El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Piloto Roberto González, a poner en alto el nombre de México en Le Mans
González comparte equipo con el suizo Simon Trummer y el ruso Vitaly Petrov. (Foto: Especial)
El auto del mexicano partirá en la segunda posición de la categoría LMP2
Le Mans, Francia (Notimex) -
El piloto mexicano Roberto González está listo para competir por primera ocasión en las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia más importante del mundo que se disputa este sábado en el mítico circuito francés de La Sarthe.
“Estoy muy ilusionado. La semana pasada entrenamos ahí y fue la primera vez que manejé la pista, es un circuito con muchos retos, muy entretenida, muy rápida. Estamos emocionados y el miércoles retomaremos las actividades en la pista”, indicó.
“Este año tenemos el récord de participantes en la LMP2 con 25 coches. Hay muchos pilotos con experiencia, pero novatos. Los coches son muchos más rápidos con 100 caballos más de potencial del año pasado”, subrayó.
“La velocidad máxima que estamos alcanzando va por arriba de los LMP1 en las rectas, debido a que ya puedes pelear en la recta con ellos, así que el tráfico será un tema complicado”, manifestó el mexicano.
El auto número 25 del equipo Manor, tripulado por el mexicano Roberto González, el suizo Simon Trummer y el ruso Vitaly Petrov, partirá en la segunda posición de la categoría LMP2.
"Estamos muy contentos y entusiasmados, este resultado genera mucha confianza, ya que eso quiere decir que estamos con un buen ritmo en la carrera más importante del año", destacó Roberto González.
El piloto tuvo su mejor tiempo con la tercera práctica clasificatoria, con 3:31.944. "Sabemos que la posición de arranque en una carrera de 24 horas no es del todo crucial, pero indiscutiblemente ayuda y nos da mucha confianza", agregó.
En cuanto a la estrategia del equipo de cara a la competencia, el mexicano comentó que la clave será conservar un buen ritmo que les permita disputar las primeras posiciones hacia la parte final.
"En una carrera tan larga lo importante es mantenerse dentro de los primeros lugares sin cometer errores ante las situaciones de tráfico que se presenten, este año habrá 60 autos y las diferencias de velocidad son mayores, lo cual será más complicado. En estos días hemos estado simulando situaciones de carrera y el coche se ha sentido bien", finalizó.
Vamos gozalez por un buen resultado y por que no el triunfo en tu categoria en Le Mans, toda la suerte para mañana, estaremos al pendiente, saludos.
González comparte equipo con el suizo Simon Trummer y el ruso Vitaly Petrov. (Foto: Especial)
El auto del mexicano partirá en la segunda posición de la categoría LMP2
Le Mans, Francia (Notimex) -
El piloto mexicano Roberto González está listo para competir por primera ocasión en las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia más importante del mundo que se disputa este sábado en el mítico circuito francés de La Sarthe.
“Estoy muy ilusionado. La semana pasada entrenamos ahí y fue la primera vez que manejé la pista, es un circuito con muchos retos, muy entretenida, muy rápida. Estamos emocionados y el miércoles retomaremos las actividades en la pista”, indicó.
“Este año tenemos el récord de participantes en la LMP2 con 25 coches. Hay muchos pilotos con experiencia, pero novatos. Los coches son muchos más rápidos con 100 caballos más de potencial del año pasado”, subrayó.
“La velocidad máxima que estamos alcanzando va por arriba de los LMP1 en las rectas, debido a que ya puedes pelear en la recta con ellos, así que el tráfico será un tema complicado”, manifestó el mexicano.
El auto número 25 del equipo Manor, tripulado por el mexicano Roberto González, el suizo Simon Trummer y el ruso Vitaly Petrov, partirá en la segunda posición de la categoría LMP2.
"Estamos muy contentos y entusiasmados, este resultado genera mucha confianza, ya que eso quiere decir que estamos con un buen ritmo en la carrera más importante del año", destacó Roberto González.
El piloto tuvo su mejor tiempo con la tercera práctica clasificatoria, con 3:31.944. "Sabemos que la posición de arranque en una carrera de 24 horas no es del todo crucial, pero indiscutiblemente ayuda y nos da mucha confianza", agregó.
En cuanto a la estrategia del equipo de cara a la competencia, el mexicano comentó que la clave será conservar un buen ritmo que les permita disputar las primeras posiciones hacia la parte final.
"En una carrera tan larga lo importante es mantenerse dentro de los primeros lugares sin cometer errores ante las situaciones de tráfico que se presenten, este año habrá 60 autos y las diferencias de velocidad son mayores, lo cual será más complicado. En estos días hemos estado simulando situaciones de carrera y el coche se ha sentido bien", finalizó.
Vamos gozalez por un buen resultado y por que no el triunfo en tu categoria en Le Mans, toda la suerte para mañana, estaremos al pendiente, saludos.
Manuel Cabrera es 8º en prácticas libres de Fórmula Masters Asia en Zhuhai
El piloto mexicano, Manuel Cabrera tuvo su primer día de actividades en la tercera ronda de Fórmula Masters Asia que se realiza en el Circuito Internacional de Zhuhai, China, en dondo logró ubicarse en la octava posición de las prácticas libres realizadas la mañana de este viernes.
manuel_cabrera_2_gdl.jpg
Fueron dos sesiones de prácticas libres disputadas por el mexicano en el trazado chino y en la primera finalizó en décimo puesto con un tiempo de 1 minuto, 40.211 segundos con un total de trece vueltas. Siendo la segunda tanda la mejor para Cabrera, cuando logró ubicar el auto número nueve en la octava posición con un cronómetro apuntando en 1 minuto, 38.737 en total.
“Fue un buen día, cerramos octavo al final de la práctica de viernes. Los tiempos están muy pegados, desde el primero al décimo lugar, la sesión ha sido muy reñida, la diferencia de tiempo es muy poca, estoy mejorando muchísmo y mañana buscaremos una buena posición en la calificación”, apuntó el mexicano.
Sobre la pista de Zhuhai, Manuel Cabrera se dice optimista, pues se ha ido adaptando bien a ella.
“La pista es muy complicada, pero hemos trabajado muy fuerte de la mano de mi ingeniero y hemos decifrado algunos puntos clave por lo que la adaptación ha sido buena a la pista y buscaremos cerrar con una gran actuación el día de mañana en la sesión de calificación”, acotó Cabrera.
Las actividades para el piloto mexicano en Fórmula Masters Asia, continuarán el día de mañana con prácticas libres y la sesión de calificación misma que decidirá el orden de arrancada de la primera competencia en Zhuhai, China.
No queda mas que mandarle toda la suerte a Manuel, que obtenga un buen resultado.
El piloto mexicano, Manuel Cabrera tuvo su primer día de actividades en la tercera ronda de Fórmula Masters Asia que se realiza en el Circuito Internacional de Zhuhai, China, en dondo logró ubicarse en la octava posición de las prácticas libres realizadas la mañana de este viernes.
manuel_cabrera_2_gdl.jpg
Fueron dos sesiones de prácticas libres disputadas por el mexicano en el trazado chino y en la primera finalizó en décimo puesto con un tiempo de 1 minuto, 40.211 segundos con un total de trece vueltas. Siendo la segunda tanda la mejor para Cabrera, cuando logró ubicar el auto número nueve en la octava posición con un cronómetro apuntando en 1 minuto, 38.737 en total.
“Fue un buen día, cerramos octavo al final de la práctica de viernes. Los tiempos están muy pegados, desde el primero al décimo lugar, la sesión ha sido muy reñida, la diferencia de tiempo es muy poca, estoy mejorando muchísmo y mañana buscaremos una buena posición en la calificación”, apuntó el mexicano.
Sobre la pista de Zhuhai, Manuel Cabrera se dice optimista, pues se ha ido adaptando bien a ella.
“La pista es muy complicada, pero hemos trabajado muy fuerte de la mano de mi ingeniero y hemos decifrado algunos puntos clave por lo que la adaptación ha sido buena a la pista y buscaremos cerrar con una gran actuación el día de mañana en la sesión de calificación”, acotó Cabrera.
Las actividades para el piloto mexicano en Fórmula Masters Asia, continuarán el día de mañana con prácticas libres y la sesión de calificación misma que decidirá el orden de arrancada de la primera competencia en Zhuhai, China.
No queda mas que mandarle toda la suerte a Manuel, que obtenga un buen resultado.
Hola amigos.....LE MANS en VIVO !!!!
No subo el video ya que tiene 4 horas de previa, pareceria que funcionará toda la carrera, dejo enlace.
Le Mans en vivo:
saludos
No subo el video ya que tiene 4 horas de previa, pareceria que funcionará toda la carrera, dejo enlace.
Le Mans en vivo:
saludos
Realmente estoy muy contento con esta retransmición de You Tube y en especial con los comentarios de Tom Kristensen 9 veces ganador de las 24 Hs..realmente espectacular de como explica las cosas y no escasean las palabras, claro está que hay que entender muy bien el ingles.
Otras categorias tendrian que copiarse en esta calidad de comentaristas.
saludos
Otras categorias tendrian que copiarse en esta calidad de comentaristas.
saludos
Alternador rezaga a Memo Rojas y compañía en Le Mans
Le Mans, Francia, 17 de junio de 2017.- Arrancó la edición 85 de las 24 Horas de Le Mans y no han sido de la mejor manera para el piloto mexicano Memo Rojas Jr., ya que cuando comenzaban a escalar posiciones tras su lugar de partida, una falla en el alternador les ha hecho perder 12 vueltas respecto al líder de la categoría.
Los mecánicos del DragonSpeed/G-Drive comenzaron a trabajar arduamente para poder cambiar este problema que ha afectado las posibilidades de un buen triunfo para el mexicano y su equipo, y luego de algunos minutos, lograron solucionar el problema y mandaron de regreso a la pista al #22.
Memo Rojas ha tenido dos turnos de manejo en los cuales ha cumplido con el trabajo asignado, pudiendo rodar en tiempos que lucen prometedores para lo que resta de la competencia. El equipo no dejará de pelear y como en todas 24 Horas, todavía hay mucho por vivir en el circuito francés.
El mexicano se siente confiado de poder completar la carrera, y a 9 horas de comenzada la edición 85, el equipo rueda en el puesto 22 de la categoría LMP2.
Memo Rojas, #22 Oreca07-Gibson DragonSpeed:
“Llevamos algunas horas de iniciada la competencia y tuvimos un mal inicio de la carrera con una falla mecánica en la primera media hora de carrera. Ha sido una falla en el alternador el cual se tuvo que reparar. Estuvimos 40 minutos en el garaje reparando este problema y una vez solucionado, salimos a pista y el auto está rodando bastante bien, bastante rápido, pero desafortunadamente, perdimos 12 vueltas. A pesar de que fue una situación desafortunada, estamos haciendo todo lo posible por remontar esa diferencia. Es un margen importante ya que cada vuelta en Le Mans es mucha distancia, pero estamos trabajando todo lo posible para que en la mañana podamos tener una buena remontada. Estamos manejando con muy buenos tiempos, sin cometer errores, y uno no sabe que pueda pasar. Síganos ya que faltan muchas horas de carrera y los mantendremos informados. Ahora toda descansar porque me tocan turnos en la madrugada. Agradezco a Telcel, Banorte, Red Bull, Infinitum, Alpine Stars, Oakley y a 54D”.
Mal inicio tuvo Memo, pero en esta carrera tan larga todo puede pasar, esperemos y se recupere, saludos.
Le Mans, Francia, 17 de junio de 2017.- Arrancó la edición 85 de las 24 Horas de Le Mans y no han sido de la mejor manera para el piloto mexicano Memo Rojas Jr., ya que cuando comenzaban a escalar posiciones tras su lugar de partida, una falla en el alternador les ha hecho perder 12 vueltas respecto al líder de la categoría.
Los mecánicos del DragonSpeed/G-Drive comenzaron a trabajar arduamente para poder cambiar este problema que ha afectado las posibilidades de un buen triunfo para el mexicano y su equipo, y luego de algunos minutos, lograron solucionar el problema y mandaron de regreso a la pista al #22.
Memo Rojas ha tenido dos turnos de manejo en los cuales ha cumplido con el trabajo asignado, pudiendo rodar en tiempos que lucen prometedores para lo que resta de la competencia. El equipo no dejará de pelear y como en todas 24 Horas, todavía hay mucho por vivir en el circuito francés.
El mexicano se siente confiado de poder completar la carrera, y a 9 horas de comenzada la edición 85, el equipo rueda en el puesto 22 de la categoría LMP2.
Memo Rojas, #22 Oreca07-Gibson DragonSpeed:
“Llevamos algunas horas de iniciada la competencia y tuvimos un mal inicio de la carrera con una falla mecánica en la primera media hora de carrera. Ha sido una falla en el alternador el cual se tuvo que reparar. Estuvimos 40 minutos en el garaje reparando este problema y una vez solucionado, salimos a pista y el auto está rodando bastante bien, bastante rápido, pero desafortunadamente, perdimos 12 vueltas. A pesar de que fue una situación desafortunada, estamos haciendo todo lo posible por remontar esa diferencia. Es un margen importante ya que cada vuelta en Le Mans es mucha distancia, pero estamos trabajando todo lo posible para que en la mañana podamos tener una buena remontada. Estamos manejando con muy buenos tiempos, sin cometer errores, y uno no sabe que pueda pasar. Síganos ya que faltan muchas horas de carrera y los mantendremos informados. Ahora toda descansar porque me tocan turnos en la madrugada. Agradezco a Telcel, Banorte, Red Bull, Infinitum, Alpine Stars, Oakley y a 54D”.
Mal inicio tuvo Memo, pero en esta carrera tan larga todo puede pasar, esperemos y se recupere, saludos.
McMurry, el más joven porque no dejaron correr a Ricardo Rodríguez
Mi compañero Tomás Slafer firmó hace unos días un reportaje sobre Matt McMurry, el piloto más joven en correr en las 24 horas de Le Mans. Ahora ya tiene 19 años, pero cuando debutó en 2014 sólo tenía 16 primaveras y 202 días.
Sin embargo, McMurry no tendría este récord si los comisarios no hubieran vetado a Ricardo Rodríguez en 1958. El mexicano se inscribió a las 24 horas con un Ferrari junto a su hermano Pedro. Pedro acababa de cumplir 18 años, pero Ricardo tenía 16 y 106 días.
Por aquel entonces lo de los ‘pilotos precoces’ no se estilaba. Ambos eran prácticamente una anomalía. La leyenda dice que cuando tenía 12 años ya manejaba con soltura un Ferrari (unos dicen que paterno y otros que fue el regalo de cumpleaños) y que a los 14 ya competía en moto y coche, un Fiat Topolino. Mientras que a los 15 debutó internacional con un Porsche 1500 SC en Riverside.
Ya con 17 años fue admitido en Le Mans, corriendo con un Osca 750 primero y al año siguiente con un Ferrari de la NART junto a Andre Pilette, acabando segundo.
Enzo Ferrari creyó en Ricardo y en 1961 lo fichó con apenas 19 años, Durante mucho tiempo fue el piloto más joven de la historia de la Fórmula 1. Falleció en accidente durante los entrenamientos del GP de México de 1962 con un Lotus de Rob Walker. No quería perderse la prueba de casa en la que Ferrari no participaba porque no era puntuable.
Escrito por RAYMOND BLANCAFORT de SOYMOTOR.COM
Mi compañero Tomás Slafer firmó hace unos días un reportaje sobre Matt McMurry, el piloto más joven en correr en las 24 horas de Le Mans. Ahora ya tiene 19 años, pero cuando debutó en 2014 sólo tenía 16 primaveras y 202 días.
Sin embargo, McMurry no tendría este récord si los comisarios no hubieran vetado a Ricardo Rodríguez en 1958. El mexicano se inscribió a las 24 horas con un Ferrari junto a su hermano Pedro. Pedro acababa de cumplir 18 años, pero Ricardo tenía 16 y 106 días.
Por aquel entonces lo de los ‘pilotos precoces’ no se estilaba. Ambos eran prácticamente una anomalía. La leyenda dice que cuando tenía 12 años ya manejaba con soltura un Ferrari (unos dicen que paterno y otros que fue el regalo de cumpleaños) y que a los 14 ya competía en moto y coche, un Fiat Topolino. Mientras que a los 15 debutó internacional con un Porsche 1500 SC en Riverside.
Ya con 17 años fue admitido en Le Mans, corriendo con un Osca 750 primero y al año siguiente con un Ferrari de la NART junto a Andre Pilette, acabando segundo.
Enzo Ferrari creyó en Ricardo y en 1961 lo fichó con apenas 19 años, Durante mucho tiempo fue el piloto más joven de la historia de la Fórmula 1. Falleció en accidente durante los entrenamientos del GP de México de 1962 con un Lotus de Rob Walker. No quería perderse la prueba de casa en la que Ferrari no participaba porque no era puntuable.
Escrito por RAYMOND BLANCAFORT de SOYMOTOR.COM
Manor se defiende de las acusaciones de Toyota
Roberto González, piloto del coche Nº 56 de Manor, apuntó que no tuvieron la culpa en el incidente con el Toyota Nº 9 de Nicolas Lapierre.
La presión que vivió Toyota en las 24 Horas de Le Mans 2017 llevó a que tan pronto el TS050 Nº 9 de Nicolas Lapierre sufrió un accidente en la trágica décima hora, culparan a los rivales de su incidente, en este caso, al Nº 56 del equipo Manor de la división LMP2.
“No lo puedo creer. El LMP2 estaba directamente detrás de mí al final de la recta principal y tenía el corte de combustible normal. Supongo que estaba sorprendido; me golpeó por detrás y eso fue todo. Es muy frustrante para todos nosotros en el equipo”, describió Lapierre en un comunicado de Toyota.
Sin embargo, Roberto González, piloto mexicano e integrante del Nº 25, señaló que la perspectiva desde Manor fue muy diferente.
“Desgraciadamente, en la décima hora de carrera, un Toyota le pegó a mi compañero. Los daños fueron muy fuertes, el coche quedó destrozado. Ya no pudimos continuar. Lo importante es que no le pasó nada a Simon (Trummer) porque fue un impacto muy fuerte. Él está a la espera de resultados porque puede tener una fractura pequeña en el pie. No es la manera en la que queríamos terminar en nuestro primer Le Mans”, expresó en entrevista telefónica.
“La televisión no mostró nada más que el punto de vista de Toyota, pero realmente no mostraron el impacto. Fue un error de Toyota, Simon venía por la parte externa de la primera curva, una curva muy rápida de quinta velocidad, de 250 o 260 km/h. Él venía por fuera. El Toyota se metió por dentro pero en eso iba saliendo otro coche de pits. Pudimos ver como el Toyota se asustó y se jaló a la izquierda, hacia donde estaba Simon y él ya no podía moverse. Le pegó y lo mandó contra la barda”.
Por ahora, el equipo Manor analiza si será necesario otro chasis dados los daños que sufrió el vehículo en la competencia.
“La verdad es que tenemos emociones cruzadas. Quede feliz por como participamos porque teníamos un buen coche que nos permitió estar siempre dentro de los tres primeros. Estuvimos peleando todo el tiempo. Lo que teníamos que hacer era mantenernos ahí y aguantar pero tuvimos el accidente”.
Una lastima que por este accidente quedaron fuera Pechito Lopez y Roberto gonzalez 2 de los nuestros, suerte para la proxima.
Roberto González, piloto del coche Nº 56 de Manor, apuntó que no tuvieron la culpa en el incidente con el Toyota Nº 9 de Nicolas Lapierre.
La presión que vivió Toyota en las 24 Horas de Le Mans 2017 llevó a que tan pronto el TS050 Nº 9 de Nicolas Lapierre sufrió un accidente en la trágica décima hora, culparan a los rivales de su incidente, en este caso, al Nº 56 del equipo Manor de la división LMP2.
“No lo puedo creer. El LMP2 estaba directamente detrás de mí al final de la recta principal y tenía el corte de combustible normal. Supongo que estaba sorprendido; me golpeó por detrás y eso fue todo. Es muy frustrante para todos nosotros en el equipo”, describió Lapierre en un comunicado de Toyota.
Sin embargo, Roberto González, piloto mexicano e integrante del Nº 25, señaló que la perspectiva desde Manor fue muy diferente.
“Desgraciadamente, en la décima hora de carrera, un Toyota le pegó a mi compañero. Los daños fueron muy fuertes, el coche quedó destrozado. Ya no pudimos continuar. Lo importante es que no le pasó nada a Simon (Trummer) porque fue un impacto muy fuerte. Él está a la espera de resultados porque puede tener una fractura pequeña en el pie. No es la manera en la que queríamos terminar en nuestro primer Le Mans”, expresó en entrevista telefónica.
“La televisión no mostró nada más que el punto de vista de Toyota, pero realmente no mostraron el impacto. Fue un error de Toyota, Simon venía por la parte externa de la primera curva, una curva muy rápida de quinta velocidad, de 250 o 260 km/h. Él venía por fuera. El Toyota se metió por dentro pero en eso iba saliendo otro coche de pits. Pudimos ver como el Toyota se asustó y se jaló a la izquierda, hacia donde estaba Simon y él ya no podía moverse. Le pegó y lo mandó contra la barda”.
Por ahora, el equipo Manor analiza si será necesario otro chasis dados los daños que sufrió el vehículo en la competencia.
“La verdad es que tenemos emociones cruzadas. Quede feliz por como participamos porque teníamos un buen coche que nos permitió estar siempre dentro de los tres primeros. Estuvimos peleando todo el tiempo. Lo que teníamos que hacer era mantenernos ahí y aguantar pero tuvimos el accidente”.
Una lastima que por este accidente quedaron fuera Pechito Lopez y Roberto gonzalez 2 de los nuestros, suerte para la proxima.
Memo Rojas y coequiperos completan las 24 Horas de Le Mans
Le Mans, Francia, 18 de junio del 2017.- La fortuna no ha estado del lado del piloto mexicano Memo Rojas Jr., quien vio afectadas sus posibilidades tras el desafortunado fallo eléctrico en el alternador, que le ha generado la pérdida de varias vueltas con respecto a los líderes. Al final, Rojas como sus compañeros de equipo, recuperaron varias de esas vueltas perdidas y terminaron la competencia.
El equipo mostró carácter ante la falla que podría haber desmoralizado a cualquiera, pero supieron fortalecerse y trabajaron al mismo ritmo que si estuvieran peleando por la victoria. Rojas por su parte tuvo una gran cantidad de turnos de manejo, no importando las condiciones de manejo, destacando su ritmo en los turnos que tuvo en la oscura noche francesa.
Al final el equipo ha terminado en el puesto 18 de la categoría y 40 de la general, en unas 24 Horas que resultaron desgarradoras en todas las categorías, y que incluso tuvo en el podio general a dos autos de la categoría LMP2, tan solo detrás de un auto de la categoría más importante, la LMP1.
Rojas ahora regresará a México para descansar tras este importante esfuerzo colectivo, y regresará a Europa para cumplir la tercera fecha de la temporada de la European Le Mans Series, a celebrarse en el Red Bull Ring el próximo 23 de julio. El mexicano y su equipo lideran la categoría LMP2 en el campeonato.
Memo Rojas, #22 Oreca07-Gibson DragonSpeed:
“Acabamos de terminar esta edición de las 24 Horas de Le Mans donde desafortunadamente no hubo fortuna de nuestro lado. Estas han sido una de las carreras más duras de 24 Horas de mi vida, donde una falla con el alternador nos sacó de posibilidades de pelear por la victoria. Perdimos cerca de 40 minutos en los pits y obviamente ya fue muy duro buscar el podio. Pudimos recuperar varias vueltas, pero en una carrera europea de resistencia, donde no hay encadenamientos ni banderas amarillas como en Estados Unidos, es muy difícil recuperar terreno. Hay que destacar que tuvimos muy buen ritmo, creo que pudimos haber terminado en el podio de no haber tenido los problemas mecánicos. Ahora hay que poner atrás Le Mans, y hay que destacar que hemos aprendido y seguimos de líderes dentro de la European Le Mans Series. Seguimos enfocados en el título, en el campeonato, y vamos a trabajar para ello. Muchas gracias a todos los que estuvieron al pendiente de nuestro desempeño en estas 24 Horas. Dimos todo lo que teníamos y sin duda alguna, regresaremos más fuertes para que algún día las ganemos. Muchas gracias en especial a mis patrocinadores Telcel, Telmex, Banorte y Red Bull, sin ustedes no hubiera sido posible. Vamos por más. Agradezco también a Infinitum, Alpine Stars, Oakley y a 54D”.
El consuelo fue terminar la carrera, los resultados no son los que se esperaban de este equipo.
Le Mans, Francia, 18 de junio del 2017.- La fortuna no ha estado del lado del piloto mexicano Memo Rojas Jr., quien vio afectadas sus posibilidades tras el desafortunado fallo eléctrico en el alternador, que le ha generado la pérdida de varias vueltas con respecto a los líderes. Al final, Rojas como sus compañeros de equipo, recuperaron varias de esas vueltas perdidas y terminaron la competencia.
El equipo mostró carácter ante la falla que podría haber desmoralizado a cualquiera, pero supieron fortalecerse y trabajaron al mismo ritmo que si estuvieran peleando por la victoria. Rojas por su parte tuvo una gran cantidad de turnos de manejo, no importando las condiciones de manejo, destacando su ritmo en los turnos que tuvo en la oscura noche francesa.
Al final el equipo ha terminado en el puesto 18 de la categoría y 40 de la general, en unas 24 Horas que resultaron desgarradoras en todas las categorías, y que incluso tuvo en el podio general a dos autos de la categoría LMP2, tan solo detrás de un auto de la categoría más importante, la LMP1.
Rojas ahora regresará a México para descansar tras este importante esfuerzo colectivo, y regresará a Europa para cumplir la tercera fecha de la temporada de la European Le Mans Series, a celebrarse en el Red Bull Ring el próximo 23 de julio. El mexicano y su equipo lideran la categoría LMP2 en el campeonato.
Memo Rojas, #22 Oreca07-Gibson DragonSpeed:
“Acabamos de terminar esta edición de las 24 Horas de Le Mans donde desafortunadamente no hubo fortuna de nuestro lado. Estas han sido una de las carreras más duras de 24 Horas de mi vida, donde una falla con el alternador nos sacó de posibilidades de pelear por la victoria. Perdimos cerca de 40 minutos en los pits y obviamente ya fue muy duro buscar el podio. Pudimos recuperar varias vueltas, pero en una carrera europea de resistencia, donde no hay encadenamientos ni banderas amarillas como en Estados Unidos, es muy difícil recuperar terreno. Hay que destacar que tuvimos muy buen ritmo, creo que pudimos haber terminado en el podio de no haber tenido los problemas mecánicos. Ahora hay que poner atrás Le Mans, y hay que destacar que hemos aprendido y seguimos de líderes dentro de la European Le Mans Series. Seguimos enfocados en el título, en el campeonato, y vamos a trabajar para ello. Muchas gracias a todos los que estuvieron al pendiente de nuestro desempeño en estas 24 Horas. Dimos todo lo que teníamos y sin duda alguna, regresaremos más fuertes para que algún día las ganemos. Muchas gracias en especial a mis patrocinadores Telcel, Telmex, Banorte y Red Bull, sin ustedes no hubiera sido posible. Vamos por más. Agradezco también a Infinitum, Alpine Stars, Oakley y a 54D”.
El consuelo fue terminar la carrera, los resultados no son los que se esperaban de este equipo.
Accidente acaba con aspiraciones de Suárez en Michigan
Brooklyn, Michigan, 18 de junio de 2017.- Un contacto le impidió a Daniel Suárez lograr un top-10 la tarde de este domingo en el Michigan International Speedway, donde finalizó en el puesto 24 de la decimoquinta fecha de NASCAR Cup.
El piloto del auto #19 Stanley-Telcel-Toyota se repuso de una sanción por cambiar un neumático después de la calificación, que lo obligó a largar al fondo del lote de 37 autos.
Pero con un manejo paciente, el regio logró posicionarse décimo en la vuelta 190, a falta de 10 del final, mientras se corría en condiciones de bandera amarilla.
Todo indicaba que se marcharía de Michigan con un buen resultado, sin embargo, un accidente originado en la rearrancada provocó que el auto #19 sufriera un golpe que acabaría con sus aspiraciones.
"Tuvimos un auto aceptable el día de hoy. Desafortunadamente nos vimos envueltos en el accidente hacia el final de la carrera y sufrimos daños. Continuaremos trabajando arduamente y volveremos a la pista más fuertes la próxima semana", aseguró Daniel Suárez al final de la competencia.
El próximo compromiso de NASCAR Cup se disputará este domingo 25 de junio en el Sonoma Raceway, donde el piloto Telcel buscará revertir este mal trago. Además será la primera carrera disputada en configuración de circuito de la temporada.
Mala suerte para Daniel al final de la carrera, suerte a la proxima.
Brooklyn, Michigan, 18 de junio de 2017.- Un contacto le impidió a Daniel Suárez lograr un top-10 la tarde de este domingo en el Michigan International Speedway, donde finalizó en el puesto 24 de la decimoquinta fecha de NASCAR Cup.
El piloto del auto #19 Stanley-Telcel-Toyota se repuso de una sanción por cambiar un neumático después de la calificación, que lo obligó a largar al fondo del lote de 37 autos.
Pero con un manejo paciente, el regio logró posicionarse décimo en la vuelta 190, a falta de 10 del final, mientras se corría en condiciones de bandera amarilla.
Todo indicaba que se marcharía de Michigan con un buen resultado, sin embargo, un accidente originado en la rearrancada provocó que el auto #19 sufriera un golpe que acabaría con sus aspiraciones.
"Tuvimos un auto aceptable el día de hoy. Desafortunadamente nos vimos envueltos en el accidente hacia el final de la carrera y sufrimos daños. Continuaremos trabajando arduamente y volveremos a la pista más fuertes la próxima semana", aseguró Daniel Suárez al final de la competencia.
El próximo compromiso de NASCAR Cup se disputará este domingo 25 de junio en el Sonoma Raceway, donde el piloto Telcel buscará revertir este mal trago. Además será la primera carrera disputada en configuración de circuito de la temporada.
Mala suerte para Daniel al final de la carrera, suerte a la proxima.
Roberto González deja Le Mans con un sabor agridulce
El piloto mexicano Roberto González junto a sus compañeros Vitaly Petrov, Rusia, y el suizo Simon Trummer, vivieron su primera experiencia como equipo en la edición 2017 de las 24 Horas de Le Mans donde, desafortunadamente, la suerte no les sonrió.
La tripleta del Oreca-Gibson Nº 25 de la escudería CEFC Manor TRS Racing inició fuertemente, saliendo desde la segunda posición, y peleando por las tres primeras posiciones durante las primeras nueve horas de carrera en el circuito de La Sarthe.
Sin embargo, la décima hora resultó clave en el futuro. A los mandos del suizo Simon Trummer, el Oreca Nº 25 sufrió un fuerte impacto tras tocarse con el Toyota Nº9 de la categoría LMP1, terminando con las aspiraciones de la tripleta donde estaba el mexicano.
El siguiente reto para Roberto González serán las 6 Horas del Nurburgring, cuarta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) del 14 al 16 de julio.
ROBERTO GONZÁLEZ: “Tenemos emociones encontradas. Después de lograr el segundo sitio en la clasificación sabíamos que teníamos un coche para competir por el podio y, como se estaban presentando las situaciones en la carrera incluso podíamos pensar en un podio general. En la primera parte de la competencia estuvimos peleando por los primeros tres sitios y nuestra misión era mantenernos fuera de los problemas, lo hicimos”.
“Desafortunadamente todo cambió en la décima hora de competencia cuando un Toyota nos impactó. Fue un error de Toyota, porque Simon Trummer venía por la parte externa de la primera curva, una curva muy rápida de quinta velocidad en la que circulas a velocidades por encima de los 250. El Toyota se metió por dentro mientras que mi compañero iba por fuera, pero en eso iba saliendo otro coche de pits. Pudimos ver como el Toyota se asustó y se jaló a la izquierda, hacia donde estaba Simon y él ya no podía moverse por lo que terminó en un fuerte accidente”.
“Ahora tenemos que pensar en Alemania. Aún no sabemos si necesitaremos otro coche debido a los daños que provocó el choque. Estamos esperando el análisis para comenzar la preparación para la siguiente carrera en donde esperamos mantener el buen momento que tuvimos previo a la carrera en Le Mans”.
No queda mas que darle la vuelta a la pagina y prepar el proximo año, saludos
El piloto mexicano Roberto González junto a sus compañeros Vitaly Petrov, Rusia, y el suizo Simon Trummer, vivieron su primera experiencia como equipo en la edición 2017 de las 24 Horas de Le Mans donde, desafortunadamente, la suerte no les sonrió.
La tripleta del Oreca-Gibson Nº 25 de la escudería CEFC Manor TRS Racing inició fuertemente, saliendo desde la segunda posición, y peleando por las tres primeras posiciones durante las primeras nueve horas de carrera en el circuito de La Sarthe.
Sin embargo, la décima hora resultó clave en el futuro. A los mandos del suizo Simon Trummer, el Oreca Nº 25 sufrió un fuerte impacto tras tocarse con el Toyota Nº9 de la categoría LMP1, terminando con las aspiraciones de la tripleta donde estaba el mexicano.
El siguiente reto para Roberto González serán las 6 Horas del Nurburgring, cuarta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) del 14 al 16 de julio.
ROBERTO GONZÁLEZ: “Tenemos emociones encontradas. Después de lograr el segundo sitio en la clasificación sabíamos que teníamos un coche para competir por el podio y, como se estaban presentando las situaciones en la carrera incluso podíamos pensar en un podio general. En la primera parte de la competencia estuvimos peleando por los primeros tres sitios y nuestra misión era mantenernos fuera de los problemas, lo hicimos”.
“Desafortunadamente todo cambió en la décima hora de competencia cuando un Toyota nos impactó. Fue un error de Toyota, porque Simon Trummer venía por la parte externa de la primera curva, una curva muy rápida de quinta velocidad en la que circulas a velocidades por encima de los 250. El Toyota se metió por dentro mientras que mi compañero iba por fuera, pero en eso iba saliendo otro coche de pits. Pudimos ver como el Toyota se asustó y se jaló a la izquierda, hacia donde estaba Simon y él ya no podía moverse por lo que terminó en un fuerte accidente”.
“Ahora tenemos que pensar en Alemania. Aún no sabemos si necesitaremos otro coche debido a los daños que provocó el choque. Estamos esperando el análisis para comenzar la preparación para la siguiente carrera en donde esperamos mantener el buen momento que tuvimos previo a la carrera en Le Mans”.
No queda mas que darle la vuelta a la pagina y prepar el proximo año, saludos
Manuel Cabrera termina cuarto en Zhuhai
ZHUHAI, China.- Al realizarse la tercera fecha del campeonato Fórmula Masters Asia en Zhuhai en China, el piloto mexicano, Manuel Cabrera, tuvo una buena segunda competencia al finalizar en la cuarta posición y sumar puntos.
Fueron tres carreras las disputadas por el mexicano, quien tuvo que sortear las inclemencias del clima debido a la lluvia que acechó prácticamente todo el fin de semana el circuito de Zhuhai, la segunda competencia la que mayores dividendos le dejó al arrancar en la décima posición y finalizar en cuarto sitio.
Sobre su adaptación a la Fórmula Masters Asia, el mexicano se dice contento con lo realizado hasta el momento, pero no satisfecho pues su objetivo está puesto en el podio. El siguiente compromiso de Manuel Cabrera en Fórmula Masters Asia, se dará el próximo 28, 29 y 30 de julio en el circuito internacional de Zhuhai en China sede de la cuarta fecha de la categoría.
Prensa Manuel Cabrera
Infopits©
Bien por Manuel, poco a poco aprendiendo, saludos
ZHUHAI, China.- Al realizarse la tercera fecha del campeonato Fórmula Masters Asia en Zhuhai en China, el piloto mexicano, Manuel Cabrera, tuvo una buena segunda competencia al finalizar en la cuarta posición y sumar puntos.
Fueron tres carreras las disputadas por el mexicano, quien tuvo que sortear las inclemencias del clima debido a la lluvia que acechó prácticamente todo el fin de semana el circuito de Zhuhai, la segunda competencia la que mayores dividendos le dejó al arrancar en la décima posición y finalizar en cuarto sitio.
Sobre su adaptación a la Fórmula Masters Asia, el mexicano se dice contento con lo realizado hasta el momento, pero no satisfecho pues su objetivo está puesto en el podio. El siguiente compromiso de Manuel Cabrera en Fórmula Masters Asia, se dará el próximo 28, 29 y 30 de julio en el circuito internacional de Zhuhai en China sede de la cuarta fecha de la categoría.
Prensa Manuel Cabrera
Infopits©
Bien por Manuel, poco a poco aprendiendo, saludos
A la venta el primer F1 de Sergio Pérez
La casa Heritage F1 pone a la venta el Sauber con el que Sergio Pérez debutó en la Fórmula 1 en aquel trágico Gran Premio de Australia.
El nombre de Sergio Pérez tiene ya un amplio reconocimiento en la Fórmula 1. La especialidad del piloto mexicano han sido las sorpresas que puede ofrecer con los equipos de media tabla, ganando siete podios en total, todos con equipos de este nivel como Sauber y Force India.
Dentro del mundo de los coleccionistas de la F1 existen diferentes niveles de acuerdo a la capacidad económico. Hay quienes únicamente pueden comprar los modelos a escala menor del tamaño real y otros que incluso pueden poseer el verdadero monoplaza, un coche real de carreras.
La casa británica Heritage F1 es especialista en las ventas de viejos vehículos de Fórmula 1 para aquellos coleccionistas que pueden pagarlos y, en esta ocasión, ponen a la venta el Sauber C30 con el que Sergio Pérez debutó en la máxima categoría el 25 de marzo de 2011 y con el que originalmente logró un séptimo sitio el 27 de marzo pero que, posteriormente, le fue retirado.
El precio para adquirir este vehículo es de 85 mil libras esterlinas (2 millones, 125 mil pesos mexicanos aproximadamente).
En la web de Heritage F1 hacen referencia a la actuación de Sergio Pérez en su primera carrera de la Fórmula 1, describiendo lo sucedido horas después de que el mexicano cruzara la meta en el séptimo sitio en Albert Park: “Desafortunadamente, este fantástico inicio de la carrera de Sergio en la Fórmula Uno terminó en descalificación para él y para el equipo Sauber por una infracción técnica en el alerón trasero superior. Sergio también uso este coche en Malasia pero se retiró de la carrera”.
Los potenciales compradores pueden visitar las instalaciones de la compañía para conocer el vehículo e, incluso, ofrecen planes de financiamiento.
Mucho $$$ pero si hay quien lo pueda comprar, aparte "recordar es vivir" saludos
La casa Heritage F1 pone a la venta el Sauber con el que Sergio Pérez debutó en la Fórmula 1 en aquel trágico Gran Premio de Australia.
El nombre de Sergio Pérez tiene ya un amplio reconocimiento en la Fórmula 1. La especialidad del piloto mexicano han sido las sorpresas que puede ofrecer con los equipos de media tabla, ganando siete podios en total, todos con equipos de este nivel como Sauber y Force India.
Dentro del mundo de los coleccionistas de la F1 existen diferentes niveles de acuerdo a la capacidad económico. Hay quienes únicamente pueden comprar los modelos a escala menor del tamaño real y otros que incluso pueden poseer el verdadero monoplaza, un coche real de carreras.
La casa británica Heritage F1 es especialista en las ventas de viejos vehículos de Fórmula 1 para aquellos coleccionistas que pueden pagarlos y, en esta ocasión, ponen a la venta el Sauber C30 con el que Sergio Pérez debutó en la máxima categoría el 25 de marzo de 2011 y con el que originalmente logró un séptimo sitio el 27 de marzo pero que, posteriormente, le fue retirado.
El precio para adquirir este vehículo es de 85 mil libras esterlinas (2 millones, 125 mil pesos mexicanos aproximadamente).
En la web de Heritage F1 hacen referencia a la actuación de Sergio Pérez en su primera carrera de la Fórmula 1, describiendo lo sucedido horas después de que el mexicano cruzara la meta en el séptimo sitio en Albert Park: “Desafortunadamente, este fantástico inicio de la carrera de Sergio en la Fórmula Uno terminó en descalificación para él y para el equipo Sauber por una infracción técnica en el alerón trasero superior. Sergio también uso este coche en Malasia pero se retiró de la carrera”.
Los potenciales compradores pueden visitar las instalaciones de la compañía para conocer el vehículo e, incluso, ofrecen planes de financiamiento.
Mucho $$$ pero si hay quien lo pueda comprar, aparte "recordar es vivir" saludos
¡¡ Asi va nuestro pronostico de Sergio Perez, no dejes de participar para el gp de Baku, esperamos tu pronostico, saludos !!
1° @FamaLoka -------------------------45
2°@darkfire76 --------------------------35
2°@Lucio1-------------------------------35
3°@kokebeto13 ------------------------25
3°@lapuraneta--------------------------25
3°@Zpostum----------------------------25
4°@Tetra--------------------------------15
4°@Heini--------------------------------15
4°@biospeedy-------------------------15
4°@Telmex1---------------------------15
5°@Richie------------------------------5
5°@BastianMX------------------------5"
1° @FamaLoka -------------------------45
2°@darkfire76 --------------------------35
2°@Lucio1-------------------------------35
3°@kokebeto13 ------------------------25
3°@lapuraneta--------------------------25
3°@Zpostum----------------------------25
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4°@Heini--------------------------------15
4°@biospeedy-------------------------15
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5°@Richie------------------------------5
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