El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
La paciencia vale la pena para Ruben Garcia con Memphis Win
MILLINGTON, Tenn. - Ruben Garcia Jr. dijo que siempre ha sido su sueño competir en NASCAR en los Estados Unidos. Y gracias a Rev Racing y NASCAR Drive for Diversity, obtuvo esa oportunidad.
No siempre ha sido una aclimatación fácil para el campeón de NASCAR PEAK México 2015, pero el jugador de 22 años de la ciudad de México vio los frutos de su perseverancia pagar la noche del sábado cuando anotó su primer triunfo de NAS Series K & N Pro Series Este.
García saltó a la punta después del descanso de la vuelta 100 y tuvo el No. 6 Max Siegel Inc. Toyota en las 38 vueltas finales para reclamar la bandera a cuadros en el Memphis 150 presentado por Autozone en Memphis International Raceway.
El jugador de 22 años de la Ciudad de México marcó un ritmo vertiginoso en el último tercio de la carrera, cruzando la línea de meta a 0,598 segundos por delante del subcampeón y líder de puntos de la serie, Tyler Ankrum. Tyler Dippel, compañero de equipo de DGR-Crosley de Ankrum, terminó tercero.
García es su tercera temporada completa en la Serie Pro de K & N. Después de terminar décimo en puntos como novato 2016, el alumno de NASCAR Next mejoró a quinto el año pasado. Terminó segundo en el Bristol Motor Speedway y lideró una carrera de 79 vueltas en la final en el Dover International Speedway, pero todavía estaba en busca de ese elusivo triunfo.
Después de clasificar quinto, García pasó las primeras 100 vueltas haciendo una oferta para su tiempo. Se reinició después del segundo descanso en el octavo puesto, ya que todos menos la líder de la carrera, Hailie Deegan, y su compañero de equipo de Bill McAnally Racing, Derek Kraus, eligieron el pit. Cuando la carrera se reanudó, García rápidamente se abrió paso hacia el frente. Subió al tercer puesto en la vuelta 107 y se fue por Kraus por segundo después. No perdió tiempo en tambalearse ante Ankrum, que había escapado a la punta en el reinicio.
Después de tomar la iniciativa, la extendió rápidamente a medio segundo en cinco vueltas y fue capaz de conducirla a casa desde allí.
García se convirtió en el séptimo piloto diferente del Programa Drive For Diversity de NASCAR para ganar una carrera East Series K & N Pro de NASCAR y le dio Rev Racing, que ha alineado al equipo de competencia para el programa desde 2010, su 18va victoria.
Es el cuarto piloto nacido en México en ganar la serie, siguiendo a Rubén Pardo (2006), Rogelio López (2007) y el tres veces ganador de la serie de carreras Daniel Suárez (más recientemente, 2014).
García también lideró un contingente de Rev Racing que también terminó cuarto (Chase Cabre) y séptimo (Ryan Vargas).
Gran triunfo de Ruben Garcia, esperemos y sean mas, saludos y felicidades.
MILLINGTON, Tenn. - Ruben Garcia Jr. dijo que siempre ha sido su sueño competir en NASCAR en los Estados Unidos. Y gracias a Rev Racing y NASCAR Drive for Diversity, obtuvo esa oportunidad.
No siempre ha sido una aclimatación fácil para el campeón de NASCAR PEAK México 2015, pero el jugador de 22 años de la ciudad de México vio los frutos de su perseverancia pagar la noche del sábado cuando anotó su primer triunfo de NAS Series K & N Pro Series Este.
García saltó a la punta después del descanso de la vuelta 100 y tuvo el No. 6 Max Siegel Inc. Toyota en las 38 vueltas finales para reclamar la bandera a cuadros en el Memphis 150 presentado por Autozone en Memphis International Raceway.
El jugador de 22 años de la Ciudad de México marcó un ritmo vertiginoso en el último tercio de la carrera, cruzando la línea de meta a 0,598 segundos por delante del subcampeón y líder de puntos de la serie, Tyler Ankrum. Tyler Dippel, compañero de equipo de DGR-Crosley de Ankrum, terminó tercero.
García es su tercera temporada completa en la Serie Pro de K & N. Después de terminar décimo en puntos como novato 2016, el alumno de NASCAR Next mejoró a quinto el año pasado. Terminó segundo en el Bristol Motor Speedway y lideró una carrera de 79 vueltas en la final en el Dover International Speedway, pero todavía estaba en busca de ese elusivo triunfo.
Después de clasificar quinto, García pasó las primeras 100 vueltas haciendo una oferta para su tiempo. Se reinició después del segundo descanso en el octavo puesto, ya que todos menos la líder de la carrera, Hailie Deegan, y su compañero de equipo de Bill McAnally Racing, Derek Kraus, eligieron el pit. Cuando la carrera se reanudó, García rápidamente se abrió paso hacia el frente. Subió al tercer puesto en la vuelta 107 y se fue por Kraus por segundo después. No perdió tiempo en tambalearse ante Ankrum, que había escapado a la punta en el reinicio.
Después de tomar la iniciativa, la extendió rápidamente a medio segundo en cinco vueltas y fue capaz de conducirla a casa desde allí.
García se convirtió en el séptimo piloto diferente del Programa Drive For Diversity de NASCAR para ganar una carrera East Series K & N Pro de NASCAR y le dio Rev Racing, que ha alineado al equipo de competencia para el programa desde 2010, su 18va victoria.
Es el cuarto piloto nacido en México en ganar la serie, siguiendo a Rubén Pardo (2006), Rogelio López (2007) y el tres veces ganador de la serie de carreras Daniel Suárez (más recientemente, 2014).
García también lideró un contingente de Rev Racing que también terminó cuarto (Chase Cabre) y séptimo (Ryan Vargas).
Gran triunfo de Ruben Garcia, esperemos y sean mas, saludos y felicidades.
Impide llanta de su auto culminar carrera a Juan Manuel González en Memphis
Un problema en una de las llantas de su auto, impidió al piloto mexicano, Juan Manuel González, culminar la sexta fecha de la NASCAR K&N Pro Series East, que se corrió en el Memphis International Raceway.
gonzalez_32.jpg
Por el problema en el neumático, el volante del auto marcado con el número 5 illux-Telcel-Telmex-Hooters no pudo culminar la carrera pactada a 150 vueltas y se ubicó en el lugar 17.
“Fue una fecha de mucho aprendizaje como siempre, en las prácticas y en la calificación andábamos muy rápido, a tres décimas del primer lugar, lo hicimos muy bien hemos atendido mucho el coche, el equipo ha aprendido mucho igual que nosotros”, expresó el capitalino.
El integrante del Nextgen Motorsports, quien arrancó en el lugar 15, explicó que la llanta defectuosa lo llevó a que no le fuera tan bien en los dos primeras “stages”, ya que estaba en los hilos su neumático.
“El equipo no se dio cuenta, era algo externo, no de nosotros, al final repusimos algo, pero ya era muy tarde porque estábamos lapeados, aprendimos mucho a pesar de eso, la pista increíble, es de mis favoritas”, indicó el también volante en la NASCAR FedEx Challenge.
Finalmente, González agradeció el apoyo de su equipo y todos sus patrocinadores, “esperamos darles un buen resultado en nuestro siguiente compromiso en Guadalajara en la NASCAR México”.
El siguiente desafío del volante mexicano en la NASCAR K&N Pro Series East será el próximo 16 de junio en el New Jersey Motorsports Park.
Mala suerte en esta carrera para Manuel, pero ya vendran la buena suerte y buenos resultados, todo para adelante manuel saludos.
Un problema en una de las llantas de su auto, impidió al piloto mexicano, Juan Manuel González, culminar la sexta fecha de la NASCAR K&N Pro Series East, que se corrió en el Memphis International Raceway.
gonzalez_32.jpg
Por el problema en el neumático, el volante del auto marcado con el número 5 illux-Telcel-Telmex-Hooters no pudo culminar la carrera pactada a 150 vueltas y se ubicó en el lugar 17.
“Fue una fecha de mucho aprendizaje como siempre, en las prácticas y en la calificación andábamos muy rápido, a tres décimas del primer lugar, lo hicimos muy bien hemos atendido mucho el coche, el equipo ha aprendido mucho igual que nosotros”, expresó el capitalino.
El integrante del Nextgen Motorsports, quien arrancó en el lugar 15, explicó que la llanta defectuosa lo llevó a que no le fuera tan bien en los dos primeras “stages”, ya que estaba en los hilos su neumático.
“El equipo no se dio cuenta, era algo externo, no de nosotros, al final repusimos algo, pero ya era muy tarde porque estábamos lapeados, aprendimos mucho a pesar de eso, la pista increíble, es de mis favoritas”, indicó el también volante en la NASCAR FedEx Challenge.
Finalmente, González agradeció el apoyo de su equipo y todos sus patrocinadores, “esperamos darles un buen resultado en nuestro siguiente compromiso en Guadalajara en la NASCAR México”.
El siguiente desafío del volante mexicano en la NASCAR K&N Pro Series East será el próximo 16 de junio en el New Jersey Motorsports Park.
Mala suerte en esta carrera para Manuel, pero ya vendran la buena suerte y buenos resultados, todo para adelante manuel saludos.
Memo Rojas ilusiona tras exitoso test en Le Mans
Le Mans, Pays de la Loire, Francia, 3 de junio de 2018.- Un gran comienzo ha tenido el actual campeón de la European Le Mans Series, Memo Rojas Jr., quien junto con sus compañeros de equipo lograron terminar con el segundo mejor tiempo del día de pruebas oficial previo a las 24 Horas de Le Mans, el cual se ha llevado a cabo en el circuito sede de la muy clásica competencia.
3:27.252 es el registro que dejó el #48 Oreca 07 / Gibson del equipo francés, además de un comportamiento que hace ilusionar para un buen resultado final dentro de la edición #85 de las 24 Horas de Le Mans, las cuales se celebrarán el próximo 16 y 17 de junio.
Nada se ha ganado el día de hoy y por ello, el segundo mejor registro es tan solo ahora una anécdota. El trabajo se tiene que seguir haciendo y el mexicano junto con su equipo volverá a rodar hasta el miércoles 13 de junio, cuando se dé la primera práctica ya dentro del programa oficial de la edición de este año de las 24 Horas de Le Mans.
Ahora Rojas tendrá una fuerte semana de preparación en todos aspectos, tanto física como psicológicamente. Su próximo compromiso será la inspección técnica obligatoria que se dará justamente los siguientes días domingo y lunes.
Memo Rojas – IDEC SPORT #48
"Hoy tuvimos el test day oficial de las 24 Horas de Le Mans, y es muy importante porque es el único que se tiene antes de la edición de este año. Es el primer contacto con la pista y podemos, tanto ajustar como medir la competencia. Esta prueba de alguna manera nos da la inercia para toda la semana de la carrera que inicia en una semana. Es muy importante para tener el balance del auto y afortunadamente tuvimos un gran día, con un segundo lugar en el test. Estuvimos a menos de una décima de diferencia con el primer lugar en una pista de 13 kilómetros, pues es prácticamente nada. Creo que es un muy buen comienzo, pero esto no es ni siquiera el inicio y hay mucho trabajo por hacer. Esto nos da buen momentum y motivación para los pilotos, para mecánicos e ingenieros, de que tenemos un buen balance y de que estamos caminando en la dirección correcta. Vamos a seguir trabajando duro porque tenemos el compromiso más importante del año en los próximos días. Los invito a que nos apoyen este 16 y 17 de junio. Quiero agradecerle a mis patrocinadores Telcel, Escudería Telmex, Banorte, Red Bull y Office Depot".
Toda la suerte Memo para esta tan dificil carrera.
Le Mans, Pays de la Loire, Francia, 3 de junio de 2018.- Un gran comienzo ha tenido el actual campeón de la European Le Mans Series, Memo Rojas Jr., quien junto con sus compañeros de equipo lograron terminar con el segundo mejor tiempo del día de pruebas oficial previo a las 24 Horas de Le Mans, el cual se ha llevado a cabo en el circuito sede de la muy clásica competencia.
3:27.252 es el registro que dejó el #48 Oreca 07 / Gibson del equipo francés, además de un comportamiento que hace ilusionar para un buen resultado final dentro de la edición #85 de las 24 Horas de Le Mans, las cuales se celebrarán el próximo 16 y 17 de junio.
Nada se ha ganado el día de hoy y por ello, el segundo mejor registro es tan solo ahora una anécdota. El trabajo se tiene que seguir haciendo y el mexicano junto con su equipo volverá a rodar hasta el miércoles 13 de junio, cuando se dé la primera práctica ya dentro del programa oficial de la edición de este año de las 24 Horas de Le Mans.
Ahora Rojas tendrá una fuerte semana de preparación en todos aspectos, tanto física como psicológicamente. Su próximo compromiso será la inspección técnica obligatoria que se dará justamente los siguientes días domingo y lunes.
Memo Rojas – IDEC SPORT #48
"Hoy tuvimos el test day oficial de las 24 Horas de Le Mans, y es muy importante porque es el único que se tiene antes de la edición de este año. Es el primer contacto con la pista y podemos, tanto ajustar como medir la competencia. Esta prueba de alguna manera nos da la inercia para toda la semana de la carrera que inicia en una semana. Es muy importante para tener el balance del auto y afortunadamente tuvimos un gran día, con un segundo lugar en el test. Estuvimos a menos de una décima de diferencia con el primer lugar en una pista de 13 kilómetros, pues es prácticamente nada. Creo que es un muy buen comienzo, pero esto no es ni siquiera el inicio y hay mucho trabajo por hacer. Esto nos da buen momentum y motivación para los pilotos, para mecánicos e ingenieros, de que tenemos un buen balance y de que estamos caminando en la dirección correcta. Vamos a seguir trabajando duro porque tenemos el compromiso más importante del año en los próximos días. Los invito a que nos apoyen este 16 y 17 de junio. Quiero agradecerle a mis patrocinadores Telcel, Escudería Telmex, Banorte, Red Bull y Office Depot".
Toda la suerte Memo para esta tan dificil carrera.
Daniel se topa con una dura carrera 50 en NASCAR Cup
Long Pond, Pensilvania, 3 de junio de 2018.- Celebrando su carrera número 50 en NASCAR Cup, Daniel Suárez se enfrentó a una dura tarde en el Pocono International Raceway, manejando un auto difícil y siendo penalizado. Sin embargo pudo completar la competencia en el vigesimocuarto lugar y logró rescatar 13 puntos para el campeonato.
El piloto de Escudería Telmex Telcel arrancó desde el decimoctavo lugar de la parrilla y se dispuso a enfrentarse al trazado de 2.5 millas (4 mil metros) en una carrera que estuvo pactada a 160 vueltas con tres etapas y 400 millas (643 kilómetos) a completar.
En la primera etapa, pactada a 50 vueltas el mexicano se mantuvo dentro de top-20, pero desde el inicio se sintió incómodo con el auto el cual lo hizo concluir la etapa en el vigesimoprimer lugar.
En la segunda etapa también pactada a 50 giros, el regio tomó el reinicio desde el decimoquinto lugar y se mantuvo firme durante un par de vueltas, sin embargo tuvo que hacer una parada inesperada debido una rueda floja, a pesar de esto el equipo supo aprovechar esta parada y recargaron combustible para que así llegaran mejor al final y lo lograron, pues Daniel tomó la bandera a cuadros verde y blanca en el decimosexto lugar.
Antes de cumplir con la última etapa, Daniel entró a los pits y el equipo realizó un trabajo rápido pues para el reinicio de la justa se posicionó decimocuarto, sin embargo, giros más tarde sería penalizado por un problema con un neumático en su detención, además de que se encontró con un auto visiblemente dañado en la parte trasera.
La penalización y otro ingreso a los pits lo hizo caer al lugar 30, finalmente concluyó vigesimocuarto en una carrera que fue ganada por Martin Truex Jr.
Tras cumplir con la decimocuarta fecha de la serie mayor de NASCAR, el mexicano se ubica decimonoveno en el campeonato de pilotos reuniendo un total de 258 puntos.
El siguiente compromiso para Daniel Suárez será el próximo fin de semana en Michigan, donde se enfrentará a la segunda carrera en fila de 400 millas (643.737 kilómetros) en una carrera de 200 vueltas.
Daniel Suárez:
"Hoy hubo un monto de errores inaceptables. Tenemos algo de trabajo que hacer. Lo bueno es que he aprendido a no rendirme"
Ahora si nada bien le fue a Daniel, esperemos y mejore para Michigan.
Long Pond, Pensilvania, 3 de junio de 2018.- Celebrando su carrera número 50 en NASCAR Cup, Daniel Suárez se enfrentó a una dura tarde en el Pocono International Raceway, manejando un auto difícil y siendo penalizado. Sin embargo pudo completar la competencia en el vigesimocuarto lugar y logró rescatar 13 puntos para el campeonato.
El piloto de Escudería Telmex Telcel arrancó desde el decimoctavo lugar de la parrilla y se dispuso a enfrentarse al trazado de 2.5 millas (4 mil metros) en una carrera que estuvo pactada a 160 vueltas con tres etapas y 400 millas (643 kilómetos) a completar.
En la primera etapa, pactada a 50 vueltas el mexicano se mantuvo dentro de top-20, pero desde el inicio se sintió incómodo con el auto el cual lo hizo concluir la etapa en el vigesimoprimer lugar.
En la segunda etapa también pactada a 50 giros, el regio tomó el reinicio desde el decimoquinto lugar y se mantuvo firme durante un par de vueltas, sin embargo tuvo que hacer una parada inesperada debido una rueda floja, a pesar de esto el equipo supo aprovechar esta parada y recargaron combustible para que así llegaran mejor al final y lo lograron, pues Daniel tomó la bandera a cuadros verde y blanca en el decimosexto lugar.
Antes de cumplir con la última etapa, Daniel entró a los pits y el equipo realizó un trabajo rápido pues para el reinicio de la justa se posicionó decimocuarto, sin embargo, giros más tarde sería penalizado por un problema con un neumático en su detención, además de que se encontró con un auto visiblemente dañado en la parte trasera.
La penalización y otro ingreso a los pits lo hizo caer al lugar 30, finalmente concluyó vigesimocuarto en una carrera que fue ganada por Martin Truex Jr.
Tras cumplir con la decimocuarta fecha de la serie mayor de NASCAR, el mexicano se ubica decimonoveno en el campeonato de pilotos reuniendo un total de 258 puntos.
El siguiente compromiso para Daniel Suárez será el próximo fin de semana en Michigan, donde se enfrentará a la segunda carrera en fila de 400 millas (643.737 kilómetros) en una carrera de 200 vueltas.
Daniel Suárez:
"Hoy hubo un monto de errores inaceptables. Tenemos algo de trabajo que hacer. Lo bueno es que he aprendido a no rendirme"
Ahora si nada bien le fue a Daniel, esperemos y mejore para Michigan.
Checo busca repuntar en la primera visita de F1 a América
Silverstone, Inglaterra, 4 de junio del 2018.- En un escenario donde ya subió al podio, el mexicano Sergio Pérez Mendoza busca dejar atrás el mal sabor que le dejaron las calles del Principado y subir de nuevo al VJM11 del Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum para buscar anotar puntos nuevamente, en lo que será la 7ª fecha del Mundial F1 2018: el GP de Canadá.
En 2018 el rendimiento del equipo en esta pista callejera de la Île Notre-Dame, una isla artificial situada en una de las riveras del Río San Lorenzo, en Montreal, Quebec, Canadá, ha sido realmente bueno, con Checo ubicado quinto y Ocon sexto, sumando magníficos puntos para el equipo.
Por supuesto, para esta edición cuenta el hecho del buen desarrollo del automóvil que han realizado recientemente, como lo precisa Vijay Mallya, el director general del Sahara Force India, y quien señala además sobre el gran optimismo que hay en torno a la carrera en el Circuito Gilles Villeneuve.
El Gran Premio de Canadá está programado a 70 vueltas al trazado de 4.361 kilómetros de longitud, para alcanzar una distancia total de 303.270 kilómetros.
Checo Pérez:
"Me decepcionó no obtener el resultado que creo que merecíamos en Mónaco. El auto fue rápido, pero la suerte no estuvo de mi parte. Nos estamos volviendo más competitivos con cada fin de semana de carrera y quiero volver al monoplaza para olvidarme de Mónaco.
"Disfruto visitar Canadá y tengo muy buenos recuerdos de Montreal. Terminé en el podio allí en 2012 en una de las carreras más emocionantes de mi carrera, y he tenido algunas otras actuaciones fuertes allí, incluso el año pasado.
"Montreal es una ciudad genial con un ambiente fantástico y siempre veo a muchos fanáticos mexicanos en las gradas, lo que siempre es especial para mí. Tengo muchas ganas de estar allí porque es uno de esos eventos realmente divertidos, con muchos fanáticos teniendo una gran fiesta en la ciudad.
"La pista en sí misma no es fácil. Hay algunas curvas que pueden atraparte fácilmente y es difícil obtener una vuelta limpia. Mi parte favorita es la chicana final: llegas allí desde una recta muy larga y tienes que frenar y ser realmente preciso. Es fácil cometer un error y el Muro de Campeones está allí sin escapatoria. Un error puede costarte toda la vuelta, o incluso toda la carrera, porque no hay margen de error".
Por un buen resultado Sergio, suerte y saludos.
Silverstone, Inglaterra, 4 de junio del 2018.- En un escenario donde ya subió al podio, el mexicano Sergio Pérez Mendoza busca dejar atrás el mal sabor que le dejaron las calles del Principado y subir de nuevo al VJM11 del Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum para buscar anotar puntos nuevamente, en lo que será la 7ª fecha del Mundial F1 2018: el GP de Canadá.
En 2018 el rendimiento del equipo en esta pista callejera de la Île Notre-Dame, una isla artificial situada en una de las riveras del Río San Lorenzo, en Montreal, Quebec, Canadá, ha sido realmente bueno, con Checo ubicado quinto y Ocon sexto, sumando magníficos puntos para el equipo.
Por supuesto, para esta edición cuenta el hecho del buen desarrollo del automóvil que han realizado recientemente, como lo precisa Vijay Mallya, el director general del Sahara Force India, y quien señala además sobre el gran optimismo que hay en torno a la carrera en el Circuito Gilles Villeneuve.
El Gran Premio de Canadá está programado a 70 vueltas al trazado de 4.361 kilómetros de longitud, para alcanzar una distancia total de 303.270 kilómetros.
Checo Pérez:
"Me decepcionó no obtener el resultado que creo que merecíamos en Mónaco. El auto fue rápido, pero la suerte no estuvo de mi parte. Nos estamos volviendo más competitivos con cada fin de semana de carrera y quiero volver al monoplaza para olvidarme de Mónaco.
"Disfruto visitar Canadá y tengo muy buenos recuerdos de Montreal. Terminé en el podio allí en 2012 en una de las carreras más emocionantes de mi carrera, y he tenido algunas otras actuaciones fuertes allí, incluso el año pasado.
"Montreal es una ciudad genial con un ambiente fantástico y siempre veo a muchos fanáticos mexicanos en las gradas, lo que siempre es especial para mí. Tengo muchas ganas de estar allí porque es uno de esos eventos realmente divertidos, con muchos fanáticos teniendo una gran fiesta en la ciudad.
"La pista en sí misma no es fácil. Hay algunas curvas que pueden atraparte fácilmente y es difícil obtener una vuelta limpia. Mi parte favorita es la chicana final: llegas allí desde una recta muy larga y tienes que frenar y ser realmente preciso. Es fácil cometer un error y el Muro de Campeones está allí sin escapatoria. Un error puede costarte toda la vuelta, o incluso toda la carrera, porque no hay margen de error".
Por un buen resultado Sergio, suerte y saludos.
MEMO ROJAS Jr
ROBERTO GONZALEZ
GUTIERREZ J.
¿Rich Energy Racing?
En su cuenta Twitter, representantes de la marca de bebidas Rich Energy publicaron la imagen de un Fórmula 1 actual con los colores corporativos de la empresa y además con logotipos de otros patrocinadores. Tras el anuncio realizado por Vijay Mallya la semana pasada, acerca de su separación de la dirección de Force India, este twit lleva a sospechar que la venta del equipo de Silverstone está en proceso.
Meses atrás mucho se habló acerca del cambio de nombre de Force India y del interés de Rich Energy en involucrarse en la Fórmula 1. El anuncio a través de las redes sociales representa un importante indicio de que el negocio con Mallya está avanzando. Para destacar la presencia de particulares como patrocinadores, en este caso Broadsmiths, Castle Air y Wild West Jerky.
¿Serea?
En su cuenta Twitter, representantes de la marca de bebidas Rich Energy publicaron la imagen de un Fórmula 1 actual con los colores corporativos de la empresa y además con logotipos de otros patrocinadores. Tras el anuncio realizado por Vijay Mallya la semana pasada, acerca de su separación de la dirección de Force India, este twit lleva a sospechar que la venta del equipo de Silverstone está en proceso.
Meses atrás mucho se habló acerca del cambio de nombre de Force India y del interés de Rich Energy en involucrarse en la Fórmula 1. El anuncio a través de las redes sociales representa un importante indicio de que el negocio con Mallya está avanzando. Para destacar la presencia de particulares como patrocinadores, en este caso Broadsmiths, Castle Air y Wild West Jerky.
¿Serea?
El mexicano Javier Gonzalez corrio este fin de semana en Monza Italia en la categoria F4 Italiana, fueron 3 carreras y los resultados de El fueron: en la 1° termino en 27°, en la 2° termino en 21 ° (en estas 2 carreras tuvo contactos) y ya en la 3° termino en 8°, esperemos que mejore para las proximas, saludos y suerte.
Force India comienza a trabajar en el monoplaza de 2019
El cambio de reglamentación que sufrirá la Fórmula 1 en 2019 ya va teniendo sus consecuencias. A principio de temporada, nadie imaginaba el cambio que la FIA y Liberty Media han introducido para la temporada que viene y es que para favorecer a los adelantamientos, han simplificado considerablemente la aerodinámica actual. Esto ha provocado que muchos equipos, sobre todo de mitad de parrilla, como Force India, ya estén pensando en 2019.
Force India, a través de las palabras de su director técnico Andy Green, confirma que los cambios aerodinámicos que se llevarán a cabo la próxima temporada ha provocado que ellos ya hayan comenzado a trabajar en el concepto de su monoplaza para 2019.
“Claro que los cambios son mayores respecto a lo que pensábamos que serían hace un mes. Ni pensábamos en 2019 hace un mes porque iba a ser una continuación de las reglas actuales. Luego, de repente, uno o dos equipos decidieron que querían más combustible, cinco kilos más. Eso hundió los planes del próximo año porque eso supone hacer un chasis nuevo, algo que no planeábamos hacer”, comenta para Motorsport.
Y es que no solo el cambio aerodinámico en la parte delantera es lo que esta haciendo pensar mas a los equipos de cara a 2019. La introducción de ese cambio, unido al del nuevo deposito de combustible, casi obliga a todas los equipos a reestructurar y construir un chasis nuevo.
Andy Green también explica que para rediseñar el chasis ya hay personal en la sede de Silverstone trabajando en ello. No dejarán de evolucionar el actual VJM11, pero sí es cierto que al dividir el programa de desarrollo y destinar recursos desde ya para 2019, esto repercutirá en el avance que puedan tener este año en mejoras. El equipo espera introducir una importante mejora tras el parón de verano, no teniendo mucho más para esta temporada.
“El alerón delantero nuevo, los nuevos conductos de frenos, el alerón trasero nuevo y el chasis nuevo es una cantidad significativa de trabajo para nosotros, así que ya hemos empezado a distribuir los recursos y eso tendrá un impacto en lo que podemos hacer este año. No podemos hacer dos cosas a la vez. No somos un equipo lo suficientemente grande para poder centrarnos en esa clase de proyecto sin restar algunos recursos a este coche. Cuando lleguemos al parón de verano, probablemente vamos a introducir otra actualización y eso será todo. Vamos a hacer gran parte de la temporada simplemente mejorando lo que tenemos. Creo que será igual para algunos equipos, no sólo será así en nuestro caso”, finaliza.
El auto este año no empuja como los años pasados, y con lo que se declara aqui "que practicamente ya mejoras para este año no habra" no creeo que logren por tercera vez ese 4° general de constructores, saludo.
El cambio de reglamentación que sufrirá la Fórmula 1 en 2019 ya va teniendo sus consecuencias. A principio de temporada, nadie imaginaba el cambio que la FIA y Liberty Media han introducido para la temporada que viene y es que para favorecer a los adelantamientos, han simplificado considerablemente la aerodinámica actual. Esto ha provocado que muchos equipos, sobre todo de mitad de parrilla, como Force India, ya estén pensando en 2019.
Force India, a través de las palabras de su director técnico Andy Green, confirma que los cambios aerodinámicos que se llevarán a cabo la próxima temporada ha provocado que ellos ya hayan comenzado a trabajar en el concepto de su monoplaza para 2019.
“Claro que los cambios son mayores respecto a lo que pensábamos que serían hace un mes. Ni pensábamos en 2019 hace un mes porque iba a ser una continuación de las reglas actuales. Luego, de repente, uno o dos equipos decidieron que querían más combustible, cinco kilos más. Eso hundió los planes del próximo año porque eso supone hacer un chasis nuevo, algo que no planeábamos hacer”, comenta para Motorsport.
Y es que no solo el cambio aerodinámico en la parte delantera es lo que esta haciendo pensar mas a los equipos de cara a 2019. La introducción de ese cambio, unido al del nuevo deposito de combustible, casi obliga a todas los equipos a reestructurar y construir un chasis nuevo.
Andy Green también explica que para rediseñar el chasis ya hay personal en la sede de Silverstone trabajando en ello. No dejarán de evolucionar el actual VJM11, pero sí es cierto que al dividir el programa de desarrollo y destinar recursos desde ya para 2019, esto repercutirá en el avance que puedan tener este año en mejoras. El equipo espera introducir una importante mejora tras el parón de verano, no teniendo mucho más para esta temporada.
“El alerón delantero nuevo, los nuevos conductos de frenos, el alerón trasero nuevo y el chasis nuevo es una cantidad significativa de trabajo para nosotros, así que ya hemos empezado a distribuir los recursos y eso tendrá un impacto en lo que podemos hacer este año. No podemos hacer dos cosas a la vez. No somos un equipo lo suficientemente grande para poder centrarnos en esa clase de proyecto sin restar algunos recursos a este coche. Cuando lleguemos al parón de verano, probablemente vamos a introducir otra actualización y eso será todo. Vamos a hacer gran parte de la temporada simplemente mejorando lo que tenemos. Creo que será igual para algunos equipos, no sólo será así en nuestro caso”, finaliza.
El auto este año no empuja como los años pasados, y con lo que se declara aqui "que practicamente ya mejoras para este año no habra" no creeo que logren por tercera vez ese 4° general de constructores, saludo.
Los esperamos para el gp de Canada con el pronostico:
@Alonso sale
@Alonso llega
@Sergio sale
@Sergio llega
@Auto en 18°
@Potrorosso
@Alonso sale 10
@Alonso llega 9
@Sergio sale 9
@Sergio llega 7
@Auto en 18° Hass
@DonGato
@Alonso sale 11
@Alonso llega 9
@Sergio sale 9
@Sergio llega 6
@Auto en 18° Williams
@Vema
@Alonso sale 5°
@Alonso llega 7°
@Sergio sale 10°
@Sergio llega 6°
@Auto en 18 sauber
@Alonso sale
@Alonso llega
@Sergio sale
@Sergio llega
@Auto en 18°
@Potrorosso
@Alonso sale 10
@Alonso llega 9
@Sergio sale 9
@Sergio llega 7
@Auto en 18° Hass
@DonGato
@Alonso sale 11
@Alonso llega 9
@Sergio sale 9
@Sergio llega 6
@Auto en 18° Williams
@Vema
@Alonso sale 5°
@Alonso llega 7°
@Sergio sale 10°
@Sergio llega 6°
@Auto en 18 sauber
Sebastián Álvarez enfrenta cuarta fecha de F4 Británica en Oulton Park
Woking, Inglaterra, 5 de junio de 2018.- El piloto mexicano Sebastián Álvarez se encuentra listo para enfrentar la cuarta fecha de la FIA Fórmula 4 Británica, en la cual espera continuar su adaptación a la categoría en su año de novato.
El escenario que afrontará el piloto de Escudería Telmex Telcel será el autódromo de Oulton Park, el cual cuenta con un trazado de 4 mil 307 metros de extensión y suele recibir a los principales campeonatos del Reino Unido, siendo el caso ahora de la F4.
En la ronda pasada, el piloto originario de Monterrey logró su mejor resultado de la temporada con un octavo lugar en el circuito de Thruxton, que lo posicionó en el decimocuarto lugar del campeonato de pilotos acumulando ocho puntos, mientras que la copa de novatos permanece quinto con un total del 61 unidades.
El regiomontano ya conoce el trazado de Oulton Park, pues ahí tuvo su primer contacto con el auto y la categoría en los tests realizados a principios del año.
Antes de entrar a la cuarta ronda de la temporada 2018, la Fórmula 4 Británica visitó el circuito de Croft donde se celebraron dos días de pruebas, en los cuales el mexicano continuó sumando kilómetros abordo del auto #94 del equipo Double R Racing.
Las actividades comenzarán el viernes con los entrenamientos libres, para después pasar a la calificación el sábado y luego cumplir con la primera carrera del fin de semana ese mismo día. El domingo concluirán las actividades con dos justas más para cerrar el fin de semana.
Sebastián Álvarez:
"De esta carrera espero tener una buena calificación y tener mejor suerte que en las carreras anteriores, ir mejorando poco a poco. En los tests nos fue más o menos, nos falta mejorar pero vamos poco a poco. Esta temporada no nos ha ido tan bien, no he tenido la suerte que he querido. Me he podido adaptar bastante a la categoría, hemos logrado mejorar, y ahí vamos poco a poco".
Es hora de dar los buenos resultados, esperemos que lleguen, saludos
Woking, Inglaterra, 5 de junio de 2018.- El piloto mexicano Sebastián Álvarez se encuentra listo para enfrentar la cuarta fecha de la FIA Fórmula 4 Británica, en la cual espera continuar su adaptación a la categoría en su año de novato.
El escenario que afrontará el piloto de Escudería Telmex Telcel será el autódromo de Oulton Park, el cual cuenta con un trazado de 4 mil 307 metros de extensión y suele recibir a los principales campeonatos del Reino Unido, siendo el caso ahora de la F4.
En la ronda pasada, el piloto originario de Monterrey logró su mejor resultado de la temporada con un octavo lugar en el circuito de Thruxton, que lo posicionó en el decimocuarto lugar del campeonato de pilotos acumulando ocho puntos, mientras que la copa de novatos permanece quinto con un total del 61 unidades.
El regiomontano ya conoce el trazado de Oulton Park, pues ahí tuvo su primer contacto con el auto y la categoría en los tests realizados a principios del año.
Antes de entrar a la cuarta ronda de la temporada 2018, la Fórmula 4 Británica visitó el circuito de Croft donde se celebraron dos días de pruebas, en los cuales el mexicano continuó sumando kilómetros abordo del auto #94 del equipo Double R Racing.
Las actividades comenzarán el viernes con los entrenamientos libres, para después pasar a la calificación el sábado y luego cumplir con la primera carrera del fin de semana ese mismo día. El domingo concluirán las actividades con dos justas más para cerrar el fin de semana.
Sebastián Álvarez:
"De esta carrera espero tener una buena calificación y tener mejor suerte que en las carreras anteriores, ir mejorando poco a poco. En los tests nos fue más o menos, nos falta mejorar pero vamos poco a poco. Esta temporada no nos ha ido tan bien, no he tenido la suerte que he querido. Me he podido adaptar bastante a la categoría, hemos logrado mejorar, y ahí vamos poco a poco".
Es hora de dar los buenos resultados, esperemos que lleguen, saludos
