El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El piloto mexicano Roberto González está listo para correr en el Infierno Verde
Después de la experiencia en las 24 Horas de Le Mans, el piloto mexicano Roberto González está listo para correr en el Infierno Verde, el circuito de Nurburgring en Alemania, en la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia, FIA WEC, que se disputará a partir de este viernes.
El mexicano manejará el Oreca-Gibson Nº 25 de la escudería CEFC Manor TRS Racing a lado del ruso Vitaly Petrov y el suizo Simon Trummer, con quienes desafortunadamente no logró el resultado esperado en el circuito de La Sarthe.
Sin embargo, la experiencia en Le Mans no fue del todo mala dado que el equipo demostró que han encontrado una puesta a punto competitiva dado que en la calificación se ubicaron en las dos primeras líneas. El Infierno Verde es una pista diferente, con condiciones de asfalto más abrasivo en sus 16 curvas y sus 5.148 kilómetros de longitud.
La carrera en Alemania marca el inicio de la parte más complicada del calendario y la última parada en Europa antes de que la serie inicie su gira en América y Asia.
Horarios
Viernes 14:
Primera práctica – 04:35 horas
Segunda práctica – 09:15 horas
Sábado 15
Tercera práctica – 02:45 horas
Calificación – 08:25 horas
Domingo
Carrera – 06:00 horas
ROBERTO GONZÁLEZ: “Después de una espera muy larga después de Le Mans, casi un mes, regresamos a las pistas a Nurburgring. Este es un circuito muy técnico, algo complicada, con un circuito algo angosto lo cual hará más compleja la situación para los pilotos, en especial en el WEC, donde en casi cada vuelta hay rebases, en nuestro caso con los GTs. En una parrilla tan competitiva como la LMP2 en un circuito tan angosto complica más los adelantamientos”.
“Estoy muy emocionado de regresar al Nurburgring. Hace 15 años que no corro en esta pista. En cuanto a nuestro coche ya vimos en Le Mans que dimos un paso adelante muy importante, éramos dominantes hasta que tuvimos el incidente que no fue nuestra culpa. Con esta experiencia sabemos que el coche ha mejorado y esperamos en esta ocasión ser competitivos. La realidad de la situación la veremos el viernes”.
Que tenga buenos resultados Roberto, para que en Mexico nos regale como su hermano el triunfo, saludos
Después de la experiencia en las 24 Horas de Le Mans, el piloto mexicano Roberto González está listo para correr en el Infierno Verde, el circuito de Nurburgring en Alemania, en la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia, FIA WEC, que se disputará a partir de este viernes.
El mexicano manejará el Oreca-Gibson Nº 25 de la escudería CEFC Manor TRS Racing a lado del ruso Vitaly Petrov y el suizo Simon Trummer, con quienes desafortunadamente no logró el resultado esperado en el circuito de La Sarthe.
Sin embargo, la experiencia en Le Mans no fue del todo mala dado que el equipo demostró que han encontrado una puesta a punto competitiva dado que en la calificación se ubicaron en las dos primeras líneas. El Infierno Verde es una pista diferente, con condiciones de asfalto más abrasivo en sus 16 curvas y sus 5.148 kilómetros de longitud.
La carrera en Alemania marca el inicio de la parte más complicada del calendario y la última parada en Europa antes de que la serie inicie su gira en América y Asia.
Horarios
Viernes 14:
Primera práctica – 04:35 horas
Segunda práctica – 09:15 horas
Sábado 15
Tercera práctica – 02:45 horas
Calificación – 08:25 horas
Domingo
Carrera – 06:00 horas
ROBERTO GONZÁLEZ: “Después de una espera muy larga después de Le Mans, casi un mes, regresamos a las pistas a Nurburgring. Este es un circuito muy técnico, algo complicada, con un circuito algo angosto lo cual hará más compleja la situación para los pilotos, en especial en el WEC, donde en casi cada vuelta hay rebases, en nuestro caso con los GTs. En una parrilla tan competitiva como la LMP2 en un circuito tan angosto complica más los adelantamientos”.
“Estoy muy emocionado de regresar al Nurburgring. Hace 15 años que no corro en esta pista. En cuanto a nuestro coche ya vimos en Le Mans que dimos un paso adelante muy importante, éramos dominantes hasta que tuvimos el incidente que no fue nuestra culpa. Con esta experiencia sabemos que el coche ha mejorado y esperamos en esta ocasión ser competitivos. La realidad de la situación la veremos el viernes”.
Que tenga buenos resultados Roberto, para que en Mexico nos regale como su hermano el triunfo, saludos
Alfonso Celis Jr., llega a la sexta ronda en el circuito alemán de Nurburgring (el Infierno Verde)
El piloto Alfonso Celis Jr., llega a la sexta ronda de la World Series Fórmula V8 3.5 en el circuito alemán del Nurburgring, también conocido como el Infierno Verde, donde tiene la misión de lograr la mayor cantidad de puntos posibles para acercarse en la lucha por el campeonato de pilotos.
Celis Jr. salió de la quinta fecha en España con una buena cosecha de puntos tras el doblete de podios que lo elevaron al tercer sitio del campeonato de pilotos con 128 unidades, metiéndolo de lleno a la pelea por el título de la serie cuando se está ya en la segunda parte de la temporada.
El piloto mexicano, integrante del equipo Fortec, ha tenido semanas de mucho trabajo luego de que apenas hace unos días estuvo manejando el F1 de Force India en el circuito de Spielberg, pero ahora está plenamente enfocado en la pista de 16 curvas y 5,148 kilómetros de longitud.
“Tuvimos una muy buena actuación en la pasada ronda, pero tenemos que dejar eso atrás y concentrarnos en lo que sigue que es el fin de semana en Nurburgring. Es una pista complicada y la degradación será clave. Además es un circuito un poco angosto y esto dificulta los rebases”, expresó el mexicano.
”Hemos hecho una gran preparación. Yo estoy muy concentrado en la serie y tengo la mente puesta en seguir peleando por el campeonato. Estamos arrancando la segunda mitad de la temporada y no hay que dejar que los puntos se escapen”.
Suerte para Alfonso y que se acerque mas al primer lugar, saludos
El piloto Alfonso Celis Jr., llega a la sexta ronda de la World Series Fórmula V8 3.5 en el circuito alemán del Nurburgring, también conocido como el Infierno Verde, donde tiene la misión de lograr la mayor cantidad de puntos posibles para acercarse en la lucha por el campeonato de pilotos.
Celis Jr. salió de la quinta fecha en España con una buena cosecha de puntos tras el doblete de podios que lo elevaron al tercer sitio del campeonato de pilotos con 128 unidades, metiéndolo de lleno a la pelea por el título de la serie cuando se está ya en la segunda parte de la temporada.
El piloto mexicano, integrante del equipo Fortec, ha tenido semanas de mucho trabajo luego de que apenas hace unos días estuvo manejando el F1 de Force India en el circuito de Spielberg, pero ahora está plenamente enfocado en la pista de 16 curvas y 5,148 kilómetros de longitud.
“Tuvimos una muy buena actuación en la pasada ronda, pero tenemos que dejar eso atrás y concentrarnos en lo que sigue que es el fin de semana en Nurburgring. Es una pista complicada y la degradación será clave. Además es un circuito un poco angosto y esto dificulta los rebases”, expresó el mexicano.
”Hemos hecho una gran preparación. Yo estoy muy concentrado en la serie y tengo la mente puesta en seguir peleando por el campeonato. Estamos arrancando la segunda mitad de la temporada y no hay que dejar que los puntos se escapen”.
Suerte para Alfonso y que se acerque mas al primer lugar, saludos
Checo Pérez, cómodo tras primeros ensayos en Silverstone
Silverstone, Inglaterra, 14 de julio del 2017.- Luego de las primeras prácticas libres del Gran Premio de Gran Bretaña, décima ronda puntuable del Campeonato Mundial de F1 2017, el mexicano Sergio Pérez Mendoza se ha sentido cómodo con su monoplaza, pese a que la decimotercera posición lograda en ambos ensayos no refleja de ninguna manera el positivo trabajo realizado.
Y así lo valora Vijay Mallya, director del equipo: “Ha sido un viernes bastante sencillo con una gran cantidad de trabajo. Hemos sido capaces de evaluar las nuevas piezas que hemos traído aquí y avanzado en la puesta a punto. Los dos pilotos están razonablemente contentos con el equilibrio del coche, pero es evidente que hay todavía más rendimiento por encontrar”.
“Esperamos que la batalla a mitad de la parrilla sea extremadamente apretada y será crucial maximizar nuestro rendimiento en calificación. La previsión meteorológica para los próximos días va cambiando, de modo que debemos asegurarnos de adaptarnos rápidamente a las condiciones”, dijo Vijay.
Checo Pérez:
FP1 1: 31.297 P13 33 vueltas
FP2 1: 30.624 P13 43 vueltas
“Fue un día positivo para nosotros, a pesar de las condiciones de viento que agregaron un poco de dificultad. Tenemos una buena comprensión de lo que está haciendo el coche y de lo que podemos mejorar, tanto para la calificación como para la carrera. Conducir los coches 2017 en esta pista es impresionante. La cantidad de carga aerodinámica que llevas en las curvas de alta velocidad es increíble. De todas las pistas que hemos corrido esta temporada, esta es probablemente sobre la que he experimentado la mayor diferencia, en comparación con el año pasado. Todos los puntos de referencia del pasado han cambiado y esto puede ponerte en una desventaja: me tomó un poco de tiempo acostumbrarme a las cantidades de agarre que tenemos, pero me siento cómodo ahora”.
Ya nos tiene Sergio acostumbrados aque en laa libres no anda muy bien, pero para la cuali y carrera todo cambia para bien esperemos y siga por esa linea, saludos.
Silverstone, Inglaterra, 14 de julio del 2017.- Luego de las primeras prácticas libres del Gran Premio de Gran Bretaña, décima ronda puntuable del Campeonato Mundial de F1 2017, el mexicano Sergio Pérez Mendoza se ha sentido cómodo con su monoplaza, pese a que la decimotercera posición lograda en ambos ensayos no refleja de ninguna manera el positivo trabajo realizado.
Y así lo valora Vijay Mallya, director del equipo: “Ha sido un viernes bastante sencillo con una gran cantidad de trabajo. Hemos sido capaces de evaluar las nuevas piezas que hemos traído aquí y avanzado en la puesta a punto. Los dos pilotos están razonablemente contentos con el equilibrio del coche, pero es evidente que hay todavía más rendimiento por encontrar”.
“Esperamos que la batalla a mitad de la parrilla sea extremadamente apretada y será crucial maximizar nuestro rendimiento en calificación. La previsión meteorológica para los próximos días va cambiando, de modo que debemos asegurarnos de adaptarnos rápidamente a las condiciones”, dijo Vijay.
Checo Pérez:
FP1 1: 31.297 P13 33 vueltas
FP2 1: 30.624 P13 43 vueltas
“Fue un día positivo para nosotros, a pesar de las condiciones de viento que agregaron un poco de dificultad. Tenemos una buena comprensión de lo que está haciendo el coche y de lo que podemos mejorar, tanto para la calificación como para la carrera. Conducir los coches 2017 en esta pista es impresionante. La cantidad de carga aerodinámica que llevas en las curvas de alta velocidad es increíble. De todas las pistas que hemos corrido esta temporada, esta es probablemente sobre la que he experimentado la mayor diferencia, en comparación con el año pasado. Todos los puntos de referencia del pasado han cambiado y esto puede ponerte en una desventaja: me tomó un poco de tiempo acostumbrarme a las cantidades de agarre que tenemos, pero me siento cómodo ahora”.
Ya nos tiene Sergio acostumbrados aque en laa libres no anda muy bien, pero para la cuali y carrera todo cambia para bien esperemos y siga por esa linea, saludos.
Pronostico deSergio Perez para el gp de Inglaterra, suerte a todos.
@lapuraneta
Pole Hamilton
carrera Hamilton
Checo sale 7mo
Checo llega 6to
@Tetra
Pole: Vettel
Gana: Max
Checo Sale: 10
Checo llega 7
@Lucio1
*POLE:. Hamilton
*CARRERA: Hamilton
*SERGIO SALE: 9
*SERGIO LLEGA: 8
@magnof1rt
pole hamilton
carrera hamilton
ergio sale 10
sergio llega 8
@Heini
PP Hamilton
C Hamilton
Perez sale 8
Perez llega 5
@Telmex1
Pole: Hamilton
Carrera Hamilton
Sergio sale 8
Sergio llega 5
@kokebeto13
Pole : hamilton
Gana : hamilton
Checo sale : 8
Checo llega : 7
@Richie
Pole. Hamilton
Carrera. Hamiton
Sergio sale 9
Llega. 7
@AGUILAdorada
Pole Hamilton
carrera Hamilton
checo Sale 4
Checo llega 3
@MARC2705
Pole: HAM
Carrera: HAM
PER sale: 10°
PER llega 7°
@Etowarrior
Pole hamilton
Gana hamilton
2o Vettel
3o Bottas
Checo sale 8
Checo llega 6o
@lapuraneta
Pole Hamilton
carrera Hamilton
Checo sale 7mo
Checo llega 6to
@Tetra
Pole: Vettel
Gana: Max
Checo Sale: 10
Checo llega 7
@Lucio1
*POLE:. Hamilton
*CARRERA: Hamilton
*SERGIO SALE: 9
*SERGIO LLEGA: 8
@magnof1rt
pole hamilton
carrera hamilton
ergio sale 10
sergio llega 8
@Heini
PP Hamilton
C Hamilton
Perez sale 8
Perez llega 5
@Telmex1
Pole: Hamilton
Carrera Hamilton
Sergio sale 8
Sergio llega 5
@kokebeto13
Pole : hamilton
Gana : hamilton
Checo sale : 8
Checo llega : 7
@Richie
Pole. Hamilton
Carrera. Hamiton
Sergio sale 9
Llega. 7
@AGUILAdorada
Pole Hamilton
carrera Hamilton
checo Sale 4
Checo llega 3
@MARC2705
Pole: HAM
Carrera: HAM
PER sale: 10°
PER llega 7°
@Etowarrior
Pole hamilton
Gana hamilton
2o Vettel
3o Bottas
Checo sale 8
Checo llega 6o
Resultados del Pronostico deSergio Perez del gp de Inglaterra.
@lapuraneta
Pole Hamilton-----------10
carrera Hamilton--------10
Checo sale 7mo
Checo llega 6to
TOTAL ---------------------25
@Tetra
Pole: Vettel
Gana: Max
Checo Sale: 10
Checo llega 7
TOTAL------------------5
@Lucio1
*POLE:. Hamilton---------------10
*CARRERA: Hamilton---------10
*SERGIO SALE: 9
*SERGIO LLEGA: 8
TOTAL-----------------------------25
@magnof1rt
pole hamilton----------10
carrera hamilton-------10
ergio sale 10
sergio llega 8
TOTAL-------------------25
@Heini
PP Hamilton-----------10
C Hamilton-------------10
Perez sale 8
Perez llega 5
TOTAL-------------------25
@Telmex1
Pole: Hamilton---------10
Carrera Hamilton------10
Sergio sale 8
Sergio llega 5
TOTAL--------------------25
@kokebeto13
Pole : hamilton-----------10
Gana : hamilton----------10
Checo sale : 8
Checo llega : 7
TOTAL ----------------------25
@Richie
Pole. Hamilton--------------10
Carrera. Hamiton ----------10
Sergio sale 9
Llega. 7
TOTAL------------------------25
@AGUILAdorada
Pole Hamilton----------------10
carrera Hamilton-------------10
checo Sale 4
Checo llega 3
TOTAL--------------------------25
@MARC2705
Pole: HAM--------------------10
Carrera: HAM----------------10
PER sale: 10°
PER llega 7°
TOTAL--------------------------25
¡¡ Asi va la tabla del pronostico de Sergio despues de el gp de Inglaterra !!
@Etowarrior
Pole hamilton----------------10
Gana hamilton---------------10
Checo sale 8
Checo llega 6o
TOTAL-------------------------25
1°@Lucio1---------------100*
2°@Telmex1-------------70*
3°@kokebeto13---------65*
4°@Richie----------------60*
4°@darkfire76 ----------60
5°@Heini-----------------55*
6°@lapuraneta----------50*
7°@FamaLoka----------45
8°@MARC2705---------40*
8°@Tetra-----------------40*
9°@AGUILAdorada---30*
10°@biospeedy--------25
10°@francisco01mx--25
10°@magnof1rt -------25*
10°@Etowarrior ------25*
11°@Zpostum---------20
12°@Shumy ----------15
12°@Feralon----------15
13°@BastianMX------10
14°@wankelfer--------5
* partiipantes del gp Inglaterra
@lapuraneta
Pole Hamilton-----------10
carrera Hamilton--------10
Checo sale 7mo
Checo llega 6to
TOTAL ---------------------25
@Tetra
Pole: Vettel
Gana: Max
Checo Sale: 10
Checo llega 7
TOTAL------------------5
@Lucio1
*POLE:. Hamilton---------------10
*CARRERA: Hamilton---------10
*SERGIO SALE: 9
*SERGIO LLEGA: 8
TOTAL-----------------------------25
@magnof1rt
pole hamilton----------10
carrera hamilton-------10
ergio sale 10
sergio llega 8
TOTAL-------------------25
@Heini
PP Hamilton-----------10
C Hamilton-------------10
Perez sale 8
Perez llega 5
TOTAL-------------------25
@Telmex1
Pole: Hamilton---------10
Carrera Hamilton------10
Sergio sale 8
Sergio llega 5
TOTAL--------------------25
@kokebeto13
Pole : hamilton-----------10
Gana : hamilton----------10
Checo sale : 8
Checo llega : 7
TOTAL ----------------------25
@Richie
Pole. Hamilton--------------10
Carrera. Hamiton ----------10
Sergio sale 9
Llega. 7
TOTAL------------------------25
@AGUILAdorada
Pole Hamilton----------------10
carrera Hamilton-------------10
checo Sale 4
Checo llega 3
TOTAL--------------------------25
@MARC2705
Pole: HAM--------------------10
Carrera: HAM----------------10
PER sale: 10°
PER llega 7°
TOTAL--------------------------25
¡¡ Asi va la tabla del pronostico de Sergio despues de el gp de Inglaterra !!
@Etowarrior
Pole hamilton----------------10
Gana hamilton---------------10
Checo sale 8
Checo llega 6o
TOTAL-------------------------25
1°@Lucio1---------------100*
2°@Telmex1-------------70*
3°@kokebeto13---------65*
4°@Richie----------------60*
4°@darkfire76 ----------60
5°@Heini-----------------55*
6°@lapuraneta----------50*
7°@FamaLoka----------45
8°@MARC2705---------40*
8°@Tetra-----------------40*
9°@AGUILAdorada---30*
10°@biospeedy--------25
10°@francisco01mx--25
10°@magnof1rt -------25*
10°@Etowarrior ------25*
11°@Zpostum---------20
12°@Shumy ----------15
12°@Feralon----------15
13°@BastianMX------10
14°@wankelfer--------5
* partiipantes del gp Inglaterra
Buen domingo para todos......
Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, corte de energia en los pagos a causa de los intensos vientos, recien me empapo de los resultados de F1 y de las demás carreras de mexicanos y argentinos en el exterior.
Y veo que en la porra el "gran" problema es las ubicaciones de Perez.....que problema !!!!!! Nadie las acertó !!
Con Checo es donde se haría la diferencia en puntos, de haber acertado ambas solo en esta carrera estaria segundo.
Despues de analizar carreras anteriores está claro que tanto @Lucio como @Famaloka juntaron puntos gordos con Perez.
saludos
Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, corte de energia en los pagos a causa de los intensos vientos, recien me empapo de los resultados de F1 y de las demás carreras de mexicanos y argentinos en el exterior.
Y veo que en la porra el "gran" problema es las ubicaciones de Perez.....que problema !!!!!! Nadie las acertó !!
Con Checo es donde se haría la diferencia en puntos, de haber acertado ambas solo en esta carrera estaria segundo.
Despues de analizar carreras anteriores está claro que tanto @Lucio como @Famaloka juntaron puntos gordos con Perez.
saludos
-
Estimado @Heini no acerté con Pérez en Inglaterra.
Fue una carrera muy difícil para Sergio que si bien logró acercarse a Ocon a menos de 1 seg.
no fue suficiente para superarlo, de cualquier forma rescató 2 valiosos puntos para cerrar la
mitad del campeonato en la séptima posición. Mucha suerte.
Saludos . . .
Estimado @Heini no acerté con Pérez en Inglaterra.
Fue una carrera muy difícil para Sergio que si bien logró acercarse a Ocon a menos de 1 seg.
no fue suficiente para superarlo, de cualquier forma rescató 2 valiosos puntos para cerrar la
mitad del campeonato en la séptima posición. Mucha suerte.
Saludos . . .
Mosca con Renault.
Pérez reconoce que cometió un error en la largada en Silverstone
Sergio Pérez sentenció que perdió la oportunidad de una mejor carrera cuando fue superado rápidamente en el arranque. El mexicano finalizó noveno y es séptimo del campeonato de pilotos.
Sergio Pérez demostró en la calificación del Gran Premio de la Gran Bretaña que el VJM10 de Force India tenía el ritmo para pelear por posiciones importantes en la carrera, sin embargo, tan pronto se apagaron los semáforos en la recta principal del circuito de Silverstone él descendió hasta la octava posición.
A partir de ese momento fue una lucha de Pérez por intentar remontar posiciones, pero en su camino se encontró con su compañero francés Esteban Ocon quien junto con el Haas de Kevin Magnussen se convirtieron en sus mayores rivales.
Pérez perdió el sexto sitio del campeonato de pilotos y de nueva cuenta es séptimo del campeonato. El mexicano reconoció que todo se perdió en el inicio de la carrera.
“La carrera se nos complicó en la arrancada. Fue una carrera que se perdió en la salida y nunca pude recuperarme”, indicó Pérez a los micrófonos de Canal F1 Latinoamérica.
“Tenía mejor ritmo, mucho mejor de lo que demostré, pero era complicado poder rebasar. Degradé mucho marchando detrás de Esteban (Ocon) durante toda la carrera”.
Pérez llegó a colocarse en posición de DRS sobre su compañero de equipo, sin embargo el rebase nunca se produjo.
“Llegué a estar a menos de medio segundo pero nunca tuve una verdadera oportunidad para pasarlo. Aunque estuvimos siempre muy cerca nunca tuve una opción para adelantarlo. Silverstone es la pista más rápida, así que seguir en las curvas rápidas perdía mucho downforce y degradaba mucho”.
El piloto mexicano destacó que viendo en retrospectiva y considerando el factor Magnussen, quien retuvo a los dos coches de Force India, la estrategia pudo haber sido diferente.
“Creo que ya una vez que estábamos tan limitados y sabiendo que nos íbamos a encontrar al Haas después, igual hubiera sido bueno alargar la parada un poco más. Al final rescatamos dos puntos”.
Lo peor de Sergio esa mala salida, lo mejor que no deja de estar en la zona de puntos, suerte para Hungria.
Sergio Pérez sentenció que perdió la oportunidad de una mejor carrera cuando fue superado rápidamente en el arranque. El mexicano finalizó noveno y es séptimo del campeonato de pilotos.
Sergio Pérez demostró en la calificación del Gran Premio de la Gran Bretaña que el VJM10 de Force India tenía el ritmo para pelear por posiciones importantes en la carrera, sin embargo, tan pronto se apagaron los semáforos en la recta principal del circuito de Silverstone él descendió hasta la octava posición.
A partir de ese momento fue una lucha de Pérez por intentar remontar posiciones, pero en su camino se encontró con su compañero francés Esteban Ocon quien junto con el Haas de Kevin Magnussen se convirtieron en sus mayores rivales.
Pérez perdió el sexto sitio del campeonato de pilotos y de nueva cuenta es séptimo del campeonato. El mexicano reconoció que todo se perdió en el inicio de la carrera.
“La carrera se nos complicó en la arrancada. Fue una carrera que se perdió en la salida y nunca pude recuperarme”, indicó Pérez a los micrófonos de Canal F1 Latinoamérica.
“Tenía mejor ritmo, mucho mejor de lo que demostré, pero era complicado poder rebasar. Degradé mucho marchando detrás de Esteban (Ocon) durante toda la carrera”.
Pérez llegó a colocarse en posición de DRS sobre su compañero de equipo, sin embargo el rebase nunca se produjo.
“Llegué a estar a menos de medio segundo pero nunca tuve una verdadera oportunidad para pasarlo. Aunque estuvimos siempre muy cerca nunca tuve una opción para adelantarlo. Silverstone es la pista más rápida, así que seguir en las curvas rápidas perdía mucho downforce y degradaba mucho”.
El piloto mexicano destacó que viendo en retrospectiva y considerando el factor Magnussen, quien retuvo a los dos coches de Force India, la estrategia pudo haber sido diferente.
“Creo que ya una vez que estábamos tan limitados y sabiendo que nos íbamos a encontrar al Haas después, igual hubiera sido bueno alargar la parada un poco más. Al final rescatamos dos puntos”.
Lo peor de Sergio esa mala salida, lo mejor que no deja de estar en la zona de puntos, suerte para Hungria.