este muchacho es cosa seria?. Así que cuando ganó la primera carrera del torneo en Marruecos le comenté: ?no te preocupes, vas a ganar el campeonato muy fácilmente?. Y él me respondió que no, que era imposible?, relató Coronel.
?Realmente Pechito es muy rápido. Es el más rápidos entre los rápidos?, dijo al referirse a que está en el poderoso equipo Citroën.
Y para terminar el piloto del ROAL Motorsport tiró una frase que demuestra el respeto que se ha ganado el argentino en la categoría: ?La verdad, todos en el WTCC le tenemos miedo?.
Un piloto de temer
''Todos en el WTCC le tenemos miedo'', aseguró Tom Coronel sobre el flamante campeón José María López.
:El holandés Tom Coronel, uno de los corredores más populares del WTCC, siempre llenó de halagos al recién consagrado campeón José María López.
?Cuando lo vi correr el año pasado en Termas de Río Hondo con un viejo BMW, me dije: ?este muchacho es cosa seria?. Así que cuando ganó la primera carrera del torneo en Marruecos le comenté: ?no te preocupes, vas a ganar el campeonato muy fácilmente?. Y él me respondió que no, que era imposible?, relató Coronel.
?Realmente Pechito es muy rápido. Es el más rápidos entre los rápidos?, dijo al referirse a que está en el poderoso equipo Citroën.
Y para terminar el piloto del ROAL Motorsport tiró una frase que demuestra el respeto que se ha ganado el argentino en la categoría: ?La verdad, todos en el WTCC le tenemos miedo?.
Con sabor a revancha
Con el título en el WTCC, José María López se desquitó del sinsabor de no poder competir en la Fórmula 1.
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Hubo una época en la que los jóvenes pilotos argentinos aspiraban con llegar a la Fórmula 1. Tras ese sueño se embarcó José María López cuando en 1998 decidió emigrar a Europa con solo 15 años. Primero se hizo un nombre en el karting europeo y luego, en 2001, inició su camino en el automovilismo.
Siempre con el apoyo de su familia, el chico de la localidad cordobesa de Río Tercero logró destacarse en cada una de las categorías promocionales en las que participó. Su primer gran festejo llegó en 2002 con la obtención del título de campeón de la Fórmula Renault 2000 Italiana. El premio de ese cetro fue el padrinazgo del equipo Renault de F-1, que lo sumó a su programa de jóvenes talentos llamado Renault Driver Development. Como piloto del Rombo volvió a destacarse en 2003 y consiguió la corona de la Fórmula Renault V6. En los tres años siguientes se cansó de probar el Renault de F-1 y, al mismo tiempo, trató de destacarse en la eventual categoría antesala de la Máxima: la Fórmula 3000 Internacional, primero; y la GP2 Series, después.
Cuando a fines de 2006 parecía que Pechito sería promovido a piloto titular de Renault en la F-1 tras el alejamiento del finlandés Heikki Kovalainen, las autoridades del team galo decidieron contratar al brasileño Nelson Piquet. Ya sin el apoyo de la marca, López optó por volver a la Argentina.
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Gracias a todo lo aprendido en el Viejo Continente, el cordobés no tuvo problemas en destacarse rápidamente en el automovilismo autóctono y convertirse en referencia en una actividad repleta de nombres rutilantes. De hecho, en siete temporadas desde 2007 a 2013, logró cuatro coronas. Fue campeón del TC 2000/Súper TC 2000 en 2008, 2009 y 2012 y también festejó en el Top Race en 2009.
Los éxitos conseguidos en los inicios de esta nueva etapa reavivaron la posibilidad de correr en la Fórmula 1. En 2009, después de un magnífico año en el que casi hace triplete (el cetro del Turismo Carretera se le escapó por poco), firmó contrato con el equipo USF1 que aspiraba a debutar en la Máxima en 2010. Pero nuevamente López se quedó con las ganas porque la escudería yanqui no fue más que una gran estafa. Muy afectado por esta nueva frustración, el cordobés volvió a buscar consuelo en las carreras nacionales. No le quedó otra.
Pero más allá de los sinsabores, Pechito jamás perdió el interés de competir en el exterior. Por eso mientras mostraba su talento en las pistas del país también participó en categorías como la American Le Mans Series (2007) y el FIA-GT (2008). Justamente, ésas ganas de estar en contacto con el ambiente en el que se crió motivó que en 2013 aceptara la invitación para correr en la fecha del WTCC en Termas de Río Hondo. Pese a que condujo un viejo BMW tuvo una gran actuación que incluyó una victoria. Ese resultado le abrió las puertas al equipo oficial Citroën, que lo contrató para acompañar en 2014 a los franceses Sébastien Loeb e Yvan Muller.
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Como era de esperarse, Pechito aprovechó la oportunidad al máximo. A los 31 años corrió con el mismo hambre de gloria que tenía cuando era pibe y en su primera temporada completa en la especialidad logró un cetro que lo pone nuevamente entre los más destacados pilotos del planeta. ?Ser campeón del mundo es algo con lo que siempre he soñado. Juan Manuel Fangio lo fue en Fórmula 1, así que es un poco diferente, pero me siento orgulloso de ser el segundo argentino en conseguir un logro así?, destacó José María López luego de su consagración en Suzuka (Japón). Si alguien piensa que esto es una revancha, no tenga dudas que es así?
Con el título en el WTCC, José María López se desquitó del sinsabor de no poder competir en la Fórmula 1.
:Hubo una época en la que los jóvenes pilotos argentinos aspiraban con llegar a la Fórmula 1. Tras ese sueño se embarcó José María López cuando en 1998 decidió emigrar a Europa con solo 15 años. Primero se hizo un nombre en el karting europeo y luego, en 2001, inició su camino en el automovilismo.
Siempre con el apoyo de su familia, el chico de la localidad cordobesa de Río Tercero logró destacarse en cada una de las categorías promocionales en las que participó. Su primer gran festejo llegó en 2002 con la obtención del título de campeón de la Fórmula Renault 2000 Italiana. El premio de ese cetro fue el padrinazgo del equipo Renault de F-1, que lo sumó a su programa de jóvenes talentos llamado Renault Driver Development. Como piloto del Rombo volvió a destacarse en 2003 y consiguió la corona de la Fórmula Renault V6. En los tres años siguientes se cansó de probar el Renault de F-1 y, al mismo tiempo, trató de destacarse en la eventual categoría antesala de la Máxima: la Fórmula 3000 Internacional, primero; y la GP2 Series, después.
Cuando a fines de 2006 parecía que Pechito sería promovido a piloto titular de Renault en la F-1 tras el alejamiento del finlandés Heikki Kovalainen, las autoridades del team galo decidieron contratar al brasileño Nelson Piquet. Ya sin el apoyo de la marca, López optó por volver a la Argentina.
:Gracias a todo lo aprendido en el Viejo Continente, el cordobés no tuvo problemas en destacarse rápidamente en el automovilismo autóctono y convertirse en referencia en una actividad repleta de nombres rutilantes. De hecho, en siete temporadas desde 2007 a 2013, logró cuatro coronas. Fue campeón del TC 2000/Súper TC 2000 en 2008, 2009 y 2012 y también festejó en el Top Race en 2009.
Los éxitos conseguidos en los inicios de esta nueva etapa reavivaron la posibilidad de correr en la Fórmula 1. En 2009, después de un magnífico año en el que casi hace triplete (el cetro del Turismo Carretera se le escapó por poco), firmó contrato con el equipo USF1 que aspiraba a debutar en la Máxima en 2010. Pero nuevamente López se quedó con las ganas porque la escudería yanqui no fue más que una gran estafa. Muy afectado por esta nueva frustración, el cordobés volvió a buscar consuelo en las carreras nacionales. No le quedó otra.
Pero más allá de los sinsabores, Pechito jamás perdió el interés de competir en el exterior. Por eso mientras mostraba su talento en las pistas del país también participó en categorías como la American Le Mans Series (2007) y el FIA-GT (2008). Justamente, ésas ganas de estar en contacto con el ambiente en el que se crió motivó que en 2013 aceptara la invitación para correr en la fecha del WTCC en Termas de Río Hondo. Pese a que condujo un viejo BMW tuvo una gran actuación que incluyó una victoria. Ese resultado le abrió las puertas al equipo oficial Citroën, que lo contrató para acompañar en 2014 a los franceses Sébastien Loeb e Yvan Muller.
:Como era de esperarse, Pechito aprovechó la oportunidad al máximo. A los 31 años corrió con el mismo hambre de gloria que tenía cuando era pibe y en su primera temporada completa en la especialidad logró un cetro que lo pone nuevamente entre los más destacados pilotos del planeta. ?Ser campeón del mundo es algo con lo que siempre he soñado. Juan Manuel Fangio lo fue en Fórmula 1, así que es un poco diferente, pero me siento orgulloso de ser el segundo argentino en conseguir un logro así?, destacó José María López luego de su consagración en Suzuka (Japón). Si alguien piensa que esto es una revancha, no tenga dudas que es así?
Pechito, gracias totales
Varios pilotos argentinos felicitaron a José María López a través de Twitter por su consagración en el WTCC.
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Aunque el deporte motor a veces es muy competitivo e individual, también suele unir a sus protagonistas cuando la situación lo amerita. Eso ocurrió este fin de semana con la consagración de José María López como campeón del WTCC ya que varios de sus rivales en las pistas de la Argentina aprovecharon para felicitarlo a través de Twitter.
?Gracias por todo lo que le diste al automovilismo argentino. ¡Sos campeón mundial! Felicitaciones pedazo de culi??, escribió Facundo Chapur, talentoso piloto cordobés que dominó en el Turismo Nacional los últimos dos años (campeón de Clase 2 en 2012 y de Clase 3 en 2013). ?Felicitaciones Pechito por este nuevo logro para el automovilismo argentino. ¡Orgulloso de llevar esos colores!?, indicó Gabriel Pozzo, otro piloto oriundo de la provincia mediterránea.
?Sigo sin sorprenderme, pero esto le va a hacer muy bien al automovilismo argentino. Así que gracias Pechito?, se sinceró Juan Cruz Álvarez, quien luchó varias veces con el de Río Tercero en el Top Race y quien alguna vez también representó al país en el exterior.
?Felicitaciones Pechito. Un nuevo campeón argentino en el mundo. Como hace tiempo, los argentinos madrugamos esperando esta carrera?, sostuvo Henry Martin, otro que luchó en la misma pista con el nuevo monarca del WTCC. ?Una vez más poniendo a la Argentina en lo más alto. ¡Felicitaciones Pechito! Me alegro mucho por vos y tu familia. ¡A disfrutar Cabeza!?, tuitió Facundo Ardusso, quien compartió equipo con López el año pasado en el STC 2000.
Más reflexivo con su mensaje fue Julián Santero. ?Algunos pilotos no se irían de la Argentina por el dinero que ganan acá. Pechito, explicales que ser campeón mundial no tiene precio?, puso el mendocino en la famosa red social. ?¡Grande Pechito, orgullo para todos los argentinos??, saludó el carismático Marcos Di Palma. ?Campeón, les diste cátedra de manejo todo el año?, sostuvo Norberto Fontana, otro que se lució cuando le tocó competir en Europa. ?Me alegro mucho. A festejar?, disparó Matías Rossi, otro de los grandes protagonistas del automovilismo autóctono
Varios pilotos argentinos felicitaron a José María López a través de Twitter por su consagración en el WTCC.
:Aunque el deporte motor a veces es muy competitivo e individual, también suele unir a sus protagonistas cuando la situación lo amerita. Eso ocurrió este fin de semana con la consagración de José María López como campeón del WTCC ya que varios de sus rivales en las pistas de la Argentina aprovecharon para felicitarlo a través de Twitter.
?Gracias por todo lo que le diste al automovilismo argentino. ¡Sos campeón mundial! Felicitaciones pedazo de culi??, escribió Facundo Chapur, talentoso piloto cordobés que dominó en el Turismo Nacional los últimos dos años (campeón de Clase 2 en 2012 y de Clase 3 en 2013). ?Felicitaciones Pechito por este nuevo logro para el automovilismo argentino. ¡Orgulloso de llevar esos colores!?, indicó Gabriel Pozzo, otro piloto oriundo de la provincia mediterránea.
?Sigo sin sorprenderme, pero esto le va a hacer muy bien al automovilismo argentino. Así que gracias Pechito?, se sinceró Juan Cruz Álvarez, quien luchó varias veces con el de Río Tercero en el Top Race y quien alguna vez también representó al país en el exterior.
?Felicitaciones Pechito. Un nuevo campeón argentino en el mundo. Como hace tiempo, los argentinos madrugamos esperando esta carrera?, sostuvo Henry Martin, otro que luchó en la misma pista con el nuevo monarca del WTCC. ?Una vez más poniendo a la Argentina en lo más alto. ¡Felicitaciones Pechito! Me alegro mucho por vos y tu familia. ¡A disfrutar Cabeza!?, tuitió Facundo Ardusso, quien compartió equipo con López el año pasado en el STC 2000.
Más reflexivo con su mensaje fue Julián Santero. ?Algunos pilotos no se irían de la Argentina por el dinero que ganan acá. Pechito, explicales que ser campeón mundial no tiene precio?, puso el mendocino en la famosa red social. ?¡Grande Pechito, orgullo para todos los argentinos??, saludó el carismático Marcos Di Palma. ?Campeón, les diste cátedra de manejo todo el año?, sostuvo Norberto Fontana, otro que se lució cuando le tocó competir en Europa. ?Me alegro mucho. A festejar?, disparó Matías Rossi, otro de los grandes protagonistas del automovilismo autóctono
Un grupo selecto
Pechito López inscribió su nombre junto a los de Fangio, Zampa, Breard, Larrauri, Fontana, Pozzo y Guerrieri, quienes también lograron éxitos de relevancia internacional.
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Aunque hay varios compatriotas que corrieron en el exterior y que han ganado títulos en categorías extranjeras, solo unos pocos consiguieron éxitos de trascendencia internacional.
Juan Manuel Fangio está al tope de los consagrados con sus cinco títulos ganados en la Fórmula 1. El primero llegó en 1951 con Alfa Romeo, en 1954 y 1955 celebró con Mercedes-Benz, en 1956 con Ferrari y en 1957 con Maserati.
Varios años después, en 1977, la dupla Juan Pablo Zampa-Eugenio ?Chippy? Breard se quedó con la gloria en el Campeonato Europeo de Turismo Grupo 2. En 1982 el que inscribió su nombre fue Oscar Rubén Larrauri al consagrarse en la Fórmula 3 Europea con el equipo Euroracing. Casi al mismo nivel, en cuanto al tipo de éxito, se puede colocar a Norberto Fontana, ganador del famoso Master de Zandvoort de Fórmula 3 en 1995 con un auto del KMS.
Tampoco puede faltar en este recuento Gabriel Pozzo, quien se adjudicó la Copa FIA para autos de producción de rally en 2001 con un Mitsubishi Lancer del Córdoba Rally Team. Dos años después el que celebró fue Esteban Guerrieri en la Fórmula Renault Europea con el JD Motorsport.
Y ahora se suma Pechito López con su merecida corona en el WTCC, que le permite ser el segundo campeón mundial argentino tras el legendario Chueco. Un motivo para estar más que orgulloso.
Pechito López inscribió su nombre junto a los de Fangio, Zampa, Breard, Larrauri, Fontana, Pozzo y Guerrieri, quienes también lograron éxitos de relevancia internacional.
:Aunque hay varios compatriotas que corrieron en el exterior y que han ganado títulos en categorías extranjeras, solo unos pocos consiguieron éxitos de trascendencia internacional.
Juan Manuel Fangio está al tope de los consagrados con sus cinco títulos ganados en la Fórmula 1. El primero llegó en 1951 con Alfa Romeo, en 1954 y 1955 celebró con Mercedes-Benz, en 1956 con Ferrari y en 1957 con Maserati.
Varios años después, en 1977, la dupla Juan Pablo Zampa-Eugenio ?Chippy? Breard se quedó con la gloria en el Campeonato Europeo de Turismo Grupo 2. En 1982 el que inscribió su nombre fue Oscar Rubén Larrauri al consagrarse en la Fórmula 3 Europea con el equipo Euroracing. Casi al mismo nivel, en cuanto al tipo de éxito, se puede colocar a Norberto Fontana, ganador del famoso Master de Zandvoort de Fórmula 3 en 1995 con un auto del KMS.
Tampoco puede faltar en este recuento Gabriel Pozzo, quien se adjudicó la Copa FIA para autos de producción de rally en 2001 con un Mitsubishi Lancer del Córdoba Rally Team. Dos años después el que celebró fue Esteban Guerrieri en la Fórmula Renault Europea con el JD Motorsport.
Y ahora se suma Pechito López con su merecida corona en el WTCC, que le permite ser el segundo campeón mundial argentino tras el legendario Chueco. Un motivo para estar más que orgulloso.
no se si ya habían posteado esta nota, si es así mis disculpas, pero me pareció muy interesante que ganara el chueco, sobre todo a Messi en esta epoca de la tecnología
Fangio, el mejor deportista argentino de todos los tiempos tras una encuesta
Juan Manuel Fangio , Diego Maradona y Lionel Messi . El podio de lujo podría tener a cada uno en diferentes puestos, pero el quíntuple campeón del mundo de Fórmula 1 se quedó con el primer lugar, según una flamante encuesta de Poliarquía. Fangio, con 23%, supera a Maradona (22) y Leo (15), en una consulta para conocer "¿cuál es el mejor deportista de todos los tiempos?".
Algo más atrás en las preferencias de los argentinos aparecen Manu Ginóbili, Luciana Aymar y Carlos Monzón. El listado lo completan Guillermo Vilas y el golfista Roberto de Vicenzo.
Con un claro dominio de Fangio en los encuestados mayores de 50 años, Maradona logra dominar el grupo etario entre 30 y 49 años. Entre los más jóvenes, todo queda polarizado entre Maradona y Messi. El otro grupo en el que logra sacar ventaja Fangio se encuentra entre quienes tienen nivel de instrucción primaria. Con secundario completo gana Maradona, mientras que es mínima la diferencia entre Fangio, Maradona y Messi entre quienes estudios terciarios y universitarios.
La muestra se realizó entre mil casos, entre el 12 y el 16 de septiembre de este año, y fue publicada en las últimas horas por la consultora Poliarquía.
Los mejores. Fangio (23), Maradona (22), Messi (15), Ginóbili (13), Aymar (9), Monzón (6), Vilas (4), De Vicenzo (3)..
Fangio, el mejor deportista argentino de todos los tiempos tras una encuesta
Juan Manuel Fangio , Diego Maradona y Lionel Messi . El podio de lujo podría tener a cada uno en diferentes puestos, pero el quíntuple campeón del mundo de Fórmula 1 se quedó con el primer lugar, según una flamante encuesta de Poliarquía. Fangio, con 23%, supera a Maradona (22) y Leo (15), en una consulta para conocer "¿cuál es el mejor deportista de todos los tiempos?".
Algo más atrás en las preferencias de los argentinos aparecen Manu Ginóbili, Luciana Aymar y Carlos Monzón. El listado lo completan Guillermo Vilas y el golfista Roberto de Vicenzo.
Con un claro dominio de Fangio en los encuestados mayores de 50 años, Maradona logra dominar el grupo etario entre 30 y 49 años. Entre los más jóvenes, todo queda polarizado entre Maradona y Messi. El otro grupo en el que logra sacar ventaja Fangio se encuentra entre quienes tienen nivel de instrucción primaria. Con secundario completo gana Maradona, mientras que es mínima la diferencia entre Fangio, Maradona y Messi entre quienes estudios terciarios y universitarios.
La muestra se realizó entre mil casos, entre el 12 y el 16 de septiembre de este año, y fue publicada en las últimas horas por la consultora Poliarquía.
Los mejores. Fangio (23), Maradona (22), Messi (15), Ginóbili (13), Aymar (9), Monzón (6), Vilas (4), De Vicenzo (3)..
CUANDO " PA CHILE ME VOY"
Presentación trasandina
El STC2000 lanzó oficialmente su carrera en el circuito chileno de Codegua, donde se presentará el 9 de noviembre.
:
Con la realización de una conferencia de prensa quedó presentada oficialmente la 11° fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 que se disputará en el Autódromo Internacional de Codegua, el 7, 8 y 9 de noviembre próximo.
Del lanzamiento participaron Luis Toledo, Presidente del AIC, Ana María Silva Alcadesa de Codegua, Antonio D´Angelo Director de React Producciones, Kevin Toledo, piloto de Fórmula Renault 2.0 y Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) puntero del certamen.
En primer término la alcadesa de Codegua, Ana María Silva expresó: ?Debemos estar muy orgullosos de contar en la región con un autódromo de estas características que puede albergar todo tipo de categorías. Siempre vimos los chilenos los espectáculos automovilísticos por televisión, y ahora podemos ser parte del mismo ya que llega a nuestra región una categoría como el Súper TC2000. De nuestra parte pondremos todo lo mejor para recibir a quienes nos visiten y les brindaremos toda nuestra hospitalidad.?
?Mi sensación es que estamos en marcha. Hace cuatro años comenzamos con el proyecto y hoy saber que viene el Súper TC2000, en 2015 y 2016 Moto GP y además tener firmado que la Porsche GT3 de Brasil también nos visitará nos llena de orgullo. Hicimos un proyecto, lo pusimos en marcha, lo ejecutamos y lo concretamos. Estamos muy contentos por poder darle a Chile, la posibilidad de contar con un excelente autódromo para tener todas las categorías posibles?, aseguró Toledo.
Luego fue el turno de Kevin Toledo, quien tiene la responsabilidad de representar a su país en la Fórmula Renault 2,0. ?Para mi será una carrera muy especial. Todas las competencias las hice fuera de Chile, viajando solo, sin mi familia y ahora poder ser anfitrión me llena de orgullo. Ojalá tenga un buen fin de semana, para representar a mi país de la mejor manera.?
Por último fue Néstor Girolami, puntero del campeonato, fue quien cerró la conferencia: ?Venir a correr a Chile, inaugurar una pista y estar en lo más alto del campeonato son varios factores por los cuales me compromete más a tratar de seguir por esta senda. El circuito es muy técnico, con muchos lugares de sobrepaso y el predio donde está instalado es fantástico. Un autódromo no solo lo hace la pista. Acá los boxes son de primer nivel, el playón de boxes en muy amplio, todo se planificó todo y se hizo, que no es poco. Ojalá el público nos acompañe para tener un gran fin de semana?.
Presentación trasandina
El STC2000 lanzó oficialmente su carrera en el circuito chileno de Codegua, donde se presentará el 9 de noviembre.
:Con la realización de una conferencia de prensa quedó presentada oficialmente la 11° fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 que se disputará en el Autódromo Internacional de Codegua, el 7, 8 y 9 de noviembre próximo.
Del lanzamiento participaron Luis Toledo, Presidente del AIC, Ana María Silva Alcadesa de Codegua, Antonio D´Angelo Director de React Producciones, Kevin Toledo, piloto de Fórmula Renault 2.0 y Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) puntero del certamen.
En primer término la alcadesa de Codegua, Ana María Silva expresó: ?Debemos estar muy orgullosos de contar en la región con un autódromo de estas características que puede albergar todo tipo de categorías. Siempre vimos los chilenos los espectáculos automovilísticos por televisión, y ahora podemos ser parte del mismo ya que llega a nuestra región una categoría como el Súper TC2000. De nuestra parte pondremos todo lo mejor para recibir a quienes nos visiten y les brindaremos toda nuestra hospitalidad.?
?Mi sensación es que estamos en marcha. Hace cuatro años comenzamos con el proyecto y hoy saber que viene el Súper TC2000, en 2015 y 2016 Moto GP y además tener firmado que la Porsche GT3 de Brasil también nos visitará nos llena de orgullo. Hicimos un proyecto, lo pusimos en marcha, lo ejecutamos y lo concretamos. Estamos muy contentos por poder darle a Chile, la posibilidad de contar con un excelente autódromo para tener todas las categorías posibles?, aseguró Toledo.
Luego fue el turno de Kevin Toledo, quien tiene la responsabilidad de representar a su país en la Fórmula Renault 2,0. ?Para mi será una carrera muy especial. Todas las competencias las hice fuera de Chile, viajando solo, sin mi familia y ahora poder ser anfitrión me llena de orgullo. Ojalá tenga un buen fin de semana, para representar a mi país de la mejor manera.?
Por último fue Néstor Girolami, puntero del campeonato, fue quien cerró la conferencia: ?Venir a correr a Chile, inaugurar una pista y estar en lo más alto del campeonato son varios factores por los cuales me compromete más a tratar de seguir por esta senda. El circuito es muy técnico, con muchos lugares de sobrepaso y el predio donde está instalado es fantástico. Un autódromo no solo lo hace la pista. Acá los boxes son de primer nivel, el playón de boxes en muy amplio, todo se planificó todo y se hizo, que no es poco. Ojalá el público nos acompañe para tener un gran fin de semana?.