El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Para Daniel Suárez, su primera victoria sucederá "en cualquier momento"
Luego de quedarse con el tercer puesto en Watkins Glen, Daniel Suárez asevera que los resultados acompañados de un triunfo están por darse.
"Me encantaría tener pronto una victoria", dijo el mexicano mientras celebraba con los aficionados en las tribunas.
A su ritmo reciente, ganar una carrera debería suceder más pronto que tarde.
Suárez administró el combustible de su bólido #19 para lograr su mejor resultado de la temporada de novato en la NASCAR Cup. También fue su cuarto final consecutivo de séptimo o mejor.
"Se siente muy bien y vamos mejorando", dijo Suárez después de la carrera. "Pudimos administrar el combustible. Les dije a los chicos que quería verificar cuanto combustible nos quedaba, pero confié en ellos".
Suárez, campeón de la temporada pasada en la Serie Xfinity, se encuentra 15º en la clasificación de la Cup y para lograr un lugar en los playoffs parece que únicamente podría acceder ganando una carrera.
"Me sentía muy seguro de que íbamos a tener una oportunidad (este domingo) si todo funcionaba bien, y lo hicimos", dijo. "Siento que si seguimos corriendo de la manera que estamos corriendo ahora, la victoria puede suceder en cualquier momento.
"Cuando estás en el top 10, es bueno, pero cuando empiezas a correr entre los cinco primeros, puedes ganar cualquier fin de semana, y me siento como lentamente estamos haciendo nuestro camino a los cinco primeros lugares".
Seguro que no tardea en venir ese primer triunfo, suerte a Daniel.
Luego de quedarse con el tercer puesto en Watkins Glen, Daniel Suárez asevera que los resultados acompañados de un triunfo están por darse.
"Me encantaría tener pronto una victoria", dijo el mexicano mientras celebraba con los aficionados en las tribunas.
A su ritmo reciente, ganar una carrera debería suceder más pronto que tarde.
Suárez administró el combustible de su bólido #19 para lograr su mejor resultado de la temporada de novato en la NASCAR Cup. También fue su cuarto final consecutivo de séptimo o mejor.
"Se siente muy bien y vamos mejorando", dijo Suárez después de la carrera. "Pudimos administrar el combustible. Les dije a los chicos que quería verificar cuanto combustible nos quedaba, pero confié en ellos".
Suárez, campeón de la temporada pasada en la Serie Xfinity, se encuentra 15º en la clasificación de la Cup y para lograr un lugar en los playoffs parece que únicamente podría acceder ganando una carrera.
"Me sentía muy seguro de que íbamos a tener una oportunidad (este domingo) si todo funcionaba bien, y lo hicimos", dijo. "Siento que si seguimos corriendo de la manera que estamos corriendo ahora, la victoria puede suceder en cualquier momento.
"Cuando estás en el top 10, es bueno, pero cuando empiezas a correr entre los cinco primeros, puedes ganar cualquier fin de semana, y me siento como lentamente estamos haciendo nuestro camino a los cinco primeros lugares".
Seguro que no tardea en venir ese primer triunfo, suerte a Daniel.
Kubica, el alfil.
Por: Luis Manuel "Chacho" López, Columnista
Nuestro columnista Luis Manuel "Chacho" López nos habla sobre los cambios que pueden llegar en los asientos de Fórmula 1 en 2018 y el papel que juega el piloto polaco, Robert Kubica.
Renault es la piedra angular de los movimientos de pilotos rumbo a la próxima temporada de F1 y, en esta pausa de verano, las decisiones de la casa francesa podrían definirlo todo.
Primero había que tener toda la información y escenarios posibles; por tal motivo fue que se hicieron rápidamente las valoraciones sobre el paradigmático Robert Kubica.
Los ensayos que realizó en el húngaro ring no solamente sirvieron para comprobar –otra vez- que se trata de un talento único y una historia de superación extraordinaria, sino que es también una gran herramienta de negociación y decisiones.
Kubica no solo colocó un Renault a 1.4 segundos del auto más rápido que fue el Ferrari de Vettel, sino que giró en un día la distancia de dos grandes premios (142 vueltas) y le quedaron en el tintero algunas más en simulacro de calificación con ultra blandas.
Si, impactante. Eso lo hizo un piloto que nunca antes había manejado los coches de la tecnología híbrida de F1, bajo las normas del reglamento 2017. Impresionante por los cuatro costados. Al estilo de los palacios donde los reyes franceses llegaron a negociar e instaurar su poderío.
La fórmula de negociación está marcada. Renault impresionará con Kubica a los postulantes, para obtener la mejor pareja posible de cara al año de consolidación. ¿Quiénes son estos?
No hay que dudar. El principal es Fernando Alonso cuyo círculo cercano que incluye a Flavio Briatore lleva ya en contacto varias sesiones con la gente de Renault.
Escenario ideal, salvo porque se trata del piloto mejor pagado de la F1 y ese tema suele ser con el que las pláticas encuentran ciertas asperezas.
Detrás del primer español, hay otro. Carlos Sainz se metió en un lío fuerte con la gente de Toro Rosso y Red Bull, con lo cual no se prevé una renovación para él en las siguientes semanas. Sus posibilidades son tan buenas, como lo es el mercado español para la firma francesa.
Enseguida está Sergio Pérez quien desde el año pasado fue tocado con una propuesta para contrato de tres años, misma que rechazó, y que ahora se traduce en un escenario complicado aún cuando impulsa Alan Prost, consejero principal de la escudería, con elogios interna y externamente sobre el trabajo de Pérez y su productividad con Force India.
Para Checo, a diferencia de Sainz, la participación mercadológica de Renault en México no es significativa ya que la marca francesa no figura entre los principales jugadores del mercado local.
Pero, esperen. A pesar de que le quedan un par de años de contrato se ha filtrado que Nico Hulkenberg no termina de llenarle el ojo a los principales ejecutivos de Renault, quienes esperaban mejores resultados. De modo que hay quien especula que la continuidad de Hulk es negociable.
Dentro de este esquema entran a la ecuación dos postulantes más, uno de ellos es ya una realidad en F2, el británico Oliver Rowland, piloto de desarrollo para la marca e incluso se habla de que Mikhail Aleshin metió una propuesta atractiva en términos comerciales.
¿Quién será? No lo sabemos aún, lo que sí se puede asegurar es que todos estarán comparados contra Kubica y que Renault no eliminará el contrato de Palmer a media temporada para no desgastar su posición más fuerte que es el piloto polaco.
Robert cúbica declaró, después de los ensayos en Hungría, que debe permanecer cauto sobre su eventual regreso a la F1, aunque todos atestiguamos que se encuentra sorprendentemente listo para tomar el volante. No es una ofensiva, es táctica.
Como cuando el alfil avanza, de pronto, muchas casillas y luego retrocede para reacomodar la estrategia. Robert, sin duda, el jugador clave pero no es el único.
¿Ganará Alonso esta partida, o esperamos una sorpresa?
En esta F1 todo es posible.
Por: Luis Manuel "Chacho" López, ColumnistaNuestro columnista Luis Manuel "Chacho" López nos habla sobre los cambios que pueden llegar en los asientos de Fórmula 1 en 2018 y el papel que juega el piloto polaco, Robert Kubica.
Renault es la piedra angular de los movimientos de pilotos rumbo a la próxima temporada de F1 y, en esta pausa de verano, las decisiones de la casa francesa podrían definirlo todo.
Primero había que tener toda la información y escenarios posibles; por tal motivo fue que se hicieron rápidamente las valoraciones sobre el paradigmático Robert Kubica.
Los ensayos que realizó en el húngaro ring no solamente sirvieron para comprobar –otra vez- que se trata de un talento único y una historia de superación extraordinaria, sino que es también una gran herramienta de negociación y decisiones.
Kubica no solo colocó un Renault a 1.4 segundos del auto más rápido que fue el Ferrari de Vettel, sino que giró en un día la distancia de dos grandes premios (142 vueltas) y le quedaron en el tintero algunas más en simulacro de calificación con ultra blandas.
Si, impactante. Eso lo hizo un piloto que nunca antes había manejado los coches de la tecnología híbrida de F1, bajo las normas del reglamento 2017. Impresionante por los cuatro costados. Al estilo de los palacios donde los reyes franceses llegaron a negociar e instaurar su poderío.
La fórmula de negociación está marcada. Renault impresionará con Kubica a los postulantes, para obtener la mejor pareja posible de cara al año de consolidación. ¿Quiénes son estos?
No hay que dudar. El principal es Fernando Alonso cuyo círculo cercano que incluye a Flavio Briatore lleva ya en contacto varias sesiones con la gente de Renault.
Escenario ideal, salvo porque se trata del piloto mejor pagado de la F1 y ese tema suele ser con el que las pláticas encuentran ciertas asperezas.
Detrás del primer español, hay otro. Carlos Sainz se metió en un lío fuerte con la gente de Toro Rosso y Red Bull, con lo cual no se prevé una renovación para él en las siguientes semanas. Sus posibilidades son tan buenas, como lo es el mercado español para la firma francesa.
Enseguida está Sergio Pérez quien desde el año pasado fue tocado con una propuesta para contrato de tres años, misma que rechazó, y que ahora se traduce en un escenario complicado aún cuando impulsa Alan Prost, consejero principal de la escudería, con elogios interna y externamente sobre el trabajo de Pérez y su productividad con Force India.
Para Checo, a diferencia de Sainz, la participación mercadológica de Renault en México no es significativa ya que la marca francesa no figura entre los principales jugadores del mercado local.
Pero, esperen. A pesar de que le quedan un par de años de contrato se ha filtrado que Nico Hulkenberg no termina de llenarle el ojo a los principales ejecutivos de Renault, quienes esperaban mejores resultados. De modo que hay quien especula que la continuidad de Hulk es negociable.
Dentro de este esquema entran a la ecuación dos postulantes más, uno de ellos es ya una realidad en F2, el británico Oliver Rowland, piloto de desarrollo para la marca e incluso se habla de que Mikhail Aleshin metió una propuesta atractiva en términos comerciales.
¿Quién será? No lo sabemos aún, lo que sí se puede asegurar es que todos estarán comparados contra Kubica y que Renault no eliminará el contrato de Palmer a media temporada para no desgastar su posición más fuerte que es el piloto polaco.
Robert cúbica declaró, después de los ensayos en Hungría, que debe permanecer cauto sobre su eventual regreso a la F1, aunque todos atestiguamos que se encuentra sorprendentemente listo para tomar el volante. No es una ofensiva, es táctica.
Como cuando el alfil avanza, de pronto, muchas casillas y luego retrocede para reacomodar la estrategia. Robert, sin duda, el jugador clave pero no es el único.
¿Ganará Alonso esta partida, o esperamos una sorpresa?
En esta F1 todo es posible.
El mexicano Enrique Baca Amador corrio la Nascar Xfinity Watkins Glen International Speedway.
Que puedo decir.. que gran experiencia, gran oportunidad en un equipo peque?o pero lleno de grandes personas, muchas gracias a @mbmmotorsports @nextgeotorsports @escuderiatelmex por la oportunidad tan rapida de dejarme estar tras el volante del toyota #40, despues de poca practica el viernes, muchos nervios en la calificacion y empezar p34, llegamos a estar en los primeros 20 a mas de la mitad de carrera, un problema en la suspension delantera nos hizo perder mas de 3 vueltas en pits en bandera verde y terminar p31, definitivamente uno de los mejores dias de mi carrera, compartir pista y arrancadas con kyle busch, harvick, logano y todos los demas pilotos de CUP en la carrera de hoy me deja mas contento que el resultado final, esperemos se pueda repetir otra vez, de nuevo gracias a todos los que hicieron esto posible///
Esperemos verlo otra vez a Enrique corriendo en Nascar Xfinity
Que puedo decir.. que gran experiencia, gran oportunidad en un equipo peque?o pero lleno de grandes personas, muchas gracias a @mbmmotorsports @nextgeotorsports @escuderiatelmex por la oportunidad tan rapida de dejarme estar tras el volante del toyota #40, despues de poca practica el viernes, muchos nervios en la calificacion y empezar p34, llegamos a estar en los primeros 20 a mas de la mitad de carrera, un problema en la suspension delantera nos hizo perder mas de 3 vueltas en pits en bandera verde y terminar p31, definitivamente uno de los mejores dias de mi carrera, compartir pista y arrancadas con kyle busch, harvick, logano y todos los demas pilotos de CUP en la carrera de hoy me deja mas contento que el resultado final, esperemos se pueda repetir otra vez, de nuevo gracias a todos los que hicieron esto posible///
Esperemos verlo otra vez a Enrique corriendo en Nascar Xfinity
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Saludos @Telmex1 y amigos del rincón de Sergio Pérez.
Interesante el punto de vista de Checho López sobre las posibilidades de un asiento en Renault
para sustituir a Palmer, a Hikenberg no creo, y lo de Alonso me parece difícil que suceda.
Mientras tanto Sergio disfruta las vacaciones.
Sergio Perez. De paseo Never Give Up.
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Saludos @Telmex1 y amigos del rincón de Sergio Pérez.
Interesante el punto de vista de Checho López sobre las posibilidades de un asiento en Renault
para sustituir a Palmer, a Hikenberg no creo, y lo de Alonso me parece difícil que suceda.
Mientras tanto Sergio disfruta las vacaciones.
Sergio Perez. De paseo Never Give Up.
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Lawrence Stroll, relacionado con Force India
Lawrence Stroll, el multimillonario padre del piloto de Williams, Lance Stroll, podría estar ligado al equipo Force India de F1 según la publicación especializada Italiaracing. La escudería se enfrenta a problemas legales y se plantea cambiar de nombre a 'Force One' para 2018.
La publicación italiana afirma que Vijay Mallya, copropietario de Force India junto con Subraya Roy, espera que el movimiento atraiga más inversión y, por ende, mejores resultados. Si los rumores son ciertos y el padre de Stroll acaba invirtiendo en la escudería con sede en Silverstone, Lance Stroll marcharía de Williams y ocuparia un asiento en Force India.
“Con un poco más en nuestro bolsillo podemos incrementar ese paso y ciertamente pelear en los tres primeros constantemente”, ha explicado Mallya.
El nuevo presidente de la F1, Chasey Carey, aseguró que uno de sus momentos favoritos de 2017 fue el podio de Stroll en Bakú: “En el deporte, es una gran historia cuando uno más débil de repente tiene éxito”.
Carey también defendió al piloto canadiense que ha hecho su debut esta temporada y ha recibido muchas críticas. El jefe de la F1 conoce desde hace tiempo a Lawrence, y espera que se repitan resultados como el de Bakú
“Stroll tuvo que escuchar todas esas críticas durante meses, y todo sobre el dinero de su padre también. Luego dio su respuesta en la pista de Bakú. Me gustaría ver más de eso”, ha concluído Carey.
Si es cierto esto, quiere decir que Sergio ya tiene algo en otro equipo para el proximo año, saludos.
Lawrence Stroll, el multimillonario padre del piloto de Williams, Lance Stroll, podría estar ligado al equipo Force India de F1 según la publicación especializada Italiaracing. La escudería se enfrenta a problemas legales y se plantea cambiar de nombre a 'Force One' para 2018.
La publicación italiana afirma que Vijay Mallya, copropietario de Force India junto con Subraya Roy, espera que el movimiento atraiga más inversión y, por ende, mejores resultados. Si los rumores son ciertos y el padre de Stroll acaba invirtiendo en la escudería con sede en Silverstone, Lance Stroll marcharía de Williams y ocuparia un asiento en Force India.
“Con un poco más en nuestro bolsillo podemos incrementar ese paso y ciertamente pelear en los tres primeros constantemente”, ha explicado Mallya.
El nuevo presidente de la F1, Chasey Carey, aseguró que uno de sus momentos favoritos de 2017 fue el podio de Stroll en Bakú: “En el deporte, es una gran historia cuando uno más débil de repente tiene éxito”.
Carey también defendió al piloto canadiense que ha hecho su debut esta temporada y ha recibido muchas críticas. El jefe de la F1 conoce desde hace tiempo a Lawrence, y espera que se repitan resultados como el de Bakú
“Stroll tuvo que escuchar todas esas críticas durante meses, y todo sobre el dinero de su padre también. Luego dio su respuesta en la pista de Bakú. Me gustaría ver más de eso”, ha concluído Carey.
Si es cierto esto, quiere decir que Sergio ya tiene algo en otro equipo para el proximo año, saludos.
Mucho optimismo de Suárez de cara a la carrera de Michigan
Charlotte, Carolina del Norte, 10 de agosto del 2017.- Luego del histórico tercer puesto conquistado en Watkins Glen, el Michigan International Speedway surge como el siguiente compromiso del mexicano Daniel Suárez, cuando este domingo enfrente la vigésima tercera fecha de la NASCAR Cup Series.
El piloto del auto #19 ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper llega al óvalo de 2 millas (3.218 kilómetros) encabezando el Novato del Año con 223 puntos; la segunda posición es ocupada por Erik Jones con 206. En la tabla general, se encuentra en la decimoquinta posición con 508.
Daniel ha mantenido una gran temporada, lo que le ha valido ya ocho top-10 y su primer top-3 en la máxima categoría de NASCAR, luego que el pasado fin de semana lograra la tercera posición en el circuito neoyorquino de Watkins Glen. Con ello, el piloto del Joe Gibbs Racing dejó en claro que seguirá en la lucha por consolidarse como un piloto competitivo en su año de debut en la máxima división de NASCAR.
"Llegamos en un buen momento. Tuvimos una buena tarde el domingo en Watkins Glen y eso nos motiva para afrontar la carrera de Michigan con mucho optimismo, convencidos de que tenemos que seguir trabajando fuerte para tener más resultados como éstos", explicó el regiomontano.
El trazado del Michigan International Speedway tiene forma de "D" en luego de dos rectas; una de ellas es en realidad una curva muy amplia, que se transita a fondo. La línea de meta y la calle de boxes se encuentran sobre esta última. Las curvas tienen 18 grados de peralte. Por lo que sin duda tendremos un gran espectáculo.
Las actividades comenzarán el viernes con una práctica y la calificación. El sábado se llevarán a cabo otras dos sesiones de entrenamientos. El domingo, la carrera denominada "Pure Michigan 400", pactada a 200 giros, se podrá seguir en vivo a través de escuderiatelmex.com a partir de las 14:00 horas.
Despues de ese 3° lugar, ahora ya queremos el 1°, esperemos que lo logre este mismo año,
saludos.
Charlotte, Carolina del Norte, 10 de agosto del 2017.- Luego del histórico tercer puesto conquistado en Watkins Glen, el Michigan International Speedway surge como el siguiente compromiso del mexicano Daniel Suárez, cuando este domingo enfrente la vigésima tercera fecha de la NASCAR Cup Series.
El piloto del auto #19 ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper llega al óvalo de 2 millas (3.218 kilómetros) encabezando el Novato del Año con 223 puntos; la segunda posición es ocupada por Erik Jones con 206. En la tabla general, se encuentra en la decimoquinta posición con 508.
Daniel ha mantenido una gran temporada, lo que le ha valido ya ocho top-10 y su primer top-3 en la máxima categoría de NASCAR, luego que el pasado fin de semana lograra la tercera posición en el circuito neoyorquino de Watkins Glen. Con ello, el piloto del Joe Gibbs Racing dejó en claro que seguirá en la lucha por consolidarse como un piloto competitivo en su año de debut en la máxima división de NASCAR.
"Llegamos en un buen momento. Tuvimos una buena tarde el domingo en Watkins Glen y eso nos motiva para afrontar la carrera de Michigan con mucho optimismo, convencidos de que tenemos que seguir trabajando fuerte para tener más resultados como éstos", explicó el regiomontano.
El trazado del Michigan International Speedway tiene forma de "D" en luego de dos rectas; una de ellas es en realidad una curva muy amplia, que se transita a fondo. La línea de meta y la calle de boxes se encuentran sobre esta última. Las curvas tienen 18 grados de peralte. Por lo que sin duda tendremos un gran espectáculo.
Las actividades comenzarán el viernes con una práctica y la calificación. El sábado se llevarán a cabo otras dos sesiones de entrenamientos. El domingo, la carrera denominada "Pure Michigan 400", pactada a 200 giros, se podrá seguir en vivo a través de escuderiatelmex.com a partir de las 14:00 horas.
Despues de ese 3° lugar, ahora ya queremos el 1°, esperemos que lo logre este mismo año,
saludos.
SE sabe que hay tratos para que México vuelva a recibir una fecha de la Fórmula Indy, algo que ya ocurrió en dos épocas. La primera en los inicios de los 80s., cuando Daniel Muñiz y Gustavo Hellmund lograron traer dos años consecutivos esa serie, corrida sobre el antiguo autódromo de la Ciudad Deportiva de la Magdalena Mixhuca.
Después, ya en los 90s., sobre el renovado escenario capitalino, reformado por José Abed con motivo de la Segunda Época del Gran Premio de México, regresó esa serie de monoplazas, pero ya bajo el nombre de Fórmula Champ, debido a que poco antes bubo escisión y la Indy perdió a muchos participante, que crearon el certamen paralelo.
En sus dos épocas la competencia fue muy atractiva y más en la segunda, porque varios pilotos mexicanos participaban en ella: Adrián Fernández, Michel Jourdain Lascuráin, Carlos Guerrero y Mario Domínguez.
Sabido es que la Indy volvió años después a agrupar a los Champ y volvió a tomar fuerza. Sus carreras son interesantes, con su joya de la corona, la gran clásica de las 500 Millas de Indy. Pero hay que reconocerlo, no ha llegado a su calidad de sus primeros años, cuando llegó a pelearle lauros a la misma F-1.
De cualquier manera, una carrera de Indy suena interesante para el D.F. Las gestiones, se dice, van muy adelantadas y se piensa que hasta este mismo año podría cumplirse aquí.
Y aunque se habla de octubre, no lo creemos, porque la FIA no permite otros tipos de competencias ajenas a la F-1 en el mismo mes del Gran Premio, en el mismo escenario. Y del Gran Premio se hará 27, 28 y 29 del mes de las mejores lunas del año. Así que habrá que pensar en noviembre.
CIE trabaja para hacer realidad el proyecto y hay que recordar que esa entidad fue la que trajo, lo mismo la Champ que la Nascar, en esos 90s. Y también pretende traer el campeonato mundial de motociclismo de velocidad, las Motos GP, para el 2018.
En cuanto a mexicanos en la Indy, pues luego de salir de la F-1, Esteban Gutiérrez ya forma parte de esa serie, pero es indudable que otros mexicanos podrían agregarse para la justa mexicana.
CAMBIANDO VELOCIDAD
Progresa la venta de boletos tanto para la carrera del Campeonato Mundial de Marcas, del 3 de septiembre en esta capital, con Roberto González confirmado hasta ahora como único piloto mexicano, pero teniendo de respaldo a la Fórmula Renault Mundial V-8, en la que han destacado Alfonso Celis y Diego Menchaca… Y para la F-1, en octubre, los boletos se agotan con rapidez, sobre todo los de tribunas especiales, como la Sergio Pérez y las suites…
Ricardo Sánchez listo para competir en Utah
El piloto mexicano y atleta NISMO, Ricardo Sánchez, debutará este fin de semana en el autódromo Utah Motorsports Campus, sede de la penúltima carrera del Pirelli World Challenge temporada 2017.
Ricardo y Frankie Montecalvo – su compañero de equipo – obtuvieron un par de podios en la categoría Pro/Am en mayo representado al equipo Always Evolving/Aim Autosport, y el as mexicano está emocionado de conducir por primera vez en este circuito a bordo de un Nissan GT-R NISMO GT3, donde buscará emular a otro campeón de Nissan GT Academy.
“Nissan triunfó en Utah el año pasado cuando Bryan Heitkotter ganó las dos carreras, lo cual es un indicio de que el Nissan GT-R sin duda es rápido y que el trazado del circuito ayuda a que muestre todo su potencial,” declaró Sánchez.
“Esta será la primera vez que estoy en un circuito sin haber tenido la oportunidad de recorrerlo virtualmente en un simulador, lo cual implicará un nuevo reto, pero he estado estudiando el video y haciendo notas. Además tendremos mucho tiempo en la pista, por lo que tendré oportunidad para prepararme,” finalizó.
Por otro podio Ricardo, suerte te mandamos.
El piloto mexicano y atleta NISMO, Ricardo Sánchez, debutará este fin de semana en el autódromo Utah Motorsports Campus, sede de la penúltima carrera del Pirelli World Challenge temporada 2017.
Ricardo y Frankie Montecalvo – su compañero de equipo – obtuvieron un par de podios en la categoría Pro/Am en mayo representado al equipo Always Evolving/Aim Autosport, y el as mexicano está emocionado de conducir por primera vez en este circuito a bordo de un Nissan GT-R NISMO GT3, donde buscará emular a otro campeón de Nissan GT Academy.
“Nissan triunfó en Utah el año pasado cuando Bryan Heitkotter ganó las dos carreras, lo cual es un indicio de que el Nissan GT-R sin duda es rápido y que el trazado del circuito ayuda a que muestre todo su potencial,” declaró Sánchez.
“Esta será la primera vez que estoy en un circuito sin haber tenido la oportunidad de recorrerlo virtualmente en un simulador, lo cual implicará un nuevo reto, pero he estado estudiando el video y haciendo notas. Además tendremos mucho tiempo en la pista, por lo que tendré oportunidad para prepararme,” finalizó.
Por otro podio Ricardo, suerte te mandamos.
Cancún podría ser sede de la Fórmula E
Autoridades de la Fórmula E llegarán a Cancún en septiembre para realizar estudios de factibilidad para ser sede de una carrera de este serial, informó Carlos Orvañanos Rea, director del Instituto para el Desarrollo y Financiamiento de Quintana Roo (IDEFIN).
jaguar_29.jpg
Detalló que mediante la plataforma ProQuintana Roo se realizaron diversas propuestas para atraer la carrera en 2019, así como una exposición de nuevas tecnologías sustentables que permitan crear y suministrar al sector empresarial y hotelero de Quintana Roo y otras regiones del sureste de México.
Orvañanos Rea apuntó que el gobierno de Quintana Roo mantiene un gran interés de que Cancún se realice la Formula E y así sumarse a las sedes internacionales de monoplazas de esta competencia, que reúne a miles de participantes y aficionados organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Subrayó que esta competencia sería un atractivo turístico adicional para el Caribe Mexicano, por ello, se acercó a los organizadores de la Fórmula E para unirse a las sedes internacionales de la competencia de monoplazas eléctricos organizada desde 2014 por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
El director del IDEFIN señaló que realizaron la solicitud oficial mediante Pro Quintana Roo, programa que maximiza la posibilidad de atraer a la entidad inversiones tanto público como privadas que favorezcan la diversificación económica mediante el desarrollo de la industria, comercio, infraestructura carretera, hospitalaria y de puertos.
Cancun regresa a lo de un gp, pero ahora de la FE no de la F1, esperemos se concrete todo,
saludos
Autoridades de la Fórmula E llegarán a Cancún en septiembre para realizar estudios de factibilidad para ser sede de una carrera de este serial, informó Carlos Orvañanos Rea, director del Instituto para el Desarrollo y Financiamiento de Quintana Roo (IDEFIN).
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Detalló que mediante la plataforma ProQuintana Roo se realizaron diversas propuestas para atraer la carrera en 2019, así como una exposición de nuevas tecnologías sustentables que permitan crear y suministrar al sector empresarial y hotelero de Quintana Roo y otras regiones del sureste de México.
Orvañanos Rea apuntó que el gobierno de Quintana Roo mantiene un gran interés de que Cancún se realice la Formula E y así sumarse a las sedes internacionales de monoplazas de esta competencia, que reúne a miles de participantes y aficionados organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Subrayó que esta competencia sería un atractivo turístico adicional para el Caribe Mexicano, por ello, se acercó a los organizadores de la Fórmula E para unirse a las sedes internacionales de la competencia de monoplazas eléctricos organizada desde 2014 por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
El director del IDEFIN señaló que realizaron la solicitud oficial mediante Pro Quintana Roo, programa que maximiza la posibilidad de atraer a la entidad inversiones tanto público como privadas que favorezcan la diversificación económica mediante el desarrollo de la industria, comercio, infraestructura carretera, hospitalaria y de puertos.
Cancun regresa a lo de un gp, pero ahora de la FE no de la F1, esperemos se concrete todo,
saludos
HOLA A TODOS LOS RINCONEROS !!!!!!
Un breve resumen de mi parte de las últimas noticias de este hilo.
Por ahora no hay mas novedades sobre la "posible" participación de los mexicanos Perez de Lara y Rovelo en la fecha 200 km del STC2000 en Argentina, el evento es un clásico en el automovilismo argento, en el cual los pilotos "titulares" comparten butaca con "invitados" , entre los elegidos siempre están los grandes pilotos argentinos que no compiten en dicha categoria, varias figuras del Stock Car brasileño, ( categoría similar en Brasil ) y algunos del WTCC, y por supuesto Pechito Lopez que se lo están disputando varios pilotos, difícil situación ya que tiene compromisos comerciales internacionales con DS, ( Citröen ) y Gazoo Toyota, ambas internacionales tienen escuderia oficial en la mencionada categoría.
El caso de los pilotos mencionados es un hecho inédito ya que la dupla solicita participar juntos, hay dos escuderias que están dispuestas a rentar un auto para la competencia.
Solo falta ponerse de acuerdo en el presupuesto y cambiar el reglamento, INSÓLITO, NO? Parece ridículo pero es asi, las invitaciones las hace un piloto hacia otro, este caso es solicitud de participar siempre y cuando una escuderia invite.
La lógica dice que esto tendrá final feliz, NO SE PUEDE DESPERDICIAR SEMEJANTE OFERTA DE ESPECTÁCULO.
saludos y sigo en un ratito, se vienen los 10 minutos de corte de energia en los pagos.
Un breve resumen de mi parte de las últimas noticias de este hilo.
Por ahora no hay mas novedades sobre la "posible" participación de los mexicanos Perez de Lara y Rovelo en la fecha 200 km del STC2000 en Argentina, el evento es un clásico en el automovilismo argento, en el cual los pilotos "titulares" comparten butaca con "invitados" , entre los elegidos siempre están los grandes pilotos argentinos que no compiten en dicha categoria, varias figuras del Stock Car brasileño, ( categoría similar en Brasil ) y algunos del WTCC, y por supuesto Pechito Lopez que se lo están disputando varios pilotos, difícil situación ya que tiene compromisos comerciales internacionales con DS, ( Citröen ) y Gazoo Toyota, ambas internacionales tienen escuderia oficial en la mencionada categoría.
El caso de los pilotos mencionados es un hecho inédito ya que la dupla solicita participar juntos, hay dos escuderias que están dispuestas a rentar un auto para la competencia.
Solo falta ponerse de acuerdo en el presupuesto y cambiar el reglamento, INSÓLITO, NO? Parece ridículo pero es asi, las invitaciones las hace un piloto hacia otro, este caso es solicitud de participar siempre y cuando una escuderia invite.
La lógica dice que esto tendrá final feliz, NO SE PUEDE DESPERDICIAR SEMEJANTE OFERTA DE ESPECTÁCULO.
saludos y sigo en un ratito, se vienen los 10 minutos de corte de energia en los pagos.
Uds saben que luego de responder la web te lleva a página #1, y las siguientes, es interesante el leer las opiniones de hace mas de 5 años, vale la pena hacerlo cuando el tiempo lo permite......
Me resulta interesante todos los comentarios sobre Perez y SFI, entiendo que esta temporada tiene una aguerrida lucha con su compañero, es interesante y de provecho para ambos amén de los resultados. De mi parte preferiría para Sergio un cambio de escudería para 2018, claro está que hacia donde? Por ahí leí que le interesaria firmar ya con su actual escuderia, me llama la atención profundamente, por que será ?
No me cuadra que menospreció a Renault, sabemos que los franceses van despacio y miran al futuro de 3 años, pero quedandose en SFI se estanca en los mejores 7 puestos........temporada tras temporada. Entiendo que busca un auto en Ferrari, pero si leemos los primeros comentarios de este hilo....ya lo viene esperando desde casi 5 temporadas.
Quizas sea tiempo de olvidar a la "rossa" ya que por ahora todo indica que seguirán con sus pilotos, mínimo un año más, con el riesgo de que un jovencito llamese Leclerc o Giovinazzi le robe la butaca.
También se pudo leer de que SFI cambie de dueño, o ingrese un nuevo inversor o que.....da igual, si es "papa" Stroll damos por sentado de que Lance ocupará una butaca, la otra........para mi y por afinidad se volcaria hacia Ocon.
De todas formas hay que esperar hasta.......y quien sabe, hay veces que es mejor apurarse y otras no, me refiero al caso Rosberg - Bottas, claro está que el finés tuvo "ayudita" para cambiar de butaca.
LO QUE NO SABEMOS........Hamilton ya "mencionó" el retiro, quiere decir que ya lo pensó, Vettel sorprende y no quiere contrato "largo" , Raikkonen no define si quiere seguir o no, dice estar cómodo en Ferrari cosa que no me creo.
Y que pasaria si Hamilton sale campeón y se retira? Y que pasa si Ferrari quiere a Vettel 3 temporadas mas o nada ?
Y si Raikkonen se chifla y tira la toalla ? Sin dudas que si una de estas cosas sucediera.....Checo saldrá favorecido, pero si se apura y firma con su actual escudería, que?
Para pensar y comentar...........ya vuelvo !
Me resulta interesante todos los comentarios sobre Perez y SFI, entiendo que esta temporada tiene una aguerrida lucha con su compañero, es interesante y de provecho para ambos amén de los resultados. De mi parte preferiría para Sergio un cambio de escudería para 2018, claro está que hacia donde? Por ahí leí que le interesaria firmar ya con su actual escuderia, me llama la atención profundamente, por que será ?
No me cuadra que menospreció a Renault, sabemos que los franceses van despacio y miran al futuro de 3 años, pero quedandose en SFI se estanca en los mejores 7 puestos........temporada tras temporada. Entiendo que busca un auto en Ferrari, pero si leemos los primeros comentarios de este hilo....ya lo viene esperando desde casi 5 temporadas.
Quizas sea tiempo de olvidar a la "rossa" ya que por ahora todo indica que seguirán con sus pilotos, mínimo un año más, con el riesgo de que un jovencito llamese Leclerc o Giovinazzi le robe la butaca.
También se pudo leer de que SFI cambie de dueño, o ingrese un nuevo inversor o que.....da igual, si es "papa" Stroll damos por sentado de que Lance ocupará una butaca, la otra........para mi y por afinidad se volcaria hacia Ocon.
De todas formas hay que esperar hasta.......y quien sabe, hay veces que es mejor apurarse y otras no, me refiero al caso Rosberg - Bottas, claro está que el finés tuvo "ayudita" para cambiar de butaca.
LO QUE NO SABEMOS........Hamilton ya "mencionó" el retiro, quiere decir que ya lo pensó, Vettel sorprende y no quiere contrato "largo" , Raikkonen no define si quiere seguir o no, dice estar cómodo en Ferrari cosa que no me creo.
Y que pasaria si Hamilton sale campeón y se retira? Y que pasa si Ferrari quiere a Vettel 3 temporadas mas o nada ?
Y si Raikkonen se chifla y tira la toalla ? Sin dudas que si una de estas cosas sucediera.....Checo saldrá favorecido, pero si se apura y firma con su actual escudería, que?
Para pensar y comentar...........ya vuelvo !
JEEEEEE, LO SABIA, se produjo el primer corte energetico, en media hora viene el segundo .....
Y ya que hablamos de energia eléctrica paso a comentar sobre las novedades de los e-Prix !!!! Por un lado me parece fantástico un e-Prix en Cancún, pero de confirmarse se supone que los Hermanos Rodriguez perderian la fecha, una verdadera lástima ya que la categoria en su corta trayectoria "tendria" que empezar a armar sus e-Prix clásicos y no cambiar continuamente.
Soy en ferviente seguidor de la categoría, la fecha en Mexico apunta a ser un clásico dentro de la categoria, ya que es la primera y única carrera en un autódromo y es SIMPLEMENTE GENIAL, ver los electricos en una pista y no en un callejero. En el HR corrieron las mejores carreras, gane quien gane, me refiero a espectáculo, ahora si las autoridades mexicanas quieren promocionar a Cancún .......les durará lo que dura un pedo en una canasta.
Los dirigentes de la categoria son poco eficientes y dudo en sus proyectos a lo que se refiere a calendario, como ejemplo expongo, ( se sabe que en todo el automovilismo los costos son un enemigo ) que sentido tiene correr en oriente, ir a Chile, luego subir a Mexico, y luego bajar a Brasil.....me pregunto, no se entienden los costos en logística de traslados ?
Borraron la fecha en Argentina sin miramientos, incluyeron a Chile y Brasil sin refleccionar las opciones argentas, está claro, nosotros nos cambiamos los calzones dia a dia, ellos temporada trás temporada, lo cual me dice que.......Mexico tiene que cuidar su fecha en el HR, siempre será un clásico ya que es autodromo y si van a Cancún, bueeeeeee, callejeros hay en todas las ciudades, y en Belice hay ciudad historica y se puede armar un "Bakú" , no?
Sigo sin entender la baja en el calendario de Argentina y la inclusión de Chile, Argentina tiene piloto representativo, Chile no lo tiene y ni tiene "algo" que se le acerque, distinto es el caso de Brasil que ya tiene dos campeones mundiales en la categoria, eso lo veo lógico.
Espero opiniones y armar debate si se animan....
saludos
Y ya que hablamos de energia eléctrica paso a comentar sobre las novedades de los e-Prix !!!! Por un lado me parece fantástico un e-Prix en Cancún, pero de confirmarse se supone que los Hermanos Rodriguez perderian la fecha, una verdadera lástima ya que la categoria en su corta trayectoria "tendria" que empezar a armar sus e-Prix clásicos y no cambiar continuamente.
Soy en ferviente seguidor de la categoría, la fecha en Mexico apunta a ser un clásico dentro de la categoria, ya que es la primera y única carrera en un autódromo y es SIMPLEMENTE GENIAL, ver los electricos en una pista y no en un callejero. En el HR corrieron las mejores carreras, gane quien gane, me refiero a espectáculo, ahora si las autoridades mexicanas quieren promocionar a Cancún .......les durará lo que dura un pedo en una canasta.
Los dirigentes de la categoria son poco eficientes y dudo en sus proyectos a lo que se refiere a calendario, como ejemplo expongo, ( se sabe que en todo el automovilismo los costos son un enemigo ) que sentido tiene correr en oriente, ir a Chile, luego subir a Mexico, y luego bajar a Brasil.....me pregunto, no se entienden los costos en logística de traslados ?
Borraron la fecha en Argentina sin miramientos, incluyeron a Chile y Brasil sin refleccionar las opciones argentas, está claro, nosotros nos cambiamos los calzones dia a dia, ellos temporada trás temporada, lo cual me dice que.......Mexico tiene que cuidar su fecha en el HR, siempre será un clásico ya que es autodromo y si van a Cancún, bueeeeeee, callejeros hay en todas las ciudades, y en Belice hay ciudad historica y se puede armar un "Bakú" , no?
Sigo sin entender la baja en el calendario de Argentina y la inclusión de Chile, Argentina tiene piloto representativo, Chile no lo tiene y ni tiene "algo" que se le acerque, distinto es el caso de Brasil que ya tiene dos campeones mundiales en la categoria, eso lo veo lógico.
Espero opiniones y armar debate si se animan....
saludos
@Heini
Un saludo mi estimado, con respecto a los pilotos mexicanos Perez de Lara y Ruben Rovelo no he encontrado nada, pero si no estoy mal una vez Toño Perez (hermano de Sergio) corrio en Argentina, no se si en esa carrera.
Sobre el futuro de Sergio, seguimos esperando, el primer piloto que se mueva desencadenara todos los movimientos de cambios de pilotos, y esperemos que Sergio elija lo mejor para El y sus patrocinadores.
De la FE tambien me sorprendio el cambio de Argentina por Chile, ¿algo se habar ahecho mal en el gp Argentino? ¿por que su remplazo?, y razon tienes si se corre en Cancun la Fe, se queda sin correr en el unico autodromo la categoria, un abrazo y buen fin
Un saludo mi estimado, con respecto a los pilotos mexicanos Perez de Lara y Ruben Rovelo no he encontrado nada, pero si no estoy mal una vez Toño Perez (hermano de Sergio) corrio en Argentina, no se si en esa carrera.
Sobre el futuro de Sergio, seguimos esperando, el primer piloto que se mueva desencadenara todos los movimientos de cambios de pilotos, y esperemos que Sergio elija lo mejor para El y sus patrocinadores.
De la FE tambien me sorprendio el cambio de Argentina por Chile, ¿algo se habar ahecho mal en el gp Argentino? ¿por que su remplazo?, y razon tienes si se corre en Cancun la Fe, se queda sin correr en el unico autodromo la categoria, un abrazo y buen fin
Sergio Pérez le entrega argolla de compromiso a su novia
La escudería Telmex, uno de los principales patrocinadores de Sergio Pérez, anunció en sus redes sociales que el piloto mexicano de Force India ha formalizado su compromiso matrimonial.
Escudería Telmex dio a conocer la noticia este fin de semana a través de un mensaje en redes sociales:
Felicidades para Sergio.
La escudería Telmex, uno de los principales patrocinadores de Sergio Pérez, anunció en sus redes sociales que el piloto mexicano de Force India ha formalizado su compromiso matrimonial.
Escudería Telmex dio a conocer la noticia este fin de semana a través de un mensaje en redes sociales:
Felicidades para Sergio.
Fuerte choque con Kahne deja a Daniel fuera de combate en Michigan
Brooklyn, Michigan, 13 de agosto de 2017.- Esta vez no llegó a buen puerto el domingo de Daniel Suárez en NASCAR Cup Series, al sufrir un fuerte contacto con Kasey Kahne que lo dejó fuera de combate en el Michigan International Speedway.
El piloto Telcel, que no abandonaba desde la fecha inaugural en Daytona y sumaba cuatro top-10 en fila, marchaba con un buen ritmo hasta que Kahne se le atravesó en su camino y le arruinó el auto sin remedio cuando se corría el giro 139 de 200 pactados en el óvalo de dos millas (3.2 kilómetros).
La competencia en Michigan, correspondiente a la fecha 23 de la máxima división de NASCAR, se corría con una inusual pulcritud hasta que el incidente provocado por Kahne generó la primera bandera amarilla, la cual le costó la tarde a ambos pilotos.
No se apreció mala fe de ninguna manera por parte de Kahne en la maniobra, fue uno de esos incidentes de carrera; sin embargo, sí es evidente un claro error de su parte al subir por donde no había espacio, causando la colisión con Daniel.
Daniel llevaba hasta entonces una buena carrera. Tomó la bandera de salida en el sitio 16 y ahí se mantuvo en promedio. Al concluir de la etapa dos, cerró en la quinta posición e incluso lideró tres vueltas por un desfase en el ingreso a pits. Al final se ubicó oficialmente en el puesto 37 tras el percance que no le causó ningún problema físico.
Suárez se fue algo desilusionado con el desenlace en Michigan, pues llegaba con altas expectativas luego del tercer puesto conquistado la ronda pasada en el circuito de Watkins Glen y liderando la lucha por el Novato del Año.
Tras la visita a Michigan, NASCAR Cup Series viajará a Bristol para correr la siguiente ronda del campeonato, la 24, el próximo sábado 19 de agosto.
Daniel Suáez (#19 ARRIs-Telcel Toyota):
"Yo traté de mantener mi línea de carrera y él (Kahne) se fue hacia arriba. Yo estaba incluso tratando de darle espacio. No sé si el creyó que ya era momento correcto para subir. Es una pena porque estaba haciendo bien las cosas, tenemos que reagruparnos para regresar la próxima semana".
Se llevaron puesto a Daniel en Michigan, una lastima el accidente cuando iba en buen lugar,
esperemos que ya no lo involuquren en accidentes, suerte.
Brooklyn, Michigan, 13 de agosto de 2017.- Esta vez no llegó a buen puerto el domingo de Daniel Suárez en NASCAR Cup Series, al sufrir un fuerte contacto con Kasey Kahne que lo dejó fuera de combate en el Michigan International Speedway.
El piloto Telcel, que no abandonaba desde la fecha inaugural en Daytona y sumaba cuatro top-10 en fila, marchaba con un buen ritmo hasta que Kahne se le atravesó en su camino y le arruinó el auto sin remedio cuando se corría el giro 139 de 200 pactados en el óvalo de dos millas (3.2 kilómetros).
La competencia en Michigan, correspondiente a la fecha 23 de la máxima división de NASCAR, se corría con una inusual pulcritud hasta que el incidente provocado por Kahne generó la primera bandera amarilla, la cual le costó la tarde a ambos pilotos.
No se apreció mala fe de ninguna manera por parte de Kahne en la maniobra, fue uno de esos incidentes de carrera; sin embargo, sí es evidente un claro error de su parte al subir por donde no había espacio, causando la colisión con Daniel.
Daniel llevaba hasta entonces una buena carrera. Tomó la bandera de salida en el sitio 16 y ahí se mantuvo en promedio. Al concluir de la etapa dos, cerró en la quinta posición e incluso lideró tres vueltas por un desfase en el ingreso a pits. Al final se ubicó oficialmente en el puesto 37 tras el percance que no le causó ningún problema físico.
Suárez se fue algo desilusionado con el desenlace en Michigan, pues llegaba con altas expectativas luego del tercer puesto conquistado la ronda pasada en el circuito de Watkins Glen y liderando la lucha por el Novato del Año.
Tras la visita a Michigan, NASCAR Cup Series viajará a Bristol para correr la siguiente ronda del campeonato, la 24, el próximo sábado 19 de agosto.
Daniel Suáez (#19 ARRIs-Telcel Toyota):
"Yo traté de mantener mi línea de carrera y él (Kahne) se fue hacia arriba. Yo estaba incluso tratando de darle espacio. No sé si el creyó que ya era momento correcto para subir. Es una pena porque estaba haciendo bien las cosas, tenemos que reagruparnos para regresar la próxima semana".
Se llevaron puesto a Daniel en Michigan, una lastima el accidente cuando iba en buen lugar,
esperemos que ya no lo involuquren en accidentes, suerte.