El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Las motos ya están en León para el MXGP 2017, (mi mera tierra)
[img width=500 height=230]http://sportcar.com/17/Not/ImagenNoticia/tira170329193232.jpg" />
Los equipos del MXGP ya se instalaron en la zona de Paddock y ahora trabajar en poner a punto las motocicletas de cara a las carreras del fin de semana.
El MXGP León 2017 se disputa este 1 y 2 de abril en la pista del Parque Metropolitano de León y los equipos ya están alistando todo para esta gran competencia.
Para los mecánicos y personal de los equipos es importante evaluar el desempeño de las máquinas lo antes posible para lograr el máximo desempeño en los motores, tomando en cuenta la pérdida de potencia que provoca la altura de León.
La Husqvarna fue la primera moto que quedó armada en Guanajuato, los miembros del equipo ya dejaron lista la FC 450 en la que competirán Max Anstie, Max Nagl y Gautier Paulin.
De igual manera la gente de Yamaha comenzó a detallar la YZ450FM con la que correrá el francés Romain Febvre, ganador en 2015 del MXGP León.
Los contenedores de otros equipos ya están en la zona de Paddock, marcas como KTM, Suzuki, Kawasaki y Honda, ya tienen todo listo para desempacar.
Los espectadores podrían ingresar a partir del sábado a la zona del Paddock para ver de cerca todo el proceso de puesta a punto con las motocicletas y también a los pilotos ayudando en la parte técnica.
En la pista la zona de Pits está lista y ya se afinan los últimos detalles para que este viernes la gente de la FIM avale la pista del Parque Metropolitano de León.
En las próximas horas también comienzan a llegar los pilotos y con esto la mesa prácticamente está servida para la gran fiesta del Motocross en nuestro país, el MXGP León 2017, cuarta fecha del mundial de Motocross.
Todo listo para el Mundial de Moto Cross, en mi pueblo Leon Gto.
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Los equipos del MXGP ya se instalaron en la zona de Paddock y ahora trabajar en poner a punto las motocicletas de cara a las carreras del fin de semana.
El MXGP León 2017 se disputa este 1 y 2 de abril en la pista del Parque Metropolitano de León y los equipos ya están alistando todo para esta gran competencia.
Para los mecánicos y personal de los equipos es importante evaluar el desempeño de las máquinas lo antes posible para lograr el máximo desempeño en los motores, tomando en cuenta la pérdida de potencia que provoca la altura de León.
La Husqvarna fue la primera moto que quedó armada en Guanajuato, los miembros del equipo ya dejaron lista la FC 450 en la que competirán Max Anstie, Max Nagl y Gautier Paulin.
De igual manera la gente de Yamaha comenzó a detallar la YZ450FM con la que correrá el francés Romain Febvre, ganador en 2015 del MXGP León.
Los contenedores de otros equipos ya están en la zona de Paddock, marcas como KTM, Suzuki, Kawasaki y Honda, ya tienen todo listo para desempacar.
Los espectadores podrían ingresar a partir del sábado a la zona del Paddock para ver de cerca todo el proceso de puesta a punto con las motocicletas y también a los pilotos ayudando en la parte técnica.
En la pista la zona de Pits está lista y ya se afinan los últimos detalles para que este viernes la gente de la FIM avale la pista del Parque Metropolitano de León.
En las próximas horas también comienzan a llegar los pilotos y con esto la mesa prácticamente está servida para la gran fiesta del Motocross en nuestro país, el MXGP León 2017, cuarta fecha del mundial de Motocross.
Todo listo para el Mundial de Moto Cross, en mi pueblo Leon Gto.
Pérez admite que Force India debe mejorar
Force India logró finalizar el Gran Premio de Australia con sus dos pilotos en la zona de puntos, pero Sergio Pérez no está satisfecho con el rendimiento del coche. El mexicano considera que hay varios equipos en la zona media con un mejor monoplaza que el de la estructura india y afirma que se necesitan mejoras para poder luchar con ellos.
“Creo que Williams está muy lejos. Toro Rosso fue más rápido que nosotros y Haas también lo fue. Batirles en pista gracias a la estrategia fue positivo y el equipo puede estar satisfecho con ello. Logramos más de lo que el ritmo del coche merecía. Necesitamos mejoras lo antes posible. Tenemos que trabajar duro en el coche”, declaró Pérez.
“Considero que Melbourne es un circuito en el que el piloto puede destacar. Es un trazado muy bacheado, estrecho y complicado. Así que cuando vayamos a circuitos más normales donde el coche importe más, vamos a sufrir. Hemos visto en el pasado que Force India no suele empezar bien, lo cual es alentador. Queda mucho camino por delante, pero ahora no estamos donde finalizamos en Australia”, concluyó el mexicano.
Muy apretada la zona media como bien comenta Sergio, y como dijo en Mexico un politico, "El que se mueva tantito no sale en la foto", asi que SFI y sus pilotos tienen que mejorar saludos
Force India logró finalizar el Gran Premio de Australia con sus dos pilotos en la zona de puntos, pero Sergio Pérez no está satisfecho con el rendimiento del coche. El mexicano considera que hay varios equipos en la zona media con un mejor monoplaza que el de la estructura india y afirma que se necesitan mejoras para poder luchar con ellos.
“Creo que Williams está muy lejos. Toro Rosso fue más rápido que nosotros y Haas también lo fue. Batirles en pista gracias a la estrategia fue positivo y el equipo puede estar satisfecho con ello. Logramos más de lo que el ritmo del coche merecía. Necesitamos mejoras lo antes posible. Tenemos que trabajar duro en el coche”, declaró Pérez.
“Considero que Melbourne es un circuito en el que el piloto puede destacar. Es un trazado muy bacheado, estrecho y complicado. Así que cuando vayamos a circuitos más normales donde el coche importe más, vamos a sufrir. Hemos visto en el pasado que Force India no suele empezar bien, lo cual es alentador. Queda mucho camino por delante, pero ahora no estamos donde finalizamos en Australia”, concluyó el mexicano.
Muy apretada la zona media como bien comenta Sergio, y como dijo en Mexico un politico, "El que se mueva tantito no sale en la foto", asi que SFI y sus pilotos tienen que mejorar saludos
Suárez llega a Martinsville a mantener el Novato del Año
Charlotte, Carolina del Norte, 30 de marzo de 2017.- Daniel Suárez no descansa y este fin de semana viaja hasta el Martinsville Speedway, para disputar la sexta fecha de la NASCAR Cup Series junto al Joe Gibbs Racing.
“Vamos a la pista más pequeña del año, el cual es un reto muy grande. Espero acoplarme rápido y ser competitivo", comentó el piloto del auto #19 ARRIS-Telcel-Toyota.
Pero el mexicano ya cuenta con experiencia en el óvalo de 0.526 millas de longitud (846 metros), incluso en la NASCAR Truck Series logró un top-10 hace un par de años.
Daniel se encuentra en la decimonovena posición con 121 puntos, a 141 de Kyle Larson, quien ocupa la primera posición. Además, Suárez se encuentra en la primera posición en la lucha por el Novato del Año" con 59 unidades, en la que compite con Jones con 53, Ty Dillon con 46, Lavoie 41 y Gaulding con 30 puntos.
Las actividades de la STP 500 comenzarán el viernes con la primera práctica, y la calificación, completando el sábado dos sesiones más de entrenamientos. El domingo se llevará a cabo la competencia, pactada a 500 vueltas.
Un comproniso mas para Daniel Suarez, seguro que saldra de ahi con buen resultado, saludos
Charlotte, Carolina del Norte, 30 de marzo de 2017.- Daniel Suárez no descansa y este fin de semana viaja hasta el Martinsville Speedway, para disputar la sexta fecha de la NASCAR Cup Series junto al Joe Gibbs Racing.
“Vamos a la pista más pequeña del año, el cual es un reto muy grande. Espero acoplarme rápido y ser competitivo", comentó el piloto del auto #19 ARRIS-Telcel-Toyota.
Pero el mexicano ya cuenta con experiencia en el óvalo de 0.526 millas de longitud (846 metros), incluso en la NASCAR Truck Series logró un top-10 hace un par de años.
Daniel se encuentra en la decimonovena posición con 121 puntos, a 141 de Kyle Larson, quien ocupa la primera posición. Además, Suárez se encuentra en la primera posición en la lucha por el Novato del Año" con 59 unidades, en la que compite con Jones con 53, Ty Dillon con 46, Lavoie 41 y Gaulding con 30 puntos.
Las actividades de la STP 500 comenzarán el viernes con la primera práctica, y la calificación, completando el sábado dos sesiones más de entrenamientos. El domingo se llevará a cabo la competencia, pactada a 500 vueltas.
Un comproniso mas para Daniel Suarez, seguro que saldra de ahi con buen resultado, saludos
Lee esto carino mio:
SALIR DEL ARMARIO EN MEXICO
Cuando él era joven no se confesaba la orientación sexual. Sufrió acoso escolar en la primaria y la secundaria, y describe el ambiente asfixiante en términos de sexualidad en general y de homosexualidad en particular. “Uno era su propio policía, para evitar que le saliera algún amaneramiento o se sospechara levemente que se era homosexual, para evitar las agresiones que iban desde la burla hasta los golpes”.
Arguye que eso comienza a cambiar a finales de los 70 y se dan lo que se llamaban las “salidas del closet [armario] masivas”, en las que alguien agrupaba a su familia entera y les decía que era homosexual, con el resultado de un drama y una tragedia. Él decidió ir por otro lado y optó por la normalidad, actuando igual que sus hermanos heterosexuales y simplemente llevando a sus parejas a sus casas. Cree que su padre, que les abandonó cuando era niño, se lo hubiera tomado mal; pero su madre, asegura riéndose, se emocionó incluso más que él.
No fue el caso de la artista Rotmi Enciso, seis años más joven que Brito y que se define como “una de esas lesbianas que las ves y dices que es lesbiana”. También activista, recuerda a su madre diciendo cosas como “si tengo una hija lesbiana me mato” y un ambiente de juicio moral en el que esa orientación sexual era el camino al infierno. Durante sus estudios primarios, se hizo amiga de otra chica con la que compartía su atracción hacia las mujeres. “Éramos dos contra el mundo, una onda muy sola, muy clandestina”.
SALIR DEL ARMARIO EN MEXICO
Cuando él era joven no se confesaba la orientación sexual. Sufrió acoso escolar en la primaria y la secundaria, y describe el ambiente asfixiante en términos de sexualidad en general y de homosexualidad en particular. “Uno era su propio policía, para evitar que le saliera algún amaneramiento o se sospechara levemente que se era homosexual, para evitar las agresiones que iban desde la burla hasta los golpes”.
Arguye que eso comienza a cambiar a finales de los 70 y se dan lo que se llamaban las “salidas del closet [armario] masivas”, en las que alguien agrupaba a su familia entera y les decía que era homosexual, con el resultado de un drama y una tragedia. Él decidió ir por otro lado y optó por la normalidad, actuando igual que sus hermanos heterosexuales y simplemente llevando a sus parejas a sus casas. Cree que su padre, que les abandonó cuando era niño, se lo hubiera tomado mal; pero su madre, asegura riéndose, se emocionó incluso más que él.
No fue el caso de la artista Rotmi Enciso, seis años más joven que Brito y que se define como “una de esas lesbianas que las ves y dices que es lesbiana”. También activista, recuerda a su madre diciendo cosas como “si tengo una hija lesbiana me mato” y un ambiente de juicio moral en el que esa orientación sexual era el camino al infierno. Durante sus estudios primarios, se hizo amiga de otra chica con la que compartía su atracción hacia las mujeres. “Éramos dos contra el mundo, una onda muy sola, muy clandestina”.
Monster Jam estrenará formato ‘Triple Treath’ en México
Los camiones tendrán que pasar siete pruebas donde sumarán puntos. (Foto: Getty)
Redacción
@mediotiempo
El precio de los boletos oscila entre 250 hasta 950 pesos
Ciudad de México -
Monster Jam regresa a México y lo hará con un nuevo formato de competencia, donde los autos monstruo mostrarán un nivel mayor en la Arena Cd. de México.
El próximo 07 de Octubre, los monstruos de cuatro ruedas prometen más carreras, “Freestyle” y acción con el “Triple Threat Series”.
Este formato de competencias está basado en una serie de pruebas y suma de puntos, lo cual lleva a los pilotos a mostrar su mejor alineación de trucos y malabares en la pista a través de siete pruebas establecidas, en las cuales tendrán que manejar tres diferentes vehículos: Monster Jam trucks, Monster Jam Speedsters y Monster Jam ATVs.
Entretenido este espectaculo de la s camionetas, y ya lo tenemos aqui en la CDMX
Los camiones tendrán que pasar siete pruebas donde sumarán puntos. (Foto: Getty)
Redacción
@mediotiempo
El precio de los boletos oscila entre 250 hasta 950 pesos
Ciudad de México -
Monster Jam regresa a México y lo hará con un nuevo formato de competencia, donde los autos monstruo mostrarán un nivel mayor en la Arena Cd. de México.
El próximo 07 de Octubre, los monstruos de cuatro ruedas prometen más carreras, “Freestyle” y acción con el “Triple Threat Series”.
Este formato de competencias está basado en una serie de pruebas y suma de puntos, lo cual lleva a los pilotos a mostrar su mejor alineación de trucos y malabares en la pista a través de siete pruebas establecidas, en las cuales tendrán que manejar tres diferentes vehículos: Monster Jam trucks, Monster Jam Speedsters y Monster Jam ATVs.
Entretenido este espectaculo de la s camionetas, y ya lo tenemos aqui en la CDMX
Esteban Gutiérrez tiene presión por sumar puntos
El piloto mexicano destacó que esta carrera será un aprendizaje pero quiere de inmediato sumar puntos. Los directivos de la serie esperan que tenga un paso exitoso.
El fin de semana para el debut de Esteban Gutiérrez dentro de la Fórmula E llegó. El piloto mexicano rodará durante la tarde de este viernes en el shakedown en el Autódromo Hermanos Rodríguez en lo que será su primera competencia en la serie de monoplazas eléctricos.
“Esta semana ha sido muy diferente a lo que vivía en la Fórmula 1. Todo se concentra en una jornada y toda la preparación es para un solo día y eso es nuevo para mí”, dijo Gutiérrez a Motorsport.com.
“Hay adrenalina, emoción, tensión. Obviamente la expectativa es muy alta y creo que es importante tomar en cuenta que será mi primer ePrix. Tengo que tomarlo de la manera más tranquila y adaptarme al coche porque sabemos que todo lo demás vendrá de manera más natural”.
El expiloto del equipo Haas ha trabajado en los pasados dos días en entrenamientos sobre su monoplaza, desde los procesos de arranque, adaptación al volante, pero también en el cambio de monoplaza, una variante que nunca antes ha experimentado.
“He estado entrenando todos los días. Parece un poco como de atletismo pero es algo en lo que hemos trabajado mucho porque es una novedad para mí. Requieren precisión y por eso lo hemos ensayado muchas veces”.
Pero a pesar de querer relajarse, el mexicano sabe que necesita resultados para asegurar un asiento para la tercera temporada y admite existe un peso extra por ello.
"Sí claro, la presión es normal, pero es algo que al final de cuentas tengo que buscar disfrutar la experiencia. No es fácil enfrentar una carrera sin conocer el coche, especialmente en México con toda la expectativa. Voy a dar mi máximo".
Expectativas en la categoría
Fórmula E considera que la llegada de Esteban Gutiérrez a la serie será benéfica para el espectáculo dado y esperan que sirva de un impulso para la categoría en el país.
"Esteban Gutiérrez tiene un gran talento. Creemos que puede ser muy competitivo y ya lo veremos el fin de semana", dijo Alejandro Agag, CEO de la Fórmula E a Motorsport.com.
Por su parte, Alberto Longo, director general de la Fórmula E dijo que : "siempre quise fichar a Esteban para el equipo de GP2 (Barwa). Creo en su capacidad deportiva más que nadie y pienso que lo hará muy bien. Este es un coche distinto a F1, no más sencillo ni más fácil. Lo único que necesita Esteban es un poco de tiempo en el coche porque este es el segundo mejor coche de la parrilla".
El piloto mexicano destacó que esta carrera será un aprendizaje pero quiere de inmediato sumar puntos. Los directivos de la serie esperan que tenga un paso exitoso.
El fin de semana para el debut de Esteban Gutiérrez dentro de la Fórmula E llegó. El piloto mexicano rodará durante la tarde de este viernes en el shakedown en el Autódromo Hermanos Rodríguez en lo que será su primera competencia en la serie de monoplazas eléctricos.
“Esta semana ha sido muy diferente a lo que vivía en la Fórmula 1. Todo se concentra en una jornada y toda la preparación es para un solo día y eso es nuevo para mí”, dijo Gutiérrez a Motorsport.com.
“Hay adrenalina, emoción, tensión. Obviamente la expectativa es muy alta y creo que es importante tomar en cuenta que será mi primer ePrix. Tengo que tomarlo de la manera más tranquila y adaptarme al coche porque sabemos que todo lo demás vendrá de manera más natural”.
El expiloto del equipo Haas ha trabajado en los pasados dos días en entrenamientos sobre su monoplaza, desde los procesos de arranque, adaptación al volante, pero también en el cambio de monoplaza, una variante que nunca antes ha experimentado.
“He estado entrenando todos los días. Parece un poco como de atletismo pero es algo en lo que hemos trabajado mucho porque es una novedad para mí. Requieren precisión y por eso lo hemos ensayado muchas veces”.
Pero a pesar de querer relajarse, el mexicano sabe que necesita resultados para asegurar un asiento para la tercera temporada y admite existe un peso extra por ello.
"Sí claro, la presión es normal, pero es algo que al final de cuentas tengo que buscar disfrutar la experiencia. No es fácil enfrentar una carrera sin conocer el coche, especialmente en México con toda la expectativa. Voy a dar mi máximo".
Expectativas en la categoría
Fórmula E considera que la llegada de Esteban Gutiérrez a la serie será benéfica para el espectáculo dado y esperan que sirva de un impulso para la categoría en el país.
"Esteban Gutiérrez tiene un gran talento. Creemos que puede ser muy competitivo y ya lo veremos el fin de semana", dijo Alejandro Agag, CEO de la Fórmula E a Motorsport.com.
Por su parte, Alberto Longo, director general de la Fórmula E dijo que : "siempre quise fichar a Esteban para el equipo de GP2 (Barwa). Creo en su capacidad deportiva más que nadie y pienso que lo hará muy bien. Este es un coche distinto a F1, no más sencillo ni más fácil. Lo único que necesita Esteban es un poco de tiempo en el coche porque este es el segundo mejor coche de la parrilla".
ESTEBAN GUTIERREZ Y EL E-PRIX DE MEXICO.
No faltarán los invitados medicres de siempre para ensuciar la perfomance del piloto, de mi parte y no soy mexicano, espero lo mejor para el Guty, aunque y con sinceridad son monoplazas muy dificiles de manejar o controlar, si saca puntos es o seria un gran éxito, si no los saca....tambien !!!!!
@Telmex, vos que tenés mas experiencia o conocimiento, cual es la mejor forma de comunicarse con los responsables del o los foros? Encuentro algunos problemitas de mecánica en ellos, y sería lindo que se puedan solucionar.
Gracias y saludos
No faltarán los invitados medicres de siempre para ensuciar la perfomance del piloto, de mi parte y no soy mexicano, espero lo mejor para el Guty, aunque y con sinceridad son monoplazas muy dificiles de manejar o controlar, si saca puntos es o seria un gran éxito, si no los saca....tambien !!!!!
@Telmex, vos que tenés mas experiencia o conocimiento, cual es la mejor forma de comunicarse con los responsables del o los foros? Encuentro algunos problemitas de mecánica en ellos, y sería lindo que se puedan solucionar.
Gracias y saludos
@Heini
Un saludo mi estimado, y es imposible comunicarte via Correo o Telefono, he tenido contacto por medio de facebook (cosa que no se usar bien) con Pablo Nettuno, le he recomendado algunas cosas, ahora puedes buscar por la misma via a los demas administradores por medio de su nombre, un abrazo y suerte a PechitoLopez para hoy aqui en Mexico.
Un saludo mi estimado, y es imposible comunicarte via Correo o Telefono, he tenido contacto por medio de facebook (cosa que no se usar bien) con Pablo Nettuno, le he recomendado algunas cosas, ahora puedes buscar por la misma via a los demas administradores por medio de su nombre, un abrazo y suerte a PechitoLopez para hoy aqui en Mexico.
Esteban Gutiérrez quedó satisfecho con el coche
El piloto mexicano dijo que aún tiene que experimentar el total potencial del coche para sentirse listo de cara al ePrix de la Ciudad de México.
Esteban Gutiérrez rodó por primera vez con el monoplaza del equipo Techeetah en circunstancias más cercanas a la competencia cuando se disputó la sesión de calentamiento del ePrix de la Ciudad de México este viernes por la tarde en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Sin embargo, el mexicano considera que aún tiene mucho que aprender para su debut de este sábado.
“Tuve muy buenas sensaciones y fue algo positivo, pero obviamente no tuvimos la máxima potencia y apenas eran 110 kWh, que no es equivalente a lo que tendremos mañana. Solamente dí alrededor de cuatro vueltas así que tenemos que esperar hasta mañana para tener una sensación del coche como debe ser, llevándolo al límite y ahí tendré una opinión total”, dijo el piloto mexicano a Motorsport.com.
A pesar de su inexperiencia, Gutiérrez piensa que puede sorprender en su debut: “Definitivamente vamos a intentar sumar puntos y creo que podemos pensar en ello. Agradezco que la gente de la serie tenga tanta confianza en mí, pero realmente yo no pongo expectativas. Aquí lo principal de todo es poder disfrutar y sentirme cómodo con el coche; eso hará que la velocidad llegue por si sola”.
“Será un día muy intenso este sábado. La preparación física es prácticamente la misma a la que hacía en el pasado. Aquí se trata más de una cuestión de balance y equilibrio en el cuerpo; no tanto en el cuello porque estos coches no generan tanta carga aerodinámica como lo hace un F1; pero, por ejemplo, requieres mucha fuerza en los brazos porque el volante es muy pesado”.
Respecto al circuito, que es diferente con el que corrió en Fórmula 1, destacó que espera mucha acción en la primera curva la cual fue modificada ante la dificultad para ejecutar adelantamientos en la edición de 2016.
“Creo que puede incrementar la posibilidad de sobrepasar. Por los comentarios, el año pasado con la chicana era un poco difícil, eso podría ayudar, porque a partir de la tercera curva es difícil sobrepasar”.
Hoy empieza Esteban su compromiso con la FE, esperemos que todo le salga bien, saludos
El piloto mexicano dijo que aún tiene que experimentar el total potencial del coche para sentirse listo de cara al ePrix de la Ciudad de México.
Esteban Gutiérrez rodó por primera vez con el monoplaza del equipo Techeetah en circunstancias más cercanas a la competencia cuando se disputó la sesión de calentamiento del ePrix de la Ciudad de México este viernes por la tarde en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Sin embargo, el mexicano considera que aún tiene mucho que aprender para su debut de este sábado.
“Tuve muy buenas sensaciones y fue algo positivo, pero obviamente no tuvimos la máxima potencia y apenas eran 110 kWh, que no es equivalente a lo que tendremos mañana. Solamente dí alrededor de cuatro vueltas así que tenemos que esperar hasta mañana para tener una sensación del coche como debe ser, llevándolo al límite y ahí tendré una opinión total”, dijo el piloto mexicano a Motorsport.com.
A pesar de su inexperiencia, Gutiérrez piensa que puede sorprender en su debut: “Definitivamente vamos a intentar sumar puntos y creo que podemos pensar en ello. Agradezco que la gente de la serie tenga tanta confianza en mí, pero realmente yo no pongo expectativas. Aquí lo principal de todo es poder disfrutar y sentirme cómodo con el coche; eso hará que la velocidad llegue por si sola”.
“Será un día muy intenso este sábado. La preparación física es prácticamente la misma a la que hacía en el pasado. Aquí se trata más de una cuestión de balance y equilibrio en el cuerpo; no tanto en el cuello porque estos coches no generan tanta carga aerodinámica como lo hace un F1; pero, por ejemplo, requieres mucha fuerza en los brazos porque el volante es muy pesado”.
Respecto al circuito, que es diferente con el que corrió en Fórmula 1, destacó que espera mucha acción en la primera curva la cual fue modificada ante la dificultad para ejecutar adelantamientos en la edición de 2016.
“Creo que puede incrementar la posibilidad de sobrepasar. Por los comentarios, el año pasado con la chicana era un poco difícil, eso podría ayudar, porque a partir de la tercera curva es difícil sobrepasar”.
Hoy empieza Esteban su compromiso con la FE, esperemos que todo le salga bien, saludos
