El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
GABO hace historia al conseguir los primeros puntos para un piloto mexicano en Moto3
Gabriel Martínez-Ábrego ha hecho historia al conseguir los primeros puntos para un piloto mexicano en el Campeonato Mundial Júnior de Moto3. El de Monterrey ha vivido el domingo de carreras más complicado de toda su trayectoria deportiva, a la vez que su mejor resultado.
En la primera carrera el piloto del Motomex Team Moto3 ha arrancado desde la vigésimo tercera posición de parrilla. Debido a la congestión de los primeros compases de carrera, ha caído hasta la vigésimo quinta plaza en la tercera vuelta. Pasado el trance inicial, ‘Gabo’ ha comenzado a escalar posiciones confirmando el buen ritmo mostrado durante los entrenamientos clasificatorios.
Ha sido una carrera dura en la que ha tenido que competir intensamente para poder adelantar a sus rivales. En el penúltimo giro ha cruzado la meta en décimo sexta posición, lo que le dejaba de nuevo a la puerta de su objetivo. Dispuesto a conseguir los primeros puntos de un piloto mexicano en el Mundial Júnior, Gabo ganaba dos posiciones en la última vuelta y conseguía así tan ansiado logro.
Sin embargo, el domingo estaba a punto de cambiar antes de poder hacer ni siquiera la vuelta de celebración. Justo después de cruzar la línea de meta y aún a gran velocidad, Gabo se ha encontrado un piloto que rodaba más lento por problemas técnicos y no ha podido evitar la colisión. A pesar de la espectacularidad del accidente, ninguno de los dos pilotos han sufrido consecuencias físicas de gravedad. Su moto ha tenido peor suerte y ha necesitado de profundas reparaciones. Los mecánicos del Motomex Team Moto3 han tenido que trabajar contra reloj para poder participar en la segunda carrera. Los pilotos han salido a pista y la KTM de Gabriel aún estaba desmontada. Con menos de un minuto para que cerrasen el pit lane han arrancado la moto. Finalmente Gabo ha cruzado la línea del pit lane con tan solo cuatro segundos para poder hacerlo. Desafortunadamente, Gabo se ha visto obligado a volver a entrar al box por una pequeña avería que no ha sido solucionada. La moto ha sido reparada de inmediato mientras el resto de pilotos estaban formados en la parrilla, por lo que Gabo ha tenido que comenzar la segunda carrera desde la última posición.
El equipo ha pedido a Gabo que se retirara si las molestias aumentaban. Después de la alegría por el resultado de la primera carrera, el piloto se ha olvidado de los problemas para salir a pista en la segunda y ha ignorado el dolor de su brazo izquierdo. Al arrancar, ha remontado más de 10 posiciones en la primera vuelta. Luego ha seguido subiendo posiciones hasta finalizar en la vigésimo sexta plaza, en una carrera plagada de complicaciones pero que le ha brindado grandes enseñanzas al de Monterrey.
Gabriel Martínez-Ábrego: “¡Qué gran día! Por fin hemos conseguido nuestros primeros puntos. Este año ya nos quedamos a punto de conseguirlo en Albacete, pero hoy lo hemos logrado adelantando a muchos pilotos rápidos. He mejorado mucho mi ritmo, pero además soy más competitivo que antes a la hora de hacer adelantamientos. A parte de eso ha sido un domingo muy especial, pero a la vez muy complicado. Es una lástima que en la segunda carrera no haya podido entrar nuevamente en los puntos, este circuito me encanta. La caída ha cambiado la armonía del equipo, pero nos ha hecho dar el 100% a todos los que lo integramos. Ellos me han dicho que me retirarse si me molestaba el brazo, pero hoy se merecían que yo saliese y buscara poder acabar”.
Juan Bautista Borja, responsable técnico del Motomex Team Moto3: “Hoy hemos tenido que trabajar bajo la máxima presión y hemos superado la prueba con buena nota. Hemos reconstruido la moto en tiempo récord y hemos conseguido salir a la segunda carrera al límite de tiempo. Estábamos eufóricos por los puntos, pero no hemos tenido tiempo de celebrarlo y el problema ha sido la contusión que ha sufrido Gabo en el brazo izquierdo. Le hemos dicho que se retirara si le molestaba con el esfuerzo de la carrera, pero ha demostrado un gran coraje queriendo acabar a toda costa. A pesar de todas las complicaciones, nos vamos muy satisfechos del resultado”.
Javier Martínez-Ábrego, director ejecutivo del Motomex Team Moto3: “Es un orgullo para nosotros haber conseguido los primeros puntos de un piloto mexicano en el Campeonato Mundial Júnior de Moto3. Este ha sido el fin de semana más completo al que nos hemos enfrentado. Hemos tenido de todo: lluvia, caídas en entrenamientos, sol abrasador, caída después de carrera, molestias físicas, averías… Pero hemos conseguido gestionar todas las dificultades, enfrentarlas y dar nuestro máximo para que todo saliese adelante. Y así ha sido. Hemos entrado en la zona de puntos por primera vez, que era un objetivo que teníamos para este año. Estamos muy contentos, porque además de conseguir nuestras metas deportivas, lo estamos haciendo creando un gran equipo capaz de medirse con los mejores”.
Bien por Gabeiel por conseguir sus primeros puntos, esperemos que esto se vuelva a repetir en el resto del campeonato, saludos.
Gabriel Martínez-Ábrego ha hecho historia al conseguir los primeros puntos para un piloto mexicano en el Campeonato Mundial Júnior de Moto3. El de Monterrey ha vivido el domingo de carreras más complicado de toda su trayectoria deportiva, a la vez que su mejor resultado.
En la primera carrera el piloto del Motomex Team Moto3 ha arrancado desde la vigésimo tercera posición de parrilla. Debido a la congestión de los primeros compases de carrera, ha caído hasta la vigésimo quinta plaza en la tercera vuelta. Pasado el trance inicial, ‘Gabo’ ha comenzado a escalar posiciones confirmando el buen ritmo mostrado durante los entrenamientos clasificatorios.
Ha sido una carrera dura en la que ha tenido que competir intensamente para poder adelantar a sus rivales. En el penúltimo giro ha cruzado la meta en décimo sexta posición, lo que le dejaba de nuevo a la puerta de su objetivo. Dispuesto a conseguir los primeros puntos de un piloto mexicano en el Mundial Júnior, Gabo ganaba dos posiciones en la última vuelta y conseguía así tan ansiado logro.
Sin embargo, el domingo estaba a punto de cambiar antes de poder hacer ni siquiera la vuelta de celebración. Justo después de cruzar la línea de meta y aún a gran velocidad, Gabo se ha encontrado un piloto que rodaba más lento por problemas técnicos y no ha podido evitar la colisión. A pesar de la espectacularidad del accidente, ninguno de los dos pilotos han sufrido consecuencias físicas de gravedad. Su moto ha tenido peor suerte y ha necesitado de profundas reparaciones. Los mecánicos del Motomex Team Moto3 han tenido que trabajar contra reloj para poder participar en la segunda carrera. Los pilotos han salido a pista y la KTM de Gabriel aún estaba desmontada. Con menos de un minuto para que cerrasen el pit lane han arrancado la moto. Finalmente Gabo ha cruzado la línea del pit lane con tan solo cuatro segundos para poder hacerlo. Desafortunadamente, Gabo se ha visto obligado a volver a entrar al box por una pequeña avería que no ha sido solucionada. La moto ha sido reparada de inmediato mientras el resto de pilotos estaban formados en la parrilla, por lo que Gabo ha tenido que comenzar la segunda carrera desde la última posición.
El equipo ha pedido a Gabo que se retirara si las molestias aumentaban. Después de la alegría por el resultado de la primera carrera, el piloto se ha olvidado de los problemas para salir a pista en la segunda y ha ignorado el dolor de su brazo izquierdo. Al arrancar, ha remontado más de 10 posiciones en la primera vuelta. Luego ha seguido subiendo posiciones hasta finalizar en la vigésimo sexta plaza, en una carrera plagada de complicaciones pero que le ha brindado grandes enseñanzas al de Monterrey.
Gabriel Martínez-Ábrego: “¡Qué gran día! Por fin hemos conseguido nuestros primeros puntos. Este año ya nos quedamos a punto de conseguirlo en Albacete, pero hoy lo hemos logrado adelantando a muchos pilotos rápidos. He mejorado mucho mi ritmo, pero además soy más competitivo que antes a la hora de hacer adelantamientos. A parte de eso ha sido un domingo muy especial, pero a la vez muy complicado. Es una lástima que en la segunda carrera no haya podido entrar nuevamente en los puntos, este circuito me encanta. La caída ha cambiado la armonía del equipo, pero nos ha hecho dar el 100% a todos los que lo integramos. Ellos me han dicho que me retirarse si me molestaba el brazo, pero hoy se merecían que yo saliese y buscara poder acabar”.
Juan Bautista Borja, responsable técnico del Motomex Team Moto3: “Hoy hemos tenido que trabajar bajo la máxima presión y hemos superado la prueba con buena nota. Hemos reconstruido la moto en tiempo récord y hemos conseguido salir a la segunda carrera al límite de tiempo. Estábamos eufóricos por los puntos, pero no hemos tenido tiempo de celebrarlo y el problema ha sido la contusión que ha sufrido Gabo en el brazo izquierdo. Le hemos dicho que se retirara si le molestaba con el esfuerzo de la carrera, pero ha demostrado un gran coraje queriendo acabar a toda costa. A pesar de todas las complicaciones, nos vamos muy satisfechos del resultado”.
Javier Martínez-Ábrego, director ejecutivo del Motomex Team Moto3: “Es un orgullo para nosotros haber conseguido los primeros puntos de un piloto mexicano en el Campeonato Mundial Júnior de Moto3. Este ha sido el fin de semana más completo al que nos hemos enfrentado. Hemos tenido de todo: lluvia, caídas en entrenamientos, sol abrasador, caída después de carrera, molestias físicas, averías… Pero hemos conseguido gestionar todas las dificultades, enfrentarlas y dar nuestro máximo para que todo saliese adelante. Y así ha sido. Hemos entrado en la zona de puntos por primera vez, que era un objetivo que teníamos para este año. Estamos muy contentos, porque además de conseguir nuestras metas deportivas, lo estamos haciendo creando un gran equipo capaz de medirse con los mejores”.
Bien por Gabeiel por conseguir sus primeros puntos, esperemos que esto se vuelva a repetir en el resto del campeonato, saludos.
Moisés de la Vara obtuvo un top 10 en Iowa
La categoría de los USF 2000 rodó este domingo en el Iowa Speedway en una fecha sumamente peleada para el piloto tapatío Moisés de la Vara quien salió del óvalo con un buen sabor de boca al sumar los pintos de la posición 10 al caer la de cuadros ante una buena cantidad de afición que se dio cita para disfrutar del gran espectáculo que representa la USF 2000.
“Arrancamos muy bien, mantuvimos siempre la posición, queríamos rodar lo más posible en el óvalo y lo logramos, es una experiencia diferente solo dar vuelta a la izquierda y a gran velocidad todo el tiempo, nos vamos contentos con este resultado sobre todo porque entregamos un auto completo, y estaremos listos para el siguiente compromiso, fue muy buena la experiencia seguimos sumando millas en el auto aún queda camino por recorrer mejoraremos sin lugar a dudas, tenemos una semana para prepararnos, ahora nos enfocaremos en el circuito callejero de Toronto, rondas 10 y 11 nos seguimos acercando al top 10 del campeonato, lo aprendido este fin de semana nos dará resultados ahora de regreso al circuito. Como siempre agradecer a mis patrocinadores, PROMOMIN / REPSOL / ISLA NAVIDAD / WEST MEDIA / SUSHI ZUSHI / I.E.P. / UAG, seguiremos trabajando para estar entre los primeros 5 el próximo compromiso”, dijo el joven piloto de los USF2000.
El siguiente objetivo, es seguir sumando para mejorar la posición en el campeonato que cada vez es más cerrado, es por eso ya se prepara el auto #12 PROMOMIN / REPSOL / ISLA NAVIDAD / WEST MEDIA / SUSHI ZUSHI / I.E.P. / UAG, con la intención de terminar lo más adelante que se pueda en la próxima carrera e incluso dar la sorpresa como ya lo ha hecho en fechas anteriores.
La Cooper Tires USF2000 Championship powered by Mazda, hará su siguiente parada los próximos 14, 15 y 16 de julio en el circuito callejero de Toronto en donde Moisés de la Vara estará presente con su USF 2000 #12 PROMOMIN / REPSOL / ISLA NAVIDAD / WEST MEDIA / SUSHI ZUSHI / I.E.P. / UAG, en donde tendrá una nueva oportunidad de escribir otra historia.
Moises al igual que Esteban gutierrez corrio su primer ovalo, y no lo hizo nada mal, saco puntos y termino la carrera con el auto completo.
La categoría de los USF 2000 rodó este domingo en el Iowa Speedway en una fecha sumamente peleada para el piloto tapatío Moisés de la Vara quien salió del óvalo con un buen sabor de boca al sumar los pintos de la posición 10 al caer la de cuadros ante una buena cantidad de afición que se dio cita para disfrutar del gran espectáculo que representa la USF 2000.
“Arrancamos muy bien, mantuvimos siempre la posición, queríamos rodar lo más posible en el óvalo y lo logramos, es una experiencia diferente solo dar vuelta a la izquierda y a gran velocidad todo el tiempo, nos vamos contentos con este resultado sobre todo porque entregamos un auto completo, y estaremos listos para el siguiente compromiso, fue muy buena la experiencia seguimos sumando millas en el auto aún queda camino por recorrer mejoraremos sin lugar a dudas, tenemos una semana para prepararnos, ahora nos enfocaremos en el circuito callejero de Toronto, rondas 10 y 11 nos seguimos acercando al top 10 del campeonato, lo aprendido este fin de semana nos dará resultados ahora de regreso al circuito. Como siempre agradecer a mis patrocinadores, PROMOMIN / REPSOL / ISLA NAVIDAD / WEST MEDIA / SUSHI ZUSHI / I.E.P. / UAG, seguiremos trabajando para estar entre los primeros 5 el próximo compromiso”, dijo el joven piloto de los USF2000.
El siguiente objetivo, es seguir sumando para mejorar la posición en el campeonato que cada vez es más cerrado, es por eso ya se prepara el auto #12 PROMOMIN / REPSOL / ISLA NAVIDAD / WEST MEDIA / SUSHI ZUSHI / I.E.P. / UAG, con la intención de terminar lo más adelante que se pueda en la próxima carrera e incluso dar la sorpresa como ya lo ha hecho en fechas anteriores.
La Cooper Tires USF2000 Championship powered by Mazda, hará su siguiente parada los próximos 14, 15 y 16 de julio en el circuito callejero de Toronto en donde Moisés de la Vara estará presente con su USF 2000 #12 PROMOMIN / REPSOL / ISLA NAVIDAD / WEST MEDIA / SUSHI ZUSHI / I.E.P. / UAG, en donde tendrá una nueva oportunidad de escribir otra historia.
Moises al igual que Esteban gutierrez corrio su primer ovalo, y no lo hizo nada mal, saco puntos y termino la carrera con el auto completo.
¡¡ Resultados del Pronostico de Sergio Perez, del gp de Austria !!
@Tetra
Pole Hamilton
Carrera Bottas------------ 10
SS 8
Sll 6
TOTAL----------------------15
@Shumy
Hamilton
Verstapen (me la juego )
Sergio sale 8
Llega 7---------------------10
TOTAL----------------------15
@MARC2705
Pole: MAS
Carrera: VET
PER sale: 8°
PER llega: 7°-----------10
TOTAL -------------------15
@francisco01mx
Pole: Hamilton
Carrera: Hamilton
Checo: sale 7---------------10
Checo: termina 7-----------10
TOTAL ------------------------25
@Feralon
Pole: Hamilton.
Carrera : Hamilton
Sergio sale: 7---------------10
Sergio llega: 5
TOTAL ------------------------15
@wankelfer - 6 de Julio 2017 (hace 9 horas)
Pole ----------- Max
Carrera--------Ricciardo
Checo sale---6°
Checo llega--4°
TOTAL -------------------5
@lapuraneta
pole: Hamilton
carrera: Hamilton
Checo sale 6to
Checo llega 3ro
TOTAL --------------------5
@Lucio1
Pole Baltteri Bottas ------10
Carrera Bottas--------------10
Sergio Pérez sale 8
Sergio Perez llega 8
TOTAL ----------------------25
@Telmex1
POLE BOTTAS---------------10
CARRERA HAMILTON
SERGOO SALE 6
SERGIO LLEGA 5
TOTAL--------------------------15
@AGUILAdorada
pole...Hamilton
carrera...Hamilto
checo sale....6to
llega ......3ro
TOTAL ------------------------5
@Heini
PP Hamilton
Ca Vettel
Sale 9
llega 8
TOTAL--------------------5
@biospeedy
POLE VETTEL
CARRERA HAMILTON
SERGIO SALE 9
SERGIO LLEGA 6
TOTAL ----------------------5
@Tetra
Pole Hamilton
Carrera Bottas------------ 10
SS 8
Sll 6
TOTAL----------------------15
@Shumy
Hamilton
Verstapen (me la juego )
Sergio sale 8
Llega 7---------------------10
TOTAL----------------------15
@MARC2705
Pole: MAS
Carrera: VET
PER sale: 8°
PER llega: 7°-----------10
TOTAL -------------------15
@francisco01mx
Pole: Hamilton
Carrera: Hamilton
Checo: sale 7---------------10
Checo: termina 7-----------10
TOTAL ------------------------25
@Feralon
Pole: Hamilton.
Carrera : Hamilton
Sergio sale: 7---------------10
Sergio llega: 5
TOTAL ------------------------15
@wankelfer - 6 de Julio 2017 (hace 9 horas)
Pole ----------- Max
Carrera--------Ricciardo
Checo sale---6°
Checo llega--4°
TOTAL -------------------5
@lapuraneta
pole: Hamilton
carrera: Hamilton
Checo sale 6to
Checo llega 3ro
TOTAL --------------------5
@Lucio1
Pole Baltteri Bottas ------10
Carrera Bottas--------------10
Sergio Pérez sale 8
Sergio Perez llega 8
TOTAL ----------------------25
@Telmex1
POLE BOTTAS---------------10
CARRERA HAMILTON
SERGOO SALE 6
SERGIO LLEGA 5
TOTAL--------------------------15
@AGUILAdorada
pole...Hamilton
carrera...Hamilto
checo sale....6to
llega ......3ro
TOTAL ------------------------5
@Heini
PP Hamilton
Ca Vettel
Sale 9
llega 8
TOTAL--------------------5
@biospeedy
POLE VETTEL
CARRERA HAMILTON
SERGIO SALE 9
SERGIO LLEGA 6
TOTAL ----------------------5
¡¡ Asi va la tabla de posiciones del pronostico de Sergio despues del Gp de Austria !!
1°@Lucio1-----------------75
2°@darkfire76 -----------60
3°@FamaLoka-----------45
3°@Telmex1--------------45
4°@kokebeto13---------40
5°@Richie----------------35
5°@Tetra-----------------35
6°@Heini-----------------30
7°@lapuraneta----------25
7°@biospeedy----------25
7°@francisco01mx ----25
8°@Zpostum------------20
9°@Shumy --------------15
9°@MARC2705--------15
9°@Feralon-------------15
10°@BastianMX-------10
11°@wankelfer----------5
11°@AGUILAdorad----5
1°@Lucio1-----------------75
2°@darkfire76 -----------60
3°@FamaLoka-----------45
3°@Telmex1--------------45
4°@kokebeto13---------40
5°@Richie----------------35
5°@Tetra-----------------35
6°@Heini-----------------30
7°@lapuraneta----------25
7°@biospeedy----------25
7°@francisco01mx ----25
8°@Zpostum------------20
9°@Shumy --------------15
9°@MARC2705--------15
9°@Feralon-------------15
10°@BastianMX-------10
11°@wankelfer----------5
11°@AGUILAdorad----5
Diego Menchaca se enfrenta al Infierno Verde de Nürburgring
Nürburg, Alemania, 10 de julio del 2017.- Un nuevo reto llega para el piloto mexicano de Escudería Telmex-Telcel, Diego Menchaca, cuando el próximo fin de semana se enfrente por primera vez al trazado de Nürburgring, en Alemania, para disputar la sexta fecha de la temporada 2017 del campeonato World Series V8 3.5.
Para Menchaca, el poder correr en el trazado alemán de 5.1 kilómetros de longitud es un sueño que convertirá en realidad, pues desde pequeño fue una de sus metas.
“Estoy muy feliz y motivado por correr en Nürburgring. Desde que era un niño ha sido un sueño el poder competir en él y, esto se hará realidad el próximo fin de semana. Quiero agradecer antes que nada a Telmex, Telcel, Infinitum, VL, Betroom, TMA y 54D, por hacer esto posible”, comentó el mexicano.
Para este compromiso la preparación ha sido a tope para el oriundo de la Ciudad de México, pues además de trabajar en lo físico lleva días concentrado en las instalaciones del equipo Fortec Motorsports, pues no quiere dar lugar al más mínimo detalle.
“La preparación para esta carrera ha sido muy fuerte, estuve una semana trabajando con mi equipo en nuestra base en Inglaterra, mirando nuestros puntos débiles, principalmente las arrancadas las cuales fueron nuestro principal problema en MotorLand, asimismo vimos detalles de puesta a punto y calificación que pueden ayudar. Al ser un circuito en el que nunca he estado, hubo mucho trabajo de simulador, lo cual me da confianza de que estoy correctamente preparado para este reto", sentenció el joven piloto.
Después de cinco rondas del campeonato, Diego Menchaca marcha con un total de 48 unidades ubicado en la octava posición y como uno de los mejores novatos de la categoría.
Las acciones de la sexta fecha doble de World Series V8 3.5, en Alemania, darán inicio el próximo viernes con ensayos libres, para el sábado dar paso a la sesión de calificación y primera carrera del fin de semana, siendo el domingo cuando se lleve a cabo la segunda contienda.
Una nueva oportunidad a Menchaca, esperemos ese podio que se le ha negado, suerte.
Nürburg, Alemania, 10 de julio del 2017.- Un nuevo reto llega para el piloto mexicano de Escudería Telmex-Telcel, Diego Menchaca, cuando el próximo fin de semana se enfrente por primera vez al trazado de Nürburgring, en Alemania, para disputar la sexta fecha de la temporada 2017 del campeonato World Series V8 3.5.
Para Menchaca, el poder correr en el trazado alemán de 5.1 kilómetros de longitud es un sueño que convertirá en realidad, pues desde pequeño fue una de sus metas.
“Estoy muy feliz y motivado por correr en Nürburgring. Desde que era un niño ha sido un sueño el poder competir en él y, esto se hará realidad el próximo fin de semana. Quiero agradecer antes que nada a Telmex, Telcel, Infinitum, VL, Betroom, TMA y 54D, por hacer esto posible”, comentó el mexicano.
Para este compromiso la preparación ha sido a tope para el oriundo de la Ciudad de México, pues además de trabajar en lo físico lleva días concentrado en las instalaciones del equipo Fortec Motorsports, pues no quiere dar lugar al más mínimo detalle.
“La preparación para esta carrera ha sido muy fuerte, estuve una semana trabajando con mi equipo en nuestra base en Inglaterra, mirando nuestros puntos débiles, principalmente las arrancadas las cuales fueron nuestro principal problema en MotorLand, asimismo vimos detalles de puesta a punto y calificación que pueden ayudar. Al ser un circuito en el que nunca he estado, hubo mucho trabajo de simulador, lo cual me da confianza de que estoy correctamente preparado para este reto", sentenció el joven piloto.
Después de cinco rondas del campeonato, Diego Menchaca marcha con un total de 48 unidades ubicado en la octava posición y como uno de los mejores novatos de la categoría.
Las acciones de la sexta fecha doble de World Series V8 3.5, en Alemania, darán inicio el próximo viernes con ensayos libres, para el sábado dar paso a la sesión de calificación y primera carrera del fin de semana, siendo el domingo cuando se lleve a cabo la segunda contienda.
Una nueva oportunidad a Menchaca, esperemos ese podio que se le ha negado, suerte.
Raúl Guzmán se mantiene optimista de volver a los puntos en Alemania
Nürburg, Alemania, 10 de julio del 201.- El mexicano Raúl Guzmán regresa a la competencia del campeonato Fórmula Renault 2.0 Eurocup, cuando del 14 al 16 de Julio se ponga en marcha la segunda parte de la temporada con la sexta fecha puntuable, a correrse en Nürburgring, Alemania.
El conductor tapatío Raúl Guzmán, integrante de Escudería Telmex, correrá por primera ocasión en Nürburgring, otro de los célebres circuitos de competencia de mayor tradición y antigüedad que existen en Europa, localizado a 60 kilómetros al oeste de la ciudad de Koblenz, en Alemania.
Esta pista, que data desde 1927, ha tenido varias configuraciones en su trazado, desde el original de 28.3 kilómetros, hasta el actual de 5.140 kilómetros utilizado para las competencias de Fórmula 1. El circuito es considerado como el más difícil y agotador del mundo, ya que la sección boscosa de Nordschleife, fue nombrada como Grüne Hölle o “infierno verde” por el piloto escocés Jackie Stewart.
Raúl Guzmán, en su primer año como piloto debutante de la denominada F.R. 2.0 Eurocup, en las últimas competencias ha mostrado cada vez más adaptación de manejo a bordo de su monoplaza marcado con el número 12 R.S.2.0/Renault/Michelin patrocinado por Escudería Telmex/Rafa Márquez/NIKE/Alcapii/Laredo/Julión Álvarez/WestMedia en los diferentes circuitos, haciendo un buen trabajo y sacando el mayor potencial a las prestaciones de su auto.
En la pasada competencia de Hungaroring, a pesar de estar viniendo de atrás durante las 3 carreras, realizó un total de 20 rebases, siendo el piloto que más posiciones mejoró en la ronda 5.
Raúl Guzmán - R-ace GP patrocinado por Escudería Telmex/Rafa Márquez/NIKE/Alcapii/Laredo/Julión Álvarez/WestMedia:
"Estoy entusiasmado de correr en Nürburgring ya que es un circuito de los más desafiantes para todos los pilotos de cualquier categoría. Estaremos utilizando el trazado de Fórmula 1 que corre actualmente y tuve la oportunidad a fines del año pasado de conocerlo, haciendo entrenamientos de invierno además de la pretemporada.
“Me gustó mucho la pista, en algunas partes es muy larga, con 15 curvas (algunas muy cerradas) exigiéndote una gran fuerza mental además de estar físicamente al 100%, por algo tiene ese apelativo de Infierno Verde.
“Esperamos mucho de esta carrera y de poder seguir avanzando con el auto, hemos tenido algunos problemas y el equipo R-ace GP batalló mucho con la puesta a punto de todos los autos, entre otras cosas, pero pudimos mejorar en las carreras remontando muchas posiciones, quedando cerca de sumar puntos otra vez en Hungaroring. Estamos optimistas de encontrar las soluciones en lo que nos ha estado afectando en las últimas competencias”.
Vamos Raul por mas puntos a tu cuenta.
Nürburg, Alemania, 10 de julio del 201.- El mexicano Raúl Guzmán regresa a la competencia del campeonato Fórmula Renault 2.0 Eurocup, cuando del 14 al 16 de Julio se ponga en marcha la segunda parte de la temporada con la sexta fecha puntuable, a correrse en Nürburgring, Alemania.
El conductor tapatío Raúl Guzmán, integrante de Escudería Telmex, correrá por primera ocasión en Nürburgring, otro de los célebres circuitos de competencia de mayor tradición y antigüedad que existen en Europa, localizado a 60 kilómetros al oeste de la ciudad de Koblenz, en Alemania.
Esta pista, que data desde 1927, ha tenido varias configuraciones en su trazado, desde el original de 28.3 kilómetros, hasta el actual de 5.140 kilómetros utilizado para las competencias de Fórmula 1. El circuito es considerado como el más difícil y agotador del mundo, ya que la sección boscosa de Nordschleife, fue nombrada como Grüne Hölle o “infierno verde” por el piloto escocés Jackie Stewart.
Raúl Guzmán, en su primer año como piloto debutante de la denominada F.R. 2.0 Eurocup, en las últimas competencias ha mostrado cada vez más adaptación de manejo a bordo de su monoplaza marcado con el número 12 R.S.2.0/Renault/Michelin patrocinado por Escudería Telmex/Rafa Márquez/NIKE/Alcapii/Laredo/Julión Álvarez/WestMedia en los diferentes circuitos, haciendo un buen trabajo y sacando el mayor potencial a las prestaciones de su auto.
En la pasada competencia de Hungaroring, a pesar de estar viniendo de atrás durante las 3 carreras, realizó un total de 20 rebases, siendo el piloto que más posiciones mejoró en la ronda 5.
Raúl Guzmán - R-ace GP patrocinado por Escudería Telmex/Rafa Márquez/NIKE/Alcapii/Laredo/Julión Álvarez/WestMedia:
"Estoy entusiasmado de correr en Nürburgring ya que es un circuito de los más desafiantes para todos los pilotos de cualquier categoría. Estaremos utilizando el trazado de Fórmula 1 que corre actualmente y tuve la oportunidad a fines del año pasado de conocerlo, haciendo entrenamientos de invierno además de la pretemporada.
“Me gustó mucho la pista, en algunas partes es muy larga, con 15 curvas (algunas muy cerradas) exigiéndote una gran fuerza mental además de estar físicamente al 100%, por algo tiene ese apelativo de Infierno Verde.
“Esperamos mucho de esta carrera y de poder seguir avanzando con el auto, hemos tenido algunos problemas y el equipo R-ace GP batalló mucho con la puesta a punto de todos los autos, entre otras cosas, pero pudimos mejorar en las carreras remontando muchas posiciones, quedando cerca de sumar puntos otra vez en Hungaroring. Estamos optimistas de encontrar las soluciones en lo que nos ha estado afectando en las últimas competencias”.
Vamos Raul por mas puntos a tu cuenta.
Patricio O'Ward obtiene otro triunfo en Prototype Challenge de IMSA
Performance Tech Motorsports está ahora a tres victorias de una temporada perfecta en la clase Prototype Challenge (PC) con James French y Pato O'Ward anotando la sexta victoria consecutiva para el Nº 38 ORECA FLM09.
Fue una victoria llena de acontecimientos para el equipo que regresó de una vuelta para ganar el Premio Mobil 1 SportsCar Grand en Canadian Tire Motorsport Park. Liderando durante gran parte de la primera parte del evento, O'Ward golpeó un pedazo de escombros con 54 minutos restantes y tuvo que pit para reemplazar la nariz del coche. El equipo perdió una vuelta en el proceso, pero corrió de nuevo a la vuelta del plomo y tomó el plomo para bueno con 36 minutos para ir.
"Dirigí a través de él, rompí el divisor y la nariz", dijo O'Ward. "Cuando lo cambiamos, salimos en segundo y empezó a llover. Llegamos para hacer un chorro de combustible, y me preguntaron lo que quería. Dije que quiero arriesgarme y mantener las manchas. Es por eso que hemos podido adelantar y entrar primero. "
Cada una de las entradas de BAR1 Motorsports lideró una vuelta durante la carrera. Garett Grist consiguió el francés ganador de pole en el inicio de la carrera para liderar la vuelta de apertura en el N º 26 del equipo ORECA FLM09, mientras que Ryan Lewis llevó varias vueltas cuando O'Ward tuvo que pit desde el plomo para hacer reparaciones a la nariz Del No. 38. Lewis y el copiloto Don Yount terminaron en la posición de subcampeón.
"Estaba hablando con Garett antes de la carrera y me dijo que me pasaría por fuera, y eso es gracioso porque lo hizo", dijo el francés. "Tuvimos un poco de contacto, y podría haber dañado la dirección un poco porque la rueda se puso un poco pesada. Así que fue sobre todo mi día, tratando de llevar una rueda pesada. El coche fue muy rápido y tenía mucho agarre, fue muy divertido conducir. "
La clase de PC regresa a la acción el domingo, 6 de agosto, para el escenario de carreras de Continental Tire Road en Road America.
Muy bien por Patricio O, seguro que se llevara el campeonato, saludos
Performance Tech Motorsports está ahora a tres victorias de una temporada perfecta en la clase Prototype Challenge (PC) con James French y Pato O'Ward anotando la sexta victoria consecutiva para el Nº 38 ORECA FLM09.
Fue una victoria llena de acontecimientos para el equipo que regresó de una vuelta para ganar el Premio Mobil 1 SportsCar Grand en Canadian Tire Motorsport Park. Liderando durante gran parte de la primera parte del evento, O'Ward golpeó un pedazo de escombros con 54 minutos restantes y tuvo que pit para reemplazar la nariz del coche. El equipo perdió una vuelta en el proceso, pero corrió de nuevo a la vuelta del plomo y tomó el plomo para bueno con 36 minutos para ir.
"Dirigí a través de él, rompí el divisor y la nariz", dijo O'Ward. "Cuando lo cambiamos, salimos en segundo y empezó a llover. Llegamos para hacer un chorro de combustible, y me preguntaron lo que quería. Dije que quiero arriesgarme y mantener las manchas. Es por eso que hemos podido adelantar y entrar primero. "
Cada una de las entradas de BAR1 Motorsports lideró una vuelta durante la carrera. Garett Grist consiguió el francés ganador de pole en el inicio de la carrera para liderar la vuelta de apertura en el N º 26 del equipo ORECA FLM09, mientras que Ryan Lewis llevó varias vueltas cuando O'Ward tuvo que pit desde el plomo para hacer reparaciones a la nariz Del No. 38. Lewis y el copiloto Don Yount terminaron en la posición de subcampeón.
"Estaba hablando con Garett antes de la carrera y me dijo que me pasaría por fuera, y eso es gracioso porque lo hizo", dijo el francés. "Tuvimos un poco de contacto, y podría haber dañado la dirección un poco porque la rueda se puso un poco pesada. Así que fue sobre todo mi día, tratando de llevar una rueda pesada. El coche fue muy rápido y tenía mucho agarre, fue muy divertido conducir. "
La clase de PC regresa a la acción el domingo, 6 de agosto, para el escenario de carreras de Continental Tire Road en Road America.
Muy bien por Patricio O, seguro que se llevara el campeonato, saludos
Un saludo desde España a la aficion mexicana. Vi que se habian olvidado de un piloto de su pais, fallecido justamente un 11 de julio y crei conveniente recordarselo
Pedro Rodríguez de la Vega (Ciudad de México, 18 de enero de 1940 - Núremberg, Alemania, 11 de julio de 1971)
Fue un piloto de automovilismo de velocidad mexicano. Disputó 54 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1963 y 1971, logrando dos victorias y siete podios. Su mejor resultado en el campeonato fueron dos sextos puestos en la temporada 1967 y 1968 y un séptimo en 1970.
Pedro Rodríguez de la Vega
Pedro Rodríguez 1968 Nürburgring-1.jpg
Pedro Rodríguez en Nürburgring 1968
Datos personales
Nacionalidad Bandera de México Mexicana
Nacimiento 18 de enero de 1940
Cd. de México, México
Fallecimiento 11 de julio de 1971 (31 años)
Núremberg, Alemania
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1963-1971
Equipos Lotus, Ferrari, Cooper, BRM
Carreras comenzadas 54
Campeonatos mundiales 0
Victorias 2
Podios 7
Poles 0
Vueltas rápidas 1
Temporada de debut 1963
Primera carrera GP de EUA de 1963
Primera victoria GP de Sudáfrica de 1967
Última victoria GP de Bélgica de 1970
Última carrera GP de Francia de 1971
El piloto también fue destacado en las carreras de resistencia, obteniendo cuatro victorias en las 24 Horas de Daytona, once en el Campeonato Mundial de Resistencia y una victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1968.
Pedro fue hermano de Ricardo, dos años mayor, destacado en el automovilismo deportivo. Ambos son considerados íconos mexicanos, en la actividad en la que alcanzó los primeros lugares en varias ocasiones y el reconocimiento mundial de los aficionados amantes al automovilismo.
Era conocido en los Grandes Premios europeos como "El ojos de gato", por su habilidad para correr con lluvia y en la noche.
Pedro Rodríguez de la Vega (Ciudad de México, 18 de enero de 1940 - Núremberg, Alemania, 11 de julio de 1971)
Fue un piloto de automovilismo de velocidad mexicano. Disputó 54 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1963 y 1971, logrando dos victorias y siete podios. Su mejor resultado en el campeonato fueron dos sextos puestos en la temporada 1967 y 1968 y un séptimo en 1970.
Pedro Rodríguez de la Vega
Pedro Rodríguez 1968 Nürburgring-1.jpg
Pedro Rodríguez en Nürburgring 1968
Datos personales
Nacionalidad Bandera de México Mexicana
Nacimiento 18 de enero de 1940
Cd. de México, México
Fallecimiento 11 de julio de 1971 (31 años)
Núremberg, Alemania
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1963-1971
Equipos Lotus, Ferrari, Cooper, BRM
Carreras comenzadas 54
Campeonatos mundiales 0
Victorias 2
Podios 7
Poles 0
Vueltas rápidas 1
Temporada de debut 1963
Primera carrera GP de EUA de 1963
Primera victoria GP de Sudáfrica de 1967
Última victoria GP de Bélgica de 1970
Última carrera GP de Francia de 1971
El piloto también fue destacado en las carreras de resistencia, obteniendo cuatro victorias en las 24 Horas de Daytona, once en el Campeonato Mundial de Resistencia y una victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1968.
Pedro fue hermano de Ricardo, dos años mayor, destacado en el automovilismo deportivo. Ambos son considerados íconos mexicanos, en la actividad en la que alcanzó los primeros lugares en varias ocasiones y el reconocimiento mundial de los aficionados amantes al automovilismo.
Era conocido en los Grandes Premios europeos como "El ojos de gato", por su habilidad para correr con lluvia y en la noche.
@Pelitos
Un gran abrazo te mando, en lo personal no me olvide de el aniversario de Pedro Rodriguez, lo que pasa que por trabajo no lo colgue por la mañana, y ya en la noche como estamos en tiempos de lluvia por aca, se nos fue la luz por unas horas y ya no lo colgue, pero muchas gracias por colgarlo tu, que tengas un buen dia y nos seguimos comentando.
Un gran abrazo te mando, en lo personal no me olvide de el aniversario de Pedro Rodriguez, lo que pasa que por trabajo no lo colgue por la mañana, y ya en la noche como estamos en tiempos de lluvia por aca, se nos fue la luz por unas horas y ya no lo colgue, pero muchas gracias por colgarlo tu, que tengas un buen dia y nos seguimos comentando.
Sergio Pérez llega motivado a Silverstone
El optimismo en los dos pilotos de Force India es alto luego de que tanto Sergio Pérez como Esteban Ocon sumaron puntos importantes en el Gran Premio de Austria.
Sergio Pérez ocupa el sexto sitio del campeonato de pilotos de la Fórmula 1 luego de su resultado en el Gran Premio de Austria donde el mexicano se recuperó de un complicado fin de semana.
Tras esa demostración, pero también con el antecedente del buen ritmo en Canadá y Azerbaiyán, Checo considera que el Gran Premio de la Gran Bretaña puede traer grandes recompensas para el equipo en cuanto a la suma de puntos para aumentar la diferencia ante Williams en la pelea por el campeonato de constructores. Hasta ahora la casa de Vijay Mallya tiene 49 puntos de ventaja sobre los de Grove.
“Me siento muy optimista después de nuestro fuerte fin de semana en Austria. Nos recuperamos bien de algunas sesiones de práctica difíciles y conseguimos puntos importantes”, dijo Sergio Pérez en un comunicado de prensa emitido por el equipo previo a la carrera en Silverstone.
El piloto mexicano está ansioso por conocer el efecto de las nuevas regulaciones técnicas en una pista tan veloz como el trazado inglés.
“Creo que podemos ser fuertes en Silverstone. Esta es una pista que me encanta y creo que el coche funcionará bien allí. Tenemos algunas pequeñas actualizaciones en la parte aerodinámica. Realmente no puedo esperar para experimentar las curvas de alta velocidad del circuito y en especial por todo el downforce que tenemos en estos coches 2017”.
Para Esteban Ocon, compañero de Pérez, existe la misma ansia por probar el potencial de los nuevos monoplazas.
“No puedo esperar a la carrera. La pista es genial: me gusta la combinación de curvas rápidas, especialmente en Maggots y Becketts porque son impresionantes. En los autos de este año será especialmente loco. Tengo muy buenos recuerdos de la Fórmula 3 en Silverstone donde conseguí una pole, conseguí tres podios y gané una carrera: fue el primer evento de la temporada y los resultados me dieron confianza para el resto del campeonato”.
Que mejor inicio de SFI en este año, seguro que no tarda en venir el podio.
El optimismo en los dos pilotos de Force India es alto luego de que tanto Sergio Pérez como Esteban Ocon sumaron puntos importantes en el Gran Premio de Austria.
Sergio Pérez ocupa el sexto sitio del campeonato de pilotos de la Fórmula 1 luego de su resultado en el Gran Premio de Austria donde el mexicano se recuperó de un complicado fin de semana.
Tras esa demostración, pero también con el antecedente del buen ritmo en Canadá y Azerbaiyán, Checo considera que el Gran Premio de la Gran Bretaña puede traer grandes recompensas para el equipo en cuanto a la suma de puntos para aumentar la diferencia ante Williams en la pelea por el campeonato de constructores. Hasta ahora la casa de Vijay Mallya tiene 49 puntos de ventaja sobre los de Grove.
“Me siento muy optimista después de nuestro fuerte fin de semana en Austria. Nos recuperamos bien de algunas sesiones de práctica difíciles y conseguimos puntos importantes”, dijo Sergio Pérez en un comunicado de prensa emitido por el equipo previo a la carrera en Silverstone.
El piloto mexicano está ansioso por conocer el efecto de las nuevas regulaciones técnicas en una pista tan veloz como el trazado inglés.
“Creo que podemos ser fuertes en Silverstone. Esta es una pista que me encanta y creo que el coche funcionará bien allí. Tenemos algunas pequeñas actualizaciones en la parte aerodinámica. Realmente no puedo esperar para experimentar las curvas de alta velocidad del circuito y en especial por todo el downforce que tenemos en estos coches 2017”.
Para Esteban Ocon, compañero de Pérez, existe la misma ansia por probar el potencial de los nuevos monoplazas.
“No puedo esperar a la carrera. La pista es genial: me gusta la combinación de curvas rápidas, especialmente en Maggots y Becketts porque son impresionantes. En los autos de este año será especialmente loco. Tengo muy buenos recuerdos de la Fórmula 3 en Silverstone donde conseguí una pole, conseguí tres podios y gané una carrera: fue el primer evento de la temporada y los resultados me dieron confianza para el resto del campeonato”.
Que mejor inicio de SFI en este año, seguro que no tarda en venir el podio.
Suárez con la mira puesta en el New Hampshire Motor Speedway
Charlotte, Carolina del Norte, 12 de julio del 2017.- Daniel Suárez regresa a New Hampshire Motor Speedway este fin de semana con la NASCAR Cup Series.
La semana pasada en Kentucky, el piloto del auto #19 ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper perdió el liderato por el título de "Novato del Año", al caer a la segunda posición con 189 puntos, mientras que Erik Jones se colocó al frente con 193 puntos.
Así que este fin de semana, Daniel buscará retomar el primer puesto, así como buscar el mejor resultado para el equipo, luego de que se dispute la "Overton's 301", pactada a 301 vueltas en el óvalo de 1.058 millas de longitud (mil 703 metros).
"Espero ser más competitivo, en general es una pista que me gusta mucho", fueron las palabras del piloto del Joe Gibbs Racing.
Las actividades darán inicio el viernes con una práctica, y posteriormente se realizará la calificación, el sábado se realizarán otras dos prácticas y el domingo la carrera.
Daniel por ese top 5 que se te ha negado, suerte y saludos.
Charlotte, Carolina del Norte, 12 de julio del 2017.- Daniel Suárez regresa a New Hampshire Motor Speedway este fin de semana con la NASCAR Cup Series.
La semana pasada en Kentucky, el piloto del auto #19 ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper perdió el liderato por el título de "Novato del Año", al caer a la segunda posición con 189 puntos, mientras que Erik Jones se colocó al frente con 193 puntos.
Así que este fin de semana, Daniel buscará retomar el primer puesto, así como buscar el mejor resultado para el equipo, luego de que se dispute la "Overton's 301", pactada a 301 vueltas en el óvalo de 1.058 millas de longitud (mil 703 metros).
"Espero ser más competitivo, en general es una pista que me gusta mucho", fueron las palabras del piloto del Joe Gibbs Racing.
Las actividades darán inicio el viernes con una práctica, y posteriormente se realizará la calificación, el sábado se realizarán otras dos prácticas y el domingo la carrera.
Daniel por ese top 5 que se te ha negado, suerte y saludos.
Sergio Pérez no está preocupado por su futuro
Sergio Pérez dijo previo al inicio del Gran Premio de la Gran Bretaña que aunque está en su mejor temporada también reconoce que han dejado escapar puntos importantes y por ahora no piensa en el futuro.
Sergio Pérez llega al final de la primera mitad de la temporada como el mejor piloto de los equipos de media tabla. Por ahora supera por cinco puntos al holandés Max Verstappen, Red Bull Racing, en el campeonato de pilotos para situarse en el sexto sitio de la clasificación.
A pesar de que las últimas temporadas de Checo han tenido podios y de los constantes rumores de su traspaso a un equipo de punta, el piloto mexicano confirmó este jueves que por ahora no hay nada definido sobre su futuro, ni siquiera dentro de Force India.
“Después de esto (julio), que es un momento muy ocupado porque hay muchas carreras, habrá un espacio para pensar, pero ciertamente no he pensado mucho en mi futuro. Todo lo que sé es que no tengo un contrato para el próximo año, pero llegará el momento en que tenga que ver lo que está disponible para mí”, expresó el mexicano este jueves en Silverstone.
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“Esta es una parte muy crítica de la temporada, antes de las vacaciones de verano. Ahora estoy muy concentrado en obtener los mejores resultados posibles”.
A pesar del sexto sitio, Pérez es crítico consigo mismo y considera que el trabajo en equipo ha sido la clave para obtener los resultados que hoy en día tienen pero aún existe una brecha importante ante los equipos de adelante.
“Teniendo en cuenta que al principio de la temporada éramos uno de los equipos más lentos, si miramos atrás, el equipo ha hecho un trabajo perfecto. Creo que, aunque ha sido una temporada tremenda, ahora mismo deberíamos tener muchos más puntos - podría haber sido un podio”.
“Cuando lo comparas con el año pasado, a estas alturas ya teníamos dos podios. Probablemente menos puntos, pero teníamos dos podios en la bolsa y creo que probablemente el coche era competitivo, pero estaba un poco más cerca de los mejores equipos, por lo tanto, pudimos subir al podio”.
“Perdimos una gran oportunidad en Bakú y espero que más adelante en el año podamos tener una más y esperanzadamente tener un podio. Cada año que he estado con Force India he estado al menos una vez en el podio, así que espero que podamos conseguirlo”.
Se avizora uno de los años com mas cambios de pilotos en los equipos, esperemos que Sergio llegue a uno de los grandes, saludos.
Sergio Pérez dijo previo al inicio del Gran Premio de la Gran Bretaña que aunque está en su mejor temporada también reconoce que han dejado escapar puntos importantes y por ahora no piensa en el futuro.
Sergio Pérez llega al final de la primera mitad de la temporada como el mejor piloto de los equipos de media tabla. Por ahora supera por cinco puntos al holandés Max Verstappen, Red Bull Racing, en el campeonato de pilotos para situarse en el sexto sitio de la clasificación.
A pesar de que las últimas temporadas de Checo han tenido podios y de los constantes rumores de su traspaso a un equipo de punta, el piloto mexicano confirmó este jueves que por ahora no hay nada definido sobre su futuro, ni siquiera dentro de Force India.
“Después de esto (julio), que es un momento muy ocupado porque hay muchas carreras, habrá un espacio para pensar, pero ciertamente no he pensado mucho en mi futuro. Todo lo que sé es que no tengo un contrato para el próximo año, pero llegará el momento en que tenga que ver lo que está disponible para mí”, expresó el mexicano este jueves en Silverstone.
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“Esta es una parte muy crítica de la temporada, antes de las vacaciones de verano. Ahora estoy muy concentrado en obtener los mejores resultados posibles”.
A pesar del sexto sitio, Pérez es crítico consigo mismo y considera que el trabajo en equipo ha sido la clave para obtener los resultados que hoy en día tienen pero aún existe una brecha importante ante los equipos de adelante.
“Teniendo en cuenta que al principio de la temporada éramos uno de los equipos más lentos, si miramos atrás, el equipo ha hecho un trabajo perfecto. Creo que, aunque ha sido una temporada tremenda, ahora mismo deberíamos tener muchos más puntos - podría haber sido un podio”.
“Cuando lo comparas con el año pasado, a estas alturas ya teníamos dos podios. Probablemente menos puntos, pero teníamos dos podios en la bolsa y creo que probablemente el coche era competitivo, pero estaba un poco más cerca de los mejores equipos, por lo tanto, pudimos subir al podio”.
“Perdimos una gran oportunidad en Bakú y espero que más adelante en el año podamos tener una más y esperanzadamente tener un podio. Cada año que he estado con Force India he estado al menos una vez en el podio, así que espero que podamos conseguirlo”.
Se avizora uno de los años com mas cambios de pilotos en los equipos, esperemos que Sergio llegue a uno de los grandes, saludos.
Fittipaldi y Menchaca mandan en las prácticas de la World Series en Nurburgring
Pietro Fittipaldi y Diego Menchaca marcaron el paso en las dos prácticas libres de la ronda de la World Series Fórmula V8 en el circuito alemán. Alfonso Celis dentro del top cinco.
El mexicano Diego Menchaca, integrante del equipo Fortec, y el brasileño Pietro Fittipaldi, líder del campeonato y piloto de Lotus, mandaron en las dos prácticas que la World Series Fórmula V8 3.5 realizó este viernes en el circuito alemán de Nurburgring.
El piloto de Lotus, Fittipaldi, que tiene una ventaja de 14 puntos a la sexta ronda del campeonato, estableció el mejor tiempo del fin de semana, 1m41.930s, durante la sesión de la tarde, siendo el único en alcanzar la barrera de 1m41.
La primera sesión vio tiempos más lentos a consecuencia de temperaturas más bajas. Menchaca logró su mejor registro después de 20 vueltas con un tiempo de 1:43.296.
El compañero de Lotus de Fittipaldi, Rene Binder, terminó décimo en la primera práctica a más de dos segundos de Menchaca. Por la tarde ascendió al top tres.
Egor Orudzhev, que ganó en la última ronda en Aragón, tuvo un día opuesto a Binder terminando tercero por la mañana, a menos de dos décimas del mexicano, pero por la tarde apenas fue séptimo.
El mexicano Alfonso Celis Jr., tercero del campeonato y piloto de Fortec, fue quinto por la mañana y cuarto por la tarde.
Ya es tiempo para que Menchaca consiga su primer podio, y Alfonso Celis apretar a Fitipaldi por el primer lugar, saludos.
Pietro Fittipaldi y Diego Menchaca marcaron el paso en las dos prácticas libres de la ronda de la World Series Fórmula V8 en el circuito alemán. Alfonso Celis dentro del top cinco.
El mexicano Diego Menchaca, integrante del equipo Fortec, y el brasileño Pietro Fittipaldi, líder del campeonato y piloto de Lotus, mandaron en las dos prácticas que la World Series Fórmula V8 3.5 realizó este viernes en el circuito alemán de Nurburgring.
El piloto de Lotus, Fittipaldi, que tiene una ventaja de 14 puntos a la sexta ronda del campeonato, estableció el mejor tiempo del fin de semana, 1m41.930s, durante la sesión de la tarde, siendo el único en alcanzar la barrera de 1m41.
La primera sesión vio tiempos más lentos a consecuencia de temperaturas más bajas. Menchaca logró su mejor registro después de 20 vueltas con un tiempo de 1:43.296.
El compañero de Lotus de Fittipaldi, Rene Binder, terminó décimo en la primera práctica a más de dos segundos de Menchaca. Por la tarde ascendió al top tres.
Egor Orudzhev, que ganó en la última ronda en Aragón, tuvo un día opuesto a Binder terminando tercero por la mañana, a menos de dos décimas del mexicano, pero por la tarde apenas fue séptimo.
El mexicano Alfonso Celis Jr., tercero del campeonato y piloto de Fortec, fue quinto por la mañana y cuarto por la tarde.
Ya es tiempo para que Menchaca consiga su primer podio, y Alfonso Celis apretar a Fitipaldi por el primer lugar, saludos.