El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
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@Zpostum
Un saludo, lo que te comenta @Heni es la realidad de los paises de America, tan es asi que los que llevan las resposabilidad de esto llamado F1 son solo Stroll y Perez, ni si quiera un piloto de USA lo hay, en Mexico gracias a los Sr Slim pilotos mexicanos han llegado a la F1, pero te aseguro que sin ellos no estariamos comentando entre nosotros, ahora un pais con ese tipo de devaluaciones mas que imposible salir de tu pais, un abrazo y buen fin a los dos.
Un saludo, lo que te comenta @Heni es la realidad de los paises de America, tan es asi que los que llevan las resposabilidad de esto llamado F1 son solo Stroll y Perez, ni si quiera un piloto de USA lo hay, en Mexico gracias a los Sr Slim pilotos mexicanos han llegado a la F1, pero te aseguro que sin ellos no estariamos comentando entre nosotros, ahora un pais con ese tipo de devaluaciones mas que imposible salir de tu pais, un abrazo y buen fin a los dos.
Maldonado piensa que las carreras del WEC son "similares a la F1"
Pastor Maldonado empezó con el pie derecho su aventura en la Súper Temporada 2018-2019 del Campeonato Mundial de Resistencia. El piloto venezolano logró el mejor tiempo del viernes en la categoría LMP2 al cronometrar 2m02.991s superando por 0.315s a Nabil Jeffri, piloto del N° 37 de Jackie Chan DC Racing.
Maldonado comparte el Oreca junto al mexicano Roberto González y a Nathanael Berthon, quienes quedaron lejos del ritmo del sudamericano quien este sábado afrontará su primera carrera de resistencia en Spa-Francorchamps, un circuito que ya conoce.
Para él, aunque existen puntos por aprender en su incursión al Campeonato Mundial de Resistencia, al final, se trata de un concepto que ya conoce.
“Al final son carreras, es una carrera y tengo toda la vida corriendo”, expresó el venezolano a Motorsport.com. “Conozco bastante bien las reglas, como es el sistema de aquí, aunque claro que es fácil hablar desde afuera, es distinto estar adentro manejando todo el sistema que es completamente distinto”.
Maldonado destacó que aunque en Fórmula 1 las carreras son más cortas, también era necesario saber administrar el monoplaza, una labor que debe mantener en el WEC.
“Son carreras de resistencia que se convirtieron en un endurance sprint, son muy competitivas. Son un poco similar a la F1, en Fórmula 1 tienes que administrar el consumo de neumáticos, combustible, frenos, nunca vas al límite en la carrera, es más parecido a eso, pero ahora con tres pilotos”.
Respecto a las diferencias entre manejar un Fórmula 1 en el circuito de Spa-Francorchamps con un LMP2, Maldonado destacó: “Creo que es difícil de comparar, son dos cosas distintas. Tengo que decir que me adapté muy rápido y bien a este LMP2. También el circuito ayuda a las características de este coche, creo que estamos todavía aprendiendo”.
“Cada vez que entramos a pista hay algo nuevo que aprendemos y obtenemos confianza. No tengo el kilometraje que tienen otros pilotos que tienen experiencia con este tipo de vehículos, pero vamos bien, por buen camino, Hay un buen ambiente en el equipo, muy positivo, de mucho apoyo y compañerismo. Nos sentimos bastante bien”.
Suerte a este equipo Venezuela/Mexico /Francia
Pastor Maldonado empezó con el pie derecho su aventura en la Súper Temporada 2018-2019 del Campeonato Mundial de Resistencia. El piloto venezolano logró el mejor tiempo del viernes en la categoría LMP2 al cronometrar 2m02.991s superando por 0.315s a Nabil Jeffri, piloto del N° 37 de Jackie Chan DC Racing.
Maldonado comparte el Oreca junto al mexicano Roberto González y a Nathanael Berthon, quienes quedaron lejos del ritmo del sudamericano quien este sábado afrontará su primera carrera de resistencia en Spa-Francorchamps, un circuito que ya conoce.
Para él, aunque existen puntos por aprender en su incursión al Campeonato Mundial de Resistencia, al final, se trata de un concepto que ya conoce.
“Al final son carreras, es una carrera y tengo toda la vida corriendo”, expresó el venezolano a Motorsport.com. “Conozco bastante bien las reglas, como es el sistema de aquí, aunque claro que es fácil hablar desde afuera, es distinto estar adentro manejando todo el sistema que es completamente distinto”.
Maldonado destacó que aunque en Fórmula 1 las carreras son más cortas, también era necesario saber administrar el monoplaza, una labor que debe mantener en el WEC.
“Son carreras de resistencia que se convirtieron en un endurance sprint, son muy competitivas. Son un poco similar a la F1, en Fórmula 1 tienes que administrar el consumo de neumáticos, combustible, frenos, nunca vas al límite en la carrera, es más parecido a eso, pero ahora con tres pilotos”.
Respecto a las diferencias entre manejar un Fórmula 1 en el circuito de Spa-Francorchamps con un LMP2, Maldonado destacó: “Creo que es difícil de comparar, son dos cosas distintas. Tengo que decir que me adapté muy rápido y bien a este LMP2. También el circuito ayuda a las características de este coche, creo que estamos todavía aprendiendo”.
“Cada vez que entramos a pista hay algo nuevo que aprendemos y obtenemos confianza. No tengo el kilometraje que tienen otros pilotos que tienen experiencia con este tipo de vehículos, pero vamos bien, por buen camino, Hay un buen ambiente en el equipo, muy positivo, de mucho apoyo y compañerismo. Nos sentimos bastante bien”.
Suerte a este equipo Venezuela/Mexico /Francia
Culmina Juan Manuel González en sitio 12 tercera fecha de NASCAR K&N Pro Series East
Destaca aprendizaje obtenido en Langley Speedway
El piloto mexicano, Juan Manuel González en su auto 5 ILLUX-Telmex-Telcel-Hooters-NextGen, concluyó en la posición 12 la tercera fecha de la NASCAR K&N Pro Series East, disputada en el óvalo de 396 millas del Langley Speedway, ubicado en Hampton, Virginia.
“Fue mi primera vez en Langley, fue una fecha inolvidable, muy buena, no obstante, las dificultades que se nos presentaron. Corrimos en un coche back up que normalmente se utiliza para circuitos, desde las prácticas pudimos andar en las 10 primeras posiciones”, explicó el capitalino.
“En la calificación estuvimos en la posición 13, fue de mucho aprendizaje y de acoplarnos lo antes posible a esas circunstancias, la primera práctica de este fin semana no pudimos rodar, porque tuvimos una falla en el motor, al final se arregló y pudimos calificar”, relató González.
El piloto novato en la categoría estadounidense detalló que durante la primera parte de la carrera otra vez sufrió el desperfecto antes descrito en su auto, por lo cual, tuvo que rodar y aguantar un poco el ritmo.
“En la segunda mitad pudieron arreglar la falla, pero el auto se desgastó de más, no pudimos controlar eso tuvimos que aprender a manejar el coche como se estaban dando las circunstancias. Aguantamos, le dimos al equipo un resultado de lugar 12 para esta fecha”, apuntó el joven de 19 años de edad.
Finalmente, Juan Manuel destacó que la meta era acabar la prueba denominada Visit Hampton VA, disputada a 150 vueltas, además de sumar los puntos para el campeonato de pilotos.
“Esperemos que para Boston podamos tener el coche de óvalos para poder un buen resultado para nuestros patrocinadores y equipo, la meta es aprender lo mejor posible y lo antes posible”, concluyó el mexicano.
La cuarta fecha de la NASCAR K&N Pro Series East se correrá el próximo 12 de mayo en el South Boston Speedway.
Sigue a Juan Manuel González en
Twitter: @juanmagnz
Aprendiendo el oficio de la Nascar, seguro que llegara a lo grande.
Destaca aprendizaje obtenido en Langley Speedway
El piloto mexicano, Juan Manuel González en su auto 5 ILLUX-Telmex-Telcel-Hooters-NextGen, concluyó en la posición 12 la tercera fecha de la NASCAR K&N Pro Series East, disputada en el óvalo de 396 millas del Langley Speedway, ubicado en Hampton, Virginia.
“Fue mi primera vez en Langley, fue una fecha inolvidable, muy buena, no obstante, las dificultades que se nos presentaron. Corrimos en un coche back up que normalmente se utiliza para circuitos, desde las prácticas pudimos andar en las 10 primeras posiciones”, explicó el capitalino.
“En la calificación estuvimos en la posición 13, fue de mucho aprendizaje y de acoplarnos lo antes posible a esas circunstancias, la primera práctica de este fin semana no pudimos rodar, porque tuvimos una falla en el motor, al final se arregló y pudimos calificar”, relató González.
El piloto novato en la categoría estadounidense detalló que durante la primera parte de la carrera otra vez sufrió el desperfecto antes descrito en su auto, por lo cual, tuvo que rodar y aguantar un poco el ritmo.
“En la segunda mitad pudieron arreglar la falla, pero el auto se desgastó de más, no pudimos controlar eso tuvimos que aprender a manejar el coche como se estaban dando las circunstancias. Aguantamos, le dimos al equipo un resultado de lugar 12 para esta fecha”, apuntó el joven de 19 años de edad.
Finalmente, Juan Manuel destacó que la meta era acabar la prueba denominada Visit Hampton VA, disputada a 150 vueltas, además de sumar los puntos para el campeonato de pilotos.
“Esperemos que para Boston podamos tener el coche de óvalos para poder un buen resultado para nuestros patrocinadores y equipo, la meta es aprender lo mejor posible y lo antes posible”, concluyó el mexicano.
La cuarta fecha de la NASCAR K&N Pro Series East se correrá el próximo 12 de mayo en el South Boston Speedway.
Sigue a Juan Manuel González en
Twitter: @juanmagnz
Aprendiendo el oficio de la Nascar, seguro que llegara a lo grande.
Manu Cabrera se enfrentará al “Indianapolis Motor Speedway” en USF2000
Ciudad de México, 3 de mayo de 2018.- El segundo compromiso del año llega para el piloto mexicano, Manu Cabrera, quien del 10 al 12 de mayo enfrentará al histórico Indianapolis Motor Speedway para cumplir los rounds 3 y 4 del campeonato norteamericano USF2000con el equipo Exclusive Autosport, como parte del programa de Road To Indy.
Tras su debut en el circuito callejero de St. Petersburg, Manu se ha preparado intensamente para encarar este importante doble compromiso en el trazado de 2.4 millas, en donde buscará continuar su crecimiento en una de las categorías co-estelares de la IndyCar.
“Me he estado preparando fuertemente en todos los aspectos. Físicamente he tenido un entrenamiento especial para llegar fortalecido, además de seguir acumulando horas en el simulador ya que esta será una fecha importante por ser el segundo compromiso. Ya conocimos el auto en carrera, así que los objetivos cambian un poco, además será en un lugar lleno de historia como el Indianapolis Motor Speedway, por lo que quiero aprender y disfrutar al máximo estos dos rounds”, comentó Cabrera.
De la mano del deporte, Manuel Cabrera decidió iniciar una serie de pláticas acerca del manejo seguro, mostrando su compromiso con la sociedad e intentando poner su granito de arena debido al alto índice de accidentes automovilísticos.
“La idea de involucrarnos en este tipo de pláticas es el darnos cuenta del índice de accidentes automovilísticos, siendo esta una buena forma de aportar y comprometernos con la sociedad. Espero que esto ayude un poco para evitar los incidentes en las calles”
“Por último, quiero agradecer como siempre a Grupo Gateway, TCR y One Nature Organic, por el apoyo, por permitirme continuar con mi proyecto en el automovilismo”, finalizó.
Manu Cabrera encarará los rounds 3 y 4 de la Cooper Tires USF200, categoría escuela de IndyCar, del 10 al 12 de mayo en el Indianapolis Motor Speedway.
Un piloto mexicano mas que quiere llegar a las ligas mayores Indy Car, esperemos un buen resultado Manu suerte
Ciudad de México, 3 de mayo de 2018.- El segundo compromiso del año llega para el piloto mexicano, Manu Cabrera, quien del 10 al 12 de mayo enfrentará al histórico Indianapolis Motor Speedway para cumplir los rounds 3 y 4 del campeonato norteamericano USF2000con el equipo Exclusive Autosport, como parte del programa de Road To Indy.
Tras su debut en el circuito callejero de St. Petersburg, Manu se ha preparado intensamente para encarar este importante doble compromiso en el trazado de 2.4 millas, en donde buscará continuar su crecimiento en una de las categorías co-estelares de la IndyCar.
“Me he estado preparando fuertemente en todos los aspectos. Físicamente he tenido un entrenamiento especial para llegar fortalecido, además de seguir acumulando horas en el simulador ya que esta será una fecha importante por ser el segundo compromiso. Ya conocimos el auto en carrera, así que los objetivos cambian un poco, además será en un lugar lleno de historia como el Indianapolis Motor Speedway, por lo que quiero aprender y disfrutar al máximo estos dos rounds”, comentó Cabrera.
De la mano del deporte, Manuel Cabrera decidió iniciar una serie de pláticas acerca del manejo seguro, mostrando su compromiso con la sociedad e intentando poner su granito de arena debido al alto índice de accidentes automovilísticos.
“La idea de involucrarnos en este tipo de pláticas es el darnos cuenta del índice de accidentes automovilísticos, siendo esta una buena forma de aportar y comprometernos con la sociedad. Espero que esto ayude un poco para evitar los incidentes en las calles”
“Por último, quiero agradecer como siempre a Grupo Gateway, TCR y One Nature Organic, por el apoyo, por permitirme continuar con mi proyecto en el automovilismo”, finalizó.
Manu Cabrera encarará los rounds 3 y 4 de la Cooper Tires USF200, categoría escuela de IndyCar, del 10 al 12 de mayo en el Indianapolis Motor Speedway.
Un piloto mexicano mas que quiere llegar a las ligas mayores Indy Car, esperemos un buen resultado Manu suerte
CULMINÓ LA CLASIFICACION DEL WEC.
El equipo Toyota Gazoo Racing dominó la clasificación para las 6 Horas de Spa-Francorchamps, la primera fecha de la súper temporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia, y largará con sus dos TS050 Hybrid desde la primera fila.
Desde la pole position partirá el trío que integran Mike Conway, Kamui Kobayashi y el argentino José María López, La segunda colocación de la grilla quedó para el otro auto nipón, el número 8, que comparten el español Fernando Alonso, el japonés Kazuki Nakajima y el suizo Sébastien Buemi, que quedó a 379/1000.
Desde la tercera posición comenzará el mejor de los LMP1 privado, el Rebellion R13 N°1 del brasileño Bruno Senna, el suizo Neel Jani y el alemán André Lotterer, quienes fueron casi dos segundos más lentos.
:
En tanto el mexicano Roberto Gonzalez y el venezolano Pastor Maldonado culminaron 12 en la general y 5 en su clase con el Oreca-Gibson del DragonSpeed # 31
:
saludos
El equipo Toyota Gazoo Racing dominó la clasificación para las 6 Horas de Spa-Francorchamps, la primera fecha de la súper temporada 2018-2019 del Mundial de Resistencia, y largará con sus dos TS050 Hybrid desde la primera fila.
Desde la pole position partirá el trío que integran Mike Conway, Kamui Kobayashi y el argentino José María López, La segunda colocación de la grilla quedó para el otro auto nipón, el número 8, que comparten el español Fernando Alonso, el japonés Kazuki Nakajima y el suizo Sébastien Buemi, que quedó a 379/1000.
Desde la tercera posición comenzará el mejor de los LMP1 privado, el Rebellion R13 N°1 del brasileño Bruno Senna, el suizo Neel Jani y el alemán André Lotterer, quienes fueron casi dos segundos más lentos.
:En tanto el mexicano Roberto Gonzalez y el venezolano Pastor Maldonado culminaron 12 en la general y 5 en su clase con el Oreca-Gibson del DragonSpeed # 31
:saludos
EAU ROUGE, una curva dificil siempre..........
Pietro Fittipaldi protagonizó un fuerte accidente en la mítica Eau Rouge, mientras se desarrollaba la clasificación del WEC en Spa-Francorchamps. El joven piloto brasileño, nieto de Emerson, perdió el control de su LMP1 a muy alta velocidad y terminó golpeando duramente contra las contenciones.
El auto del equipo Dragonspeed se fue derecho sobre las protecciones y quedó visiblemente dañado. Con respecto al estado del salud del piloto de 21 años, el comunicado oficial indica que "estuvo en todo momento consciente durante la atención médica en la pista y fue evacuado en helicóptero al Centro Hospitalario de la Ciudad de Lieja con posibles fracturas en ambas piernas" y asegura "que su vida está fuera de peligro".
Y para amenizar unas vistas del circuito y sus protagonistas.
saludos desde los pagos.....y sigue la lluvia y sigo sin trabajar....
Pietro Fittipaldi protagonizó un fuerte accidente en la mítica Eau Rouge, mientras se desarrollaba la clasificación del WEC en Spa-Francorchamps. El joven piloto brasileño, nieto de Emerson, perdió el control de su LMP1 a muy alta velocidad y terminó golpeando duramente contra las contenciones.
El auto del equipo Dragonspeed se fue derecho sobre las protecciones y quedó visiblemente dañado. Con respecto al estado del salud del piloto de 21 años, el comunicado oficial indica que "estuvo en todo momento consciente durante la atención médica en la pista y fue evacuado en helicóptero al Centro Hospitalario de la Ciudad de Lieja con posibles fracturas en ambas piernas" y asegura "que su vida está fuera de peligro".
Y para amenizar unas vistas del circuito y sus protagonistas.
saludos desde los pagos.....y sigue la lluvia y sigo sin trabajar....
Fortec Motorsports da la bienvenida al mexicano Raúl Guzmán en Paul Ricard
03.05.2018
El piloto de Guadalajara Raúl Guzmán debutará oficialmente este fin de semana en la Euroformula Open pilotando uno de los Dallara F312 de Fortec Motorsports. Pese a que Guzmán es un recién llegado al campeonato de Formula 3, el mexicano sí que cuenta con extensa experiencia en campeonatos como la F4 italiana o la Eurocup Formula Renault 2.0.
En palabras de Jamie Dye, Managing Director de Fortec Motorsports, “estamos encantados de que Raúl Guzmán sea uno de los pilotos que ha decidido formar parte de nuestro equipo en la EFO para esta segunda prueba del campeonato. Raúl es un piloto en el que confiamos ciegamente para el futuro, y estamos encantados de poder estar corriendo en Le Castellet juntos. Le deseamos todo lo mejor para el fin de semana y estamos deseosos de conseguir grandes éxitos juntos tanto esta temporada como en las venideras!”
Guzmán ha rodado por primera vez con el monoplaza de la Euroformula Open esta mañana
:
Compartira grilla con el argentino Marcos Siebert.
saludos
03.05.2018
El piloto de Guadalajara Raúl Guzmán debutará oficialmente este fin de semana en la Euroformula Open pilotando uno de los Dallara F312 de Fortec Motorsports. Pese a que Guzmán es un recién llegado al campeonato de Formula 3, el mexicano sí que cuenta con extensa experiencia en campeonatos como la F4 italiana o la Eurocup Formula Renault 2.0.
En palabras de Jamie Dye, Managing Director de Fortec Motorsports, “estamos encantados de que Raúl Guzmán sea uno de los pilotos que ha decidido formar parte de nuestro equipo en la EFO para esta segunda prueba del campeonato. Raúl es un piloto en el que confiamos ciegamente para el futuro, y estamos encantados de poder estar corriendo en Le Castellet juntos. Le deseamos todo lo mejor para el fin de semana y estamos deseosos de conseguir grandes éxitos juntos tanto esta temporada como en las venideras!”
Guzmán ha rodado por primera vez con el monoplaza de la Euroformula Open esta mañana
:Compartira grilla con el argentino Marcos Siebert.
saludos
@Heini
Un saludo y toda la suerte a los nuestros, acabo de leer esto:
Alonso toma la pole position tras descalificación
Toyota N° 7 de Fernando Alonso tomará el primer sitio de las 6 Horas de Spa-Francorchamps luego de que el N° 8 fue excluido.
Mike Conway y Kamui Kobayashi habían establecido el mejor tiempo promedio con el Toyota TS0S0 Hybrid #7 en la clasificación de este viernes al superar por 0.379s a Alonso y su compañero de equipo Kazuki Nakajima en el monoplaza #8.
Sin embargo, el coche autor de la pole fue posteriormente eliminado tras encontrar una "irregularidad en el medidor de flujo de combustible", según se recoge en el boletín emitido por los comisarios, por lo que arrancará desde el pitlane.
La exclusión se debe a razones administrativas más que técnicas.
Esto significa que el coche que Alonso comparte con Nakajima y Sebastien Buemi saldrá desde la pole position por delante de los dos LMP1 privados de Rebellion Racing.
(((( En una carrera tan larga la salido no cuenta mucho, seguro se repondran al castigo, que se traigan buenos resultados los nuestros)))
Un saludo y toda la suerte a los nuestros, acabo de leer esto:
Alonso toma la pole position tras descalificación
Toyota N° 7 de Fernando Alonso tomará el primer sitio de las 6 Horas de Spa-Francorchamps luego de que el N° 8 fue excluido.
Mike Conway y Kamui Kobayashi habían establecido el mejor tiempo promedio con el Toyota TS0S0 Hybrid #7 en la clasificación de este viernes al superar por 0.379s a Alonso y su compañero de equipo Kazuki Nakajima en el monoplaza #8.
Sin embargo, el coche autor de la pole fue posteriormente eliminado tras encontrar una "irregularidad en el medidor de flujo de combustible", según se recoge en el boletín emitido por los comisarios, por lo que arrancará desde el pitlane.
La exclusión se debe a razones administrativas más que técnicas.
Esto significa que el coche que Alonso comparte con Nakajima y Sebastien Buemi saldrá desde la pole position por delante de los dos LMP1 privados de Rebellion Racing.
(((( En una carrera tan larga la salido no cuenta mucho, seguro se repondran al castigo, que se traigan buenos resultados los nuestros)))
@Heini
Una lastima lo de Pietro Fitipaldi, aqui la nota despues del accidente:
Pietro Fittipaldi fue operado y perderá Indy 500
Gugu da Cruz, padre de Pietro Fittipaldi, explicó que su hijo ha pasado por una operación y el tiempo de recuperación de ocho semanas lo dejará fuera de las 500 Millas de Indianápolis.
Después de su fuerte accidente durante la calificación de las 6 Horas de Spa-Francorchamps, Pietro Fittipaldi pasó por cirugía durante el inicio de la noche del viernes.
Según el padre del piloto, Gugu da Cruz, Pietro tuvo una fractura expuesta en la pierna izquierda y tiene el tobillo derecho hinchado, sin fractura.
"Tiene una fractura expuesta en la pierna izquierda y la derecha está bien, tiene una hinchazón, pero ellos [los médicos] creían que no tenía fractura. Cuando llegué aquí al hospital él ya estaba en cirugía. Gracias a Dios fue sólo eso. Él fue el más rápido de los LMP1 no híbridos el día de ayer”, expresó el padre del piloto.
Según Gugu, tan pronto el accidente ocurrió, otros pilotos entraron en contacto para apoyar a Pietro y a la familia para informarles del accidente.
"Pedro Lamy nos dijo que eso le había sucedido a él. Otros pilotos llamaron, como Bruno Senna. Algunos nos explicaron que cuando el coche se encuentra en esas condiciones y va a 370 km/h no es posible guiarlo”.
Gugu confirmó que, según los médicos, el tiempo de recuperación de Pietro debe impedirle correr en las 500 millas de Indianápolis.
"Ellos [los médicos] creen que en ocho semanas estará bien para correr de nuevo. La fractura es en medio de la pierna, entre la rodilla y el pie, no es en una articulación. Lo peor es cuando está debajo del tobillo, cuando se faceta la articulación”.
Que lastima lo de Pietro Fitipaldi
Una lastima lo de Pietro Fitipaldi, aqui la nota despues del accidente:
Pietro Fittipaldi fue operado y perderá Indy 500
Gugu da Cruz, padre de Pietro Fittipaldi, explicó que su hijo ha pasado por una operación y el tiempo de recuperación de ocho semanas lo dejará fuera de las 500 Millas de Indianápolis.
Después de su fuerte accidente durante la calificación de las 6 Horas de Spa-Francorchamps, Pietro Fittipaldi pasó por cirugía durante el inicio de la noche del viernes.
Según el padre del piloto, Gugu da Cruz, Pietro tuvo una fractura expuesta en la pierna izquierda y tiene el tobillo derecho hinchado, sin fractura.
"Tiene una fractura expuesta en la pierna izquierda y la derecha está bien, tiene una hinchazón, pero ellos [los médicos] creían que no tenía fractura. Cuando llegué aquí al hospital él ya estaba en cirugía. Gracias a Dios fue sólo eso. Él fue el más rápido de los LMP1 no híbridos el día de ayer”, expresó el padre del piloto.
Según Gugu, tan pronto el accidente ocurrió, otros pilotos entraron en contacto para apoyar a Pietro y a la familia para informarles del accidente.
"Pedro Lamy nos dijo que eso le había sucedido a él. Otros pilotos llamaron, como Bruno Senna. Algunos nos explicaron que cuando el coche se encuentra en esas condiciones y va a 370 km/h no es posible guiarlo”.
Gugu confirmó que, según los médicos, el tiempo de recuperación de Pietro debe impedirle correr en las 500 millas de Indianápolis.
"Ellos [los médicos] creen que en ocho semanas estará bien para correr de nuevo. La fractura es en medio de la pierna, entre la rodilla y el pie, no es en una articulación. Lo peor es cuando está debajo del tobillo, cuando se faceta la articulación”.
Que lastima lo de Pietro Fitipaldi
:merindo
Gracias @Telmex por todas las respuestas, en el caso del WEC hay polemica en las webs, pareceria que no solo larga desde boxes, aparentemente le darian una vuelta de sancion, o sea que cuando todos ya dieron una vuelta, tendra permiso a salir a pista, 6 hs es mucho tiempo para remontar, una vuelta menos dice que tenes que pasar a todos dos veces.
En Argentina pasan la carrera completa por Fox 3, espero que ahi tambien, solo que tendras que madrugar, je je jeeee
saludos
En Argentina pasan la carrera completa por Fox 3, espero que ahi tambien, solo que tendras que madrugar, je je jeeee
saludos
Daniel Suárez clasificó séptimo en Dover, su pista "favorita"
Aunque apenas está en su segunda temporada en la Monster Energy NASCAR Cup Series, el mexicano Daniel Suárez está haciendo del Dover International una de sus pistas favoritas.
suarez2_0.jpg
En su temporada de novato en 2017, Suárez clasificó 3ro. , y 5to. y terminó 6to. y octavo respectivamente en el llamado Monster Mile. El viernes clasificó 7mo. para la AAA 400 Drive for Autism (2 PM, Este por FOX Sports). Todo esto, tras semanas consecutivas en que temirnó 11ro. en Bristol y 10mo. en Talladega, respectivamente.
Tras un inicio de temporada de malos resultados, incluyendo un accidente en la Daytona 500 que lo dejó fuera de competencia en la vuelta 60, Suárez ha escalado hasta el puesto 21 de la Clasificación de Pilotos en las últimas dos semanas.
“Definitivamente, el primer mes y medio de la temporada fue un poco rudo”, dijo Suárez el viernes. “Tuvimos felicidad prácticamente en todas las carreras, pero mucha inconsistencia y por diversas razones, no hicimos un buen trabajo para ponernos en buena posición para terminar las carreras, tuvimos muchos accidentes o quedamos en mala posición
“Creo que me puse demasiada presión a mi mismo para tratar de hacer mejor las cosas”, agregó. “En mes pasado, he estado un poco más relajado y estoy haciendo las cosas sin esperar que sean maravillosas y todo está saliendo mejor.
“Como dije, la velocidad ha estado ahí toda la temporada, ahora solo necesitamos consistencia y resultados, pero todo hace indicar que vamos por buen camino”, dijo Suárez, quien cree que tiene posibilidades de avanzar a los Playoffs.
“Claro”, respondió Suárez ante la pregunta directa sobre su posible boleto a los playoffs. “Queda mucho tiempo. Es muy temprano para hablar de eso”.
Por un top 5 Daniel que te falta en este año, suerte.
Aunque apenas está en su segunda temporada en la Monster Energy NASCAR Cup Series, el mexicano Daniel Suárez está haciendo del Dover International una de sus pistas favoritas.
suarez2_0.jpg
En su temporada de novato en 2017, Suárez clasificó 3ro. , y 5to. y terminó 6to. y octavo respectivamente en el llamado Monster Mile. El viernes clasificó 7mo. para la AAA 400 Drive for Autism (2 PM, Este por FOX Sports). Todo esto, tras semanas consecutivas en que temirnó 11ro. en Bristol y 10mo. en Talladega, respectivamente.
Tras un inicio de temporada de malos resultados, incluyendo un accidente en la Daytona 500 que lo dejó fuera de competencia en la vuelta 60, Suárez ha escalado hasta el puesto 21 de la Clasificación de Pilotos en las últimas dos semanas.
“Definitivamente, el primer mes y medio de la temporada fue un poco rudo”, dijo Suárez el viernes. “Tuvimos felicidad prácticamente en todas las carreras, pero mucha inconsistencia y por diversas razones, no hicimos un buen trabajo para ponernos en buena posición para terminar las carreras, tuvimos muchos accidentes o quedamos en mala posición
“Creo que me puse demasiada presión a mi mismo para tratar de hacer mejor las cosas”, agregó. “En mes pasado, he estado un poco más relajado y estoy haciendo las cosas sin esperar que sean maravillosas y todo está saliendo mejor.
“Como dije, la velocidad ha estado ahí toda la temporada, ahora solo necesitamos consistencia y resultados, pero todo hace indicar que vamos por buen camino”, dijo Suárez, quien cree que tiene posibilidades de avanzar a los Playoffs.
“Claro”, respondió Suárez ante la pregunta directa sobre su posible boleto a los playoffs. “Queda mucho tiempo. Es muy temprano para hablar de eso”.
Por un top 5 Daniel que te falta en este año, suerte.