El Tribunal de la F1 (YO SOY LA LEY) Suspendido.
El Tribunal de la F1 (YO SOY LA LEY) Suspendido.
Haas advierte a sus rivales de que hay más por venir.
Haas piensa que aún habrá un mejor rendimiento de parte del equipo para las próximas carreras.
La escudería estadounidense ha causado sensación esta temporada, luego de sumar puntos en sus dos primeros Grandes Premios, ocupando actualmente el quinto lugar en el campeonato de constructores.
Pero en en lugar de sentir que han llegado a la cima de su potencial, Gunther Steiner, director del equipo, dice que entre el desarrollo del auto y un mejor entendimiento de sus chasis ayudará a presionar contra los rivales.
"Tenemos desarrollos en camino", explicó. "Pero sé exactamente cómo los implementaremos porque nuestra estrategia en primer lugar es encontrar qué podemos obtener de este auto. Aún no lo conocemos realmente.
"Pienso que hay más potencial en el auto que no hemos descubierto y una vez que tengamos una plataforma estable vamos a utilizar los desarrollos. Pero quizás ya podamos ir a la siguiente carrera con algunos desarrollos".
No se quedan quietos
Si bien Haas no tiene el presupuesto de desarrollo que poseen algunos de sus grandes rivales, y depende de Ferrari en gran parte de su auto, el equipo tiene lugar para mejorar.
Y Steiner sabe que debe seguir mejorando para no caer en el ordenamiento a medida que la temporada avance.
"No nos quedaremos quietos", dijo. "¿Tendremos desarrollos en cada carrera? No, obviamente que no. Pero igualmente no nos quedaremos sin hacer nada, porque entonces caes y es algo automático.
"Así que no tendremos tanto desarrollo como los grandes equipos, pero igualmente estaremos allí con todas las otras escuderías en la mitad del pelotón".
Haas piensa que aún habrá un mejor rendimiento de parte del equipo para las próximas carreras.
La escudería estadounidense ha causado sensación esta temporada, luego de sumar puntos en sus dos primeros Grandes Premios, ocupando actualmente el quinto lugar en el campeonato de constructores.
Pero en en lugar de sentir que han llegado a la cima de su potencial, Gunther Steiner, director del equipo, dice que entre el desarrollo del auto y un mejor entendimiento de sus chasis ayudará a presionar contra los rivales.
"Tenemos desarrollos en camino", explicó. "Pero sé exactamente cómo los implementaremos porque nuestra estrategia en primer lugar es encontrar qué podemos obtener de este auto. Aún no lo conocemos realmente.
"Pienso que hay más potencial en el auto que no hemos descubierto y una vez que tengamos una plataforma estable vamos a utilizar los desarrollos. Pero quizás ya podamos ir a la siguiente carrera con algunos desarrollos".
No se quedan quietos
Si bien Haas no tiene el presupuesto de desarrollo que poseen algunos de sus grandes rivales, y depende de Ferrari en gran parte de su auto, el equipo tiene lugar para mejorar.
Y Steiner sabe que debe seguir mejorando para no caer en el ordenamiento a medida que la temporada avance.
"No nos quedaremos quietos", dijo. "¿Tendremos desarrollos en cada carrera? No, obviamente que no. Pero igualmente no nos quedaremos sin hacer nada, porque entonces caes y es algo automático.
"Así que no tendremos tanto desarrollo como los grandes equipos, pero igualmente estaremos allí con todas las otras escuderías en la mitad del pelotón".
Es momento de repasar un poco de Historia Sobre Alonso
En 2003 y 2004 se empezó a planear el plan para que Ferrari y Schumacher dejen de ganar. Primero fueron las Michelín a medida del Español y Renault que a sabiendas de ante mano de la normativa empezaron mucho antes a no cambiar neumáticos en las carreras,
2005 el ya sabido y probado e ilegal mass damper. Con un coche 2 segundos más rápido que el resto quien no es campeón no? ...........................Otro dato y las milagrosas largadas del español jajajajajaja "Boton de lanzamiento".............
En 2006 Así y todo contra viento y marea MICHAEL SCHUMACHER puso contra las cuerdas al español en 2006 y si no era por el inconveniente del motor en Suzuka que todavía no queda claro ya que la telemetría arroja sabotaje el español tendría solo un titulo.
2008 todos lo recuerdan por el CrashGate otro acto muy valorable de Fernando y su gente.
En 2010 el Ferrari era un coche de punta y altamente competitivo, llegaba con una más que abultada diferencia al final del campeonato y dilapido todo por una conducción y estrategia más que deficiente. Además cuando debió pasar a Petrov demostró falta de talento y dejo que Vettel y su bebida energética gane el campeonato a puros cojones.
En 2012 no se que decir había más de 50 puntos de ventajas y por su falta de pedal en clasificación choco a Kimi en Japón y perdió nuevamente el mundial por no arriesgar en Brasil cuando Vettel con un auto chocado ganaba posiciones una y otra vez.
En 2013 el auto la primer mitad del mundial podía ganar con facilidad y sacar ventaja a Redbull pero nuevamente dilapido todo por falta de talento e impericias. Y no olvidar los gritos por radio para que cambien las ruedas que favorecían a Ferrari.
En 2014 era el año que debería mostrar su equipo de trabajo y talento construyendo un auto competitivo pero de vuelta es todo un desastre. Y
En 2015 el Gran SEB nos mostró que todo lo que decía Alonso que era tan malo en realidad no era tan así.
En 2003 y 2004 se empezó a planear el plan para que Ferrari y Schumacher dejen de ganar. Primero fueron las Michelín a medida del Español y Renault que a sabiendas de ante mano de la normativa empezaron mucho antes a no cambiar neumáticos en las carreras,
2005 el ya sabido y probado e ilegal mass damper. Con un coche 2 segundos más rápido que el resto quien no es campeón no? ...........................Otro dato y las milagrosas largadas del español jajajajajaja "Boton de lanzamiento".............
En 2006 Así y todo contra viento y marea MICHAEL SCHUMACHER puso contra las cuerdas al español en 2006 y si no era por el inconveniente del motor en Suzuka que todavía no queda claro ya que la telemetría arroja sabotaje el español tendría solo un titulo.
2008 todos lo recuerdan por el CrashGate otro acto muy valorable de Fernando y su gente.
En 2010 el Ferrari era un coche de punta y altamente competitivo, llegaba con una más que abultada diferencia al final del campeonato y dilapido todo por una conducción y estrategia más que deficiente. Además cuando debió pasar a Petrov demostró falta de talento y dejo que Vettel y su bebida energética gane el campeonato a puros cojones.
En 2012 no se que decir había más de 50 puntos de ventajas y por su falta de pedal en clasificación choco a Kimi en Japón y perdió nuevamente el mundial por no arriesgar en Brasil cuando Vettel con un auto chocado ganaba posiciones una y otra vez.
En 2013 el auto la primer mitad del mundial podía ganar con facilidad y sacar ventaja a Redbull pero nuevamente dilapido todo por falta de talento e impericias. Y no olvidar los gritos por radio para que cambien las ruedas que favorecían a Ferrari.
En 2014 era el año que debería mostrar su equipo de trabajo y talento construyendo un auto competitivo pero de vuelta es todo un desastre. Y
En 2015 el Gran SEB nos mostró que todo lo que decía Alonso que era tan malo en realidad no era tan así.
