El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
La historia de éxito
El inicio en el automovilismo de los hermanos Toño y Checo Pérez no fue precisamente en una pista de carreras.
“Corríamos en estacionamientos de centros comerciales porque no había pistas, por eso mi hermano tuvo que salir tan temprano, yo me tuve que ir a Europa”, reconoce Toño Pérez.
La misión de los hermanos Pérez es que el siguiente niño tapatío tenga las mejores condiciones en sus inicios.
Para ello, preparan la inauguración del Kartódromo Sergio Pérez, que contará con una pista para los amateurs y una profesional, suficiente para pulir el talento de las nuevas promesas.
“Aquí va a haber una gran diversión, ambiente familiar, facilidades para desarrollarse como pilotos. Vamos a tener una escuela de pilotos, un equipo de carreras, kartódromo profesional. Muchas cosas que iremos involucrando al complejo para hacerlo más completo y poder ayudar a las nuevas generaciones a cumplir el sueño (de ser piloto profesional)”.
A finales de 2016, Checo creó su equipo de go-karts y desde entonces han desarrollado a pilotos como Érik Zúñiga, Santiago Ramos, Noel León o Mariano Martínez. Ahora con un kartódromo podrán llevarlos a otro nivel y traer a nuevos prospectos.
“Tenemos una zona de curvas muy compleja, muy técnica y eso los ayudará a desarrollarse y aprender, para buscar esos talentos, que lleve a México a tener más pilotos en Fórmula Uno”.
Además del kartódromo, el plan del proyecto es un museo dedicado a la carrera de Checo.
“Vemos tan lejano a Checo que creemos que el camino a F1 es casi imposible, queremos que los chavos crean en sus sueños, que trabajen por ellos y que vean que se pueden lograr con disciplina y trabajo para explotar el talento que hay aquí”.
A pesar de las dificultades, los Pérez saben de la pasión por el automovilismo de los jaliscienses.
“Queremos que los jaliscienses sigamos siendo los que marcamos la pauta, a lo largo de los años hemos sido los referentes del automovilismo, tanto mi hermano como yo, y ahora queremos que los tapatíos sigamos marcando el rumbo y consolidando pilotos en múltiples categorías: NASCAR México, Indy Car, poder abarcar todas las opciones que te da el automovilismo”.
Pero con ello, Toño tiene un deseo.
“Que sean tapatíos y sobre todo pilotos salidos de nuestra escuela”.
“Si quieres llegar a las máximas categorías, tienes que tener este tipo de instalaciones y facilidades para poder desarrollar talento que en Europa ya lo ven normal y en México no lo tenemos”. Antonio Pérez, ex piloto.
Bien por la familia Perez fomentando el automovilismo en Mexico.
El inicio en el automovilismo de los hermanos Toño y Checo Pérez no fue precisamente en una pista de carreras.
“Corríamos en estacionamientos de centros comerciales porque no había pistas, por eso mi hermano tuvo que salir tan temprano, yo me tuve que ir a Europa”, reconoce Toño Pérez.
La misión de los hermanos Pérez es que el siguiente niño tapatío tenga las mejores condiciones en sus inicios.
Para ello, preparan la inauguración del Kartódromo Sergio Pérez, que contará con una pista para los amateurs y una profesional, suficiente para pulir el talento de las nuevas promesas.
“Aquí va a haber una gran diversión, ambiente familiar, facilidades para desarrollarse como pilotos. Vamos a tener una escuela de pilotos, un equipo de carreras, kartódromo profesional. Muchas cosas que iremos involucrando al complejo para hacerlo más completo y poder ayudar a las nuevas generaciones a cumplir el sueño (de ser piloto profesional)”.
A finales de 2016, Checo creó su equipo de go-karts y desde entonces han desarrollado a pilotos como Érik Zúñiga, Santiago Ramos, Noel León o Mariano Martínez. Ahora con un kartódromo podrán llevarlos a otro nivel y traer a nuevos prospectos.
“Tenemos una zona de curvas muy compleja, muy técnica y eso los ayudará a desarrollarse y aprender, para buscar esos talentos, que lleve a México a tener más pilotos en Fórmula Uno”.
Además del kartódromo, el plan del proyecto es un museo dedicado a la carrera de Checo.
“Vemos tan lejano a Checo que creemos que el camino a F1 es casi imposible, queremos que los chavos crean en sus sueños, que trabajen por ellos y que vean que se pueden lograr con disciplina y trabajo para explotar el talento que hay aquí”.
A pesar de las dificultades, los Pérez saben de la pasión por el automovilismo de los jaliscienses.
“Queremos que los jaliscienses sigamos siendo los que marcamos la pauta, a lo largo de los años hemos sido los referentes del automovilismo, tanto mi hermano como yo, y ahora queremos que los tapatíos sigamos marcando el rumbo y consolidando pilotos en múltiples categorías: NASCAR México, Indy Car, poder abarcar todas las opciones que te da el automovilismo”.
Pero con ello, Toño tiene un deseo.
“Que sean tapatíos y sobre todo pilotos salidos de nuestra escuela”.
“Si quieres llegar a las máximas categorías, tienes que tener este tipo de instalaciones y facilidades para poder desarrollar talento que en Europa ya lo ven normal y en México no lo tenemos”. Antonio Pérez, ex piloto.
Bien por la familia Perez fomentando el automovilismo en Mexico.
Force India no podrá llamarse Force One
Se esperaba que en vísperas del Gran Premio de Abu Dhabi sucedieran una serie de anuncios, incluyendo el cambio de nombre propuesto por los representantes de Force India. Sin embargo, por motivos legales, tendrán que descartar llamarse Force One ya que su abreviatura puede leerse como F1, una marca comercial ya registrada.
Otmar Szafnauer, director de operaciones de la escudería, manifestó que tal contrariedad no impedirá los planes para cambiar el nombre de Force India para proyectar al equipo a un nivel más global. Explicó que es el momento propicio para desligarse del nombre y aunque Force One era uno de los favoritos también se barajan otras opciones interesantes.
Los apoderados de la Fórmula 1 creen que Force One puede abreviarse como F1. Entiendo que tienen una opinión y está bien. Analizaremos otras alternativas, un nombre que tenga longevidad. Tiene que estar bien, pero no podemos ser Force One.
FF = Fuerza Formula?
Se esperaba que en vísperas del Gran Premio de Abu Dhabi sucedieran una serie de anuncios, incluyendo el cambio de nombre propuesto por los representantes de Force India. Sin embargo, por motivos legales, tendrán que descartar llamarse Force One ya que su abreviatura puede leerse como F1, una marca comercial ya registrada.
Otmar Szafnauer, director de operaciones de la escudería, manifestó que tal contrariedad no impedirá los planes para cambiar el nombre de Force India para proyectar al equipo a un nivel más global. Explicó que es el momento propicio para desligarse del nombre y aunque Force One era uno de los favoritos también se barajan otras opciones interesantes.
Los apoderados de la Fórmula 1 creen que Force One puede abreviarse como F1. Entiendo que tienen una opinión y está bien. Analizaremos otras alternativas, un nombre que tenga longevidad. Tiene que estar bien, pero no podemos ser Force One.
FF = Fuerza Formula?
¿Y estos juguetes abandonados?
Desde Francia, vía Facebook, se publicaron unas desconcertantes fotografías de algunos monoplazas de Fórmula 1 abandonados, soportando los avatares de la interperie en una especie de granero. A simple vista destaca un Benetton B195, un Ligier JS29C, un RAM 03 y una carrocería de Ferrari que cualquier buen observador distinguirá que se trata de una réplica.
Hasta ahora se desconoce la procedencia de tales modelos, también la historia de cómo llegaron hasta ese granero, pero es casi seguro que se traten de réplicas utilizadas con fines publicitarios en algunos eventos de promoción. Aunque a simple vista solo sean chatarra, no deja de ser inquietante observar semejantes juguetes abandonados a su suerte.
Aun siendo "Domis" que lastima terminar asi.
Desde Francia, vía Facebook, se publicaron unas desconcertantes fotografías de algunos monoplazas de Fórmula 1 abandonados, soportando los avatares de la interperie en una especie de granero. A simple vista destaca un Benetton B195, un Ligier JS29C, un RAM 03 y una carrocería de Ferrari que cualquier buen observador distinguirá que se trata de una réplica.
Hasta ahora se desconoce la procedencia de tales modelos, también la historia de cómo llegaron hasta ese granero, pero es casi seguro que se traten de réplicas utilizadas con fines publicitarios en algunos eventos de promoción. Aunque a simple vista solo sean chatarra, no deja de ser inquietante observar semejantes juguetes abandonados a su suerte.
Aun siendo "Domis" que lastima terminar asi.
Un año mas vengo a despedirme de ustedes y de todos mis seguidores que tanto me apoyan carrera a carrera.
Gracias sobretodo a Telmex1 por este fabuloso espacio dedicado a mi y a los nuestros.
Sepan que en el 2018 tendran nuevas emociones por parte mia y de todo el equipo FI que con el capital conseguido este año prometen tener un carro a la altura para luchar el mundial. Este año no me vieron en el podio pero en el 2018 les compensare con varios y con mi debut en el primer cajon.
Gracias a todo mi pueblo, a todos mis wueyes que tanto les amo.
Gracias sobretodo a Telmex1 por este fabuloso espacio dedicado a mi y a los nuestros.
Sepan que en el 2018 tendran nuevas emociones por parte mia y de todo el equipo FI que con el capital conseguido este año prometen tener un carro a la altura para luchar el mundial. Este año no me vieron en el podio pero en el 2018 les compensare con varios y con mi debut en el primer cajon.
Gracias a todo mi pueblo, a todos mis wueyes que tanto les amo.
RESPONDIENDO COMENTARIO #34623.
Que si es dificil llegar a la F1 ? Un buen ejemplo, en las temporadas doradas de Alonso en Renault y sus dos titulos la escuderia tenia un tester y quizas piloto #3 por las dudas, un desconocido argentino llamado Pechito Lopez con perfomances óptimas pero sin billetera, quedó relegado en favor de dos pilotos con $$ Heikki Kovalainen y Nelson Piquet jr, ironico que ambos pilotos con muchos $$sitos duraron lo que sus billeteras podian aportar.
Paralelamente el argento volvio a sus pagos a competir en las tres series de turismo mas importantes en Argentina, le llevo varios años, pero quien sabe manejar y es bueno le llega su premio, volvio a categorias FIA nuevamente pero ya mas viejo.......tri campeon de WTCC, piloto de FE y del WEC, merecia o no merecia una oportunidad?
Un caso parecido es el de Guerrieri, destacado en formulas europeas pero sin presupuesto, probo USA y el mismo tema, y hoy en dia corre nuevamente en categoria FIA y peleando un puesto en un equipo oficial del WTCC.
Sin embargo el caso de Facundo Regalia es diferente, con buenos laureles en Europa se "conformo" con ser comentarista deportivo, el caso de Siebert campeón FIA de la F4 Italia no le alcanzó el billete para correr en GP3 con la escuderia en la que campeonó en Italia, solo tuvo dienro para sentarse en un auto del Campos Racing, escuderia de relleno y 2018 que?
Con la nueva fusión entre la GP3 y el Euro de F3 para 2018 en que el reglamento FIA solo admite a 9 escuderias con 3 monoplazas cada una, inminente fuga de escuderias y de pilotos, solo estarán los que tienen mas presupuesto.
Norberto Fontana, en sus inicios pocos laureles en Argentina, se lucio en formulas menores de Alemania y Suiza, con tanto brillo que paso de una F4 a Sauber en F1, 4 carreras y un accidente.........pasa el tiempo y el presupuesto se "esfumó" Hoy en dia es un gran protagonista en las 3 diferentes series de turismos en los pagos, y obtuvo varios titulos nacionales,,,,,,,,es muy dificil el camino a la F1.
saludos
Que si es dificil llegar a la F1 ? Un buen ejemplo, en las temporadas doradas de Alonso en Renault y sus dos titulos la escuderia tenia un tester y quizas piloto #3 por las dudas, un desconocido argentino llamado Pechito Lopez con perfomances óptimas pero sin billetera, quedó relegado en favor de dos pilotos con $$ Heikki Kovalainen y Nelson Piquet jr, ironico que ambos pilotos con muchos $$sitos duraron lo que sus billeteras podian aportar.
Paralelamente el argento volvio a sus pagos a competir en las tres series de turismo mas importantes en Argentina, le llevo varios años, pero quien sabe manejar y es bueno le llega su premio, volvio a categorias FIA nuevamente pero ya mas viejo.......tri campeon de WTCC, piloto de FE y del WEC, merecia o no merecia una oportunidad?
Un caso parecido es el de Guerrieri, destacado en formulas europeas pero sin presupuesto, probo USA y el mismo tema, y hoy en dia corre nuevamente en categoria FIA y peleando un puesto en un equipo oficial del WTCC.
Sin embargo el caso de Facundo Regalia es diferente, con buenos laureles en Europa se "conformo" con ser comentarista deportivo, el caso de Siebert campeón FIA de la F4 Italia no le alcanzó el billete para correr en GP3 con la escuderia en la que campeonó en Italia, solo tuvo dienro para sentarse en un auto del Campos Racing, escuderia de relleno y 2018 que?
Con la nueva fusión entre la GP3 y el Euro de F3 para 2018 en que el reglamento FIA solo admite a 9 escuderias con 3 monoplazas cada una, inminente fuga de escuderias y de pilotos, solo estarán los que tienen mas presupuesto.
Norberto Fontana, en sus inicios pocos laureles en Argentina, se lucio en formulas menores de Alemania y Suiza, con tanto brillo que paso de una F4 a Sauber en F1, 4 carreras y un accidente.........pasa el tiempo y el presupuesto se "esfumó" Hoy en dia es un gran protagonista en las 3 diferentes series de turismos en los pagos, y obtuvo varios titulos nacionales,,,,,,,,es muy dificil el camino a la F1.
saludos
¡¡ Pronostico de Sergio Perez, no dejes de participar para el gp de Abu Dhabi, esperamos tu pronostico, saludos !!
@POLE
@CARRERA
@SERGIO SALE
@SERGIO LLEGA
@lapuraneta
Pole Hamilton.
Carrera Hamilton
Checo sale 8vo
Checo llega 7mo
@kokebeto13
Pole: hamilton
Carrera: hamilto
Checo sale: 9
Checo llega: 8
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Alineaciones para el test 2017 de Pirelli en Abu Dabi
Este fin de semana se disputa la última carrera del Mundial de Fórmula 1 2017 en Abu Dabi. La semana siguiente al Gran Premio, el proveedor oficial de neumáticos de la categoría reina, Pirelli, realizará un test de neumáticos con todos los equipos de la parrilla. SoyMotor.com retransmitirá en directo estas pruebas desde el circuito.
Williams ha confirmado, este miércoles, a sus pilotos. Robert Kubica se subirá al FW40 por la mañana el primer día y Lance Stroll le relevará por la tarde. En la segunda jornada Sergey Siroktin probará gran parte del día, antes de ceder el coche al piloto polaco a última hora de la tarde.
Por otro lado, Force India subirá al VJM10 a Nikita Mazepin en la primera jornada y para terminar, en el segundo día Sergio Pérez y Esteban Ocon se alternarán.
DÍA 1 DÍA 2
Mercedes Sin confirmar Sin confirmar
Ferrari Sin confirmar Sin confirmar
Red Bull Sin confirmar Sin confirmar
F. India Mazepin Pérez/Ocon
Williams Kubica/Stroll Sirotkin/Kubica
McLaren Sin confirmar Sin confirmar
T. Rosso Sin confirmar Sin confirmar
Haas Sin confirmar Sin confirmar
Renault Sin confirmar Sin confirmar
Sauber Sin confirmar Sin confirmar
¿solo FI y Williams confirman a sus pilotos?
Este fin de semana se disputa la última carrera del Mundial de Fórmula 1 2017 en Abu Dabi. La semana siguiente al Gran Premio, el proveedor oficial de neumáticos de la categoría reina, Pirelli, realizará un test de neumáticos con todos los equipos de la parrilla. SoyMotor.com retransmitirá en directo estas pruebas desde el circuito.
Williams ha confirmado, este miércoles, a sus pilotos. Robert Kubica se subirá al FW40 por la mañana el primer día y Lance Stroll le relevará por la tarde. En la segunda jornada Sergey Siroktin probará gran parte del día, antes de ceder el coche al piloto polaco a última hora de la tarde.
Por otro lado, Force India subirá al VJM10 a Nikita Mazepin en la primera jornada y para terminar, en el segundo día Sergio Pérez y Esteban Ocon se alternarán.
DÍA 1 DÍA 2
Mercedes Sin confirmar Sin confirmar
Ferrari Sin confirmar Sin confirmar
Red Bull Sin confirmar Sin confirmar
F. India Mazepin Pérez/Ocon
Williams Kubica/Stroll Sirotkin/Kubica
McLaren Sin confirmar Sin confirmar
T. Rosso Sin confirmar Sin confirmar
Haas Sin confirmar Sin confirmar
Renault Sin confirmar Sin confirmar
Sauber Sin confirmar Sin confirmar
¿solo FI y Williams confirman a sus pilotos?
FIA FORMULA 4 NACAM Gran Premio Estado de México 25 y 26 de noviembre
El Centro Dinámico Pegaso será escenario del Round 3 del FIA Fórmula 4 NACAM Championship con el Gran Premio del Estado de México, en donde los jóvenes pilotos de la serie se estarán dando cita el 25 y 26 de noviembre con 3 carreras el fin de semana.
Los pilotos tendrán 3 sesiones de prácticas de 1 hora cada una el sábado 25, calificación y la Carrera 1. Para el domingo 26, se llevarán a cabo la Carrera 2 y Carrera 3, con duración de 30 minutos, con la premiación de las Carreras 1, 2, y 3. Por lo que el programa de actividades luce atractivo para el público que se dará cita durante el fin de semana.
Moisés de la Vara, del Martiga EG #6, llega como líder con 78 puntos, seguido de cerca del piloto brasileño Igor Fraga, en el auto 54 del Prop Car RRK con 73 unidades. En el tercer puesto llega la única mujer que participa en el campeonato, la poblana Alexandra Mohnhaupt con el #5 del MOMO F4 con 51 puntos.
Entre los pilotos Novatos que estarán disputando el Round 3 en el FIA Fórmula 4 NACAM Gran Premio Estado de México están Mariano Martínez y Manuel Cabrera del RPL Racing, Emiliano Jauregui del RAM Racing.
Piloto de cinco nacionalidades visitarán el Centro Dinámico Pegaso, además de Igor Fraga del Martiga EG, están Sergio Da Silveira de Brasil, en Martiga EG junto Christian Hinds de Barbados. Michael Santos de República Dominicana a bordo del auto #17 del RAM Racing. Juan José Díaz de Colombia en el MOMO F4 y el experimentado Santiago Lozano de Colombia en el RPL Racing quien marcha en la cuarta posición del Campeonato.
El Centro Dinámico Pegaso será escenario por segunda ocasión del FIA Fórmula 4 NACAM Championship, ya que en la temporada 2015-2016 fue sede y ahora estará de regreso en la pista de 2,070 metros de longitud y 2580 metros sobre el nivel del mar.
En aquella ocasión disputaron el triunfo Patricio O’Ward y Axel Matus quienes ahora participan en diferentes seriales en el extranjero México.
Suerte a todos.
El Centro Dinámico Pegaso será escenario del Round 3 del FIA Fórmula 4 NACAM Championship con el Gran Premio del Estado de México, en donde los jóvenes pilotos de la serie se estarán dando cita el 25 y 26 de noviembre con 3 carreras el fin de semana.
Los pilotos tendrán 3 sesiones de prácticas de 1 hora cada una el sábado 25, calificación y la Carrera 1. Para el domingo 26, se llevarán a cabo la Carrera 2 y Carrera 3, con duración de 30 minutos, con la premiación de las Carreras 1, 2, y 3. Por lo que el programa de actividades luce atractivo para el público que se dará cita durante el fin de semana.
Moisés de la Vara, del Martiga EG #6, llega como líder con 78 puntos, seguido de cerca del piloto brasileño Igor Fraga, en el auto 54 del Prop Car RRK con 73 unidades. En el tercer puesto llega la única mujer que participa en el campeonato, la poblana Alexandra Mohnhaupt con el #5 del MOMO F4 con 51 puntos.
Entre los pilotos Novatos que estarán disputando el Round 3 en el FIA Fórmula 4 NACAM Gran Premio Estado de México están Mariano Martínez y Manuel Cabrera del RPL Racing, Emiliano Jauregui del RAM Racing.
Piloto de cinco nacionalidades visitarán el Centro Dinámico Pegaso, además de Igor Fraga del Martiga EG, están Sergio Da Silveira de Brasil, en Martiga EG junto Christian Hinds de Barbados. Michael Santos de República Dominicana a bordo del auto #17 del RAM Racing. Juan José Díaz de Colombia en el MOMO F4 y el experimentado Santiago Lozano de Colombia en el RPL Racing quien marcha en la cuarta posición del Campeonato.
El Centro Dinámico Pegaso será escenario por segunda ocasión del FIA Fórmula 4 NACAM Championship, ya que en la temporada 2015-2016 fue sede y ahora estará de regreso en la pista de 2,070 metros de longitud y 2580 metros sobre el nivel del mar.
En aquella ocasión disputaron el triunfo Patricio O’Ward y Axel Matus quienes ahora participan en diferentes seriales en el extranjero México.
Suerte a todos.
Vijay Mallya no está muy optimista para el 2018
El propietario de la escudería Force India, misma que al parecer cambiará de nombre el año próximo, manifestó que no espera repetir el cuarto lugar entre los constructores porque observa muchos movimientos importantes en torno a Toro Rosso, Renault, McLaren y Williams. Aunque prefirió no referirse a sus problemas judiciales como un asunto que influya de forma negativa en su equipo, el juicio que deberá enfrentar en los meses por venir debería afectar de alguna forma la estabilidad interna de los inquilinos de Silverstone.
Según Mallya, el punto fuerte de su equipo es mantener la estabilidad en todos los departamentos, incluyendo a los pilotos, al contrario de sus rivales directos que presentarán muchos cambios, serán todos muy diferentes con respecto a 2017. Otro aspecto al que se refirió Mallya es al presupuesto del que dispone y el que ostentan los demás porque incluso Toro Rosso, que en teoría es el equipo de media tabla con menores recursos, tendrá a su disposición un motor oficial exclusivo.
Entiende que ciertas medidas como una reducción de costos o un límite en los presupuestos será muy complicado de implementar cuando se advierte que tres de los cuatro proveedores de motor poseen escuderías oficiales. Hasta ahora Force India ha realizado un gran trabajo en lo que respecta a inversión y resultados, pero creer que pueden vencer a Mercedes, que les suministra mecánica y tecnología, luce como una utopía.
No podemos competir contra los mejores constructores porque tienen grandes presupuestos. Nosotros sabemos cómo aprovechar al máximo lo que tenemos pero las cosas van a cambiar. Mantener el cuarto puesto será nuestro gran desafío para la temporada 2018 porque muchos equipos mejorarán.
¿Panorama dificil para SFI en el proximo año? ............... esperemos que no, saludos.
El propietario de la escudería Force India, misma que al parecer cambiará de nombre el año próximo, manifestó que no espera repetir el cuarto lugar entre los constructores porque observa muchos movimientos importantes en torno a Toro Rosso, Renault, McLaren y Williams. Aunque prefirió no referirse a sus problemas judiciales como un asunto que influya de forma negativa en su equipo, el juicio que deberá enfrentar en los meses por venir debería afectar de alguna forma la estabilidad interna de los inquilinos de Silverstone.
Según Mallya, el punto fuerte de su equipo es mantener la estabilidad en todos los departamentos, incluyendo a los pilotos, al contrario de sus rivales directos que presentarán muchos cambios, serán todos muy diferentes con respecto a 2017. Otro aspecto al que se refirió Mallya es al presupuesto del que dispone y el que ostentan los demás porque incluso Toro Rosso, que en teoría es el equipo de media tabla con menores recursos, tendrá a su disposición un motor oficial exclusivo.
Entiende que ciertas medidas como una reducción de costos o un límite en los presupuestos será muy complicado de implementar cuando se advierte que tres de los cuatro proveedores de motor poseen escuderías oficiales. Hasta ahora Force India ha realizado un gran trabajo en lo que respecta a inversión y resultados, pero creer que pueden vencer a Mercedes, que les suministra mecánica y tecnología, luce como una utopía.
No podemos competir contra los mejores constructores porque tienen grandes presupuestos. Nosotros sabemos cómo aprovechar al máximo lo que tenemos pero las cosas van a cambiar. Mantener el cuarto puesto será nuestro gran desafío para la temporada 2018 porque muchos equipos mejorarán.
¿Panorama dificil para SFI en el proximo año? ............... esperemos que no, saludos.
Pérez lamenta no haber conseguido podio este año con Force India
Acostumbrado a subir al menos una vez en la temporada al top tres con Force India, el mexicano evalúa su campaña como positiva, pero no como la mejor con el equipo de Vijay Mallya.
Sergio Pérez llega a Abu Dhabi con la única meta de alcanzar los 100 puntos en el clasificador de pilotos para asegurar el séptimo sitio del campeonato, una victoria que para muchos es menor, pero para él, conociendo las diferencias entre los equipos grandes y de media tabla, le da un punto de referencia de su talento.
“La diferencia con los equipos top ha sido decepcionante y pienso que este año, más que nunca, hemos tenido dos categorías en F1, una con los tres primeros y otra con el resto”, apuntó el mexicano.
El originario de Jalisco está contento con su temporada, pero no la califica como el pináculo de su paso por el equipo de Vijay Mallya.
“Aunque no estuvimos en el podio siento que hice mi trabajo, no puedo decir que ha sido la mejor, pero sí una buena temporada”, expresó el piloto mexicano quien recordó el incidente con Esteban Ocon en el Gran Premio de Azerbaiyán.
“Siento que en Bakú teníamos el podio, con los dos safety car, con todo lo que sucedió, pero tuvimos el incidente con mi coequipero, pero creo que fue la carrera en qué más cerca estuvimos del podio”, reflexionó el mexicano quien en sus anteriores campañas con Force India sumó al menos un top tres en la temporada.
A pesar de esa ausencia en su temporada, Checo mira en retrospectiva lo positivo de la campaña que terminará este fin de semana en Yas Marina.
“Creo que ha sido una temporada, que en general, fue un buen año, con altas y bajas. Probablemente tendríamos 20 puntos más ahora, pero el equipo ha hecho un trabajo increíble. El segundo año en que somos cuarto y hemos maximizado el potencial, así que tenemos que estar felices”.
“Finalizar séptimo en el campeonato de pilotos por segundo año es un logro muy bueno. Espero terminar con una nota alta el año”.
Esperemos que en este ultimo gp logre Sergio ese podio anual, saludos.
Acostumbrado a subir al menos una vez en la temporada al top tres con Force India, el mexicano evalúa su campaña como positiva, pero no como la mejor con el equipo de Vijay Mallya.
Sergio Pérez llega a Abu Dhabi con la única meta de alcanzar los 100 puntos en el clasificador de pilotos para asegurar el séptimo sitio del campeonato, una victoria que para muchos es menor, pero para él, conociendo las diferencias entre los equipos grandes y de media tabla, le da un punto de referencia de su talento.
“La diferencia con los equipos top ha sido decepcionante y pienso que este año, más que nunca, hemos tenido dos categorías en F1, una con los tres primeros y otra con el resto”, apuntó el mexicano.
El originario de Jalisco está contento con su temporada, pero no la califica como el pináculo de su paso por el equipo de Vijay Mallya.
“Aunque no estuvimos en el podio siento que hice mi trabajo, no puedo decir que ha sido la mejor, pero sí una buena temporada”, expresó el piloto mexicano quien recordó el incidente con Esteban Ocon en el Gran Premio de Azerbaiyán.
“Siento que en Bakú teníamos el podio, con los dos safety car, con todo lo que sucedió, pero tuvimos el incidente con mi coequipero, pero creo que fue la carrera en qué más cerca estuvimos del podio”, reflexionó el mexicano quien en sus anteriores campañas con Force India sumó al menos un top tres en la temporada.
A pesar de esa ausencia en su temporada, Checo mira en retrospectiva lo positivo de la campaña que terminará este fin de semana en Yas Marina.
“Creo que ha sido una temporada, que en general, fue un buen año, con altas y bajas. Probablemente tendríamos 20 puntos más ahora, pero el equipo ha hecho un trabajo increíble. El segundo año en que somos cuarto y hemos maximizado el potencial, así que tenemos que estar felices”.
“Finalizar séptimo en el campeonato de pilotos por segundo año es un logro muy bueno. Espero terminar con una nota alta el año”.
Esperemos que en este ultimo gp logre Sergio ese podio anual, saludos.
DE acuerdo a cifras dadas a conocer por la organización del Gran Premio de México, en los tres años que la justa de Fórmula Uno se ha realizado en nuestro país en su Tercera Época, más de 650 mil espectadores han estado presentes en el escenario: el Autódromo Hermanos Rodríguez, cifra impresionante y segunda en cuanto a audiencia personal, atrás de la justa Británica que se corre en Silverstone.
Y eso ha producido ventas por más de 1,100 millones de dólares, lo que traducido en pesos habla de más de 24 mil millones. Y eso es apenas una proporción de lo que en beneficios reditúa la magna justa que además, da empleo a más de 22 mil personas. Y si se toma en cuenta la imagen que llega al mundo entero a través de la Televisión, pues son millones quienes saben de nuestra magna justa automovilística y se maravillan con todo lo que ven en cuanto a fiesta y anexos como paisajes, entusiasmo y afabilidad de los mexicanos y de la buena organización.
En las ediciones 2015 y 2016, el Gran Premio de México recibió el premio a la mejor organización de la temporada y se está pensando que cuando el Consejo Mundial de la FIA se reúna por estos días, para dar pormenores del calendario de 2018, de las reglas a modificarse y relacionados, México vuelva a ser distinguido con dicha recompensa.
Por lo pronto, es satisfactorio que el Gran Premio haya recibido ya un nuevo galardón: el Epica Awards, por la “mejor campaña publicitaria en Recreación y Entretenimiento”.
Fue la trigésima edición de estos premios y a México le tocó la medalla de oro.
Y mientras eso sucede, pues hay que recordar que la última fecha del Mundial de Pilotos y Constructores de la F1 en la edición 2017, habrá de llevarse a cabo este fin de semana en el circuito de Sakhir, en Abu Dhabi, donde puede haber dos atractivos principales. El primero de ellos es ver, si en base a estrategias, Valtteri Bottas, en Mercedes, es el ganador, facilitándole las cosas Lewus Hamilton, ya campeón del mundo.
Y esto se debe a que Bottas está en posibilidades de adelantar a Sebastián Vettel, de Ferrari, en la lucha por el subcampeonato. Pero requiere de ese triunfo y de un mal resultado del alemán para obtenerlo y eso es lo que buscará el equipo que manejan Toto Wolf y Niki Lauda.
La otra, será ver si el jalisciense Sergio Pérez consigue mantenerse en el séptimo lugar general, adelantando a su coequipero francés, Esteban Ocon, quien está muy cerca y es ambicioso. Pérez además, tratará de rebasar los 100 puntos en la campaña. Y ese séptimo sitio representa ser el mejor de la “segunda división”, porque la primera la forman los seis pilotos de los tres equipos más ricos y fuertes de la campaña. Force India ya tiene seguro el cuarto sitio entre los Constructores.
Así las cosas, habrá cosas interesantes desde hoy, en las dos jornadas de pruebas libres, que continuarán mañana con una tercera práctica y la calificación y la carrera el domingo.
CAMBIANDO VELOCIDAD
Anote usted que el piloto mexicano de la Escudería Telmex, Daniel Suárez, terminó en el sitio 24 la carrera final de la Copa Nascar Serie estadounidense, corrida el domingo pasado en el óvalo de Homestead, pero en la general fue vigésimo, con la segunda plaza de los novatos, atrás de Erik Jones, quien le ganó el sitio en las justas finales… Y para quienes cuestionaron, este año se corrió la edición 50 de la Baja Mil, clásica de autos tipo Off Road, en Baja California, con 1,000 millas de recorrido… Es algo así como la Dakar, cruzando desiertos y soportando altas temperaturas… En la Península es todo un suceso y la derrama económica es importante, pero contra lo que pudiera pensarse, la organización no es mexicana… La inició el estadounidense Sal Fish y bajo su empresa se sigue realizando, cada vez con más participantes y con mucha atracción…
¡¡ Pronostico de Sergio Perez, no dejes de participar para el gp de Abu Dhabi, esperamos tu pronostico, saludos !!
@POLE
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Pole Hamilton.
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Checo llega 7mo
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Checo sale: 9
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@Richie
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@CARRERA ...Hamilton
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Carrera: Hamilton
Sergio Sale 7
Sergio llega 7
@Lucio1
@POLE.Hamilton
@CARRERA. Hamilton
@SERGIO SALE. 7
@SERGIO LLEGA. 6
@Telmex1
@POLE.Hamilton
@CARRERA. Bottas
@SERGIO SALE. 6
@SERGIO LLEGA. 4
@Heini
Pole Bottas
Carrera Bottas
Sergio Sale 9
Sergio Llega 5
@AGUILAdorada
Pole Hamilton,
carrera Hamilton,
Checo sale 5,
Checo llega 5
@Etowarrior
Pole Hamilton,
carrera Hamilton,
Checo sale 7,
Checo llega 6
Pérez aspira a terminar con nota alta en Abu Dhabi
Sergio Pérez busca superar la marca de los 100 puntos en la última carrera de la temporada 2017 de la Fórmula 1 y el piloto mexicano inició con buen ritmo en el circuito de Yas Marina con miras a conseguirlo. Checo se ubicó en la sexta y séptima posición en las dos sesiones de este viernes, lo cual le dejó un buen sabor de boca.
A pesar de que Force India está ya enfocado en el 2018, el ritmo mostrado por sus dos monoplazas los hace pensar que pueden sacar una buena diferencia con sus dos pilotos.
“Tuvimos muchos elemtnos de prueba en el auto hoy, esto además de los preparativos habituales para el fin de semana. Fue positivo porque trabajamos muhcos sets, probamos muchas cosas. Mañana hay que maximizar el potencial del coche en la calificación”, dijo Pérez quien es séptimo del campeonato de pilotos.
“La primera práctica no fue muy representativa de las condiciones que experimentaremos en la calificación y la carrera, pero lo que vimos durante la segunda práctica me hace sentir optimista. El equilibrio del automóvil está donde lo necesito y el ritmo a largo plazo es competitivo”, indicó el mexicano quien sentenció: “No hay nada que perder de nuestro lado el domingo”.
“Todavía hay un poco de trabajo por hacer, pero estamos comenzando desde una buena línea de base y si podemos mejorar de la noche a la mañana, deberíamos estar en una buena posición para la calificación”.
Force India tiene asegurado el cuarto sitio del campeonato de constructores, ante ello, la mira está puesta en aprovechar cada minuto en pista para el desarrollo del próximo coche, tal como sucederá en el test que tendrán la próxima semana.
“Será una buena prueba para saber lo que podemos esperar de los nuevos neumáticos, veremos como trabajan y ver como nos podemos adaptar”, finalizó el mexicano.
Despues de calificar 8° seguro lo lograra llegar a los 100 puntos, saludos
Sergio Pérez busca superar la marca de los 100 puntos en la última carrera de la temporada 2017 de la Fórmula 1 y el piloto mexicano inició con buen ritmo en el circuito de Yas Marina con miras a conseguirlo. Checo se ubicó en la sexta y séptima posición en las dos sesiones de este viernes, lo cual le dejó un buen sabor de boca.
A pesar de que Force India está ya enfocado en el 2018, el ritmo mostrado por sus dos monoplazas los hace pensar que pueden sacar una buena diferencia con sus dos pilotos.
“Tuvimos muchos elemtnos de prueba en el auto hoy, esto además de los preparativos habituales para el fin de semana. Fue positivo porque trabajamos muhcos sets, probamos muchas cosas. Mañana hay que maximizar el potencial del coche en la calificación”, dijo Pérez quien es séptimo del campeonato de pilotos.
“La primera práctica no fue muy representativa de las condiciones que experimentaremos en la calificación y la carrera, pero lo que vimos durante la segunda práctica me hace sentir optimista. El equilibrio del automóvil está donde lo necesito y el ritmo a largo plazo es competitivo”, indicó el mexicano quien sentenció: “No hay nada que perder de nuestro lado el domingo”.
“Todavía hay un poco de trabajo por hacer, pero estamos comenzando desde una buena línea de base y si podemos mejorar de la noche a la mañana, deberíamos estar en una buena posición para la calificación”.
Force India tiene asegurado el cuarto sitio del campeonato de constructores, ante ello, la mira está puesta en aprovechar cada minuto en pista para el desarrollo del próximo coche, tal como sucederá en el test que tendrán la próxima semana.
“Será una buena prueba para saber lo que podemos esperar de los nuevos neumáticos, veremos como trabajan y ver como nos podemos adaptar”, finalizó el mexicano.
Despues de calificar 8° seguro lo lograra llegar a los 100 puntos, saludos
