EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
Pastor Maldonado se subirá al Lotus el viernes y sábado en Baréin
Los equipos tendrán cuatro días de pruebas en en el trazado de Sakhir. El 16 de marzo comenzará la Fórmula 1 en Australia
Los equipos de Mundial de Fórmula 1, entre ellos la escudería Lotus donde compite el venezolano Pastor Maldonado, afrontan desde mañana cuatro días de pruebas en el circuito de Baréin en la segunda serie de ensayos de pretemporada tras los celebrados en Jerez de la Frontera a finales de enero.
En el trazado de Sakhir estarán todas las escuderías, que tratan de dar un paso más en la puesta a punto de sus monoplazas para llegar en las mejores condiciones posibles a la primera cita, el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo en el circuito Albert Park, en Melbourne.
El circuito bareiní será un banco de pruebas para comprobar cómo se comportan los nuevos neumáticos de Pirelli y los nuevo motores V6 Turbo sometidos a altas temperaturas.
Será una oportunidad para comprobar si Renault ha resuelto los problemas de propulsor que afectaron a tres de sus clientes, entre ellos el todopoderoso equipo Red Bull del tetracampeón mundial Sebastian Vettel, que en el trazado andaluz apenas pudo sacar conclusiones.
El nuevo Red Bull RB10 Renault sólo pudo dar 21 vueltas en los cuatro días de test de Jerez, en donde los problemas de sobrecalentamiento, y algunos con el 'software', fueron el dolor de cabeza del equipo.
En Baréin, el alemán rodará los dos primeros días y será relevado los dos últimos por el australiano Daniel Ricciardo. Los equipos con motores Renault completaron en Jerez sólo 151 vueltas entre todos ellos, por las 875 de Mercedes y las 444 de Ferrari. Y ninguna de esas 151 vueltas fueron competitivas.
Además de Red Bull, los otros equipos clientes de Renault afectados en los test de Jerez fueron Toro Rosso y Caterham. Otro cliente de Renault, el equipo Lotus, que no pudo acudir a los test de Jerez, sí estará esta vez en los de Baréin.
El francés Romain Grosjean será el encargado de pilotar el E22 el miércoles y el jueves. El viernes y el sábado será el turno del venezolano Pastor Maldonado, que se estrena en su nuevo equipo, al que llegó tras su paso por Williams.
En cuanto a Ferrari, que tuvo buenas sensaciones en Jerez, el español Fernando Alonso será el primero en trabajar con el F14T. Su nuevo compañero, el finlandés Kimi Raikkonen, lo hará el viernes y el sábado.
Una vez concluya estos entrenamientos, las escuderías volverán a tener cuatro días de ensayos del 27 de febrero al 2 de marzo. Serán las últimas jornadas de pruebas antes del comienzo del campeonato.
Programa de pruebas en Baréin:
Equipos Miércoles Jueves Viernes Sábado
Red Bull Vettel Vettel Ricciardo Ricciardo
McLaren Magnussen Magnussen Button Button
Ferrari Alonso Alonso Raikkonen Raikkonen
Mercedes Por confirmar
Lotus Grosjean Grosjean Maldonado Maldonado
Williams Por confirmar
Force India Hulkenberg Hulkenberg Pérez Pérez
Sauber Por confirmar
Toro Rosso Kvyat Vergne Kvyat Vergne
Caterham Frijns Kobayashi Ericsson Kobayashi
Marussia Bianchi Chilton Chilton Bianchi.
Los equipos tendrán cuatro días de pruebas en en el trazado de Sakhir. El 16 de marzo comenzará la Fórmula 1 en Australia
Los equipos de Mundial de Fórmula 1, entre ellos la escudería Lotus donde compite el venezolano Pastor Maldonado, afrontan desde mañana cuatro días de pruebas en el circuito de Baréin en la segunda serie de ensayos de pretemporada tras los celebrados en Jerez de la Frontera a finales de enero.
En el trazado de Sakhir estarán todas las escuderías, que tratan de dar un paso más en la puesta a punto de sus monoplazas para llegar en las mejores condiciones posibles a la primera cita, el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo en el circuito Albert Park, en Melbourne.
El circuito bareiní será un banco de pruebas para comprobar cómo se comportan los nuevos neumáticos de Pirelli y los nuevo motores V6 Turbo sometidos a altas temperaturas.
Será una oportunidad para comprobar si Renault ha resuelto los problemas de propulsor que afectaron a tres de sus clientes, entre ellos el todopoderoso equipo Red Bull del tetracampeón mundial Sebastian Vettel, que en el trazado andaluz apenas pudo sacar conclusiones.
El nuevo Red Bull RB10 Renault sólo pudo dar 21 vueltas en los cuatro días de test de Jerez, en donde los problemas de sobrecalentamiento, y algunos con el 'software', fueron el dolor de cabeza del equipo.
En Baréin, el alemán rodará los dos primeros días y será relevado los dos últimos por el australiano Daniel Ricciardo. Los equipos con motores Renault completaron en Jerez sólo 151 vueltas entre todos ellos, por las 875 de Mercedes y las 444 de Ferrari. Y ninguna de esas 151 vueltas fueron competitivas.
Además de Red Bull, los otros equipos clientes de Renault afectados en los test de Jerez fueron Toro Rosso y Caterham. Otro cliente de Renault, el equipo Lotus, que no pudo acudir a los test de Jerez, sí estará esta vez en los de Baréin.
El francés Romain Grosjean será el encargado de pilotar el E22 el miércoles y el jueves. El viernes y el sábado será el turno del venezolano Pastor Maldonado, que se estrena en su nuevo equipo, al que llegó tras su paso por Williams.
En cuanto a Ferrari, que tuvo buenas sensaciones en Jerez, el español Fernando Alonso será el primero en trabajar con el F14T. Su nuevo compañero, el finlandés Kimi Raikkonen, lo hará el viernes y el sábado.
Una vez concluya estos entrenamientos, las escuderías volverán a tener cuatro días de ensayos del 27 de febrero al 2 de marzo. Serán las últimas jornadas de pruebas antes del comienzo del campeonato.
Programa de pruebas en Baréin:
Equipos Miércoles Jueves Viernes Sábado
Red Bull Vettel Vettel Ricciardo Ricciardo
McLaren Magnussen Magnussen Button Button
Ferrari Alonso Alonso Raikkonen Raikkonen
Mercedes Por confirmar
Lotus Grosjean Grosjean Maldonado Maldonado
Williams Por confirmar
Force India Hulkenberg Hulkenberg Pérez Pérez
Sauber Por confirmar
Toro Rosso Kvyat Vergne Kvyat Vergne
Caterham Frijns Kobayashi Ericsson Kobayashi
Marussia Bianchi Chilton Chilton Bianchi.
Saludos, Primer dia de pruebas para Lotus, todo salio muy bien a excepcion de un pequeño problema con la unidad de almacenamiento de energias, que impidio al equipo dar mas vueltas pero Grosjean se encuentra bastante optimista, estoy seguro que aun no hemos visto el verdadero potencial de ese E22, veamos que tal va mañana. FORZA LOTUS.
saludos pastorelmejor, f1maracay y hendrick...gracias por los aportes esperando que hoy el equipo lotus haya superado los problemas de motor que presentaron ayer y puedan tener un dia mas beneficioso hoy en los test!!!...Mi estimado hendrick si es asi, entonces el lotus va a dar muchas sorpresas esta temporada, esperemos que sus pilotos le puedan sacar el maximo provecho a este coche desde el principio(eso esperamos todos).....y quien quita, el 1-2 en asutralia del equipo lotus jajajajaja....soñar no cuesta nada, ya me imagino los negativos por decir esto jajajajajsaludos un abrazo a todos!!!
Lotus y Renault Sport F1 renuevan su acuerdo de motorización
Renault suministra la unidad de potencia al equipo de Enstone
Lotus F1 Team y Renault Sport F1 han confirmado esta mañana a través de un comunicado oficial la ampliación de su acuerdo de motorización para 2014 y "más allá" y desde ambas partes han querido mostrar su satisfacción por el acuerdo alcanzado. Con la ampliación de este acuerdo, se prolonga una asociación de casi 20 años
:
Lotus F1 Team y Renault Sport F1 han publicado en un comunicado que seguirán asociados durante todo el año 2014 e incluso más allá. La marca francesa continuará, de este modo, suministrando sus unidades de potencia a la escudería de Enstone pese a las polémicas recientes relacionadas con su fiabilidad y funcionamiento.
Jean-Michel Jalinier, Presidente de Renault Sport F1, comunicó la satisfacción que siente por haber ampliado su relación: "Estamos muy contentos de ver confirmada nuestra asociación oficialmente mientras el E22 sale a pista para su primera prueba oficial. La relación entre Viry y Enstone ha ido viento en popa en los últimos años. Esto se ilustra en la excelente y cercana colaboración en el coche de 2014, que es más complejo técnicamente que los diseños anteriores. Esperamos que este espíritu traiga beneficios en la pista esta temporada y en el futuro en la nueva era técnica de la Fórmula 1".
Por su parte, Matthew Carter, el consejero delegado de Lotus respondía con la misma alegría y con las esperanzas seguir creciendo: "Lotus F1 Team y Renault Sport F1 han disfrutado de una exitosa sociedad en estos últimos años y esperamos seguir construyendo sobre nuestra relación y la colaboración en el año 2014 y más allá. Es el comienzo de una nueva era en la Fórmula 1 y estamos muy contentos de acogerla junto a Renault Sport F1", comentó.
La asociación comenzó en 1995, cuando Renault suministró su legendario motor V10 a Benetton, como se conocía entonces al equipo, que se alzó con el título mundial de Constructores su primer año
Renault suministra la unidad de potencia al equipo de Enstone
Lotus F1 Team y Renault Sport F1 han confirmado esta mañana a través de un comunicado oficial la ampliación de su acuerdo de motorización para 2014 y "más allá" y desde ambas partes han querido mostrar su satisfacción por el acuerdo alcanzado. Con la ampliación de este acuerdo, se prolonga una asociación de casi 20 años
:Lotus F1 Team y Renault Sport F1 han publicado en un comunicado que seguirán asociados durante todo el año 2014 e incluso más allá. La marca francesa continuará, de este modo, suministrando sus unidades de potencia a la escudería de Enstone pese a las polémicas recientes relacionadas con su fiabilidad y funcionamiento.
Jean-Michel Jalinier, Presidente de Renault Sport F1, comunicó la satisfacción que siente por haber ampliado su relación: "Estamos muy contentos de ver confirmada nuestra asociación oficialmente mientras el E22 sale a pista para su primera prueba oficial. La relación entre Viry y Enstone ha ido viento en popa en los últimos años. Esto se ilustra en la excelente y cercana colaboración en el coche de 2014, que es más complejo técnicamente que los diseños anteriores. Esperamos que este espíritu traiga beneficios en la pista esta temporada y en el futuro en la nueva era técnica de la Fórmula 1".
Por su parte, Matthew Carter, el consejero delegado de Lotus respondía con la misma alegría y con las esperanzas seguir creciendo: "Lotus F1 Team y Renault Sport F1 han disfrutado de una exitosa sociedad en estos últimos años y esperamos seguir construyendo sobre nuestra relación y la colaboración en el año 2014 y más allá. Es el comienzo de una nueva era en la Fórmula 1 y estamos muy contentos de acogerla junto a Renault Sport F1", comentó.
La asociación comenzó en 1995, cuando Renault suministró su legendario motor V10 a Benetton, como se conocía entonces al equipo, que se alzó con el título mundial de Constructores su primer año
Gerard López: "El coche va como un demonio"
El dueño del equipo espera lograr en la pista los números que consiguen en el túnel de viento
Pese al pobre debut el miércoles pasado en Bahréin, Gerard López asegura que en Lotus tienen un "coche estupendo" para la temporada 2014. El propietario del equipo asegura que los números del E22 en el túnel de viento son magníficos y que tratarán de conseguir esos números en la pista.
:
Tras semanas de retraso, finalmente Lotus salió a pista el pasado miércoles en Bahréin. No obstante, el debut no fue como hubieran deseado en el equipo, ya que el E22 registró el tiempo más lento y tan solo consiguió dar 8 vueltas. Pese a estos datos un tanto pesimistas, Gerard López, el propietario del equipo, ha repartido elogios a los diseñadores del monoplaza y asegura que en Enstone tienen un buen coche para enfrentarse al 2014.
"Tenemos un coche estupendo. Los chicos no pueden creer los números del túnel de viento. Si conseguimos esos números en la pista también, el coche irá como un demonio (de rápido)", comentaba el luxemburgués.
Pese al optimismo del López, la realidad del equipo parece ser diferente. A los continuos rumores sobre los problemas financieros de la escudería, se suma el contratiempo de la fiabilidad del E22. Los demás equipos ya pasaron por esos problemas en Jerez y por eso llevan ventaja a los de Enstone. Además, la temporada está cerca de comenzar y retrasarse en las primeras carreras sería descolgarse de manera casi decisiva del campeonato.
No obstante, López sigue defendiendo la decisión del equipo de no asistir a las primeras pruebas a Jerez: "Predije que no habría mucho que aprender por los problemas técnicos, así que nos ahorramos un montón de dinero por quedarnos en casa", dijo a la revista alemana Auto Motor und Sport.
Tras esto, el E22 parecía tener un lanzamiento prometedor, habiendo solucionado los problemas y aprendiendo de los errores que tuvieron los demás. Sin embargo, al igual que otros muchos equipos en el sur de España, en la prueba de Bahréin Lotus sufrió problemas con el motor Renault.
El dueño del equipo espera lograr en la pista los números que consiguen en el túnel de viento
Pese al pobre debut el miércoles pasado en Bahréin, Gerard López asegura que en Lotus tienen un "coche estupendo" para la temporada 2014. El propietario del equipo asegura que los números del E22 en el túnel de viento son magníficos y que tratarán de conseguir esos números en la pista.
:Tras semanas de retraso, finalmente Lotus salió a pista el pasado miércoles en Bahréin. No obstante, el debut no fue como hubieran deseado en el equipo, ya que el E22 registró el tiempo más lento y tan solo consiguió dar 8 vueltas. Pese a estos datos un tanto pesimistas, Gerard López, el propietario del equipo, ha repartido elogios a los diseñadores del monoplaza y asegura que en Enstone tienen un buen coche para enfrentarse al 2014.
"Tenemos un coche estupendo. Los chicos no pueden creer los números del túnel de viento. Si conseguimos esos números en la pista también, el coche irá como un demonio (de rápido)", comentaba el luxemburgués.
Pese al optimismo del López, la realidad del equipo parece ser diferente. A los continuos rumores sobre los problemas financieros de la escudería, se suma el contratiempo de la fiabilidad del E22. Los demás equipos ya pasaron por esos problemas en Jerez y por eso llevan ventaja a los de Enstone. Además, la temporada está cerca de comenzar y retrasarse en las primeras carreras sería descolgarse de manera casi decisiva del campeonato.
No obstante, López sigue defendiendo la decisión del equipo de no asistir a las primeras pruebas a Jerez: "Predije que no habría mucho que aprender por los problemas técnicos, así que nos ahorramos un montón de dinero por quedarnos en casa", dijo a la revista alemana Auto Motor und Sport.
Tras esto, el E22 parecía tener un lanzamiento prometedor, habiendo solucionado los problemas y aprendiendo de los errores que tuvieron los demás. Sin embargo, al igual que otros muchos equipos en el sur de España, en la prueba de Bahréin Lotus sufrió problemas con el motor Renault.
Louis critica que incluso los equipos pequeños contribuyan a aumentar los costes de la F1
El ex CEO de Lotus justifica que el equipo fichara a Maldonado y no a Hulkenberg por razones económicas
El que fue el jefe ejecutivo de la escudería británica hasta el mes pasado, Patrick Louis, señala como unos de los culpables de empeorar la crisis financiera de la Fórmula 1 a los equipos pequeños. En su advertencia sobre la mala situación que atraviesa el Gran Circo, no entiende que conjuntos que se estén alojando en hoteles de cinco estrellas, se quejen del recorte presupuestario. Además, el británico justifica que la decisión de fichar a Maldonado y no a Hulkenberg responde a razones económicas.
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Patrick Louis llama la atención sobre el impacto que está teniendo la crisis en un deporte como la Fórmula 1. Apostando por su recuperación, afirma que el Gran Circo necesita a más personas que apuesten por él ante la mala racha en la que se encuentra.
"La situación (económica) en la Fórmula 1 es clara y si no hay respuesta, el deporte acabará deteriorándose por la reducción existente en el campo de nuevas personas que apuesten por él", dijo Louis para la web alemana motorsport-magazin.com.
El británico atacó el hecho de que los pequeños equipos estén gastando por encima de sus posibilidades para dar la impresión de un estado de salud económica que no les define en este momento. Por ejemplo, que estas escuderías usen hoteles de cinco estrellas o que se sigan subiendo los sueldos, según el ex alto cargo de Lotus, "desde una perspectiva de negocio, no tiene sentido alguno".
"Captamos a una persona que era estratégicamente muy importante para nosotros y que tenía un salario entre los 90 y los 100 mil anuales que con nosotros pasó a cobrar 180.000 libras", continuó Louis.
Otro caso que menciona el ex CEO es el de un trabajador de fábrica, que de media ganaba 30.000 libras, y que Lotus le otorgó un salario mayor.
Las quejas de unos equipos que, a juicio de Louis, se están cavando su propia tumba, se podrían solucionar si éstos pensaran en recortar gastos innecesarios o en no aumentar los salarios en época de crisis. "Para mí es un suicidio económico", apuntó.
Es el aumento de los costes, según confesó Louis, lo que llevó en Lotus a la decisión de pasar por alto la preferible de opción de elegir a Nico Hulkenberg en vez de a Pastor Maldonado, con el que el equipo se asegura millones con el respaldo de PDVSA.
"A la vez tienes que decidir y aceptar que como equipo necesitas acordar un presupuesto conjunto. Para mí, Hulkenberg es un excelente piloto. Uno de los pocos talentos que existe. Decidimos invertir en un piloto (Maldonado) que es comparable a la situación de Romain Grosjean cuando estuvo con nosotros en 2012. Él (Grosjean) fue criticado, nos creyeron locos por mantenerlo en el equipo y ahora los mismos dicen que es un piloto estupendo", finalizó Louis.
El ex CEO de Lotus justifica que el equipo fichara a Maldonado y no a Hulkenberg por razones económicas
El que fue el jefe ejecutivo de la escudería británica hasta el mes pasado, Patrick Louis, señala como unos de los culpables de empeorar la crisis financiera de la Fórmula 1 a los equipos pequeños. En su advertencia sobre la mala situación que atraviesa el Gran Circo, no entiende que conjuntos que se estén alojando en hoteles de cinco estrellas, se quejen del recorte presupuestario. Además, el británico justifica que la decisión de fichar a Maldonado y no a Hulkenberg responde a razones económicas.
:Patrick Louis llama la atención sobre el impacto que está teniendo la crisis en un deporte como la Fórmula 1. Apostando por su recuperación, afirma que el Gran Circo necesita a más personas que apuesten por él ante la mala racha en la que se encuentra.
"La situación (económica) en la Fórmula 1 es clara y si no hay respuesta, el deporte acabará deteriorándose por la reducción existente en el campo de nuevas personas que apuesten por él", dijo Louis para la web alemana motorsport-magazin.com.
El británico atacó el hecho de que los pequeños equipos estén gastando por encima de sus posibilidades para dar la impresión de un estado de salud económica que no les define en este momento. Por ejemplo, que estas escuderías usen hoteles de cinco estrellas o que se sigan subiendo los sueldos, según el ex alto cargo de Lotus, "desde una perspectiva de negocio, no tiene sentido alguno".
"Captamos a una persona que era estratégicamente muy importante para nosotros y que tenía un salario entre los 90 y los 100 mil anuales que con nosotros pasó a cobrar 180.000 libras", continuó Louis.
Otro caso que menciona el ex CEO es el de un trabajador de fábrica, que de media ganaba 30.000 libras, y que Lotus le otorgó un salario mayor.
Las quejas de unos equipos que, a juicio de Louis, se están cavando su propia tumba, se podrían solucionar si éstos pensaran en recortar gastos innecesarios o en no aumentar los salarios en época de crisis. "Para mí es un suicidio económico", apuntó.
Es el aumento de los costes, según confesó Louis, lo que llevó en Lotus a la decisión de pasar por alto la preferible de opción de elegir a Nico Hulkenberg en vez de a Pastor Maldonado, con el que el equipo se asegura millones con el respaldo de PDVSA.
"A la vez tienes que decidir y aceptar que como equipo necesitas acordar un presupuesto conjunto. Para mí, Hulkenberg es un excelente piloto. Uno de los pocos talentos que existe. Decidimos invertir en un piloto (Maldonado) que es comparable a la situación de Romain Grosjean cuando estuvo con nosotros en 2012. Él (Grosjean) fue criticado, nos creyeron locos por mantenerlo en el equipo y ahora los mismos dicen que es un piloto estupendo", finalizó Louis.
espero pastor pueda mejorar y controlar un poco su anciedad en pista ya que velocidad tiene!!,,, y tambien espero que asi como ha hecho cambiar de opinion a los que le criticaban a grosjean dentro del equipo, tambien maldonado haga cambiar de opinion a muchos fanaticos y a personas dentro del equipo lotus!!, pero ya depende de el (maldonado), espero que lo logre, las mejores de las suertes para maldonado y el equipo lotus en este 2014..saludos!!
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Me sorprendí bastante cuando vi a Charles Pic en la Foto, apenas me entere que Lotus lo acaba de fichar como tercer piloto, le deseo lo mejor ahora el Team esta completo, mañana rueda Maldonado veamos que tal van las cosas. FORZA LOTUS.
@maldonadof1 ahora que están sacando las fotos oficiales de Lotus en cualquier momento hago la imagen que te prometí, para la portada del hilo en cualquier momento la estoy publicando, Saludos.
@maldonadof1 ahora que están sacando las fotos oficiales de Lotus en cualquier momento hago la imagen que te prometí, para la portada del hilo en cualquier momento la estoy publicando, Saludos.
saludos mi estimado f1maracay, si mañana le toca al nuestro, espero pueda rodar lo mas que pueda en el E22 sin tener muchos contratiempos parace que hoy estaban cambiando de posicion el radidador del E22 para mejorar o lograr mejor refrigeracion del lotus (E22)
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Esperare su foto con ansias para colocarla en la portada mi paisa!!
:::Esperare su foto con ansias para colocarla en la portada mi paisa!!
Saludos mi estimado @maldonadof1 estoy totalmente de acuerdo con su comentario, si Pastor logra calmarse y manejar con mas madurez es mas que seguro que puede lograr grandes cosas, espero mañana ansioso para verlo correr, y como usted dice esperemos y Lotus pueda solucionar sus problemas como siempre lo han hecho. Saludos Cordiales. @F11Maracay esperamos ansiosos esa imagen. Saludos Cordiales para usted también desde Caracas.
Pastor Maldonado cerró octavo en la penúltima sesión de ensayos en Bahrein
El piloto venezolano de Lotus, quien compitió la temporada pasada bajo los colores del equipo Williams, giró 26 vueltas y culminó a 5 segundos con 379 milésimas del más rápido de la penúltima sesión de entrenamientos, el británico Lewis Hamilton, de Mercedes.
El piloto venezolano Pastor Maldonado, quien se estrenó hoy con la escudería Lotus, acabó octavo en la tabla de clasificación de la segunda tanda de ensayos de la tercera jornada de prácticas de pretemporada del Mundial de Fórmula Uno, que se celebra en el circuito de Bahrein, informó Efe.
Maldonado, quien compitió la temporada pasada bajo los colores del equipo Williams, giró 26 vueltas y culminó a 5 segundos con 379 milésimas del más rápido de la penúltima sesión de entrenamientos, el británico Lewis Hamilton, de Mercedes.
Hamilton, campeón mundial en 2008, logró su mejor registro (1:34.263) durante la sesión matinal, en la que el equipo Mercedes estuvo trabajando con cortas tandas y probando diversas configuraciones.
En la sesión vespertina, el británico tan sólo rodó cuando quedaba poco más de media hora para el final de la jornada de pruebas. En total el inglés dio 67 vueltas al trazado de Sakhir.
Aventajó en 713 milésimas a su compatriota, excompañero y campeón en 2009, Jenson Button, que, a los mandos de un McLaren-Mercedes, fue el más activo del día con más de un centenar de vueltas.
Bastante más alejados acabaron a continuación el brasileño Felipe Massa (Williams-Mercedes) y los mexicanos Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) y Sergio Pérez (Force India-Mercedes).
Sexto fue el finlandés Kimi Raikkonen, que hoy relevó al español Fernando Alonso al volante del nuevo Ferrari F14 T y acabó a 3.213 segundos de Hamilton tras completar 44 vueltas, menos de las previstas por un problema con la telemetría.
El equipo Red Bull estuvo representado hoy por el australiano Daniel Ricciardo, en reemplazo del tetracampeón alemán Sebastian Vettel. Y sigue con problemas.
Al día siguiente de que Vettel hubiera dado 59 vueltas, hoy Ricciardo apenas pudo dar 28, y sólo cinco de ellas por la tarde, por culpa de un problema mecánico que obligó al equipo a desmontar el RB10 con vistas a la jornada final, según informó la escudería.
Tiempos de hoy:
1. Lewis Hamilton (GBR) Mercedes 1:34.263 67
2. Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes a 0.713 103
3. Felipe Massa (BRA) Williams-Mercedes a 2.803 60
4. Esteban Gutierrez (MEX) Sauber-Ferrari a 2.917 96
5. Sergio Perez (MEX) Force India-Mercedes a 3.104 57
6. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari a 3.213 44
7. Daniil Kvyat (RUS) Toro Rosso-Renault a 4.711 57
8. Pastor Maldonado (VEN) Lotus-Renault a 5.379 26
9. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull-Renault a 6.518 28
10. Marcus Ericsson (SUE) Caterham-Renault a 7.867 98
11. Max Chilton (GBR) Marussia-Ferrari a 12.409 4
12. Valtteri Bottas (FIN) Williams-Mercedes Sin tiempo 55.
El piloto venezolano de Lotus, quien compitió la temporada pasada bajo los colores del equipo Williams, giró 26 vueltas y culminó a 5 segundos con 379 milésimas del más rápido de la penúltima sesión de entrenamientos, el británico Lewis Hamilton, de Mercedes.
El piloto venezolano Pastor Maldonado, quien se estrenó hoy con la escudería Lotus, acabó octavo en la tabla de clasificación de la segunda tanda de ensayos de la tercera jornada de prácticas de pretemporada del Mundial de Fórmula Uno, que se celebra en el circuito de Bahrein, informó Efe.
Maldonado, quien compitió la temporada pasada bajo los colores del equipo Williams, giró 26 vueltas y culminó a 5 segundos con 379 milésimas del más rápido de la penúltima sesión de entrenamientos, el británico Lewis Hamilton, de Mercedes.
Hamilton, campeón mundial en 2008, logró su mejor registro (1:34.263) durante la sesión matinal, en la que el equipo Mercedes estuvo trabajando con cortas tandas y probando diversas configuraciones.
En la sesión vespertina, el británico tan sólo rodó cuando quedaba poco más de media hora para el final de la jornada de pruebas. En total el inglés dio 67 vueltas al trazado de Sakhir.
Aventajó en 713 milésimas a su compatriota, excompañero y campeón en 2009, Jenson Button, que, a los mandos de un McLaren-Mercedes, fue el más activo del día con más de un centenar de vueltas.
Bastante más alejados acabaron a continuación el brasileño Felipe Massa (Williams-Mercedes) y los mexicanos Esteban Gutiérrez (Sauber-Ferrari) y Sergio Pérez (Force India-Mercedes).
Sexto fue el finlandés Kimi Raikkonen, que hoy relevó al español Fernando Alonso al volante del nuevo Ferrari F14 T y acabó a 3.213 segundos de Hamilton tras completar 44 vueltas, menos de las previstas por un problema con la telemetría.
El equipo Red Bull estuvo representado hoy por el australiano Daniel Ricciardo, en reemplazo del tetracampeón alemán Sebastian Vettel. Y sigue con problemas.
Al día siguiente de que Vettel hubiera dado 59 vueltas, hoy Ricciardo apenas pudo dar 28, y sólo cinco de ellas por la tarde, por culpa de un problema mecánico que obligó al equipo a desmontar el RB10 con vistas a la jornada final, según informó la escudería.
Tiempos de hoy:
1. Lewis Hamilton (GBR) Mercedes 1:34.263 67
2. Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes a 0.713 103
3. Felipe Massa (BRA) Williams-Mercedes a 2.803 60
4. Esteban Gutierrez (MEX) Sauber-Ferrari a 2.917 96
5. Sergio Perez (MEX) Force India-Mercedes a 3.104 57
6. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari a 3.213 44
7. Daniil Kvyat (RUS) Toro Rosso-Renault a 4.711 57
8. Pastor Maldonado (VEN) Lotus-Renault a 5.379 26
9. Daniel Ricciardo (AUS) Red Bull-Renault a 6.518 28
10. Marcus Ericsson (SUE) Caterham-Renault a 7.867 98
11. Max Chilton (GBR) Marussia-Ferrari a 12.409 4
12. Valtteri Bottas (FIN) Williams-Mercedes Sin tiempo 55.
saludos mi estimado amigos y paisanos del hilo EL CLUB DE PASTOR MALDONADO, hoy tampoco se pudo girar mucho con el coche (E22) solo (26 vueltas), lo unico rescatable es que hoy la falla fue generada por la caja de cambio y no por el motor renault. Sera que ya el motor se esta adaptando bien al chasis del E22?, esperemos mañana a ver que sucede, y me imagino que por el retraso en la llegada de la pieza desde enstone hasta barehin, el equipo lotus estara rodando en la pruebas de la tarde!!!!
Otra noticia que vi por ahi (y no del equipo lotus), fue que mercedes y reanult estan pidiendo que Ferrari haga la cubierta de su motor un poco mas pesada ya que esta (la de ferrari, por razones de seguridad, segun ellos) pesa 3 kilos menos que la de estos motoristas (mercedes-renault), tambien mercedes y renault estan pidiendo que si no puede hacer la cubierta mas pesada(ferrari) que estos (mercedes-renault), puedan copiar la actual de ferrari para ellos fabricarlas para sus motores!!!
creo que ferrari va a optar por hacer una mas pesada segun lo que he leido..saludos!!!
creo que ferrari va a optar por hacer una mas pesada segun lo que he leido..saludos!!!
Hoy se lograron dar muchas mas vueltas que en los días anteriores, 59 en total, parece que Lotus a medida que avanzan las practicas van poniendo todo en su sitio, incluso el mejor tiempo logrado por el motor Renault fue el de Lotus a manos de Maldonado, es una muy buena señal, tengo la sensación que la semana que viene veremos mucho mas acerca de lo que es capaz de hacer ese E22, Saludos.
Maldonado contento con el Lotus: "El coche es mucho más fiable"
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Pastor Maldonado: "Logramos dar muchas más vueltas hoy y fue bueno para mí tener tiempo en el coche. Había mucho trabajo con diferentes configuraciones, pero creo que todo ha ido bien. El coche es mucho más fiable, por lo que nos ha ayudado con nuestro trabajo y esperamos que sea una buena señal para la próxima semana".
Alan Permane, jefe de operaciones de pista de Lotus: "El día de hoy ha sido mucho mejor para nosotros y hemos sido capaces de evaluar un montón de opciones aerodinámicas diferentes, así como de mapeo y ajustes en el nuevo propulsor. Tuvimos algunos problemas técnicos que nos detuvieron, pero pudimos corregirlos rápidamente. Todavía es demasiado pronto, continuamos comprendiendo el coche y claramente aún queda mucho trabajo por hacer, pero hoy ha sido el día más productivo hasta ahora".
:Pastor Maldonado: "Logramos dar muchas más vueltas hoy y fue bueno para mí tener tiempo en el coche. Había mucho trabajo con diferentes configuraciones, pero creo que todo ha ido bien. El coche es mucho más fiable, por lo que nos ha ayudado con nuestro trabajo y esperamos que sea una buena señal para la próxima semana".
Alan Permane, jefe de operaciones de pista de Lotus: "El día de hoy ha sido mucho mejor para nosotros y hemos sido capaces de evaluar un montón de opciones aerodinámicas diferentes, así como de mapeo y ajustes en el nuevo propulsor. Tuvimos algunos problemas técnicos que nos detuvieron, pero pudimos corregirlos rápidamente. Todavía es demasiado pronto, continuamos comprendiendo el coche y claramente aún queda mucho trabajo por hacer, pero hoy ha sido el día más productivo hasta ahora".
Análisis técnico del Equipo Lotus: Día 4 de Test en Bahréin 2014
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Pastor Maldonado ha concluído los primeros test en Bahréin con muy buenas sensaciones. Después de que Lotus se perdiese los primeros test en Jerez, el conjunto británico ha trabajado para recuperar el tiempo perdido en estas jornadas de pruebas y poco a poco el E22 ha mostrado sus virtudes, las cuales esperan pulir en los próximos test, también en Bahréin, antes de encarar el inicio de temporada en Australia.
Alan Permanne se mostraba muy contento con las pruebas realizadas en el día de hoy, ya que han sido "capaces de evaluar un montón de opciones aerodinámicas diferentes, así como de mapeo y ajustes en el nuevo propulsor". El jefe de operaciones en pista de Lotus también confirmó que tuvieron algunos problemas técnicos, pero rápidamente fueron corregidos para volver a saltar a pista.
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: Pastor Maldonado ha concluído los primeros test en Bahréin con muy buenas sensaciones. Después de que Lotus se perdiese los primeros test en Jerez, el conjunto británico ha trabajado para recuperar el tiempo perdido en estas jornadas de pruebas y poco a poco el E22 ha mostrado sus virtudes, las cuales esperan pulir en los próximos test, también en Bahréin, antes de encarar el inicio de temporada en Australia.
Alan Permanne se mostraba muy contento con las pruebas realizadas en el día de hoy, ya que han sido "capaces de evaluar un montón de opciones aerodinámicas diferentes, así como de mapeo y ajustes en el nuevo propulsor". El jefe de operaciones en pista de Lotus también confirmó que tuvieron algunos problemas técnicos, pero rápidamente fueron corregidos para volver a saltar a pista.
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@maldonadof1
Aquí tienes la imagen que te prometí espero y te guste, como recomendación personal, te recomiendo que dejes en la portada solo 3 imágenes, la primera que tiene la bandera de Venezuela en los próceres, la ultima que tiene los cascos y los carros en llamas, y esta que hice, solo una recomendación, Saludos.
Aquí tienes la imagen que te prometí espero y te guste, como recomendación personal, te recomiendo que dejes en la portada solo 3 imágenes, la primera que tiene la bandera de Venezuela en los próceres, la ultima que tiene los cascos y los carros en llamas, y esta que hice, solo una recomendación, Saludos.
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