El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Gutiérrez, sancionado con cinco puestos en parrilla por estorbar a Wehrlein
Esteban Gutiérrez ha recibido una penalización de cinco posiciones en parrilla por bloquear a Pascal Wehrlein durante los terceros entrenamientos libres en Spa-Francorchamps. Además, el mexicano también pierde tres puntos en su carnet de superlicencia.
El incidente ha tenido lugar en los primeros compases de la sesión al final de Raidillon, donde Wehrlein llegaba en vuelta rápida mientras que el mexicano estaba en una vuelta lenta.
El piloto de Manor se ha visto obligado a salirse por la hierba para poder superarle y evitar así el contacto.
Rápidamente mostró su descontento por la radio afirmando que era un "jodido idiota" y que aunque fuesen entrenamientos libres "merecía ser sancionado".
Los comisarios han atendido las quejas del alemán y de su equipo y, tras revisar las imágenes, han sancionado a Gutiérrez, no sólo con cinco puestos en parrilla sino también con tres puntos en su carnet de superlicencia.
¿Que le pasa a Esteban? asi no se hacen las cosas,es urgente que consiga sus primeros puntos para que le baje la presion, lastima por esto y suerte a Esteban, saludos
Esteban Gutiérrez ha recibido una penalización de cinco posiciones en parrilla por bloquear a Pascal Wehrlein durante los terceros entrenamientos libres en Spa-Francorchamps. Además, el mexicano también pierde tres puntos en su carnet de superlicencia.
El incidente ha tenido lugar en los primeros compases de la sesión al final de Raidillon, donde Wehrlein llegaba en vuelta rápida mientras que el mexicano estaba en una vuelta lenta.
El piloto de Manor se ha visto obligado a salirse por la hierba para poder superarle y evitar así el contacto.
Rápidamente mostró su descontento por la radio afirmando que era un "jodido idiota" y que aunque fuesen entrenamientos libres "merecía ser sancionado".
Los comisarios han atendido las quejas del alemán y de su equipo y, tras revisar las imágenes, han sancionado a Gutiérrez, no sólo con cinco puestos en parrilla sino también con tres puntos en su carnet de superlicencia.
¿Que le pasa a Esteban? asi no se hacen las cosas,es urgente que consiga sus primeros puntos para que le baje la presion, lastima por esto y suerte a Esteban, saludos
Pérez: "Estamos en una buena posición para pelear por los puntos"
El piloto mexicano Sergio Pérez saldrá desde la sexta posición en el Gran Premio de Bélgica y el mexicano considera que la primera parte de la competencia será clave en el resultado.
Sergio Pérez sigue sin decidir su futuro pero, para todos los equipos interesados en él, sigue demostrando sus cualidades y la madurez a la que ha llegado. El mexicano llevó el monoplaza del equipo Force India a la sexta posición de la parrilla de salida para la carrera de este domingo, una posición por delante de su compañero Nico Hulkenberg.
El mexicano cronometró una mejor vuelta de 1m47.407s para ubicarse en la tercera fila de salida, en un circuito donde en los dos últimos años siempre ha terminado en los puntos.
"Sin duda (estoy contento). Creo que cuando ves los resultados y la vuelta que hice, no había para más. Maximicé el coche y fue todo. Es una buena posición para pelear por los puntos mañana", expresó el mexicano a la cadena Canal F1 Latinoamérica.
"Fue una calificación extremadamente cerrada, peleando con mi compañero de equipo cada decima en cada vuelta. Es una competencia muy sana que empuja al equipo".
Aunque sale dentro de las primeras líneas, Pérez descartó la contienda por un nuevo podio. "Si somos realistas, no estamos para pelear con Red Bull, Ferrari y Mercedes (quienes están por delante de él)".
Neumáticos, la clave
Sergio Pérez iniciará la décimo tercera fecha del campeonato con los neumáticos superblandos. El desgaste de las gomas por las altas temperaturas, combinadas con las exigencias técnicas del circuito, han sido un tema desde la jornada del viernes, y Checo espera que se traslade a la carrera del domingo, donde se esperan menores temperaturas, para aprovechar la situación y obtener una ventaja.
"Va a ser interesante ver que podemos ver en el primer stint; eso va a programar toda la estrategia.
"Va a ser una carrera difícil, dura. Estas condiciones están desgastando mucho el neumático y nos está afectado bastante. No tengo duda de que mañana podemos hacer una buena carrera".
Buena calificacion de Sergio, y si el esta contento nosotros estamos mas, esperemos que al final del gp tengamos una sonrisa de oreja a oreja, suerte y saludos
El piloto mexicano Sergio Pérez saldrá desde la sexta posición en el Gran Premio de Bélgica y el mexicano considera que la primera parte de la competencia será clave en el resultado.
Sergio Pérez sigue sin decidir su futuro pero, para todos los equipos interesados en él, sigue demostrando sus cualidades y la madurez a la que ha llegado. El mexicano llevó el monoplaza del equipo Force India a la sexta posición de la parrilla de salida para la carrera de este domingo, una posición por delante de su compañero Nico Hulkenberg.
El mexicano cronometró una mejor vuelta de 1m47.407s para ubicarse en la tercera fila de salida, en un circuito donde en los dos últimos años siempre ha terminado en los puntos.
"Sin duda (estoy contento). Creo que cuando ves los resultados y la vuelta que hice, no había para más. Maximicé el coche y fue todo. Es una buena posición para pelear por los puntos mañana", expresó el mexicano a la cadena Canal F1 Latinoamérica.
"Fue una calificación extremadamente cerrada, peleando con mi compañero de equipo cada decima en cada vuelta. Es una competencia muy sana que empuja al equipo".
Aunque sale dentro de las primeras líneas, Pérez descartó la contienda por un nuevo podio. "Si somos realistas, no estamos para pelear con Red Bull, Ferrari y Mercedes (quienes están por delante de él)".
Neumáticos, la clave
Sergio Pérez iniciará la décimo tercera fecha del campeonato con los neumáticos superblandos. El desgaste de las gomas por las altas temperaturas, combinadas con las exigencias técnicas del circuito, han sido un tema desde la jornada del viernes, y Checo espera que se traslade a la carrera del domingo, donde se esperan menores temperaturas, para aprovechar la situación y obtener una ventaja.
"Va a ser interesante ver que podemos ver en el primer stint; eso va a programar toda la estrategia.
"Va a ser una carrera difícil, dura. Estas condiciones están desgastando mucho el neumático y nos está afectado bastante. No tengo duda de que mañana podemos hacer una buena carrera".
Buena calificacion de Sergio, y si el esta contento nosotros estamos mas, esperemos que al final del gp tengamos una sonrisa de oreja a oreja, suerte y saludos
Guillermo Rojas Jr. desde la tercera posición en Francia
El equipo Thiriet by TDS logró la pole position para la carrera de la European Le Mans Series en el circuito de Le Casellet, mientras que el mexicano aspira a su primer podio de la temporada. Julian Leal desde el cuarto.
Esta es la segunda vez que el equipo francés logró la pole position después de que lo habían hecho en la prueba inaugural en Silverstone. La tripleta firmó su mejor tiempo con una vuelta de 1m47.033s, casi medio segundo por delante del otro Oreca Nissan de DragonSpeed, que al final quedó con una desventaja de 0.481 segundos respecto al poleman.
El mexicano Guillermo Rojas Jr., competidor, saldrá desde la tercera posición luego de que su compañero Natanael Berthon cronometró una vuelta de 1m48.420s con el primer Ligier en la clasificación, saliendo de la segunda fila junto al BR01 Nissan de SMP Racing de Stefano Coletti que quedó con un tiempo de 1.48.596 y que comparte junto al colombiano Julian Leal.
Los líderes del campeonato, G-Drive Racing, terminaron decepcionados dado que iniciarán con el Gibson Nissan 015S desde la novena posición, justo por delante de los competidores de Barthez Panis.
Tockwith Motorsport en pole en LMP3
En la LMP3, el Ligier JS P3 del equipo Tockwith Motorsport iniciará desde la pole con un tiempo de 1.54.006 firmado por Nigel Moore. La escudería Graff quedó en la segunda posición, lejos del poleman con un tiempo de 1.54.796, mientras que la Barthez Panis se consolidó en el tercer lugar con un registro de 1.54.817)
El inicio de las 4 horas de Le Castellet se dará mañana domingo a las 13 horas locales.
Este fin de semana me late que habra buenos resultados por parte de los piltos mexicanos corriendo en el extranjero, suerte a Memo Rojas, saludos
El equipo Thiriet by TDS logró la pole position para la carrera de la European Le Mans Series en el circuito de Le Casellet, mientras que el mexicano aspira a su primer podio de la temporada. Julian Leal desde el cuarto.
Esta es la segunda vez que el equipo francés logró la pole position después de que lo habían hecho en la prueba inaugural en Silverstone. La tripleta firmó su mejor tiempo con una vuelta de 1m47.033s, casi medio segundo por delante del otro Oreca Nissan de DragonSpeed, que al final quedó con una desventaja de 0.481 segundos respecto al poleman.
El mexicano Guillermo Rojas Jr., competidor, saldrá desde la tercera posición luego de que su compañero Natanael Berthon cronometró una vuelta de 1m48.420s con el primer Ligier en la clasificación, saliendo de la segunda fila junto al BR01 Nissan de SMP Racing de Stefano Coletti que quedó con un tiempo de 1.48.596 y que comparte junto al colombiano Julian Leal.
Los líderes del campeonato, G-Drive Racing, terminaron decepcionados dado que iniciarán con el Gibson Nissan 015S desde la novena posición, justo por delante de los competidores de Barthez Panis.
Tockwith Motorsport en pole en LMP3
En la LMP3, el Ligier JS P3 del equipo Tockwith Motorsport iniciará desde la pole con un tiempo de 1.54.006 firmado por Nigel Moore. La escudería Graff quedó en la segunda posición, lejos del poleman con un tiempo de 1.54.796, mientras que la Barthez Panis se consolidó en el tercer lugar con un registro de 1.54.817)
El inicio de las 4 horas de Le Castellet se dará mañana domingo a las 13 horas locales.
Este fin de semana me late que habra buenos resultados por parte de los piltos mexicanos corriendo en el extranjero, suerte a Memo Rojas, saludos
Hola @Telmex 1, que bueno es verte nuevamente !:
Un comentario alentador !
Buena actuación de SFI, si los resultados de clasificacion se repiten en carrera, la escuderia se acercaria a 9 puntos de Williams, claro esta que con el agravante de que Massa siempre pierde ritmo en carrera y sospecho que uno o las dos Ferrari pueden tener algun problema de rendimiento.
Un podio lo veo dificil, pero si el cuarto y quinto puesto, y si consideramos y es posible de que Bottas mantenga el octavo puesto en carrera, ( Button, Grosjean, Hamilton, ) pueden superarlo.
Si esto sucede, SFI pasaria a ser tercero en constructores superando a Williams por 1 punto.
saludos
Un comentario alentador !
Buena actuación de SFI, si los resultados de clasificacion se repiten en carrera, la escuderia se acercaria a 9 puntos de Williams, claro esta que con el agravante de que Massa siempre pierde ritmo en carrera y sospecho que uno o las dos Ferrari pueden tener algun problema de rendimiento.
Un podio lo veo dificil, pero si el cuarto y quinto puesto, y si consideramos y es posible de que Bottas mantenga el octavo puesto en carrera, ( Button, Grosjean, Hamilton, ) pueden superarlo.
Si esto sucede, SFI pasaria a ser tercero en constructores superando a Williams por 1 punto.
saludos
.
Saludos amigos y colegas del rincón de Sergio y Esteban.
Comentarios de los pilotos.
...Sergio Perez. 1 h.
·
Muy contento con el trabajo de hoy ! Buena posición para pelear por buenos puntos mañana! nevergiveup
...Esteban Gutierrez. 1 h.
Divertida calificación con buenas vueltas. Un error de comunicación en la práctica 3, nos costó 5 posiciones
para la carrera, pero nos esforzaremos al máximo!
Mucha suerte.
.
Saludos amigos y colegas del rincón de Sergio y Esteban.
Comentarios de los pilotos.
...Sergio Perez. 1 h.·
Muy contento con el trabajo de hoy ! Buena posición para pelear por buenos puntos mañana! nevergiveup
...Esteban Gutierrez. 1 h.Divertida calificación con buenas vueltas. Un error de comunicación en la práctica 3, nos costó 5 posiciones
para la carrera, pero nos esforzaremos al máximo!
Mucha suerte.
.
POR: @alfa158
@Telmex, ya me reuni con Hector Alonso Rebaque, anda preparando un video con informacion de su paso por la F1, y sobre todo realcionado con la construccion del Rebaque HR100, primer auto de F1 construido en México y por mexicanos, que pudo correr algunas carreras. Nos pasamos mas de 2 horas platicando sobre la F1 y es sorprendente todo lo que te cuenta, un verdadero nido de viboras, en otras palabras "Puras Mulas" ja ja. Le pregunte sobre su salida de la Indy y textual "No era lo mio, correr en ovalos nada mas no me gusta, nunca le encontre el gusto".
De Fredy Van Beuren me dice que anda dando lata por ahi, pero que nunca fue muy mediatico, es muy reservado, por eso se sabe poco de que hace actualmente.
De Sergio opina que seria un error dejar ahora a Force India, que no va a encontrar un auto mejor, que tanto rumor y quejas son resultado de los consejos de su papi que parece ser el enemigo numero uno de Sergio.
Platico con Slim sobre la posibilidad de comprar un equipo, que al parecer en algun momento le intereso Sauber pero que hoy en dia esta cerrada la idea, sobre todo porque no traen a ningun piloto mexicano atras de Sergio y no les interesa tenerla solo por tenerla.
Resulto ser una persona agradable y nos pasamos un buen rato, si esto del video sigue adelante ya tendre mas chismes que contar. Saludos.
El HR100 en la casa familiar de Hector Alonso
Hector Alonso mostrando como funcionaban los faldones
@Telmex, ya me reuni con Hector Alonso Rebaque, anda preparando un video con informacion de su paso por la F1, y sobre todo realcionado con la construccion del Rebaque HR100, primer auto de F1 construido en México y por mexicanos, que pudo correr algunas carreras. Nos pasamos mas de 2 horas platicando sobre la F1 y es sorprendente todo lo que te cuenta, un verdadero nido de viboras, en otras palabras "Puras Mulas" ja ja. Le pregunte sobre su salida de la Indy y textual "No era lo mio, correr en ovalos nada mas no me gusta, nunca le encontre el gusto".
De Fredy Van Beuren me dice que anda dando lata por ahi, pero que nunca fue muy mediatico, es muy reservado, por eso se sabe poco de que hace actualmente.
De Sergio opina que seria un error dejar ahora a Force India, que no va a encontrar un auto mejor, que tanto rumor y quejas son resultado de los consejos de su papi que parece ser el enemigo numero uno de Sergio.
Platico con Slim sobre la posibilidad de comprar un equipo, que al parecer en algun momento le intereso Sauber pero que hoy en dia esta cerrada la idea, sobre todo porque no traen a ningun piloto mexicano atras de Sergio y no les interesa tenerla solo por tenerla.
Resulto ser una persona agradable y nos pasamos un buen rato, si esto del video sigue adelante ya tendre mas chismes que contar. Saludos.
El HR100 en la casa familiar de Hector Alonso
Hector Alonso mostrando como funcionaban los faldones
Haas defiende a Gutiérrez: "Fue una sanción injusta"
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, aseguró que la penalización de cinco puestos que recibió Esteban Gutiérrez fue "injusta y severa" y dijo que los comisarios no deben tomar de punto a su piloto.
El mexicano recibió una sanción de cinco posiciones para la parrilla de salida del Gran Premio de Bélgica por circular lentamente por la línea de carrera del circuito durante la tercera práctica libre, lo cual casi causó un accidente con Pascal Wehrlein.
El piloto de Manor debió conducir por el pasto para evitar chocar con Gutiérrez después de encontrarse con él a la salida de Eau Rouge a alta velocidad.
Los comisarios investigaron la situación y decidieron castigar a Gutiérrez, pero también se dio un incidente similar entre Sebastian Vettel y Kevin Magnussen por el cual el danés no fue penalizado.
"Pienso que la penalización que recibió Esteban es un poco injusta, es severa en mi opinión", dijo Steiner.
"Sí, nos equivocamos, pero fue el equipo el que cometió un error. Su ingeniero tuvo un momento de distracción y no advirtió que se acercaba Wehrlein".
Si bien Steiner asumió la responsabilidad por parte del equipo en lo ocurrido, apuntó a que los comisarios deportivos son "inconsistentes" en sus decisiones.
"Sin dudas estuvo mal, pero algunas veces necesitas ser consistente con las cosas y esa fue una decisión muy inconsistente.
"A veces son cinco puestos (de penalización), a veces es uno solo, a veces son tres puestos. Es extraño, muy inconsistente. Nos equivocamos y nos fuimos a disculpar. Lo bueno fue que no sucedió nada. No estamos discutiendo eso, estamos discutiendo la penalización".
El incidente con Wehrlein llega después de dos carreras consecutivas ?Hungría y Alemania- donde Gutiérrez fue criticado por Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo debido a su comportamiento con las banderas azules como rezagado.
Ante la consulta de si esta seguidilla de situaciones podría afectar la decisión de los comisarios para aplicar castigos al mexicano, Steiner no lo descartó.
"Uno podría llegar a esta conclusión. Yo no lo sé. Si lo hacen, no deberían hacerlo", declaró.
"Con las banderas azules, creo que él no hizo nada malo. Solamente sucedió que fue con Lewis Hamlton y le mostró el dedo", dijo Steiner.
"Nosotros hicimos el análisis y a Hamilton solamente le llevó dos décimas de segundo más superar a Esteban que al piloto que pasó antes que a él.
"Y con Ricciardo, porque no fue una superación perfecta, entonces se quejó. Por Dios, solo lo hizo una vez", destacó Steiner.
Wehrlein: "Esteban es un buen muchacho"
Por su parte, Pascal Wehrlein se mostró muy enojado con Gutiérrez por la radiocomunicación al momento del incidente en el FP3. Pero luego aceptó las disculpas del mexicano y tuvo buenas palabras para él.
"Estuvo muy cerca. Para mí fue un momento muy difícil, por supuesto. Uno está saliendo de Eau Rouge, no puedes ver nada, y él estaba en una vuelta lenta y yo en una vuelta rápida, por lo que la diferencia de velocidad era de más de 100km/h", explicó el alemán.
El problema es cuando estás saliendo de Eau Rouge y de repente hay alguien delante de ti conduciendo muy lentamente, es una gran sorpresa. Y la sorpresa aún mayor es que él estaba en la línea de carrera. Pensé que se mantendría en la derecha, así que me moví a la izquierda pero luego cambió de dirección otra vez y para evitar un accidente tuve que ir por el pasto y tuve suerte de que no sucedió nada.
"Podría haber perdido el auto en el paso fácilmente, podría haber chocado contra él, pero finalmente fue una situación desafortunada. Eso es todo.
"Es un muchacho muy agradable, me cae bien. Fue su error y no debería suceder. Es algo sencillo de evitar porque estás en una vuelta lenta, así que fue su error, pero no estoy enojado porque es un buen muchacho y se disculpó por lo que pasó".
El castigo ya nadie se lo quita, asi que por mas que explique que fue lo que paso ya nada cambiara, solo sacar un buen resultado es lo que le queda a Esteban
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, aseguró que la penalización de cinco puestos que recibió Esteban Gutiérrez fue "injusta y severa" y dijo que los comisarios no deben tomar de punto a su piloto.
El mexicano recibió una sanción de cinco posiciones para la parrilla de salida del Gran Premio de Bélgica por circular lentamente por la línea de carrera del circuito durante la tercera práctica libre, lo cual casi causó un accidente con Pascal Wehrlein.
El piloto de Manor debió conducir por el pasto para evitar chocar con Gutiérrez después de encontrarse con él a la salida de Eau Rouge a alta velocidad.
Los comisarios investigaron la situación y decidieron castigar a Gutiérrez, pero también se dio un incidente similar entre Sebastian Vettel y Kevin Magnussen por el cual el danés no fue penalizado.
"Pienso que la penalización que recibió Esteban es un poco injusta, es severa en mi opinión", dijo Steiner.
"Sí, nos equivocamos, pero fue el equipo el que cometió un error. Su ingeniero tuvo un momento de distracción y no advirtió que se acercaba Wehrlein".
Si bien Steiner asumió la responsabilidad por parte del equipo en lo ocurrido, apuntó a que los comisarios deportivos son "inconsistentes" en sus decisiones.
"Sin dudas estuvo mal, pero algunas veces necesitas ser consistente con las cosas y esa fue una decisión muy inconsistente.
"A veces son cinco puestos (de penalización), a veces es uno solo, a veces son tres puestos. Es extraño, muy inconsistente. Nos equivocamos y nos fuimos a disculpar. Lo bueno fue que no sucedió nada. No estamos discutiendo eso, estamos discutiendo la penalización".
El incidente con Wehrlein llega después de dos carreras consecutivas ?Hungría y Alemania- donde Gutiérrez fue criticado por Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo debido a su comportamiento con las banderas azules como rezagado.
Ante la consulta de si esta seguidilla de situaciones podría afectar la decisión de los comisarios para aplicar castigos al mexicano, Steiner no lo descartó.
"Uno podría llegar a esta conclusión. Yo no lo sé. Si lo hacen, no deberían hacerlo", declaró.
"Con las banderas azules, creo que él no hizo nada malo. Solamente sucedió que fue con Lewis Hamlton y le mostró el dedo", dijo Steiner.
"Nosotros hicimos el análisis y a Hamilton solamente le llevó dos décimas de segundo más superar a Esteban que al piloto que pasó antes que a él.
"Y con Ricciardo, porque no fue una superación perfecta, entonces se quejó. Por Dios, solo lo hizo una vez", destacó Steiner.
Wehrlein: "Esteban es un buen muchacho"
Por su parte, Pascal Wehrlein se mostró muy enojado con Gutiérrez por la radiocomunicación al momento del incidente en el FP3. Pero luego aceptó las disculpas del mexicano y tuvo buenas palabras para él.
"Estuvo muy cerca. Para mí fue un momento muy difícil, por supuesto. Uno está saliendo de Eau Rouge, no puedes ver nada, y él estaba en una vuelta lenta y yo en una vuelta rápida, por lo que la diferencia de velocidad era de más de 100km/h", explicó el alemán.
El problema es cuando estás saliendo de Eau Rouge y de repente hay alguien delante de ti conduciendo muy lentamente, es una gran sorpresa. Y la sorpresa aún mayor es que él estaba en la línea de carrera. Pensé que se mantendría en la derecha, así que me moví a la izquierda pero luego cambió de dirección otra vez y para evitar un accidente tuve que ir por el pasto y tuve suerte de que no sucedió nada.
"Podría haber perdido el auto en el paso fácilmente, podría haber chocado contra él, pero finalmente fue una situación desafortunada. Eso es todo.
"Es un muchacho muy agradable, me cae bien. Fue su error y no debería suceder. Es algo sencillo de evitar porque estás en una vuelta lenta, así que fue su error, pero no estoy enojado porque es un buen muchacho y se disculpó por lo que pasó".
El castigo ya nadie se lo quita, asi que por mas que explique que fue lo que paso ya nada cambiara, solo sacar un buen resultado es lo que le queda a Esteban
Siniestra su Rolls-Royce de 1935 minutos después de comprarlo
Este coleccionista sufría un accidente con su Rolls-Royce nada más salir del concesionario
A los daños irreparables de este clásico se suman los del Range Rover que lo remolcaba
Imagina que gastas todos los ahorros de tu vida o simplemente parte de tu fortuna en comprar algo que deseas y minutos después no lo tienes. Algo parecido ha vivido un coleccionista de coches holandés tras ver como su flamante Rolls-Royce de 1935 se convertía en un amasijo de hierros apenas dos kilómetros después de salir del concesionario donde había adquirido este vehículo clásico. Drama difícil de explicar.
El percance tuvo lugar esta semana en los alrededores de Valkenswaard, una población situada a un par de decenas de kilómetros de Eindhoven. En esta localidad se sitúa el concesionario de Retrolegends, una compañía especializada en la compra-venta de vehículos clásicos que entre su colección gozaba de este Rolls-Royce, vehículo datado de 1935 y que según apuntan varios expertos se trataría de una de las últimas unidades fabricadas del Rolls-Royce 20/25, aunque no es fácil de determinar.
Sea como fuere, nuestro protagonista se las prometía muy feliz con su nuevo Rolls-Royce de 1935, vehículo que decidió remolcar con un Range Rover en su camino hacia un evento que se celebraba en Suiza. Sin embargo, este coleccionista jamás llegó a este evento y lo que es peor, terminó sufriendo una salida de pista que dejó ambos vehículos muy dañados. El Range Rover volcó y el Rolls-Royce sufrió numerosos daños, sobre todo en su frontal.
Tras el accidente, este Rolls-Royce de 1935 ha sido devuelto al concesionario de Retrolegends, empresa que lo compró tras pasar por cinco dueños diferentes. Las posibilidades de reparar el vehículo son nulas, así que el coche -o lo que queda de él- ha sido depositado de nuevo en las instalaciones de Retrolegends hasta que su dueño decida qué hacer con él. Una decisión muy dolorosa si tenemos en cuenta que el precio de un Rolls-Royce de 1935 está comprendido entre los 75.000 y los 200.000 euros según versión y conservación.
¡¡ Que manera de perder una joya de automovil !!
Este coleccionista sufría un accidente con su Rolls-Royce nada más salir del concesionario
A los daños irreparables de este clásico se suman los del Range Rover que lo remolcaba
Imagina que gastas todos los ahorros de tu vida o simplemente parte de tu fortuna en comprar algo que deseas y minutos después no lo tienes. Algo parecido ha vivido un coleccionista de coches holandés tras ver como su flamante Rolls-Royce de 1935 se convertía en un amasijo de hierros apenas dos kilómetros después de salir del concesionario donde había adquirido este vehículo clásico. Drama difícil de explicar.
El percance tuvo lugar esta semana en los alrededores de Valkenswaard, una población situada a un par de decenas de kilómetros de Eindhoven. En esta localidad se sitúa el concesionario de Retrolegends, una compañía especializada en la compra-venta de vehículos clásicos que entre su colección gozaba de este Rolls-Royce, vehículo datado de 1935 y que según apuntan varios expertos se trataría de una de las últimas unidades fabricadas del Rolls-Royce 20/25, aunque no es fácil de determinar.
Sea como fuere, nuestro protagonista se las prometía muy feliz con su nuevo Rolls-Royce de 1935, vehículo que decidió remolcar con un Range Rover en su camino hacia un evento que se celebraba en Suiza. Sin embargo, este coleccionista jamás llegó a este evento y lo que es peor, terminó sufriendo una salida de pista que dejó ambos vehículos muy dañados. El Range Rover volcó y el Rolls-Royce sufrió numerosos daños, sobre todo en su frontal.
Tras el accidente, este Rolls-Royce de 1935 ha sido devuelto al concesionario de Retrolegends, empresa que lo compró tras pasar por cinco dueños diferentes. Las posibilidades de reparar el vehículo son nulas, así que el coche -o lo que queda de él- ha sido depositado de nuevo en las instalaciones de Retrolegends hasta que su dueño decida qué hacer con él. Una decisión muy dolorosa si tenemos en cuenta que el precio de un Rolls-Royce de 1935 está comprendido entre los 75.000 y los 200.000 euros según versión y conservación.
¡¡ Que manera de perder una joya de automovil !!
Max Verstappen supera el récord de Ricardo Rodríguez
Antes de iniciar la clasificación para el Gran Premio de Bélgica, el piloto mexicano Ricardo Rodríguez ostentaba la marca de ser el piloto más joven en largar desde primera fila, a sus 19 años y 208 días logró tal hazaña en la carrera de Monza de la temporada de 1961. El récord ahora pasó a las manos de Max Verstappen, quien a sus 18 años y 332 días partirá mañana por detrás de Nico Rosberg.
Este mismo año, Verstappen pasó ser el piloto más joven en ganar, al imponerse en el Gran Premio de España, situación que no deja de ser curiosa porque primero implantó una marca que en teoría sería más difícil. Al ser entrevistado, y mencionar que batió un registro que había perdurado durante 55 temporadas, el piloto holandés prefirió evadir cualquier tipo de celebración porque, según su opinión, no está concentrado en las estadísticas.
Creo que todavía tendré la oportunidad de alcanzar otros registros, pero no me preocupan, prefiero enfocarme en ser capaz de ofrecer a los espectadores, en especial a los holandeses que vinieron a verme, un buen espectáculo.
Si Ricardo no hubiera muerto tan joven, seguro habria sido campeon, pero el destino nadie lo sabe, lo que si sabemos es que duro mucho tiempo ese record de RicardoQEPD
Antes de iniciar la clasificación para el Gran Premio de Bélgica, el piloto mexicano Ricardo Rodríguez ostentaba la marca de ser el piloto más joven en largar desde primera fila, a sus 19 años y 208 días logró tal hazaña en la carrera de Monza de la temporada de 1961. El récord ahora pasó a las manos de Max Verstappen, quien a sus 18 años y 332 días partirá mañana por detrás de Nico Rosberg.
Este mismo año, Verstappen pasó ser el piloto más joven en ganar, al imponerse en el Gran Premio de España, situación que no deja de ser curiosa porque primero implantó una marca que en teoría sería más difícil. Al ser entrevistado, y mencionar que batió un registro que había perdurado durante 55 temporadas, el piloto holandés prefirió evadir cualquier tipo de celebración porque, según su opinión, no está concentrado en las estadísticas.
Creo que todavía tendré la oportunidad de alcanzar otros registros, pero no me preocupan, prefiero enfocarme en ser capaz de ofrecer a los espectadores, en especial a los holandeses que vinieron a verme, un buen espectáculo.
Si Ricardo no hubiera muerto tan joven, seguro habria sido campeon, pero el destino nadie lo sabe, lo que si sabemos es que duro mucho tiempo ese record de RicardoQEPD