F1 Argentina
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Hola gente.
Por lo que comenta @patoruzito sobre Juan Angel Rosso, hace unos días había leido una nota en Campeones donde se confirmaba la continuidad del cordobés en la Formula Ford Británica. Acá les dejo la nota.
Juan Ángel Rosso un año más en la Fórmula Ford Británica
Viernes 24 de Enero de 2014
El Colo continuará un año más en la categoría con el equipo Jamun Racing.
Juan Ángel Rosso arregló su continuidad en la Fórmula Ford Británica con el equipo Jamun Racing. El Colo (hijo de Víctor) viene de un muy buen 2013, tras conseguir en su año debut 3 victorias (todas en Brands Hatch, 1 pole position y 11 podios) y la tercera posición en el campeonato. Luego de sellar su continuidad en la categoría, Rosso publicó en su cuenta de twitter " Estoy muy feliz de poder continuar en la Fórmula Ford Británica y con el mejor equipo. Vamos por más!!!!".
De todos modos, y para recalcar lo que mencionó @pato, él mismo en su cuenta de Twitter lo confirma que no podrá seguir por cuestiones económicas y que correrá en TC2000 en con un Renault Fluence. Una lástima que suceda esto pero así están dadas las cosas.
Por lo que comenta @patoruzito sobre Juan Angel Rosso, hace unos días había leido una nota en Campeones donde se confirmaba la continuidad del cordobés en la Formula Ford Británica. Acá les dejo la nota.
Juan Ángel Rosso un año más en la Fórmula Ford Británica
Viernes 24 de Enero de 2014
El Colo continuará un año más en la categoría con el equipo Jamun Racing.
Juan Ángel Rosso arregló su continuidad en la Fórmula Ford Británica con el equipo Jamun Racing. El Colo (hijo de Víctor) viene de un muy buen 2013, tras conseguir en su año debut 3 victorias (todas en Brands Hatch, 1 pole position y 11 podios) y la tercera posición en el campeonato. Luego de sellar su continuidad en la categoría, Rosso publicó en su cuenta de twitter " Estoy muy feliz de poder continuar en la Fórmula Ford Británica y con el mejor equipo. Vamos por más!!!!".
De todos modos, y para recalcar lo que mencionó @pato, él mismo en su cuenta de Twitter lo confirma que no podrá seguir por cuestiones económicas y que correrá en TC2000 en con un Renault Fluence. Una lástima que suceda esto pero así están dadas las cosas.
Este año con el tipo de cambio (US$) se va a complicar aun mas, a esto se suma el poco interés por parte de los pilotos salidos de la Formula.
Tenemos Formula Renault 2.0 , Formula Metropolitana (Ex Formula Renault), En formula 3 sudamericana solo Bruno Etman seguirá ligado, La Formula 4 sudamerica correra junto al TOPRACE V6 en Argentina (a estar atento todavía escuche poco).
A esto sumemos las categorías zonales con lo cual me quedo corto, hay pilotos de sobra pero el problema el mismo poca proyección y falta de presupuesto para correr en el exterior.
Me pongo a analizar, y veo que los campeones de cada categoría van directo a correr en autos con techo ... salvo excepciones
Tenemos Formula Renault 2.0 , Formula Metropolitana (Ex Formula Renault), En formula 3 sudamericana solo Bruno Etman seguirá ligado, La Formula 4 sudamerica correra junto al TOPRACE V6 en Argentina (a estar atento todavía escuche poco).
A esto sumemos las categorías zonales con lo cual me quedo corto, hay pilotos de sobra pero el problema el mismo poca proyección y falta de presupuesto para correr en el exterior.
Me pongo a analizar, y veo que los campeones de cada categoría van directo a correr en autos con techo ... salvo excepciones
Ya están los pilotos
24 pilotos serán parte de la primera temporada de la historia de la Fórmula E. Los 24 pilotos vendrán a la Argentina el 10 de enero del 2015.
La nueva categoría de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la Fórmula E, que es de monopostos eléctricos, tiene confirmado sus 24 pilotos para la primera temporada de la categoría, que comienza el 13 de septiembre de esté año en las calles de Pekín, en China.
Hoy fueron confirmados los últimos tres pilotos y son ex Fórmula Uno y ellos son el español Jaime Alguersuari, el austriaco Christian Klien y el holandes Robert Doornbos, que también corrió en la IndyCar.
En el club de pilotos de la Fórmula E se encuentran varios pilotos con mucha experiencia y que tuvieron un pasaje por la máxima. También se destacan pilotos que actualmente corren en la categoría más rápida del mundo, la IndyCar, cómo Marco Andretti, JR Hildebrand, Takuma Sato y Oriol Servia. Ben Collins, de 38 años, será el piloto más longevo en la primera temporada de la Fórmula E.
La Fórmula E visitara nuestro país el 10 de enero del 2015, en Buenos Aires.
Los pilotos:
Daniel Abt
Christijan Albers
Jaime Alguersuari
Marco Andretti
Sebastien Bourdais
Alex Brundle
Sebastien Buemi
Karun Chandhok
Ben Collins
Conor Daly
Robert Doornbos
Lucas di Grassi
JR Hildebrand
Ma Qing Hua
Narain Karthikeyan
Christian Klien
Katherine Legge
Vitantonio Liuzzi
Nicolas Minassian
Franck Montagny
Takuma Sato
Bruno Senna
Oriol Servia
Adrien Tambay
24 pilotos serán parte de la primera temporada de la historia de la Fórmula E. Los 24 pilotos vendrán a la Argentina el 10 de enero del 2015.
La nueva categoría de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la Fórmula E, que es de monopostos eléctricos, tiene confirmado sus 24 pilotos para la primera temporada de la categoría, que comienza el 13 de septiembre de esté año en las calles de Pekín, en China.
Hoy fueron confirmados los últimos tres pilotos y son ex Fórmula Uno y ellos son el español Jaime Alguersuari, el austriaco Christian Klien y el holandes Robert Doornbos, que también corrió en la IndyCar.
En el club de pilotos de la Fórmula E se encuentran varios pilotos con mucha experiencia y que tuvieron un pasaje por la máxima. También se destacan pilotos que actualmente corren en la categoría más rápida del mundo, la IndyCar, cómo Marco Andretti, JR Hildebrand, Takuma Sato y Oriol Servia. Ben Collins, de 38 años, será el piloto más longevo en la primera temporada de la Fórmula E.
La Fórmula E visitara nuestro país el 10 de enero del 2015, en Buenos Aires.
Los pilotos:
Daniel Abt
Christijan Albers
Jaime Alguersuari
Marco Andretti
Sebastien Bourdais
Alex Brundle
Sebastien Buemi
Karun Chandhok
Ben Collins
Conor Daly
Robert Doornbos
Lucas di Grassi
JR Hildebrand
Ma Qing Hua
Narain Karthikeyan
Christian Klien
Katherine Legge
Vitantonio Liuzzi
Nicolas Minassian
Franck Montagny
Takuma Sato
Bruno Senna
Oriol Servia
Adrien Tambay
Y ya que hablamos de GP2, cambio de reglamento para este año.
Las competiciones se ponen de acuerdo para cambiar sus reglamentos. Si ya lo hiciera la F1 o la NASCAR, la GP2 no se queda corta. Las modificaciones que se han aprobado son las de aumentar el tiempo de los entrenamientos libres en quince minutos y la obligatoriedad de usar ambos compuestos del evento en la carrera del sábado.
¿Qué significan los cambios?
Una de las pegas que siempre ha tenido la GP2 es el poco tiempo para probar. Para un piloto debutante es complicado subirse a un GP2 y sacar los tiempos a la primera. Esto dará un poco más de rodaje y veremos mejores actuaciones en pista.
En cuanto a las gomas, se modifica el reglamento de forma que la carrera del sábado, con cambio de neumáticos obligatorio, se parezca más a la F1. Se tendrán que usar ambos compuestos de seco -los option serán los más blandos, los prime los más duros- en caso de carrera declarada sobre seco. Si llueve, se usará el mismo sistema de F1: libre elección.
"Estos cambios van a traer un cambio para los debutantes, así como una experiencia más cercana a la F1"- comenta Bruno Michel, CEO de la categoría-." Nuestra intención es que hayan estrategias arriesgadas y carreras emocionantes."
En Baréin se verá si los cambios funcionan o no. A priori parece una decisión acertada, que potencia aún más el nombre de antesala a la F1.
Las competiciones se ponen de acuerdo para cambiar sus reglamentos. Si ya lo hiciera la F1 o la NASCAR, la GP2 no se queda corta. Las modificaciones que se han aprobado son las de aumentar el tiempo de los entrenamientos libres en quince minutos y la obligatoriedad de usar ambos compuestos del evento en la carrera del sábado.
¿Qué significan los cambios?
Una de las pegas que siempre ha tenido la GP2 es el poco tiempo para probar. Para un piloto debutante es complicado subirse a un GP2 y sacar los tiempos a la primera. Esto dará un poco más de rodaje y veremos mejores actuaciones en pista.
En cuanto a las gomas, se modifica el reglamento de forma que la carrera del sábado, con cambio de neumáticos obligatorio, se parezca más a la F1. Se tendrán que usar ambos compuestos de seco -los option serán los más blandos, los prime los más duros- en caso de carrera declarada sobre seco. Si llueve, se usará el mismo sistema de F1: libre elección.
"Estos cambios van a traer un cambio para los debutantes, así como una experiencia más cercana a la F1"- comenta Bruno Michel, CEO de la categoría-." Nuestra intención es que hayan estrategias arriesgadas y carreras emocionantes."
En Baréin se verá si los cambios funcionan o no. A priori parece una decisión acertada, que potencia aún más el nombre de antesala a la F1.
El piloto bonaeresense dio hoy una conferencia de prensa y mostró como será su auto. El lunes viaja a Europa.
Facu Regalia, que se está esperando para las primeras pruebas de pretemporada de la GP2 Series, categoría telonera de la Fórmula Uno, le mostró a todos los medios está tarde en la sede del Automóvil Club Argentino cómo será su auto, que es del equipo alemán Hilmer Motorsport, que entro a la categoría el año pasado.
Nuestro representante, que será parte del programa de desarrollo de pilotos del equipo Sahara Force India F1 Team, logró conseguir el apoyo de la pretolera YPF (Yacimientos Petrolíferos Fiscales) y después de mucho tiempo volverá a apoyar a un piloto argentino en el exterior. El logo de YPF estará en muchas partes del auto, que tendrá los colores del equipo Sahara Force India F1 Team.
Regalia disputara toda la temporada 2014 de la GP2 Series y también estará presente en todas las carreras de la Fórmula Uno junto con el equipo Sahara Force India F1 Team. A fin de año probaría un auto del equipo indio en el fabuloso circuito de Abu Dhabi.
"Estoy muy feliz con este presente y poder confirmar, luego de mucho trabajo, mi participación en GP2, dentro del programa Driver Development de Sahara Force India. Agradezco a Bob Fernley y Franz Hilmer por el interés que han depositado en mí, a mis patrocinadores como YPF y el ACA, dos marcas emblemáticas de Argentina, y más en el automovilismo. También a Paolini y por supuesto a Varlion, la empresa de mi familia que me sigue apoyando. No me olvido de todos los argentinos que de alguna u otra manera están participando de la campaña Argentina Apoya a Facu Regalia. Estoy muy concentrado y focalizado en mi trabajo, que en pista comenzará el próximo 11 de marzo en Abu Dhabi. Voy a dar lo mejor de mí", comento el actual subcampeón de la GP3 Series
El próximo lunes (24), Facu Regalia estará viajando al viejo continente, Europa, para prepararse y también para conocer su nuevo equipo. Daniel Abt será el compañero de equipo del argentino
Facu Regalia, que se está esperando para las primeras pruebas de pretemporada de la GP2 Series, categoría telonera de la Fórmula Uno, le mostró a todos los medios está tarde en la sede del Automóvil Club Argentino cómo será su auto, que es del equipo alemán Hilmer Motorsport, que entro a la categoría el año pasado.
Nuestro representante, que será parte del programa de desarrollo de pilotos del equipo Sahara Force India F1 Team, logró conseguir el apoyo de la pretolera YPF (Yacimientos Petrolíferos Fiscales) y después de mucho tiempo volverá a apoyar a un piloto argentino en el exterior. El logo de YPF estará en muchas partes del auto, que tendrá los colores del equipo Sahara Force India F1 Team.
Regalia disputara toda la temporada 2014 de la GP2 Series y también estará presente en todas las carreras de la Fórmula Uno junto con el equipo Sahara Force India F1 Team. A fin de año probaría un auto del equipo indio en el fabuloso circuito de Abu Dhabi.
"Estoy muy feliz con este presente y poder confirmar, luego de mucho trabajo, mi participación en GP2, dentro del programa Driver Development de Sahara Force India. Agradezco a Bob Fernley y Franz Hilmer por el interés que han depositado en mí, a mis patrocinadores como YPF y el ACA, dos marcas emblemáticas de Argentina, y más en el automovilismo. También a Paolini y por supuesto a Varlion, la empresa de mi familia que me sigue apoyando. No me olvido de todos los argentinos que de alguna u otra manera están participando de la campaña Argentina Apoya a Facu Regalia. Estoy muy concentrado y focalizado en mi trabajo, que en pista comenzará el próximo 11 de marzo en Abu Dhabi. Voy a dar lo mejor de mí", comento el actual subcampeón de la GP3 Series
El próximo lunes (24), Facu Regalia estará viajando al viejo continente, Europa, para prepararse y también para conocer su nuevo equipo. Daniel Abt será el compañero de equipo del argentino
Buenas noticias para Juan Alonso
Motivado por los buenos resultados logrados el año pasado en su participación en la división de autos de producción de la clase WRC2 del Mundial de Rally, Juan Alonso decidió continuar representando a la Argentina en la categoría de los derrapes.
Alonso, que será navegado por Pablo Monasterolo, competirá con un Mitsubishi Lancer Evo X del equipo español RMC. Esta nueva aventura comenzará a partir del Rally de Portugal, del 3 al 6 de abril.
?Vamos por más, como siempre. Este año queremos el título de campeón. Estoy entrenando mejor en lo físico ya que correr afuera acarrea una exigencia mayor a lo que se acostumbra en otros campeonatos?, explicó Alonso, que en 2013 hizo cinco podios en el Grupo N.
?Con mi navegante tenemos la experiencia que recogimos el año pasado y tenemos un equipo que es bárbaro. De hecho, sale a conseguir el título con nosotros esta vez?, agregó.
?Si bien uno es más viejo, se supone que vamos aplicar lo que aprendimos en el 2013.
Buscaremos reunir la mayor cantidad de puntos en las fechas sobre tierra, que es el tipo de superficie en el que los argentinos tenemos más chances?, culminó.
Motivado por los buenos resultados logrados el año pasado en su participación en la división de autos de producción de la clase WRC2 del Mundial de Rally, Juan Alonso decidió continuar representando a la Argentina en la categoría de los derrapes.
Alonso, que será navegado por Pablo Monasterolo, competirá con un Mitsubishi Lancer Evo X del equipo español RMC. Esta nueva aventura comenzará a partir del Rally de Portugal, del 3 al 6 de abril.
?Vamos por más, como siempre. Este año queremos el título de campeón. Estoy entrenando mejor en lo físico ya que correr afuera acarrea una exigencia mayor a lo que se acostumbra en otros campeonatos?, explicó Alonso, que en 2013 hizo cinco podios en el Grupo N.
?Con mi navegante tenemos la experiencia que recogimos el año pasado y tenemos un equipo que es bárbaro. De hecho, sale a conseguir el título con nosotros esta vez?, agregó.
?Si bien uno es más viejo, se supone que vamos aplicar lo que aprendimos en el 2013.
Buscaremos reunir la mayor cantidad de puntos en las fechas sobre tierra, que es el tipo de superficie en el que los argentinos tenemos más chances?, culminó.
BALLARIO DE PRETEMPORADA
La argentina Julia Ballario participó este fin de semana de la Winterfest, desarrollado en el Nola Motorsport Park, con vistas a su presentación este año en la categoría Pro Mazda de Estados Unidos.
La cordobesa, que integra la escudería Juncos Racing, arribó 10ma y 11ma. en las dos carreras desarrolladas entre viernes y sábado, a modo de pretempodada.
En su cuenta de Twitter (@juliballario), Ballario indicó que ?estoy muy contenta con el trabajo de este fin de semana en Nola, donde pudimos ir evolucionando mucho, sobre todo de un día para el otro?.
?Quedar a 1,5 segundo de la punta es muy bueno para mí. Estas carreras del Winterfest las estamos tomando como test, para seguir adaptándome al auto y llegar mucho mejor a la primer fecha de St. Petersburg?, agregó la primera argentina en correr en los Estados Unidos.
La pretemporada de Julia Ballario continuará el martes y miércoles próximos, cuando corra las dos fechas finales de este mini certamen, que serán en el Barber Motorsports Park de Alabama. El campeonato comenzará el 29 y 30 de marzo en el circuito callejero de St. Petersburg.
La argentina Julia Ballario participó este fin de semana de la Winterfest, desarrollado en el Nola Motorsport Park, con vistas a su presentación este año en la categoría Pro Mazda de Estados Unidos.
La cordobesa, que integra la escudería Juncos Racing, arribó 10ma y 11ma. en las dos carreras desarrolladas entre viernes y sábado, a modo de pretempodada.
En su cuenta de Twitter (@juliballario), Ballario indicó que ?estoy muy contenta con el trabajo de este fin de semana en Nola, donde pudimos ir evolucionando mucho, sobre todo de un día para el otro?.
?Quedar a 1,5 segundo de la punta es muy bueno para mí. Estas carreras del Winterfest las estamos tomando como test, para seguir adaptándome al auto y llegar mucho mejor a la primer fecha de St. Petersburg?, agregó la primera argentina en correr en los Estados Unidos.
La pretemporada de Julia Ballario continuará el martes y miércoles próximos, cuando corra las dos fechas finales de este mini certamen, que serán en el Barber Motorsports Park de Alabama. El campeonato comenzará el 29 y 30 de marzo en el circuito callejero de St. Petersburg.
Saludos @progiyo, @don2sombra. Patoruzito, ni idea de donde esta Perez Companc, pero seguro tranqui disfrutando de sus millones.
Aqui algunas cositas de la formula 4 sudamericana
a Fórmula 4 Sudamericana presentó este martes en la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (CODASUR) el calendario de su temporada 2014, la cual tendrá inicio el 6 de abril y constará de 10 etapas en las que se visitarán tres países y compartirá algunas fechas con el TRV6, cerrándose el año el 14 de diciembre. Los días 19 y 20 de marzo se realizarán dos jornadas de pruebas comunitarias con todos los pilotos.
El trabajo de un año de planificaciones toma forma. Ya se dieron a conocer las fechas y escenarios donde se presentará el primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4, que pondrá primera en el autódromo de Mercedes (Departamento de Soriano, Uruguay) ubicado a solo 50 kilómetros de la ciudad de entrerriana de Gualeguaychú, y se cerrará en un circuito a confirmar de Argentina.
La primera temporada de la categoría de monopostos más importante de Sudamérica constará de 10 fechas dobles entre las que visitará también un circuito emblemático como del de Curitiba (Brasil), así como también El Pinar (Uruguay) y los dos mejores trazados argentinos y únicos de nivel internacional: Termas de Río Hondo y Potrero de Los Funes, entre otros.
Previamente la categoría tiene pensado realizar una nueva jornada de ensayos comunitarios con todos los pilotos, previsto para los días 19 y 20 de marzo.
Gerardo ?Tato? Salaverría (Director): ?Estamos muy contentos de ya arrancar el campeonato de la Formula 4 Sudamericana después de todo el trabajo que venimos haciendo desde el año pasado. Empezamos las dos primeras fechas en Uruguay donde tenemos nuestra base de operaciones y después nos vamos a Argentina junto al Top Race, alianza mediante la cual vamos a poder crecer en forma exponencial recorriendo los mejores circuitos argentinos como Potrero de los Funes y Termas de Río Hondo.
Tenemos a los pilotos ya girando y probando para la primera fecha, y están todos muy motivados por lo que son los autos y sus prestaciones en pista. Tenemos mucha fe en que con el desarrollo del certamen se sumarán más interesados y que la Fórmula 4 Sudamericana va a convertirse en una referencia para Sudamérica.?
Aqui algunas cositas de la formula 4 sudamericana
a Fórmula 4 Sudamericana presentó este martes en la Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana (CODASUR) el calendario de su temporada 2014, la cual tendrá inicio el 6 de abril y constará de 10 etapas en las que se visitarán tres países y compartirá algunas fechas con el TRV6, cerrándose el año el 14 de diciembre. Los días 19 y 20 de marzo se realizarán dos jornadas de pruebas comunitarias con todos los pilotos.
El trabajo de un año de planificaciones toma forma. Ya se dieron a conocer las fechas y escenarios donde se presentará el primer Campeonato Sudamericano de Fórmula 4, que pondrá primera en el autódromo de Mercedes (Departamento de Soriano, Uruguay) ubicado a solo 50 kilómetros de la ciudad de entrerriana de Gualeguaychú, y se cerrará en un circuito a confirmar de Argentina.
La primera temporada de la categoría de monopostos más importante de Sudamérica constará de 10 fechas dobles entre las que visitará también un circuito emblemático como del de Curitiba (Brasil), así como también El Pinar (Uruguay) y los dos mejores trazados argentinos y únicos de nivel internacional: Termas de Río Hondo y Potrero de Los Funes, entre otros.
Previamente la categoría tiene pensado realizar una nueva jornada de ensayos comunitarios con todos los pilotos, previsto para los días 19 y 20 de marzo.
Gerardo ?Tato? Salaverría (Director): ?Estamos muy contentos de ya arrancar el campeonato de la Formula 4 Sudamericana después de todo el trabajo que venimos haciendo desde el año pasado. Empezamos las dos primeras fechas en Uruguay donde tenemos nuestra base de operaciones y después nos vamos a Argentina junto al Top Race, alianza mediante la cual vamos a poder crecer en forma exponencial recorriendo los mejores circuitos argentinos como Potrero de los Funes y Termas de Río Hondo.
Tenemos a los pilotos ya girando y probando para la primera fecha, y están todos muy motivados por lo que son los autos y sus prestaciones en pista. Tenemos mucha fe en que con el desarrollo del certamen se sumarán más interesados y que la Fórmula 4 Sudamericana va a convertirse en una referencia para Sudamérica.?
Y AQUI EL CALENDARIO
Como categoría que acompaña al TRV6 será un socio fundamental cada fin de semana en que nos acompañen, enriqueciendo el escenario y aportando variedad la espectáculo para la gente que concurra a los autódromos, a la vez que este intercambio servirá para que muchos de esos pilotos puedan acceder, casi como formando una escalera, a una categoría con techo tan importante como lo es el Top Race?.
FECHA
ETAPA
CIRCUITO
PAIS
06-abr
1ª
Mercedes
Uruguay
04-may
2ª
El Pinar
Uruguay
22-jun
3ª
Chaco
Argentina
03-ago
4ª
Termas de Río Hondo
Argentina
24-ago
5ª
San Luis
Argentina
14-sep
6ª
Circuito a confirmar por Top Race
Argentina
28-sep
7ª
La Pampa
Argentina
19-oct
8ª
Curitiba
Brasil
09-nov
9ª
Piriápolis o Rivera por AUVo
Uruguay
14-dic
10ª
Circuito a confirmar por Top Race
Argentina
Como categoría que acompaña al TRV6 será un socio fundamental cada fin de semana en que nos acompañen, enriqueciendo el escenario y aportando variedad la espectáculo para la gente que concurra a los autódromos, a la vez que este intercambio servirá para que muchos de esos pilotos puedan acceder, casi como formando una escalera, a una categoría con techo tan importante como lo es el Top Race?.
FECHA
ETAPA
CIRCUITO
PAIS
06-abr
1ª
Mercedes
Uruguay
04-may
2ª
El Pinar
Uruguay
22-jun
3ª
Chaco
Argentina
03-ago
4ª
Termas de Río Hondo
Argentina
24-ago
5ª
San Luis
Argentina
14-sep
6ª
Circuito a confirmar por Top Race
Argentina
28-sep
7ª
La Pampa
Argentina
19-oct
8ª
Curitiba
Brasil
09-nov
9ª
Piriápolis o Rivera por AUVo
Uruguay
14-dic
10ª
Circuito a confirmar por Top Race
Argentina
EN LA FORMULA "E" ESCENARIOS CONFIRMADOS
El primer campeonato de la Fórmula E ya tiene sus escenarios confirmados para la visita que tiene previsto realizar a Uruguay y la Argentina entre diciembre de 2014 y enero de 2015 cuando realice su primer torneo.
La categoría de monopostos eléctricos, que está apadrinada por la Federación Internacional del Automóvil, tiene un calendario de diez fechas en circuitos callejeroes alrededor del mundo. El torneo comenzará en Beijing (China) el 13 de septiembre de este año y terminará en Londres el 27 de junio del siguiente.
En Sudamérica se realizarán tres pruebas. El periplo comenzará el 15 de noviembre en Río de Janeiro, Brasil; para luego hacer las dos carreras en territorio rioplantese.
La primera cita será el 13 de noviembre en el balneario charrúa de Punta de Este (sería en el mismo circuito que usó el TC2000 en su momento), mientras que la segunda se llevará a cabo el 10 de enero en Puerto Madero, la zona más exclusiva de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
El primer campeonato de la Fórmula E ya tiene sus escenarios confirmados para la visita que tiene previsto realizar a Uruguay y la Argentina entre diciembre de 2014 y enero de 2015 cuando realice su primer torneo.
La categoría de monopostos eléctricos, que está apadrinada por la Federación Internacional del Automóvil, tiene un calendario de diez fechas en circuitos callejeroes alrededor del mundo. El torneo comenzará en Beijing (China) el 13 de septiembre de este año y terminará en Londres el 27 de junio del siguiente.
En Sudamérica se realizarán tres pruebas. El periplo comenzará el 15 de noviembre en Río de Janeiro, Brasil; para luego hacer las dos carreras en territorio rioplantese.
La primera cita será el 13 de noviembre en el balneario charrúa de Punta de Este (sería en el mismo circuito que usó el TC2000 en su momento), mientras que la segunda se llevará a cabo el 10 de enero en Puerto Madero, la zona más exclusiva de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Buen trabajo MesiF1, cuan importante es la creación de estas dos categorías a nivel internacional. Y mucho mas que puedan tener fecha en nuestro amado país.
Lastima que no tenemos aun pilotos en la Formula E. Me hubiese gustado ver a Guerrieri correr allí pero bue ...
A propósito, Esteban Guerrieri fue el campeón 2013 del Master de pilotos
Lastima que no tenemos aun pilotos en la Formula E. Me hubiese gustado ver a Guerrieri correr allí pero bue ...
A propósito, Esteban Guerrieri fue el campeón 2013 del Master de pilotos