F1 Argentina
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COMENZARON LOS ENTRENAMIENTOS DE LA GP2 EN ABU DABI CON REGALIA
Con la primera sesión de entrenamientos de la pretemporada, dividida en dos tandas, comenzó oficialmente el año de la GP2 Series. En el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, en donde la categoría telonera de la Fórmula 1 abrió su 2014, se produjo el debut del argentino Facundo Regalia con el monoplaza del Hilmer Motorsport. Culminó en el 16º lugar en la general de las dos tandas.
?Por fin llegó el momento que esperaba. Ya por subir, con mi tío, al avión con destino a Abu Dhabi, para afrontar el inicio del año. Vamos con todo?, afirmó el domingo por la noche el argentino de 22 años, quien luego de completar unos días de entrenamientos físicos en Madrid, se dirigió al país árabe para hacer su debut en la GP2.
De los 26 protagonistas que estaban habilitados para salir a girar por primera vez en 2014, 24 de ellos lo hicieron en la primera tanda. De ellos, el oriundo de Indonesia, Rio Haryanto (Caterham Racing), concluyó como el más veloz. Su compañero de equipo, el estadounidense Alexander Rossi, se ubicó en la segunda posición. Allí, Regalia quedó 14º, a 139 milésimas de su compañero Daniel Abt, que fue 13º.
En tanto, como era esperable, en la segunda salida a la pista los tiempos se mejoraron y el inglés Jolyon Palmer, del equipo DAMS, terminó como el más veloz de la primera de las tres jornadas. El neozelandés Mitch Evans (RT RUSA TIEMPO), se ubicó en el segundo lugar. Por su parte, Facundo, quien bajó en dos segundos su tiempo, para posicionarse 16º a 1s163 del más rápido.
Siempre en Abu Dhabi, la preparación de los equipos y pilotos seguirá mañana y pasado. La décima temporada de la categoría comenzará, del 4 al 6 de abril, en Bahrein, compartiendo el fin de semana con la Fórmula 1.
Con la primera sesión de entrenamientos de la pretemporada, dividida en dos tandas, comenzó oficialmente el año de la GP2 Series. En el circuito de Yas Marina en Abu Dhabi, en donde la categoría telonera de la Fórmula 1 abrió su 2014, se produjo el debut del argentino Facundo Regalia con el monoplaza del Hilmer Motorsport. Culminó en el 16º lugar en la general de las dos tandas.
?Por fin llegó el momento que esperaba. Ya por subir, con mi tío, al avión con destino a Abu Dhabi, para afrontar el inicio del año. Vamos con todo?, afirmó el domingo por la noche el argentino de 22 años, quien luego de completar unos días de entrenamientos físicos en Madrid, se dirigió al país árabe para hacer su debut en la GP2.
De los 26 protagonistas que estaban habilitados para salir a girar por primera vez en 2014, 24 de ellos lo hicieron en la primera tanda. De ellos, el oriundo de Indonesia, Rio Haryanto (Caterham Racing), concluyó como el más veloz. Su compañero de equipo, el estadounidense Alexander Rossi, se ubicó en la segunda posición. Allí, Regalia quedó 14º, a 139 milésimas de su compañero Daniel Abt, que fue 13º.
En tanto, como era esperable, en la segunda salida a la pista los tiempos se mejoraron y el inglés Jolyon Palmer, del equipo DAMS, terminó como el más veloz de la primera de las tres jornadas. El neozelandés Mitch Evans (RT RUSA TIEMPO), se ubicó en el segundo lugar. Por su parte, Facundo, quien bajó en dos segundos su tiempo, para posicionarse 16º a 1s163 del más rápido.
Siempre en Abu Dhabi, la preparación de los equipos y pilotos seguirá mañana y pasado. La décima temporada de la categoría comenzará, del 4 al 6 de abril, en Bahrein, compartiendo el fin de semana con la Fórmula 1.
TIEMPOS GENERALES
1. Jolyon Palmer (DAMS) 1m49s126
2. Mitch Evans (RT RUSSIAN TIME) a 0s166
3. Stéphane Richelmi (DAMS) a 0s630
4. Daniel Abt (Hilmer Motorsport) a 0s651
5. Stoffel Vandoorne (ART Grand Prix) a 0s664
6. Johnny Cecotto (Trident) a 0s766
7. Felipe Nasr (Carlin) a 0s770
8. Stefano Coletti (Racing Engineering) a 0s837
9. Alexander Rossi (Caterham Racing) a 0s892
10. Arthur Pic (Campos Racing) a 1s078
11. Takuya Izawa (ART Grand Prix) a 1s093
12. André Negrao (Arden International) a 1s115
13. Rio Haryanto (Caterham Racing) a 1s130
14. Raffaele Marciello (Racing Engineering) a 1s135
15. Daniiel De Jong (MP Motorsport) a 1s139
16. Facundo Regalia (Hilmer Motorsport) a 1s163
17. Jon Lancaster (MP Motorsport) a 1s308
18. Rene Binder (Arden International) a 1s370
19. Julian Leal (Carlin ) a 1s415
20. Artem Markelov (RT RUSSIAN TIME ) a 1s799
21. Conor Daly (Venezuela GP Lazarus) a 1s807
22. Nathanaël Berthon (Trident Racing) a 1s900
23. Simon Trummer (Rapax a) 1s917
24. Axcil Jefferies (Trident) a 2s174
25. Kimiya Sato (Campos Racign) a 2s205
26. Adrian Quaife-Hobbs (Rapax) a 2s311
1. Jolyon Palmer (DAMS) 1m49s126
2. Mitch Evans (RT RUSSIAN TIME) a 0s166
3. Stéphane Richelmi (DAMS) a 0s630
4. Daniel Abt (Hilmer Motorsport) a 0s651
5. Stoffel Vandoorne (ART Grand Prix) a 0s664
6. Johnny Cecotto (Trident) a 0s766
7. Felipe Nasr (Carlin) a 0s770
8. Stefano Coletti (Racing Engineering) a 0s837
9. Alexander Rossi (Caterham Racing) a 0s892
10. Arthur Pic (Campos Racing) a 1s078
11. Takuya Izawa (ART Grand Prix) a 1s093
12. André Negrao (Arden International) a 1s115
13. Rio Haryanto (Caterham Racing) a 1s130
14. Raffaele Marciello (Racing Engineering) a 1s135
15. Daniiel De Jong (MP Motorsport) a 1s139
16. Facundo Regalia (Hilmer Motorsport) a 1s163
17. Jon Lancaster (MP Motorsport) a 1s308
18. Rene Binder (Arden International) a 1s370
19. Julian Leal (Carlin ) a 1s415
20. Artem Markelov (RT RUSSIAN TIME ) a 1s799
21. Conor Daly (Venezuela GP Lazarus) a 1s807
22. Nathanaël Berthon (Trident Racing) a 1s900
23. Simon Trummer (Rapax a) 1s917
24. Axcil Jefferies (Trident) a 2s174
25. Kimiya Sato (Campos Racign) a 2s205
26. Adrian Quaife-Hobbs (Rapax) a 2s311
PALABRAS DE FACUNDO
Pasó el primer día de pruebas de pretemporada para Facundo Regalia con el equipo Hilmer de GP2 en Abu Dhabi. El de San Fernando se ubicó 16º a 1s163 de Jolyon Palmer, el más veloz del día con el equipo DAMS.
Regalia, que integra el programa de desarrollo de pilotos de la escuadra Force India de Fórmula 1, charló analizó su jornada para CORSA: ?Al final de la tanda de la mañana empecé a tener problemas en el motor, después de hacer la primera sesión de diez vueltas. Por eso no pude hacer prácticamente nada durante la mañana y a pesar de eso terminé 14°. A la tarde seguían los problemas en el impulsor, que se solucionaron faltando una hora y media para el cierre de la jornada. A partir de ahí probé varias cosas y estaba entre los diez con gomas usadas. Puse un juego de cubiertas nuevo y me puse octavo, pero con el poco tiempo que quedaba no llegué a poner el tercer juego como hizo la mayoría y por eso quedé tan atrás a la tarde. En realidad estaba para finalizar entre los seis, que para ser el primer día hubiera estado muy bien?, contó Facu.
A pesar de los inconvenientes, el argentino está muy confiado. ?Estoy tranquilo, aunque obviamente con mucho por trabajar mañana, que será un día más que importante porque más allá de que el jueves volveremos a girar, mañana haremos simulación de carrera. Además me guardé un juego de gomas que será importante porque tendré más tiempo para atacar?, aseguró Regalia.
Mañana, desde las dos de la mañana de la Argentina, Regalia volverá a salir a pista en Abu Dhabi.
Pasó el primer día de pruebas de pretemporada para Facundo Regalia con el equipo Hilmer de GP2 en Abu Dhabi. El de San Fernando se ubicó 16º a 1s163 de Jolyon Palmer, el más veloz del día con el equipo DAMS.
Regalia, que integra el programa de desarrollo de pilotos de la escuadra Force India de Fórmula 1, charló analizó su jornada para CORSA: ?Al final de la tanda de la mañana empecé a tener problemas en el motor, después de hacer la primera sesión de diez vueltas. Por eso no pude hacer prácticamente nada durante la mañana y a pesar de eso terminé 14°. A la tarde seguían los problemas en el impulsor, que se solucionaron faltando una hora y media para el cierre de la jornada. A partir de ahí probé varias cosas y estaba entre los diez con gomas usadas. Puse un juego de cubiertas nuevo y me puse octavo, pero con el poco tiempo que quedaba no llegué a poner el tercer juego como hizo la mayoría y por eso quedé tan atrás a la tarde. En realidad estaba para finalizar entre los seis, que para ser el primer día hubiera estado muy bien?, contó Facu.
A pesar de los inconvenientes, el argentino está muy confiado. ?Estoy tranquilo, aunque obviamente con mucho por trabajar mañana, que será un día más que importante porque más allá de que el jueves volveremos a girar, mañana haremos simulación de carrera. Además me guardé un juego de gomas que será importante porque tendré más tiempo para atacar?, aseguró Regalia.
Mañana, desde las dos de la mañana de la Argentina, Regalia volverá a salir a pista en Abu Dhabi.
@Progiyo, esperemos que la estes pasando bien.
Te contamos mas de Facundo.
Culminó la segunda jornada de ensayos en Abu Dhabi, donde la GP2 Series realiza la pretemporada previa al inicio de su décimo campeonato, y el argentino Facundo Regalia tuvo una buena actuación en la tanda vespertina ubicándose en el quinto lugar. En tanto, teniendo en cuenta a todos los tiempos del día, el nacido en San Fernando concluyó 12º.
Un inconveniente con el motor de su monoplaza no le había permitido tener una buena primera jornada ayer. ?Al final de la tanda de la mañana empecé a tener problemas en el motor, por eso no pude hacer prácticamente nada durante la mañana. A la tarde siguieron los problemas en el impulsor?, le contó el piloto de 22 a CORSA ayer desde el Yas Marina.
La cosa no empezó bien para Regalia, quien en la tanda matutina fue chocado desde atrás por Conor Daly, con quien el año pasado compartió estructura en la GP3 Series, y el estadounidense realizó varias vuelta de campana, sin sufrir daños físicos afortunadamente. Por dicho motivo, el argentino no completó vueltas en este primer contacto del día.
Nuevamente el inglés Jolyon Palmer (DAMS) resultó el más veloz de los 26 protagonistas que giraron en el trazado árabe. Su tiempo lo marcó en el ensayo de la mañana. En tanto, el venezolano Johnny Cecotto (Tridente), terminó como el más rápido de la tarde, en donde Facu se ubicó quinto, también por delante de su compañero de equipo, el alemán Daniel Abt. Mañana se desarrollará la tercera y última jornada de ensayos previos al inicio del torneo, que será del 4 al 6 de abril en Bahrein.
Te contamos mas de Facundo.
Culminó la segunda jornada de ensayos en Abu Dhabi, donde la GP2 Series realiza la pretemporada previa al inicio de su décimo campeonato, y el argentino Facundo Regalia tuvo una buena actuación en la tanda vespertina ubicándose en el quinto lugar. En tanto, teniendo en cuenta a todos los tiempos del día, el nacido en San Fernando concluyó 12º.
Un inconveniente con el motor de su monoplaza no le había permitido tener una buena primera jornada ayer. ?Al final de la tanda de la mañana empecé a tener problemas en el motor, por eso no pude hacer prácticamente nada durante la mañana. A la tarde siguieron los problemas en el impulsor?, le contó el piloto de 22 a CORSA ayer desde el Yas Marina.
La cosa no empezó bien para Regalia, quien en la tanda matutina fue chocado desde atrás por Conor Daly, con quien el año pasado compartió estructura en la GP3 Series, y el estadounidense realizó varias vuelta de campana, sin sufrir daños físicos afortunadamente. Por dicho motivo, el argentino no completó vueltas en este primer contacto del día.
Nuevamente el inglés Jolyon Palmer (DAMS) resultó el más veloz de los 26 protagonistas que giraron en el trazado árabe. Su tiempo lo marcó en el ensayo de la mañana. En tanto, el venezolano Johnny Cecotto (Tridente), terminó como el más rápido de la tarde, en donde Facu se ubicó quinto, también por delante de su compañero de equipo, el alemán Daniel Abt. Mañana se desarrollará la tercera y última jornada de ensayos previos al inicio del torneo, que será del 4 al 6 de abril en Bahrein.
HABLO REGALIA DIA 2
El argentino Facu Regalia habló acerca de sus impresiones al cabo del segundo día de test de GP2 en Abu Dhabi.
Tras el choque sufrido por Connor Daly en la sesión de la mañana, el argentino indicó: "Fue totalmente inesperado. Connor venía en su segunda vuelta con el compuesto súper blando y yo salía de boxes para una simulación de carrera. Venía acelerando, miré por los retrovisores en la salida de la curva 15 y vi que no venía nadie. En la frenada de la 17, cuando estaba ya casi doblando, Connor me pasó por arriba del auto, volcando él incluso. Nos dejó sin chances de dar una sola vuelta".
Luego de terminar la sesión vespertina, Regalia explicó: "Buscamos conseguir la mejor puesta a punto del auto posible, y lo conseguimos. Con el segundo juego de gomas el auto funcionó muy bien. El quinto puesto está muy bien porque fuimos los segundos más rápidos con neumáticos medios, ya que no utilizamos el súper blando. Estamos bien, contentos porque el trabajo fue muy bueno. Poder estar arriba el segundo día me da mucha más moral y confianza para mañana, la última jornada, donde tenemos que probar más cosas, incluido el compuesto súper blando. El equipo está muy contento de dónde estamos, porque es positivo tener buenas impresiones. Todo va bien por ahora".
Las declaraciones de Regalia:
El argentino Facu Regalia habló acerca de sus impresiones al cabo del segundo día de test de GP2 en Abu Dhabi.
Tras el choque sufrido por Connor Daly en la sesión de la mañana, el argentino indicó: "Fue totalmente inesperado. Connor venía en su segunda vuelta con el compuesto súper blando y yo salía de boxes para una simulación de carrera. Venía acelerando, miré por los retrovisores en la salida de la curva 15 y vi que no venía nadie. En la frenada de la 17, cuando estaba ya casi doblando, Connor me pasó por arriba del auto, volcando él incluso. Nos dejó sin chances de dar una sola vuelta".
Luego de terminar la sesión vespertina, Regalia explicó: "Buscamos conseguir la mejor puesta a punto del auto posible, y lo conseguimos. Con el segundo juego de gomas el auto funcionó muy bien. El quinto puesto está muy bien porque fuimos los segundos más rápidos con neumáticos medios, ya que no utilizamos el súper blando. Estamos bien, contentos porque el trabajo fue muy bueno. Poder estar arriba el segundo día me da mucha más moral y confianza para mañana, la última jornada, donde tenemos que probar más cosas, incluido el compuesto súper blando. El equipo está muy contento de dónde estamos, porque es positivo tener buenas impresiones. Todo va bien por ahora".
Las declaraciones de Regalia:
ULTIMO DIA DE TEST EN GP2
La GP2 Series llevó adelante la tercera y última jornada de pretemporada en Abu Dhabi, en donde las condiciones climáticas afectaron el normal desarrollo de las mismas. Allí, el argentino Facundo Regalia, con el monoplaza del equipo Hilmer Motorsport, se ubicó 12º en la tanda de la mañana y 13º en la vespertina.
Las condiciones climáticas no fueron las mejores para la última jornada en el Yas Marina. La primera salida a la pista se tuvo que demorar en 20 minutos por la cantidad de arena que volaba por los fuertes vientos. Esta situación provocó, además, que el estado del circuito no fuera el ideal. El argentino pudo completar 28 vueltas y su mejor registro lo ubicó en el 12º lugar a 1s125 del más veloz que fue Jon Lancaster (MP Motorsport).
La segunda tanda, la vespertina, luego de empezar sin mucho viento y con el asfalto limpio, a medida que la misma avanzó la arena volvió a ser la gran protagonista. Por este motivo, los tiempos fueron más lentos que a la mañana. De los 26 protagonistas que ensayaron, Arthur Pico con el debutante Campos Racing, fue el más rápido. En tanto, el bonaerense de 22 años, quien completó 37 giros, se ubicó 13º. En ambas tandas, Facu culminó detrás de su compañero de estructura Daniel Abt, quien fue cuarto y quinto respectivamente.
La semana que viene, entre el miércoles y el viernes, se llevará a cabo el segundo test de pretemporada que se llevará en el Circuito Internacional de Bahrein. En este mismo escenario de Sakhir será donde la categoría arranque la temporada del 4 al 6 de abril.
La GP2 Series llevó adelante la tercera y última jornada de pretemporada en Abu Dhabi, en donde las condiciones climáticas afectaron el normal desarrollo de las mismas. Allí, el argentino Facundo Regalia, con el monoplaza del equipo Hilmer Motorsport, se ubicó 12º en la tanda de la mañana y 13º en la vespertina.
Las condiciones climáticas no fueron las mejores para la última jornada en el Yas Marina. La primera salida a la pista se tuvo que demorar en 20 minutos por la cantidad de arena que volaba por los fuertes vientos. Esta situación provocó, además, que el estado del circuito no fuera el ideal. El argentino pudo completar 28 vueltas y su mejor registro lo ubicó en el 12º lugar a 1s125 del más veloz que fue Jon Lancaster (MP Motorsport).
La segunda tanda, la vespertina, luego de empezar sin mucho viento y con el asfalto limpio, a medida que la misma avanzó la arena volvió a ser la gran protagonista. Por este motivo, los tiempos fueron más lentos que a la mañana. De los 26 protagonistas que ensayaron, Arthur Pico con el debutante Campos Racing, fue el más rápido. En tanto, el bonaerense de 22 años, quien completó 37 giros, se ubicó 13º. En ambas tandas, Facu culminó detrás de su compañero de estructura Daniel Abt, quien fue cuarto y quinto respectivamente.
La semana que viene, entre el miércoles y el viernes, se llevará a cabo el segundo test de pretemporada que se llevará en el Circuito Internacional de Bahrein. En este mismo escenario de Sakhir será donde la categoría arranque la temporada del 4 al 6 de abril.
PALABRAS DE HILMER; EL DUEÑO DEL EQUIPO
?Facundo Regalia es un piloto muy talentoso, y muy rápido. Seguí su campaña en GP3 Series el año pasado y quedé impresionado. Por más que sea un debutante en GP2 Series este año estoy seguro de que logrará varios podios y peleará por la victoria?. El que afirma esto Franz Hilmer, el dueño del equipo para el cual correrá Facu este año en la categoría antesala de la Fórmula 1.
En una entrevista realizada al sitio callumrowesgp2blog.com, el team-manager explicó que una de las metas es ayudar a Regalia y al alemán Daniel Abt, el otro miembro de la escudería, a llegar a la Fórmula 1. ?Haremos lo mejor de nuestra parte para apoyarlos. Ambos integran el programa de desarrollo de pilotos de Sahara Force India y nuestro objetivo es prepararlos para lo máximo. Confiamos en que los dos lleguen a la Fórmula 1 en el futuro?.
El Hilmer Motorsport debutó en la GP2 en 2013 y logró buenos resultados: siete podios incluyendo cuatro victorias. ?Nuestra meta ahora es superar eso y ser uno de los tres mejores del campeonato?, culminó.
?Facundo Regalia es un piloto muy talentoso, y muy rápido. Seguí su campaña en GP3 Series el año pasado y quedé impresionado. Por más que sea un debutante en GP2 Series este año estoy seguro de que logrará varios podios y peleará por la victoria?. El que afirma esto Franz Hilmer, el dueño del equipo para el cual correrá Facu este año en la categoría antesala de la Fórmula 1.
En una entrevista realizada al sitio callumrowesgp2blog.com, el team-manager explicó que una de las metas es ayudar a Regalia y al alemán Daniel Abt, el otro miembro de la escudería, a llegar a la Fórmula 1. ?Haremos lo mejor de nuestra parte para apoyarlos. Ambos integran el programa de desarrollo de pilotos de Sahara Force India y nuestro objetivo es prepararlos para lo máximo. Confiamos en que los dos lleguen a la Fórmula 1 en el futuro?.
El Hilmer Motorsport debutó en la GP2 en 2013 y logró buenos resultados: siete podios incluyendo cuatro victorias. ?Nuestra meta ahora es superar eso y ser uno de los tres mejores del campeonato?, culminó.
En 2015 el DAKAR no va a Peru
El Dakar del 2015 tampoco pasará por tierras peruanas, como ocurrió en 2012 y 2013, porque el gobierno peruano tiene otras prioridades en el gasto y no desembolsará el equivalente a 10,6 millones de dólares para la organización, informó el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo de aquel país.
"La organización del Dakar significa para el Perú un desembolso de más de 30 millones de soles, dice un comunicado del Ministerio. "Este monto se distribuye entre el pago a por el derecho para que la carrera pase por territorio peruano, el acondicionamiento de infraestructura y la implementación de actividades promocionales para el evento", explicó la nota.
En marzo del 2013, el entonces ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva, anunció que el Dakar iba a volver a recorrer territorios peruanos desde el 2015.
Perú se integró al mapa del rally Dakar en 2012, cuando fue el punto de llegada de la competencia y en el 2013 fue su punto de partida. Este año la competición pasó por tierras argentinas, bolivianas y chilenas.
La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Magali Silva, admitió que el rally Dakar es una buena inversión para la imagen del país, pero dijo que actualmente no hay recursos disponibles porque son prioridad "otros gastos".
"Hemos priorizado el gasto en infraestructura, estamos comprando ambulancias, estamos equipando zonas rurales con postas médicas, estamos trabajando en la capacitación de enfermeras en zonas rurales", declaró Silva a la radio RPP Noticias.
A pesar del anuncio oficial, en septiembre próximo Perú albergará la competencia Dakar Series, rallys cortos de entre 4 y 7 días organizados por el Dakar y que clasifican directamente a la competición principal. Este certamen, según la ministra demanda una inversión cercana a los dos millones de dólares.
El Dakar del 2015 tampoco pasará por tierras peruanas, como ocurrió en 2012 y 2013, porque el gobierno peruano tiene otras prioridades en el gasto y no desembolsará el equivalente a 10,6 millones de dólares para la organización, informó el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo de aquel país.
"La organización del Dakar significa para el Perú un desembolso de más de 30 millones de soles, dice un comunicado del Ministerio. "Este monto se distribuye entre el pago a por el derecho para que la carrera pase por territorio peruano, el acondicionamiento de infraestructura y la implementación de actividades promocionales para el evento", explicó la nota.
En marzo del 2013, el entonces ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva, anunció que el Dakar iba a volver a recorrer territorios peruanos desde el 2015.
Perú se integró al mapa del rally Dakar en 2012, cuando fue el punto de llegada de la competencia y en el 2013 fue su punto de partida. Este año la competición pasó por tierras argentinas, bolivianas y chilenas.
La ministra de Comercio Exterior y Turismo, Magali Silva, admitió que el rally Dakar es una buena inversión para la imagen del país, pero dijo que actualmente no hay recursos disponibles porque son prioridad "otros gastos".
"Hemos priorizado el gasto en infraestructura, estamos comprando ambulancias, estamos equipando zonas rurales con postas médicas, estamos trabajando en la capacitación de enfermeras en zonas rurales", declaró Silva a la radio RPP Noticias.
A pesar del anuncio oficial, en septiembre próximo Perú albergará la competencia Dakar Series, rallys cortos de entre 4 y 7 días organizados por el Dakar y que clasifican directamente a la competición principal. Este certamen, según la ministra demanda una inversión cercana a los dos millones de dólares.
SEBASTIAN PORTO YA PIDIO UN WILD CARD
Según comunicó la Confederación Argentina de Motociclismo (CAMOD), Sebastián Porto realizó un pedido de Wild Card a la entidad para formar parte de la categoría Moto 2 en el Gran Premio Red Bull de la República Argentina, a disputarse del 25 al 27 de abril en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo (Santiago del Estero).
El campeón argentino 2013 del 600cc Super Sport pretende representar los colores celeste y blanco en la grilla del mundial como piloto invitado. En virtud del pedido formal que efectuara el TSR Motorsport, el equipo para el cual el santafesino compite en el Campeonato Español de Velocidad y que dirige su carrera deportiva, CAMOD se encuentra realizando los trámites correspondientes ante la Federación Internacional de Motociclismo.
?Vamos a hacer todo lo que nos compete para que Sebastián (Porto) pueda correr este GP como invitado porque nos llena de orgullo y satisfacción tenerlo entre nuestros pilotos argentinos?, manifestó Arturo Scalise, Presidente de CAMOD.
Por su parte, Porto contó en Largaron sobre la situación: "Está avanzado el tema, ya sigue su curso y es casi un hecho que podremos estar en la carrera de Argentina. La moto será una Kalex nueva que use en España, habrá que modificarle algunas cosas técnicas para ponerla en reglamento. La idea es formar el Team Argentina junto a Ezequiel Iturrioz.
Según comunicó la Confederación Argentina de Motociclismo (CAMOD), Sebastián Porto realizó un pedido de Wild Card a la entidad para formar parte de la categoría Moto 2 en el Gran Premio Red Bull de la República Argentina, a disputarse del 25 al 27 de abril en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo (Santiago del Estero).
El campeón argentino 2013 del 600cc Super Sport pretende representar los colores celeste y blanco en la grilla del mundial como piloto invitado. En virtud del pedido formal que efectuara el TSR Motorsport, el equipo para el cual el santafesino compite en el Campeonato Español de Velocidad y que dirige su carrera deportiva, CAMOD se encuentra realizando los trámites correspondientes ante la Federación Internacional de Motociclismo.
?Vamos a hacer todo lo que nos compete para que Sebastián (Porto) pueda correr este GP como invitado porque nos llena de orgullo y satisfacción tenerlo entre nuestros pilotos argentinos?, manifestó Arturo Scalise, Presidente de CAMOD.
Por su parte, Porto contó en Largaron sobre la situación: "Está avanzado el tema, ya sigue su curso y es casi un hecho que podremos estar en la carrera de Argentina. La moto será una Kalex nueva que use en España, habrá que modificarle algunas cosas técnicas para ponerla en reglamento. La idea es formar el Team Argentina junto a Ezequiel Iturrioz.
Hola Progiyo, bienvenido de nuevo.
NUEVOS TEST DE LA GP2 EN BAREIN
Alexander Rossi ha marcado el mejor tiempo en el primer día de tests de GP2 en Baréin. El de Caterham ha marcado un tiempo que se espera que se rebaje a lo largo de los próximos días conforme la pista mejore.
A primera hora de la mañana el trazado del país del Golfo pérsico estaba muy sucio, y eso ha causado una ausencia de rodaje ne las primeras horas de la mañana. De entre los 26 pilotos que estaban en el pit-lane esperando para rodar, el primero que lo hacía era Stoffel Vandoorne. Pese a ello, el más rápido de los compases iniciales del test era Jolyon Palmer.
A medida que pasaban los minutos y la pista se iba engomando los líderes cambiaban: Kimiya Sato, Facundo Regalia, Rio Haryanto, Felipe Nasr y de nuevo Regalia. Y salió la bandera roja por Takuya Izawa, que estaba detenido en la pista. En los últimos diez minutos Arthur Pic se colocó en cabeza, aunque después se lo arrebataría Daniel Abt.
Sesión vespertina
Tras un periodo de descanso los pilotos volvían al trabajo y las condiciones de la pista iban mejorando. El número de pilotos bajando del 1:41 era mayor y pese a la mejora de Daniel Abt, Alexander Rossi le quitaría el honor de estar en lo más alto de la tabla de tiempos por a penas doce milésimas.
El argentino Facundo Regalia no mejoró los cronos en exceso y al final del día acabó en décimo tercera posición pero con buenas sensaciones. "Ha sido un buen día. Por la tarde probamos diferentes cosas que no funcionaron y mañana tenemos simulación de carrera."
Mañana se celebrará la segunda jornada de las tres previstas en Baréin. La temporada arrancará en el mismo circuito a principios de Abril coincidiendo con el GP de Baréin de F1.
Resultados día 1
Fotos: GP2 Media Services
Santi Torres - @SantiTorresSM
NUEVOS TEST DE LA GP2 EN BAREIN
Alexander Rossi ha marcado el mejor tiempo en el primer día de tests de GP2 en Baréin. El de Caterham ha marcado un tiempo que se espera que se rebaje a lo largo de los próximos días conforme la pista mejore.
A primera hora de la mañana el trazado del país del Golfo pérsico estaba muy sucio, y eso ha causado una ausencia de rodaje ne las primeras horas de la mañana. De entre los 26 pilotos que estaban en el pit-lane esperando para rodar, el primero que lo hacía era Stoffel Vandoorne. Pese a ello, el más rápido de los compases iniciales del test era Jolyon Palmer.
A medida que pasaban los minutos y la pista se iba engomando los líderes cambiaban: Kimiya Sato, Facundo Regalia, Rio Haryanto, Felipe Nasr y de nuevo Regalia. Y salió la bandera roja por Takuya Izawa, que estaba detenido en la pista. En los últimos diez minutos Arthur Pic se colocó en cabeza, aunque después se lo arrebataría Daniel Abt.
Sesión vespertina
Tras un periodo de descanso los pilotos volvían al trabajo y las condiciones de la pista iban mejorando. El número de pilotos bajando del 1:41 era mayor y pese a la mejora de Daniel Abt, Alexander Rossi le quitaría el honor de estar en lo más alto de la tabla de tiempos por a penas doce milésimas.
El argentino Facundo Regalia no mejoró los cronos en exceso y al final del día acabó en décimo tercera posición pero con buenas sensaciones. "Ha sido un buen día. Por la tarde probamos diferentes cosas que no funcionaron y mañana tenemos simulación de carrera."
Mañana se celebrará la segunda jornada de las tres previstas en Baréin. La temporada arrancará en el mismo circuito a principios de Abril coincidiendo con el GP de Baréin de F1.
Resultados día 1
Fotos: GP2 Media Services
Santi Torres - @SantiTorresSM
PALABRAS DE FACU
Facu Regalia completó esta tarde el primer día de tests colectivos de GP2, antes de la primera fecha del campeonato.
En la sesión vespertina, el piloto argentino Facu y su ingeniero, junto con el staff técnico de Hilmer Motorsport, decidieron hacer unos cambios en el auto y finalizaron 13º con un tiempo de 1m41s131.
Mañana seguirán los entrenamientos en Bahréin con dos nuevas tandas.
Facu Regalia: "Estoy bastante contento. El tercer puesto fue un buen resultado siendo además que mi compañero también estaba arriba. Podríamos haber terminado primeros, pero Abt y Pic colocaron un segundo juego de neumáticos nuevos y me pasaron. A la tarde decidimos probar un par de cambios que no funcionaron como pensábamos; no me gustó cómo iba el coche. De todos modos, tenemos el potencial para estar arriba, y con el set-up de la mañana habríamos estado de nuevo en las primeras posiciones. El circuito me gusta mucho y el equipo quedó contento de lo rápido que me adapté. Hay que seguir trabajando. Daniel y yo estamos a la par. Mañana jueves tenemos simulación de carrera en la primera tanda y a la tarde simulación de clasificación. Todo marcha bastante bien por ahora".
Facu Regalia completó esta tarde el primer día de tests colectivos de GP2, antes de la primera fecha del campeonato.
En la sesión vespertina, el piloto argentino Facu y su ingeniero, junto con el staff técnico de Hilmer Motorsport, decidieron hacer unos cambios en el auto y finalizaron 13º con un tiempo de 1m41s131.
Mañana seguirán los entrenamientos en Bahréin con dos nuevas tandas.
Facu Regalia: "Estoy bastante contento. El tercer puesto fue un buen resultado siendo además que mi compañero también estaba arriba. Podríamos haber terminado primeros, pero Abt y Pic colocaron un segundo juego de neumáticos nuevos y me pasaron. A la tarde decidimos probar un par de cambios que no funcionaron como pensábamos; no me gustó cómo iba el coche. De todos modos, tenemos el potencial para estar arriba, y con el set-up de la mañana habríamos estado de nuevo en las primeras posiciones. El circuito me gusta mucho y el equipo quedó contento de lo rápido que me adapté. Hay que seguir trabajando. Daniel y yo estamos a la par. Mañana jueves tenemos simulación de carrera en la primera tanda y a la tarde simulación de clasificación. Todo marcha bastante bien por ahora".
TEST 2 EN BAREIN
La GP2 está a la vuelta de la esquina y en la penúltima jornada de pre temporada ha sido el indonesio Rio Haryanto quien se ha apuntado el mejor tiempo, justo por delante de su compañero de equipo el americano Alexander Rossi, el más rápido en la jornada de ayer.
Las dos tandas, tanto la matutina como la vespertina, se han desarrollado sin más problemas que un pequeño chubasco de carácter muy débil que ha ensuciado la pista. Dicha suciedad ha provocado que durante la tarde los cronos fueran inferiores a lo esperado pese al aumento de la temperatura.
Diferentes probaturas
Como es normal en un test de pre temporada, los cronos sirven de poco, pues no se sabe quien está en simulación de carrera -como Facundo Regalia, 25º por la mañana y 7º por la tarde- y quien está probando sesión de clasificación. Lo que se puede sacar en claro es que en Caterham pueden dar guerra, ya que ambos están muy fuertes.
También han estado arriba hoy gente como Julián Leal o Raffaele Marciello. El piloto parte de la Ferrari Drivers Academy ha completado un total de 50 vueltas, quedándose a poco más de seis décimas del estratosférico tiempo de Haryanto.
Mañana se disputará el último día de pruebas antes de encarar la primera carrera de la temporada en menos de un mes, en el mismo circuito de Sakhir.
Resultados día 2
Fotos: GP2 Media Service
Santi Torres - @SantiTorresSM
La GP2 está a la vuelta de la esquina y en la penúltima jornada de pre temporada ha sido el indonesio Rio Haryanto quien se ha apuntado el mejor tiempo, justo por delante de su compañero de equipo el americano Alexander Rossi, el más rápido en la jornada de ayer.
Las dos tandas, tanto la matutina como la vespertina, se han desarrollado sin más problemas que un pequeño chubasco de carácter muy débil que ha ensuciado la pista. Dicha suciedad ha provocado que durante la tarde los cronos fueran inferiores a lo esperado pese al aumento de la temperatura.
Diferentes probaturas
Como es normal en un test de pre temporada, los cronos sirven de poco, pues no se sabe quien está en simulación de carrera -como Facundo Regalia, 25º por la mañana y 7º por la tarde- y quien está probando sesión de clasificación. Lo que se puede sacar en claro es que en Caterham pueden dar guerra, ya que ambos están muy fuertes.
También han estado arriba hoy gente como Julián Leal o Raffaele Marciello. El piloto parte de la Ferrari Drivers Academy ha completado un total de 50 vueltas, quedándose a poco más de seis décimas del estratosférico tiempo de Haryanto.
Mañana se disputará el último día de pruebas antes de encarar la primera carrera de la temporada en menos de un mes, en el mismo circuito de Sakhir.
Resultados día 2
Fotos: GP2 Media Service
Santi Torres - @SantiTorresSM
REGALIA SATISFECHO
Segundo día de Facundo Regalia en el test colectivo de GP2 en Sakhir, Bahrein, donde continuó trabajando en el desarrollo del auto del Hilmer Motorsport. La jornada siguió el guión marcado ayer con simulación de carrera a la mañana y luego, en la sesión vespertina, simulaciones de clasificación.
En la primera tanda, Regalia completó 39 vueltas y, tanto él como su compañero de equipo Daniel Abt, terminaron lejos de la punta porque su objetivo fueron las tandas largas. Con una mejor vuelta de 1m47s748 el piloto argentino se ubicó delante de Abt.
Ya a la tarde, Regalia fue segundo gran parte de la sesión con un tiempo muy similar al del primero. En la parte final, algunos pilotos colocaron el segundo juego de neumáticos con compuesto blando, que mejora bastante el tiempo por vuelta, con lo que Facu terminó séptimo en esa segunda sesión tras tres horas de actividad, con un registro de 1m41s476 y 26 vueltas completadas. Como a la mañana, Regalia batió a su compañero Abt.
"Fue bastante bien. A la mañana hicimos simulación de carrera con mi compañero de equipo. Pudimos sacar mucha información y además terminamos contentos por cómo funcionó el auto. A la tarde cambiamos el plan y volvimos a lo que es clasificación. Pusimos el compuesto duro y, hasta faltando diez minutos, estuve segundo. Pero varios pilotos colocaron el compuesto blando que es casi un segundo mejor que el duro, y por eso pasé a séptimo?, afirmó Facundo.
?Estoy bastante satisfecho por cómo terminó el día, y por lo que fue el trabajo de hoy, así que estoy con más confianza para encarar mañana el último día y aprovechar el tiempo que queda antes de la primera fecha de GP2. Quiero agradecer el apoyo de todos mis seguidores por Facebook y Twitter. Espero terminar bien arriba para tener a todos mis fans muy contentos", agregó.
Mañana, último día test con otras dos sesiones en el Bahrain International Circuit.
Segundo día de Facundo Regalia en el test colectivo de GP2 en Sakhir, Bahrein, donde continuó trabajando en el desarrollo del auto del Hilmer Motorsport. La jornada siguió el guión marcado ayer con simulación de carrera a la mañana y luego, en la sesión vespertina, simulaciones de clasificación.
En la primera tanda, Regalia completó 39 vueltas y, tanto él como su compañero de equipo Daniel Abt, terminaron lejos de la punta porque su objetivo fueron las tandas largas. Con una mejor vuelta de 1m47s748 el piloto argentino se ubicó delante de Abt.
Ya a la tarde, Regalia fue segundo gran parte de la sesión con un tiempo muy similar al del primero. En la parte final, algunos pilotos colocaron el segundo juego de neumáticos con compuesto blando, que mejora bastante el tiempo por vuelta, con lo que Facu terminó séptimo en esa segunda sesión tras tres horas de actividad, con un registro de 1m41s476 y 26 vueltas completadas. Como a la mañana, Regalia batió a su compañero Abt.
"Fue bastante bien. A la mañana hicimos simulación de carrera con mi compañero de equipo. Pudimos sacar mucha información y además terminamos contentos por cómo funcionó el auto. A la tarde cambiamos el plan y volvimos a lo que es clasificación. Pusimos el compuesto duro y, hasta faltando diez minutos, estuve segundo. Pero varios pilotos colocaron el compuesto blando que es casi un segundo mejor que el duro, y por eso pasé a séptimo?, afirmó Facundo.
?Estoy bastante satisfecho por cómo terminó el día, y por lo que fue el trabajo de hoy, así que estoy con más confianza para encarar mañana el último día y aprovechar el tiempo que queda antes de la primera fecha de GP2. Quiero agradecer el apoyo de todos mis seguidores por Facebook y Twitter. Espero terminar bien arriba para tener a todos mis fans muy contentos", agregó.
Mañana, último día test con otras dos sesiones en el Bahrain International Circuit.
ULTIMO DIA DE TEST EN GP2
Jon Lancaster se ha apuntado el mejor crono de una jornada marcada de nuevo por la irregularidad a lo largo del día de los tiempos. Debido a que los equipos se quedaban sin gomas -Pirelli traído cinco juegos de neumáticos duros y dos de blandos-, los cronos están con un asterisco a la espera del primer evento de la temporada.
El británico ha acabado por delante de un motivadísimo Alexander Rossi. El de Caterham lleva avisando toda la semana y, pese a las dudas en cuanto al rendimiento, pinta a uno de los hombres serios para luchar por el campeonato. Completando el top-5 han estado Felipe Nasr, Stoffel Vandoorne y Daniel Abt.
Mejoría de los debutantes
La experiencia es algo muy preciado en GP2, pues entender el funcionamiento del Dallara GP2/11 es muy complicado. Eso sí, a medida que se acerca el día D los novatos empiezan a ir cada vez más rápido.
Stoffel Vandoorne y Raffaele Marciello son los debutantes que todo el mundo seguirá con lupa, microscopio o como bien se pueda. Estarán en el centro de los puntos de mira, y poco a poco van estabilizándose dentro de la mejoría. Les falta el cuerpo a cuerpo, pero ambos están en el top-10 en cuanto a velocidad pura.
Hasta dentro de dos semanas no se sabrá el verdadero potencial de todos los equipos, pero pinta a que la GP2 será una de las competiciones a seguir.
Jon Lancaster se ha apuntado el mejor crono de una jornada marcada de nuevo por la irregularidad a lo largo del día de los tiempos. Debido a que los equipos se quedaban sin gomas -Pirelli traído cinco juegos de neumáticos duros y dos de blandos-, los cronos están con un asterisco a la espera del primer evento de la temporada.
El británico ha acabado por delante de un motivadísimo Alexander Rossi. El de Caterham lleva avisando toda la semana y, pese a las dudas en cuanto al rendimiento, pinta a uno de los hombres serios para luchar por el campeonato. Completando el top-5 han estado Felipe Nasr, Stoffel Vandoorne y Daniel Abt.
Mejoría de los debutantes
La experiencia es algo muy preciado en GP2, pues entender el funcionamiento del Dallara GP2/11 es muy complicado. Eso sí, a medida que se acerca el día D los novatos empiezan a ir cada vez más rápido.
Stoffel Vandoorne y Raffaele Marciello son los debutantes que todo el mundo seguirá con lupa, microscopio o como bien se pueda. Estarán en el centro de los puntos de mira, y poco a poco van estabilizándose dentro de la mejoría. Les falta el cuerpo a cuerpo, pero ambos están en el top-10 en cuanto a velocidad pura.
Hasta dentro de dos semanas no se sabrá el verdadero potencial de todos los equipos, pero pinta a que la GP2 será una de las competiciones a seguir.
PRINCIPALES POSICIONES
Tiempos tanda matutina:
1. Jon Lancaster MP Motorsport 1:39.647 15
2. Alexander Rossi EQ8 Caterham Racing 1:39.693 16
3. Felipe Nasr Carlin 1:39.829 22
4. Stoffel Vandoorne ART Grand Prix 1:39.920 26
5. Daniel Abt Hilmer Motorsport 1:39.931 26
12. Facundo Regalia Hilmer Motorsport 1:40.446 28
Tiempos tanda vespertina:
1. Daniel Abt Hilmer Motorsport 1:41.061 20
2. Mitch Evans RT RUSA TIEMPO 1:41.272 36
3. Johnny Cecotto Tridente 1:41.290 30
4. Adrian Quaife-Hobbs Rapax 1:41.518 22
5. Jolyon Palmer DAMS 1:41.522 29
7. Facundo Regalia Hilmer Motorsport 1:42.191 20
Tiempos tanda matutina:
1. Jon Lancaster MP Motorsport 1:39.647 15
2. Alexander Rossi EQ8 Caterham Racing 1:39.693 16
3. Felipe Nasr Carlin 1:39.829 22
4. Stoffel Vandoorne ART Grand Prix 1:39.920 26
5. Daniel Abt Hilmer Motorsport 1:39.931 26
12. Facundo Regalia Hilmer Motorsport 1:40.446 28
Tiempos tanda vespertina:
1. Daniel Abt Hilmer Motorsport 1:41.061 20
2. Mitch Evans RT RUSA TIEMPO 1:41.272 36
3. Johnny Cecotto Tridente 1:41.290 30
4. Adrian Quaife-Hobbs Rapax 1:41.518 22
5. Jolyon Palmer DAMS 1:41.522 29
7. Facundo Regalia Hilmer Motorsport 1:42.191 20
Y ESTO DIJO FACUNDO
La segunda y última sesión de jornadas de pretemporada de la GP2 Series llegó a sun fin esta tarde con la tercera jornada de pruebas en el Circuito Internacional de Bahrein. En ellas, y complicado con un problema en el motor de su monoplaza, Facundo Regalia se quedó con gusto a poco, aunque lo más importante será cómo llegue al 4 de abril, cuando en este mismo escenario comience el torneo.
?Por problemas de motor no pudimos trabajar como esperábamos y demostrar el potencial que tenemos para cerrar la pretemporada. Espero que se solucione y que podamos tener un buen inicio del año después de todo el trabajo hecho con el equipo. No sabemos en detalle cuál es el problema, pero pierdo mucho tiempo, más de medio segundo?, expresó el argentino, miembro del Hilmer Motorsport.
El nacido en San Fernando, de 22 años, se ubicó 12º en la sesión matutina en la que logró completar 28 giros. Precisamente, quien dominó esta tanda, el estadounidense Jon Lancaster (MP Motorsport), terminó siendo el más rápido de toda la jornada, dado que su tiempo no pudo ser bajado a la tarde.
En este último contacto con la pista de Bahrein antes del comienzo del año, quien concluyó con una sonrisa fue el compañero de Regalia, Daniel Abt, quien fue el más rápido de los 26 protagonistas que cerraron los ensayos de pretemporada. En esta tanda, Facu se posicionó en la séptima posición. ?Haciendo un balance de la pretemporada, estoy contento con el trabajo que se ha hecho y con confianza. Quiero agradecer el apoyo a todos mis seguidores y ojalá podamos tener un buen inicio?, concluyó el argentino.
La segunda y última sesión de jornadas de pretemporada de la GP2 Series llegó a sun fin esta tarde con la tercera jornada de pruebas en el Circuito Internacional de Bahrein. En ellas, y complicado con un problema en el motor de su monoplaza, Facundo Regalia se quedó con gusto a poco, aunque lo más importante será cómo llegue al 4 de abril, cuando en este mismo escenario comience el torneo.
?Por problemas de motor no pudimos trabajar como esperábamos y demostrar el potencial que tenemos para cerrar la pretemporada. Espero que se solucione y que podamos tener un buen inicio del año después de todo el trabajo hecho con el equipo. No sabemos en detalle cuál es el problema, pero pierdo mucho tiempo, más de medio segundo?, expresó el argentino, miembro del Hilmer Motorsport.
El nacido en San Fernando, de 22 años, se ubicó 12º en la sesión matutina en la que logró completar 28 giros. Precisamente, quien dominó esta tanda, el estadounidense Jon Lancaster (MP Motorsport), terminó siendo el más rápido de toda la jornada, dado que su tiempo no pudo ser bajado a la tarde.
En este último contacto con la pista de Bahrein antes del comienzo del año, quien concluyó con una sonrisa fue el compañero de Regalia, Daniel Abt, quien fue el más rápido de los 26 protagonistas que cerraron los ensayos de pretemporada. En esta tanda, Facu se posicionó en la séptima posición. ?Haciendo un balance de la pretemporada, estoy contento con el trabajo que se ha hecho y con confianza. Quiero agradecer el apoyo a todos mis seguidores y ojalá podamos tener un buen inicio?, concluyó el argentino.
STOCK CAR EN BRASIL CON INVITADOS ARGENTINOS
Con la lluvia como protagonista, se disputó la primera fecha del Stock Car Brasileño en el circuito de Interlagos. La apertura del certamen 2014 fue especial ya que fue una carrera con pilotos invitados, entre los que se destacaron cuatro argentinos: Juan Manuel Silva, Mauro Giallombardo, Diego Aventin y Gabriel Ponce de León.
La victoria quedó para la dupla Felipe Fraga-Rodrigo Sperafico (Chevrolet/Vogel Motorsport). Mientras que Giallombardo, que acompañó a Marcos Gomes en el Peugeot del SRT, terminó tercero. En el medio de ambos llegó el binomio Valdeno Brito-Jeroen Bleekemolen (Chevrolet/Shell Racing).
El Pato Silva y su compañero Cacá Bueno (Chevrolet/Red Bull Racing) no tuvieron un buen domino tras dominar en la clasificación ya que cruzaron en la meta en el séptimo lugar. Ponce de León y Popó Bueno (Chevrolet/Shell Racing) terminaron décimo; mientras que Aventin y Ricardo Zonta (Chevrolet/RZ Motorsport), undécimo.
Con la lluvia como protagonista, se disputó la primera fecha del Stock Car Brasileño en el circuito de Interlagos. La apertura del certamen 2014 fue especial ya que fue una carrera con pilotos invitados, entre los que se destacaron cuatro argentinos: Juan Manuel Silva, Mauro Giallombardo, Diego Aventin y Gabriel Ponce de León.
La victoria quedó para la dupla Felipe Fraga-Rodrigo Sperafico (Chevrolet/Vogel Motorsport). Mientras que Giallombardo, que acompañó a Marcos Gomes en el Peugeot del SRT, terminó tercero. En el medio de ambos llegó el binomio Valdeno Brito-Jeroen Bleekemolen (Chevrolet/Shell Racing).
El Pato Silva y su compañero Cacá Bueno (Chevrolet/Red Bull Racing) no tuvieron un buen domino tras dominar en la clasificación ya que cruzaron en la meta en el séptimo lugar. Ponce de León y Popó Bueno (Chevrolet/Shell Racing) terminaron décimo; mientras que Aventin y Ricardo Zonta (Chevrolet/RZ Motorsport), undécimo.
Bruno Etman e Arthur Oliveira disputam temporada 2014 da F3 Brasil pela Hitech Racing na categoria A.
Atual campeã da F3 Sul-Americana, a Hitech Racing Brazil anunciou nesta terça-feira (25) que Bruno Etman e Arthur Oliveira disputarão a temporada 2014 da F3 Brasil na categoria A. Assim, o time comandado pelo engenheiro Rodrigo Contin terá um cartel de pilotos com experiência para encarar o desafio de buscar o título da reformulada categoria de base do automobilismo nacional.
Argentino de 23 anos, Etman chega à Hitech Racing credenciado pelo título da F3 Sul-Americana na categoria Light em 2013. Ao todo, o jovem de Bahía Blanca venceu dez das 18 corridas disputadas, cravou seis poles, foi ao pódio em 16 oportunidades e anotou 13 voltas mais rápidas. Além da experiência na F3, Bruno também já competiu na Formula Renault Argentina. Desta vez, o piloto tem como objetivo principal buscar o título da categoria A da F3 Brasil.
Por sua vez, Arthur Oliveira tem 21 anos. Natural de Itapevi, o piloto tem uma carreira de êxito no kartismo e, no ano passado, fez parte do programa Road to Indy e disputou a USF2000, encarando assim uma temporada de aprendizado, já que foi a sua primeira em monoposto. O paulista volta ao automobilismo brasileiro atraído por uma categoria que compreende custos menores e tem a perspectiva de grid mais cheio.
Segundo Rodrigo Contin, a previsão de grid para a F3 Brasil na temporada 2014 está em 16 carros, que é um número bastante animador para todos na categoria, levando em conta os últimos anos de F3 Sul-Americana.
Com Bruno Etman e Arthur Oliveira na categoria A e Matheus Iorio na Light, resta apenas um piloto (também na Light) a ser anunciado para a Hitech Racing Brazil fechar seu line-up para a temporada na F3 Brasil. Pela primeira vez em sua história a equipe vai alinhar quatro carros ao longo do campeonato. Antes da prova de abertura, marcada para 5 e 6 de abril, em Tarumã, o time curitibano tem programada uma sessão de testes no circuito do Velopark, entre 1º e 2 de abril, para dar quilometragem aos seus pilotos e fazer os últimos ajustes nos carros antes da estreia na temporada.
Rodrigo Contin:
"Estou muito honrado por ter pilotos tão talentosos conosco nesta temporada. O Arthur vem de uma temporada nos Estados Unidos, ainda não conhece a maioria das pistas do Brasil, mas já tem experiência e maturidade, e isso certamente vai contar muito. E o Bruno, por tudo o que ele fez em 2013, desponta como um dos candidatos ao título. Ele andou muitas vezes à frente de pilotos da categoria A e foi campeão da Light com autoridade. Para um ano tão importante para nós, ter uma dupla forte e preparada é muito importante."
Bruno Etman:
"Será um prazer correr pela Hitech Racing e trabalhar ao lado do Rodrigo Contin, um engenheiro com experiência internacional e que certamente vai ajudar muito no meu crescimento como piloto. Juntos, vamos evoluir e trabalhar com muita humildade para cumprir nosso objetivo em 2014, que, obviamente, é ser campeão da categoria A. Sabemos que a F3 Brasil terá grandes pilotos e equipes, mas temos toda a confiança em nossa estrutura e em nosso trabalho para alcançar nosso alvo nesta temporada."
Atual campeã da F3 Sul-Americana, a Hitech Racing Brazil anunciou nesta terça-feira (25) que Bruno Etman e Arthur Oliveira disputarão a temporada 2014 da F3 Brasil na categoria A. Assim, o time comandado pelo engenheiro Rodrigo Contin terá um cartel de pilotos com experiência para encarar o desafio de buscar o título da reformulada categoria de base do automobilismo nacional.
Argentino de 23 anos, Etman chega à Hitech Racing credenciado pelo título da F3 Sul-Americana na categoria Light em 2013. Ao todo, o jovem de Bahía Blanca venceu dez das 18 corridas disputadas, cravou seis poles, foi ao pódio em 16 oportunidades e anotou 13 voltas mais rápidas. Além da experiência na F3, Bruno também já competiu na Formula Renault Argentina. Desta vez, o piloto tem como objetivo principal buscar o título da categoria A da F3 Brasil.
Por sua vez, Arthur Oliveira tem 21 anos. Natural de Itapevi, o piloto tem uma carreira de êxito no kartismo e, no ano passado, fez parte do programa Road to Indy e disputou a USF2000, encarando assim uma temporada de aprendizado, já que foi a sua primeira em monoposto. O paulista volta ao automobilismo brasileiro atraído por uma categoria que compreende custos menores e tem a perspectiva de grid mais cheio.
Segundo Rodrigo Contin, a previsão de grid para a F3 Brasil na temporada 2014 está em 16 carros, que é um número bastante animador para todos na categoria, levando em conta os últimos anos de F3 Sul-Americana.
Com Bruno Etman e Arthur Oliveira na categoria A e Matheus Iorio na Light, resta apenas um piloto (também na Light) a ser anunciado para a Hitech Racing Brazil fechar seu line-up para a temporada na F3 Brasil. Pela primeira vez em sua história a equipe vai alinhar quatro carros ao longo do campeonato. Antes da prova de abertura, marcada para 5 e 6 de abril, em Tarumã, o time curitibano tem programada uma sessão de testes no circuito do Velopark, entre 1º e 2 de abril, para dar quilometragem aos seus pilotos e fazer os últimos ajustes nos carros antes da estreia na temporada.
Rodrigo Contin:
"Estou muito honrado por ter pilotos tão talentosos conosco nesta temporada. O Arthur vem de uma temporada nos Estados Unidos, ainda não conhece a maioria das pistas do Brasil, mas já tem experiência e maturidade, e isso certamente vai contar muito. E o Bruno, por tudo o que ele fez em 2013, desponta como um dos candidatos ao título. Ele andou muitas vezes à frente de pilotos da categoria A e foi campeão da Light com autoridade. Para um ano tão importante para nós, ter uma dupla forte e preparada é muito importante."
Bruno Etman:
"Será um prazer correr pela Hitech Racing e trabalhar ao lado do Rodrigo Contin, um engenheiro com experiência internacional e que certamente vai ajudar muito no meu crescimento como piloto. Juntos, vamos evoluir e trabalhar com muita humildade para cumprir nosso objetivo em 2014, que, obviamente, é ser campeão da categoria A. Sabemos que a F3 Brasil terá grandes pilotos e equipes, mas temos toda a confiança em nossa estrutura e em nosso trabalho para alcançar nosso alvo nesta temporada."
BRUNO ETMAN FIRMÓ CON HITECH RACING!
El piloto bonaerense Bruno Etman firmó en éstos días con el importante equipo Hitech Racing para correr en la Fórmula 3 Sudamericana en su clase A. Considerada ésta (F3) una de las categorías clave en el camino de los jóvenes pilotos con aspiraciones de llegar a la Fórmula 1. Actualmente el 90% de los pilotos de F1 pasa a través de un F3.
Acerca del equipo, Hitech Racing Brasil fue creado para servir como puerta de entrada para los pilotos brasileños al automovilismo europeos. Su misión es la de preparar a los pilotos que salen del kart pasen por F3 Sudamericana y luego llegar en forma y competitivo en el mercado internacional. En su año de debut Hitech Racing Brasil tuvo el piloto Pietro Fantin, ganando varias carreras en F3 Sudamericana y que el próximo año, 2011, también ganó en la dura y competitiva F3 Británica con su Hitech Racing Reino Unido, lo que demuestra que el trabajo y el propósito de la creación de la selección brasileña se está recompensando. Hitech Racing Brasil para 2012 trajo consigo toda esta experiencia de Europa, más los excelentes resultados obtenidos en los dos años de F3 Sudamericana, para preparar pilotos brasileños de la mejor manera posible seguir una carrera en el mundo de la F1.
Pero a partir del 2014, no solo hará su trabajo con pilotos del país carioca, ahora se sumará el argentino Bruno Etman, campeón 2013 de la división Light, y que ya tiene en mente en poner primera para salir a dar batalla por el título de este año.
El piloto bonaerense Bruno Etman firmó en éstos días con el importante equipo Hitech Racing para correr en la Fórmula 3 Sudamericana en su clase A. Considerada ésta (F3) una de las categorías clave en el camino de los jóvenes pilotos con aspiraciones de llegar a la Fórmula 1. Actualmente el 90% de los pilotos de F1 pasa a través de un F3.
Acerca del equipo, Hitech Racing Brasil fue creado para servir como puerta de entrada para los pilotos brasileños al automovilismo europeos. Su misión es la de preparar a los pilotos que salen del kart pasen por F3 Sudamericana y luego llegar en forma y competitivo en el mercado internacional. En su año de debut Hitech Racing Brasil tuvo el piloto Pietro Fantin, ganando varias carreras en F3 Sudamericana y que el próximo año, 2011, también ganó en la dura y competitiva F3 Británica con su Hitech Racing Reino Unido, lo que demuestra que el trabajo y el propósito de la creación de la selección brasileña se está recompensando. Hitech Racing Brasil para 2012 trajo consigo toda esta experiencia de Europa, más los excelentes resultados obtenidos en los dos años de F3 Sudamericana, para preparar pilotos brasileños de la mejor manera posible seguir una carrera en el mundo de la F1.
Pero a partir del 2014, no solo hará su trabajo con pilotos del país carioca, ahora se sumará el argentino Bruno Etman, campeón 2013 de la división Light, y que ya tiene en mente en poner primera para salir a dar batalla por el título de este año.