F1 Argentina
F1 Argentina
LAS OBRAS EN EL AUTÓDROMO
La repavimentación de parte del Circuito Nº 12 y la iluminación del Circuito Nº 5, donde se puede correr de noche.
Este fin de semana el Autódromo se Buenos Aires entreno el re asfaltado del Circuito Nº 12. El Oscar y Juan Gálvez también se sometió a otros trabajos como la ampliación de la iluminación del Circuito Nº 5, se 2.112 metros, el cual puede emplearse para carreras nocturnas, al menos con categorías zonales.
El trabajo de la luz implicó el agregado de 14 columnas de iluminación nuevas de 18 metros de altura con artefactos de última generación y bajo consumo de 1.000 y 2.000 Watts, según requerimiento
Mientras que la repavimentación de parte del 12 costó unos 3.000.000 de pesos. Cuenta con una capa asfáltica realizada con polímeros especiales y con una granulometría de baja densidad. La demarcación no sólo es lateral sino también central lo que da una referencia al piloto por la alta velocidad de circulación.
La mejora permitió que se baje el récord del trazado. Christian Ledesma, ganador el domingo, hizo la pole con un registro de 1m33s653, mejorando la marca de Guillermo Ortelli quien el 27 de mayo de 2011 cronometró 1m34s473.
La longitud total del trabajo es de 2.400 metros lineales con un ancho de 10 metros, equivalente a 24.000 m2 de nueva capa asfáltica, lo cual permitirá ganar en rendimiento a los automóviles de competición al tener una menor resistencia al avance y mayor seguridad y estabilidad.
Asimismo en los últimos 12 meses se han colocado 3.500 muñecos de 5 cubiertas cada uno, equivalentes a 17.500 neumáticos, reforzando los escapes de los sectores de entrada de Curvón Saloto, frenada de Chicana de Ascari, Sector completo de Horquilla, bajos de Tribunas 13 a 15, S del Ciervo.
Por último, se trabajó también del Comisariato Deportivo ACTC en ampliación arado de Tribuna 15, arado de salida de la S del Ciervo, ingreso a Curvón Salotto y frenada de Ascari del lado izquierdo.
La repavimentación de parte del Circuito Nº 12 y la iluminación del Circuito Nº 5, donde se puede correr de noche.
Este fin de semana el Autódromo se Buenos Aires entreno el re asfaltado del Circuito Nº 12. El Oscar y Juan Gálvez también se sometió a otros trabajos como la ampliación de la iluminación del Circuito Nº 5, se 2.112 metros, el cual puede emplearse para carreras nocturnas, al menos con categorías zonales.
El trabajo de la luz implicó el agregado de 14 columnas de iluminación nuevas de 18 metros de altura con artefactos de última generación y bajo consumo de 1.000 y 2.000 Watts, según requerimiento
Mientras que la repavimentación de parte del 12 costó unos 3.000.000 de pesos. Cuenta con una capa asfáltica realizada con polímeros especiales y con una granulometría de baja densidad. La demarcación no sólo es lateral sino también central lo que da una referencia al piloto por la alta velocidad de circulación.
La mejora permitió que se baje el récord del trazado. Christian Ledesma, ganador el domingo, hizo la pole con un registro de 1m33s653, mejorando la marca de Guillermo Ortelli quien el 27 de mayo de 2011 cronometró 1m34s473.
La longitud total del trabajo es de 2.400 metros lineales con un ancho de 10 metros, equivalente a 24.000 m2 de nueva capa asfáltica, lo cual permitirá ganar en rendimiento a los automóviles de competición al tener una menor resistencia al avance y mayor seguridad y estabilidad.
Asimismo en los últimos 12 meses se han colocado 3.500 muñecos de 5 cubiertas cada uno, equivalentes a 17.500 neumáticos, reforzando los escapes de los sectores de entrada de Curvón Saloto, frenada de Chicana de Ascari, Sector completo de Horquilla, bajos de Tribunas 13 a 15, S del Ciervo.
Por último, se trabajó también del Comisariato Deportivo ACTC en ampliación arado de Tribuna 15, arado de salida de la S del Ciervo, ingreso a Curvón Salotto y frenada de Ascari del lado izquierdo.
Pechito López correrá en el WTCC cuando se presente en el autódromo de Termas de Río Hondo
El cordobés fue confirmado para conducir un auto del World Touring Car Championship. Será en agosto. El anuncio lo hizo el gobierno de la Nación.
El cordobés José María López representará a la Argentina en la primera competencia que realizará en el país el World Touring Car Championship (WTCC) el próximo 3 y 4 de agosto, cuando se presentará en el remozado autódromo de Termas de Río Hondo con el Turismo Nacional como divisional telonera.
Así lo confirmó este martes el ministro de Turismo de la Nación y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), Enrique Meyer, en la conferencia de prensa de presentación de la octava fecha del WTCC desarrollada en el noveno piso de la sede central del Automóvil Club Argentino.
"Me siento orgulloso de poder representar de nuevo los colores de nuestro país y agradecido al ACA y organizadores de la carrera de Termas de Rio Hondo del WTCC por confiar en mí y darme esta oportunidad. Como siempre voy a dar todo para representar nuestros colores", resaltó el piloto cordobés en su cuenta de Twitter.
No será el único
De todas formas, "Pechito" no sería el único representante argentina en esa competencia, ya que el santiagueño Marcos Vázquez, piloto de Top Race V6 y titular de la escuadra SDE con base en el autódromo de Termas, tendría un lugar garantizado en esa competencia y sólo le restaría conseguir la correspondiente licencia para confirmar su participación.
El WTCC es una de las principales categorías de turismo del mundo y llegará por primera vez en su historia al país para realizar una competencia que inicialmente estaba prevista para el 28 de julio en Curitiba, Brasil.
En ese fin de semana compartirá el renovado trazado santiagueño, que también se prepara para recibir una fecha del Moto GP en 2014, con el TN, que cumplirá allí la octava fecha de su calendario.
De la conferencia de presentación participaron, además de Mayer, el gobernador santiagueño, Gerardo Zamora; el presidente de la Comisión Deportiva del ACA, Carlos García Remohí, y el gerente de la FIA World Touring Car Championship (WTCC), Marcello Lotti, entre otros dirigentes.
El cordobés fue confirmado para conducir un auto del World Touring Car Championship. Será en agosto. El anuncio lo hizo el gobierno de la Nación.
El cordobés José María López representará a la Argentina en la primera competencia que realizará en el país el World Touring Car Championship (WTCC) el próximo 3 y 4 de agosto, cuando se presentará en el remozado autódromo de Termas de Río Hondo con el Turismo Nacional como divisional telonera.
Así lo confirmó este martes el ministro de Turismo de la Nación y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), Enrique Meyer, en la conferencia de prensa de presentación de la octava fecha del WTCC desarrollada en el noveno piso de la sede central del Automóvil Club Argentino.
"Me siento orgulloso de poder representar de nuevo los colores de nuestro país y agradecido al ACA y organizadores de la carrera de Termas de Rio Hondo del WTCC por confiar en mí y darme esta oportunidad. Como siempre voy a dar todo para representar nuestros colores", resaltó el piloto cordobés en su cuenta de Twitter.
No será el único
De todas formas, "Pechito" no sería el único representante argentina en esa competencia, ya que el santiagueño Marcos Vázquez, piloto de Top Race V6 y titular de la escuadra SDE con base en el autódromo de Termas, tendría un lugar garantizado en esa competencia y sólo le restaría conseguir la correspondiente licencia para confirmar su participación.
El WTCC es una de las principales categorías de turismo del mundo y llegará por primera vez en su historia al país para realizar una competencia que inicialmente estaba prevista para el 28 de julio en Curitiba, Brasil.
En ese fin de semana compartirá el renovado trazado santiagueño, que también se prepara para recibir una fecha del Moto GP en 2014, con el TN, que cumplirá allí la octava fecha de su calendario.
De la conferencia de presentación participaron, además de Mayer, el gobernador santiagueño, Gerardo Zamora; el presidente de la Comisión Deportiva del ACA, Carlos García Remohí, y el gerente de la FIA World Touring Car Championship (WTCC), Marcello Lotti, entre otros dirigentes.
Encontre info de Julia Ballario, alguien en algun momento recuerdo que estuvo preguntando .. seria bueno tambien que pueda ascender el proximo año a INDYLIGHTS y este año lo tome como aprendisaje o lo que queda este año. sino me equivoco esta categoria es telonera de la INDY tambien.
DESTINO USA
La piloto argentina Julia Ballario, que actualmente compite en Top Race V6, arribará la primera semana de agosto a los Estados Unidos en busca de su sueño internacional, que es correr en el gran automovilismo americano.
Ya en el año 2012 la joven cordobesa llevo a cabo una prueba junto al Juncos Racing a bordo de un auto de la Star Mazda. Gracias a los buenos resultados y a las gestiones hechas, Ballario tendrá la oportunidad de disputar 2 fechas en la Pro Mazda. El primer compromiso será el 3 y 4 de agosto en Mid Ohio, en tanto que la segunda será el 10 y 11 en Trois Riviers en Canadá.
Julia será la primera piloto mujer en representar a nuestro país en el automovilismo americano. Una más que se suma al selecto grupo de pilotos que corren en el exterior con la bandera argentina y como suele pasar habitualmente no cuentan con el apoyo necesario.
DESTINO USA
La piloto argentina Julia Ballario, que actualmente compite en Top Race V6, arribará la primera semana de agosto a los Estados Unidos en busca de su sueño internacional, que es correr en el gran automovilismo americano.
Ya en el año 2012 la joven cordobesa llevo a cabo una prueba junto al Juncos Racing a bordo de un auto de la Star Mazda. Gracias a los buenos resultados y a las gestiones hechas, Ballario tendrá la oportunidad de disputar 2 fechas en la Pro Mazda. El primer compromiso será el 3 y 4 de agosto en Mid Ohio, en tanto que la segunda será el 10 y 11 en Trois Riviers en Canadá.
Julia será la primera piloto mujer en representar a nuestro país en el automovilismo americano. Una más que se suma al selecto grupo de pilotos que corren en el exterior con la bandera argentina y como suele pasar habitualmente no cuentan con el apoyo necesario.
VIEL BUGLIOTTI EN BELGICA
Este fin de semana próximo tendrá lugar en Bélgica la quinta fecha del certamen Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa, donde el argentino Fran Viel Bugliotti hará su segunda presentación.
Tras su buen inicio en Paul Ricard hace poco más de tres semanas, el argentino ahora confía en volver a demostrar su pronta adaptación a un medio mecánico impactante como es este GT de elevada potencia y sofisticada tecnología.
La competencia se desarrollará en el clásico circuito de Spa.
"Llegué hoy al circuito y pude darle una vuelta a pie, como hago habitualmente. Es muy largo, pero la verdad es que incluso desde afuera me pareció hermoso. Una vez que me suba al auto, iré de menos a más, según lo que hemos diagramado como plan de trabajo para estas jornadas con el equipo EmmeBi. Más cerca de la competencia, buscaré dar el 100% de mí, sin descuidar que debo seguir entendiendo el comportamiento del vehículo y los neumáticos Pirelli, cosa que creo que progresivamente voy logrando. Hay que acomodar algunos detalles de configuración del Lamborghini para adecuarlo a lo que pienso le sentaría mejor a mi estilo conductivo, pero tengo fe en volver a estar adelante en la clase Am y pelearles de cerca a los más profesionales y de mayor experiencia de la ProAm".
Por la disputa durante un día entero de la competencia mundial de 24 Horas, el cronograma que atañe a Viel Bugliotti se adelantará por completo, empezando mañana con dos entrenamientos libres de 60 minutos cada uno a las 7:10 y 10:40 (hora argentina) para continuar el viernes con la clasificación a partir de 5:50 y la primera de dos competencias para las 9:30, dejando la restante para el sábado a las 5:40.
Este fin de semana próximo tendrá lugar en Bélgica la quinta fecha del certamen Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa, donde el argentino Fran Viel Bugliotti hará su segunda presentación.
Tras su buen inicio en Paul Ricard hace poco más de tres semanas, el argentino ahora confía en volver a demostrar su pronta adaptación a un medio mecánico impactante como es este GT de elevada potencia y sofisticada tecnología.
La competencia se desarrollará en el clásico circuito de Spa.
"Llegué hoy al circuito y pude darle una vuelta a pie, como hago habitualmente. Es muy largo, pero la verdad es que incluso desde afuera me pareció hermoso. Una vez que me suba al auto, iré de menos a más, según lo que hemos diagramado como plan de trabajo para estas jornadas con el equipo EmmeBi. Más cerca de la competencia, buscaré dar el 100% de mí, sin descuidar que debo seguir entendiendo el comportamiento del vehículo y los neumáticos Pirelli, cosa que creo que progresivamente voy logrando. Hay que acomodar algunos detalles de configuración del Lamborghini para adecuarlo a lo que pienso le sentaría mejor a mi estilo conductivo, pero tengo fe en volver a estar adelante en la clase Am y pelearles de cerca a los más profesionales y de mayor experiencia de la ProAm".
Por la disputa durante un día entero de la competencia mundial de 24 Horas, el cronograma que atañe a Viel Bugliotti se adelantará por completo, empezando mañana con dos entrenamientos libres de 60 minutos cada uno a las 7:10 y 10:40 (hora argentina) para continuar el viernes con la clasificación a partir de 5:50 y la primera de dos competencias para las 9:30, dejando la restante para el sábado a las 5:40.
@mxhunter15, desde tu exilio tambien puedes participar, jaja.
Previo de la GP3
La GP3 alcanza el ecuador de la temporada en Hungría con todo por decidir y con una igualdad nunca vista en la categoría hasta el momento ya que de 8 carreras que se han disputado hasta el momento, aún no se ha repetido ganador.
Los últimos protagonistas en Nürburgring fueron Facu Regalia y Melville McKee, que lograban sus primeras victorias en la categoría. Ambos aprovecharon sus respectivas poles del sábado y del domingo con la parrilla invertida para dominar de principio a fin las respectivas mangas.
Es por eso que, tras las cuatro primeras rondas disputadas, Tio Ellinas (91) lidera la clasificación con 19 puntos de ventaja sobre Facu Regalia (72), 32 sobre Kevin Korjus (59), 34 sobre Jack Harvey (57) y 39 sobre Conor Daly y Nick Yelloly, empatados a 52 puntos.
En lo referente a los equipos ART se ha destacado con 181 puntos por delante de Koiranen (103), MW Arden (99) y Marussia Manor (98).
El calor puede ajustar aún más las cosas
En este trazado, el segundo más lento del calendario tan sólo por detrás de Mónaco, Pirelli ha decidido llevar el compuesto medio. Por lo que será interesante ver como se adaptan a las altas temperaturas que se verán en este trazado durante el fin de semana, ya que se esperan unos 40 grados ambientales y más de 50 en la pista.
De cara a dicha ronda, Adderly Fong regresa tras su ausencia obligada por otros compromisos deportivos en Alemania y, por tanto, Alexander Sims se baja del monoplaza de Status. Además, uno de sus compañeros, Josh Webster, arrastra una penalización de cinco posiciones por provocar una colisión con Ryan Cullen en la manga del domingo.
Da Costa se llevó el protagonismo la temporada pasada
En 2012 esta ronda supuso el punto de inflexión para Antonio Félix da Costa, ya que logró un gran doblete en el trazado de Hungaroring que le metió de lleno en la lucha por el título, al tiempo que se seguía haciendo un hueco en el Red Bull Junior Team, del que formaba parte desde el mes de junio y con los que doblaba participación en la Fórmula Renault 3.5.
¿Será la de Hungría la primera prueba en la que algún piloto repita victoria esta temporada en GP3 o asomarán la cabeza algunos aspirantes como Yelloly, Vainio, Kvyat o Sainz? Lo que queda claro es que la calificación será clave en un circuito donde adelantar es complicado, aunque a buen seguro estos jóvenes talentos encontrarán huecos en cualquier parte.
Previo de la GP3
La GP3 alcanza el ecuador de la temporada en Hungría con todo por decidir y con una igualdad nunca vista en la categoría hasta el momento ya que de 8 carreras que se han disputado hasta el momento, aún no se ha repetido ganador.
Los últimos protagonistas en Nürburgring fueron Facu Regalia y Melville McKee, que lograban sus primeras victorias en la categoría. Ambos aprovecharon sus respectivas poles del sábado y del domingo con la parrilla invertida para dominar de principio a fin las respectivas mangas.
Es por eso que, tras las cuatro primeras rondas disputadas, Tio Ellinas (91) lidera la clasificación con 19 puntos de ventaja sobre Facu Regalia (72), 32 sobre Kevin Korjus (59), 34 sobre Jack Harvey (57) y 39 sobre Conor Daly y Nick Yelloly, empatados a 52 puntos.
En lo referente a los equipos ART se ha destacado con 181 puntos por delante de Koiranen (103), MW Arden (99) y Marussia Manor (98).
El calor puede ajustar aún más las cosas
En este trazado, el segundo más lento del calendario tan sólo por detrás de Mónaco, Pirelli ha decidido llevar el compuesto medio. Por lo que será interesante ver como se adaptan a las altas temperaturas que se verán en este trazado durante el fin de semana, ya que se esperan unos 40 grados ambientales y más de 50 en la pista.
De cara a dicha ronda, Adderly Fong regresa tras su ausencia obligada por otros compromisos deportivos en Alemania y, por tanto, Alexander Sims se baja del monoplaza de Status. Además, uno de sus compañeros, Josh Webster, arrastra una penalización de cinco posiciones por provocar una colisión con Ryan Cullen en la manga del domingo.
Da Costa se llevó el protagonismo la temporada pasada
En 2012 esta ronda supuso el punto de inflexión para Antonio Félix da Costa, ya que logró un gran doblete en el trazado de Hungaroring que le metió de lleno en la lucha por el título, al tiempo que se seguía haciendo un hueco en el Red Bull Junior Team, del que formaba parte desde el mes de junio y con los que doblaba participación en la Fórmula Renault 3.5.
¿Será la de Hungría la primera prueba en la que algún piloto repita victoria esta temporada en GP3 o asomarán la cabeza algunos aspirantes como Yelloly, Vainio, Kvyat o Sainz? Lo que queda claro es que la calificación será clave en un circuito donde adelantar es complicado, aunque a buen seguro estos jóvenes talentos encontrarán huecos en cualquier parte.
PRACTICA GP3
Práctica 1
POS NO CONDUCTORES EQUIPOS LAPS TIEMPO GAP INT. KPH LAP JUEGO EN
1 6 D. Kvyat MW Arden 19 1:33.448 168.774 18:34:26
2 20 L. Williamson Bamboo Engineering 16 1:33.728 0.280 168.269 18:24:04
3 1 C. Daly ART Grand Prix 17 1:33.860 0.412 0.132 168.033 18:27:24
4 3 J. Harvey ART Gran Prix de 17 1:34.073 0.625 0.213 167.652 18:27:16
5 5 R. Visoiu MW Arden 19 1:34.082 0.634 0.009 167.636 18:34:23
6 23 G. Venturini Tridente 18 1:34.087 0.639 0.005 167.627 18:24:14
7 2 F. Regalia ART Grand Prix 17 1:34.345 0.897 0.258 167.169 18:30:28
8 24 D. Fumanelli Tridente 17 1:34.771 1.323 0.426 166.417 18:25:17
9 27 A. Vainio Koiranen GP 15 1:34.886 1.438 0.115 166.216 18:17:39
10 12 A. Fontana Jenzer Motorsport 17 1:35.188 1.740 0.302 165.688 18:06:47
11 17 J. Eriksson Gran Premio de Estado 19 1:35.249 1.801 0.061 165.582 18:35:43
12 16 D. Zamparelli Marussia Manor Racing 15 1:35.266 1.818 0.017 165.553 18:19:56
13 21 M. McKee Ingeniería de bambú 15 1:35.445 1.997 0.179 165.242 18:13:35
14 25 E. Zonzini Tridente 18 1:35.523 2.075 0.078 165.107 18:28:22
15 8 N. Yelloly Carlin 18 1:35.763 2.315 0.240 164.694 18:17:45
16 4 C. Sainz MW Arden 17 1:35.834 2.386 0.071 164.572 18:09:41
17 14 T. Ellinas Marussia Manor Racing 14 1:35.892 2.444 0.058 164.472 18:19:45
18 15 R. Cullen Marussia Manor Racing 18 1:35.916 2.468 0.024 164.431 18:32:59
19 28 K. Korjus Koiranen GP 10 1:35.975 2.527 0.059 164.330 18:08:11
20 11 P. Niederhauser Jenzer Motorsport 13 1:36.098 2.650 0.123 164.119 18:10:29
21 9 E. Lichtenstein Carlin 16 1:36.197 2.749 0.099 163.951 18:22:03
22 26 P. Kujala Koiranen GP 10 1:36.289 2.841 0.092 163.794 17:58:45
23 18 A. Fong Gran Premio de Estado 21 1:36.552 3.104 0.263 163.348 17:59:21
24 10 S. Gómez Jenzer Motorsport 16 1:36.636 3.188 0.084 163.206 18:26:23
25 7 L. Sá Silva Carlin 18 1:36.745 3.297 0.109 163.022 18:08:46
26 19 J. WebsterWebster Gran Premio de Estado 18 1:37.048 3.600 0.303 162.513 18:15:09
27 22 C. Jordá Ingeniería de bambú 20 1:39.272 5.824 2.224 158.872 18:19:45
Práctica 1
POS NO CONDUCTORES EQUIPOS LAPS TIEMPO GAP INT. KPH LAP JUEGO EN
1 6 D. Kvyat MW Arden 19 1:33.448 168.774 18:34:26
2 20 L. Williamson Bamboo Engineering 16 1:33.728 0.280 168.269 18:24:04
3 1 C. Daly ART Grand Prix 17 1:33.860 0.412 0.132 168.033 18:27:24
4 3 J. Harvey ART Gran Prix de 17 1:34.073 0.625 0.213 167.652 18:27:16
5 5 R. Visoiu MW Arden 19 1:34.082 0.634 0.009 167.636 18:34:23
6 23 G. Venturini Tridente 18 1:34.087 0.639 0.005 167.627 18:24:14
7 2 F. Regalia ART Grand Prix 17 1:34.345 0.897 0.258 167.169 18:30:28
8 24 D. Fumanelli Tridente 17 1:34.771 1.323 0.426 166.417 18:25:17
9 27 A. Vainio Koiranen GP 15 1:34.886 1.438 0.115 166.216 18:17:39
10 12 A. Fontana Jenzer Motorsport 17 1:35.188 1.740 0.302 165.688 18:06:47
11 17 J. Eriksson Gran Premio de Estado 19 1:35.249 1.801 0.061 165.582 18:35:43
12 16 D. Zamparelli Marussia Manor Racing 15 1:35.266 1.818 0.017 165.553 18:19:56
13 21 M. McKee Ingeniería de bambú 15 1:35.445 1.997 0.179 165.242 18:13:35
14 25 E. Zonzini Tridente 18 1:35.523 2.075 0.078 165.107 18:28:22
15 8 N. Yelloly Carlin 18 1:35.763 2.315 0.240 164.694 18:17:45
16 4 C. Sainz MW Arden 17 1:35.834 2.386 0.071 164.572 18:09:41
17 14 T. Ellinas Marussia Manor Racing 14 1:35.892 2.444 0.058 164.472 18:19:45
18 15 R. Cullen Marussia Manor Racing 18 1:35.916 2.468 0.024 164.431 18:32:59
19 28 K. Korjus Koiranen GP 10 1:35.975 2.527 0.059 164.330 18:08:11
20 11 P. Niederhauser Jenzer Motorsport 13 1:36.098 2.650 0.123 164.119 18:10:29
21 9 E. Lichtenstein Carlin 16 1:36.197 2.749 0.099 163.951 18:22:03
22 26 P. Kujala Koiranen GP 10 1:36.289 2.841 0.092 163.794 17:58:45
23 18 A. Fong Gran Premio de Estado 21 1:36.552 3.104 0.263 163.348 17:59:21
24 10 S. Gómez Jenzer Motorsport 16 1:36.636 3.188 0.084 163.206 18:26:23
25 7 L. Sá Silva Carlin 18 1:36.745 3.297 0.109 163.022 18:08:46
26 19 J. WebsterWebster Gran Premio de Estado 18 1:37.048 3.600 0.303 162.513 18:15:09
27 22 C. Jordá Ingeniería de bambú 20 1:39.272 5.824 2.224 158.872 18:19:45
@mxhunter15 Qué paso con la imagen del famoso personaje infantil argentino que tenía las boleadoras en la cintura? Que vuelva, no hay que dejarse amedrentar, 
Yo también, afortunadamente, ando con bastante laburo y últimamente no tengo mucho tiempo para hacer aportes. Saludos a todos y esperemos que Facu y Eric tengan una muy buena carrera en el Hungaroring.
Yo también, afortunadamente, ando con bastante laburo y últimamente no tengo mucho tiempo para hacer aportes. Saludos a todos y esperemos que Facu y Eric tengan una muy buena carrera en el Hungaroring.
Regalia fue sexto en la GP3
Facundo Regalia fue sexto en la GP3 en Hungría luego de salir desde la novena posición. Eric Lichtenstein culminó 19°.
En el marco de la novena carrera del año de la GP3 que se disputó en Hungría, el argentino Facundo Regalia fue sexto luego de partir desde la novena posición.
En la misma largada Regalia puso su coche por afuera y avanzó tres posiciones. De ahí en adelante se ocupó en mantener esa posición y no pudo ir más hacia adelante debido el extremo desgaste de los neumáticos, lo que le hizo preocuparse por momentos.
Eric Lichtenstein, el otro argentino participante, salió desde la 18° ubicación, pero no pudo traccionar bien y quedó relegado. Luego, comenzó a tomar ritmo y pudo meterse dentro de los 20.
Sobre el final, se produjo un accidente entre Sa Silva y Zonzini que hizo que el Auto de Seguridad haga su aparición en pista. Esto le permitió a los dos argentinos recortar distancias y los puso en posición de poder avanzar nuevamente.
Finalmente no hubo más sobrepasos y la carrera quedó en manos del finlandés Aaro Vainio, que había partido desde la Pole Position y allí adelante se mantuvo durante las 17 vueltas. Lo escoltaron Conor Daly y Daniil Kvyat.
Tio Ellinas, líder del campeonato, salió desde la décima posición y no pudo entrar en ritmo en ningún momento por lo que finalizó 12°, sin sumar puntos. Esto le da una gran chance a Facundo Regalia para mañana.
El Campeonato quedó con Tio Ellinas liderando con 91 puntos, Facundo Regalia con 80, Vainio 75 y Daly 70, en los primeros lugares.
Facundo Regalia fue sexto en la GP3 en Hungría luego de salir desde la novena posición. Eric Lichtenstein culminó 19°.
En el marco de la novena carrera del año de la GP3 que se disputó en Hungría, el argentino Facundo Regalia fue sexto luego de partir desde la novena posición.
En la misma largada Regalia puso su coche por afuera y avanzó tres posiciones. De ahí en adelante se ocupó en mantener esa posición y no pudo ir más hacia adelante debido el extremo desgaste de los neumáticos, lo que le hizo preocuparse por momentos.
Eric Lichtenstein, el otro argentino participante, salió desde la 18° ubicación, pero no pudo traccionar bien y quedó relegado. Luego, comenzó a tomar ritmo y pudo meterse dentro de los 20.
Sobre el final, se produjo un accidente entre Sa Silva y Zonzini que hizo que el Auto de Seguridad haga su aparición en pista. Esto le permitió a los dos argentinos recortar distancias y los puso en posición de poder avanzar nuevamente.
Finalmente no hubo más sobrepasos y la carrera quedó en manos del finlandés Aaro Vainio, que había partido desde la Pole Position y allí adelante se mantuvo durante las 17 vueltas. Lo escoltaron Conor Daly y Daniil Kvyat.
Tio Ellinas, líder del campeonato, salió desde la décima posición y no pudo entrar en ritmo en ningún momento por lo que finalizó 12°, sin sumar puntos. Esto le da una gran chance a Facundo Regalia para mañana.
El Campeonato quedó con Tio Ellinas liderando con 91 puntos, Facundo Regalia con 80, Vainio 75 y Daly 70, en los primeros lugares.
Hizo negocio redondo
Facundo Regalia, quien culminó cuarto hoy, se colocó a un punto del líder del torneo, Ellinas. El otro argentino, Eric Lichtenstein, arribó 16.
Gran fin de semana cerró Facundo Regalia este domingo en el Hungaroring. Con el cuarto lugar en la competencia del domingo, el argentino del equipo ART Grand Prix, que ayer fue sexto, sumó fuerte para el Campeonato de la GP3 Series y quedó a un solo punto del líder Tio Ellinas, quien no sumó esta fecha. El otro argentino que compite en la categoría, Eric Lichtenstein (Carlin Racing), finalizó 16
?La largada fue normal. El embrague no estaba como a mí me gusta, tal vez por el calor, y Sainz haciendo una buena largada me pudo pasar, aunque yo estuve cerca de devolverles el sobrepaso en la primera curva, pero no quise tomar riesgos. Hice la vuelta rápida en el tercer giro y creo que con el ritmo que agarré al final, sin el auto de seguridad, el podio estuvo cerca?, afirmó Regalia, quien aún sigue trabajando para poder continuar el resto de la temporada. Ello depende del envío del dinero reunido en nuestro país.
Sobre el fin de semana en Hungría, el piloto de 21 años afirmó: ?Fue positivo, sobre todo después de la clasificación cuando las cosas no fueron como esperábamos. Mi objetivo era llevar una carrera más los colores de la bandera argentina al podio y así salir líder pero no fue posible. Ellinas tuvo un mal fin de semana, no puntuó acá, y yo estoy a solamente a un punto. Ahora a descansar para Spa-Francorchamps?.
La próxima fecha de la categoría, la sexta de nueve, se desarrollará del 23 al 25 de agosto en Bélgica. Allí tanto Regalia como Lichtenstein, quien como punto saliente este fin de semana pudo completar las dos carreras (ayer arribó 19º) y seguir acumulando experiencia y kilómetros en la categoría, buscarán seguir por la buena senda.
Eric Lichtenstein completó la carrera en 19º lugar
Facundo Regalia, quien culminó cuarto hoy, se colocó a un punto del líder del torneo, Ellinas. El otro argentino, Eric Lichtenstein, arribó 16.
Gran fin de semana cerró Facundo Regalia este domingo en el Hungaroring. Con el cuarto lugar en la competencia del domingo, el argentino del equipo ART Grand Prix, que ayer fue sexto, sumó fuerte para el Campeonato de la GP3 Series y quedó a un solo punto del líder Tio Ellinas, quien no sumó esta fecha. El otro argentino que compite en la categoría, Eric Lichtenstein (Carlin Racing), finalizó 16
?La largada fue normal. El embrague no estaba como a mí me gusta, tal vez por el calor, y Sainz haciendo una buena largada me pudo pasar, aunque yo estuve cerca de devolverles el sobrepaso en la primera curva, pero no quise tomar riesgos. Hice la vuelta rápida en el tercer giro y creo que con el ritmo que agarré al final, sin el auto de seguridad, el podio estuvo cerca?, afirmó Regalia, quien aún sigue trabajando para poder continuar el resto de la temporada. Ello depende del envío del dinero reunido en nuestro país.
Sobre el fin de semana en Hungría, el piloto de 21 años afirmó: ?Fue positivo, sobre todo después de la clasificación cuando las cosas no fueron como esperábamos. Mi objetivo era llevar una carrera más los colores de la bandera argentina al podio y así salir líder pero no fue posible. Ellinas tuvo un mal fin de semana, no puntuó acá, y yo estoy a solamente a un punto. Ahora a descansar para Spa-Francorchamps?.
La próxima fecha de la categoría, la sexta de nueve, se desarrollará del 23 al 25 de agosto en Bélgica. Allí tanto Regalia como Lichtenstein, quien como punto saliente este fin de semana pudo completar las dos carreras (ayer arribó 19º) y seguir acumulando experiencia y kilómetros en la categoría, buscarán seguir por la buena senda.
Eric Lichtenstein completó la carrera en 19º lugar
¿De nuevo internacional?
Jaime Alguersuari padre le consultó a Juan Cruz Álvarez por Twitter si Potrero de los Funes puede recibir a la World Series 3.5. ¿Se hará?
La mayoría de los pilotos de nuestro país expresan su encanto por el circuito semipermanente de Potrero de los Funes cada vez que alguna categoría lo visita. Todos coinciden en lo espectacular que es el escenario de San Luis. En este caso, entre otros, fue Juan Cruz Álvarez quien lo elogió. ?Ya instalado en Potrero. No me canso de decirlo. ¡Qué pedazo de pista! No parece argentina?, escribió el arricefeño en su cuenta de Twitter (@Juanito77ok).
Las redes sociales tienen un alcance mucho más allá de lo que uno imagina. Del otro lado del Atlántico, Álvarez tuvo una buena repercusión a lo escrito. Jaime Alguersuari padre, hobre fuerte en la organización de la World Series by Renault 3.5, se interesó por lo escrito por el argentino. ?Juanito, ¿dónde está Potrero de los Funes? ¿Podrían correr allí los World Series 3.5? ¿Está homologado??, preguntó el empresario español.
Rápidamente, Juan Cruz dejó de lado su condición de piloto y se vistió de dirigente. ?Sí Jaime, está homologado. Corrió la FIA GT dos años seguidos. Si vas a traerlos, avisame así me pongo a entrenar. Está en San Luis y el circuito es muy pintoresco y muy rápido. La vuelta es toda alrededor de un lago. ¡Los WS acá serían un show!?, afirmó Álvarez quien conoció a Alguersuari en su paso por Europa.
Queda ahora esperar si esta conversación casual se transforma en un proyecto serie y el escenario de Potrero de los Funes vuelve a contar con una categoría internacional. Un dato que juega en contra de la ilusión argentina es que este año, las nueve fechas de la categoría se repartieron solamente en circuitos europeos. Visita a Monza, Aragón, Mónaco, Spa-Francorchamps, Moscú, Red Bull Ring, Hungaroring, Paul Ricard y Cataluñ
Jaime Alguersuari padre le consultó a Juan Cruz Álvarez por Twitter si Potrero de los Funes puede recibir a la World Series 3.5. ¿Se hará?
La mayoría de los pilotos de nuestro país expresan su encanto por el circuito semipermanente de Potrero de los Funes cada vez que alguna categoría lo visita. Todos coinciden en lo espectacular que es el escenario de San Luis. En este caso, entre otros, fue Juan Cruz Álvarez quien lo elogió. ?Ya instalado en Potrero. No me canso de decirlo. ¡Qué pedazo de pista! No parece argentina?, escribió el arricefeño en su cuenta de Twitter (@Juanito77ok).
Las redes sociales tienen un alcance mucho más allá de lo que uno imagina. Del otro lado del Atlántico, Álvarez tuvo una buena repercusión a lo escrito. Jaime Alguersuari padre, hobre fuerte en la organización de la World Series by Renault 3.5, se interesó por lo escrito por el argentino. ?Juanito, ¿dónde está Potrero de los Funes? ¿Podrían correr allí los World Series 3.5? ¿Está homologado??, preguntó el empresario español.
Rápidamente, Juan Cruz dejó de lado su condición de piloto y se vistió de dirigente. ?Sí Jaime, está homologado. Corrió la FIA GT dos años seguidos. Si vas a traerlos, avisame así me pongo a entrenar. Está en San Luis y el circuito es muy pintoresco y muy rápido. La vuelta es toda alrededor de un lago. ¡Los WS acá serían un show!?, afirmó Álvarez quien conoció a Alguersuari en su paso por Europa.
Queda ahora esperar si esta conversación casual se transforma en un proyecto serie y el escenario de Potrero de los Funes vuelve a contar con una categoría internacional. Un dato que juega en contra de la ilusión argentina es que este año, las nueve fechas de la categoría se repartieron solamente en circuitos europeos. Visita a Monza, Aragón, Mónaco, Spa-Francorchamps, Moscú, Red Bull Ring, Hungaroring, Paul Ricard y Cataluñ
Seria estupendo una fecha de la WSR en San Potrero de los Funes, en mi opinión junto a Interlagos es el mejor autodromo de Latinoamericasu curvas rápidas y cambios de elevación lo hacen una pista excelente en la que se puede ver muchos revaces y buen espectáculo se nota que no lo diseño Tilke, esperemos se cumpla
muy muy muy bien por facu regalia, un saludo a todos los hermanos argentinos!!! espero que gane la gp2 series por encima del gallego CARLOS SAINZ JUNIOR... porque mira que los españoles son muy alumbrados!! el tal carlos sainz ese probo un redbull y un toro rosdso y facu que esta luchando el titulo nada... hasta tio ellinas se monto en un mediocre marrussia lo que hace ser "EUROPEO" y ser hijo de papi y mami, otro que espero gane es felipe nasr yy asi sera dominio latinoamericano COMO DEBE SER!! ya tenemos a pastor campeon de gp2 y proximamente dios mediante facu ganara la gp3 series y felipe la gp2!! Y COMO SE LO VOY A RESTREGAR A LOS GALLEGOS QUE ENTRAN A TROLLEAR A LAS NOTAS DE PASTOR!! le deso toda la suerte a facu,
pd= si me lo preguntan ya deberia estar esteban guerrieri en f1... QUE GRAN TALENTO
pd= si me lo preguntan ya deberia estar esteban guerrieri en f1... QUE GRAN TALENTO
Hola a todos
BUGLIOTI EN SPA
Fran Viel Bugliotti fue piloto oficial de TC 2000, corrió en la Clase 3 del TN? En la argentina tenía su carrera, pero esta temporada decidió irse a Europa a competir en la Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa.
Este fin de semana fue el turno de disputar una fecha en el espectacular trazado de Spa-Francorchamps. Allí Fran logró ser noveno y meterse por primera vez en el Top Ten.
La carrera comenzó con una temperatura que casi llegaba a los 20 grados y truenos amenazantes en el cielo belga, la competencia se largó en movimiento, aunque con el auto de seguridad adelante.
Quienes ocuparon el podio se empeñaron en escaparse del resto, mientras Viel Bugliotti no tardaba de saltar de su undécimo puesto en la grilla a décimo primero y noveno después, superando,
?Esta fue una prueba más difícil que la de ayer, tanto en lo que tiene que ver con la lluvia intensa que afectó a la pista y provocó baja visibilidad para todos nosotros como en cuanto al comportamiento del Lamborghini, que esta vez era más difícil de conducir a fondo porque fue subvirante casi de principio a fin. Así, haber avanzado dos lugares es satisfactorio, sobre todo porque con ello pude concluir entre los diez primeros y estar a un paso del podio de la clase Am?, comentó Fran.
BUGLIOTI EN SPA
Fran Viel Bugliotti fue piloto oficial de TC 2000, corrió en la Clase 3 del TN? En la argentina tenía su carrera, pero esta temporada decidió irse a Europa a competir en la Lamborghini Blancpain Supertrofeo Europa.
Este fin de semana fue el turno de disputar una fecha en el espectacular trazado de Spa-Francorchamps. Allí Fran logró ser noveno y meterse por primera vez en el Top Ten.
La carrera comenzó con una temperatura que casi llegaba a los 20 grados y truenos amenazantes en el cielo belga, la competencia se largó en movimiento, aunque con el auto de seguridad adelante.
Quienes ocuparon el podio se empeñaron en escaparse del resto, mientras Viel Bugliotti no tardaba de saltar de su undécimo puesto en la grilla a décimo primero y noveno después, superando,
?Esta fue una prueba más difícil que la de ayer, tanto en lo que tiene que ver con la lluvia intensa que afectó a la pista y provocó baja visibilidad para todos nosotros como en cuanto al comportamiento del Lamborghini, que esta vez era más difícil de conducir a fondo porque fue subvirante casi de principio a fin. Así, haber avanzado dos lugares es satisfactorio, sobre todo porque con ello pude concluir entre los diez primeros y estar a un paso del podio de la clase Am?, comentó Fran.
PODER OVALADO
Ya es oficial: el piloto mendocino Lucio Álvarez será piloto oficial Ford durante el próximo Dakar Argentina, Bolivia, Chile 2014 con el nuevo modelo Ranger. Todo un desafío para el argentino.
El piloto mendociono Lucio Álvarez será piloto oficial Ford, vehículo que participará por primera vez en la historia del Rally Cross Country y lo hará también en el Rally Dakar Argentina, Bolivia y Chile 2014.
La escudería del ovalo será representada por el nuevo modelo Ranger, tendrá a la dupla Alvarez ? Graue como binomio oficial y, la segunda camioneta, lo tendrá al sudafricano Chris Visser al volante.
?Estamos muy felices de poder ser parte de este proyecto?, comentó ayer Álvarez en la sede de Ford en Sudáfrica donde se realizó el anuncio oficial. Y agregó: ?Saber que voy a representar una marca tan importante, me genera alegría, expectativa y sobre todo ganas de demostrar que estamos a la altura de las circunstancias?.
La nueva Ford Ranger cuenta con homologación FIA y fue desarrollado especialmente por Ford International junto con Ford South Africa Motors (FSAM), empresa que viene trabajando desee hace años en este proyecto para participar en el próximo Dakar.
El equipo será dirigido técnicamente por Scott Abraham y cuenta con soporte técnico y económico directo de Ford, será embajador de la Marca País y en los próximos días realizarán un test y tendrá su debut en suelo africano.
?No tengo dudas de que vamos a ser protagonistas, estamos confiados y felices por el desafío que nos toca sortear?, concluyó Álvarez.
Ya es oficial: el piloto mendocino Lucio Álvarez será piloto oficial Ford durante el próximo Dakar Argentina, Bolivia, Chile 2014 con el nuevo modelo Ranger. Todo un desafío para el argentino.
El piloto mendociono Lucio Álvarez será piloto oficial Ford, vehículo que participará por primera vez en la historia del Rally Cross Country y lo hará también en el Rally Dakar Argentina, Bolivia y Chile 2014.
La escudería del ovalo será representada por el nuevo modelo Ranger, tendrá a la dupla Alvarez ? Graue como binomio oficial y, la segunda camioneta, lo tendrá al sudafricano Chris Visser al volante.
?Estamos muy felices de poder ser parte de este proyecto?, comentó ayer Álvarez en la sede de Ford en Sudáfrica donde se realizó el anuncio oficial. Y agregó: ?Saber que voy a representar una marca tan importante, me genera alegría, expectativa y sobre todo ganas de demostrar que estamos a la altura de las circunstancias?.
La nueva Ford Ranger cuenta con homologación FIA y fue desarrollado especialmente por Ford International junto con Ford South Africa Motors (FSAM), empresa que viene trabajando desee hace años en este proyecto para participar en el próximo Dakar.
El equipo será dirigido técnicamente por Scott Abraham y cuenta con soporte técnico y económico directo de Ford, será embajador de la Marca País y en los próximos días realizarán un test y tendrá su debut en suelo africano.
?No tengo dudas de que vamos a ser protagonistas, estamos confiados y felices por el desafío que nos toca sortear?, concluyó Álvarez.
Presencia argentina en Finlandia
Juan Carlos Alonso ya se encuentra en Finlandia para participar de la octava fecha del Mundial de Rally el próximo fin de semana.
Junto a Pablo Monasterolo como navegante, Juan Carlos Alonso tomará parte de la competencia del Rally Mundial en Finlandia con el Mitsubishi Lancer Evo X del equipo español RMC en la Copa de Producción de WRC2.
El binomio argentino estuvo realizando el reconocimiento de los caminos para llegar de la mejor forma a la cita, buscando extender esa buena racha que ya suma cuatro podios obtenidos en la misma cantidad de pruebas disputadas en su primera temporada en el WRC.
?Estar acá es un sueño del que no queremos despertar. Hemos comenzado con el reconocimiento de los tramos 7, 8, 9 y 10, tratando con Pablo de confeccionar una excelente hoja de ruta que nos permita ir a nuestro ritmo sin tomar grandes riesgos innecesarios. Acá las notas deben ser perfectas porque hay que saber por dónde transitar los subes a ciegas que tiene la carrera y confiar en lo que el navegante indique?, comentó Alonso, cordobés radicado en Salta.
El Rally de Finlandia, que se pone en marcha el jueves, tendrá 23 pruebas especiales con un recorrido cronometrado de 332 kilómetros.
Juan Carlos Alonso ya se encuentra en Finlandia para participar de la octava fecha del Mundial de Rally el próximo fin de semana.
Junto a Pablo Monasterolo como navegante, Juan Carlos Alonso tomará parte de la competencia del Rally Mundial en Finlandia con el Mitsubishi Lancer Evo X del equipo español RMC en la Copa de Producción de WRC2.
El binomio argentino estuvo realizando el reconocimiento de los caminos para llegar de la mejor forma a la cita, buscando extender esa buena racha que ya suma cuatro podios obtenidos en la misma cantidad de pruebas disputadas en su primera temporada en el WRC.
?Estar acá es un sueño del que no queremos despertar. Hemos comenzado con el reconocimiento de los tramos 7, 8, 9 y 10, tratando con Pablo de confeccionar una excelente hoja de ruta que nos permita ir a nuestro ritmo sin tomar grandes riesgos innecesarios. Acá las notas deben ser perfectas porque hay que saber por dónde transitar los subes a ciegas que tiene la carrera y confiar en lo que el navegante indique?, comentó Alonso, cordobés radicado en Salta.
El Rally de Finlandia, que se pone en marcha el jueves, tendrá 23 pruebas especiales con un recorrido cronometrado de 332 kilómetros.