El Tribunal de la F1 (YO SOY LA LEY) Suspendido.
El Tribunal de la F1 (YO SOY LA LEY) Suspendido.
:
z1990back
#268
Bueno ya veo mis amigos que no entienden los mismo conceptos Aerodinámicos que tengo yo en mi cabeza, pero cuando en Australia el MP4/30 no pueda entrar en Q2 sentados desde su sillón se va acordar de z1990back.
VilleneuveRulzz
A quien no le podía gustar esa F1, "Era Mágica".
Añadido el: 29/01/2015 - 19:42
LO PROMETIDO ES DEUDA:
https://www.f1aldia.com/25543/presentacion-mclaren-2015-mp4-30/
#268
Bueno ya veo mis amigos que no entienden los mismo conceptos Aerodinámicos que tengo yo en mi cabeza, pero cuando en Australia el MP4/30 no pueda entrar en Q2 sentados desde su sillón se va acordar de z1990back.
VilleneuveRulzz
A quien no le podía gustar esa F1, "Era Mágica".
Añadido el: 29/01/2015 - 19:42
LO PROMETIDO ES DEUDA:
https://www.f1aldia.com/25543/presentacion-mclaren-2015-mp4-30/
z1990back
#261
magicsenna-------KASSAN73--------VilleneuveRulzz------InMad
Amigos sáquense de encima un poco el fanatismo, ese McLaren no puede doblar una curva sin subviraje y sobreviraje ni que lo maneje Dios.
Es como decir que la F14T con la trompa de Aspiradora iba a ganar el campeonato ya a la vista era horrible.
#261
magicsenna-------KASSAN73--------VilleneuveRulzz------InMad
Amigos sáquense de encima un poco el fanatismo, ese McLaren no puede doblar una curva sin subviraje y sobreviraje ni que lo maneje Dios.
Es como decir que la F14T con la trompa de Aspiradora iba a ganar el campeonato ya a la vista era horrible.
z1990back
#244
Les voy a pedir perdón por adelantado a todos los seguidores del Héroe local pero:
Ese auto es un MARUSSIA, es terriblemente MALO, McLaren va al fracaso absoluto, sin dudas esperaba mucho pero mucho más de la Alianza con Honda.
En Conclusión Diseño Malo, Motor HONDA QUE NO "HANDA" OTRO AÑO MAS DE FRACASOS PARA EL ESPAÑOL.
Saludos a los seguidores de Marussia McLaren Honda.
#244
Les voy a pedir perdón por adelantado a todos los seguidores del Héroe local pero:
Ese auto es un MARUSSIA, es terriblemente MALO, McLaren va al fracaso absoluto, sin dudas esperaba mucho pero mucho más de la Alianza con Honda.
En Conclusión Diseño Malo, Motor HONDA QUE NO "HANDA" OTRO AÑO MAS DE FRACASOS PARA EL ESPAÑOL.
Saludos a los seguidores de Marussia McLaren Honda.
Querido z1990 :
No te preocupes tanto por los alonsistas.......te voy a hacer yo una predicción para 2016....mercedes quiere darle boleto a hamilton,porque no contribuye a hacer equipo.El año pasado intentaron hacer un cambio con ferrari, pero se negaron porque tenían apalabrado a vettel y éste no quería a hamilton............. Pero mclaren no se va a negar, ni Alonso tampoco, sólo quedaba subirle el sueldo al inglés para igualarlo al de Fernando para hacer el cambio a finales de este año y que lewis volviese a su equipo,por eso Pedro de la rosa no ha vuelto a mclaren y alonso tiene un contrato año a año que puede rescindir para irse a Mercedes,puso esa clausula y otra creo que podría rescindirlo si mclaren no era al menos tercero en el campeonato de constructores.(cosa que obviamente no va a suceder ).
Ya se que ahora parece increíble........pero recuérdalo para cuando suceda.
No te preocupes tanto por los alonsistas.......te voy a hacer yo una predicción para 2016....mercedes quiere darle boleto a hamilton,porque no contribuye a hacer equipo.El año pasado intentaron hacer un cambio con ferrari, pero se negaron porque tenían apalabrado a vettel y éste no quería a hamilton............. Pero mclaren no se va a negar, ni Alonso tampoco, sólo quedaba subirle el sueldo al inglés para igualarlo al de Fernando para hacer el cambio a finales de este año y que lewis volviese a su equipo,por eso Pedro de la rosa no ha vuelto a mclaren y alonso tiene un contrato año a año que puede rescindir para irse a Mercedes,puso esa clausula y otra creo que podría rescindirlo si mclaren no era al menos tercero en el campeonato de constructores.(cosa que obviamente no va a suceder ).
Ya se que ahora parece increíble........pero recuérdalo para cuando suceda.
Normalmente "las verdades" que empiezan a soltar los niñatos de la F1 una vez les patean el culo tienen 95% de resentimiento, 4,5% de envidia y 0,5% de verdad y este es el caso, el piloto del vodka piensa en su cabecita loca que ensalzando al cabezón molestará a Marchionne que es quien finalmente decidió correr al comediante de Oviedo y deshacerse del aburrido piloto del Absolut
Me gusta este hilo.... es uno de los que más comentarios recibe por día y por eso se le ve tan alto en la tabla , felicito al creador del mismo.
El comentario de Blackwind es muy bueno, pero ya sabéis que el viento sopla en todas direcciones, por si puede colarse por alguna ventana.
Quizá tenga un caso que podría analizar el juez del hilo. Déjenme que "hable"con mi abogada primero a ver si hay caso, que molestarse pa (por) ná....es tontería!
El comentario de Blackwind es muy bueno, pero ya sabéis que el viento sopla en todas direcciones, por si puede colarse por alguna ventana.
Quizá tenga un caso que podría analizar el juez del hilo. Déjenme que "hable"con mi abogada primero a ver si hay caso, que molestarse pa (por) ná....es tontería!
Haya paz...en memoria de uno de los grandes.
Hoy se cumplen 20 años de la muerte de Juan Manuel Fangio y, curiosamente, el argentino sigue siendo noticia, pero no por sus logros en pista. El "Chueco" ganó cinco Campeonatos del Mundo de Fórmula 1.
Hoy viernes 17 de julio se cumplen 20 años de la muerte de Juan Manuel Fangio, el argentino de Balcarce que ganó cinco campeones del mundo y que es por muchos considerado el mejor piloto de la historia de la F1 por despuntar en una época en la que el riesgo estaba mucho más presente que en la actualidad.
Juan Manuel Fangio tan sólo pasó ocho temporadas en la Fórmula 1, pero logró reinar en una competición en la que el riesgo y el peligro estaban a la órden del día. El "Chueco" dominó en la época más difícil de una recién nacida categoría y consiguió subirse a los mejores coches de la década. Entre 1950 y 1958, compitió para Alfa Romeo (1950 y 1951), Maserati (1953 y 1954), Mercedes (1954 y 1955), Ferrari (1956) y finalizó su carrera volviendo a Maserati, en 1958.
Fangio ganó 5 campeonatos del mundo y, tras Michael Schumacher es el segundo piloto con más títulos en su palmarés. Se coronó en 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957 y logró batir a históricos pilotos como Alberto Ascari, José Froilán González, Giuseppe Farina o al mítico Stirling Moss, para muchos el campeón sin corona de la F1.
Desde su retirada participó en distintas competiciones (rallys, Turismo Carretera) y actividades y fue ligado a varias marcas, como Mercedes, de quien fue embajador en Argentina entre 1987 y 1994. La última vez que se le vio competir fue en 1993, en Cerdeña, a bordo de un Alfetta 159. Dos años más tarde, falleció en Buenos Aires a la edad de 84 años.
Fangio nunca llegó a casarse, pero sí que tuvo una larga relación de dos décadas con Andrea Berruet. Con ella no tuvo hijos, al menos que se hayan reconocido, pues en la última semana se ha conocido que un argentino (también piloto) nacido en 1938 y llamado Óscar Espinoza (llegó a usar el apellido Fangio ilegalmente, hasta que la justicia argentina se lo prohibió) , reclama la paternidad de Juan Manuel Fangio desde hace varios años, motivo por el que el próximo 7 de agosto se iban a exhumar los restos del histórico piloto. Debido a una nueva demanda de paternidad de otro señor que asegura ser su hijo, se ha retrasado el proceso.
Hoy se cumplen 20 años de la muerte de Juan Manuel Fangio y, curiosamente, el argentino sigue siendo noticia, pero no por sus logros en pista. El "Chueco" ganó cinco Campeonatos del Mundo de Fórmula 1.
Hoy viernes 17 de julio se cumplen 20 años de la muerte de Juan Manuel Fangio, el argentino de Balcarce que ganó cinco campeones del mundo y que es por muchos considerado el mejor piloto de la historia de la F1 por despuntar en una época en la que el riesgo estaba mucho más presente que en la actualidad.
Juan Manuel Fangio tan sólo pasó ocho temporadas en la Fórmula 1, pero logró reinar en una competición en la que el riesgo y el peligro estaban a la órden del día. El "Chueco" dominó en la época más difícil de una recién nacida categoría y consiguió subirse a los mejores coches de la década. Entre 1950 y 1958, compitió para Alfa Romeo (1950 y 1951), Maserati (1953 y 1954), Mercedes (1954 y 1955), Ferrari (1956) y finalizó su carrera volviendo a Maserati, en 1958.
Fangio ganó 5 campeonatos del mundo y, tras Michael Schumacher es el segundo piloto con más títulos en su palmarés. Se coronó en 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957 y logró batir a históricos pilotos como Alberto Ascari, José Froilán González, Giuseppe Farina o al mítico Stirling Moss, para muchos el campeón sin corona de la F1.
Desde su retirada participó en distintas competiciones (rallys, Turismo Carretera) y actividades y fue ligado a varias marcas, como Mercedes, de quien fue embajador en Argentina entre 1987 y 1994. La última vez que se le vio competir fue en 1993, en Cerdeña, a bordo de un Alfetta 159. Dos años más tarde, falleció en Buenos Aires a la edad de 84 años.
Fangio nunca llegó a casarse, pero sí que tuvo una larga relación de dos décadas con Andrea Berruet. Con ella no tuvo hijos, al menos que se hayan reconocido, pues en la última semana se ha conocido que un argentino (también piloto) nacido en 1938 y llamado Óscar Espinoza (llegó a usar el apellido Fangio ilegalmente, hasta que la justicia argentina se lo prohibió) , reclama la paternidad de Juan Manuel Fangio desde hace varios años, motivo por el que el próximo 7 de agosto se iban a exhumar los restos del histórico piloto. Debido a una nueva demanda de paternidad de otro señor que asegura ser su hijo, se ha retrasado el proceso.
MiamideIezo
Verdaderamente el chueco JUAN MANUEL FANGIO fue una leyenda del deporte motor. Como decía Moss "no intentes seguir a Fangio porque el no derrapa es perfecto" era lo que destacaban los demás pilotos su precisión en trazados en donde memorizarlos era imposible porque eran muchos y muchos kilómetros.
Verdaderamente el chueco JUAN MANUEL FANGIO fue una leyenda del deporte motor. Como decía Moss "no intentes seguir a Fangio porque el no derrapa es perfecto" era lo que destacaban los demás pilotos su precisión en trazados en donde memorizarlos era imposible porque eran muchos y muchos kilómetros.