El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Tras contacto de último momento, Pérez termina 13º en Mónaco
Principado de Mónaco, 28 de mayo del 2017.- Una carrera de incidentes resultó el GP de Mónaco para Checo Pérez, sexta ronda del Mundial F1 2017, luego de que en la misma primera vuelta tocara a Carlos Sainz y ya en la 71, de 78 pactadas, chocara con Daniil Kvyat cuando rodaba en la P10.
En la largada, Pérez se mantenía en su posición de partida, la séptima plaza, de donde salía con neumáticos de compuesto ultra blando; sin embargo, antes de cerrar la primera vuelta, tuvo un contacto con Carlos Sainz en la curva Fairmont, donde dañó la nariz de su monoplaza # 11 del Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum.
Ya en la vuelta 15, el Renault de Nico Hulkenberg tiraba aceite de la caja de cambios, lo que obligaba al retiro del alemán y a la aparición de banderas amarillas, momento que aprovechó el mexicano para ir a boxes para cambio de la nariz y montar llantas súper blandas, cuando rodaba P7 y se reincorporaba en la P16.
De ese giro y hasta el 35 estuvo detrás de Lance Stroll, cuando pudo superar al piloto de Williams. Luego, en el giro 44 se colocaba undécimo, ahora detrás de Stoffel Vandoorne, pero no sería sino hasta el giro 66 que rebasaba a Vandoorne, habiendo entrado previamente, en la 63, por llantas ultra blandas.
En el giro 71 Pérez se lanza de forma agresiva en La Rascasse e impacta a Daniil Kvyat, lo que dejaba fuera al ruso y Checo se veía obligado a ir a boxes para regresar decimotercero a la pista, donde finalizaría.
Pero Sergio se iba del Principado con dos reprimendas de los comisarios de la FIA que seguro le costarán posiciones en la parrilla de Canadá, y por supuesto con la ruptura de la racha de 15 GPs en zona de puntos.
Tampoco el compañero de Checo, el francés Esteban Ocon, ha logrado sumar y en esta sexta ronda del Mundial F1 2017 el Force India finalizó racha de doble puntuación desde que inició la presente temporada.
El triunfador del GP de Mónaco ha sido el de Ferrari Sebastian Vettel, seguido de su coequipero Kimi Raikkonen y en tercero Daniel Ricciardo.
Checo Pérez:
“La verdad, más allá del resultado, me voy contento con mi carrera porque pasó de todo; primero el incidente con Sainz en la primer curva que me perjudica y compromete mi carrera totalmente, tengo que parar y salgo detrás de Stroll, y en Mónaco para pasar especialmente con estos autos (no sé si hubo algún rebase o no) pero tenía que arriesgar un 95 ó 97 por ciento por hacer la maniobra.
“Ya al final me encuentro en la décima posición, con neumáticos nuevos, dos segundos más rápido que la gente de adelante y lo pensé, me dije: Checo, si te quedas aquí y no intentas nada me voy a ir muy decepcionado con mi trabajo y estoy muy contento que lo intenté porque si no me hubiera ido muy decepcionado a casa.
“Lo tenía que intentar, al final fue mala suerte porque tocamos Kvyat y yo, pero así era, lo tenía que intentar y me voy tranquilo y orgulloso de mi trabajo porque lo di todo hasta la última vuelta. Si hubiera sido en otra circunstancia, si no hubiera tenido neumático nuevo, que iba dos segundos más rápido, otra historia hubiera sido, pero en las circunstancias que fue, lo tenía que intentar”.
Resultados GP Mónaco
6ª Ronda Mundial F1 2017
(Extraoficiales)
1 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 78 vueltas 1.44'44"340
2 - Kimi Raikkonen (Ferrari) - 3"145
3 - Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) - 3"745
4 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 5"517
5 - Max Verstappen (Red Bull-Renault) - 6"199
6 - Carlos Sainz (Toro Rosso-Renault) - 12"038
7 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 15"801
8 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 18"150
9 - Felipe Massa (Williams-Mercedes) - 19"445
10 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 21"443
11 - Jolyon Palmer (Renault) - 22"737
12 - Esteban Ocon (Force India-Mercedes) - 23"725
13 - Sergio Pérez (Force India-Mercedes) - 39"089
Vuelta Rápida: Sergio Pérez 1'14"820
Abandonos
Vuelta 71° Lance Stroll
Vuelta 71° Daniil Kvyat
Vuelta 66° Stoffel Vandoorne
Vuelta 63° Marcus Ericsson
Vuelta 57° Jenson Button
Vuelta 57° Pascal Wehrlein
Vuelta 15° Nico Hulkenberg
Estado del Campeonato de Pilotos
1.Vettel 129; 2.Hamilton 104; 3.Bottas 75; 4.Raikkonen 67; 5.Ricciardo 52, 6.Verstappen 45; 7.Perez 34; 8.Sainz 25; 9.Massa 20; 10.Ocon 19; 11.Hulkenberg 14; 12.Grosjean 9; 14.Magnussen 5; 15.Wehrlein, Kvyat 4.
Estado del Campeonato de Constructores
1.Ferrari 196; 2.Mercedes 179; 3.Red Bull-Renault 97; 4.Force India-Mercedes 53; 5.Toro Rosso-Renault 29; 6.Williams-Mercedes 20; 7.Renault, Haas-Ferrari 14; 9.Sauber-Ferrari 4.
Una lastima la actitud de Sergio en este gp, se le volvio a calentar la cabeza y todo lo que logro a lo largo del gp lo perdio en las ultimas vueltas, a olvidar este gp y ver para adelante suerte para Canada, saludos
Principado de Mónaco, 28 de mayo del 2017.- Una carrera de incidentes resultó el GP de Mónaco para Checo Pérez, sexta ronda del Mundial F1 2017, luego de que en la misma primera vuelta tocara a Carlos Sainz y ya en la 71, de 78 pactadas, chocara con Daniil Kvyat cuando rodaba en la P10.
En la largada, Pérez se mantenía en su posición de partida, la séptima plaza, de donde salía con neumáticos de compuesto ultra blando; sin embargo, antes de cerrar la primera vuelta, tuvo un contacto con Carlos Sainz en la curva Fairmont, donde dañó la nariz de su monoplaza # 11 del Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum.
Ya en la vuelta 15, el Renault de Nico Hulkenberg tiraba aceite de la caja de cambios, lo que obligaba al retiro del alemán y a la aparición de banderas amarillas, momento que aprovechó el mexicano para ir a boxes para cambio de la nariz y montar llantas súper blandas, cuando rodaba P7 y se reincorporaba en la P16.
De ese giro y hasta el 35 estuvo detrás de Lance Stroll, cuando pudo superar al piloto de Williams. Luego, en el giro 44 se colocaba undécimo, ahora detrás de Stoffel Vandoorne, pero no sería sino hasta el giro 66 que rebasaba a Vandoorne, habiendo entrado previamente, en la 63, por llantas ultra blandas.
En el giro 71 Pérez se lanza de forma agresiva en La Rascasse e impacta a Daniil Kvyat, lo que dejaba fuera al ruso y Checo se veía obligado a ir a boxes para regresar decimotercero a la pista, donde finalizaría.
Pero Sergio se iba del Principado con dos reprimendas de los comisarios de la FIA que seguro le costarán posiciones en la parrilla de Canadá, y por supuesto con la ruptura de la racha de 15 GPs en zona de puntos.
Tampoco el compañero de Checo, el francés Esteban Ocon, ha logrado sumar y en esta sexta ronda del Mundial F1 2017 el Force India finalizó racha de doble puntuación desde que inició la presente temporada.
El triunfador del GP de Mónaco ha sido el de Ferrari Sebastian Vettel, seguido de su coequipero Kimi Raikkonen y en tercero Daniel Ricciardo.
Checo Pérez:
“La verdad, más allá del resultado, me voy contento con mi carrera porque pasó de todo; primero el incidente con Sainz en la primer curva que me perjudica y compromete mi carrera totalmente, tengo que parar y salgo detrás de Stroll, y en Mónaco para pasar especialmente con estos autos (no sé si hubo algún rebase o no) pero tenía que arriesgar un 95 ó 97 por ciento por hacer la maniobra.
“Ya al final me encuentro en la décima posición, con neumáticos nuevos, dos segundos más rápido que la gente de adelante y lo pensé, me dije: Checo, si te quedas aquí y no intentas nada me voy a ir muy decepcionado con mi trabajo y estoy muy contento que lo intenté porque si no me hubiera ido muy decepcionado a casa.
“Lo tenía que intentar, al final fue mala suerte porque tocamos Kvyat y yo, pero así era, lo tenía que intentar y me voy tranquilo y orgulloso de mi trabajo porque lo di todo hasta la última vuelta. Si hubiera sido en otra circunstancia, si no hubiera tenido neumático nuevo, que iba dos segundos más rápido, otra historia hubiera sido, pero en las circunstancias que fue, lo tenía que intentar”.
Resultados GP Mónaco
6ª Ronda Mundial F1 2017
(Extraoficiales)
1 - Sebastian Vettel (Ferrari) - 78 vueltas 1.44'44"340
2 - Kimi Raikkonen (Ferrari) - 3"145
3 - Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) - 3"745
4 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 5"517
5 - Max Verstappen (Red Bull-Renault) - 6"199
6 - Carlos Sainz (Toro Rosso-Renault) - 12"038
7 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 15"801
8 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari) - 18"150
9 - Felipe Massa (Williams-Mercedes) - 19"445
10 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 21"443
11 - Jolyon Palmer (Renault) - 22"737
12 - Esteban Ocon (Force India-Mercedes) - 23"725
13 - Sergio Pérez (Force India-Mercedes) - 39"089
Vuelta Rápida: Sergio Pérez 1'14"820
Abandonos
Vuelta 71° Lance Stroll
Vuelta 71° Daniil Kvyat
Vuelta 66° Stoffel Vandoorne
Vuelta 63° Marcus Ericsson
Vuelta 57° Jenson Button
Vuelta 57° Pascal Wehrlein
Vuelta 15° Nico Hulkenberg
Estado del Campeonato de Pilotos
1.Vettel 129; 2.Hamilton 104; 3.Bottas 75; 4.Raikkonen 67; 5.Ricciardo 52, 6.Verstappen 45; 7.Perez 34; 8.Sainz 25; 9.Massa 20; 10.Ocon 19; 11.Hulkenberg 14; 12.Grosjean 9; 14.Magnussen 5; 15.Wehrlein, Kvyat 4.
Estado del Campeonato de Constructores
1.Ferrari 196; 2.Mercedes 179; 3.Red Bull-Renault 97; 4.Force India-Mercedes 53; 5.Toro Rosso-Renault 29; 6.Williams-Mercedes 20; 7.Renault, Haas-Ferrari 14; 9.Sauber-Ferrari 4.
Una lastima la actitud de Sergio en este gp, se le volvio a calentar la cabeza y todo lo que logro a lo largo del gp lo perdio en las ultimas vueltas, a olvidar este gp y ver para adelante suerte para Canada, saludos
Incidente rezaga a Raúl Guzmán en Mónaco
Principado de Mónaco, 28 de mayo del 2017.- Raúl Guzmán finalizó su participación en la ronda 4 del campeonato de Fórmula Renault 2.0 Eurocup, al quedar clasificado en la posición 22 correspondiente a la competencia 2, luego de un desafortunado incidente durante la primera vuelta que lo alejó de sus oportunidades de avanzar en el Circuito de Mónaco.
La última competencia disputada de la Fórmula Renault se realizó en condiciones calurosas bajo superficie de seco. Desde el comienzo hubo mucho tráfico en la pista de 3.337 kilómetros y 18 curvas habiendo varios incidentes.
Raúl Guzmán, quién arrancó desde posiciones secundarias, se vio involucrado en la primera vuelta en un embotellamiento que hubo en la zona saliendo del Casino de Monte-Carlo, al quedarse detenidos varios autos en la curva 6, cuando el monoplaza marcado con el número 12 del mexicano fue golpeado por el competidor que venía atrás, teniendo que ir a la zona de pits para cambiar el alerón delantero.
Raúl Guzmán regresó a la carrera quedando ubicado en la posición 24, yéndose rápidamente en la búsqueda de mejorar su lugar, rodando bastante bien al hacer varias vueltas rápidas.
El auto del francés Thomas Neubauer (Tech 1 Racing), se quedó en la pista en un lugar peligroso marcando los oficiales del circuito la bandera amarilla en toda la pista, saliendo igualmente el Safety Car, que se retiró en la vuelta final de la competencia dando los autos su último giro para tomar la bandera a cuadros.
Raúl Guzmán R-ace GP patrocinado por Escudería Telmex/Rafa Márquez/NIKE/Alcapii/Laredo/Julión Álvarez/WestMedia:
"El equipo R-ace GP trabajó bastante en hacer varios cambios al auto para dejarlo listo antes de la carrera. El auto cambió completamente y logramos arrancar bien. En la primera vuelta ya iba una posición adelante a como inicié, y en la curva lenta (Loews) después del Casino había varios monoplazas detenidos. Cuando yo también me detuve llegó un auto atrás y me golpeó, y yo al de adelante rompiendo mi alerón delantero, teniendo que para en pits para cambiarlo.
Logré regresar a la competencia, después de ahí estuve rodando sólo en la carrera, no tenía a nadie cerca, sólo era estar marcando vueltas rápidas y el tiempo que marcábamos no estuvo nada mal. Es una lástima lo del accidente, no estuvo en nuestras manos. Tendremos un receso de varias semanas antes de la competencia de Hungría y ya estamos enfocándonos para la siguiente carrera”.
No le ha ido bien a Raul en esta categoria, estoy seguro que despuntara para los proximos eventos, saludos y toda la suerte.
Principado de Mónaco, 28 de mayo del 2017.- Raúl Guzmán finalizó su participación en la ronda 4 del campeonato de Fórmula Renault 2.0 Eurocup, al quedar clasificado en la posición 22 correspondiente a la competencia 2, luego de un desafortunado incidente durante la primera vuelta que lo alejó de sus oportunidades de avanzar en el Circuito de Mónaco.
La última competencia disputada de la Fórmula Renault se realizó en condiciones calurosas bajo superficie de seco. Desde el comienzo hubo mucho tráfico en la pista de 3.337 kilómetros y 18 curvas habiendo varios incidentes.
Raúl Guzmán, quién arrancó desde posiciones secundarias, se vio involucrado en la primera vuelta en un embotellamiento que hubo en la zona saliendo del Casino de Monte-Carlo, al quedarse detenidos varios autos en la curva 6, cuando el monoplaza marcado con el número 12 del mexicano fue golpeado por el competidor que venía atrás, teniendo que ir a la zona de pits para cambiar el alerón delantero.
Raúl Guzmán regresó a la carrera quedando ubicado en la posición 24, yéndose rápidamente en la búsqueda de mejorar su lugar, rodando bastante bien al hacer varias vueltas rápidas.
El auto del francés Thomas Neubauer (Tech 1 Racing), se quedó en la pista en un lugar peligroso marcando los oficiales del circuito la bandera amarilla en toda la pista, saliendo igualmente el Safety Car, que se retiró en la vuelta final de la competencia dando los autos su último giro para tomar la bandera a cuadros.
Raúl Guzmán R-ace GP patrocinado por Escudería Telmex/Rafa Márquez/NIKE/Alcapii/Laredo/Julión Álvarez/WestMedia:
"El equipo R-ace GP trabajó bastante en hacer varios cambios al auto para dejarlo listo antes de la carrera. El auto cambió completamente y logramos arrancar bien. En la primera vuelta ya iba una posición adelante a como inicié, y en la curva lenta (Loews) después del Casino había varios monoplazas detenidos. Cuando yo también me detuve llegó un auto atrás y me golpeó, y yo al de adelante rompiendo mi alerón delantero, teniendo que para en pits para cambiarlo.
Logré regresar a la competencia, después de ahí estuve rodando sólo en la carrera, no tenía a nadie cerca, sólo era estar marcando vueltas rápidas y el tiempo que marcábamos no estuvo nada mal. Es una lástima lo del accidente, no estuvo en nuestras manos. Tendremos un receso de varias semanas antes de la competencia de Hungría y ya estamos enfocándonos para la siguiente carrera”.
No le ha ido bien a Raul en esta categoria, estoy seguro que despuntara para los proximos eventos, saludos y toda la suerte.
Suárez se queda con la undécima posición en Charlotte
Charlotte, Carolina del Norte, 28 de mayo de 2017.- En una jornada ultra maratónica en el Charlotte Motor Speedway, el piloto Telcel Daniel Suárez se quedó con la undécima posición en la denominada Coca Cola 600, la competencia más larga de la temporada de NASCAR Cup Series.
Aunque las acciones comenzaron poco después de las 17:00 horas (tiempo del centro de México), la competencia, ya de por sí larga, se extendió a causa de una tormenta que hizo ondear la bandera roja durante más de una hora en el óvalo de 1.5 millas de longitud (2.41 kilómetros).
El regiomontano, cada vez más adaptado a la categoría mayor de NASCAR, largó en la vigésima plaza, pero no tardó mucho en comenzar a arañar el top-10, sin importarle mucho lo interrumpido de la competencia.
Esta vez, el formato de carrera se dividió en cuatro etapas, cada una de 100 giros, para totalizar 600 millas de recorrido (965 kilómetros). En la primera, Daniel se ubicó en el puesto 16; en la segunda, concluida tras la interrupción por lluvia y ya en la noche de Charlotte, ascendió al peldaño 12, y ya era octavo al finalizar la tercera.
La cuarta etapa fue la más demandante. Parecía que Daniel podía mantenerse en el top-10, pues a 48 vueltas del final rodaba en octavo. No obstante, el último ingreso a pits lo arrojó hasta el puesto 16, con escasos 40 giros por correr, aunque tuvo la solvencia para recuperar y cerrar en undécimo, a un paso del escurridizo top-10.
Daniel Suárez:
"El coche estaba bien. Hicimos algunas mejoras para la carrera. No éramos los más rápidos en las corridas largas, pero tuvimos un buen auto para remontar. La lluvia realmente no me afectó. Todo el equipo hizo un gran trabajo".
Buen resultado de Daniel, a un paso del top 10, esperemos mejores resultados.
Charlotte, Carolina del Norte, 28 de mayo de 2017.- En una jornada ultra maratónica en el Charlotte Motor Speedway, el piloto Telcel Daniel Suárez se quedó con la undécima posición en la denominada Coca Cola 600, la competencia más larga de la temporada de NASCAR Cup Series.
Aunque las acciones comenzaron poco después de las 17:00 horas (tiempo del centro de México), la competencia, ya de por sí larga, se extendió a causa de una tormenta que hizo ondear la bandera roja durante más de una hora en el óvalo de 1.5 millas de longitud (2.41 kilómetros).
El regiomontano, cada vez más adaptado a la categoría mayor de NASCAR, largó en la vigésima plaza, pero no tardó mucho en comenzar a arañar el top-10, sin importarle mucho lo interrumpido de la competencia.
Esta vez, el formato de carrera se dividió en cuatro etapas, cada una de 100 giros, para totalizar 600 millas de recorrido (965 kilómetros). En la primera, Daniel se ubicó en el puesto 16; en la segunda, concluida tras la interrupción por lluvia y ya en la noche de Charlotte, ascendió al peldaño 12, y ya era octavo al finalizar la tercera.
La cuarta etapa fue la más demandante. Parecía que Daniel podía mantenerse en el top-10, pues a 48 vueltas del final rodaba en octavo. No obstante, el último ingreso a pits lo arrojó hasta el puesto 16, con escasos 40 giros por correr, aunque tuvo la solvencia para recuperar y cerrar en undécimo, a un paso del escurridizo top-10.
Daniel Suárez:
"El coche estaba bien. Hicimos algunas mejoras para la carrera. No éramos los más rápidos en las corridas largas, pero tuvimos un buen auto para remontar. La lluvia realmente no me afectó. Todo el equipo hizo un gran trabajo".
Buen resultado de Daniel, a un paso del top 10, esperemos mejores resultados.
Concluye Diego Menchaca noveno jornada jerezana
Jerez de la Frontera, España, 28 de mayo de 2017.- Un complicado fin de semana vivió el piloto mexicano de Escudería Telmex-Telcel, Diego Menchaca, en lo que fue la cuarta ronda doble del campeonato World Series V8 3.5, realizada en el circuito de Jerez en España y en donde concluyó en la novena posición en la carrera dominical.
Diego Menchaca se lleva una jornada de aprendizaje con lo suscitado en Jerez de la Frontera al concluir ambas competencias hasta el noveno puesto, situación que no lo tiene para nada satisfecho pero que sabe es parte del debutar en una serie tan competida, pues tuvo varios duelos de carrera.
"Acabamos nuestro peor fin de semana. Mucho por aprender, mucho por asimilar, estoy muy frustrado lo sucedido el fin de semana. Hoy finalizamos noveno, peleando por el séptimo lugar perdí ambas posiciones en una maniobra arriesgada. Nuestro ritmo de carrera no era malo, solo que arrancando octavo fue muy complicado todo”, apuntó el mexicano.
Respecto a lo que viene, Diego sabe que se debe trabajar a fondo y tomar las cosas con calma para disputar lo mejor posible el siguiente compromiso de la serie.
“Tengo que analizar junto con mi equipo todo lo sucedido, tranquilizarme y motivarnos para Motorland. Agradezco a Telmex, Telcel, Infinitum, VL, Betroom, TMA y 54D, por su enorme apoyo y sobre todo en este fin de semana que ha sido tan duro para mí, gracias. Volveré muy fuerte a la próxima carrera”, sentenció Menchaca.
El siguiente compromiso para el piloto de Escudería Telmex-Telcel en la serie World Series V8 3.5, está pactado para realizarse el próximo 24 y 25 de junio en el circuito del Motorland en Aragón, España, en donde buscará dar vuelta a la hoja y cerrar con un mejor resultado.
Nada destacable para Menchaca, necesita ya dar mejores resultados, si no ya no lo veremos en la Escuderia Telmex, saludos
Jerez de la Frontera, España, 28 de mayo de 2017.- Un complicado fin de semana vivió el piloto mexicano de Escudería Telmex-Telcel, Diego Menchaca, en lo que fue la cuarta ronda doble del campeonato World Series V8 3.5, realizada en el circuito de Jerez en España y en donde concluyó en la novena posición en la carrera dominical.
Diego Menchaca se lleva una jornada de aprendizaje con lo suscitado en Jerez de la Frontera al concluir ambas competencias hasta el noveno puesto, situación que no lo tiene para nada satisfecho pero que sabe es parte del debutar en una serie tan competida, pues tuvo varios duelos de carrera.
"Acabamos nuestro peor fin de semana. Mucho por aprender, mucho por asimilar, estoy muy frustrado lo sucedido el fin de semana. Hoy finalizamos noveno, peleando por el séptimo lugar perdí ambas posiciones en una maniobra arriesgada. Nuestro ritmo de carrera no era malo, solo que arrancando octavo fue muy complicado todo”, apuntó el mexicano.
Respecto a lo que viene, Diego sabe que se debe trabajar a fondo y tomar las cosas con calma para disputar lo mejor posible el siguiente compromiso de la serie.
“Tengo que analizar junto con mi equipo todo lo sucedido, tranquilizarme y motivarnos para Motorland. Agradezco a Telmex, Telcel, Infinitum, VL, Betroom, TMA y 54D, por su enorme apoyo y sobre todo en este fin de semana que ha sido tan duro para mí, gracias. Volveré muy fuerte a la próxima carrera”, sentenció Menchaca.
El siguiente compromiso para el piloto de Escudería Telmex-Telcel en la serie World Series V8 3.5, está pactado para realizarse el próximo 24 y 25 de junio en el circuito del Motorland en Aragón, España, en donde buscará dar vuelta a la hoja y cerrar con un mejor resultado.
Nada destacable para Menchaca, necesita ya dar mejores resultados, si no ya no lo veremos en la Escuderia Telmex, saludos
Tost considera a Pérez "100% culpable" del accidente con Kvyat
Franz Tost se mostró frustrado con el pilotaje de Sergio Pérez después de que chocara con Daniil Kvyat a seis vueltas del final del GP de Mónaco de F1 obligándole a retirarse.
Pérez, con ruedas nuevas, trató de pasar a Kvyat en la Rascasse por la novena posición a seis vueltas del final, pero ambos se tocaron. El ruso se retiró por el impacto y el mexicano continuó para terminar 13º.
Los comisarios decidieron que Pérez recibiera 10 segundos de sanción en su tiempo total, lo cual no afectó a su posición final, y dos puntos en su carnet.
Tost se mostró consternado con el movimiento de Pérez, ya que le quitó a Toro Rosso la posibilidad de sumar por partida doble con Sainz terminando en un gran sexto puesto.
"Fue culpa de Checo", dijo Tost a Motorsport.com. "No se conduce así. Solo hay que mirar lo que ha destruido: la mitad del pontón y su rueda delantera izquierda".
"No hay discusión sobre quién tuvo la culpa: es 100% de Checo. No se hace eso. Hasta el accidente, teníamos a los dos coches en los puntos. Todo el fin de semana tuvimos un coche competitivo y Carlos tuvo una fantásticas carrera defendiendo su sexta posición. Daniil estaba ahí también, pero Pérez lo sacó de carrera".
Tost cree que el rendimiento variará de pista a pista, pero está encantando de que su equipo esté logrando por ahora el objetivo del quinto puesto en el Mundial de constructores.
"El rendimiento depende de los circuitos. Será complicado para nosotros en Canadá y Azerbaiyán, pero nuestros ingenieros están trabajando duro para encontrar un set-up que nos lleve a los puntos en esas carreras".
"Renault siempre llega con nuevas mejoras, así que veremos. Somos quintos, nueve puntos por delante de Williams. Necesitamos mantener la posición, ese es el objetivo".
Ahora si ni como defender a Sergio, el tuvo la culpa de ese accidente, suerte para Canada.
Franz Tost se mostró frustrado con el pilotaje de Sergio Pérez después de que chocara con Daniil Kvyat a seis vueltas del final del GP de Mónaco de F1 obligándole a retirarse.
Pérez, con ruedas nuevas, trató de pasar a Kvyat en la Rascasse por la novena posición a seis vueltas del final, pero ambos se tocaron. El ruso se retiró por el impacto y el mexicano continuó para terminar 13º.
Los comisarios decidieron que Pérez recibiera 10 segundos de sanción en su tiempo total, lo cual no afectó a su posición final, y dos puntos en su carnet.
Tost se mostró consternado con el movimiento de Pérez, ya que le quitó a Toro Rosso la posibilidad de sumar por partida doble con Sainz terminando en un gran sexto puesto.
"Fue culpa de Checo", dijo Tost a Motorsport.com. "No se conduce así. Solo hay que mirar lo que ha destruido: la mitad del pontón y su rueda delantera izquierda".
"No hay discusión sobre quién tuvo la culpa: es 100% de Checo. No se hace eso. Hasta el accidente, teníamos a los dos coches en los puntos. Todo el fin de semana tuvimos un coche competitivo y Carlos tuvo una fantásticas carrera defendiendo su sexta posición. Daniil estaba ahí también, pero Pérez lo sacó de carrera".
Tost cree que el rendimiento variará de pista a pista, pero está encantando de que su equipo esté logrando por ahora el objetivo del quinto puesto en el Mundial de constructores.
"El rendimiento depende de los circuitos. Será complicado para nosotros en Canadá y Azerbaiyán, pero nuestros ingenieros están trabajando duro para encontrar un set-up que nos lleve a los puntos en esas carreras".
"Renault siempre llega con nuevas mejoras, así que veremos. Somos quintos, nueve puntos por delante de Williams. Necesitamos mantener la posición, ese es el objetivo".
Ahora si ni como defender a Sergio, el tuvo la culpa de ese accidente, suerte para Canada.
Renault se acerca a Sergio Perez
supuestamente Renault ha entrado en serias conversaciones con Force India Sergio Perez para el 2018, según el diario francés L'Equipe.
El fabricante se centra en la construcción de su fundación, ya que aspira a volver a su gloria pasada F1, una ambición que requiere la contratación de otro piloto de primer nivel para competir junto a Nico Hulkenberg partir de 2018.
Sin embargo, según L'Equipe, Pérez no es sólo en la línea de visión de Renault, pero el equipo francés incluso ha considerado la caza furtiva del mexicano de Force India y ponerlo en el coche de Jolyon Palmer este año dado resultados decepcionantes del Brit hasta la fecha.
'Exactamente' el controlador adecuado Hulkenberg para Renault - Prost
Ese escenario parece bastante inverosímil, sin embargo, ya que es poco probable Force India liberaría Pérez, un conductor altamente valorado que ha proporcionado unos resultados consistentes, antes del final de su contrato actual.
El mexicano también es probable que esperar y ver cómo el mercado de los 2018 conductores se desarrolla antes de comprometerse con ninguna clase de acuerdo potenciales.
Ferrari debe decidir no extender el contrato de Kimi Raikkonen, una posibilidad razonable, una unidad de ciruela con la Scuderia podría ser justo lo Perez y otros, están esperando.
En última instancia, si decide unir fuerzas con Renault, Pérez se empareja con Nico Hulkenberg, un hombre que fue su compañero en Force India entre 2014 y 2016.
Empezamos con los dimes y diretes, que sea lo mejor para Sergio.
supuestamente Renault ha entrado en serias conversaciones con Force India Sergio Perez para el 2018, según el diario francés L'Equipe.
El fabricante se centra en la construcción de su fundación, ya que aspira a volver a su gloria pasada F1, una ambición que requiere la contratación de otro piloto de primer nivel para competir junto a Nico Hulkenberg partir de 2018.
Sin embargo, según L'Equipe, Pérez no es sólo en la línea de visión de Renault, pero el equipo francés incluso ha considerado la caza furtiva del mexicano de Force India y ponerlo en el coche de Jolyon Palmer este año dado resultados decepcionantes del Brit hasta la fecha.
'Exactamente' el controlador adecuado Hulkenberg para Renault - Prost
Ese escenario parece bastante inverosímil, sin embargo, ya que es poco probable Force India liberaría Pérez, un conductor altamente valorado que ha proporcionado unos resultados consistentes, antes del final de su contrato actual.
El mexicano también es probable que esperar y ver cómo el mercado de los 2018 conductores se desarrolla antes de comprometerse con ninguna clase de acuerdo potenciales.
Ferrari debe decidir no extender el contrato de Kimi Raikkonen, una posibilidad razonable, una unidad de ciruela con la Scuderia podría ser justo lo Perez y otros, están esperando.
En última instancia, si decide unir fuerzas con Renault, Pérez se empareja con Nico Hulkenberg, un hombre que fue su compañero en Force India entre 2014 y 2016.
Empezamos con los dimes y diretes, que sea lo mejor para Sergio.
Checo, sancionado por choque con Kvyat
Sergio Pérez fue sancionado con dos puntos de penalización (lleva cinco) en su superlicencia, pero ninguna penalización en la parrilla de largada para el siguiente Gran Premio de F1 en Canadá, después de su colisión con Daniil Kvyat en Mónaco, provocando que el ruso quedara fuera de la carrera.
PRINCIPADO DE MONACO.- Sergio Pérez, piloto de Force India, hizo una maniobra tardía en Rascasse y chocó con el Toro Rosso de Danii Kvyat, dejando finalmente al ruso fuera de la carrera.
Después de investigar el incidente, los comisarios impusieron al mexicano Sergio Pérez una penalización de diez segundos después de la carrera y dos puntos de penalización en su superlicencia después de encontrar que fue “predominantemente culpable” de la colisión.
“Nos tocó en la posición equivocada, pero este es Mónaco y tienes que ir con todo”, dice Pérez.
“Al final, nos encontramos en una posición que no esperábamos y con neumáticos nuevos y todos los demás delante de nosotros estaba luchando muy fuerte. Así que intenté ir por él y estoy feliz de lo que hice como tener un segundo de ventaja. De no intentarlo, yo habría estado muy decepcionado terminando noveno. Me disculpo con el equipo, pero estoy tranquilo conmigo mismo por lo que he intentado”.
Daniil Kvyat se vio obligado a retirarse en el Casino Square después de los daños sufridos en su coche por la peligrosa maniobra del mexicano en la colisión.
“Desafortunadamente, Pérez se me metió, intentando una jugada muy desesperada, y arruinó nuestra carrera”, dice Kvyat. “Es aún más frustrante porque me sentía bien en el coche, se estaba poniendo cada vez mejor y hasta ese momento estaba luchando por puntos, corriendo en noveno.
“Ha sido un fin de semana difícil, pero podría haber terminado con un resultado positivo si el accidente no hubiera ocurrido – cada vez estábamos muy competitivos! Esperemos que tengamos un mejor final para la carrera la próxima vez en Canadá”.
Pérez ahora tiene cinco puntos en su superlicencia. Cualquier conductor que reciba 12 puntos en cualquier periodo de 12 meses no podrá participar en el próximo Gran Premio.
Ni hablar, bien merecida tu sancion Sergio, a darle la vuelta a la hoja y preparar el gp de Canada suerte.
Sergio Pérez fue sancionado con dos puntos de penalización (lleva cinco) en su superlicencia, pero ninguna penalización en la parrilla de largada para el siguiente Gran Premio de F1 en Canadá, después de su colisión con Daniil Kvyat en Mónaco, provocando que el ruso quedara fuera de la carrera.
PRINCIPADO DE MONACO.- Sergio Pérez, piloto de Force India, hizo una maniobra tardía en Rascasse y chocó con el Toro Rosso de Danii Kvyat, dejando finalmente al ruso fuera de la carrera.
Después de investigar el incidente, los comisarios impusieron al mexicano Sergio Pérez una penalización de diez segundos después de la carrera y dos puntos de penalización en su superlicencia después de encontrar que fue “predominantemente culpable” de la colisión.
“Nos tocó en la posición equivocada, pero este es Mónaco y tienes que ir con todo”, dice Pérez.
“Al final, nos encontramos en una posición que no esperábamos y con neumáticos nuevos y todos los demás delante de nosotros estaba luchando muy fuerte. Así que intenté ir por él y estoy feliz de lo que hice como tener un segundo de ventaja. De no intentarlo, yo habría estado muy decepcionado terminando noveno. Me disculpo con el equipo, pero estoy tranquilo conmigo mismo por lo que he intentado”.
Daniil Kvyat se vio obligado a retirarse en el Casino Square después de los daños sufridos en su coche por la peligrosa maniobra del mexicano en la colisión.
“Desafortunadamente, Pérez se me metió, intentando una jugada muy desesperada, y arruinó nuestra carrera”, dice Kvyat. “Es aún más frustrante porque me sentía bien en el coche, se estaba poniendo cada vez mejor y hasta ese momento estaba luchando por puntos, corriendo en noveno.
“Ha sido un fin de semana difícil, pero podría haber terminado con un resultado positivo si el accidente no hubiera ocurrido – cada vez estábamos muy competitivos! Esperemos que tengamos un mejor final para la carrera la próxima vez en Canadá”.
Pérez ahora tiene cinco puntos en su superlicencia. Cualquier conductor que reciba 12 puntos en cualquier periodo de 12 meses no podrá participar en el próximo Gran Premio.
Ni hablar, bien merecida tu sancion Sergio, a darle la vuelta a la hoja y preparar el gp de Canada suerte.
ESPLENDOROSO y resonante el 1-2 de Ferrari, con Sebastián Vettel y Kimi Raikkonen, en el Gran Premio de Mónaco, de F1, corrido ayer en las estrechas calles de Montecarlo, en un circuito legendario, pero difícil y peligroso por lo angosto y con los muros de contención o vallas metálicas muy cerca.
Y para contrastar, un nuevo “waterloo” de los Mercedes, con un Lewis Hamilton llegando séptimo, tras partir del sitio 14 y con un Waltteri Bottas en el cuarto lugar (fuera del podio de vencedores), porque Daniel Ricciardo, con un Red Bull que funcionó mejor que carreras antes, logró meterse tercero.
Lo grave para la escudería del Cavallino Rampante fue el disgusto del finlandés Kimi Raikkonen, quien logró ser el mejor en la calificación, para salir en punta, pero en las estrategias de fosos, el equipo, sin darle instrucciones, ni justificaciones, provocó que Vettel tomara el mando, dejando con un “palmo de narices” a Kimi.
Y las declaraciones de Raikkonen fueron contundentes: “Bueno para el equipo (obtuvo 43 puntos y se alejó de Mercedes), pero malo para mí, porque yo quería ganar y pude hacerlo”.
Por lo que se refiere al mexicano Sergio Pérez, equivocó su plan de carrera. Marchaba séptimo, atrás de Carlos Sáenz, “un perro” en las pistas quien además de tener un auto con mejores prestaciones en ese circuito, nunca le iba a dar espacio al mexicano para rebasarlo. Y cuando quiso hacerlo, le dio un toque que le rompió el alerón delantero.
Tras cambiarlo y salir de fosos, Pérez estaba en 14. Tras el accidente de Paul Wherlain y Jenson Button, aparatoso, porque el alemán quedó contra la parte superior de su auto contra el muro, por fortuna ileso, Sergio recuperó y estaba octava, cuando quiso rebasar a Daniel Kvyat, sin lograrlo y eliminando al ruso, pero teniendo que regresar a fosos para reparaciones. A final de cuentas quedó en 13 y rompió su racha de 15 puntuaciones consecutivas. Se le olvidó que era mejor un séptimo que un 13.
CAMBIANDO VELOCIDAD
El otro suceso del domingo 28, fue la celebración de la gran clásica de las 500 Millas de Indianápolis, en Estados Unidos. Carrera legendario que cobró furor, porque Fernando Alonso, as de la F-1, decidió probar fortuna en ella y no correr en la F-1 en Mónaco… Fernando lo hizo de maravilla… Tuvo el triunfo a su alcance, pero a 25 giros del final el motor Honda de su Dallara se rompió… El público le brindó una ovación como nunca cuando salió de su auto, producto de su humildad y buen comportamiento desde que llegó a Indiana, tal vez mejor que si hubiese ganado… Un accidente aparatoso de Scott Dixon, quien se salvó de milagro, en el giro 50, cuando Fernando estaba de líder… Otro muy cerca del final, entre cinco autos, que eliminó a cinco candidatos al triunfo y lucha feroz en las últimas cinco vueltas entre el japonés Takuma Sato, quien adelantó al final a Helio Castro Neves, que fue de alarido… Y Japón debe de estar festejando el triunfo de su piloto, primero de unos ojos de rayita en la historia…
@biospeedy
Esta temporada 2017 lo veo dificil, y no le conviene a Sergio ya que SFI anda mejor que Renault, auque Renault tiene mucho $$$ para convencer a cualquiera, pero para el 2018 yo creeo que si le conviene a Sergio, ya que Renault estara mas desarrollado y lo mejor que es fabricante de motores, tambien hay el run run de Ferrari, pero eso lo esperaremos dentro de unaos meses, saludos
Esta temporada 2017 lo veo dificil, y no le conviene a Sergio ya que SFI anda mejor que Renault, auque Renault tiene mucho $$$ para convencer a cualquiera, pero para el 2018 yo creeo que si le conviene a Sergio, ya que Renault estara mas desarrollado y lo mejor que es fabricante de motores, tambien hay el run run de Ferrari, pero eso lo esperaremos dentro de unaos meses, saludos
Esteban Gutiérrez competirá en IndyCar Series
Gutiérrez se unirá a las filas de Dale Coyne Racing para correr en varias carreras de lo que resta de temporada 2017.
El piloto mexicano Esteban Gutiérrez será el sustituto del francés Sébastien Bourdais en el equipo Dale Coyne Racing a partir de la próxima fecha de la IndyCar series en Detroit este fin de semana.
El anuncio oficial se dará el miércoles por parte del equipo.
Fuentes cercanas a las negociaciones revelaron a Motorsport.com que Esteban Gutiérrez viajó este martes a Estados Unidos, procedente de Europa para alistar todo para su debut en la serie norteamericana.
Las negociaciones se han dado rápidamente y por ahora no está claro la duración del contrato, pero el objetivo de Dale Coyne es mantener a Gutiérrez el resto de la temporada para permitirle una plena recuperación a Bourdais.
Luego de sus lesiones por el accidente en la clasificación de las 500 Millas de Indianápolis, Bourdais fue sometido a una cirugía y se espera un periodo de ocho semanas para la recuperación de las fracturas, aunque no para lograr su movilidad total.
Sébastien Bourdais sufrió múltiples fracturas pélvicas y una fractura de la cadera cuando perdió el control de su monoplaza del equipo Dale Coyne Racing Honda en la curva 2 durante su carrera de calificación del pasado sábado; después de eso se impactó en la barrera SAFER.
buena oportunidad para Esteban, que la aproveche como lo hace en la FE.
Gutiérrez se unirá a las filas de Dale Coyne Racing para correr en varias carreras de lo que resta de temporada 2017.
El piloto mexicano Esteban Gutiérrez será el sustituto del francés Sébastien Bourdais en el equipo Dale Coyne Racing a partir de la próxima fecha de la IndyCar series en Detroit este fin de semana.
El anuncio oficial se dará el miércoles por parte del equipo.
Fuentes cercanas a las negociaciones revelaron a Motorsport.com que Esteban Gutiérrez viajó este martes a Estados Unidos, procedente de Europa para alistar todo para su debut en la serie norteamericana.
Las negociaciones se han dado rápidamente y por ahora no está claro la duración del contrato, pero el objetivo de Dale Coyne es mantener a Gutiérrez el resto de la temporada para permitirle una plena recuperación a Bourdais.
Luego de sus lesiones por el accidente en la clasificación de las 500 Millas de Indianápolis, Bourdais fue sometido a una cirugía y se espera un periodo de ocho semanas para la recuperación de las fracturas, aunque no para lograr su movilidad total.
Sébastien Bourdais sufrió múltiples fracturas pélvicas y una fractura de la cadera cuando perdió el control de su monoplaza del equipo Dale Coyne Racing Honda en la curva 2 durante su carrera de calificación del pasado sábado; después de eso se impactó en la barrera SAFER.
buena oportunidad para Esteban, que la aproveche como lo hace en la FE.
Daniel enfocado al Dover International Speedway
Charlotte, Carolina del Norte, 30 de mayo de 2017.- La Milla Monstruosa espera a Daniel Suárez este fin de semana, cuando se lleve a cabo la decimotercera fecha de la NASCAR Cup Series, en la que el piloto del Joe Gibbs Racing buscará obtener el mejor resultado para el equipo.
"El Dover International Speedway es una de mis pistas favoritas. Espero que tengamos un gran fin de semana. Que sea muy positivo, tanto en Xfinity como en Cup", comentó el mexicano, quien actualmente se ubica en la decimonovena posición de la tabla general con 246 unidades.
Después de tres fines de semana en los que sólo compitió en la máxima categoría de NASCAR, el piloto ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper volverá a hacerlo en la NASCAR Xfinity Series este sábado.
Las actividades serán intensas para Daniel, ya que primero enfrentará la carrera de la categoría en la que es campeón, la Xfinity, misma que está pactada a 200 vueltas. Así como la calificación que se llevará a cabo el sábado por la mañana.
Mientras que el domingo se subirá al auto #19 para buscar los mejores resultados en la "AAA 400 Drive for Autism" de la Cup". La calificación se realizará el viernes pasado el mediodía.
Vamos Daniel por un top 10, suerte.
Charlotte, Carolina del Norte, 30 de mayo de 2017.- La Milla Monstruosa espera a Daniel Suárez este fin de semana, cuando se lleve a cabo la decimotercera fecha de la NASCAR Cup Series, en la que el piloto del Joe Gibbs Racing buscará obtener el mejor resultado para el equipo.
"El Dover International Speedway es una de mis pistas favoritas. Espero que tengamos un gran fin de semana. Que sea muy positivo, tanto en Xfinity como en Cup", comentó el mexicano, quien actualmente se ubica en la decimonovena posición de la tabla general con 246 unidades.
Después de tres fines de semana en los que sólo compitió en la máxima categoría de NASCAR, el piloto ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper volverá a hacerlo en la NASCAR Xfinity Series este sábado.
Las actividades serán intensas para Daniel, ya que primero enfrentará la carrera de la categoría en la que es campeón, la Xfinity, misma que está pactada a 200 vueltas. Así como la calificación que se llevará a cabo el sábado por la mañana.
Mientras que el domingo se subirá al auto #19 para buscar los mejores resultados en la "AAA 400 Drive for Autism" de la Cup". La calificación se realizará el viernes pasado el mediodía.
Vamos Daniel por un top 10, suerte.
Buenas nuevas para los pilotos mexicanos, Renault mira a Checo? lo veo bien, quizas 2018 para la "Ecurriee" es temprano, pero siempre es mejor correr para un motorista con aspiraciones de titulos que para una escuderia cliente que solo puede aspirar a ser el mejor de otros mas.
El Guty a la Indy? Para mi seria fantástico, solo espero que pruebe, se esmere y brille, se merece un contrato a tiempo completo ya sea en Indy o la Formula electrica, espero que las cosas se den para ambos pilotos.
saludos
El Guty a la Indy? Para mi seria fantástico, solo espero que pruebe, se esmere y brille, se merece un contrato a tiempo completo ya sea en Indy o la Formula electrica, espero que las cosas se den para ambos pilotos.
saludos
@Feralon
Ok, yo tambien haria aqui el palpito, por lo pronto hagamos el nombre del equipo, y decirles que nos pongan el Renault f1, yo no se como poner el auto y el casco, veremos quien nos ayuda, por lo pronto pensemos en el nombre, el auto ya que quieres el Renault me gusta este:
* EspaMex Racing
* FeraTel Team
* Escuderia EuroAme
¿Que nombre tienes tu?
Ok, yo tambien haria aqui el palpito, por lo pronto hagamos el nombre del equipo, y decirles que nos pongan el Renault f1, yo no se como poner el auto y el casco, veremos quien nos ayuda, por lo pronto pensemos en el nombre, el auto ya que quieres el Renault me gusta este:
* EspaMex Racing
* FeraTel Team
* Escuderia EuroAme
¿Que nombre tienes tu?
El mas antiguo en esta web eres tu vas por tanto delante en los nombres, ejemplo, Telfer.
Cambia, y el que te guste más, me parece bien el Renault, gracias y elijo "Racing".
Una vez decidido lo pasamos a Campeonato, y a ver que nos cuentan.
Salamero nos está echando una mano en Albert Park.
Cambia, y el que te guste más, me parece bien el Renault, gracias y elijo "Racing".
Una vez decidido lo pasamos a Campeonato, y a ver que nos cuentan.
Salamero nos está echando una mano en Albert Park.
Doble podio para Ricardo Sánchez
Ricardo Sánchez, piloto mexicano egresado de Nissan GT Academy, y su compañero de equipo Frankie Montecalvo obtuvieron este fin de semana dos podios en la clase Pro/Am del Pirelli World Challenge Sprint X, logrando su mejor resultado de la temporada hasta el momento.
El equipo Always Evolving / AIM Autosport dominó el circuito de Lime Rock Park (Connecticut, Estados Unidos) a bordo de su Nissan GT-R NISMO GT3, donde obtuvieron el segundo lugar en la carrera celebrada el viernes, y repitieron dicha posición en la carrera del sábado después de una remontada de antología.
Los líderes generales de la carrera del sábado colisionaron en la primera curva de la primera vuelta. Sánchez logró esquivar el accidente, pero tuvo que hacer una parada en el garaje para remover escombros que se incrustaron en su vehículo, perdiendo la posición privilegiada que había ganado el día anterior y quedando relegado al último lugar de su clase.
Una vez de regreso en la carrera, Sánchez planteó una feroz estrategia para remontar posiciones, la cual fue continuada magistralmente por Montecalvo y les valió quedar de nueva cuenta en la segunda posición de la clase Pro/Am.
El equipo actualmente se encuentra en la quinta posición de la clase Pro/Am, y regresarán a las pistas el próximo 11 de agosto para la siguiente carrera del campeonato SprintX, la cual se disputará en Utah Motorsports Campus.
Muy bien por Ricardo, esperemos que al final del campeonato quede en buen lugar general.
Ricardo Sánchez, piloto mexicano egresado de Nissan GT Academy, y su compañero de equipo Frankie Montecalvo obtuvieron este fin de semana dos podios en la clase Pro/Am del Pirelli World Challenge Sprint X, logrando su mejor resultado de la temporada hasta el momento.
El equipo Always Evolving / AIM Autosport dominó el circuito de Lime Rock Park (Connecticut, Estados Unidos) a bordo de su Nissan GT-R NISMO GT3, donde obtuvieron el segundo lugar en la carrera celebrada el viernes, y repitieron dicha posición en la carrera del sábado después de una remontada de antología.
Los líderes generales de la carrera del sábado colisionaron en la primera curva de la primera vuelta. Sánchez logró esquivar el accidente, pero tuvo que hacer una parada en el garaje para remover escombros que se incrustaron en su vehículo, perdiendo la posición privilegiada que había ganado el día anterior y quedando relegado al último lugar de su clase.
Una vez de regreso en la carrera, Sánchez planteó una feroz estrategia para remontar posiciones, la cual fue continuada magistralmente por Montecalvo y les valió quedar de nueva cuenta en la segunda posición de la clase Pro/Am.
El equipo actualmente se encuentra en la quinta posición de la clase Pro/Am, y regresarán a las pistas el próximo 11 de agosto para la siguiente carrera del campeonato SprintX, la cual se disputará en Utah Motorsports Campus.
Muy bien por Ricardo, esperemos que al final del campeonato quede en buen lugar general.