El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Daniel Suárez habla previo a su debut en Nascar Cup
Texto: Víctor Galván Juárez
CIUDAD DE MÉXICO.- El mexicano Daniel Suárez platicó con Infopits unos minutos sobre su sentir previo a su debut en NASCAR Cup, así como su meteórico ascenso en las categorías nacionales de la serie estadounidense.
Hace unos días, antes de viajar a Daytona, el actual monarca de Xfinity Series, nos platica sobre su calendario en las dos series más importantes de NASCAR y sus metas para su año debut en Cup.
Aquí nuestra plática previo a ?The Clash?:
Texto: Víctor Galván Juárez
CIUDAD DE MÉXICO.- El mexicano Daniel Suárez platicó con Infopits unos minutos sobre su sentir previo a su debut en NASCAR Cup, así como su meteórico ascenso en las categorías nacionales de la serie estadounidense.
Hace unos días, antes de viajar a Daytona, el actual monarca de Xfinity Series, nos platica sobre su calendario en las dos series más importantes de NASCAR y sus metas para su año debut en Cup.
Aquí nuestra plática previo a ?The Clash?:
Buen día en la escuela para Suárez en el ensayo previo a Daytona 500
Daytona, Beach, Florida, 19 de febrero de 2017.- Gran trabajo realizó el mexicano Daniel Suárez en su debut en la máxima categoría de NASCAR, al finalizar en la octava posición en el denominado The Clash y demostrar que puede pelear por los primeros puestos en la temporada que está por comenzar.
Tras la cancelación por lluvia del sábado, el óvalo de 2.5 millas (3.21 kilómetros) del Daytona International Speedway fue escenario este domingo de la primera carrera del año de NASCAR Cup, y aunque sólo fue de exhibición, sin puntos para el campeonato, ninguno de los equipos dejó nada a la suerte al ofrecer un gran espectáculo para los asistentes e ir con todo por el triunfo.
El Joe Gibbs Racing no fue la excepción y casi al finalizar la primera etapa de la competencia llamó a sus autos a pits, lo cual les brindó la posibilidad de ocupar los primeros puestos durante las dos etapas restantes. Fue justo en las últimas tres vueltas cuando Logano, Kenseth, Busch y Bowman acecharon las primeras posiciones. Finalmente, fue Joey Logano quien se llevó el triunfo.
Daniel Suárez, quien condujo el auto #19, se mantuvo por más de la mitad de la carrera en la segunda posición detrás de Hamlin, lo que sin duda es una muestra de que tiene con qué ser protagonista en la temporada.
El novato del equipo Telcel se adjudicó la octava posición en su debut en la Monster Energy NASCAR Cup Series, si bien la primera prueba de fuego será hasta dentro de una semana en las 500 Millas de Daytona.
"Creo que fue un buen día en la escuela, aprendí mucho de estos carros y hay algunas cosas importantes las cuales tengo que mejorar para la próxima semana", puntualizó el regiomontano.
Nada mal el resultado de Daniel en su primera carrera en la Nascar Cup, de 17 participantes termino en el 8°, suerte le mandamos.
Daytona, Beach, Florida, 19 de febrero de 2017.- Gran trabajo realizó el mexicano Daniel Suárez en su debut en la máxima categoría de NASCAR, al finalizar en la octava posición en el denominado The Clash y demostrar que puede pelear por los primeros puestos en la temporada que está por comenzar.
Tras la cancelación por lluvia del sábado, el óvalo de 2.5 millas (3.21 kilómetros) del Daytona International Speedway fue escenario este domingo de la primera carrera del año de NASCAR Cup, y aunque sólo fue de exhibición, sin puntos para el campeonato, ninguno de los equipos dejó nada a la suerte al ofrecer un gran espectáculo para los asistentes e ir con todo por el triunfo.
El Joe Gibbs Racing no fue la excepción y casi al finalizar la primera etapa de la competencia llamó a sus autos a pits, lo cual les brindó la posibilidad de ocupar los primeros puestos durante las dos etapas restantes. Fue justo en las últimas tres vueltas cuando Logano, Kenseth, Busch y Bowman acecharon las primeras posiciones. Finalmente, fue Joey Logano quien se llevó el triunfo.
Daniel Suárez, quien condujo el auto #19, se mantuvo por más de la mitad de la carrera en la segunda posición detrás de Hamlin, lo que sin duda es una muestra de que tiene con qué ser protagonista en la temporada.
El novato del equipo Telcel se adjudicó la octava posición en su debut en la Monster Energy NASCAR Cup Series, si bien la primera prueba de fuego será hasta dentro de una semana en las 500 Millas de Daytona.
"Creo que fue un buen día en la escuela, aprendí mucho de estos carros y hay algunas cosas importantes las cuales tengo que mejorar para la próxima semana", puntualizó el regiomontano.
Nada mal el resultado de Daniel en su primera carrera en la Nascar Cup, de 17 participantes termino en el 8°, suerte le mandamos.
BIEN, muy bien, para decirlo pronto, mejor de lo esperado, fue el debut del piloto regiomontano Daniel Suárez, en la serie estelar de Nascar, ahora denominada Monster Energy, durante la jornada inaugural del certamen 2017, realizada el fin de semana en ese hermoso circuito trióvalo de 2.5 millas de Daytona, en Florida.
Suárez, campeón en el 2016 de la ronda anterior, la Nascar Xfinity, tuvo dos buenas jornadas de práctica con miras a la gran clásica de las 500 millas, del 26 de este mes. Es la prueba que podría decirse, es la cereza del pastel del mes de la velocidad de Daytona, que largó a fines del mes pasado con la clásica de las 24 Horas de Daytona.
En la segunda estaba segundo. Y así entró ayer la carrera de 75 giros (187.5 millas), que es como un ?calentamiento? para las 500 Millas, entre 40unidades. Daniel se mantuvo durante mucho tiempo en el segundo sitio, superado sólo por Denny Hamlin. Y aquello parecía que iba a terminar de esa forma. Pero a tres giros del final?
¡La debacle?. Brad Keselowski aceleró a fondo, tratando de tomar la punta; Hamlin le cerró el camino y se produjo el contacto. Hamlin quedó ahí frustrado; Brad siguió con averías para cerrar sexto, pero el triunfo se lo sirvieron en charola de plata a Joey Logano, quien la verdad ya no tenía mayores esperanzas de él.
En esa acción Daniel se quedó medio encerrado y cedió posiciones para cruzar al final la meta en el octavo sitio, que no es nada malo. Porque además le sirvió a Daniel para tener una muy buena práctica activa; empezar a conocer a sus rivales ases de esta serie y probar sus posibilidades, mediante sus cualidades y facultades. La verdad se vio bien, sólido y si hay esperanzas de que pueda ser triunfador y pelear por la corona.
Daniel enfrentará el sábado 25 la carrera de la Nascar Xfinity y el 26, la gran prueba de las 500 millas. Y seguramente le irá muy bien a este destacado conductor miembro de la prestigiada Escudería Telmex.
Y por lo que a la Fórmula E se refiere, pues el sábado se cumplió la tercera fecha de la temporada 2016-17, en Puerto Madero, suburbio de Buenos Aires, en Argentina. Aunque se esperaba el debut de Esteban Gutiérrez, pues el regio no apareció. De los 22 autos prometidos, sólo corrieron 20.
Y el ganador fue Sebastián Buemi, del equipo de Alain ?Cerebro? Prost, que es el Renault, secundado de Jean Erik Vergne, Lucas di Grassi y Nicolás Prost. FUe el tercer triunfo al hilo para Buemi, quien se afianza como líder, con 75 puntos, por 46 de Di Grassi y 36 de Prost. Y la próxima fecha, en menos de dos meses, se realizará en esta capital.
CAMBIANDO VELOCIDAD
Movidita la semana en lo que a la F-1 se refiere? Por principios de cuenta, Williams publicó fotos de su nuevo modelo, el FW-40, que sucede al 38, porque cumplen 40 años en la máxima categoría del automovilismo mundial y por eso se saltaron el 39? Presentarán el auto, que luce de maravilla, en menos de dos semanas y confirmó que sus pilotos serán Felipe Massa, quien se olvidó de su retiro, y el canadiense Lane Stroll? Luego, Mercedes nombró como director técnico a James Allison, quien anteriormente fue parte de los diseños de Ferrari?
Felicita y celebra Memo Rojas a Escudería Telmex por sus 15 años
Memo Rojas Jr., es el único piloto activo de la primera generación de Escudería Telmex, y por ello, se ha unido a los festejos por los 15 años del exitoso proyecto mexicano.
Ciudad de México, 21 de febrero de 2017.- Uno de los pilotos pioneros en el proyecto de Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., se une a los festejos por el aniversario #15 de este que, sin duda, es el proyecto más exitoso dentro del automovilismo mexicano. Rojas, quien cuenta con varios campeonatos y triunfos gracias al apoyo de la Escudería, no podía quedarse al margen en esta celebración.
Memo suma cuatro campeonatos en la Grand Am Series, así como 30 victorias dentro de la serie, destacando las 3 dentro de las 24 Horas de Daytona, así como el triunfo dentro de las 12 Horas de Sebring en 2014. Todos estos logros los ha conseguido de la mano de Escudería Telmex y sus patrocinadores, para poder levantar muy en alto la bandera de México en el extranjero. Rojas es incluso el piloto mexicano más exitoso fuera de nuestro país, como sus números lo demuestran.
Ahora en este 2017, Memo Rojas seguirá trabajando en conjunto con Escudería Telmex en su nuevo proyecto, que es su segunda temporada dentro de la European Le Mans Series, ahora con el equipo DragonSpeed/G-Drive. El mexicano sabe que existe una muy buena posibilidad de sumar podios y luchar por el campeonato en esta temporada con esta combinación.
MEMO ROJAS, #22 Oreca07-Gibson DragonSpeed:
?Han pasado quince años desde el comienzo de Escudería Telmex. Me honra decir que, de todos los pilotos de esa primera generación de Escudería Telmex en 2002, soy el único piloto activo todavía. Ahora me toca ver la evolución de la Escudería al máximo, desde un proyecto con sueños, con ilusión de llevar el talento de los pilotos mexicanos a lo más alto, a una realidad actual donde México es ya un importador de pilotos. México ha sido ganador y campeón en algunas de las mejores categorías del mundo. México ya tiene pilotos de Fórmula 1. México tiene campeón en NASCAR. México ya tiene campeón en prototipos y un sinfín de triunfos en muchas de las categorías del mundo. He sido testigo de esta evolución, de las oportunidades que se nos crearon, porque como muchas cosas es este país, talento hay, lo que no hay son plataformas y oportunidades. Eso es precisamente lo que nos brindó Escudería, una plataforma donde pudimos de una forma equitativa, demostrar nuestro talento. Quiero agradecerle a Escudería Telmex por todo ello y sobre todo, por seguir confiando en mí. Gracias también a Telcel Racing, Infinitum, Red Bull, Alpine Stars, Oakley y 54D?.
Memo Rojas uno de los pilotos que le han dado mas triunfos a la Escuderia Telmex.
Memo Rojas Jr., es el único piloto activo de la primera generación de Escudería Telmex, y por ello, se ha unido a los festejos por los 15 años del exitoso proyecto mexicano.
Ciudad de México, 21 de febrero de 2017.- Uno de los pilotos pioneros en el proyecto de Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., se une a los festejos por el aniversario #15 de este que, sin duda, es el proyecto más exitoso dentro del automovilismo mexicano. Rojas, quien cuenta con varios campeonatos y triunfos gracias al apoyo de la Escudería, no podía quedarse al margen en esta celebración.
Memo suma cuatro campeonatos en la Grand Am Series, así como 30 victorias dentro de la serie, destacando las 3 dentro de las 24 Horas de Daytona, así como el triunfo dentro de las 12 Horas de Sebring en 2014. Todos estos logros los ha conseguido de la mano de Escudería Telmex y sus patrocinadores, para poder levantar muy en alto la bandera de México en el extranjero. Rojas es incluso el piloto mexicano más exitoso fuera de nuestro país, como sus números lo demuestran.
Ahora en este 2017, Memo Rojas seguirá trabajando en conjunto con Escudería Telmex en su nuevo proyecto, que es su segunda temporada dentro de la European Le Mans Series, ahora con el equipo DragonSpeed/G-Drive. El mexicano sabe que existe una muy buena posibilidad de sumar podios y luchar por el campeonato en esta temporada con esta combinación.
MEMO ROJAS, #22 Oreca07-Gibson DragonSpeed:
?Han pasado quince años desde el comienzo de Escudería Telmex. Me honra decir que, de todos los pilotos de esa primera generación de Escudería Telmex en 2002, soy el único piloto activo todavía. Ahora me toca ver la evolución de la Escudería al máximo, desde un proyecto con sueños, con ilusión de llevar el talento de los pilotos mexicanos a lo más alto, a una realidad actual donde México es ya un importador de pilotos. México ha sido ganador y campeón en algunas de las mejores categorías del mundo. México ya tiene pilotos de Fórmula 1. México tiene campeón en NASCAR. México ya tiene campeón en prototipos y un sinfín de triunfos en muchas de las categorías del mundo. He sido testigo de esta evolución, de las oportunidades que se nos crearon, porque como muchas cosas es este país, talento hay, lo que no hay son plataformas y oportunidades. Eso es precisamente lo que nos brindó Escudería, una plataforma donde pudimos de una forma equitativa, demostrar nuestro talento. Quiero agradecerle a Escudería Telmex por todo ello y sobre todo, por seguir confiando en mí. Gracias también a Telcel Racing, Infinitum, Red Bull, Alpine Stars, Oakley y 54D?.
Memo Rojas uno de los pilotos que le han dado mas triunfos a la Escuderia Telmex.
Nascar México confirma su temporada 2017
Nascar México confirma su temporada 2017
CIUDAD DE MÉXICO, México.- Telcel presenta: Nascar Peak México Series, confirma su Temporada 2017, así como los campeonatos que formarán parte del programa de actividades, que iniciará del 24 al 26 de marzo en el autódromo de Monterrey, así como las categorías participantes, sedes y fechas que conformarán el serial.
Categorías
V8
Campeonato estelar de la Serie, correrá las 12 fechas con 6 óvalos y 6 circuitos. Las carreras de óvalo serán por vueltas con una duración aproximada de una hora 20 minutos y con una parada para recarga de combustible con ?pits calientes?. Las carreras en circuito serán ?sprint? es decir, de 50 minutos o su equivalente en vueltas, sin parada de pits.
Mikel?s Trucks
Campeonato que substituye a los V6 y que constará, al igual que los V8, de 12 fechas bajo el mismo concepto de 6 óvalos y 6 circuitos. Las carreras serán por número de vueltas con una duración aproximada de 30 minutos.
Challenge
Este Campeonato constará de 11 fechas: 9 circuitos y 2 óvalos. Sus carreras serán por número de vueltas, con una duración aproximada de 30 minutos.
Tractos
El Campeonato de los Tractos constará de 10 fechas, sólo correrán en circuitos y sus carreras serán por vueltas, con una duración aproximada de 30 minutos.
Fórmula PANAM
El Campeonato de autos tipo Fórmula más rápido de América Latina, constará de 9 fechas, todas en circuito y sus carreras serán por vueltas, con una duración aproximada de 30 minutos.
Fórmula 1800
El Campeonato de mayor tradición en nuestro país, constará de 9 fechas, todas en circuito y sus carreras serán por vueltas, con una duración aproximada de 30 minutos.
Calendario 2017
Evento Fecha Plaza Circuito u Óvalo
1.- Marzo 24-26 Monterrey C
2.- Abril 22- 23 San Luis Potosí O
3.- Mayo 12-14 Puebla C
4.- Junio 2-4 Guadalajara O
5.- Junio 23-25 León C
6.- Julio 14-16 Aguascalientes O
7.- Agosto 4-6 Pachuca/ SLP C
8.- Agosto 19-20 Querétaro O
9.- Septiembre 8-10 Guadalajara C
10.- Septiembre 30
Octubre 1 Tuxtla Gutiérrez O
11.- Octubre 13-15 Puebla O
12.- Noviembre 10-12 Ciudad de México C
Prensa Telcel
Reanuda Nascar Mexico sus carreras, suerte.
Nascar México confirma su temporada 2017
CIUDAD DE MÉXICO, México.- Telcel presenta: Nascar Peak México Series, confirma su Temporada 2017, así como los campeonatos que formarán parte del programa de actividades, que iniciará del 24 al 26 de marzo en el autódromo de Monterrey, así como las categorías participantes, sedes y fechas que conformarán el serial.
Categorías
V8
Campeonato estelar de la Serie, correrá las 12 fechas con 6 óvalos y 6 circuitos. Las carreras de óvalo serán por vueltas con una duración aproximada de una hora 20 minutos y con una parada para recarga de combustible con ?pits calientes?. Las carreras en circuito serán ?sprint? es decir, de 50 minutos o su equivalente en vueltas, sin parada de pits.
Mikel?s Trucks
Campeonato que substituye a los V6 y que constará, al igual que los V8, de 12 fechas bajo el mismo concepto de 6 óvalos y 6 circuitos. Las carreras serán por número de vueltas con una duración aproximada de 30 minutos.
Challenge
Este Campeonato constará de 11 fechas: 9 circuitos y 2 óvalos. Sus carreras serán por número de vueltas, con una duración aproximada de 30 minutos.
Tractos
El Campeonato de los Tractos constará de 10 fechas, sólo correrán en circuitos y sus carreras serán por vueltas, con una duración aproximada de 30 minutos.
Fórmula PANAM
El Campeonato de autos tipo Fórmula más rápido de América Latina, constará de 9 fechas, todas en circuito y sus carreras serán por vueltas, con una duración aproximada de 30 minutos.
Fórmula 1800
El Campeonato de mayor tradición en nuestro país, constará de 9 fechas, todas en circuito y sus carreras serán por vueltas, con una duración aproximada de 30 minutos.
Calendario 2017
Evento Fecha Plaza Circuito u Óvalo
1.- Marzo 24-26 Monterrey C
2.- Abril 22- 23 San Luis Potosí O
3.- Mayo 12-14 Puebla C
4.- Junio 2-4 Guadalajara O
5.- Junio 23-25 León C
6.- Julio 14-16 Aguascalientes O
7.- Agosto 4-6 Pachuca/ SLP C
8.- Agosto 19-20 Querétaro O
9.- Septiembre 8-10 Guadalajara C
10.- Septiembre 30
Octubre 1 Tuxtla Gutiérrez O
11.- Octubre 13-15 Puebla O
12.- Noviembre 10-12 Ciudad de México C
Prensa Telcel
Reanuda Nascar Mexico sus carreras, suerte.
@biospeedy
Un saludo mi estimado, y podria haber una posibilidad para Esteban, y todo eso por esta noticia :
"Jean-Eric Vergne ha confirmado que su trabajo como piloto reserva en el equipo Ferrari de F1 ha llegado a su fin, y que cada vez está más implicado en la Fórmula E."
Si Ferrari trae los patrocinios de Claro y Telcel es seguro que Esteban entre, eso creo yo, no lo afirmo, un abrazo
Un saludo mi estimado, y podria haber una posibilidad para Esteban, y todo eso por esta noticia :
"Jean-Eric Vergne ha confirmado que su trabajo como piloto reserva en el equipo Ferrari de F1 ha llegado a su fin, y que cada vez está más implicado en la Fórmula E."
Si Ferrari trae los patrocinios de Claro y Telcel es seguro que Esteban entre, eso creo yo, no lo afirmo, un abrazo
Sergio Pérez debutará el nuevo Force India
El piloto mexicano tendrá el derecho de probar el nuevo VJM10 en los test de Barcelona. El mexicano Alfonso Celis Jr. tendrá el tercer día.
Sergio Pérez tendrá el derecho de manejar el nuevo monoplaza de Force India en el primero día de los primeros test de Barcelona que iniciarán el próximo 27 de febrero y finalizarán el 2 de marzo en las pruebas que la Fórmula 1 celebrará en el circuito de Barcelona-Catalunya.
El piloto mexicano es el hombre de experiencia dentro del equipo de Vijay Mallya para la temporada 2017 luego de que el alemán Nico Hulkenberg dejó la escudería para trasladarse a Renault, escuadra que presentó este martes su monoplaza con el que competirán este año.
Pérez debutará el VJM10 el 27 de febrero y retomará los controles el cuarto día.
El francés Esteban Ocon, quien disputó la última parte de la temporada 2017 con Manor será el segundo piloto en manejar el el VJM10 en los test de pretemporada en España el 29 de febrero así como de retomar los controles en el cuarto día en una sesión combinada con Pérez (1 de marzo).
El mexicano Alfonso Celis Jr. tendrá su oportunidad en el tercer día dado que se conservará como el piloto de desarrollo del equipo indio.
Se calienta ya la F1, bien por SFI que le de oportunidad tambien a Alfonso Celis, saludos
El piloto mexicano tendrá el derecho de probar el nuevo VJM10 en los test de Barcelona. El mexicano Alfonso Celis Jr. tendrá el tercer día.
Sergio Pérez tendrá el derecho de manejar el nuevo monoplaza de Force India en el primero día de los primeros test de Barcelona que iniciarán el próximo 27 de febrero y finalizarán el 2 de marzo en las pruebas que la Fórmula 1 celebrará en el circuito de Barcelona-Catalunya.
El piloto mexicano es el hombre de experiencia dentro del equipo de Vijay Mallya para la temporada 2017 luego de que el alemán Nico Hulkenberg dejó la escudería para trasladarse a Renault, escuadra que presentó este martes su monoplaza con el que competirán este año.
Pérez debutará el VJM10 el 27 de febrero y retomará los controles el cuarto día.
El francés Esteban Ocon, quien disputó la última parte de la temporada 2017 con Manor será el segundo piloto en manejar el el VJM10 en los test de pretemporada en España el 29 de febrero así como de retomar los controles en el cuarto día en una sesión combinada con Pérez (1 de marzo).
El mexicano Alfonso Celis Jr. tendrá su oportunidad en el tercer día dado que se conservará como el piloto de desarrollo del equipo indio.
Se calienta ya la F1, bien por SFI que le de oportunidad tambien a Alfonso Celis, saludos
Suárez, por un buen resultado en su estreno en NASCAR Cup Series
Charlotte, Carolina del Norte, 21 de febrero de 2017.- La temporada 2017 de NASCAR Cup Series comenzará oficialmente este fin de semana en el majestuoso Daytona International Speedway, en donde Daniel Suárez, piloto Telcel, luchará por obtener un buen resultado en su estreno en la máxima categoría de los stock cars en el mundo.
El piloto del Joe Gibbs Racing conducirá por segunda ocasión en el año en el óvalo de 2.5 millas (3.21 kilómetros), sólo que en esta ocasión estarán en juego los primeros puntos que servirán en un futuro para decidir a los participantes en los playoffs por el título.
Como ya es costumbre para la calificación de las 500 millas de Daytona existen diversas etapas, la primera se realizó el pasado domingo, en la que Chase Elliott se llevó la pole position seguido de Dale Earnhardt Jr. Este jueves se tendrán los ?duelos?, en donde completaremos la clasificación para la parrilla restante.
Los "duelos" consisten en que los pilotos clasificados en posiciones impares corren la primera carrera clasificatoria, y los pares disputan la segunda. El orden de largada de ambas carreras se determina por los tiempos de clasificación. Una vez disputadas estas pruebas, la grilla de partida de Daytona 500 se arma con los pilotos de la primera carrera clasificatoria en la columna interna, y los de la segunda en la columna externa.
El fin de semana será muy intenso para el piloto del auto #19, quien el sábado participará en la NASCAR Xfinity Series y el domingo en la NASCAR Cup Series.
?Es una semana muy ocupada, de muchas actividades, comenzando con entrenamientos en Las Vegas. En general el equipo ha hecho un muy buen trabajo, se aprendió mucho en la carrera pasada (The Clash). Trataremos de hacer unas carreras inteligentes en los 'duelos' y de ahí seguir para un buen fin de semana tanto en la NASCAR Xfinity como en en la NASCAR Cup?, puntualizó Daniel.
Programa
NASCAR Xfinity Series
Viernes
11:00 â?? Práctica 1
13: 00 Práctica 2
Sábado
9:30 â?? Calificación
14:30 â?? Carrera (120 vueltas)
NASCAR Cup Series
Jueves
11:00 â?? Práctica 1
18:00 â?? Duelo 1
20:00 â?? Duelo 2
Viernes
12:00 â?? Práctica 2
14:00 â?? Práctica 3
Sábado
11:30 â?? Práctica final
Domingo
13:00 carrera (200 vueltas)
Mucho trabajo tendra Daniel Suarez este fin de semana suerte para el en las 2 categorias que corre.[/b
Charlotte, Carolina del Norte, 21 de febrero de 2017.- La temporada 2017 de NASCAR Cup Series comenzará oficialmente este fin de semana en el majestuoso Daytona International Speedway, en donde Daniel Suárez, piloto Telcel, luchará por obtener un buen resultado en su estreno en la máxima categoría de los stock cars en el mundo.
El piloto del Joe Gibbs Racing conducirá por segunda ocasión en el año en el óvalo de 2.5 millas (3.21 kilómetros), sólo que en esta ocasión estarán en juego los primeros puntos que servirán en un futuro para decidir a los participantes en los playoffs por el título.
Como ya es costumbre para la calificación de las 500 millas de Daytona existen diversas etapas, la primera se realizó el pasado domingo, en la que Chase Elliott se llevó la pole position seguido de Dale Earnhardt Jr. Este jueves se tendrán los ?duelos?, en donde completaremos la clasificación para la parrilla restante.
Los "duelos" consisten en que los pilotos clasificados en posiciones impares corren la primera carrera clasificatoria, y los pares disputan la segunda. El orden de largada de ambas carreras se determina por los tiempos de clasificación. Una vez disputadas estas pruebas, la grilla de partida de Daytona 500 se arma con los pilotos de la primera carrera clasificatoria en la columna interna, y los de la segunda en la columna externa.
El fin de semana será muy intenso para el piloto del auto #19, quien el sábado participará en la NASCAR Xfinity Series y el domingo en la NASCAR Cup Series.
?Es una semana muy ocupada, de muchas actividades, comenzando con entrenamientos en Las Vegas. En general el equipo ha hecho un muy buen trabajo, se aprendió mucho en la carrera pasada (The Clash). Trataremos de hacer unas carreras inteligentes en los 'duelos' y de ahí seguir para un buen fin de semana tanto en la NASCAR Xfinity como en en la NASCAR Cup?, puntualizó Daniel.
Programa
NASCAR Xfinity Series
Viernes
11:00 â?? Práctica 1
13: 00 Práctica 2
Sábado
9:30 â?? Calificación
14:30 â?? Carrera (120 vueltas)
NASCAR Cup Series
Jueves
11:00 â?? Práctica 1
18:00 â?? Duelo 1
20:00 â?? Duelo 2
Viernes
12:00 â?? Práctica 2
14:00 â?? Práctica 3
Sábado
11:30 â?? Práctica final
Domingo
13:00 carrera (200 vueltas)
Mucho trabajo tendra Daniel Suarez este fin de semana suerte para el en las 2 categorias que corre.[/b
CAMBIOS?
Más vale prevenir que lamentar?
Texto: Ignacio Galván y Soza
PRIMERA? ¡Qué gran demostración de inteligencia y talento dio Daniel Suárez en su debut en NASCAR Cup! Manejó como los grandes ¿Sera porque es grande? En la competencia pudo colocarse durante mucho tiempo entre los primeros lugares. Se mantuvo en el segundo puesto más de tres cuartas partes de la carrera, eso es ser inteligente. Fue su debut en una categoría en donde militan los mejores de la especialidad ¡claro que quería ganar! Pero era prioritario terminar, no se ?engolosinó? y finalmente cruzó la meta en el octavo lugar.
Ya vendrán más oportunidades y seguro que también vendrán los triunfos. Hay que recordar que esta competencia sirvió como enseñanza para el piloto regio, por lo mismo no había porqué arriesgar ni siquiera lo mínimo, eso es correr con inteligencia, sin exponer nada, ni a él ni al auto, sacar todo el provecho posible. En ocho días podremos ver cómo Daniel pondrá en práctica lo aprendido. ¡Bien por Daniel!
SEGUNDA? Como contraste, ¿qué les parece la soberbia y arrogancia mostrada por el tricampeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton? Seguro amigos que ya se enteraron que el piloto inglés, entre muchas otras presunciones dijo que: ?Detrás de mí, en mi equipo, hay mil personas que quieren ganar pero no lo pudieron hacer, se quedaron sin ganar, por qué mi compañero no estaba a mi altura?.
La verdad es que a Lewis le ha dado por criticar todo. Arremetió con todo contra los pilotos que usan ?su? telemetría, a los que llamó ?copiones? y luego se disculpó: ?Es sólo una opinión personal, no tengo nada contra mi equipo, ni contra mi compañero, es una opinión que tengo desde hace 10 años?. ¿Se imaginan que ambiente hubiera tenido que soportar Nico Rosberg de haber tenido que lidiar un año, por lo menos, con esa egolatría mostrada por Hamilton?
TERCERA? Este miércoles 22 de febrero se presenta el nuevo monoplaza 2017 del Sahara Force India del mexicano Sergio Pérez Mendoza y Esteban Ocon. Con esta presentación Force India abre oficialmente sus actividades del presente año para continuar con las pruebas de invierno en Cataluña, del 27 de febrero al 2 de marzo y del 7 al 10 de marzo, antes del arranque de temporada el 26 en Australia.
Y para sorpresa de todos, la Escudería Williams adelantó la presentación de su nuevo monoplaza, el FM 40, el 17 de febrero festejó así su aniversario número 40 en Fórmula 1 junto a sus pilotos Felipe Massa y Lance Stroll.
Por su parte, el equipo Sauber presentó el lunes pasado el C36 Ferrari al lado de sus pilotos Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein. Sauber cumple 25 años en el Gran Circo?
CUARTA Y REVERSA? Niños, jóvenes y adultos, con la vida no se juega. Resulta que nos enteramos que en un serial que organiza competencias en terracería principalmente, lo que menos les importa es la seguridad de los pilotos, por lo que permiten a los que toman parte en sus carreras que lo hagan sin la vestimenta reglamentaria.
Afortunadamente la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (FEMADAC) se enteró de esta anomalía y puso sobre aviso a los pilotos al dar a conocer el reglamento que deben cumplir en cuanto a la vestimenta que deben usar sin excepción alguna, de acuerdo al Código Deportivo.
Casco cerrado (norma SNELL o su equivalente), rotulado con el nombre del piloto, tipo sanguíneo, factor RH y alergias. Traje retardante de fuego (Nomex); traje especial de Karting (Karts); nombre del piloto, tipo de sangre y alergias. En todo caso se debe usar el HANS device. NADA de overol ni chamarras inflamables.
En todo caso deben usar ropa interior retardante al fuego. Calzado: botines retardantes al fuego. Guantes anti fuego o de piel. Pilotos con bigote y barba deben usar Balaclava. ?Hay que tapar el pozo, antes de que se ahogue el niño?. Y hasta los próximos CAMBIOS?
Amigos, me es grato recibir sus comentarios, si usted tiene algo que decir puede hacerlo, estos son mis correos: [email protected] y [email protected]
Infopits©
@Infopits
Más vale prevenir que lamentar?
Texto: Ignacio Galván y Soza
PRIMERA? ¡Qué gran demostración de inteligencia y talento dio Daniel Suárez en su debut en NASCAR Cup! Manejó como los grandes ¿Sera porque es grande? En la competencia pudo colocarse durante mucho tiempo entre los primeros lugares. Se mantuvo en el segundo puesto más de tres cuartas partes de la carrera, eso es ser inteligente. Fue su debut en una categoría en donde militan los mejores de la especialidad ¡claro que quería ganar! Pero era prioritario terminar, no se ?engolosinó? y finalmente cruzó la meta en el octavo lugar.
Ya vendrán más oportunidades y seguro que también vendrán los triunfos. Hay que recordar que esta competencia sirvió como enseñanza para el piloto regio, por lo mismo no había porqué arriesgar ni siquiera lo mínimo, eso es correr con inteligencia, sin exponer nada, ni a él ni al auto, sacar todo el provecho posible. En ocho días podremos ver cómo Daniel pondrá en práctica lo aprendido. ¡Bien por Daniel!
SEGUNDA? Como contraste, ¿qué les parece la soberbia y arrogancia mostrada por el tricampeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton? Seguro amigos que ya se enteraron que el piloto inglés, entre muchas otras presunciones dijo que: ?Detrás de mí, en mi equipo, hay mil personas que quieren ganar pero no lo pudieron hacer, se quedaron sin ganar, por qué mi compañero no estaba a mi altura?.
La verdad es que a Lewis le ha dado por criticar todo. Arremetió con todo contra los pilotos que usan ?su? telemetría, a los que llamó ?copiones? y luego se disculpó: ?Es sólo una opinión personal, no tengo nada contra mi equipo, ni contra mi compañero, es una opinión que tengo desde hace 10 años?. ¿Se imaginan que ambiente hubiera tenido que soportar Nico Rosberg de haber tenido que lidiar un año, por lo menos, con esa egolatría mostrada por Hamilton?
TERCERA? Este miércoles 22 de febrero se presenta el nuevo monoplaza 2017 del Sahara Force India del mexicano Sergio Pérez Mendoza y Esteban Ocon. Con esta presentación Force India abre oficialmente sus actividades del presente año para continuar con las pruebas de invierno en Cataluña, del 27 de febrero al 2 de marzo y del 7 al 10 de marzo, antes del arranque de temporada el 26 en Australia.
Y para sorpresa de todos, la Escudería Williams adelantó la presentación de su nuevo monoplaza, el FM 40, el 17 de febrero festejó así su aniversario número 40 en Fórmula 1 junto a sus pilotos Felipe Massa y Lance Stroll.
Por su parte, el equipo Sauber presentó el lunes pasado el C36 Ferrari al lado de sus pilotos Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein. Sauber cumple 25 años en el Gran Circo?
CUARTA Y REVERSA? Niños, jóvenes y adultos, con la vida no se juega. Resulta que nos enteramos que en un serial que organiza competencias en terracería principalmente, lo que menos les importa es la seguridad de los pilotos, por lo que permiten a los que toman parte en sus carreras que lo hagan sin la vestimenta reglamentaria.
Afortunadamente la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (FEMADAC) se enteró de esta anomalía y puso sobre aviso a los pilotos al dar a conocer el reglamento que deben cumplir en cuanto a la vestimenta que deben usar sin excepción alguna, de acuerdo al Código Deportivo.
Casco cerrado (norma SNELL o su equivalente), rotulado con el nombre del piloto, tipo sanguíneo, factor RH y alergias. Traje retardante de fuego (Nomex); traje especial de Karting (Karts); nombre del piloto, tipo de sangre y alergias. En todo caso se debe usar el HANS device. NADA de overol ni chamarras inflamables.
En todo caso deben usar ropa interior retardante al fuego. Calzado: botines retardantes al fuego. Guantes anti fuego o de piel. Pilotos con bigote y barba deben usar Balaclava. ?Hay que tapar el pozo, antes de que se ahogue el niño?. Y hasta los próximos CAMBIOS?
Amigos, me es grato recibir sus comentarios, si usted tiene algo que decir puede hacerlo, estos son mis correos: [email protected] y [email protected]
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Force India presentó su F1 de 2017
El equipo Force India reveló este miércoles su monoplaza para la temporada 2107 de la Fórmula 1, el VJM10.
El auto, que es impulsado por motor Mercedes y es el décimo producido por Force India para la F1, fue presentado al público en un evento en el circuito de Silverstone, donde se encuentra la base del equipo.
Como ha ocurrido con los coches de F1 revelados previamente hasta el momento, el VJM10 presenta una aleta de tiburón, así como alerones delanteros y traseros significativamente diferentes respecto a los del año pasado, esto debido a las nuevas regulaciones que entran en juego para 2017. La nariz es diferente también a la de 2016, dejando de lado los tradicionales orificios que usó la escudería previamente.
En cuanto a la decoración, el VJM10 presenta mucho gris a lo largo de todo el monoplaza.
Force India viene de tener su mejor temporada en la Fórmula 1 después de terminar en la cuarta posición en el campeonato de constructores en 2016 sumando 173 puntos, venciendo a equipos como Williams y McLaren.
El equipo mantuvo al mexicano Sergio Pérez por cuarto año consecutivo y sumó a Esteban Ocon para esta temporada.
Ocon llegó a Force India para reemplazar a Nico Hulkenberg, quien decidió dejar la escudería para sumarse a Renault.
El francés Ocon, miembro del programa de jóvenes pilotos de Mercedes, llega a Force India después de haber disputado nueve carreras en la temporada 2016 con el ahora desaparecido equipo Manor.
La verdad nada bonito el SFI, lo importante es que salga competitivo y fiable eso es lo principal, con eso se le quita lo feo jajajajajaja saludos
El equipo Force India reveló este miércoles su monoplaza para la temporada 2107 de la Fórmula 1, el VJM10.
El auto, que es impulsado por motor Mercedes y es el décimo producido por Force India para la F1, fue presentado al público en un evento en el circuito de Silverstone, donde se encuentra la base del equipo.
Como ha ocurrido con los coches de F1 revelados previamente hasta el momento, el VJM10 presenta una aleta de tiburón, así como alerones delanteros y traseros significativamente diferentes respecto a los del año pasado, esto debido a las nuevas regulaciones que entran en juego para 2017. La nariz es diferente también a la de 2016, dejando de lado los tradicionales orificios que usó la escudería previamente.
En cuanto a la decoración, el VJM10 presenta mucho gris a lo largo de todo el monoplaza.
Force India viene de tener su mejor temporada en la Fórmula 1 después de terminar en la cuarta posición en el campeonato de constructores en 2016 sumando 173 puntos, venciendo a equipos como Williams y McLaren.
El equipo mantuvo al mexicano Sergio Pérez por cuarto año consecutivo y sumó a Esteban Ocon para esta temporada.
Ocon llegó a Force India para reemplazar a Nico Hulkenberg, quien decidió dejar la escudería para sumarse a Renault.
El francés Ocon, miembro del programa de jóvenes pilotos de Mercedes, llega a Force India después de haber disputado nueve carreras en la temporada 2016 con el ahora desaparecido equipo Manor.
La verdad nada bonito el SFI, lo importante es que salga competitivo y fiable eso es lo principal, con eso se le quita lo feo jajajajajaja saludos
