El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
biospeedy
Claro que si, quien tiene el mejor patrosinador si no es Esteban y Checo???
Lo que pasa es que Esteban defraudo mucho en la carrera en casa, bueno, en esa defraudaron los dos pero Esteban mas y los afisionadimosos que pagamos entrada nos sentimos humillados. Creo que nunca el HR estubo tan callada la grada.... un desastre que le va para cuenta junto al mal rendimiento anual
Claro que si, quien tiene el mejor patrosinador si no es Esteban y Checo???
Lo que pasa es que Esteban defraudo mucho en la carrera en casa, bueno, en esa defraudaron los dos pero Esteban mas y los afisionadimosos que pagamos entrada nos sentimos humillados. Creo que nunca el HR estubo tan callada la grada.... un desastre que le va para cuenta junto al mal rendimiento anual
BUENAS NOCHES A TODOS ....
Paso a responder comentarios y opiniones de los que participan a diario.
Muy loable lo de Benito Guerra al participar en el Rally de Mexico con un Skoda Favia del WRC2, en las dos primeras fechas del mundial los autos checos lograron ganar la categoria WRC2 y no solo eso, sumaron puntos para el WRC, y conociendo la trayectoria de Benito Guerra es casi seguro que sumara puntos en el mundial en ambas categorias. Desconosco si correrá con auto oficial, semi oficial o de algun team privado, me dá igual ya que esos autos son buenos y no se rompen y a la larga Skoda participara en la clase mayor del certamen y buscarán pilotos de envergadura ya que los mejores están casados con otras marcas.
No creo que Esteban Gutierrez sea convocado como tester en Sauber.......para mi está dedicado a su nueva aventura en los E Prix electricos, debuta en Mexico y tratará de lucir y seguir el resto de la temporada. Para él la mejor de las suertes ya que será un dificil desafio, no son fáciles de manejar esos monoplazas, sinó pregunten a Pechito.
Por el lado de Sauber están tirando cartas a Giovanazzi pero parece que está comprometido con Ferrari, pienso que negociarán con el tercer piloto de Haas, un tal lecrerc.
saludos
Ufffff, se lo ve gordo a Checo en esa foto........será por los 15 kg de musculatura que se requiere?
Jeeeeeeeeeeeee y saludos nuevamente
Paso a responder comentarios y opiniones de los que participan a diario.
Muy loable lo de Benito Guerra al participar en el Rally de Mexico con un Skoda Favia del WRC2, en las dos primeras fechas del mundial los autos checos lograron ganar la categoria WRC2 y no solo eso, sumaron puntos para el WRC, y conociendo la trayectoria de Benito Guerra es casi seguro que sumara puntos en el mundial en ambas categorias. Desconosco si correrá con auto oficial, semi oficial o de algun team privado, me dá igual ya que esos autos son buenos y no se rompen y a la larga Skoda participara en la clase mayor del certamen y buscarán pilotos de envergadura ya que los mejores están casados con otras marcas.
No creo que Esteban Gutierrez sea convocado como tester en Sauber.......para mi está dedicado a su nueva aventura en los E Prix electricos, debuta en Mexico y tratará de lucir y seguir el resto de la temporada. Para él la mejor de las suertes ya que será un dificil desafio, no son fáciles de manejar esos monoplazas, sinó pregunten a Pechito.
Por el lado de Sauber están tirando cartas a Giovanazzi pero parece que está comprometido con Ferrari, pienso que negociarán con el tercer piloto de Haas, un tal lecrerc.
saludos
Ufffff, se lo ve gordo a Checo en esa foto........será por los 15 kg de musculatura que se requiere?
Jeeeeeeeeeeeee y saludos nuevamente
En un 14 de febrero pero hace 101 años nació otro grande del automovilismo, me refiero al argentino Juan Galvez, máximo del Turismo Carretera, ya que mantiene los récords de 9 títulos y 56 carreras ganadas, entre ellas cinco Grandes Premios. Nuestro recuerdo para Juan Gálvez.
:
Quienes lo vieron dicen que fue único. Que desde su muerte, en aquel fatídico 3 de marzo del 63', no hubo otro igual. Cuentan que iba siempre con el pie derecho a fondo pero que al momento de mover las manos tenía un manejo fino, preciso, exacto en cada maniobra.
Juan Gálvez nació el 14 de febrero de 1916, en el barrio porteño de La Paternal. Su debut en el automovilismo fue en las Mil Millas de 1937, como copiloto de su hermano Oscar. Cuatro años más tarde se pondría al volante de un Ford, la marca que siempre defendió, en las Mil Millas. Allí ganó una etapa y finalizó como escolta de Juan Manuel Fangio.
El 20 de febrero de 1949, en la Vuelta de Santa Fe, consiguió el primero de los 56 triunfos que aún hoy la rica historia del TC lo tiene como el más ganador. Entre ellos contabiliza cinco en los 16 Grandes Premios que disputó (1949, 50, 51, 56 y 58), con 31 etapas llegando primero que nadie.
Ese 1949 lo vio campeón por primera vez, después de festejar los éxitos Santa Fe, Mar y Sierras, La Pampa, Entre Ríos y el GP. Y así comenzaba una seguidilla de campeonatos: 1950, 51, 52... En 1953 y 54 fue el turno de Oscar, pero Juan volvió a tomar la posta en los años siguientes: 1955, 56, 57 y 58. En 1959 se consagró Rolo de Alzaga pero, así como había sido subcampeón de su hermano, también lo fue del "Niño Rolo". En 1960 sumó su novena y última corona.
saludos
:Quienes lo vieron dicen que fue único. Que desde su muerte, en aquel fatídico 3 de marzo del 63', no hubo otro igual. Cuentan que iba siempre con el pie derecho a fondo pero que al momento de mover las manos tenía un manejo fino, preciso, exacto en cada maniobra.
Juan Gálvez nació el 14 de febrero de 1916, en el barrio porteño de La Paternal. Su debut en el automovilismo fue en las Mil Millas de 1937, como copiloto de su hermano Oscar. Cuatro años más tarde se pondría al volante de un Ford, la marca que siempre defendió, en las Mil Millas. Allí ganó una etapa y finalizó como escolta de Juan Manuel Fangio.
El 20 de febrero de 1949, en la Vuelta de Santa Fe, consiguió el primero de los 56 triunfos que aún hoy la rica historia del TC lo tiene como el más ganador. Entre ellos contabiliza cinco en los 16 Grandes Premios que disputó (1949, 50, 51, 56 y 58), con 31 etapas llegando primero que nadie.
Ese 1949 lo vio campeón por primera vez, después de festejar los éxitos Santa Fe, Mar y Sierras, La Pampa, Entre Ríos y el GP. Y así comenzaba una seguidilla de campeonatos: 1950, 51, 52... En 1953 y 54 fue el turno de Oscar, pero Juan volvió a tomar la posta en los años siguientes: 1955, 56, 57 y 58. En 1959 se consagró Rolo de Alzaga pero, así como había sido subcampeón de su hermano, también lo fue del "Niño Rolo". En 1960 sumó su novena y última corona.
saludos
Esteban Gutiérrez no cierra las puertas de la Fórmula 1
Tras abandonar la Fórmula 1, Esteban Gutiérrez iniciará una nueva etapa de su carrera deportiva en Fórmula E. El mexicano ve la categoría eléctrica como una nueva oportunidad en su carrera deportiva, aunque no descarta volver a la Fórmula 1 como tercer piloto.
Respecto a la Fórmula 1, el campeón de la GP3 en 2010 afirma que en sus cuatro temporadas ha aprendido de sus errores y le ha servido para mejorar como piloto. Además, parece que Gutiérrez no se rinde y, según CNN, está interesado en ser el tercer piloto de algún equipo de F1.
"Nunca cierro las puertas. Nunca, nunca. Me encanta la Fórmula 1. Fueron cuatro años muy difíciles, pero aprendí mucho. No me veo como desafortunado. La Fórmula E es un nuevo comienzo, una nueva oportunidad", ha apuntado el expiloto de Haas para CNN.
Por ahora, Gutiérrez solo disputará el ePrix de Ciudad de México, aunque podría volver a subirse a un Fórmula E en otros ePrix para sustituir a Maro Engel o Loic Duval, que podrían perderse algunas carreras por coincidir con el DTM.
Eso esperamos Esteban verte en los gps como 3° piloto, por lo pronto salir con un buen resultado de la Fe en Mexico, saludos
Tras abandonar la Fórmula 1, Esteban Gutiérrez iniciará una nueva etapa de su carrera deportiva en Fórmula E. El mexicano ve la categoría eléctrica como una nueva oportunidad en su carrera deportiva, aunque no descarta volver a la Fórmula 1 como tercer piloto.
Respecto a la Fórmula 1, el campeón de la GP3 en 2010 afirma que en sus cuatro temporadas ha aprendido de sus errores y le ha servido para mejorar como piloto. Además, parece que Gutiérrez no se rinde y, según CNN, está interesado en ser el tercer piloto de algún equipo de F1.
"Nunca cierro las puertas. Nunca, nunca. Me encanta la Fórmula 1. Fueron cuatro años muy difíciles, pero aprendí mucho. No me veo como desafortunado. La Fórmula E es un nuevo comienzo, una nueva oportunidad", ha apuntado el expiloto de Haas para CNN.
Por ahora, Gutiérrez solo disputará el ePrix de Ciudad de México, aunque podría volver a subirse a un Fórmula E en otros ePrix para sustituir a Maro Engel o Loic Duval, que podrían perderse algunas carreras por coincidir con el DTM.
Eso esperamos Esteban verte en los gps como 3° piloto, por lo pronto salir con un buen resultado de la Fe en Mexico, saludos
CAMBIOS?
Nueva ?fiebre? en el automovilismo local?
Por: Víctor Ignacio Galván y Soza
PRIMERA? Pues tal parece que la actividad del deporte motor nacional redujo su ritmo en febrero, pero para marzo tendremos acción para dar y prestar. El 4 continuará el Campeonato Rotax Nacional y Rotax Internacional, en el Kartódromo Izcalli. Del 10 al 12 en el Hermanos Rodríguez se llevará a cabo la segunda fecha del Campeonato T2000.
La continuación de FIA Fórmula 4 está programada del 10 al 12 en Monterrey, aunque parece que los organizadores piensan cambiar de sede a San Luis Potosí y en otros días de marzo. Así suele pasar en nuestro automovilismo. Nascar México piensa arrancar temporada del 24 al 26 en Monterrey. Y para beneplácito de los ?formuleros?, la máxima categoría abre con el Gran Premio de Australia del 25 al 26.
A propósito de Fórmula 1, la escudería Red Bull dio a conocer, en su cuenta de Twitter, que será el 26 de febrero cuando presente a los medios su nuevo monoplaza, el RB13. Con esto ya nomas faltarían en el ?destape? la Escudería Williams y el Team Hass?
SEGUNDA? Pues amigos, ya se dieron a conocer los precios ?y desde luego ya están a la venta? de los boletos para asistir al ePrix de Fórmula E; hay para todos los gustos y bolsillos. La FE apuesta fuertemente por la accesibilidad de los fans, ya que los precios van desde 400 pesos hasta los 1,250 pesos (Foro Sol y Gradas 1 y 2), una oferta muy competitiva comparada con otros espectáculos deportivos de su nivel.
Los aficionados menores de 16 años podrán asistir gratuitamente a la zona del Foro Sol y Gradas 1 y 2, si van acompañados de un adulto que presente su boleto de entrada. Esto se limita a un menor de 16 por boleto presentado?
TERCERA? Y de pronto llegó la ?fiebre? de las pruebas de resistencia. Luego de que nos pasamos un buen tiempo sin tener en pistas competencias de larga duración, nos encontramos con que Promo Carreras anunció que del 17 al 19 de marzo, llevará a cabo una edición más de Las 24 Horas de México. Bueno, ya pusieron a la venta las inscripciones.
Pero antes Ramón Osorio había incluído en su calendario su prueba Endurance de 24 horas que se correrán el 16 y 17 de diciembre del 2017 en el autódromo Hermanos Rodríguez, como colofón a su calendario de Grandes Premios.
Para no quedarse atrás el sábado pasado los directivos de FIA Formula 4 NACAM dieron a conocer el serial Mexican Endurance Series sin especificar cuantas horas tendrán de duración las tres carreras que servirán de coestelares a las competencias restantes del calendario de FIA F4 NACAM. Dichas competencias se celebrarán en San Luis Potosí; Monterrey y Ciudad de México o Puebla; este miniserial tendrá como promotor a Nahum Olim junior quien adelantó que las competencias tendrán carácter internacional, ya que se esperan tripulaciones de Venezuela y Colombia?
CUARTA Y REVERSA? Tiene mucha razón nuestro amigo Hugo G. al extrañarse de que según le manifestaron los directivos del Mexicano Rumbo a la Fórmula 1, el piloto ganador de dicho campeonato ya no tendrá como premio la beca y media beca que se otorgaba.
Realmente es de extrañarse puesto que dichas becas consistian en que el primero y segundo lugar del MRF1 pasarían a engrosar, en forma automática, las filas del campeonato Reto Telmex que dirige Luis Katz, ya que eso significaría una posibilidad de ganar el serial, de dar el ?brinco? a la Escudería Telmex, como ha ocurrido en el caso de Diego Menchaca, Rodrigo Fonseca y Pepe Sierra, quienes surgieron del Kartismo y en especial del proyecto Mexicano Rumbo a la Formula 1.
Prometo amigo Hugo investigar hasta donde sea posible si es cierto o no que ya no se otorgan las becas prometidas. Sin duda que Jimmy Morales, director de Escudería Telmex, o Fernando Plata, nos podrán dar la razón o los motivos que los orillaron ?si es que es cierto? a interrumpir el programa de dar impulso a los niños y jóvenes surgidos del kartismo para que pudieran aspirar a grandes cosas en el automovilismo, tanto nacional como internacional, como es el caso de los jovencitos que ya tienen asegurada su participación en varias categorías formulas, tanto en Europa como en Estados Unidos. ?El prometer no empobrece el dar es lo que aniquila?? Y hasta los próximos CAMBIOS?
Amigos, me es grato recibir sus comentarios, si usted tiene algo que decir puede hacerlo, estos son mis correos: [email protected] y [email protected]
Nueva ?fiebre? en el automovilismo local?
Por: Víctor Ignacio Galván y Soza
PRIMERA? Pues tal parece que la actividad del deporte motor nacional redujo su ritmo en febrero, pero para marzo tendremos acción para dar y prestar. El 4 continuará el Campeonato Rotax Nacional y Rotax Internacional, en el Kartódromo Izcalli. Del 10 al 12 en el Hermanos Rodríguez se llevará a cabo la segunda fecha del Campeonato T2000.
La continuación de FIA Fórmula 4 está programada del 10 al 12 en Monterrey, aunque parece que los organizadores piensan cambiar de sede a San Luis Potosí y en otros días de marzo. Así suele pasar en nuestro automovilismo. Nascar México piensa arrancar temporada del 24 al 26 en Monterrey. Y para beneplácito de los ?formuleros?, la máxima categoría abre con el Gran Premio de Australia del 25 al 26.
A propósito de Fórmula 1, la escudería Red Bull dio a conocer, en su cuenta de Twitter, que será el 26 de febrero cuando presente a los medios su nuevo monoplaza, el RB13. Con esto ya nomas faltarían en el ?destape? la Escudería Williams y el Team Hass?
SEGUNDA? Pues amigos, ya se dieron a conocer los precios ?y desde luego ya están a la venta? de los boletos para asistir al ePrix de Fórmula E; hay para todos los gustos y bolsillos. La FE apuesta fuertemente por la accesibilidad de los fans, ya que los precios van desde 400 pesos hasta los 1,250 pesos (Foro Sol y Gradas 1 y 2), una oferta muy competitiva comparada con otros espectáculos deportivos de su nivel.
Los aficionados menores de 16 años podrán asistir gratuitamente a la zona del Foro Sol y Gradas 1 y 2, si van acompañados de un adulto que presente su boleto de entrada. Esto se limita a un menor de 16 por boleto presentado?
TERCERA? Y de pronto llegó la ?fiebre? de las pruebas de resistencia. Luego de que nos pasamos un buen tiempo sin tener en pistas competencias de larga duración, nos encontramos con que Promo Carreras anunció que del 17 al 19 de marzo, llevará a cabo una edición más de Las 24 Horas de México. Bueno, ya pusieron a la venta las inscripciones.
Pero antes Ramón Osorio había incluído en su calendario su prueba Endurance de 24 horas que se correrán el 16 y 17 de diciembre del 2017 en el autódromo Hermanos Rodríguez, como colofón a su calendario de Grandes Premios.
Para no quedarse atrás el sábado pasado los directivos de FIA Formula 4 NACAM dieron a conocer el serial Mexican Endurance Series sin especificar cuantas horas tendrán de duración las tres carreras que servirán de coestelares a las competencias restantes del calendario de FIA F4 NACAM. Dichas competencias se celebrarán en San Luis Potosí; Monterrey y Ciudad de México o Puebla; este miniserial tendrá como promotor a Nahum Olim junior quien adelantó que las competencias tendrán carácter internacional, ya que se esperan tripulaciones de Venezuela y Colombia?
CUARTA Y REVERSA? Tiene mucha razón nuestro amigo Hugo G. al extrañarse de que según le manifestaron los directivos del Mexicano Rumbo a la Fórmula 1, el piloto ganador de dicho campeonato ya no tendrá como premio la beca y media beca que se otorgaba.
Realmente es de extrañarse puesto que dichas becas consistian en que el primero y segundo lugar del MRF1 pasarían a engrosar, en forma automática, las filas del campeonato Reto Telmex que dirige Luis Katz, ya que eso significaría una posibilidad de ganar el serial, de dar el ?brinco? a la Escudería Telmex, como ha ocurrido en el caso de Diego Menchaca, Rodrigo Fonseca y Pepe Sierra, quienes surgieron del Kartismo y en especial del proyecto Mexicano Rumbo a la Formula 1.
Prometo amigo Hugo investigar hasta donde sea posible si es cierto o no que ya no se otorgan las becas prometidas. Sin duda que Jimmy Morales, director de Escudería Telmex, o Fernando Plata, nos podrán dar la razón o los motivos que los orillaron ?si es que es cierto? a interrumpir el programa de dar impulso a los niños y jóvenes surgidos del kartismo para que pudieran aspirar a grandes cosas en el automovilismo, tanto nacional como internacional, como es el caso de los jovencitos que ya tienen asegurada su participación en varias categorías formulas, tanto en Europa como en Estados Unidos. ?El prometer no empobrece el dar es lo que aniquila?? Y hasta los próximos CAMBIOS?
Amigos, me es grato recibir sus comentarios, si usted tiene algo que decir puede hacerlo, estos son mis correos: [email protected] y [email protected]
Simple curiosidad , en el E Prix de México , Esteban con que escuderia correrá? Y que lazos lo unen para reemplazar a Duval en Dragon Racing, o a Maro Engel en el Venturi Racing?
Y si es posible y solo para nuestras estadísticas, se podrán traducir a dólares los precios de los tickets del E Prix de Mexico? Mañana traigo los del E Prix de Bs AS para comparar.....
saludos
Y si es posible y solo para nuestras estadísticas, se podrán traducir a dólares los precios de los tickets del E Prix de Mexico? Mañana traigo los del E Prix de Bs AS para comparar.....
saludos
@Heini
Un saludo, lo de Esteban en que equipo correra no se sabe todavia nada concreto, solo que sera como sustituto de pilotos que tengan compromiso en otras categorias, por lo que se personalmente solo seran 2 carreras en las que competira, y con respecto a los boletos de la FE en dolares son: 70 dolares y 23 dolares, un abrazo te mando.
Un saludo, lo de Esteban en que equipo correra no se sabe todavia nada concreto, solo que sera como sustituto de pilotos que tengan compromiso en otras categorias, por lo que se personalmente solo seran 2 carreras en las que competira, y con respecto a los boletos de la FE en dolares son: 70 dolares y 23 dolares, un abrazo te mando.
Esteban Gutiérrez intenta superar la decepción
Una vez bajada la marea de la desilusión, al quedar sin opciones para permanecer en la Fórmula 1, Esteban Gutiérrez admitió que sus escuetos resultados atentaron contra cualquier posibilidad de quedarse en Haas F1. El mexicano admite su responsabilidad en lo sucedido ya que le concedieron la oportunidad de regresar a la categoría, tras un año fuera, pero no pudo estar al nivel de las expectativas. Ahora, desde la Fórmula E, espera que alguna escudería de Fórmula 1 lo considere para piloto de pruebas.
A decir verdad, la pasantía del mexicano por la máxima categoría ha sido muy gris, en tres temporadas completas, dos con Sauber y una con Haas, apenas sumó puntos en una ocasión, un séptimo lugar en Japón 2013. Con tal desempeño era previsible su salida, sobre todo cuando Romain Grosjean fue capaz de conseguir 29 puntos para el equipo. Ahora Gutiérrez, a sus 25 años, se une a Sébastien Buemi, Lucas di Grassi, Nick Heidfeld, Jérôme d?Ambrosio, Jean-Éric Vergne, Nelson Piquet Jr. y Stéphane Sarrazin, como los ex pilotos de Fórmula 1 que compiten en la Fórmula E.
No señalo con el dedo a nadie porque yo soy el culpable. En realidad, asumí que yo también permanecería en el equipo Haas en 2017, me confié demasiado. Pero no los culpo a ellos por la decisión, cuando me di cuenta de que probablemente no estaría otro año más ya era demasiado tarde. Me encanta la Fórmula 1, fueron cuatro años duros, pero he aprendido mucho. No me veo a mí mismo como mala suerte. La fórmula E es un nuevo comienzo.
Por desgracia asi es la F1 los numeros son frios, esperemos que en la FE tengas buenos resultados y ver si es posible que regreses a la F1 el proximo año, suerte y saludos.
Una vez bajada la marea de la desilusión, al quedar sin opciones para permanecer en la Fórmula 1, Esteban Gutiérrez admitió que sus escuetos resultados atentaron contra cualquier posibilidad de quedarse en Haas F1. El mexicano admite su responsabilidad en lo sucedido ya que le concedieron la oportunidad de regresar a la categoría, tras un año fuera, pero no pudo estar al nivel de las expectativas. Ahora, desde la Fórmula E, espera que alguna escudería de Fórmula 1 lo considere para piloto de pruebas.
A decir verdad, la pasantía del mexicano por la máxima categoría ha sido muy gris, en tres temporadas completas, dos con Sauber y una con Haas, apenas sumó puntos en una ocasión, un séptimo lugar en Japón 2013. Con tal desempeño era previsible su salida, sobre todo cuando Romain Grosjean fue capaz de conseguir 29 puntos para el equipo. Ahora Gutiérrez, a sus 25 años, se une a Sébastien Buemi, Lucas di Grassi, Nick Heidfeld, Jérôme d?Ambrosio, Jean-Éric Vergne, Nelson Piquet Jr. y Stéphane Sarrazin, como los ex pilotos de Fórmula 1 que compiten en la Fórmula E.
No señalo con el dedo a nadie porque yo soy el culpable. En realidad, asumí que yo también permanecería en el equipo Haas en 2017, me confié demasiado. Pero no los culpo a ellos por la decisión, cuando me di cuenta de que probablemente no estaría otro año más ya era demasiado tarde. Me encanta la Fórmula 1, fueron cuatro años duros, pero he aprendido mucho. No me veo a mí mismo como mala suerte. La fórmula E es un nuevo comienzo.
Por desgracia asi es la F1 los numeros son frios, esperemos que en la FE tengas buenos resultados y ver si es posible que regreses a la F1 el proximo año, suerte y saludos.
Será un año lleno de velocidad: Benito Guerra presente en el Rally Guanajuato México
La décimo cuarta edición del Rally Guanajuato México, tercera fecha puntuable del FIA World Rally Championship (WRC), que se celebrará entre los días 9 y 12 de marzo en México, marca el regreso a las competencias internacionales del volante capitalino Benito Guerra Jr. patrocinado por BGR Motorsport, el Gobierno del Estado de Guanajuato y Ping Comunication.
Durante la conferencia de prensa en la presentación del Rally Guanajuato México, el piloto dijo que este año será de mucha más actividad para él ya que tiene programado tomar a este Mundial, como su principal prioridad en el mundo de la velocidad.
?Nuestra prioridad será el Campeonato Mundial, correremos ocho fechas del WRC2 y nuestro único objetivo es hacernos una vez más del campeonato en la categoría y nuestro segundo del mundo?, dijo Benito.
?Sé que no será nada lograr este objetivo, ya que el nivel de competencia que existe es bastante bueno hay grandes pilotos, grandes autos, algo que lo hace más demandante, sin embargo, nos hemos preparado muy bien y no dudo que podamos lograr nuestra meta? recalcó el volante azteca.
Sobre las nuevas especificaciones que tendrá la fecha mexicana del WRC, es que los organizadores anunciaron que la arrancada se llevará acabo ahora en la Ciudad de México, y será la explanada del Zócalo en el Centro Histórico, donde los bólidos encenderán los motores con el propósito de conquistar los caminos mexicanos.
?Es una maravilla que el Rally en esta ocasión arranque en la capital, esto será un buen escaparate para nosotros y así atraer a nuevos aficionados. Para mí como piloto y como representante mexicano, me ayudaría mucho el tener todo el apoyo de los aficionados de la capital?, comentó Guerra.
Agregó que será buena la arrancada en el Zócalo, ya que él como capitalino, sus amigos y familiares estarán más cerca y para las personas que no puedan viajar hacia Guanajuato, será una experiencia inigualable y no se perderán de ver a todos los autos y pilotos.
Finalmente aseguró que el público que asista no quedará desilusionado con su actuación y espera realmente lucirse con sus seguidores y aficionados al deporte motor.
Muy grata noticia sobre Benito en el que correra 8 rallys en el WRC2, esperemos que termine en un buen lugar al final del campeonato, saludos
La décimo cuarta edición del Rally Guanajuato México, tercera fecha puntuable del FIA World Rally Championship (WRC), que se celebrará entre los días 9 y 12 de marzo en México, marca el regreso a las competencias internacionales del volante capitalino Benito Guerra Jr. patrocinado por BGR Motorsport, el Gobierno del Estado de Guanajuato y Ping Comunication.
Durante la conferencia de prensa en la presentación del Rally Guanajuato México, el piloto dijo que este año será de mucha más actividad para él ya que tiene programado tomar a este Mundial, como su principal prioridad en el mundo de la velocidad.
?Nuestra prioridad será el Campeonato Mundial, correremos ocho fechas del WRC2 y nuestro único objetivo es hacernos una vez más del campeonato en la categoría y nuestro segundo del mundo?, dijo Benito.
?Sé que no será nada lograr este objetivo, ya que el nivel de competencia que existe es bastante bueno hay grandes pilotos, grandes autos, algo que lo hace más demandante, sin embargo, nos hemos preparado muy bien y no dudo que podamos lograr nuestra meta? recalcó el volante azteca.
Sobre las nuevas especificaciones que tendrá la fecha mexicana del WRC, es que los organizadores anunciaron que la arrancada se llevará acabo ahora en la Ciudad de México, y será la explanada del Zócalo en el Centro Histórico, donde los bólidos encenderán los motores con el propósito de conquistar los caminos mexicanos.
?Es una maravilla que el Rally en esta ocasión arranque en la capital, esto será un buen escaparate para nosotros y así atraer a nuevos aficionados. Para mí como piloto y como representante mexicano, me ayudaría mucho el tener todo el apoyo de los aficionados de la capital?, comentó Guerra.
Agregó que será buena la arrancada en el Zócalo, ya que él como capitalino, sus amigos y familiares estarán más cerca y para las personas que no puedan viajar hacia Guanajuato, será una experiencia inigualable y no se perderán de ver a todos los autos y pilotos.
Finalmente aseguró que el público que asista no quedará desilusionado con su actuación y espera realmente lucirse con sus seguidores y aficionados al deporte motor.
Muy grata noticia sobre Benito en el que correra 8 rallys en el WRC2, esperemos que termine en un buen lugar al final del campeonato, saludos
EL campeón de la Nascar Xfinity en curso, el piloto mexicano Daniel Suárez, destacado integrante de la prestigiada Escudería Telmex, iniciará este fin de semana su participación en el certamen principal, ahora identificado como Monster Energy Nascar, clase estelar, con la carrera preliminar de la gran clásica de las 500 Millas, que se corre dentro del ?mes Daytona? de la velocidad, que incluyó en enero las 24 Horas, de la serie IMSA.
Las 500 millas se realizarán el próximo día 26 y Daniel conducirá un Toyota de la escudería de Joe Gibbs, con la que obtuvo la corona el año pasado, pero con la imagen de Arris, filiar de las firmas Telmex, Telcel, Claro y otras, que con su patrocinio, han hecho posible los logros del regiomontano.
En este fin de semana, Suárez estará en esa prueba preliminar de 75 giros al óvalo de 2.4 millas (4.023 kilómetros). Pero ojo, Dani también estará en la Xfinity, aunque de acuerdo a las reglas, no tendrá puntuación, porque quienes corren en la serie estelar, pueden correr en la anterior, pero fuera de campeonato. Si podrá obtener podios y triunfos, pero para su valor curricular.
Por cierto, el auto que en la clase estelar estará conduciendo Daniel este año, era el que tradicionalmente condujo Carl Edwards, quien fue ganador y se caracterizaba por dar un salto mortal hacia atrás, desde la ventanilla del auto, siempre que iba al círculo de vencedores. Y Carl le dio muchos consejos al mexicano en estos días previos, en los entrenamientos que ya se realizaron.
Daniel dice: ? Si? me veo campeón; tengo talento y motivación, además de que estoy en un gran equipo, pero hay que ser paciente e ir poco a poco?.
Y amigos, mañana sábado se reanudará el campeonato de la Fórmula E, con la carrera a celebrarse en Puerto Madero, Argentina, en la que sin lugar a dudas, la atracción será el ?Pechito? José María López, quien tras sus coronas en la WTCC (Turismos), al salirse Citroën de ese certamen, decidió cambiarse a esta serie mundial. No le ha ido bien, pero dice que va poco a poco adaptándose al carro y que pronto espera ser ganador.
Aunque no se ha oficializado, se espera que el regio Esteban Gutiérrez, quien anunció su pase a la Eléctrica tras su salida de la F-1, pueda estar al comando de un monoplaza, aunque no se sabe tampoco de qué equipo.
CAMBIANDO VELOCIDAD
En días pasados, con Jorge Abed, funcionario de Omdai-FIA, y Flavio B. Abed, CEO de la serie Fórmula 4-FIA México, se anunció que como relleno de dicha serie, se crea el llamado México Endurance Serie (MES), que en principio presentará 10 autos, con 20 pilotos; es decir, dos por competencia? De inicio serán cuatro fechas en las que estará en acción, abre: Puebla, 17 a 19 de marzo, con tres horas de competencia; SLP, 31 de marzo y primero de abril, tres horas; Monterrey, 5 y 6 de mayo, tres horas, y Distrito Federal, 9 y 10 de junio, cuatro horas? La verdad, no luce interesante, pero? Un equipo es de Ricardo Pérez de Lara, quien como piloto hará mancuerna con Eduardo de León y además, Ricardo tiene un equipo en la F-4? Y siguiendo con esta categoría, anote usted que en la fecha anterior, la de Cancún, Los ganadores de las carreras fueron Calvin Ming, un guyanés que es el líder; Pepe Sierra, surgido de las promociones kartistas y Moisés de la Vara?
El Rally Guanajuato Corona 2017 será un cúmulo de novedades
La edición 2017 del Rally Guanajuato Corona se realizará del 9 al 12 de marzo en tierras mexicanas y promete ser la más espectacular de toda su historia.
Para este 2017, el Rally Guanajuato Corona tuvo un cambio significativo en su itinerario y ahora incluirá la arrancada ceremonial en la Ciudad de México, por primera vez en su historia, realizando además el primer tramo cronometrado de la competencia que se denominará ?Street Stage CDMX? con una distancia de 1.7 kilómetros.
Como cada año, el Campeonato Mundial de Rallies (WRC) regresará a los caminos de Guanajuato para disputar la tercera fecha del calendario, siendo el primer evento que se disputa sobre superficie de terracería que pondrá a prueba los nuevos autos WRC.
El rally mexicano tendrá un total de 19 etapas, en las cuales se recorrerán 369 kilómetros en tramos cronometrados, recorriendo las siguientes ciudades: León, Guanajuato, Silao, Irapuato y por supuesto la arrancada en la Ciudad de México.
Este año representó una evolución total para el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), los autos ahora cuentan con diseños más espectaculares, los equipos trabajaron para darles también mayor potencia y un performance más agresivo.
La lucha de los pilotos por el campeonato está muy cerrada en comparación con otros años, y el Rally Guanajuato Corona será un parámetro que determine hacía donde se inclina la balanza observando el desempeño de las máquinas en la tierra y la altura de la sierra guanajuatense.
Como actual líder del campeonato y ganador más reciente del Rally Guanajuato Corona, se encuentra el finlandés Jari-Matti Latvala comandando el equipo Toyota Gazoo Racing WRT que recién regresó al mundial para esta temporada.
Quien viene dominando la clasificación de marcas es el poderoso equipo M-Sport World Rally Team de Ford de la mano del actual campeón del mundo Sebastien Ogier.
Thierry Neuville del equipo Hyundai tuvo buen desempeño en los dos primeras fechas del campeonato pero algunos problemas le impidieron mantener los lideratos que había conseguido. En ambas ocasiones acarició la parte más alta del pódium.
El equipo Citroën que regresó este año a la máxima categoría del WRC tiene entre sus filas Kris Meeke, Stéphane Lefebvre y Craig Breen.
México también estará representado en este Rally Guanajuato Corona 2017 con el ex campeón mundial de producción Benito Guerra, quien estará compitiendo en la categoría WRC a bordo de un Skoda Fabia R5.
Se espera la participación de aproximadamente 30 tripulaciones, incluyendo las de Norte y Centroamérica que estarán disputando la primera fecha del campeonato NACAM dentro de la fecha del WRC. Entre ellas destacan Francisco Name y Ricardo Triviño.
Con todos estos cambios y emociones por vivir, la edición 14 del Rally Guanajuato Corona que se disputará del 9 al 12 de marzo, pinta para ser una de las mejores de toda la historia.
¡¡ Todo listo para nuestro rally, los esperamos con los brazos abiertos, saludos
La edición 2017 del Rally Guanajuato Corona se realizará del 9 al 12 de marzo en tierras mexicanas y promete ser la más espectacular de toda su historia.
Para este 2017, el Rally Guanajuato Corona tuvo un cambio significativo en su itinerario y ahora incluirá la arrancada ceremonial en la Ciudad de México, por primera vez en su historia, realizando además el primer tramo cronometrado de la competencia que se denominará ?Street Stage CDMX? con una distancia de 1.7 kilómetros.
Como cada año, el Campeonato Mundial de Rallies (WRC) regresará a los caminos de Guanajuato para disputar la tercera fecha del calendario, siendo el primer evento que se disputa sobre superficie de terracería que pondrá a prueba los nuevos autos WRC.
El rally mexicano tendrá un total de 19 etapas, en las cuales se recorrerán 369 kilómetros en tramos cronometrados, recorriendo las siguientes ciudades: León, Guanajuato, Silao, Irapuato y por supuesto la arrancada en la Ciudad de México.
Este año representó una evolución total para el Campeonato Mundial de Rallies (WRC), los autos ahora cuentan con diseños más espectaculares, los equipos trabajaron para darles también mayor potencia y un performance más agresivo.
La lucha de los pilotos por el campeonato está muy cerrada en comparación con otros años, y el Rally Guanajuato Corona será un parámetro que determine hacía donde se inclina la balanza observando el desempeño de las máquinas en la tierra y la altura de la sierra guanajuatense.
Como actual líder del campeonato y ganador más reciente del Rally Guanajuato Corona, se encuentra el finlandés Jari-Matti Latvala comandando el equipo Toyota Gazoo Racing WRT que recién regresó al mundial para esta temporada.
Quien viene dominando la clasificación de marcas es el poderoso equipo M-Sport World Rally Team de Ford de la mano del actual campeón del mundo Sebastien Ogier.
Thierry Neuville del equipo Hyundai tuvo buen desempeño en los dos primeras fechas del campeonato pero algunos problemas le impidieron mantener los lideratos que había conseguido. En ambas ocasiones acarició la parte más alta del pódium.
El equipo Citroën que regresó este año a la máxima categoría del WRC tiene entre sus filas Kris Meeke, Stéphane Lefebvre y Craig Breen.
México también estará representado en este Rally Guanajuato Corona 2017 con el ex campeón mundial de producción Benito Guerra, quien estará compitiendo en la categoría WRC a bordo de un Skoda Fabia R5.
Se espera la participación de aproximadamente 30 tripulaciones, incluyendo las de Norte y Centroamérica que estarán disputando la primera fecha del campeonato NACAM dentro de la fecha del WRC. Entre ellas destacan Francisco Name y Ricardo Triviño.
Con todos estos cambios y emociones por vivir, la edición 14 del Rally Guanajuato Corona que se disputará del 9 al 12 de marzo, pinta para ser una de las mejores de toda la historia.
¡¡ Todo listo para nuestro rally, los esperamos con los brazos abiertos, saludos