EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
Robert La Rocca debutará este fin en Auto GP
El venezolano fue firmado por la escudería británica Comtec
:
El venezolano Robert La Rocca actual campeón de la Fórmula 2000 de Estados Unidos debutará este venidero fin de semana en la categoría Auto GP a los mandos del vehículo que destinó para él, la escudería británica Comtec para que intervenga en las dos próximas carreras que se realizarán entre sábado y domingo en el mundialista circuito alemán de Nurburgring.
La Rocca finalizó exitosamente las tres pruebas de preparación en el trazado de la Lotus en Inglaterra logrando que el prestigioso equipo Comtec lo invitara a conducir el único vehículo que presenta para la actual campaña de la Auto GP. El piloto criollo probó el bólido de 550 HP llegando a desarrollar velocidades superiores a los 277 kilómetros por hora e igualando récord de la pista anglosajona.
En la última prueba de preparación también estuvieron presentes Ralph Firman, ex coach del recordado triple campeón de la Fórmula 1, el brasileño Ayrton Senna y Chris Murphy del equipo Addax de la categoría GP2 y ambos coincidieron que les sorprende como La Rocca ha logrado adaptarse a esta Potencia de más de 500 HP con gran facilidad.
El teamComtec participa en la categoría superior World Series y decidió colocar un monoplaza para intervenir en la Auto GP uniendo esfuerzos con la escudería Virtuosi; esta decisión fue tomada luego de presenciar las pruebas donde el venezolano Robert La Rocca mostró su habilidad en el manejo de este bólido y por las grandes condiciones que ha demostrado durante su breve transitar por el automovilismo deportivo.
La Rocca Después de intervenir en el par de carreras que tendrán lugar este próximo fin de semana en autódromo de Nurburgring completará las jornadas que faltan en el calendario anual de su nueva categoría, como parte de su preparación para actuar el próximo año en la categoría GP2 considerada la antesala de la Fórmula1.
El venezolano decidió correr este año en el viejo continente en el campeonato de la categoría Fórmula 3 de Europa donde llegó a terminar en el tercer lugar en el circuito de Paul Ricard, Francia durante una de las jornadas del campeonato y en una válida del torneo inglés de la categoría finalizó la prueba en el segundo puesto. Este salto a esta categoría de alta Potencia acelera el ascenso del piloto criollo,-que cuenta con el patrocinio de PROSEIN y el aval del Ministerio del Poder Popular para el Deporte-, hacia su objetivo final, de incorporarse a los venezolanos que han alcanzado la máxima categoría de este Deporte: La Fórmula 1.
El venezolano fue firmado por la escudería británica Comtec
:El venezolano Robert La Rocca actual campeón de la Fórmula 2000 de Estados Unidos debutará este venidero fin de semana en la categoría Auto GP a los mandos del vehículo que destinó para él, la escudería británica Comtec para que intervenga en las dos próximas carreras que se realizarán entre sábado y domingo en el mundialista circuito alemán de Nurburgring.
La Rocca finalizó exitosamente las tres pruebas de preparación en el trazado de la Lotus en Inglaterra logrando que el prestigioso equipo Comtec lo invitara a conducir el único vehículo que presenta para la actual campaña de la Auto GP. El piloto criollo probó el bólido de 550 HP llegando a desarrollar velocidades superiores a los 277 kilómetros por hora e igualando récord de la pista anglosajona.
En la última prueba de preparación también estuvieron presentes Ralph Firman, ex coach del recordado triple campeón de la Fórmula 1, el brasileño Ayrton Senna y Chris Murphy del equipo Addax de la categoría GP2 y ambos coincidieron que les sorprende como La Rocca ha logrado adaptarse a esta Potencia de más de 500 HP con gran facilidad.
El teamComtec participa en la categoría superior World Series y decidió colocar un monoplaza para intervenir en la Auto GP uniendo esfuerzos con la escudería Virtuosi; esta decisión fue tomada luego de presenciar las pruebas donde el venezolano Robert La Rocca mostró su habilidad en el manejo de este bólido y por las grandes condiciones que ha demostrado durante su breve transitar por el automovilismo deportivo.
La Rocca Después de intervenir en el par de carreras que tendrán lugar este próximo fin de semana en autódromo de Nurburgring completará las jornadas que faltan en el calendario anual de su nueva categoría, como parte de su preparación para actuar el próximo año en la categoría GP2 considerada la antesala de la Fórmula1.
El venezolano decidió correr este año en el viejo continente en el campeonato de la categoría Fórmula 3 de Europa donde llegó a terminar en el tercer lugar en el circuito de Paul Ricard, Francia durante una de las jornadas del campeonato y en una válida del torneo inglés de la categoría finalizó la prueba en el segundo puesto. Este salto a esta categoría de alta Potencia acelera el ascenso del piloto criollo,-que cuenta con el patrocinio de PROSEIN y el aval del Ministerio del Poder Popular para el Deporte-, hacia su objetivo final, de incorporarse a los venezolanos que han alcanzado la máxima categoría de este Deporte: La Fórmula 1.
Di Battista reta en Hungría a escuadrón italiano
Cumplidas las primeras rondas, el venezolano contabiliza 43 puntos en la Copa del Mundo Bajas FIM
:
El venezolano Luciano Di Battista, segundo clasificado en la tabla de posiciones de la Copa del Mundo Bajas FIM en la categoría para motos de más de 450cc, enfrenta este fin de semana el cuarto compromiso en tierras magiares, cuando tome la salida en Baja Hungría, cuarta ronda del calendario 2013.
El caraqueño contabiliza 43 puntos cumplidas las primeras tres rondas en Italia, Rumania y España, vanguardia que corresponde al sanmarinés Alex Zanotti con 57, mientras en la tercera plaza aparece el italiano Gaetano Di Filippo con 35 unidades.
"Nuestros rivales directos por el campeonato llevarán a sus tres pilotos oficiales", indicó Luciano Di Battista. "Aunque eso no nos desanima, por el contrario, es un aliciente extra para buscar culminar en el podio y así continuar en la pelea por el título. Nuestro equipo HM Massoni Sport nos entregó una excelente moto en la Baja Aragón y en Hungría trataremos de aprovechar todas las ocasiones que se nos presenten", explicó.
En su más reciente presentación cumplida a mediados de julio en la Baja Aragón, en España, Di Battista culminó en el cuarto lugar en su división para motos de más de 450cc, éxito que se apuntó Alex Zanotti en una TM Baja 530 R, centauro que en Hungría contará con el respaldo de sus compañeros de escuadra, los italianos Gaetano De Filippo y Claudio Mana.
El evento magiar comenzará el viernes con el tradicional prólogo de 7 kilómetros de longitud. El sábado se recorrerán 244 kilómetros de pruebas especiales, mientras en la tercera y última jornada pautada el domingo la distancia será de 158.7 kilómetros.
En total serán 410 kilómetros de pruebas especiales de los 552.5 que contará toda la ruta a desarrollarse en Pápa, al noroeste de Hungría.
Cumplidas las primeras rondas, el venezolano contabiliza 43 puntos en la Copa del Mundo Bajas FIM
:El venezolano Luciano Di Battista, segundo clasificado en la tabla de posiciones de la Copa del Mundo Bajas FIM en la categoría para motos de más de 450cc, enfrenta este fin de semana el cuarto compromiso en tierras magiares, cuando tome la salida en Baja Hungría, cuarta ronda del calendario 2013.
El caraqueño contabiliza 43 puntos cumplidas las primeras tres rondas en Italia, Rumania y España, vanguardia que corresponde al sanmarinés Alex Zanotti con 57, mientras en la tercera plaza aparece el italiano Gaetano Di Filippo con 35 unidades.
"Nuestros rivales directos por el campeonato llevarán a sus tres pilotos oficiales", indicó Luciano Di Battista. "Aunque eso no nos desanima, por el contrario, es un aliciente extra para buscar culminar en el podio y así continuar en la pelea por el título. Nuestro equipo HM Massoni Sport nos entregó una excelente moto en la Baja Aragón y en Hungría trataremos de aprovechar todas las ocasiones que se nos presenten", explicó.
En su más reciente presentación cumplida a mediados de julio en la Baja Aragón, en España, Di Battista culminó en el cuarto lugar en su división para motos de más de 450cc, éxito que se apuntó Alex Zanotti en una TM Baja 530 R, centauro que en Hungría contará con el respaldo de sus compañeros de escuadra, los italianos Gaetano De Filippo y Claudio Mana.
El evento magiar comenzará el viernes con el tradicional prólogo de 7 kilómetros de longitud. El sábado se recorrerán 244 kilómetros de pruebas especiales, mientras en la tercera y última jornada pautada el domingo la distancia será de 158.7 kilómetros.
En total serán 410 kilómetros de pruebas especiales de los 552.5 que contará toda la ruta a desarrollarse en Pápa, al noroeste de Hungría.
Team Azimut listo para Copa Mundial de Rallys FIA
Tres equipos venezolanos dirán presente en la grilla de salida de la quinta válida del campeonato
:
El Team Azimut, liderado por Nunzio Coffaro y su copiloto Daniel Meneses, ya se encuentran en Hungría para la 5ta. Válida de la Copa Mundial de Rallys FIA, el Hungarian Baja que comenzará el próximo jueves.
Esta parada en Europa del este será un escenario ideal para que los criollos sigan sumando logros en un año lleno de satisfacciones que los tiene de cuartos en esta temporada 2013.
Nunzio Coffaro, nuevamente como piloto prioritario FIA, partirá entre los primeros de esta competencia. "Buscaremos un FullGas desde el principio como en Baja Aragón (España), para intentar como siempre superar nuestras expectativas", asegura el piloto residenciado en Barcelona, Venezuela.
"Otras novedades interesantes para esta competencia en Hungría es que ya no seremos los únicos venezolanos en acción y eso nos satisface mucho ya que quiere decir que abrimos el camino en el contexto internacional de los rallys", sentenció Coffaro.
:
En este sentido, el Team Azimut contará con dos equipos, ya que además de la tradicional dupla Coffaro-Meneses, habrá un segundo vehículo en competencia bajo el mando de Diego Colonnello como piloto y su copiloto Adolf Maier. Ambos jóvenes tienen experiencia como ex copilotos de Nunzio Coffaro en competencias realizadas años atrás en diferentes escenarios internacionales. "Estos debutantes estarán a bordo de un auto T1.1 y esperamos que hagan un gran papel", explica Coffaro, quien tiene entre sus prioridades abrir el camino a nuevos talentos del volante
Tres equipos venezolanos dirán presente en la grilla de salida de la quinta válida del campeonato
:El Team Azimut, liderado por Nunzio Coffaro y su copiloto Daniel Meneses, ya se encuentran en Hungría para la 5ta. Válida de la Copa Mundial de Rallys FIA, el Hungarian Baja que comenzará el próximo jueves.
Esta parada en Europa del este será un escenario ideal para que los criollos sigan sumando logros en un año lleno de satisfacciones que los tiene de cuartos en esta temporada 2013.
Nunzio Coffaro, nuevamente como piloto prioritario FIA, partirá entre los primeros de esta competencia. "Buscaremos un FullGas desde el principio como en Baja Aragón (España), para intentar como siempre superar nuestras expectativas", asegura el piloto residenciado en Barcelona, Venezuela.
"Otras novedades interesantes para esta competencia en Hungría es que ya no seremos los únicos venezolanos en acción y eso nos satisface mucho ya que quiere decir que abrimos el camino en el contexto internacional de los rallys", sentenció Coffaro.
:En este sentido, el Team Azimut contará con dos equipos, ya que además de la tradicional dupla Coffaro-Meneses, habrá un segundo vehículo en competencia bajo el mando de Diego Colonnello como piloto y su copiloto Adolf Maier. Ambos jóvenes tienen experiencia como ex copilotos de Nunzio Coffaro en competencias realizadas años atrás en diferentes escenarios internacionales. "Estos debutantes estarán a bordo de un auto T1.1 y esperamos que hagan un gran papel", explica Coffaro, quien tiene entre sus prioridades abrir el camino a nuevos talentos del volante
Potolicchio probará nuevo motor en Kansas
Será el estreno de los Daytona Prototipos en Kansas Speedway
:
La décima válida del campeonato Rolex Grand Am de automovilismo se disputará este sábado en la noche en la pista Kansas Speedway, en los Estados Unidos, prueba en la que el venezolano Enzo Potolicchio participará en uno de los Corvette DP color naranja del equipo 8Star Motorsports.
El volante caraqueño tendrá como coequiperos al canadiense Michael Valiante y al francés Stephane Sarrazin, trío que en la pasada ronda cumplida el sábado en Road America, debió abandonar debido a la rotura del motor Chevrolet en el auto identificado con el número 3 de la escuadra 8Star Motorsports que cuenta con el auspicio de la Oficina Nacional Antidrogas (ONA) y Acumuladores Duncan.
En el peraltado trazado de Kansas que por primera vez será empleado por la serie Grand Am, Enzo Potolicchio montará una nueva unidad motriz, pista que por sus características será una en las que se registrarán los promedios de velocidad más elevados, al usar casi tres cuartas partes del dibujo ovalado que se combina con el circuito interno.
?En Kansas llegamos a un circuito que sabemos de entrada que no favorece a los Chevrolet - indicó Enzo Potolicchio - pero igual vamos con toda la intención de lograr el mejor resultado posible y si la suerte nos ayuda, poder luchar por el podio. Tanto los BMW como los Ford, a los que les dieron 200 RPM adicionales, parten como favoritos aquí, sabemos que vamos a sufrir bastante. Es parte del equilibrio del campeonato, donde algunas pistas van mejor para unos y no tanto para otros y luego cambia el orden en otros trazados. Montamos el motor nuevo después del fallo de la válida pasada y también descubrimos otros problemitas que ya hemos resuelto. Esperamos en todo caso las últimas dos válidas en Laguna Seca y Lime Rock, donde tenemos plena confianza de ir por la primera victoria del equipo 8Star Motorsports. Las instalaciones de Kansas son realmente espectaculares, si bien es un circuito creado para la serie NASCAR, las facilidades son de las mejores en los Estados Unidos?.
El equipo 8Star Motorsports contará nuevamente con dos Corvette DP, máquinas que en Kansas anticipan no podrán estar en el mismo ritmo de los BMW ni tampoco de los Ford, aunque ello no los descarta de la lucha por un lugar en el podio, especialmente si logran desarrollar una buena estrategia, además de contar con algo de fortuna.
En la válida pasada celebrada en Road America, el galo Sebastien Bourdais se alzó con el récord de vuelta en carrera en el auto número 4, sólido desempeño que la escudería con base en Florida espera materializar sobre todo en las rondas finales del certamen pautadas en Laguna Seca y Lime Rock, escenarios en los que Enzo Potolicchio tiene plena confianza en poder ser contendiente para brindarle la primera victoria a la escuadra 8Star Motorsports
Será el estreno de los Daytona Prototipos en Kansas Speedway
:La décima válida del campeonato Rolex Grand Am de automovilismo se disputará este sábado en la noche en la pista Kansas Speedway, en los Estados Unidos, prueba en la que el venezolano Enzo Potolicchio participará en uno de los Corvette DP color naranja del equipo 8Star Motorsports.
El volante caraqueño tendrá como coequiperos al canadiense Michael Valiante y al francés Stephane Sarrazin, trío que en la pasada ronda cumplida el sábado en Road America, debió abandonar debido a la rotura del motor Chevrolet en el auto identificado con el número 3 de la escuadra 8Star Motorsports que cuenta con el auspicio de la Oficina Nacional Antidrogas (ONA) y Acumuladores Duncan.
En el peraltado trazado de Kansas que por primera vez será empleado por la serie Grand Am, Enzo Potolicchio montará una nueva unidad motriz, pista que por sus características será una en las que se registrarán los promedios de velocidad más elevados, al usar casi tres cuartas partes del dibujo ovalado que se combina con el circuito interno.
?En Kansas llegamos a un circuito que sabemos de entrada que no favorece a los Chevrolet - indicó Enzo Potolicchio - pero igual vamos con toda la intención de lograr el mejor resultado posible y si la suerte nos ayuda, poder luchar por el podio. Tanto los BMW como los Ford, a los que les dieron 200 RPM adicionales, parten como favoritos aquí, sabemos que vamos a sufrir bastante. Es parte del equilibrio del campeonato, donde algunas pistas van mejor para unos y no tanto para otros y luego cambia el orden en otros trazados. Montamos el motor nuevo después del fallo de la válida pasada y también descubrimos otros problemitas que ya hemos resuelto. Esperamos en todo caso las últimas dos válidas en Laguna Seca y Lime Rock, donde tenemos plena confianza de ir por la primera victoria del equipo 8Star Motorsports. Las instalaciones de Kansas son realmente espectaculares, si bien es un circuito creado para la serie NASCAR, las facilidades son de las mejores en los Estados Unidos?.
El equipo 8Star Motorsports contará nuevamente con dos Corvette DP, máquinas que en Kansas anticipan no podrán estar en el mismo ritmo de los BMW ni tampoco de los Ford, aunque ello no los descarta de la lucha por un lugar en el podio, especialmente si logran desarrollar una buena estrategia, además de contar con algo de fortuna.
En la válida pasada celebrada en Road America, el galo Sebastien Bourdais se alzó con el récord de vuelta en carrera en el auto número 4, sólido desempeño que la escudería con base en Florida espera materializar sobre todo en las rondas finales del certamen pautadas en Laguna Seca y Lime Rock, escenarios en los que Enzo Potolicchio tiene plena confianza en poder ser contendiente para brindarle la primera victoria a la escuadra 8Star Motorsports
Abierto el pronostico para el GP de Belgica 2013
:
Pastor Maldonado------------ Valteris Bottas
Sale/ Llega-------------------------Sale/ Llega---------------Puntos------------------Colegas
08------07---------------------------12------10------------------41 ----------------@Maldonadof1
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@alamdz1622
00------00---------------------------00------00------------------21 ----------------@Williams67
14------10---------------------------16------14------------------60 ----------------@telmex
00------00 --------------------------00------00------------------04 ----------------@loveF1
00------00---------------------------00------00------------------34-----------------@Jhon16
00------00---------------------------00------00------------------12 ----------------@Bertrand
00------00---------------------------00------00------------------12-----------------@F1VEN
00------00---------------------------00------00------------------33-----------------@leondecaracas
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@ManchesterUtd
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@f1maldonado035
00------00---------------------------00------00------------------04 ----------------@imp1
00------00---------------------------00------00------------------16 ----------------@RCBENCOMO
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@F1racer19
00------00---------------------------00------00------------------12-----------------@Yazoo
15------10---------------------------17------14------------------64-----------------@Lucio1
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@luisrch
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@Reicon
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Rracing
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@hendrickjose
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Raidenson
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@henderson
00------00---------------------------00------00------------------33-----------------@Halcon5
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@alfrezalle
00------00 --------------------------00------00------------------17-----------------@motortech
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@RARCH
00------00---------------------------00------00------------------28-----------------@alejarape
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@PIETRON69
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@JaimeF1
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@magliano1
00------00---------------------------00------00------------------26-----------------@afueratodos
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@don2sombra
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@MR2010
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@alexis29
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Gabriel94
15------10---------------------------17------15------------------67-----------------@Richie
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@pilincho
00------00---------------------------00------00------------------17-----------------@AlmaFuerte
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@leocarf1
12------07---------------------------13------10------------------20-----------------@Cardex94
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@alfa158
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Nicorojo
14------00---------------------------17------12------------------34-----------------@patoruzito
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Ramor
14------10---------------------------18------14------------------36-----------------@Tlacaelel
00------00---------------------------00------00------------------09-----------------@Tiburonblanco
00------00---------------------------00------00------------------13-----------------@Enojadoycritic0
11------07---------------------------13------10------------------12-----------------@pastorelmejor
10------08---------------------------15------11------------------08-----------------@xchris56
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@unamente
16------11---------------------------00------00------------------04-----------------@Vientongro
13------11---------------------------15------13------------------04-----------------@Valedor
:Pastor Maldonado------------ Valteris Bottas
Sale/ Llega-------------------------Sale/ Llega---------------Puntos------------------Colegas
08------07---------------------------12------10------------------41 ----------------@Maldonadof1
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@alamdz1622
00------00---------------------------00------00------------------21 ----------------@Williams67
14------10---------------------------16------14------------------60 ----------------@telmex
00------00 --------------------------00------00------------------04 ----------------@loveF1
00------00---------------------------00------00------------------34-----------------@Jhon16
00------00---------------------------00------00------------------12 ----------------@Bertrand
00------00---------------------------00------00------------------12-----------------@F1VEN
00------00---------------------------00------00------------------33-----------------@leondecaracas
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@ManchesterUtd
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@f1maldonado035
00------00---------------------------00------00------------------04 ----------------@imp1
00------00---------------------------00------00------------------16 ----------------@RCBENCOMO
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@F1racer19
00------00---------------------------00------00------------------12-----------------@Yazoo
15------10---------------------------17------14------------------64-----------------@Lucio1
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@luisrch
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@Reicon
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Rracing
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@hendrickjose
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Raidenson
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@henderson
00------00---------------------------00------00------------------33-----------------@Halcon5
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@alfrezalle
00------00 --------------------------00------00------------------17-----------------@motortech
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@RARCH
00------00---------------------------00------00------------------28-----------------@alejarape
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@PIETRON69
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@JaimeF1
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@magliano1
00------00---------------------------00------00------------------26-----------------@afueratodos
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@don2sombra
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@MR2010
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@alexis29
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Gabriel94
15------10---------------------------17------15------------------67-----------------@Richie
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@pilincho
00------00---------------------------00------00------------------17-----------------@AlmaFuerte
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@leocarf1
12------07---------------------------13------10------------------20-----------------@Cardex94
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@alfa158
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Nicorojo
14------00---------------------------17------12------------------34-----------------@patoruzito
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Ramor
14------10---------------------------18------14------------------36-----------------@Tlacaelel
00------00---------------------------00------00------------------09-----------------@Tiburonblanco
00------00---------------------------00------00------------------13-----------------@Enojadoycritic0
11------07---------------------------13------10------------------12-----------------@pastorelmejor
10------08---------------------------15------11------------------08-----------------@xchris56
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@unamente
16------11---------------------------00------00------------------04-----------------@Vientongro
13------11---------------------------15------13------------------04-----------------@Valedor
ES LAMENTABLE QUE EXISTIENDO MILES DE PAGINAS PARA ESCRIBIR , DESCONOCEDORES DE LA F1 HAGAN SUYA ESTA PAGINA PARA DESCARGAR EN ELLA SU VISCERAL DISGUSTO CON PASTOR.CONOCEMOS SU SIMPATIA POR DETERMINADO GOBIERNO,NO ESTAMOS DE ACUERDO CON SU PUNTO DE VISTA POLITICO;PERO AQUI SE TRATA DE UN PILOTO DE CARROS DE CARRERA Y COMO TAL LO RESPETAMOS (IGUAL Q A TODOS).CUANDO HEMOS TENIDO QUE CUESTIONAR SU FORMA DE COMPORTARSE EN PISTA LO HEMOS HECHO,PERO SIEMPRE RESPETANDOLE COMO PERSONA. RESPETO ES LO SOLICITAMOS EN ESTA PAGINA Y AQUELLOS QUE NO PUEDAN HACERLO, BUSQUEN OTRA DONDE DEPOSITAR SU HIEL.CRITIQUENLO COMO PILOTO DE AUTOS DE CARRERA PERO GUARDENSE LAS PALABRAS DE TINTE POLITICO Ó ESCRIBANLO EN PAGINAS PARA ESE TEMA. GRACIAS
VENEZUELA PODRÍA TENER UNA CARRERA DE INDYCAR
El "Demonio de Caracas" Ernesto José Viso, actual piloto del equipo Andretti Autosport, quiere que haya una carrera de la IZOD IndyCar Series en su país y ya está trabajando para que la categoría valla a Venezuela. La carrera seria en un aeropuerto.
La categoría más rápida del mundo quiere correr en varios países y Venezuela podría tener una carrera gracias a Viso, que es el único piloto venezolano. Para Ernesto, el aeropuerto de La Carlota, en Caracas, seria el mejor lugar para la carrera. El circuito seria idéntico al de Edmonton, Canadá.
"El proyecto de traer una carrera de IndyCar a Venezuela lo hemos desarrollado desde hace varios años y ahora que la categoría busca expandirse, será una ocasión ideal para conseguirlo", aseguró Ernesto José Viso. "La intención sería hacer la competencia en un circuito citadino, como tantas que tiene IndyCar y estoy seguro que se puede organizar algo muy bueno. Pudiera ser en La Carlota o en otro lugar que ofrezca las condiciones, eso ya lo hemos discutido con gente de IndyCar y se han mostrado bien interesados. Si contamos con el respaldo necesario, estoy seguro que podremos tener una fecha de IndyCar muy pronto en Venezuela?.
Viso corre este fin de semana en Sonoma, California, por la décimo quinta fecha de la temporada 2013.
El "Demonio de Caracas" Ernesto José Viso, actual piloto del equipo Andretti Autosport, quiere que haya una carrera de la IZOD IndyCar Series en su país y ya está trabajando para que la categoría valla a Venezuela. La carrera seria en un aeropuerto.
La categoría más rápida del mundo quiere correr en varios países y Venezuela podría tener una carrera gracias a Viso, que es el único piloto venezolano. Para Ernesto, el aeropuerto de La Carlota, en Caracas, seria el mejor lugar para la carrera. El circuito seria idéntico al de Edmonton, Canadá.
"El proyecto de traer una carrera de IndyCar a Venezuela lo hemos desarrollado desde hace varios años y ahora que la categoría busca expandirse, será una ocasión ideal para conseguirlo", aseguró Ernesto José Viso. "La intención sería hacer la competencia en un circuito citadino, como tantas que tiene IndyCar y estoy seguro que se puede organizar algo muy bueno. Pudiera ser en La Carlota o en otro lugar que ofrezca las condiciones, eso ya lo hemos discutido con gente de IndyCar y se han mostrado bien interesados. Si contamos con el respaldo necesario, estoy seguro que podremos tener una fecha de IndyCar muy pronto en Venezuela?.
Viso corre este fin de semana en Sonoma, California, por la décimo quinta fecha de la temporada 2013.
saludos a todos, no he tenido tiempo de entrar a la pagina por falta de tiempo!!!. pero aqui les dejo algunas noticias de pastor y los venezolanos en el mundo del motor saludos a todos y mas tarde coloco los resultados del pronostico del GP de Belgica!!...un abrazo desde la siempre bella venezuela!!
Robert La Rocca correrá por segunda vez en AutoGP
El venezolano terminó séptimo en la carrera estelar de Nurburgring
:
El venezolano Robert La Rocca actual campeón de la Fórmula 2000 de Estados Unidos quien sorprendió en su debut en la Auto GP hará su segunda presentación en esta importante categoría del automovilismo deportivo durante la séptima ronda que se realizará este venidero fin de semana en el circuito inglés de Donington Park donde buscará superar la actuación conseguida en Nurburgring donde finalizó séptimo y octavo en el par de pruebas que se corrieron.
La Rocca enfrentará de nuevo a experimentados pilotos como el japonés Kimiya Sato quien cuenta en su historial con la participación por 3 años en la Fórmula 1 y 3 más en la principal categoría del automovilismo de Estados Unidos, la IndyCar. Además es el actual líder de la Auto GP. También tendrá como antagonista al indio Narain Karthikeyan, el mismo que viene de actuar por varias campañas en la Fórmula 1 y asimismo rivalizará con el italiano Sergio Campana, campeón de la Formula 3 europea quien ocupa el segundo puesto en la Auto GP.
El caraqueño a los mandos del vehículo de la escudería británica Comtec-Virtuosi debutó en la primera carrera de la prueba válida correspondiente a la sexta ronda de la categoría Auto GP que se corrió en el autódromo alemán de Nurburgring finalizando en el octavo lugar ofreciendo un gran espectáculo, luchando rueda a rueda con un grupo de pilotos de mucha más experiencia entre quienes se encontraba el Indio Karhtikeyan.
Para la segunda competencia de la Jornada salió en el primer puesto de la parrilla de salida manteniendo la posición de líder por varias vueltas hasta que entró en los pits para realizar una parada obligatoria de cambios de neumáticos. El venezolano regresó a la pista bajando al quinto lugar, manteniéndose en ese puesto hasta que a pocos metros de la meta el Indio Kartikheyan lo obligó a salirse del asfalto para evitar un contacto, bajando al séptimo y culminando la carrera en esa posición.
La primera actuación en la categoría Auto GP por parte de La Rocca fue considerada como inédita tanto por los dueños de esta Serie, los Coloni como por los comentaristas, presentes en el trazado alemán, quienes reconocieron la capacidad del novato venezolano para tutearse con el grupo de experimentados pilotos que participan en esta división del automovilismo deportivo. El venezolano cuenta con el patrocinio de PROSEIN y el aval de Ministerio del Poder Popular para el Deporte.
Robert La Rocca ya suma puntos en la Auto GP porque gracias a los puestos conseguidos en su debut acumula un total de 8 unidades dentro de la clasificación de pilotos que comanda el japonés Kimiya Sato con 171 quien es secundado por el italiano Sergio Campana con 158, mientras que el también italiano Vittorio Ghirelli ocupa la tercera posición con 156 puntos.
El venezolano terminó séptimo en la carrera estelar de Nurburgring
:El venezolano Robert La Rocca actual campeón de la Fórmula 2000 de Estados Unidos quien sorprendió en su debut en la Auto GP hará su segunda presentación en esta importante categoría del automovilismo deportivo durante la séptima ronda que se realizará este venidero fin de semana en el circuito inglés de Donington Park donde buscará superar la actuación conseguida en Nurburgring donde finalizó séptimo y octavo en el par de pruebas que se corrieron.
La Rocca enfrentará de nuevo a experimentados pilotos como el japonés Kimiya Sato quien cuenta en su historial con la participación por 3 años en la Fórmula 1 y 3 más en la principal categoría del automovilismo de Estados Unidos, la IndyCar. Además es el actual líder de la Auto GP. También tendrá como antagonista al indio Narain Karthikeyan, el mismo que viene de actuar por varias campañas en la Fórmula 1 y asimismo rivalizará con el italiano Sergio Campana, campeón de la Formula 3 europea quien ocupa el segundo puesto en la Auto GP.
El caraqueño a los mandos del vehículo de la escudería británica Comtec-Virtuosi debutó en la primera carrera de la prueba válida correspondiente a la sexta ronda de la categoría Auto GP que se corrió en el autódromo alemán de Nurburgring finalizando en el octavo lugar ofreciendo un gran espectáculo, luchando rueda a rueda con un grupo de pilotos de mucha más experiencia entre quienes se encontraba el Indio Karhtikeyan.
Para la segunda competencia de la Jornada salió en el primer puesto de la parrilla de salida manteniendo la posición de líder por varias vueltas hasta que entró en los pits para realizar una parada obligatoria de cambios de neumáticos. El venezolano regresó a la pista bajando al quinto lugar, manteniéndose en ese puesto hasta que a pocos metros de la meta el Indio Kartikheyan lo obligó a salirse del asfalto para evitar un contacto, bajando al séptimo y culminando la carrera en esa posición.
La primera actuación en la categoría Auto GP por parte de La Rocca fue considerada como inédita tanto por los dueños de esta Serie, los Coloni como por los comentaristas, presentes en el trazado alemán, quienes reconocieron la capacidad del novato venezolano para tutearse con el grupo de experimentados pilotos que participan en esta división del automovilismo deportivo. El venezolano cuenta con el patrocinio de PROSEIN y el aval de Ministerio del Poder Popular para el Deporte.
Robert La Rocca ya suma puntos en la Auto GP porque gracias a los puestos conseguidos en su debut acumula un total de 8 unidades dentro de la clasificación de pilotos que comanda el japonés Kimiya Sato con 171 quien es secundado por el italiano Sergio Campana con 158, mientras que el también italiano Vittorio Ghirelli ocupa la tercera posición con 156 puntos.
Fernando Baíz debutará en Hockenheim
El piloto venezolano Fernando Baíz competirá en la cuarta fecha del Ferrari Challenge de Europa
:
Fernando Baíz volverá a la acción este fin de semana cuando participe en la cuarta fecha del Ferrari Challenge de Europa, a realizarse en el circuito de Hockenheim en Alemania. Será la primera vez que el volante venezolano compita en esta reconocida pista.
El caraqueño competirá en la Copa Shell estará a bordo de un Ferrari 458 de la escudería Rossocorsa. Este equipo lo ha acompañado en sus pasadas experiencias en este torneo, en las cuales ha logrado varios podios.
Esta fecha del Ferrari Challenge europeo constará de dos carreras de media hora cada una, con dos sesiones de clasificación independientes.
"Estoy emocionado por correr por primera vez en Alemania. Esta temporada ya debuté en Portugal y Hockenheim va a ser una buena experiencia. Hemos podidos ser competitivos con este carro y esperamos estar en los primeros puestos", dijo Baíz, quien se medirá a 26 rivales de todo el mundo.
Además del logro personal que significaría tener un gran desempeño en esta prueba, Fernando también quiere usar esta experiencia para transmitirle conocimientos a su sobrino, Mauricio Baíz. El kartista de 14 años de edad es una de las principales promesas del automovilismo venezolano y podría tener acción en Hockenheim en poco tiempo. "Mauricio tiene un gran futuro por delante y quiero ayudarlo en todo lo que pueda. Más temprano que tarde pasará a conducir monoplazas en Europa y esta pista seguro será uno de los retos que tenga que afrontar", afirmó el piloto campeón del Ferrari Challenge de Venezuela en 1997
El piloto venezolano Fernando Baíz competirá en la cuarta fecha del Ferrari Challenge de Europa
:Fernando Baíz volverá a la acción este fin de semana cuando participe en la cuarta fecha del Ferrari Challenge de Europa, a realizarse en el circuito de Hockenheim en Alemania. Será la primera vez que el volante venezolano compita en esta reconocida pista.
El caraqueño competirá en la Copa Shell estará a bordo de un Ferrari 458 de la escudería Rossocorsa. Este equipo lo ha acompañado en sus pasadas experiencias en este torneo, en las cuales ha logrado varios podios.
Esta fecha del Ferrari Challenge europeo constará de dos carreras de media hora cada una, con dos sesiones de clasificación independientes.
"Estoy emocionado por correr por primera vez en Alemania. Esta temporada ya debuté en Portugal y Hockenheim va a ser una buena experiencia. Hemos podidos ser competitivos con este carro y esperamos estar en los primeros puestos", dijo Baíz, quien se medirá a 26 rivales de todo el mundo.
Además del logro personal que significaría tener un gran desempeño en esta prueba, Fernando también quiere usar esta experiencia para transmitirle conocimientos a su sobrino, Mauricio Baíz. El kartista de 14 años de edad es una de las principales promesas del automovilismo venezolano y podría tener acción en Hockenheim en poco tiempo. "Mauricio tiene un gran futuro por delante y quiero ayudarlo en todo lo que pueda. Más temprano que tarde pasará a conducir monoplazas en Europa y esta pista seguro será uno de los retos que tenga que afrontar", afirmó el piloto campeón del Ferrari Challenge de Venezuela en 1997
Branger encara presentación en República Checa
Será la primera presentación del joven criollo en el circuito checo que tiene una longitud de 4.2 kilómetros
:
El piloto venezolano Juan Andrés Branger participará este fin de semana en la sexta fecha del Campeonato del Norte de Europa de Fórmula Renault 2000cc, competencia que se disputará en el trazado de Most, en República Checa.
Será la primera presentación del joven criollo en el circuito checo que tiene una longitud de 4.2 kilómetros.
En la pasada doble ronda realizada en la pista holandesa de Assen, Juan Andrés Branger quedó fuera de la zona de puntos al arribar en las dos carreras en el vigésimo quinto lugar.
El programa de la carrera en Most incluye tres baterías, acción que comenzó el jueves con cuatro sesiones de ensayos libres de una hora cada una, mientras el viernes se desarrollarán dos tandas de pruebas oficiales. El sábado está prevista la clasificación y la primera carrera, en tanto el domingo se desarrollarán las otras dos competencias.
La sexta fecha a celebrarse en República Checa contará con la participación de más de 40 pilotos y será la penúltima de la temporada en la serie NEC, epílogo que está pautado el 13 de octubre en Zandvoort, Holanda
Será la primera presentación del joven criollo en el circuito checo que tiene una longitud de 4.2 kilómetros
:El piloto venezolano Juan Andrés Branger participará este fin de semana en la sexta fecha del Campeonato del Norte de Europa de Fórmula Renault 2000cc, competencia que se disputará en el trazado de Most, en República Checa.
Será la primera presentación del joven criollo en el circuito checo que tiene una longitud de 4.2 kilómetros.
En la pasada doble ronda realizada en la pista holandesa de Assen, Juan Andrés Branger quedó fuera de la zona de puntos al arribar en las dos carreras en el vigésimo quinto lugar.
El programa de la carrera en Most incluye tres baterías, acción que comenzó el jueves con cuatro sesiones de ensayos libres de una hora cada una, mientras el viernes se desarrollarán dos tandas de pruebas oficiales. El sábado está prevista la clasificación y la primera carrera, en tanto el domingo se desarrollarán las otras dos competencias.
La sexta fecha a celebrarse en República Checa contará con la participación de más de 40 pilotos y será la penúltima de la temporada en la serie NEC, epílogo que está pautado el 13 de octubre en Zandvoort, Holanda
Maldonado: "El piloto no puede hacerlo todo solo"
El criollo criticó el ritmo de su auto en el GP de Bélgica
:
El punto que obtuvo Pastor Maldonado en el Gran Premio de Hungría, parecía ser el paso inicial en la recuperación de la escudería Williams y el piloto maracayero, sin embargo, Bélgica los hizo despertar del sueño.
Pastor apartó el accidente con Paul Di Resta que lo privó de toda posibilidad de acceder a los puntos y criticó el ritmo del vehículo sobre Spa-Francorchamps: "El ritmo fue realmente malo todo el fin de semana. Creo que necesitamos seguir mejorando el rendimiento. No éramos competitivos durante la carrera. Llevaba haciéndolo bien durante el último par de competencias y estaba recuperando bastante, pero a veces no puedes esperar que el piloto pueda hacerlo todo. Tan sólo necesitas apretar muy fuerte para tener un coche rápido, un coche sólido que sea consistente".
El criollo señaló que la paridad entre los equipos de mitad de tabla podría permitirles avanzar mucho si el ritmo de su monoplaza mejora desde aquí hasta el final de la campaña: "Creo que es posible, no estamos tan lejos.
Ahora las distancias parecen más cercanas entre los equipos. Estamos muy cerca, y si mejoramos algunas décimas -tres o cuatro-, eso nos pondrá en una buena posición para luchar por los diez primeros puestos en las próximas carreras".
El criollo criticó el ritmo de su auto en el GP de Bélgica
:El punto que obtuvo Pastor Maldonado en el Gran Premio de Hungría, parecía ser el paso inicial en la recuperación de la escudería Williams y el piloto maracayero, sin embargo, Bélgica los hizo despertar del sueño.
Pastor apartó el accidente con Paul Di Resta que lo privó de toda posibilidad de acceder a los puntos y criticó el ritmo del vehículo sobre Spa-Francorchamps: "El ritmo fue realmente malo todo el fin de semana. Creo que necesitamos seguir mejorando el rendimiento. No éramos competitivos durante la carrera. Llevaba haciéndolo bien durante el último par de competencias y estaba recuperando bastante, pero a veces no puedes esperar que el piloto pueda hacerlo todo. Tan sólo necesitas apretar muy fuerte para tener un coche rápido, un coche sólido que sea consistente".
El criollo señaló que la paridad entre los equipos de mitad de tabla podría permitirles avanzar mucho si el ritmo de su monoplaza mejora desde aquí hasta el final de la campaña: "Creo que es posible, no estamos tan lejos.
Ahora las distancias parecen más cercanas entre los equipos. Estamos muy cerca, y si mejoramos algunas décimas -tres o cuatro-, eso nos pondrá en una buena posición para luchar por los diez primeros puestos en las próximas carreras".
Enzo Potolicchio culminó segundo en Interlagos
La quinta válida del Campeonato Mundial FIA WEC se celebrará el 22 de septiembre en el Circuito de las Américas (Estados Unidos)
:
El piloto venezolano Enzo Potolicchio, en compañía del italiano Davide Rigon y el portugués Rui Aguas, culminaron en el segundo lugar en las 6 Horas de Sao Paulo, cuarta válida del Campeonato Mundial de Endurance que se disputó el domingo en el circuito Carlos Pace de Interlagos, en Brasil.
Al volante de un Ferrari F458 Italia perteneciente a la escudería 8Star Motorsports, el trío Potolicchio-Aguas-Rigon realizó una tarea impecable y al completarse la maratón mecánica paulista, culminaron apenas a 45 segundos de la formación vencedora, el Aston Martin Vantage V8 conducido por los británicos Stuart Hall y Jamie Campbell-Bell.
El segundo puesto obtenido en Sao Paulo permite además a Potolicchio y a Aguas alcanzar 64 puntos en la tabla general en la categoría GTE Am, lo que les permite mantenerse en el cuarto lugar en la tabla general, aunque recortan la distancia que los separa de los líderes del certamen, los franceses Jean Karl Vernay y Raymond Narac.
"Estamos muy satisfechos con el trabajo que hicimos en Interlagos. Es un buen resultado en función del campeonato", aseguró Enzo Potolicchio. "Contra los Aston Martin no podíamos hacer nada, fueron superiores a lo largo de todo el fin de semana, pero vamos carrera a carrera y recién llegamos a la mitad del calendario", explicó.
La quinta válida del Campeonato Mundial FIA WEC se celebrará el 22 de septiembre en el Circuito de las Américas, en los Estados Unidos y marcará el inicio de la segunda parte del calendario 2013
La quinta válida del Campeonato Mundial FIA WEC se celebrará el 22 de septiembre en el Circuito de las Américas (Estados Unidos)
:El piloto venezolano Enzo Potolicchio, en compañía del italiano Davide Rigon y el portugués Rui Aguas, culminaron en el segundo lugar en las 6 Horas de Sao Paulo, cuarta válida del Campeonato Mundial de Endurance que se disputó el domingo en el circuito Carlos Pace de Interlagos, en Brasil.
Al volante de un Ferrari F458 Italia perteneciente a la escudería 8Star Motorsports, el trío Potolicchio-Aguas-Rigon realizó una tarea impecable y al completarse la maratón mecánica paulista, culminaron apenas a 45 segundos de la formación vencedora, el Aston Martin Vantage V8 conducido por los británicos Stuart Hall y Jamie Campbell-Bell.
El segundo puesto obtenido en Sao Paulo permite además a Potolicchio y a Aguas alcanzar 64 puntos en la tabla general en la categoría GTE Am, lo que les permite mantenerse en el cuarto lugar en la tabla general, aunque recortan la distancia que los separa de los líderes del certamen, los franceses Jean Karl Vernay y Raymond Narac.
"Estamos muy satisfechos con el trabajo que hicimos en Interlagos. Es un buen resultado en función del campeonato", aseguró Enzo Potolicchio. "Contra los Aston Martin no podíamos hacer nada, fueron superiores a lo largo de todo el fin de semana, pero vamos carrera a carrera y recién llegamos a la mitad del calendario", explicó.
La quinta válida del Campeonato Mundial FIA WEC se celebrará el 22 de septiembre en el Circuito de las Américas, en los Estados Unidos y marcará el inicio de la segunda parte del calendario 2013
Pastor se alista para última prueba en Europa
Maldonado espera que el FW35 de Williams responda en el trazado de Monza
:
En lo que representa un reto integral para las actuales condiciones del FW35 ente el trazado de mayor velocidad del Calendario 2013, el piloto venezolano Pastor Maldonado encara este fin de semana la cita final de la Fórmula 1 en Europa por este año, ante el mítico Circuito Internacional de Monza, considerado la Catedral del Automovilismo mundial, cuyo asfalto le ha visto cruzar la meta victorioso en Categorías monomarca.
El volante maracayero patrocinado por PDVSA acude a la mítica pista de italiana con varias asignaturas pendientes: en primer lugar, la necesidad de sumar puntos luego de la comprometida situación que vivió en Spa-Franchorchamps hace dos semanas, cuando un retardo en su primera entrada a pits diluyó todo lo que había adelantado hasta la casilla once tras partir desde el lugar diecisiete, además de perder el sistema de radio. Más tarde, al recuperar nuevamente a la casilla once, fue ?tocado? por el monoplaza de Adrian Sutil (Force India) en el giro veintisiete, hecho que le generó una polémica sanción de ?stop and go? a pesar de no ser culpable de la colisión.
La segunda tarea del criollo será la de maximizar en lo posible, el rendimiento de su monoplaza, que dada su actual condición aerodinámica, tiende a perder eficiencia en los trazados veloces. ?De veras disfruto manejar en Circuitos plenos de historia y Monza es uno de ellos. Además reúne una pasión irrepetible de parte de los fanáticos. Allí se alcanzan velocidades superiores a los 340 kilómetros en recta y la mayoría de sus curvas son también veloces, lo que hace fluir la adrenalina al máximo, sobre todo cuando portas mínima carga aerodinámica, lo que convierte la carrera en todo un reto para manejar.
A través de los 5.793 metros del legendario trazado, que dibuja once curvas (cuatro a la izquierda y siete a la derecha) los monoplazas exceden los 320 km/h en cuatro zonas de la pista y cuando se aproximan a la curva uno, pueden alcanzar hasta los 340 km/h. Al menos durante el 75 por ciento de cada vuelta, los pilotos van con el acelerador a fondo.
?Monza te da la oportunidad de ver de lo que eres capaz en sus largas rectas en velocidad tope y por ello exige máxima concentración. Son propicios los adelantamientos y ello otorga emoción extra a la carrera. Tengo además vínculos sentimentales con esta pista: viví cerca de allí por tres años al inicio de mi carrera cuando gané el Campeonato Italiano de la fórmula Renault 2000 y participé en la Fórmula 3000. Venimos de un resultado decepcionante en Spa, pero nuestros coches tienen velocidad competitiva en las rectas, por lo que esperamos tener algunos progresos tal como lo hicimos en Hungría y poder así marcar puntos? agregó el aragüeño.
Pastor ha conocido la victoria en la Catedral del Automovilismo tanto en la Fórmula Renault 2000 como en la World Series, historial que se adereza con un podio en la GP2. Maldonado estará a partir de este jueves en el trazado italiano, para el primer reconocimiento a pie. ?Monza marca nuestra última parada en Europa antes de emprender el periplo por Asia y América. Si bien es cierto que posee el average de velocidad más alto, el promedio al tomar las curvas es similar al de Barcelona. Trabajamos duro en el simulador para mejorar nuestro rendimiento? dijo el criollo con optimismo.
?Monza es un Circuito de extremos que difiere mucho de los otros en Fórmula 1. Exige un paquete aerodinámico completamente distinto al de todas las carreras anteriores. Tiene un efecto relativamente bajo sobre el combustible y el tiempo que se emplea en los pits es altísimo, por lo que normalmente se va a una parada. Presenta alta exigencia para la frenada y las chicanas son todo un reto por la alta velocidad que llevas. Apuntamos a dejar Europa con varios puntos en nuestra cuenta y para ello trabajamos muy duro? relató Xevi Pujolar, Ingeniero Jefe de Williams, quien no descartó el empleo de motores nuevos, dada el alto nivel de exigencia presente en Monza.
La Agenda del GP de Italia, se inicia este viernes con las prácticas colectivas en sus dos habituales tandas de hora y media, comenzando a las 3:30 am (hora de Venezuela) y el segundo turno cuatro horas más tarde (7:30 am Venezuela). El sábado se celebra la tercera y última práctica a las 4:30 am venezolana, pero esta vez con una hora de duración. La clasificación sabatina será a las 7:30 am y la XII Válida de la Fórmula 1 comenzará a las 7:30 am del domingo (ambas en hora de Venezuela) con cincuenta y tres giros sobre los 5.793 metros del trazado italiano.
Maldonado espera que el FW35 de Williams responda en el trazado de Monza
:En lo que representa un reto integral para las actuales condiciones del FW35 ente el trazado de mayor velocidad del Calendario 2013, el piloto venezolano Pastor Maldonado encara este fin de semana la cita final de la Fórmula 1 en Europa por este año, ante el mítico Circuito Internacional de Monza, considerado la Catedral del Automovilismo mundial, cuyo asfalto le ha visto cruzar la meta victorioso en Categorías monomarca.
El volante maracayero patrocinado por PDVSA acude a la mítica pista de italiana con varias asignaturas pendientes: en primer lugar, la necesidad de sumar puntos luego de la comprometida situación que vivió en Spa-Franchorchamps hace dos semanas, cuando un retardo en su primera entrada a pits diluyó todo lo que había adelantado hasta la casilla once tras partir desde el lugar diecisiete, además de perder el sistema de radio. Más tarde, al recuperar nuevamente a la casilla once, fue ?tocado? por el monoplaza de Adrian Sutil (Force India) en el giro veintisiete, hecho que le generó una polémica sanción de ?stop and go? a pesar de no ser culpable de la colisión.
La segunda tarea del criollo será la de maximizar en lo posible, el rendimiento de su monoplaza, que dada su actual condición aerodinámica, tiende a perder eficiencia en los trazados veloces. ?De veras disfruto manejar en Circuitos plenos de historia y Monza es uno de ellos. Además reúne una pasión irrepetible de parte de los fanáticos. Allí se alcanzan velocidades superiores a los 340 kilómetros en recta y la mayoría de sus curvas son también veloces, lo que hace fluir la adrenalina al máximo, sobre todo cuando portas mínima carga aerodinámica, lo que convierte la carrera en todo un reto para manejar.
A través de los 5.793 metros del legendario trazado, que dibuja once curvas (cuatro a la izquierda y siete a la derecha) los monoplazas exceden los 320 km/h en cuatro zonas de la pista y cuando se aproximan a la curva uno, pueden alcanzar hasta los 340 km/h. Al menos durante el 75 por ciento de cada vuelta, los pilotos van con el acelerador a fondo.
?Monza te da la oportunidad de ver de lo que eres capaz en sus largas rectas en velocidad tope y por ello exige máxima concentración. Son propicios los adelantamientos y ello otorga emoción extra a la carrera. Tengo además vínculos sentimentales con esta pista: viví cerca de allí por tres años al inicio de mi carrera cuando gané el Campeonato Italiano de la fórmula Renault 2000 y participé en la Fórmula 3000. Venimos de un resultado decepcionante en Spa, pero nuestros coches tienen velocidad competitiva en las rectas, por lo que esperamos tener algunos progresos tal como lo hicimos en Hungría y poder así marcar puntos? agregó el aragüeño.
Pastor ha conocido la victoria en la Catedral del Automovilismo tanto en la Fórmula Renault 2000 como en la World Series, historial que se adereza con un podio en la GP2. Maldonado estará a partir de este jueves en el trazado italiano, para el primer reconocimiento a pie. ?Monza marca nuestra última parada en Europa antes de emprender el periplo por Asia y América. Si bien es cierto que posee el average de velocidad más alto, el promedio al tomar las curvas es similar al de Barcelona. Trabajamos duro en el simulador para mejorar nuestro rendimiento? dijo el criollo con optimismo.
?Monza es un Circuito de extremos que difiere mucho de los otros en Fórmula 1. Exige un paquete aerodinámico completamente distinto al de todas las carreras anteriores. Tiene un efecto relativamente bajo sobre el combustible y el tiempo que se emplea en los pits es altísimo, por lo que normalmente se va a una parada. Presenta alta exigencia para la frenada y las chicanas son todo un reto por la alta velocidad que llevas. Apuntamos a dejar Europa con varios puntos en nuestra cuenta y para ello trabajamos muy duro? relató Xevi Pujolar, Ingeniero Jefe de Williams, quien no descartó el empleo de motores nuevos, dada el alto nivel de exigencia presente en Monza.
La Agenda del GP de Italia, se inicia este viernes con las prácticas colectivas en sus dos habituales tandas de hora y media, comenzando a las 3:30 am (hora de Venezuela) y el segundo turno cuatro horas más tarde (7:30 am Venezuela). El sábado se celebra la tercera y última práctica a las 4:30 am venezolana, pero esta vez con una hora de duración. La clasificación sabatina será a las 7:30 am y la XII Válida de la Fórmula 1 comenzará a las 7:30 am del domingo (ambas en hora de Venezuela) con cincuenta y tres giros sobre los 5.793 metros del trazado italiano.