EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
Al amigo y estimado colega @PATORUZITO lo han baneado de esta pagina injustamente solo por decir la palabra IDIOTA (esa creo que fue la palabra si no me equivoco).....Espero que con esto (baneo de @patoruzito) se den cuentan algunos amigos foreros venezolanos y mexicanos, que no vale la pena insultarnos entre nosotros, tenemos nuestros piltotos en f1 y cuando uno dice algo de alonso los espa#oles (algunos, no todos son asi) se comportan tan irracionalmente que comienzan a insultar y a defender a su piloto sin entender ni respetar las opiniones de los demas.... como dice el amigo @telmex esperamos 30 a#os para tener a nuestros pilotos en la f1,para que? para insultarnos entre nosotros en vez de apoyarnos.. no es facil que nuestros pilotos lleguen a la maxima categoria (ante tantos piltotos europeos) para muestra los ultimos test de jovenes pilotos(la mayoria europeos) y ahora que los tenemos alli (F1) tenemos que disfrutar este momento, y no tengo nada encontra de los europeos OJO, solo que viendo lo dificil que es llegar y cuando lo logran nosotros convertimos las notas en un cuadrilatero., la verdad es que espero que esto cambie y algunos entiendan que lo importante es dialogar con respeto y respetando las diferentes opiniones de los forista. Vamos a dar nosotros el ejemplo(los foreros de buena voluntad) para que aprendan algunos como comportarse y hacer de las notas algo mas agradable para todos...
Que regrese el amigo @PATORUZITO...saludos y no los sigo aburriendo con mi comentario jajajajaaja...suerte al amigo @patoruzito y a todos los que hacen vida en este hilo un abrazo!!!!!
Que regrese el amigo @PATORUZITO...saludos y no los sigo aburriendo con mi comentario jajajajaaja...suerte al amigo @patoruzito y a todos los que hacen vida en este hilo un abrazo!!!!!
Daniel La Riva competirá en Colombia
El venezolano marcha actualmente en el quinto lugar del campeonato TC 2.000
:
Este 21 de julio el piloto anzoatiguense Daniel La Riva retomará su participación en el campeonato TC2000 Colombia, el venezolano competirá en la prueba de larga duración, donde en la edición del año pasado alcanzó un segundo lugar bajo la lluvia, en ese momento hizo pareja con el también venezolano Danny Gianfrancesco.
Este año Daniel participó haciendo pareja con Gianfrancesco en la fecha inaugural donde alcanzaron un tercer y séptimo lugar, con ello marchan actualmente en la quinta posición del campeonato. Para esta cita el compañero de equipo de La Riva será el experimentado piloto venezolano Rómulo Pisani, quien se estrena en el trazado colombiano.
Al respecto La Riva comentó "estoy muy contento de poder venir de nuevo a ayudar al equipo venezolano a luchar por el podio y mejorar ese segundo lugar del año pasado, tenemos un gran equipo técnico y un gran auto que de seguro nos permitirá luchar por la punta de la carrera".
Al igual que el año pasado se correrá en el circuito de Tocancipá, en sentido anti horario tal como se corren las famosas 6 horas de Bogotá.
La Riva deberá regresar a Venezuela para la séptima y octava válida del Campeonato Nacional de Automovilismo para continuar luchando por el campeonato donde actualmente está ubicado en el segundo lugar en la categoría Turismo. Ambas válidas se disputarán el 28 de julio en el Autódromo de Ciudad Guayana.
El venezolano marcha actualmente en el quinto lugar del campeonato TC 2.000
:Este 21 de julio el piloto anzoatiguense Daniel La Riva retomará su participación en el campeonato TC2000 Colombia, el venezolano competirá en la prueba de larga duración, donde en la edición del año pasado alcanzó un segundo lugar bajo la lluvia, en ese momento hizo pareja con el también venezolano Danny Gianfrancesco.
Este año Daniel participó haciendo pareja con Gianfrancesco en la fecha inaugural donde alcanzaron un tercer y séptimo lugar, con ello marchan actualmente en la quinta posición del campeonato. Para esta cita el compañero de equipo de La Riva será el experimentado piloto venezolano Rómulo Pisani, quien se estrena en el trazado colombiano.
Al respecto La Riva comentó "estoy muy contento de poder venir de nuevo a ayudar al equipo venezolano a luchar por el podio y mejorar ese segundo lugar del año pasado, tenemos un gran equipo técnico y un gran auto que de seguro nos permitirá luchar por la punta de la carrera".
Al igual que el año pasado se correrá en el circuito de Tocancipá, en sentido anti horario tal como se corren las famosas 6 horas de Bogotá.
La Riva deberá regresar a Venezuela para la séptima y octava válida del Campeonato Nacional de Automovilismo para continuar luchando por el campeonato donde actualmente está ubicado en el segundo lugar en la categoría Turismo. Ambas válidas se disputarán el 28 de julio en el Autódromo de Ciudad Guayana.
"Speedy" González fue el más rápido de Marussia
El venezolano fue el piloto más rápido de los cuatro que participaron en los test de Silverstone por el equipo de Marussia
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Rodolfo ?Speedy? González se convirtió en el piloto más rápido de los cuatro que actuaron en el circuito de Silverstone por el equipo angloruso Marussia, durante los tres días de pruebas del programa Jóvenes Prospectos Formula 1, al computarse los tiempos registrados miércoles, jueves y viernes de esta semana, evento donde el caraqueño actuó en tandas cortas y largas, especialmente para evaluar la aerodinámica de los autos, chequeo de cauchos, nuevas piezas y puesta a punto, registros que serán analizados en la sede de la escudería para ser utilizados en la próxima válida F1 en Hungría.
Tio Ellinas, piloto greco-chipriota, fue el primero en salir a pista por Marussia el miércoles y rodó 36 vueltas en la mañana, mientras Rodolfo en la mañana del jueves en su primer turno realizó algunos ajustes y pruebas de piezas aerodinámicas, no buscaban velocidad sino simulaciones de carrera y luego por la tarde completó 92 vueltas en recorrido más extenso del que hacen en válidas del mundial F1, ya que superó los 500 kilómetros, mas largo que la próxima carrera en Hungría, de trescientos seis kilómetros. Rodolfo estaba muy contento era la primera vez que estaba tanto tiempo en pista abordo del F1.
En la quinta tanda de pruebas Rodolfo al mando de un bólido MR02-Cosworth de Marussia detuvo los cronómetros en 1'36 "339 en 24 vueltas, que se convirtió en el mejor registro de la escudería, donde aparte de Ellinas estuvieron en acción en los tres días de pruebas los dos pilotos titulares de la escudería Jules Bianchi y Max Chilton, que cumplieron recorridos, pero con registros por debajo del obtenido por el venezolano. Pilotos estelares como Felipe Massa, Paul Di Resta, Adrian Sutil, Sebastian Vettel, se alternaron en pista con las jóvenes figuras en ascenso en cada una de las seis jornadas.
Rodolfo se mostró complacido al llegar a pits y conocer que había logrado mejor registro de su equipo ya que la referencia son los tiempos realizados por los Pilotos titulares ?Cumplí tandas cortas y largas, especialmente el jueves que recorrí más de 500 kilómetros en las 92 vueltas que hice. Probamos cauchos duros y blandos, piezas nuevas que se colocaron a los autos y hoy viernes probé también cauchos suaves, pero un trompo me impidió mejorar aún más, sin embargo, todo fue muy positivo y el equipo está contento con mi actuación, porque logramos resultados positivos para todos?
?Trabajamos fuerte en evaluar todo el trabajo de ingeniería, los neumáticos, y toda la aerodinámica en general, asimismo, un par de difusores que será utilizados en la valida en Hungria.
John Booth, director del equipo, se mostró complacido por el trabajo de Rodolfo y entre otras cosas afirmó: "Hoy ha sido un día más productivo. Esta fue la primera oportunidad en mucho tiempo para nosotros para llevar a cabo pruebas con muchos juegos de neumáticos. Como es habitual, en la realización de este trabajo en realidad no hemos estado centrando en los tiempos de vuelta, pero más comparaciones de ingeniería. Estamos muy contentos con los resultados de la prueba en las áreas de sistemas de control, la suspensión y puesta a punto orientada en torno a los nuevos neumáticos
El venezolano fue el piloto más rápido de los cuatro que participaron en los test de Silverstone por el equipo de Marussia
:Rodolfo ?Speedy? González se convirtió en el piloto más rápido de los cuatro que actuaron en el circuito de Silverstone por el equipo angloruso Marussia, durante los tres días de pruebas del programa Jóvenes Prospectos Formula 1, al computarse los tiempos registrados miércoles, jueves y viernes de esta semana, evento donde el caraqueño actuó en tandas cortas y largas, especialmente para evaluar la aerodinámica de los autos, chequeo de cauchos, nuevas piezas y puesta a punto, registros que serán analizados en la sede de la escudería para ser utilizados en la próxima válida F1 en Hungría.
Tio Ellinas, piloto greco-chipriota, fue el primero en salir a pista por Marussia el miércoles y rodó 36 vueltas en la mañana, mientras Rodolfo en la mañana del jueves en su primer turno realizó algunos ajustes y pruebas de piezas aerodinámicas, no buscaban velocidad sino simulaciones de carrera y luego por la tarde completó 92 vueltas en recorrido más extenso del que hacen en válidas del mundial F1, ya que superó los 500 kilómetros, mas largo que la próxima carrera en Hungría, de trescientos seis kilómetros. Rodolfo estaba muy contento era la primera vez que estaba tanto tiempo en pista abordo del F1.
En la quinta tanda de pruebas Rodolfo al mando de un bólido MR02-Cosworth de Marussia detuvo los cronómetros en 1'36 "339 en 24 vueltas, que se convirtió en el mejor registro de la escudería, donde aparte de Ellinas estuvieron en acción en los tres días de pruebas los dos pilotos titulares de la escudería Jules Bianchi y Max Chilton, que cumplieron recorridos, pero con registros por debajo del obtenido por el venezolano. Pilotos estelares como Felipe Massa, Paul Di Resta, Adrian Sutil, Sebastian Vettel, se alternaron en pista con las jóvenes figuras en ascenso en cada una de las seis jornadas.
Rodolfo se mostró complacido al llegar a pits y conocer que había logrado mejor registro de su equipo ya que la referencia son los tiempos realizados por los Pilotos titulares ?Cumplí tandas cortas y largas, especialmente el jueves que recorrí más de 500 kilómetros en las 92 vueltas que hice. Probamos cauchos duros y blandos, piezas nuevas que se colocaron a los autos y hoy viernes probé también cauchos suaves, pero un trompo me impidió mejorar aún más, sin embargo, todo fue muy positivo y el equipo está contento con mi actuación, porque logramos resultados positivos para todos?
?Trabajamos fuerte en evaluar todo el trabajo de ingeniería, los neumáticos, y toda la aerodinámica en general, asimismo, un par de difusores que será utilizados en la valida en Hungria.
John Booth, director del equipo, se mostró complacido por el trabajo de Rodolfo y entre otras cosas afirmó: "Hoy ha sido un día más productivo. Esta fue la primera oportunidad en mucho tiempo para nosotros para llevar a cabo pruebas con muchos juegos de neumáticos. Como es habitual, en la realización de este trabajo en realidad no hemos estado centrando en los tiempos de vuelta, pero más comparaciones de ingeniería. Estamos muy contentos con los resultados de la prueba en las áreas de sistemas de control, la suspensión y puesta a punto orientada en torno a los nuevos neumáticos
Nelson Canache va por el triunfo en AMLS
El piloto venezolano marcha segundo en la tabla general, a un punto del liderato
:
El piloto venezolano Nelson Canache, emprende la misión de extender su condición de ganador al enfrentar la V Válida de la American Le Mans Series, a celebrarse este domingo sobre el trazado de Motorsport Park, en Bowmansville, Canadá.
El caraqueño de 32 años, ficha estelar del Team Flying Lizard, quien hace pareja con el estadounidense Spencer Pumpelly al mando del Porsche 911 GT3 Cup, rotulado con el número 45, se hicieron con la bandera a cuadros en la IV Válida de la ALMS, efectuada el 6 de julio ante el asfalto del Lime Rock Park en Lakeville, Connecticut, donde además capturaron la Pole Position, Canache obtuvo su primera victoria en la Serie y Pumpelly su primer lauro en dicha pista, con lo que totaliza cinco en ALMS.
Tras ganar en la tarde noche sabatina en USA, Nelson emprendió viaje a México por auto y avión hasta San Luis Potosí, donde también alcanzaría el primer lugar el domingo, a menos de 24 horas del primero, esta vez en la Súper Copa Seat azteca.
?Venimos con un ritmo de máximo rendimiento, que comenzamos a perfeccionar en las pruebas libres que hicimos en la pista de Sonoma, tres semanas antes de Lime Rock. Allí perfilamos la plataforma idónea de puesta a punto en los autos, ya que para el equipo (Flying Lizard) la Categoría GTC es nueva, estamos debutando, luego de dominar por años en la GT. Por ello, durante las tres primeras válidas, nos faltaba ese acoplamiento a la Categoría? destacó Nelson, luego de hacer el primer reconocimiento de la pista a pie.
El trazado de 2.459 millas (3.934 metros) albergará una carrera de dos horas cuarenta y cinco minutos de duración, cuya largada se contempla para las doce del mediodía dominical. ?Voy de nuevo con el reto de adaptarme lo más rápido que pueda a una pista que no conozco. De hecho, en casi toda la temporada será así, a excepción de la última carrera que serán Las Diez Horas de Petit Le Mans en Road Atlanta, donde el año pasado fuimos segundos?.
La agenda de la V Válida de la American Le Mans Series, Categoría con más de 25 millones de fanáticos en los Estados Unidos, contempla ensayos libres desde el viernes, aún cuando las formales comienzan el sábado con dos tandas de una hora cada una: la primera a partir de las 9:30 am (hora local) y la segunda a las 2:20 pm. La clasificación para la Categoría GTG, donde toma parte el criollo y reservada exclusivamente para los Porsche 911 GT3 Cup, se inicia a las 3:30 pm, con una duración de quince minutos.
?La estrategia puede cambiar para cada carrera, dependiendo de lo que suceda en las prácticas. Pero hasta ahora, Spencer (Pumpelly) clasificará el auto, mientras que yo iniciaré la carrera, para luego entregarle el testigo. Vamos de nuevo por la victoria: tenemos las herramientas para ello y por supuesto, la inspiración? remató Canache.
La dupla Canache-Pumpelly, acumula 61 puntos, producto de dos segundos lugares en las dos citas iniciales (12 Horas de Sebring y Long Beach) un octavo puesto en Laguna Seca y el triunfo el Lime Rock Park. El líder es el también venezolano Henrique Cisneros con 62 unidades, es decir solamente un puto de diferencia, por lo que las cosas podrían cambiar este fin de semana en Canadá.
El piloto venezolano marcha segundo en la tabla general, a un punto del liderato
:El piloto venezolano Nelson Canache, emprende la misión de extender su condición de ganador al enfrentar la V Válida de la American Le Mans Series, a celebrarse este domingo sobre el trazado de Motorsport Park, en Bowmansville, Canadá.
El caraqueño de 32 años, ficha estelar del Team Flying Lizard, quien hace pareja con el estadounidense Spencer Pumpelly al mando del Porsche 911 GT3 Cup, rotulado con el número 45, se hicieron con la bandera a cuadros en la IV Válida de la ALMS, efectuada el 6 de julio ante el asfalto del Lime Rock Park en Lakeville, Connecticut, donde además capturaron la Pole Position, Canache obtuvo su primera victoria en la Serie y Pumpelly su primer lauro en dicha pista, con lo que totaliza cinco en ALMS.
Tras ganar en la tarde noche sabatina en USA, Nelson emprendió viaje a México por auto y avión hasta San Luis Potosí, donde también alcanzaría el primer lugar el domingo, a menos de 24 horas del primero, esta vez en la Súper Copa Seat azteca.
?Venimos con un ritmo de máximo rendimiento, que comenzamos a perfeccionar en las pruebas libres que hicimos en la pista de Sonoma, tres semanas antes de Lime Rock. Allí perfilamos la plataforma idónea de puesta a punto en los autos, ya que para el equipo (Flying Lizard) la Categoría GTC es nueva, estamos debutando, luego de dominar por años en la GT. Por ello, durante las tres primeras válidas, nos faltaba ese acoplamiento a la Categoría? destacó Nelson, luego de hacer el primer reconocimiento de la pista a pie.
El trazado de 2.459 millas (3.934 metros) albergará una carrera de dos horas cuarenta y cinco minutos de duración, cuya largada se contempla para las doce del mediodía dominical. ?Voy de nuevo con el reto de adaptarme lo más rápido que pueda a una pista que no conozco. De hecho, en casi toda la temporada será así, a excepción de la última carrera que serán Las Diez Horas de Petit Le Mans en Road Atlanta, donde el año pasado fuimos segundos?.
La agenda de la V Válida de la American Le Mans Series, Categoría con más de 25 millones de fanáticos en los Estados Unidos, contempla ensayos libres desde el viernes, aún cuando las formales comienzan el sábado con dos tandas de una hora cada una: la primera a partir de las 9:30 am (hora local) y la segunda a las 2:20 pm. La clasificación para la Categoría GTG, donde toma parte el criollo y reservada exclusivamente para los Porsche 911 GT3 Cup, se inicia a las 3:30 pm, con una duración de quince minutos.
?La estrategia puede cambiar para cada carrera, dependiendo de lo que suceda en las prácticas. Pero hasta ahora, Spencer (Pumpelly) clasificará el auto, mientras que yo iniciaré la carrera, para luego entregarle el testigo. Vamos de nuevo por la victoria: tenemos las herramientas para ello y por supuesto, la inspiración? remató Canache.
La dupla Canache-Pumpelly, acumula 61 puntos, producto de dos segundos lugares en las dos citas iniciales (12 Horas de Sebring y Long Beach) un octavo puesto en Laguna Seca y el triunfo el Lime Rock Park. El líder es el también venezolano Henrique Cisneros con 62 unidades, es decir solamente un puto de diferencia, por lo que las cosas podrían cambiar este fin de semana en Canadá.
@maldonadof1 veo que varios de los panas no estan en la pagina del ElRinconD.com asi qeu aqui tambien te pongo la nota del Rally de Peru
alejandro lombardo (rally-team-venezuela) lider en inicio el fia nacam rally canete peru[
alejandro lombardo (rally-team-venezuela) lider en inicio el fia nacam rally canete peru[
Creo que me hechare un clavado en mis albunes de Facebook para pasarte las fotos de Alex Popow, Nelson, el Venezuela rally team y otors pilotos criolls qeu corren, o corrian, en la Super copa Seat, Latam Challenge, Panam GP Series y el WRX rally Mexico. O minimo dejarte el enlace para que copies las fotos que gustes
Amantini terminó undécimo en Laguna Seca
Representó la octava válida de la Daytona Sportbike
:
Apenas seis décimas separaron a Fernando Amantini de volver a culminar entre los diez primeros en la pista de Laguna Seca, en California, escenario que el domingo recibió una nueva válida del campeonato AMA Pro Racing en la categoría Daytona Sportbike.
Fernando Amantini cruzó la meta en la casilla once, la misma en la que tomó la largada, prueba que tuvo un recorrido de 14 vueltas, seis menos a las originalmente pautadas, y que tuvo como vencedor, una vez más, al local Cameron Beaubier.
Amantini, al manillar de una Yamaha R6 con el auspicio de DIRECTV, Ultralub, Mindeporte, FMV y Oakley, finalizó la prueba a 16 segundos del primer lugar, en un pelotón de tres pilotos que quedaron separados por menos de un segundo, carrera que fue detenida en la décima vuelta con bandera roja debido a la caída de la californiana Elena Myers en la curva 11.
?Positivo fin de semana aunque tal vez no llenó mis expectativas - aseguró Fernando Amantini - pero sin duda salimos con un balance a favor de Laguna Seca. La clasificación fue buena, con los tiempos bastante cerca. Clasifiqué en el puesto once. En carrera traté de empujar para avanzar con el grupo de enfrente pero eso me hizo cometer errores de frenada... Tuve que conformarme con terminar de 11. Siento que podía dar más! y sin duda es necesario continuar con el desarrollo de la moto para poder dar un paso más adelante. En dos semanas se viene Miller, en Utah, circuito muy técnico y veloz?.
Durante las clasificaciones, Amantini había marcado el tiempo once, al detener los relojes en 1?29?831, pole position que se adjudicó Beaubier con 1?26?698, mientras en carrera el caraqueño marcó 1?30?032, mientras el vencedor fijó 1?26?953.
Con los 10 puntos sumados en la pista de Monterey, Fernando Amantini se ubica en la décima quinta plaza en la tabla de posiciones con 50 unidades, y a doce tantos de la dupla que ocupa el undécimo y duodécimo puesto en la general. Al frente Cameron Beaubier amplía su ventaja y arriba a 247 por 191 de Jake Gagne.
La próxima presentación de Fernando Amantini en pistas estadounidenses está pautada para el 3 y 4 de agosto en el circuito Miller Motorsport Park, en Utah, sexta fecha en la que se disputarán las válidas nueve y diez de la temporada 2013
Representó la octava válida de la Daytona Sportbike
:Apenas seis décimas separaron a Fernando Amantini de volver a culminar entre los diez primeros en la pista de Laguna Seca, en California, escenario que el domingo recibió una nueva válida del campeonato AMA Pro Racing en la categoría Daytona Sportbike.
Fernando Amantini cruzó la meta en la casilla once, la misma en la que tomó la largada, prueba que tuvo un recorrido de 14 vueltas, seis menos a las originalmente pautadas, y que tuvo como vencedor, una vez más, al local Cameron Beaubier.
Amantini, al manillar de una Yamaha R6 con el auspicio de DIRECTV, Ultralub, Mindeporte, FMV y Oakley, finalizó la prueba a 16 segundos del primer lugar, en un pelotón de tres pilotos que quedaron separados por menos de un segundo, carrera que fue detenida en la décima vuelta con bandera roja debido a la caída de la californiana Elena Myers en la curva 11.
?Positivo fin de semana aunque tal vez no llenó mis expectativas - aseguró Fernando Amantini - pero sin duda salimos con un balance a favor de Laguna Seca. La clasificación fue buena, con los tiempos bastante cerca. Clasifiqué en el puesto once. En carrera traté de empujar para avanzar con el grupo de enfrente pero eso me hizo cometer errores de frenada... Tuve que conformarme con terminar de 11. Siento que podía dar más! y sin duda es necesario continuar con el desarrollo de la moto para poder dar un paso más adelante. En dos semanas se viene Miller, en Utah, circuito muy técnico y veloz?.
Durante las clasificaciones, Amantini había marcado el tiempo once, al detener los relojes en 1?29?831, pole position que se adjudicó Beaubier con 1?26?698, mientras en carrera el caraqueño marcó 1?30?032, mientras el vencedor fijó 1?26?953.
Con los 10 puntos sumados en la pista de Monterey, Fernando Amantini se ubica en la décima quinta plaza en la tabla de posiciones con 50 unidades, y a doce tantos de la dupla que ocupa el undécimo y duodécimo puesto en la general. Al frente Cameron Beaubier amplía su ventaja y arriba a 247 por 191 de Jake Gagne.
La próxima presentación de Fernando Amantini en pistas estadounidenses está pautada para el 3 y 4 de agosto en el circuito Miller Motorsport Park, en Utah, sexta fecha en la que se disputarán las válidas nueve y diez de la temporada 2013
El GP de Hungría estrenará neumáticos
Se utilizará el P Zero blanco medio y el blando amarillo
:
Los nuevos neumáticos Pirelli P Zero, probados la semana pasada en los test de Silverstone, se estrenarán este fin de semana en el GP de Hungría de Fórmula uno, la última carrera del Mundial antes de las vacaciones de verano.
En el circuito de Hungaroring se utilizarán el P Zero blanco medio y el blando amarillo, la misma selección del año pasado, "aunque con un mayor rendimiento esperado gracias a que los compuestos de esta temporada son más blandos", precisa Pirelli en un comunicado.
Para esta carrera se ha cambiado la construcción de los neumáticos: estructura 2012 emparejada con compuestos 2013. Estas cubiertas se probaron con éxito en Silverstone la semana pasada; un test en el que los equipos pudieron recoger mucha información que les serán útil para el futuro.
"Las condiciones en el circuito de Hungaroring son normalmente cálidas y soleadas, lo que aumenta el trabajo de los neumáticos. Sin embargo, la velocidad media en Hungaroring es baja, al tratarse de un trazado estrecho y revirado, lo que afecta al patrón habitual de desgaste y degradación. La lluvia también es una posibilidad, por lo que los equipos dispondrán también del Cinturato Verde intermedio y del Azul de lluvia", señala la nota.
El responsable de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, recuerda que estos neumáticos entrarán en competición por primera vez, "y siendo la clasificación tan importante en Hungaroring, el trabajo realizado en los entrenamientos libres será vital. Adelantar en este circuito no es tarea fácil, por lo que los equipos buscarán utilizar la estrategia para maximizar sus oportunidades de ganar posiciones en pista".
Hungaroring es un circuito estrecho y revirado, con 14 curvas y una velocidad media de 180 km/h; velocidad que hace de este trazado el segundo más lento del año, después de Mónaco
Se utilizará el P Zero blanco medio y el blando amarillo
:Los nuevos neumáticos Pirelli P Zero, probados la semana pasada en los test de Silverstone, se estrenarán este fin de semana en el GP de Hungría de Fórmula uno, la última carrera del Mundial antes de las vacaciones de verano.
En el circuito de Hungaroring se utilizarán el P Zero blanco medio y el blando amarillo, la misma selección del año pasado, "aunque con un mayor rendimiento esperado gracias a que los compuestos de esta temporada son más blandos", precisa Pirelli en un comunicado.
Para esta carrera se ha cambiado la construcción de los neumáticos: estructura 2012 emparejada con compuestos 2013. Estas cubiertas se probaron con éxito en Silverstone la semana pasada; un test en el que los equipos pudieron recoger mucha información que les serán útil para el futuro.
"Las condiciones en el circuito de Hungaroring son normalmente cálidas y soleadas, lo que aumenta el trabajo de los neumáticos. Sin embargo, la velocidad media en Hungaroring es baja, al tratarse de un trazado estrecho y revirado, lo que afecta al patrón habitual de desgaste y degradación. La lluvia también es una posibilidad, por lo que los equipos dispondrán también del Cinturato Verde intermedio y del Azul de lluvia", señala la nota.
El responsable de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, recuerda que estos neumáticos entrarán en competición por primera vez, "y siendo la clasificación tan importante en Hungaroring, el trabajo realizado en los entrenamientos libres será vital. Adelantar en este circuito no es tarea fácil, por lo que los equipos buscarán utilizar la estrategia para maximizar sus oportunidades de ganar posiciones en pista".
Hungaroring es un circuito estrecho y revirado, con 14 curvas y una velocidad media de 180 km/h; velocidad que hace de este trazado el segundo más lento del año, después de Mónaco
Pastor: "Circuito de Hungaroring es muy exigente"
El piloto de Fórmula Uno venezolano, aseguró que el circuito en Hungría es muy caluroso y da pocas oportunidades de adelantar
:
El venezolano Pastor Maldonado (Williams) aseguró que el circuito de Hungaroring, donde este fin de semana se disputa el GP de Hungría de Fórmula uno, "es muy exigente para los pilotos, caluroso y con pocas oportunidades para adelantar".
"Habrá nuevos neumáticos que combinan la estructura del año pasado con los compuestos de este, de ahí que adaptarse a su rendimiento será lo primero para los equipos", comentó en un comunicado de Williams.
Maldonado, que ya probó los nuevos neumáticos la semana pasada en los Test de Jóvenes Pilotos en Silverstone, advierte, no obstante, que sólo después de los entrenamientos del viernes "se podrán analizar todos los datos y discutir la estrategia".
"La sesión de clasificación es muy importante en este circuito debido a las escasas oportunidades que ofrece para adelantar, pero lo hice bien el año pasado en la calificación y espero un buen resultado que dé un impulso al equipo antes de las vacaciones de verano".
El piloto de Fórmula Uno venezolano, aseguró que el circuito en Hungría es muy caluroso y da pocas oportunidades de adelantar
:El venezolano Pastor Maldonado (Williams) aseguró que el circuito de Hungaroring, donde este fin de semana se disputa el GP de Hungría de Fórmula uno, "es muy exigente para los pilotos, caluroso y con pocas oportunidades para adelantar".
"Habrá nuevos neumáticos que combinan la estructura del año pasado con los compuestos de este, de ahí que adaptarse a su rendimiento será lo primero para los equipos", comentó en un comunicado de Williams.
Maldonado, que ya probó los nuevos neumáticos la semana pasada en los Test de Jóvenes Pilotos en Silverstone, advierte, no obstante, que sólo después de los entrenamientos del viernes "se podrán analizar todos los datos y discutir la estrategia".
"La sesión de clasificación es muy importante en este circuito debido a las escasas oportunidades que ofrece para adelantar, pero lo hice bien el año pasado en la calificación y espero un buen resultado que dé un impulso al equipo antes de las vacaciones de verano".
Team Azimut sacó la casta en Rally de Aragón
La pareja criolla de Coffaro-Meneses se alzó con el triunfo en la categoría T1.1
:
Team Azimut volvió a demostrar grandes habilidades bajo las dunas y se coronó campeón de la categoría prototipo T1.1 al obtener el quinto puesto en el desierto de Aragón, España en lo que fue la cuarta válida de la Copa Mundial de Rallys Cross Country FIA.
Tras estar en el noveno puesto, la dupla compuesta por Nunzio Coffaro y Daniel Meneses supieron sobreponerse al terreno árido español y lograron escalar hasta cuatro puestos para culminar entre los mejores cinco de la tabla.
Coffaro, piloto del equipo, expresó, vía telefónica, que gracias a unos entrenamientos previos a la carrera en Finlandia supo sacar adelante la camioneta y llegar a este puesto , al que calificó de "satisfactorio".
"Estamos muy felices con lo alcanzado. En Finlandia pude aprender nuevas técnicas con los pies para acelerar y frenar y creo que esto llevó al equipo a lograr esta posición" expreso el conductor.
Con este resultado, Team Azimut escala ahora hasta el cuarto peldaño de la clasificación mundial, quedando muy cerca de los tres mejores. "Sabemos que es difícil ganar el campeonato pero aspiramos quedar en el podio", soltó Coffaro.
Tras cuatro jornadas, el equipo criollo ya se prepara la próxima cita en Hungría. "Ya estamos pensando en esa valida. Esperamos terminar igual al de aquí", finalizó
La pareja criolla de Coffaro-Meneses se alzó con el triunfo en la categoría T1.1
:Team Azimut volvió a demostrar grandes habilidades bajo las dunas y se coronó campeón de la categoría prototipo T1.1 al obtener el quinto puesto en el desierto de Aragón, España en lo que fue la cuarta válida de la Copa Mundial de Rallys Cross Country FIA.
Tras estar en el noveno puesto, la dupla compuesta por Nunzio Coffaro y Daniel Meneses supieron sobreponerse al terreno árido español y lograron escalar hasta cuatro puestos para culminar entre los mejores cinco de la tabla.
Coffaro, piloto del equipo, expresó, vía telefónica, que gracias a unos entrenamientos previos a la carrera en Finlandia supo sacar adelante la camioneta y llegar a este puesto , al que calificó de "satisfactorio".
"Estamos muy felices con lo alcanzado. En Finlandia pude aprender nuevas técnicas con los pies para acelerar y frenar y creo que esto llevó al equipo a lograr esta posición" expreso el conductor.
Con este resultado, Team Azimut escala ahora hasta el cuarto peldaño de la clasificación mundial, quedando muy cerca de los tres mejores. "Sabemos que es difícil ganar el campeonato pero aspiramos quedar en el podio", soltó Coffaro.
Tras cuatro jornadas, el equipo criollo ya se prepara la próxima cita en Hungría. "Ya estamos pensando en esa valida. Esperamos terminar igual al de aquí", finalizó
Williams no contempla más test para Susie Wolff
Xevi Pujolar afirma que el equipo quedó impresionado por el trabajo de la escocesa en Silverstone
Tras brillar en las pruebas para jóvenes pilotos en el mítico circuito de Silverstone, Williams y parte de la Fórmula 1 quedaron impresionados por el rendimiento y trabajo que completó Susie Wolff. A pesar de ello, desde Grove descartan cualquier posibilidad de que la escocesa ruede con un monoplaza de Fórmula 1 en un entrenamiento similar al de la semana pasada. Así, tampoco pilotará en la primera sesión de entrenamientos libres de un Gran Premio. Todo, al menos, de momento y en un futuro a corto plazo..
:
La escudería Williams no plantea más sesiones de entrenamientos para Susie Wolff en un futuro cercano. La piloto de desarrollo del equipo de Grove impresionó tanto a los británicos como al mundo de la Fórmula 1 con su participación en los test de Silverstone y su ritmo al volante del FW35 en el histórico trazado.
Pese a su pilotaje, en Williams descartan más tareas similares para la escocesa: "Ella hizo un buen trabajo, sin errores y haciendo un buen progreso con los nuevos neumáticos", explicó el jefe de ingenieros de pista, Xevi Pujolar, al medio brasileño Globo. "Pero no estamos considerando la posibilidad de realizar más pruebas regulares con Susie en este momento", señalaba el español.
Pujolar niega así que Wolff tenga la posibilidad de pilotar el monoplaza en alguna sesión de entrenamientos libres: "El trabajo que hicimos en Silverstone es diferente a lo que hacemos en un fin de semana, así que no estamos pensando en eso".
Sin embargo, la piloto escocesa no se resiente: "Tenemos dos grandes pilotos", comentó refiriéndose a Pastor Maldonado y Valtteri Bottas. "Por lo que es imposible pilotar los viernes esta temporada. Pero ya veremos. No soy el tipo de persona que le gusta quedarse quieta. Siempre me gusta estar creciendo constantemente. Así que veremos cuál es el siguiente paso para mí", señalaba.
Xevi Pujolar afirma que el equipo quedó impresionado por el trabajo de la escocesa en Silverstone
Tras brillar en las pruebas para jóvenes pilotos en el mítico circuito de Silverstone, Williams y parte de la Fórmula 1 quedaron impresionados por el rendimiento y trabajo que completó Susie Wolff. A pesar de ello, desde Grove descartan cualquier posibilidad de que la escocesa ruede con un monoplaza de Fórmula 1 en un entrenamiento similar al de la semana pasada. Así, tampoco pilotará en la primera sesión de entrenamientos libres de un Gran Premio. Todo, al menos, de momento y en un futuro a corto plazo..
:La escudería Williams no plantea más sesiones de entrenamientos para Susie Wolff en un futuro cercano. La piloto de desarrollo del equipo de Grove impresionó tanto a los británicos como al mundo de la Fórmula 1 con su participación en los test de Silverstone y su ritmo al volante del FW35 en el histórico trazado.
Pese a su pilotaje, en Williams descartan más tareas similares para la escocesa: "Ella hizo un buen trabajo, sin errores y haciendo un buen progreso con los nuevos neumáticos", explicó el jefe de ingenieros de pista, Xevi Pujolar, al medio brasileño Globo. "Pero no estamos considerando la posibilidad de realizar más pruebas regulares con Susie en este momento", señalaba el español.
Pujolar niega así que Wolff tenga la posibilidad de pilotar el monoplaza en alguna sesión de entrenamientos libres: "El trabajo que hicimos en Silverstone es diferente a lo que hacemos en un fin de semana, así que no estamos pensando en eso".
Sin embargo, la piloto escocesa no se resiente: "Tenemos dos grandes pilotos", comentó refiriéndose a Pastor Maldonado y Valtteri Bottas. "Por lo que es imposible pilotar los viernes esta temporada. Pero ya veremos. No soy el tipo de persona que le gusta quedarse quieta. Siempre me gusta estar creciendo constantemente. Así que veremos cuál es el siguiente paso para mí", señalaba.
Entrenamientos GP de Hungría F1 2013 - equipo Williams
Los de Grove están satisfechos con el progreso realizado hoy en Hungaroring
Con ambos pilotos trabajando en los avances aerodinámicos y testeando los nuevos neumáticos Pirelli hoy, en Williams confían en seguir mejorando y acortar distancia con los líderes. Maldonado rondó la zona noble durante ambas sesiones mientras que Valtteri Bottas tuvo un poco de todo en cada una, a lo que se sumó una multa de 1000 euros, la sexta del año, a su equipo por exceder la velocidad máxima en el pitlane
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Pastor Maldonado (10° y 13°): "No ha sido un mal día para nosotros, ya que nuestra actuación ha sido mejor que anteriormente. Todavía tenemos que trabajar con el balance del coche, analizar los datos e intentar acortar la distancia con los de delante. El calor será el factor clave del fin se semana para todos los equipos".
Valtteri Bottas (12° y 18°): "Hicimos algunos test mecánicos durante los Libres 1 y ahora necesitamos ver los datos de la segunda sesión y ver de dónde podemos sacar más rendimiento al coche viendo que el trazado mejora con los neumáticos blandos. Nuestros tiempos podrían haber sido mejor pero he tenido tráfico. Todavía necesitamos encontrar un buen balance para el coche para poder mejorar mañana".
Xevi Pujolar, jefe de ingenieros: "Ésta mañana hemos completado algunos test aerodinámicos con ambos coches, al igual que test mecánicos. Estuvimos probando set-ups para adaptarnos mejor a los nuevos neumáticos. En los Libres 2 Pastor siguió haciendo test mientras que Valtteri se concentró en recopilar datos con los nuevos neumáticos en tandas cortas y largas. Las gomas se comportaron como esperábamos después de los test en Silverstone y más sabiendo que el domingo tendremos temperaturas muy elevadas, nos centraremos en los neumáticos, frenos y el motor. Tenemos que analizar los datos de los Libres 2 y tendremos ambas coches con la misma configuración en los Libres 3. En general, estamos contentos y sentimos que podemos progresar a lo largo del fin de semana".
Los de Grove están satisfechos con el progreso realizado hoy en Hungaroring
Con ambos pilotos trabajando en los avances aerodinámicos y testeando los nuevos neumáticos Pirelli hoy, en Williams confían en seguir mejorando y acortar distancia con los líderes. Maldonado rondó la zona noble durante ambas sesiones mientras que Valtteri Bottas tuvo un poco de todo en cada una, a lo que se sumó una multa de 1000 euros, la sexta del año, a su equipo por exceder la velocidad máxima en el pitlane
:Pastor Maldonado (10° y 13°): "No ha sido un mal día para nosotros, ya que nuestra actuación ha sido mejor que anteriormente. Todavía tenemos que trabajar con el balance del coche, analizar los datos e intentar acortar la distancia con los de delante. El calor será el factor clave del fin se semana para todos los equipos".
Valtteri Bottas (12° y 18°): "Hicimos algunos test mecánicos durante los Libres 1 y ahora necesitamos ver los datos de la segunda sesión y ver de dónde podemos sacar más rendimiento al coche viendo que el trazado mejora con los neumáticos blandos. Nuestros tiempos podrían haber sido mejor pero he tenido tráfico. Todavía necesitamos encontrar un buen balance para el coche para poder mejorar mañana".
Xevi Pujolar, jefe de ingenieros: "Ésta mañana hemos completado algunos test aerodinámicos con ambos coches, al igual que test mecánicos. Estuvimos probando set-ups para adaptarnos mejor a los nuevos neumáticos. En los Libres 2 Pastor siguió haciendo test mientras que Valtteri se concentró en recopilar datos con los nuevos neumáticos en tandas cortas y largas. Las gomas se comportaron como esperábamos después de los test en Silverstone y más sabiendo que el domingo tendremos temperaturas muy elevadas, nos centraremos en los neumáticos, frenos y el motor. Tenemos que analizar los datos de los Libres 2 y tendremos ambas coches con la misma configuración en los Libres 3. En general, estamos contentos y sentimos que podemos progresar a lo largo del fin de semana".
pronosticos para el gran premio de hungria en hilo de pastor y venezolanos en el mundo del motor
[img width=565 height=283]http://www.arpem.com/competicion/formula_uno/circuitos/hungria/imagenes/f1_hungria_hungaroring.jpg" />:
Pastor Maldonado------------ Valteris Bottas
Sale/ Llega-------------------------Sale/ Llega---------------Puntos------------------Colegas
00------00---------------------------00------00------------------37 ----------------@Maldonadof1
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@alamdz1622
00------00---------------------------00------00------------------21 ----------------@Williams67
00------00---------------------------00------00------------------56 ----------------@telmex
00------00 --------------------------00------00------------------04 ----------------@loveF1
00------00---------------------------00------00------------------34-----------------@Jhon16
00------00---------------------------00------00------------------12 ----------------@Bertrand
00------00---------------------------00------00------------------12-----------------@F1VEN
00------00---------------------------00------00------------------33-----------------@leondecaracas
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@ManchesterUtd
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@f1maldonado035
00------00---------------------------00------00------------------04 ----------------@imp1
00------00---------------------------00------00------------------16 ----------------@RCBENCOMO
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@F1racer19
00------00---------------------------00------00------------------12-----------------@Yazoo
00------00---------------------------00------00------------------51-----------------@Lucio1
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@luisrch
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@Reicon
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Rracing
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@hendrickjose
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Raidenson
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@henderson
00------00---------------------------00------00------------------33-----------------@Halcon5
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@alfrezalle
00------00 --------------------------00------00------------------17-----------------@motortech
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@RARCH
00------00---------------------------00------00------------------28-----------------@alejarape
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@PIETRON69
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@JaimeF1
00------00 --------------------------00------00------------------04-----------------@magliano1
00------00---------------------------00------00------------------26-----------------@afueratodos
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@don2sombra
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@MR2010
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@alexis29
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Gabriel94
00------00---------------------------00------00------------------58-----------------@Richie
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@pilincho
00------00---------------------------00------00------------------17-----------------@AlmaFuerte
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@leocarf1
00------00---------------------------00------00------------------16-----------------@Cardex94
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@alfa158
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Nicorojo
00------00---------------------------00------00------------------31-----------------@patoruzito
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@Ramor
00------00---------------------------00------00------------------32-----------------@Tlacaelel
00------00---------------------------00------00------------------09-----------------@Tiburonblanco
00------00---------------------------00------00------------------13-----------------@Enojadoycritic0
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@pastorelmejor
00------00---------------------------00------00------------------04-----------------@xchris56
00------00---------------------------00------00------------------08-----------------@unamente
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Pastor Maldonado------------ Valteris Bottas
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saludos@ f1maldonado035 y @leondecaracas..no se preocupe mi estimado, me imagino que usted debe estar arreee... por como lo banearon y como siguen dejando por ahi a su clon sin ninguna sancion al respecto..pero bueno mi estimado, pronto le llegara a el tambien y espero que los administradores se den cuenta algun dia de quien es en realidad el clon de @leonelescultor y lo baneen tambien..saludos y suerte mañana para nuestros pilotos latinoamericanos!!!!!!
Hola, como les va!
El FW35 no esta llevando los Sopladores en las tuercas delanteras y los endplate del aleron delantero fueron cambiados, la entrada de aire de los frenos es mas grande y el aleron trasero trae la configuracion de mas carga aerodinamica, incluyendo el monkey seat.
Los de los Frenos me inmagino que es por las altas temperaturas en las que se va a desarrollar el GP
mi prediccion para la qualy y carrera
Pastor 12 - 8
Bottas 13 - 10
Saludos!
El FW35 no esta llevando los Sopladores en las tuercas delanteras y los endplate del aleron delantero fueron cambiados, la entrada de aire de los frenos es mas grande y el aleron trasero trae la configuracion de mas carga aerodinamica, incluyendo el monkey seat.
Los de los Frenos me inmagino que es por las altas temperaturas en las que se va a desarrollar el GP
mi prediccion para la qualy y carrera
Pastor 12 - 8
Bottas 13 - 10
Saludos!
