El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Roberto González con Manor, en las 6 Horas de México
CIUDAD DE MÉXICO, México.- El equipo CEFC Manor TRS Racing al que pertenece el piloto Roberto González comparte con el mexicano el entusiasmo por competir el fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez en el marco de las 6 Horas de México, quinta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC.
“Es fantástico estar aquí en México, así que todos en el equipo, los mecánicos y los ingenieros, estamos muy ansiosos por sentir esa energía y pasión que caracteriza al público mexicano”, aseguró Graeme Lowdon, director deportivo del Manor en la categoría LMP2, quien espera que la experiencia y conocimiento de González acerca del circuito capitalino juegue a favor del equipo. “La preparación es la misma para cada carrera, pero todos estamos con esa adrenalina extra para obtener un buen resultado en México por Roberto”.
González Valdez en esta ocasión será el único mexicano en la parrilla de salida en el paso de WEC por el Autódromo Hermanos Rodríguez, por lo que el apoyo de los aficionados que se den cita en el circuito de la Magdalena Mixhuca se centrará en el regiomontano.
“Es un honor contar con Roberto en el equipo, sabemos que México es un país con una enorme tradición en el automovilismo y grandes pilotos a través de su historia, así que es un honor y privilegio para nosotros ser parte de esto”, afirmó Lowdon. “Que la puesta a punto de los autos sea la óptima es un reto en lugares como la Ciudad de México con el tema de la altitud; pero es lo mismo para todos los equipos y es parte de pertenecer a un campeonato como WEC que presenta estos desafíos en distintas condiciones”, destacó el británico.
Después de cuatro paradas en el serial, el auto 25 del equipo Manor marcha en el décimo lugar de la categoría LMP2, con 16 puntos, en una clase que se ha caracterizado por la paridad de los monoplazas en las distintas escuderías.
Prensa 6 Horas de México
Toda la suerte para Roberto unico mexicano en la WEC, que nos regale un resultado como su hermano aqui el año pasado un 1°, saludos
CIUDAD DE MÉXICO, México.- El equipo CEFC Manor TRS Racing al que pertenece el piloto Roberto González comparte con el mexicano el entusiasmo por competir el fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez en el marco de las 6 Horas de México, quinta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC.
“Es fantástico estar aquí en México, así que todos en el equipo, los mecánicos y los ingenieros, estamos muy ansiosos por sentir esa energía y pasión que caracteriza al público mexicano”, aseguró Graeme Lowdon, director deportivo del Manor en la categoría LMP2, quien espera que la experiencia y conocimiento de González acerca del circuito capitalino juegue a favor del equipo. “La preparación es la misma para cada carrera, pero todos estamos con esa adrenalina extra para obtener un buen resultado en México por Roberto”.
González Valdez en esta ocasión será el único mexicano en la parrilla de salida en el paso de WEC por el Autódromo Hermanos Rodríguez, por lo que el apoyo de los aficionados que se den cita en el circuito de la Magdalena Mixhuca se centrará en el regiomontano.
“Es un honor contar con Roberto en el equipo, sabemos que México es un país con una enorme tradición en el automovilismo y grandes pilotos a través de su historia, así que es un honor y privilegio para nosotros ser parte de esto”, afirmó Lowdon. “Que la puesta a punto de los autos sea la óptima es un reto en lugares como la Ciudad de México con el tema de la altitud; pero es lo mismo para todos los equipos y es parte de pertenecer a un campeonato como WEC que presenta estos desafíos en distintas condiciones”, destacó el británico.
Después de cuatro paradas en el serial, el auto 25 del equipo Manor marcha en el décimo lugar de la categoría LMP2, con 16 puntos, en una clase que se ha caracterizado por la paridad de los monoplazas en las distintas escuderías.
Prensa 6 Horas de México
Toda la suerte para Roberto unico mexicano en la WEC, que nos regale un resultado como su hermano aqui el año pasado un 1°, saludos
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Saludos a los amigos participantes del rincón de Sergio.
Por fin llegamos a Monza para disfrutar el pilotaje de Sergio Pérez en el templo de la velocidad en
donde buscará incluso acercarse al podio.
Además de la batalla con los pilotos de punta y Hulkenberg, la calificación es muy importante ya
que es de esperar que Force India dará la orden de respetar el orden de salida al menos en la largada.
Mucha suerte para Sergio Pérez este fin de semana.
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Saludos a los amigos participantes del rincón de Sergio.
Por fin llegamos a Monza para disfrutar el pilotaje de Sergio Pérez en el templo de la velocidad en
donde buscará incluso acercarse al podio.
Además de la batalla con los pilotos de punta y Hulkenberg, la calificación es muy importante ya
que es de esperar que Force India dará la orden de respetar el orden de salida al menos en la largada.
Mucha suerte para Sergio Pérez este fin de semana.
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Debuta este fin Javier González en la Fórmula 4 Española
Javier González Jr., debutará este fin de semana dentro del campeonato español de F4, conduciendo un monoplaza del equipo DriveX, propiedad del ex piloto de F1, Pedro Martínez de la Rosa. Será el circuito de Navarra, ubicado en la localidad de Los Arcos, cercana a Bilbao, donde González tenga sus tres primeras carreras este fin de semana.
glez_1.jpg
Navarra será la primera fecha que corra el mexicano y será la oportunidad de ir conociendo el campeonato y sobre todo, un nuevo monoplaza, ya que hay que recordar que FIA tiene varios chasis homologados para poder correr en campeonatos F4. El que se usa en España es un chasis Tatuus F4-T014, contrario al Signatech con el que corre el campeonato francés.
González está integrándose al campeonato en su segunda reunión, ya que la temporada comenzó en junio en el Motorland, en Aragón. Javier busca experiencia al máximo en su camino a más competencias en el futuro en Europa.
Este fin de semana se compondrá de dos prácticas libres, la sesión de calificación y las acostumbradas tres carreras que se corren en todo fin de semana del campeonato español de F4.
Javier González comentó: “Vamos a correr con el equipo Drivex en la pista de Navarra. Esta es la segunda fecha del campeonato porque la primera no la pude correr debido a que chocaba en el calendario con una del campeonato francés. Esta es la primera de cinco fechas del campeonato en las que vamos a estar, para ir tomando la mayor experiencia posible, aunque desafortunadamente no podremos ir buscando un buen lugar en el campeonato debido a que no voy a poder hacer ni la primera fecha ni la segunda fecha en Navarra, porque se empalma con otra fecha del campeonato francés. De todos modos vamos a tratar de sacar los mejores resultados posibles e ir aprendiendo ya que no tenemos experiencia en este coche. Vamos a ir viendo objetivos en esta primera carrera y luego tratar de buscar buenos resultados para las restantes fechas”.
¡¡ Javier traete un buen resultado de la F4 Española, saludos y suerte
Javier González Jr., debutará este fin de semana dentro del campeonato español de F4, conduciendo un monoplaza del equipo DriveX, propiedad del ex piloto de F1, Pedro Martínez de la Rosa. Será el circuito de Navarra, ubicado en la localidad de Los Arcos, cercana a Bilbao, donde González tenga sus tres primeras carreras este fin de semana.
glez_1.jpg
Navarra será la primera fecha que corra el mexicano y será la oportunidad de ir conociendo el campeonato y sobre todo, un nuevo monoplaza, ya que hay que recordar que FIA tiene varios chasis homologados para poder correr en campeonatos F4. El que se usa en España es un chasis Tatuus F4-T014, contrario al Signatech con el que corre el campeonato francés.
González está integrándose al campeonato en su segunda reunión, ya que la temporada comenzó en junio en el Motorland, en Aragón. Javier busca experiencia al máximo en su camino a más competencias en el futuro en Europa.
Este fin de semana se compondrá de dos prácticas libres, la sesión de calificación y las acostumbradas tres carreras que se corren en todo fin de semana del campeonato español de F4.
Javier González comentó: “Vamos a correr con el equipo Drivex en la pista de Navarra. Esta es la segunda fecha del campeonato porque la primera no la pude correr debido a que chocaba en el calendario con una del campeonato francés. Esta es la primera de cinco fechas del campeonato en las que vamos a estar, para ir tomando la mayor experiencia posible, aunque desafortunadamente no podremos ir buscando un buen lugar en el campeonato debido a que no voy a poder hacer ni la primera fecha ni la segunda fecha en Navarra, porque se empalma con otra fecha del campeonato francés. De todos modos vamos a tratar de sacar los mejores resultados posibles e ir aprendiendo ya que no tenemos experiencia en este coche. Vamos a ir viendo objetivos en esta primera carrera y luego tratar de buscar buenos resultados para las restantes fechas”.
¡¡ Javier traete un buen resultado de la F4 Española, saludos y suerte
Alfonso Celis Jr. listo para rodar por primera vez en el remodelado Autódromo Hermanos Rodríguez
El piloto Alfonso Celis Jr. llega a la séptima ronda de la World Series Fórmula V8 3.5, que se disputará en la Ciudad de México del 1 al 3 de septiembre, con el objetivo de cerrar la brecha en la pelea por el campeonato.
Celis Jr. competirá por primera vez en el Autódromo Hermanos Rodríguez sobre un vehículo fórmula en lo que será la primera ocasión en que la categoría visitará la histórica pista de la capital del país.
El integrante del equipo Fortec llega a esta carrera como el cuarto clasificado en el campeonato de pilotos con un total de 150 puntos, a 13 unidades del líder de la tabla.
Celis espera que pueda repetir el resultado de la última vez que corrió en el Autódromo Hermanos Rodríguez cuando en una categoría de turismos se llevó el triunfo en una prueba de resistencia, aunque en la vieja configuración.
El Autódromo Hermanos Rodríguez es una pista de 17 curvas con una longitud de 4,304 metros.
“Estoy muy emocionado de regresar a México para competir. Sin duda me hubiera gustado llegar como líder del campeonato, pero estamos en la pelea y a pocos puntos, así que esta será una carrera en la que buscaremos acercarnos aún más en esta dura pelea donde además comenzamos la parte final de la temporada”, exclamó Celis.
”Como equipo hemos trabajado mucho para esta carrera. Es mi carrera de casa y aunque es especial la tomo como una competencia más porque no quiere colocarme presión extra. No haremos nada diferente a lo que hemos hecho en el resto del calendario y estaremos enfocados en nuestro resultado”.
”Tenemos que salir a obtener una importante cantidad de puntos porque es la recta final del calendario. Todo está muy apretado y necesitamos obtener cuanto podamos y no dejar escapar oportunidad. Será una carrera nueva para todos así que en cada minuto tendremo que recolectar la mayor cantidad de información posible”.
Esperamos un triunfo de tu parte Celis, y que salgas de Mexico en el 1° del campeonato, saludos.
El piloto Alfonso Celis Jr. llega a la séptima ronda de la World Series Fórmula V8 3.5, que se disputará en la Ciudad de México del 1 al 3 de septiembre, con el objetivo de cerrar la brecha en la pelea por el campeonato.
Celis Jr. competirá por primera vez en el Autódromo Hermanos Rodríguez sobre un vehículo fórmula en lo que será la primera ocasión en que la categoría visitará la histórica pista de la capital del país.
El integrante del equipo Fortec llega a esta carrera como el cuarto clasificado en el campeonato de pilotos con un total de 150 puntos, a 13 unidades del líder de la tabla.
Celis espera que pueda repetir el resultado de la última vez que corrió en el Autódromo Hermanos Rodríguez cuando en una categoría de turismos se llevó el triunfo en una prueba de resistencia, aunque en la vieja configuración.
El Autódromo Hermanos Rodríguez es una pista de 17 curvas con una longitud de 4,304 metros.
“Estoy muy emocionado de regresar a México para competir. Sin duda me hubiera gustado llegar como líder del campeonato, pero estamos en la pelea y a pocos puntos, así que esta será una carrera en la que buscaremos acercarnos aún más en esta dura pelea donde además comenzamos la parte final de la temporada”, exclamó Celis.
”Como equipo hemos trabajado mucho para esta carrera. Es mi carrera de casa y aunque es especial la tomo como una competencia más porque no quiere colocarme presión extra. No haremos nada diferente a lo que hemos hecho en el resto del calendario y estaremos enfocados en nuestro resultado”.
”Tenemos que salir a obtener una importante cantidad de puntos porque es la recta final del calendario. Todo está muy apretado y necesitamos obtener cuanto podamos y no dejar escapar oportunidad. Será una carrera nueva para todos así que en cada minuto tendremo que recolectar la mayor cantidad de información posible”.
Esperamos un triunfo de tu parte Celis, y que salgas de Mexico en el 1° del campeonato, saludos.
El WEC vuelve a poner sobre la mesa un calendario que termine con Le Mans
31/08/2017 México o Bahréin se pueden quedar sin evento
El futuro del calendario del Mundial de Resistencia sigue estando en el aire. La salida de Porsche Motorsport de la categoría LMP1 al final de esta temporada ha obligado a que la FIA y el ACO se pongan a trabajar en un plan B. en una opción que les permita mantener el interés por el WEC más allá de las 24 Horas de Le Mans en los próximos años, sabedores de que en el horizonte no hay fabricantes que estén valorando entrar antes de 2020 y el cambio de reglamentos y que, salvo Ginetta, el resto de programas para construir un LMP1 privado están manteniendo un silencio bastante incomodo, en el caso de Perrinn esto se ha traducido en la decisión de no seguir adelante con su prototipo carreras-cliente.
Sin poder hacer grandes cambios a la normativa a estas alturas de la temporada, este fin de semana, aprovechando el regreso a la acción del WEC con motivo de las 6 Horas de México, los responsables del campeonato se reunirán para estudiar posibles alternativas que se puedan poner en práctica la próxima temporada sin hacer cambios técnicos. Una de las opciones que han ido cobrando más fuerza durante las últimas semanas, es precisamente la de alterar el calendario para mantener el interés hasta el final. ¿Cómo? Pues cerrando el Mundial de Resistencia cada año por todo lo alto, celebrando las 24 Horas de Le Mans.
Esto no quiere decir que vaya a haber una modificación importante de las fechas en las que se disputa la gran carrera de la resistencia, sino que se apostará por un calendario de temporada al estilo liga regular de fútbol o baloncesto, la misma que utiliza en la actualidad la Fórmula E. Tal y como apuntan los franceses de AUTOhebdo, el plan sería iniciar la temporada 2018-19 en septiembre y terminar en junio, celebrando la edición de 2019 de las 24 Horas de Le Mans.
Obviamente esto significaría que la edición de 2018 de la carrera de La Sarthe o la de las 6 Horas de Spa se quedarían fuera de este campeonato como primera opción (podrían disputarse, pero no sumarían puntos para una general), o en un caso especial, formarían parte de un calendario en el que se visitaría dos veces estas pruebas. La primera alternativa tendría su lógica, especialmente después de los numerosos rumores de que Toyota estaría valorando la opción de un programa reducido, asistiendo a las carreras de Bélgica, Francia y Japón.
No es el único cambio que se espera. Durante los últimos meses se ha hablado mucho de posibles cambios de formatos en ciertas carreras, así como la posibilidad de reducir la temporada en al menos dos carreras, siendo México o Bahréin algunas de las que más han sonado recientemente.
Una lastima que la WEC sufra por fabricantes y que pueda recortar drasticamente su calendario, espero que Mexico siga dentro de la misma, saludos
31/08/2017 México o Bahréin se pueden quedar sin evento
El futuro del calendario del Mundial de Resistencia sigue estando en el aire. La salida de Porsche Motorsport de la categoría LMP1 al final de esta temporada ha obligado a que la FIA y el ACO se pongan a trabajar en un plan B. en una opción que les permita mantener el interés por el WEC más allá de las 24 Horas de Le Mans en los próximos años, sabedores de que en el horizonte no hay fabricantes que estén valorando entrar antes de 2020 y el cambio de reglamentos y que, salvo Ginetta, el resto de programas para construir un LMP1 privado están manteniendo un silencio bastante incomodo, en el caso de Perrinn esto se ha traducido en la decisión de no seguir adelante con su prototipo carreras-cliente.
Sin poder hacer grandes cambios a la normativa a estas alturas de la temporada, este fin de semana, aprovechando el regreso a la acción del WEC con motivo de las 6 Horas de México, los responsables del campeonato se reunirán para estudiar posibles alternativas que se puedan poner en práctica la próxima temporada sin hacer cambios técnicos. Una de las opciones que han ido cobrando más fuerza durante las últimas semanas, es precisamente la de alterar el calendario para mantener el interés hasta el final. ¿Cómo? Pues cerrando el Mundial de Resistencia cada año por todo lo alto, celebrando las 24 Horas de Le Mans.
Esto no quiere decir que vaya a haber una modificación importante de las fechas en las que se disputa la gran carrera de la resistencia, sino que se apostará por un calendario de temporada al estilo liga regular de fútbol o baloncesto, la misma que utiliza en la actualidad la Fórmula E. Tal y como apuntan los franceses de AUTOhebdo, el plan sería iniciar la temporada 2018-19 en septiembre y terminar en junio, celebrando la edición de 2019 de las 24 Horas de Le Mans.
Obviamente esto significaría que la edición de 2018 de la carrera de La Sarthe o la de las 6 Horas de Spa se quedarían fuera de este campeonato como primera opción (podrían disputarse, pero no sumarían puntos para una general), o en un caso especial, formarían parte de un calendario en el que se visitaría dos veces estas pruebas. La primera alternativa tendría su lógica, especialmente después de los numerosos rumores de que Toyota estaría valorando la opción de un programa reducido, asistiendo a las carreras de Bélgica, Francia y Japón.
No es el único cambio que se espera. Durante los últimos meses se ha hablado mucho de posibles cambios de formatos en ciertas carreras, así como la posibilidad de reducir la temporada en al menos dos carreras, siendo México o Bahréin algunas de las que más han sonado recientemente.
Una lastima que la WEC sufra por fabricantes y que pueda recortar drasticamente su calendario, espero que Mexico siga dentro de la misma, saludos
Tengo una duda Sr. Telmex la posicion de Checo va de acuerdo al reacomodo después de la sanción a los RED BULL o a como Sergio haya Calificado?. Mela voy a jugar de cualquier manera el premio me lo vuelve a guardar en la nevera como la semana pasada. Saludos.
Pole: Hamilton
Carrera: Hamilton
Sergio sale 7
Sergio llega 6.
Pole: Hamilton
Carrera: Hamilton
Sergio sale 7
Sergio llega 6.
Sin dudas un exelente viernes musical en visperas del GP de Italia, ya apreciamos una exelente Tarantella, el grandioso Funiculi fuinicula, y ya entrados en los "grandes clasicos" de la lirica, exelentes aportes de Bocelli-Brightman, mas los TRES TENORES, palabras mayores.........voy a ser mas humilde y expondre musica de pueblo de Italia del norte, casi limite con la zona geográfica del Tirol. espero que sea de vuestros agrados.
Il Cacciatore
La Domenica andando alla Messa
IL TRENO DELL´AMORE
Il Cacciatore
La Domenica andando alla Messa
IL TRENO DELL´AMORE
Y como siempre en cada viernes musical me quedo enganchado de todo los que nos ofrece You Tube sobre las canciones o interpretes, hoy me quedé enganchado con Gigliola Cinquetti, en los finales de los 60s y primeros 70s, cruzó los 5 continentes, supongo que llego a Mexico, jeeeeeeee, abrán nacido uds ? la conocen ?
Mi comentario va dirigido a, o a que, de...."cuando los años pasan.." muchos artistas con el correr del tiempo editan y editan temas de gloria y los escuchamos ya que son idolos, pero internamente nos defraudan un poquito por tratar de mantenerse jovenes e invencibles, hoy y ahora me lleve una sorpresa, Gigliola cantando en 2012, clasica , sobria, distinguida........
saludos y disfruten.
Mi comentario va dirigido a, o a que, de...."cuando los años pasan.." muchos artistas con el correr del tiempo editan y editan temas de gloria y los escuchamos ya que son idolos, pero internamente nos defraudan un poquito por tratar de mantenerse jovenes e invencibles, hoy y ahora me lleve una sorpresa, Gigliola cantando en 2012, clasica , sobria, distinguida........
saludos y disfruten.
Pérez: “Tuvimos un gran ritmo de carrera”
Sergio Pérez, quien finalizó noveno en el Gran Premio de Italia, cree que podría haber terminado más delante de no haber perdido tiempo al momento de parar en los pits, aunque rescató la velocidad de su Force India en la carrera.
Después de haberse quedado fuera de la Q3 por muy poco el sábado y comenzando el domingo con la noticia del reemplazo de la caja de cambios y la consecuente penalización, "Checo" Pérez inició décimo la carrera en Monza y siempre se mantuvo en zona de puntos.
El mexicano comenzó con neumáticos blandos, a diferencia de los punteros, para buscar alargar su detención en los boxes y atacar en el final con los superblandos, una estrategia que era la indicada pero no fue bien ejecutada en el momento preciso, lo cual lo llevó a terminar noveno, aunque muy cerca de Estaban Ocon, sexto, y de los dos Williams.
También puedes leer:
Hamilton ganó en Italia y es el líder del campeonato
"Tuvimos un gran ritmo de carrera, fue muy bueno", comenzó Pérez su repaso de la carrera en diálogo con Fox Sports.
"Pudimos hacer una estrategia muy agresiva, alargar mucho el compuesto blando. Y a partir de ahí la carrera parecía ir muy bien, pero luego paramos una vuelta tarde y ahí tuvimos a (Sebastian) Vettel, a los Sauber, perdimos dos segundos y también tuvimos una parada muy lenta", explicó "Checo".
"Creo que sin eso podríamos haber terminado por lo menos séptimo, pero al final creo que lo intentamos todo y me quedo con el ritmo tan fuerte que tuvimos hoy. Nos perjudicaron mucho las dos milésimas de ayer y nos cambió todo nuestro fin de semana".
El campeonato de la Fórmula 1 continuará dentro de dos semanas en Singapur y Pérez cree que no hay tiempo para relajarse en un campeonato donde ahora supera a Ocon solamente por tres puntos.
"Llegamos ya a la temporada asiática. Tenemos que empujar mucho, la temporada se está cerrando y cada vez quedan menos carreras", finalizó.
Un buen resultado para Sergio al regresar a la zona de puntos, y un mal resultado para Sergio al terminar debajo de su compañero, esperemos mejores resultados saludos.
Sergio Pérez, quien finalizó noveno en el Gran Premio de Italia, cree que podría haber terminado más delante de no haber perdido tiempo al momento de parar en los pits, aunque rescató la velocidad de su Force India en la carrera.
Después de haberse quedado fuera de la Q3 por muy poco el sábado y comenzando el domingo con la noticia del reemplazo de la caja de cambios y la consecuente penalización, "Checo" Pérez inició décimo la carrera en Monza y siempre se mantuvo en zona de puntos.
El mexicano comenzó con neumáticos blandos, a diferencia de los punteros, para buscar alargar su detención en los boxes y atacar en el final con los superblandos, una estrategia que era la indicada pero no fue bien ejecutada en el momento preciso, lo cual lo llevó a terminar noveno, aunque muy cerca de Estaban Ocon, sexto, y de los dos Williams.
También puedes leer:
Hamilton ganó en Italia y es el líder del campeonato
"Tuvimos un gran ritmo de carrera, fue muy bueno", comenzó Pérez su repaso de la carrera en diálogo con Fox Sports.
"Pudimos hacer una estrategia muy agresiva, alargar mucho el compuesto blando. Y a partir de ahí la carrera parecía ir muy bien, pero luego paramos una vuelta tarde y ahí tuvimos a (Sebastian) Vettel, a los Sauber, perdimos dos segundos y también tuvimos una parada muy lenta", explicó "Checo".
"Creo que sin eso podríamos haber terminado por lo menos séptimo, pero al final creo que lo intentamos todo y me quedo con el ritmo tan fuerte que tuvimos hoy. Nos perjudicaron mucho las dos milésimas de ayer y nos cambió todo nuestro fin de semana".
El campeonato de la Fórmula 1 continuará dentro de dos semanas en Singapur y Pérez cree que no hay tiempo para relajarse en un campeonato donde ahora supera a Ocon solamente por tres puntos.
"Llegamos ya a la temporada asiática. Tenemos que empujar mucho, la temporada se está cerrando y cada vez quedan menos carreras", finalizó.
Un buen resultado para Sergio al regresar a la zona de puntos, y un mal resultado para Sergio al terminar debajo de su compañero, esperemos mejores resultados saludos.
Triunfo de Fittipaldi en México y Celis es segundo
Pietro Fittipaldi logró el doblete este domingo en la visita de la Fórmula V8 3.5 al Autódromo Hermanos Rodríguez tras su victoria del sábado, aunque en esta ocasión el mexicano Alfonso Celis Jr. finalizó en el segundo lugar.
Al momento del arranque, Pietro Fittipaldi mantuvo la primera posición mientras que el mexicano Alfonso Celis patinó sus neumáticos cayendo hasta la quinta ubicación aunque avanzando al cuarto sitio en la primera curva.
Isaakyan tuvo que ser empujado a los pits luego de que su coche quedó detenido al momento de que se apagaron los semáforos.
Sin embargo, la carrera se neutralizó rápidamente en el segundo giro cuando el español Alex Palou y Egor Orudzhev se tocaron al llegar a la primera frenada del circuito. El incidente provocó la salida del Safety Car por tres giros.
El abandono de los dos pilotos catapultó a Alfonso Celis en la tercera posición siguiendo a Rene Binder, segundo, y Fittipaldi.
En el quinto giro la competencia reinició con Fittipaldi despegándose rápidamente a 1.5 segundos de Binder y dejando a 2.3 al mexicano.
La mitad del cronómetro fue la oportunidad ideal para que los pilotos aprovecharan para ingresar a pits con Isaakyan colocándose como líder provisional hasta el giro 16 en que realizó su detención para regresar el primer puesto a Fittipaldi.
Celis avanzó a la segunda posición ante una falla en el Lotus de Rene Binder. La situación catapultó a Roy Nissany a la tercera posición dejando a Tereschenko y Isaakyan en los cinco primeros.
En la vuelta 20, con cuatro minutos para el final, Isaakyan superó a Tereschenko en un movimiento realizado en la curva 4 del Autódromo Hermanos Rodríguez. En la cima, Celis redujo a menos de tres segundos la diferencia contra Fittipaldi.
Isaakyan estaba ansioso de escalar el podio e intentó una última maniobra sobre Nissany al entrar al estadio de beisbol, sin embargo, sus ansias llevaron a que ambos se tocaran promoviendo a Tereschenko a la tercera posición y provocando la salida del coche de seguridad para dirigir a Pietro Fittipaldi a su octava victoria del año y dejando a Alfonso Celis en el segundo sitio.
La próxima cita de la categoría será en dos semanas en Austin, Estados Unidos.
Buen resultado de Alfonso en esta la 2° carrera, saludos
Pietro Fittipaldi logró el doblete este domingo en la visita de la Fórmula V8 3.5 al Autódromo Hermanos Rodríguez tras su victoria del sábado, aunque en esta ocasión el mexicano Alfonso Celis Jr. finalizó en el segundo lugar.
Al momento del arranque, Pietro Fittipaldi mantuvo la primera posición mientras que el mexicano Alfonso Celis patinó sus neumáticos cayendo hasta la quinta ubicación aunque avanzando al cuarto sitio en la primera curva.
Isaakyan tuvo que ser empujado a los pits luego de que su coche quedó detenido al momento de que se apagaron los semáforos.
Sin embargo, la carrera se neutralizó rápidamente en el segundo giro cuando el español Alex Palou y Egor Orudzhev se tocaron al llegar a la primera frenada del circuito. El incidente provocó la salida del Safety Car por tres giros.
El abandono de los dos pilotos catapultó a Alfonso Celis en la tercera posición siguiendo a Rene Binder, segundo, y Fittipaldi.
En el quinto giro la competencia reinició con Fittipaldi despegándose rápidamente a 1.5 segundos de Binder y dejando a 2.3 al mexicano.
La mitad del cronómetro fue la oportunidad ideal para que los pilotos aprovecharan para ingresar a pits con Isaakyan colocándose como líder provisional hasta el giro 16 en que realizó su detención para regresar el primer puesto a Fittipaldi.
Celis avanzó a la segunda posición ante una falla en el Lotus de Rene Binder. La situación catapultó a Roy Nissany a la tercera posición dejando a Tereschenko y Isaakyan en los cinco primeros.
En la vuelta 20, con cuatro minutos para el final, Isaakyan superó a Tereschenko en un movimiento realizado en la curva 4 del Autódromo Hermanos Rodríguez. En la cima, Celis redujo a menos de tres segundos la diferencia contra Fittipaldi.
Isaakyan estaba ansioso de escalar el podio e intentó una última maniobra sobre Nissany al entrar al estadio de beisbol, sin embargo, sus ansias llevaron a que ambos se tocaran promoviendo a Tereschenko a la tercera posición y provocando la salida del coche de seguridad para dirigir a Pietro Fittipaldi a su octava victoria del año y dejando a Alfonso Celis en el segundo sitio.
La próxima cita de la categoría será en dos semanas en Austin, Estados Unidos.
Buen resultado de Alfonso en esta la 2° carrera, saludos
Resultados del pronostico de Sergio gp de Italia
@Shumy
Pole Bottas
Gana vettel
Checo sale 7
Checo llega 5
TOTAL-----------------5
@Tetra
Pole: Hamilton------10
Gana: Hamilton-----10
SPSale: 5
SPLlega: 5
TOTAL-----------------25
@Etowarrior
POLE Hamilton-------------10
CARRERA HAMILTON---10
SERGIO SALE 5
SERGI LLEGA 4
TOTAL-------------------------25
@cmejiag
Pole Ham---------------10
Gana Bottas
Checo sale 8
checo llega 5
TOTAL------------------15
@kokebeto13
Pole: Hamilton--------10
Carrera: Hamilton----10
Checo sale: 7
Checo llega: 7
TOTAL -----------------25
@Lucio
*POLE...........Hamilton ---10
*CARRER.....Hamilton-----10
*SERGIO SAle........7
*SERGIO LLEGA....7
TOTAL--------------------------25
@Zpostum
Pole: Hamilton------------10
Carrera: Hamilton--------10
Sergio sale 7
Sergio llega 6.
TOTAL---------------------25
@Heini
Pole Bottas
Carrera Hamilton------10
Sergio sale 5
Sergio llega 5
TOTAL-------------------15
@wankelfer
Pole - Hamilton--------10
Carrera - Kimi
Checo sale - 6°
Checo llega - 3°
TOTAL-------------------15
@Dacor76
@POLE: Hamilton---------10
@CARRERA: Bottas
@SERGIO_SALE: 5
@SERGIO_LLEGA:5
TOTAL-------------------------15
@lapuraneta
Pole.Hamilton----------10
Carrera. Hamilton-----10
Checo sale : 5to
Checo llega 4to
TOTAL-------------------25
@Richie
Pole: Hamilton-------10
Carrera: Hamilton---10
Sergio sale 6
Sergio llega 6
TOTAL-----------------25
@AGUILAdorada
Pole: Flash Hamilton.--10
Carrera: Hamilton.------10
Sergio _Sale: 5
Sergio_Llega: 3
TOTAL---------------------25
@Telmex1
POLE: Hamilton--------10
CARRERA: Vettel
SERGIO_SALE: 5
SERGIO_LLEGA:4
TOTAL-------------------15
@biospeedy
Pole: Hamilton---10
Carrera: Vettel
Sergio sale 8
Sergio llega 4
TOTAL--------------15
1°@Lucio1-----------------150*
2°@Richie------------------100*
3°@darkfire76 ------------95
4°@Telmex1---------------90*
4°@kokebeto13-----------90*
5°@Tetra-------------------75*
5°@lapuraneta-----------75*
6°@biospeedy------------70*
6°@Zpostum-------------70*
7°@Heini-------------------65*
8°@AGUILAdorada----55*
9°@Etowarrior -----------50*
10°@Feralon---------------45
10°@FamaLoka----------45
11°@cmejiag---------------40*
12°@francisco01mx -----25
13°@Shumy ---------------20*
13°@wankelfer-------------20*
14@Dacor76---------------15*
14°@MARC2705----------15
15°@BastianMX-----------10
*Participantes del Gp de Italia
@Shumy
Pole Bottas
Gana vettel
Checo sale 7
Checo llega 5
TOTAL-----------------5
@Tetra
Pole: Hamilton------10
Gana: Hamilton-----10
SPSale: 5
SPLlega: 5
TOTAL-----------------25
@Etowarrior
POLE Hamilton-------------10
CARRERA HAMILTON---10
SERGIO SALE 5
SERGI LLEGA 4
TOTAL-------------------------25
@cmejiag
Pole Ham---------------10
Gana Bottas
Checo sale 8
checo llega 5
TOTAL------------------15
@kokebeto13
Pole: Hamilton--------10
Carrera: Hamilton----10
Checo sale: 7
Checo llega: 7
TOTAL -----------------25
@Lucio
*POLE...........Hamilton ---10
*CARRER.....Hamilton-----10
*SERGIO SAle........7
*SERGIO LLEGA....7
TOTAL--------------------------25
@Zpostum
Pole: Hamilton------------10
Carrera: Hamilton--------10
Sergio sale 7
Sergio llega 6.
TOTAL---------------------25
@Heini
Pole Bottas
Carrera Hamilton------10
Sergio sale 5
Sergio llega 5
TOTAL-------------------15
@wankelfer
Pole - Hamilton--------10
Carrera - Kimi
Checo sale - 6°
Checo llega - 3°
TOTAL-------------------15
@Dacor76
@POLE: Hamilton---------10
@CARRERA: Bottas
@SERGIO_SALE: 5
@SERGIO_LLEGA:5
TOTAL-------------------------15
@lapuraneta
Pole.Hamilton----------10
Carrera. Hamilton-----10
Checo sale : 5to
Checo llega 4to
TOTAL-------------------25
@Richie
Pole: Hamilton-------10
Carrera: Hamilton---10
Sergio sale 6
Sergio llega 6
TOTAL-----------------25
@AGUILAdorada
Pole: Flash Hamilton.--10
Carrera: Hamilton.------10
Sergio _Sale: 5
Sergio_Llega: 3
TOTAL---------------------25
@Telmex1
POLE: Hamilton--------10
CARRERA: Vettel
SERGIO_SALE: 5
SERGIO_LLEGA:4
TOTAL-------------------15
@biospeedy
Pole: Hamilton---10
Carrera: Vettel
Sergio sale 8
Sergio llega 4
TOTAL--------------15
1°@Lucio1-----------------150*
2°@Richie------------------100*
3°@darkfire76 ------------95
4°@Telmex1---------------90*
4°@kokebeto13-----------90*
5°@Tetra-------------------75*
5°@lapuraneta-----------75*
6°@biospeedy------------70*
6°@Zpostum-------------70*
7°@Heini-------------------65*
8°@AGUILAdorada----55*
9°@Etowarrior -----------50*
10°@Feralon---------------45
10°@FamaLoka----------45
11°@cmejiag---------------40*
12°@francisco01mx -----25
13°@Shumy ---------------20*
13°@wankelfer-------------20*
14@Dacor76---------------15*
14°@MARC2705----------15
15°@BastianMX-----------10
*Participantes del Gp de Italia