El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Haas se ofrece a Ferrari como equipo para sus pilotos jóvenes
La estrecha relación que mantienen los dirigentes de Ferrari y Haas desde los últimos años es una realidad. Primero generada por el uso de las maquinarias y demás recursos operativos, y más recientemente con su entrada en la competición, con el acuerdo de desarrollo técnico y de integración suscrito. Esto ha tenido grandes réditos para la formación americana, pues les ha permitido estar en posiciones delanteras al comienzo de la temporada y conseguir una gran cantidad de puntos en su temporada inaugural, algo impensable para ellos.
Para el futuro, los dirigentes de Haas buscarán fortalecer aún más su colaboración con la Scuderia y les ofrecen un hueco en el equipo para aquellos pilotos jóvenes que quieran que se forjen en Fórmula 1 antes de darles una oportunidad a los mandos de un bólido rojo.
"Ferrari nos ayudó este año a encontrar un piloto, porque el año pasado estuvimos buscando grandes pilotos y ellos tenían uno como era Esteban Gutiérrez, así que le cogimos", ha dicho a Crash.net.
"En el futuro si Ferrari tiene un buen piloto de desarrollo al que quieren mantener y darle rodaje, y no pueden en su equipo porque Ferrari es Ferrari, no quieren un piloto de pruebas y necesitan tener un producto finalizado, aquí lo podrían tener por un año o dos para desarrollarse. Por el momento esas conversaciones no se están produciendo, pero si se da el caso hablaremos con Ferrari y estaremos muy cerca de ellos. Es similar a lo que Mercedes hace con Manor, tienen dos pilotos allí, pero no hay nada de camino por el momento", ha concluido.
"Mas claro que ni el agua" dana entender que Esteban puede ser el sustituto de estos chicos, espero equivocarme y suerte a Esteban, saludos
La estrecha relación que mantienen los dirigentes de Ferrari y Haas desde los últimos años es una realidad. Primero generada por el uso de las maquinarias y demás recursos operativos, y más recientemente con su entrada en la competición, con el acuerdo de desarrollo técnico y de integración suscrito. Esto ha tenido grandes réditos para la formación americana, pues les ha permitido estar en posiciones delanteras al comienzo de la temporada y conseguir una gran cantidad de puntos en su temporada inaugural, algo impensable para ellos.
Para el futuro, los dirigentes de Haas buscarán fortalecer aún más su colaboración con la Scuderia y les ofrecen un hueco en el equipo para aquellos pilotos jóvenes que quieran que se forjen en Fórmula 1 antes de darles una oportunidad a los mandos de un bólido rojo.
"Ferrari nos ayudó este año a encontrar un piloto, porque el año pasado estuvimos buscando grandes pilotos y ellos tenían uno como era Esteban Gutiérrez, así que le cogimos", ha dicho a Crash.net.
"En el futuro si Ferrari tiene un buen piloto de desarrollo al que quieren mantener y darle rodaje, y no pueden en su equipo porque Ferrari es Ferrari, no quieren un piloto de pruebas y necesitan tener un producto finalizado, aquí lo podrían tener por un año o dos para desarrollarse. Por el momento esas conversaciones no se están produciendo, pero si se da el caso hablaremos con Ferrari y estaremos muy cerca de ellos. Es similar a lo que Mercedes hace con Manor, tienen dos pilotos allí, pero no hay nada de camino por el momento", ha concluido.
"Mas claro que ni el agua" dana entender que Esteban puede ser el sustituto de estos chicos, espero equivocarme y suerte a Esteban, saludos
Telmex insultando otra ves???? que rarooooooooo
Si ya lo dise el refran, la cabra tira al monte!! y a este sr. no hay quien lo dome ni a @itxel que ultimamente solo entra con la cuenta de santa a aserse la santa y ir denunsiando como chivata a los que le interesan pero no denunsia a los que realmente insultan por ser sus vesinos o sus otrs cuentas
No entiendo como no va a su serafin a denunsiar a telmex ahorita mismo, poca verguensa y credibilidad la suya
No pretendo faltar, solo aser un foro mejor como ustedes acusando a los que lo perturban
Si ya lo dise el refran, la cabra tira al monte!! y a este sr. no hay quien lo dome ni a @itxel que ultimamente solo entra con la cuenta de santa a aserse la santa y ir denunsiando como chivata a los que le interesan pero no denunsia a los que realmente insultan por ser sus vesinos o sus otrs cuentas
No entiendo como no va a su serafin a denunsiar a telmex ahorita mismo, poca verguensa y credibilidad la suya
No pretendo faltar, solo aser un foro mejor como ustedes acusando a los que lo perturban
Desde luego que hay mentes estropeadas, mira que copiar fotos de chicas en internet y colgarlas en otra parte hay que estar mal cromosomado
luego se quejan de la pornografia y mira por donde. Esto es un foro de f1 y el que presume de tener el riacon mas comentado lo es con cosas ajenas a la f1 y solo lo comenta su autor con sus cuentas, si resta seso quedan 50 comentarios en estos años todos
luego se quejan de la pornografia y mira por donde. Esto es un foro de f1 y el que presume de tener el riacon mas comentado lo es con cosas ajenas a la f1 y solo lo comenta su autor con sus cuentas, si resta seso quedan 50 comentarios en estos años todos
Sigue en Infinitum a los mexicanos desde el Marina Bay y el Chicagoland
Ciudad de México, 13 de septiembre del 2016.- En el mes patrio, a dar el grito desde el trazado callejero de Marina Bay, con el GP de Singapur y los mexicanos en acción: Checo Pérez y Esteban Gutiérrez. O desde el Chicagoland Speedway, donde Daniel Suárez busca más puntos a su causa.
El Gran Premio de Singapur, decimoquinta ronda del Mundial de Fórmula Uno 2016, se corre de noche en el trazado callejero de Marina Bay, un circuito de 5.065 kilómetros de longitud, y está pactado a 61 vueltas, es decir, una distancia total de 308.828 kilómetros.
Ahí tanto Checo como Esteban van en pos de los puntos. El de Guadalajara para acercarse a la plaza número 7 en el Mundial de Pilotos, y Esteban en busca de su primera captura de unidades en la presente temporada con el Haas F1 Team.
Por otra parte, el piloto originario de Monterrey, Nuevo León, y quien defiende los colores ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper, Daniel Suárez, enfrenta la última competencia de NASCAR Xfinity Series previa al Chase, nada menos que en el Chicagoland Speedway, de modo que su intención es hacerlo con otra victoria a cuestas.
Por supuesto, en las Transmisiones Infinitum podrás seguir en vivo las carreras de IMSA desde el Circuito de las Américas en Austin, Texas, y las camionetas de NASCAR también desde el Chicagoland Speedway.
Sigue en Infinitum el exceso de velocidad de los mexicanos por las pistas del mundo y conéctate este fin de semana a través de www.escuderiatelmex.com.
Horarios para conectarse en Infinitum*
-NASCAR Truck, Chicagoland Speedway, Viernes 16 - 19:30 - En Vivo
-IMSA, Austin, Texas, Sábado 17 - 12:00 - En Vivo
-NASCAR Xfinity Series, Chicagoland Speedway, Sábado 17 - 15:00 - En Vivo
-Fórmula 1, Singapur, Domingo 18 - 07:00 - En Vivo
-Fórmula 1, Singapur, Domingo 18 - 22:00 - Repetición
Como siempre nos toca desmañanada con la F1, en cuanto a la Nascar son horarios mas comodos
Ciudad de México, 13 de septiembre del 2016.- En el mes patrio, a dar el grito desde el trazado callejero de Marina Bay, con el GP de Singapur y los mexicanos en acción: Checo Pérez y Esteban Gutiérrez. O desde el Chicagoland Speedway, donde Daniel Suárez busca más puntos a su causa.
El Gran Premio de Singapur, decimoquinta ronda del Mundial de Fórmula Uno 2016, se corre de noche en el trazado callejero de Marina Bay, un circuito de 5.065 kilómetros de longitud, y está pactado a 61 vueltas, es decir, una distancia total de 308.828 kilómetros.
Ahí tanto Checo como Esteban van en pos de los puntos. El de Guadalajara para acercarse a la plaza número 7 en el Mundial de Pilotos, y Esteban en busca de su primera captura de unidades en la presente temporada con el Haas F1 Team.
Por otra parte, el piloto originario de Monterrey, Nuevo León, y quien defiende los colores ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper, Daniel Suárez, enfrenta la última competencia de NASCAR Xfinity Series previa al Chase, nada menos que en el Chicagoland Speedway, de modo que su intención es hacerlo con otra victoria a cuestas.
Por supuesto, en las Transmisiones Infinitum podrás seguir en vivo las carreras de IMSA desde el Circuito de las Américas en Austin, Texas, y las camionetas de NASCAR también desde el Chicagoland Speedway.
Sigue en Infinitum el exceso de velocidad de los mexicanos por las pistas del mundo y conéctate este fin de semana a través de www.escuderiatelmex.com.
Horarios para conectarse en Infinitum*
-NASCAR Truck, Chicagoland Speedway, Viernes 16 - 19:30 - En Vivo
-IMSA, Austin, Texas, Sábado 17 - 12:00 - En Vivo
-NASCAR Xfinity Series, Chicagoland Speedway, Sábado 17 - 15:00 - En Vivo
-Fórmula 1, Singapur, Domingo 18 - 07:00 - En Vivo
-Fórmula 1, Singapur, Domingo 18 - 22:00 - Repetición
Como siempre nos toca desmañanada con la F1, en cuanto a la Nascar son horarios mas comodos
Pilotos mexicanos califican para la final Mundial Rotax en Italia
Este domingo el Autódromo Monterey fue sede del Gran National Rotax 2016 en el cual se asignaron los lugares para los pilotos mexicanos que nos representarán en el Mundial de Karts ROTAX en el Circuito de Sarno Italia.
El Kartódromo Monterrey fue la sede para la reunión a nivel nacional, donde se vivió seis finales inéditas que arrojaron a los mejores pilotos de karts para representar a México en el Viejo Continente.
La selección de los pilotos mexicanos quedo conformada de la siguiente manera:
Categoría:
Micro Max : Aleksandar Bogunovic.
Mini Max: Noel Jesus León.
Junior Max: Manuel Sulaiman.
Senior Max: Javier Gonzalez Caceres.
DD2 Senior: Jose Andres Martinez.
DD2 Master: Juan Jaime Hernandez y Carlos Medina Armenta.
El mundial será del 15 al 22 de octubre en el viejo continente por lo cual a los pilotos les queda un mes para prepararse al máximo y representara a México de la mejor forma en Sarno Italia.
Es una lástima que en México no se cuente con la difusión con este tipo de premios e instintivos tan buenos, para las jóvenes promesas y que los promotores no publiquen a nivel nacional con bombo y platillos. Esperemos que las marcas volteen a este deporte y lo apoyen; para tener en todas partes del mundo un mexicano, corriendo en los circuitos con los colores de México.
Les deseamos el mejor de los éxitos y la mejor de las suertes en el Mundial de Karts.
Oficina de Prensa Rotax México
Pongo mi granito de arena para que se publique un poco mas este tipo de espectaculos, suerte a todos los pilotos
Este domingo el Autódromo Monterey fue sede del Gran National Rotax 2016 en el cual se asignaron los lugares para los pilotos mexicanos que nos representarán en el Mundial de Karts ROTAX en el Circuito de Sarno Italia.
El Kartódromo Monterrey fue la sede para la reunión a nivel nacional, donde se vivió seis finales inéditas que arrojaron a los mejores pilotos de karts para representar a México en el Viejo Continente.
La selección de los pilotos mexicanos quedo conformada de la siguiente manera:
Categoría:
Micro Max : Aleksandar Bogunovic.
Mini Max: Noel Jesus León.
Junior Max: Manuel Sulaiman.
Senior Max: Javier Gonzalez Caceres.
DD2 Senior: Jose Andres Martinez.
DD2 Master: Juan Jaime Hernandez y Carlos Medina Armenta.
El mundial será del 15 al 22 de octubre en el viejo continente por lo cual a los pilotos les queda un mes para prepararse al máximo y representara a México de la mejor forma en Sarno Italia.
Es una lástima que en México no se cuente con la difusión con este tipo de premios e instintivos tan buenos, para las jóvenes promesas y que los promotores no publiquen a nivel nacional con bombo y platillos. Esperemos que las marcas volteen a este deporte y lo apoyen; para tener en todas partes del mundo un mexicano, corriendo en los circuitos con los colores de México.
Les deseamos el mejor de los éxitos y la mejor de las suertes en el Mundial de Karts.
Oficina de Prensa Rotax México
Pongo mi granito de arena para que se publique un poco mas este tipo de espectaculos, suerte a todos los pilotos
Aqui un reportaje de Checo, hablando un poco de todo, su carrera, su paso por McLaren, su llegada a Force India, sus avances, sus fortalezas... en fin, un reportaje muy completo 
Sergio Pérez en 2017 y la naturaleza voluble de la F1
Ups! casi olvido decir... con vídeo incluido!
Sergio Pérez en 2017 y la naturaleza voluble de la F1
Ups! casi olvido decir... con vídeo incluido!
[size=14pt]CAMBIOS?[/size]
Lo que mal empieza mal acaba?
Por: Víctor Ignacio Galván y Soza
PRIMERA? La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) emitió un comunicado en el cual da la bienvenida a los nuevos propietarios de Fórmula 1, los nuevos inversionistas a quienes el propio Jean Todt reconoce como una compañía ?de larga experiencia?.
Y señala que Liberty Media tiene una larga cartera en el mundo de los deportes: ?estamos deseando trabajar con ellos de cara al futuro desarrollo de F1 y llevárselo a las nuevas generaciones de entusiastas del motor alrededor del mundo?, declaró Jean Todt.
Liberty Media es una corporación que se describe como dueña del interés del negocio de los medios de comunicación y del entretenimiento. Esto significa que prometen ser un accionista mayoritario de F1 muy diferente a CVC Capital Partners, una firma privada de acciones cuyo propósito parecía sólo hacer dinero del deporte. Ojalá y sea así, por lo pronto confirman a Bernie Ecclestone como el director de Fórmula 1?
SEGUNDA? En la entrega de trofeos a los triunfadores del pasado serial del 2015-2016 de Fórmula 4 NACAM FIA celebrada en nuestras pistas se confirmó el inicio del segundo campeonato en Austin, Texas, lo que para algunos propietarios de equipos ha significado una sorpresa, pues en los presupuestos no tenían calculado gasto extra para competencias fuera de nuestras fronteras.
Y es que los patrocinadores escasean y más ahora que el dólar (moneda que impera en este tipo de presupuestos) está cada vez más caro en relación al peso mexicano, lo que seguramente pondrá en alerta a la organización del campeonato F4 mexicana. El descontento crece aún más cuando en el calendario figuran plazas que no se contemplaron en la jornada pasada.
FIA Fórmula 4 NACAM 2016-2017 arrancará del 23 al 25 de septiembre próximo en el Circuito de las Américas de Austin, Texas. Tendrá 8 fechas en total y visitará después de Estados Unidos las ciudades de México (28-30 octubre), Puebla (2-4 de diciembre), Cancún (27-29 enero) Mérida (3-5 febrero), Monterrey (10-12 de mayo), Toluca (5 y 7 de mayo) y nuevamente Ciudad de México (9 y 11 de junio). Sin más comentarios?
TERCERA? El fin de año pinta de maravilla para el campeonato que organiza Ramón Osorio. Por lo pronto el 8 de octubre se presentaran las huestes de Copa Mothers en el Autódromo Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla, en el Premio Pedro Rodríguez. Para el 18 de noviembre está programada la última competencia del campeonato en una Gran Final; y la cereza del pastel, del 10 al 11 de diciembre, las tradicionales 24 Horas en el inmueble de la Magdalena Mixhuca. Renacerá para beneplácito de los aficionados la prueba Reina de las competencias de resistencia.
Sobre las 24 Horas Ramón comentó que ya tiene, por los menos, a 60 autos asegurados, con tripulación completa, además aseguró que ?no habrá un solo auto turbo?. El empresario adelantó algunos planes para ?enriquecer? su serial y para que los lectores de CAMBIOS? se vayan preparando. Entre éstas novedades que se planean para el 2017 está la de incluir en sus categorías a unos autos Fórmula, la verdad no abundó en más detalles, sólo dijo que está posibilidad es casi un hecho?
CUARTA Y REVERSA? Ni hablar. En la Súper Copa ocurren cosas muy extrañas que dan en que pensar. En la carrera de los SV8 se dieron varios incidentes que a la larga y si no se evitan pueden ocasionar accidentes que puedan resultar en verdad, lamentables. Por principio de cuentas no podemos explicar el uso de tantas banderas amarillas casi siempre acompañadas con banderas rojas, para mi gusto se aplicaron de manera indiscriminada. Dicen las buenas lenguas que estas son órdenes de ?arriba? para ver si en las rearrancadas los pilotos de Telmex o Telcel pueden recuperar algunos lugares y aspirar a por lo menos un lugar en el podio.
Y para rematar, en la competencia de los Challenge el piloto del auto #12, Héctor González, corrió su prueba sin la red de protección (nuestra foto lo comprueba), y los oficiales de pista, pues duermen en sus laureles. En Puebla estuvo presente Alfonso Oros, flamante presidente de la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (FEMADAC), se le presentaron casos de algunas anomalías recurrentes en el serial Súper Copa, que bueno, sólo falta saber que hará la FEMADAC sobre estas denuncias. ?Veremos de qué lado masca la iguana?. Y hasta los próximos CAMBIOS?
Como siempre amigos estoy a sus órdenes, en especial a los aficionados que mandaron sus correos a [email protected] o bien al [email protected]
Lo que mal empieza mal acaba?
Por: Víctor Ignacio Galván y Soza
PRIMERA? La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) emitió un comunicado en el cual da la bienvenida a los nuevos propietarios de Fórmula 1, los nuevos inversionistas a quienes el propio Jean Todt reconoce como una compañía ?de larga experiencia?.
Y señala que Liberty Media tiene una larga cartera en el mundo de los deportes: ?estamos deseando trabajar con ellos de cara al futuro desarrollo de F1 y llevárselo a las nuevas generaciones de entusiastas del motor alrededor del mundo?, declaró Jean Todt.
Liberty Media es una corporación que se describe como dueña del interés del negocio de los medios de comunicación y del entretenimiento. Esto significa que prometen ser un accionista mayoritario de F1 muy diferente a CVC Capital Partners, una firma privada de acciones cuyo propósito parecía sólo hacer dinero del deporte. Ojalá y sea así, por lo pronto confirman a Bernie Ecclestone como el director de Fórmula 1?
SEGUNDA? En la entrega de trofeos a los triunfadores del pasado serial del 2015-2016 de Fórmula 4 NACAM FIA celebrada en nuestras pistas se confirmó el inicio del segundo campeonato en Austin, Texas, lo que para algunos propietarios de equipos ha significado una sorpresa, pues en los presupuestos no tenían calculado gasto extra para competencias fuera de nuestras fronteras.
Y es que los patrocinadores escasean y más ahora que el dólar (moneda que impera en este tipo de presupuestos) está cada vez más caro en relación al peso mexicano, lo que seguramente pondrá en alerta a la organización del campeonato F4 mexicana. El descontento crece aún más cuando en el calendario figuran plazas que no se contemplaron en la jornada pasada.
FIA Fórmula 4 NACAM 2016-2017 arrancará del 23 al 25 de septiembre próximo en el Circuito de las Américas de Austin, Texas. Tendrá 8 fechas en total y visitará después de Estados Unidos las ciudades de México (28-30 octubre), Puebla (2-4 de diciembre), Cancún (27-29 enero) Mérida (3-5 febrero), Monterrey (10-12 de mayo), Toluca (5 y 7 de mayo) y nuevamente Ciudad de México (9 y 11 de junio). Sin más comentarios?
TERCERA? El fin de año pinta de maravilla para el campeonato que organiza Ramón Osorio. Por lo pronto el 8 de octubre se presentaran las huestes de Copa Mothers en el Autódromo Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla, en el Premio Pedro Rodríguez. Para el 18 de noviembre está programada la última competencia del campeonato en una Gran Final; y la cereza del pastel, del 10 al 11 de diciembre, las tradicionales 24 Horas en el inmueble de la Magdalena Mixhuca. Renacerá para beneplácito de los aficionados la prueba Reina de las competencias de resistencia.
Sobre las 24 Horas Ramón comentó que ya tiene, por los menos, a 60 autos asegurados, con tripulación completa, además aseguró que ?no habrá un solo auto turbo?. El empresario adelantó algunos planes para ?enriquecer? su serial y para que los lectores de CAMBIOS? se vayan preparando. Entre éstas novedades que se planean para el 2017 está la de incluir en sus categorías a unos autos Fórmula, la verdad no abundó en más detalles, sólo dijo que está posibilidad es casi un hecho?
CUARTA Y REVERSA? Ni hablar. En la Súper Copa ocurren cosas muy extrañas que dan en que pensar. En la carrera de los SV8 se dieron varios incidentes que a la larga y si no se evitan pueden ocasionar accidentes que puedan resultar en verdad, lamentables. Por principio de cuentas no podemos explicar el uso de tantas banderas amarillas casi siempre acompañadas con banderas rojas, para mi gusto se aplicaron de manera indiscriminada. Dicen las buenas lenguas que estas son órdenes de ?arriba? para ver si en las rearrancadas los pilotos de Telmex o Telcel pueden recuperar algunos lugares y aspirar a por lo menos un lugar en el podio.
Y para rematar, en la competencia de los Challenge el piloto del auto #12, Héctor González, corrió su prueba sin la red de protección (nuestra foto lo comprueba), y los oficiales de pista, pues duermen en sus laureles. En Puebla estuvo presente Alfonso Oros, flamante presidente de la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (FEMADAC), se le presentaron casos de algunas anomalías recurrentes en el serial Súper Copa, que bueno, sólo falta saber que hará la FEMADAC sobre estas denuncias. ?Veremos de qué lado masca la iguana?. Y hasta los próximos CAMBIOS?
Como siempre amigos estoy a sus órdenes, en especial a los aficionados que mandaron sus correos a [email protected] o bien al [email protected]
Daniel Suárez, con itinerario lleno en Chicago
Charlotte, Carolina del Norte, 14 de septiembre de 2016.- La última fecha de la temporada regular de NASCAR Xfinity Series se disputará este fin de semana en el Chicagoland Speedway, donde Daniel Suárez buscará la gloria por partida doble.
El piloto ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper correrá primero la NASCAR Truck y posteriormente en Xfinity, en otro fin de semana como le gustan, con agenda llena, y es que en lo que va del año ha participado en diversas fechas dobles de NASCAR, con el objetivo de mejorar profesionalmente.
El jueves 15 de septiembre tendrá prácticas de NASCAR Truck Series, y el viernes 16 se llevará a cabo la calificación y carrera, misma que se realizará a 150 giros.
En tanto, en la categoría principal, las actividades comenzarán el mismo viernes con la doble ronda de prácticas, el sábado 17 la calificación y la carrera, pactada a 200 vueltas.
A partir de la siguiente fecha Daniel tendrá que luchar para pasar a Elliott Sadler y colocarse en el primer puesto del campeonato, si es que quiere convertirse en campeón de la NASCAR Xfinity Series. Actualmente, el líder Elliot Sadler cuenta con 852 unidades y la segunda posición pertenece a Suárez con 794 puntos.
Suerte a Daniel en estos 2 compromisos, saludos
Charlotte, Carolina del Norte, 14 de septiembre de 2016.- La última fecha de la temporada regular de NASCAR Xfinity Series se disputará este fin de semana en el Chicagoland Speedway, donde Daniel Suárez buscará la gloria por partida doble.
El piloto ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper correrá primero la NASCAR Truck y posteriormente en Xfinity, en otro fin de semana como le gustan, con agenda llena, y es que en lo que va del año ha participado en diversas fechas dobles de NASCAR, con el objetivo de mejorar profesionalmente.
El jueves 15 de septiembre tendrá prácticas de NASCAR Truck Series, y el viernes 16 se llevará a cabo la calificación y carrera, misma que se realizará a 150 giros.
En tanto, en la categoría principal, las actividades comenzarán el mismo viernes con la doble ronda de prácticas, el sábado 17 la calificación y la carrera, pactada a 200 vueltas.
A partir de la siguiente fecha Daniel tendrá que luchar para pasar a Elliott Sadler y colocarse en el primer puesto del campeonato, si es que quiere convertirse en campeón de la NASCAR Xfinity Series. Actualmente, el líder Elliot Sadler cuenta con 852 unidades y la segunda posición pertenece a Suárez con 794 puntos.
Suerte a Daniel en estos 2 compromisos, saludos
Sergio Pérez considera que su reputación en F1 ha aumentado
El piloto de Force India, Sergio Pérez, cree que los buenos resultados obtenidos en los últimos años en Force India le han permitido asentarse en el equipo y en la Fórmula 1.
A día de hoy, Checo Pérez es uno de los pilotos mejor valorados por el paddock de la Fórmula 1, y él es consciente de ello. Si bien hasta su paso por McLaren fue un piloto criticado por su carácter impulsivo y su irregularidad, en los últimos años ha encontrado su verdadero potencial hasta tal punto de batir regularmente a su compañero Nico Hülkenberg, otro piloto que ha obtenido un gran reconocimiento.
?Somos 22, pero probablemente hay diez de nosotros que están muy cerca en pista. Sólo una décima parte nos separaría, ya sabes, en términos de los 10 mejores pilotos en el paddock. Así que no es fácil estar aquí y tener una larga carrera. Si no eres lo suficientemente rápido, puede que no sobrevivas. Es muy raro sobrevivir en la Fórmula 1 sin resultados. No tuve los resultados esperados con McLaren y no me quedé. Tengo los resultados ahora y la gente ha cambiado su opinión sobre mi. Ese es el juego?, declara orgulloso de su trabajo Checo.
No solo es importante llegar a obtener el máximo potencial en pista, si no disponer también de un buen balance personal fuera de ella que permita que tu trayectoria se estabilice. A partir de las buenas carreras que ha disputado en Force India, el mexicano ha conseguido asentarse en el equipo, por lo que ya no debe preocuparse por el futuro o si tiene el asiento asegurado.
?Cuando era un poco más joven, estaba obsesionado con la idea de ir en un equipo de primera, no lo aprovechaba mucho cada momento. Ahora, mi principal preocupación es la de aprovechar este tiempo. Ahora casi siempre sé lo que haré el año que viene. En la vida, todo cambia continuamente, así que lo más importante es disfrutar el presente?, reflexiona el piloto de Force India.
Está claro que muchos de los grandes pilotos de la Fórmula 1 empiezan por una fase inicial en las que les falta madurar para ser regulares. Este podría ser el caso de Sergio Pérez, al que solo le faltaría un coche ganador para demostrar de lo que es capaz y poder equipararse a las estrellas que pasan a la historia de la máxima categoría del automovilismo mundial.
En la vida lo que mas enseña, no son los libros ni los consejos de los Padres, son los golpes que nos damos, cuando hacemos mal las cosas, esperemos que ya Sergio este al 100% maduro para la resposabilidad que tiene de de correr un f1, suerte y saludos
El piloto de Force India, Sergio Pérez, cree que los buenos resultados obtenidos en los últimos años en Force India le han permitido asentarse en el equipo y en la Fórmula 1.
A día de hoy, Checo Pérez es uno de los pilotos mejor valorados por el paddock de la Fórmula 1, y él es consciente de ello. Si bien hasta su paso por McLaren fue un piloto criticado por su carácter impulsivo y su irregularidad, en los últimos años ha encontrado su verdadero potencial hasta tal punto de batir regularmente a su compañero Nico Hülkenberg, otro piloto que ha obtenido un gran reconocimiento.
?Somos 22, pero probablemente hay diez de nosotros que están muy cerca en pista. Sólo una décima parte nos separaría, ya sabes, en términos de los 10 mejores pilotos en el paddock. Así que no es fácil estar aquí y tener una larga carrera. Si no eres lo suficientemente rápido, puede que no sobrevivas. Es muy raro sobrevivir en la Fórmula 1 sin resultados. No tuve los resultados esperados con McLaren y no me quedé. Tengo los resultados ahora y la gente ha cambiado su opinión sobre mi. Ese es el juego?, declara orgulloso de su trabajo Checo.
No solo es importante llegar a obtener el máximo potencial en pista, si no disponer también de un buen balance personal fuera de ella que permita que tu trayectoria se estabilice. A partir de las buenas carreras que ha disputado en Force India, el mexicano ha conseguido asentarse en el equipo, por lo que ya no debe preocuparse por el futuro o si tiene el asiento asegurado.
?Cuando era un poco más joven, estaba obsesionado con la idea de ir en un equipo de primera, no lo aprovechaba mucho cada momento. Ahora, mi principal preocupación es la de aprovechar este tiempo. Ahora casi siempre sé lo que haré el año que viene. En la vida, todo cambia continuamente, así que lo más importante es disfrutar el presente?, reflexiona el piloto de Force India.
Está claro que muchos de los grandes pilotos de la Fórmula 1 empiezan por una fase inicial en las que les falta madurar para ser regulares. Este podría ser el caso de Sergio Pérez, al que solo le faltaría un coche ganador para demostrar de lo que es capaz y poder equipararse a las estrellas que pasan a la historia de la máxima categoría del automovilismo mundial.
En la vida lo que mas enseña, no son los libros ni los consejos de los Padres, son los golpes que nos damos, cuando hacemos mal las cosas, esperemos que ya Sergio este al 100% maduro para la resposabilidad que tiene de de correr un f1, suerte y saludos
Pérez retrasa su decisión sobre 2017
Sergio Perez dice que se ha visto forzado a retrasar su decisión sobre los planes de futuro de cara a 2017, a pesar de que en principio dijo que esperaba confirmarlo durante el fin de semana del Gran Premio de Singapur.
El mexicano tiene contrato con Force India para la siguiente temporada, pero depende también de si sus patrocinadores y el equipo alcanzan un acuerdo para seguir juntos.
Aunque hay pocas dudas de que todo va a seguir igual y de que el contrato se mantendrá en 2017, Pérez dijo este jueves en Singapur que las cosas aún no eran definitivas.
?Esperaba estar en una posición en la que pudiera anunciar mis planes de futuro este fin de semana", dijo, explicando que pretendía anunciar este fin de semana qué pasaría el próximo año. "Tenemos que retrasarlo, pero realmente antes de la siguiente carrera deseo poder definitivamente anunciar dónde competiré
Perez ha sido vinculado tanto a Williams como a Renault, pero se entiende que ha renunciado a ello porque quiere ser agente libre cuando, en 2018, Ferrari pueda tener un asiento libre disponible si Raikkonen se retira.
Cuando se le pidió aclarar cuál era la opción más probable para su futuro, dijo que no veía ninguna razón para abandonar Force India en estos momentos.
?Siempre digo que estaré feliz si consigo quedarme donde estoy", declaró.
Nuevas reglas
Perez también habló de que, en su opinión, Force India podría hacer frente a los grandes equipos el próximo año, a pesar -o a causa- de un gran cambio en el reglamento.
"Si miras al pasado, cuando tuvimos el cambio de reglas tan grande en 2014, estuve en el podio en Bahrein con este equipo en mi tercera carrera?, explicó.
?Por aquel entonces el cambio de reglamento nos vino bien, así que tenemos el potencial de hacerlo otra vez. Espero que podamos avanzar y el próximo año demos otro paso hacia adelante, aunque está claro que luchar con Ferrari y Red Bull y Mercedes no será fácil?.
Y seguimos con lo mismo puros dimes y diretes pero nada oficila, que sea lo mejor para Sergio, saludos
Sergio Perez dice que se ha visto forzado a retrasar su decisión sobre los planes de futuro de cara a 2017, a pesar de que en principio dijo que esperaba confirmarlo durante el fin de semana del Gran Premio de Singapur.
El mexicano tiene contrato con Force India para la siguiente temporada, pero depende también de si sus patrocinadores y el equipo alcanzan un acuerdo para seguir juntos.
Aunque hay pocas dudas de que todo va a seguir igual y de que el contrato se mantendrá en 2017, Pérez dijo este jueves en Singapur que las cosas aún no eran definitivas.
?Esperaba estar en una posición en la que pudiera anunciar mis planes de futuro este fin de semana", dijo, explicando que pretendía anunciar este fin de semana qué pasaría el próximo año. "Tenemos que retrasarlo, pero realmente antes de la siguiente carrera deseo poder definitivamente anunciar dónde competiré
Perez ha sido vinculado tanto a Williams como a Renault, pero se entiende que ha renunciado a ello porque quiere ser agente libre cuando, en 2018, Ferrari pueda tener un asiento libre disponible si Raikkonen se retira.
Cuando se le pidió aclarar cuál era la opción más probable para su futuro, dijo que no veía ninguna razón para abandonar Force India en estos momentos.
?Siempre digo que estaré feliz si consigo quedarme donde estoy", declaró.
Nuevas reglas
Perez también habló de que, en su opinión, Force India podría hacer frente a los grandes equipos el próximo año, a pesar -o a causa- de un gran cambio en el reglamento.
"Si miras al pasado, cuando tuvimos el cambio de reglas tan grande en 2014, estuve en el podio en Bahrein con este equipo en mi tercera carrera?, explicó.
?Por aquel entonces el cambio de reglamento nos vino bien, así que tenemos el potencial de hacerlo otra vez. Espero que podamos avanzar y el próximo año demos otro paso hacia adelante, aunque está claro que luchar con Ferrari y Red Bull y Mercedes no será fácil?.
Y seguimos con lo mismo puros dimes y diretes pero nada oficila, que sea lo mejor para Sergio, saludos