Yo pienso que aquí el problema viene dado por el nuevo truco para calentar los neumáticos tirándoles el aire de los escapes (tan caliente que hay que proteger la carrocería). Debe de ser difícil protegerlos ante algo así.
Ahora que no hay repostajes hay que decidir si quieres que se gasten los neumáticos o que duren toda la carrera. Los Bridgestone eran piedras que enlentecían la carrera, por lo demás siempre ha existido el graining en la F1 (ahora parece que menos que antes).
De todas formas en 2011 era cuando más paradas había por carrera con muchísima diferencia y nadie se quejaba. Y se me ocurre una razón...
Si, tienes razón Pirelli favoreció a RB y Vettel el año pasado, ahora la FIA va a favorecer a Ferrari y Alonso, así que si Alonso gana este título tendrá la misma validez que el de Vettel en 2012 ¿Ahora dime qué validez tiene el título de Vettel?