EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
EL CLUB DE PASTOR MALDONADO
Pastor sale 15 y llega 12
Valtteri sale 16 y llega 13
pd:@maldonadof1 Mi estimado pana un saludo te mando, tienes en la caratula de tu hilo unas fotos de Venezuela muy grandes, eso te hace pesado el hilo, me tomo la libertad de hacerlas mas pequeñas por si las quieres colgar, eso si tu quieres, un abrazo
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Valtteri sale 16 y llega 13
pd:@maldonadof1 Mi estimado pana un saludo te mando, tienes en la caratula de tu hilo unas fotos de Venezuela muy grandes, eso te hace pesado el hilo, me tomo la libertad de hacerlas mas pequeñas por si las quieres colgar, eso si tu quieres, un abrazo
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Cecotto Jr. remontó y sumó en el GP2 de Alemania
Johnny Amadeus arribó en la décima posición en la undécima válida de GP2 Series que se disputó el sábado en el circuito de Nurburgring
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El piloto venezolano Johnny Amadeus Cecotto arribó en la décima posición en la undécima válida de GP2 Series que se disputó el sábado en el circuito de Nurburgring, en Alemania, resultado que le permitió retornar a la zona de puntos luego de cuatro carreras sin sumar.
Johnny Cecotto completó una notable remontada tras tomar la salida desde el décimo noveno lugar, al completar las 34 vueltas con un tiempo total de una hora, 41 segundos y 321 milésimas, ubicándose a 24 segundos del vencedor, el sueco Marcus Ericsson. Cecotto marcó su vuelta más veloz en el giro 28, a 4 del final, al señalar 1?43?625, mientras el récord se lo llevó el ganador Ericsson con 1?43?050.
Cecotto, integrante del equipo Arden International, adoptó una estrategia de permanecer el mayor tiempo en la pista con los neumáticos medios, lo que le permitió ocupar provisionalmente el segundo lugar detrás de su compañero Mitch Evans y tras el cambio de cauchos al compuesto blando, retornó en la décima tercera casilla, para en los giros finales rebasar a tres adversarios hasta asegurar la décima posición.
Luego de los problemas técnicos en la clasificación que lo llevaron a tomar la salida desde la décima novena plaza, Johnny Cecotto tampoco tuvo una buena largada, aunque consiguió evitar el auto del británico Adam Quaife-Hobbs, detenido en medio de la pista y que fue embestido por el vehículo del italiano Kevin Ceccon, el que había volcado tras tocarse con el del alemán Daniel Abt.
Durante el cambio de neumáticos, un fallo del encargado de levantar el auto en la parte delantera hizo que Johnny perdiera unos segundos que luego resultarían valiosos para ganar una posición adicional, aunque peor fortuna sufrió el compañero de Cecotto, Mitch Evans, detención que se prolongó el triple de lo normal por el mismo error del mecánico.
La competencia que se desarrolló con cielos despejados culminó con dos vueltas menos de lo originalmente pautado al cumplirse el tiempo máximo de una hora, retraso provocado por la entrada del vehículo de seguridad para retirar los vehículos involucrados en el accidente de la salida.
De no producirse cambios por sanciones y penalizaciones entre los diez primeros, Johnny Cecotto Jr partirá el domingo en la carrera corta en la décima posición, quinta fila que compartirá con el brasileño Felipe Nasr. La segunda prueba en Nurburgring tendrá un recorrido de 24 vueltas sin parada obligatoria para cambiar neumáticos.
Johnny Amadeus arribó en la décima posición en la undécima válida de GP2 Series que se disputó el sábado en el circuito de Nurburgring
:El piloto venezolano Johnny Amadeus Cecotto arribó en la décima posición en la undécima válida de GP2 Series que se disputó el sábado en el circuito de Nurburgring, en Alemania, resultado que le permitió retornar a la zona de puntos luego de cuatro carreras sin sumar.
Johnny Cecotto completó una notable remontada tras tomar la salida desde el décimo noveno lugar, al completar las 34 vueltas con un tiempo total de una hora, 41 segundos y 321 milésimas, ubicándose a 24 segundos del vencedor, el sueco Marcus Ericsson. Cecotto marcó su vuelta más veloz en el giro 28, a 4 del final, al señalar 1?43?625, mientras el récord se lo llevó el ganador Ericsson con 1?43?050.
Cecotto, integrante del equipo Arden International, adoptó una estrategia de permanecer el mayor tiempo en la pista con los neumáticos medios, lo que le permitió ocupar provisionalmente el segundo lugar detrás de su compañero Mitch Evans y tras el cambio de cauchos al compuesto blando, retornó en la décima tercera casilla, para en los giros finales rebasar a tres adversarios hasta asegurar la décima posición.
Luego de los problemas técnicos en la clasificación que lo llevaron a tomar la salida desde la décima novena plaza, Johnny Cecotto tampoco tuvo una buena largada, aunque consiguió evitar el auto del británico Adam Quaife-Hobbs, detenido en medio de la pista y que fue embestido por el vehículo del italiano Kevin Ceccon, el que había volcado tras tocarse con el del alemán Daniel Abt.
Durante el cambio de neumáticos, un fallo del encargado de levantar el auto en la parte delantera hizo que Johnny perdiera unos segundos que luego resultarían valiosos para ganar una posición adicional, aunque peor fortuna sufrió el compañero de Cecotto, Mitch Evans, detención que se prolongó el triple de lo normal por el mismo error del mecánico.
La competencia que se desarrolló con cielos despejados culminó con dos vueltas menos de lo originalmente pautado al cumplirse el tiempo máximo de una hora, retraso provocado por la entrada del vehículo de seguridad para retirar los vehículos involucrados en el accidente de la salida.
De no producirse cambios por sanciones y penalizaciones entre los diez primeros, Johnny Cecotto Jr partirá el domingo en la carrera corta en la décima posición, quinta fila que compartirá con el brasileño Felipe Nasr. La segunda prueba en Nurburgring tendrá un recorrido de 24 vueltas sin parada obligatoria para cambiar neumáticos.
Johnny Cecotto culminó quinto en Alemania
El criollo batalló en Nurburgring para sumar puntos en las dos carreras
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Por segundo día consecutivo el piloto venezolano Johnny Amadeus Cecotto arribó en la zona de puntos al concluir en el quinto lugar en la duodécima carrera de GP2 Series que se disputó el domingo en el circuito de Nurburgring, en Alemania.
Luego de partir desde la décima posición, Johnny Cecotto Jr volvió a completar una buena recuperación que incluyó notables y aguerridas maniobras de adelantamiento, como las que realizó en las vueltas finales sobre el británico Sam Bird y el sueco Marcus Ericsson, mientras a lo largo de toda la prueba controló la incesante presión del norteamericano Alexander Rossi.
Cecotto, integrante del equipo Arden Motorsport, sumó 6 puntos en la competencia dominical luego de cruzar la meta a 32 segundos del ganador, el británico Jon Lancaster, a los mandos de un monoplaza del equipo Hilmer Motorsports, piloto que empleó 42 minutos y 37 segundos para completar las 24 vueltas a la pista germana.
?Estamos satisfechos con el quinto lugar, pudimos efectuar varios adelantamientos en la parte final de la carrera - comentó Johnny Amadeus Cecotto - Nuestro plan era conservar los cauchos en la primera parte y atacar en las últimas vueltas, aunque por la presión de otros pilotos tuvimos que cambiar la estrategia y apretar desde el comienzo. Lástima que el sábado perdiéramos tanto tiempo en la parada en los pits que nos impidió llegar en el octavo lugar y eso nos habría permitido salir adelante el domingo, y entonces habría sido otra carrera?.
Durante la mayor parte del recorrido Johnny Cecotto mantuvo una cerrada pugna con el brasileño Felipe Nasr, junto a quien integró un animado pelotón que también conformaron Marcus Ericsson, Sam Bird, Alexander Rossi, el inglés Tom Dillmann, el holandés Robin Frinjs y el neozelandés Mitch Evans, compañero de Cecotto en Arden.
La mejor vuelta alcanzada por Johnny Cecotto fue la número 10, al fijar 1?43?841, en tanto el récord se lo apuntó el británico James Calado, al marcar 1?42?303, volante que culminó en el segundo lugar.
Con los puntos alcanzados en Alemania, Cecotto alcanza las 30 unidades que lo colocan en la décima cuarta casilla, primer puesto que mantiene el monegasco Stefano Coletti con 130 tantos. La próxima presentación de la GP2 Series se realizará el 27 y 28 de julio en Hungaroring, Hungría
El criollo batalló en Nurburgring para sumar puntos en las dos carreras
:Por segundo día consecutivo el piloto venezolano Johnny Amadeus Cecotto arribó en la zona de puntos al concluir en el quinto lugar en la duodécima carrera de GP2 Series que se disputó el domingo en el circuito de Nurburgring, en Alemania.
Luego de partir desde la décima posición, Johnny Cecotto Jr volvió a completar una buena recuperación que incluyó notables y aguerridas maniobras de adelantamiento, como las que realizó en las vueltas finales sobre el británico Sam Bird y el sueco Marcus Ericsson, mientras a lo largo de toda la prueba controló la incesante presión del norteamericano Alexander Rossi.
Cecotto, integrante del equipo Arden Motorsport, sumó 6 puntos en la competencia dominical luego de cruzar la meta a 32 segundos del ganador, el británico Jon Lancaster, a los mandos de un monoplaza del equipo Hilmer Motorsports, piloto que empleó 42 minutos y 37 segundos para completar las 24 vueltas a la pista germana.
?Estamos satisfechos con el quinto lugar, pudimos efectuar varios adelantamientos en la parte final de la carrera - comentó Johnny Amadeus Cecotto - Nuestro plan era conservar los cauchos en la primera parte y atacar en las últimas vueltas, aunque por la presión de otros pilotos tuvimos que cambiar la estrategia y apretar desde el comienzo. Lástima que el sábado perdiéramos tanto tiempo en la parada en los pits que nos impidió llegar en el octavo lugar y eso nos habría permitido salir adelante el domingo, y entonces habría sido otra carrera?.
Durante la mayor parte del recorrido Johnny Cecotto mantuvo una cerrada pugna con el brasileño Felipe Nasr, junto a quien integró un animado pelotón que también conformaron Marcus Ericsson, Sam Bird, Alexander Rossi, el inglés Tom Dillmann, el holandés Robin Frinjs y el neozelandés Mitch Evans, compañero de Cecotto en Arden.
La mejor vuelta alcanzada por Johnny Cecotto fue la número 10, al fijar 1?43?841, en tanto el récord se lo apuntó el británico James Calado, al marcar 1?42?303, volante que culminó en el segundo lugar.
Con los puntos alcanzados en Alemania, Cecotto alcanza las 30 unidades que lo colocan en la décima cuarta casilla, primer puesto que mantiene el monegasco Stefano Coletti con 130 tantos. La próxima presentación de la GP2 Series se realizará el 27 y 28 de julio en Hungaroring, Hungría
Pastor, decepcionado por quedar lejos en Alemania
El maracayero se declaró "decepcionado" por haber terminado lejos de la lucha por los puntos en el GP de Alemania de F1
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El piloto venezolano Pastor Maldonado (Williams-Renault), decimoquinto del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 ganado este domingo por el germano Sebastian Vettel (Red Bull), se declaró "decepcionado" por haber terminado lejos de la lucha por los puntos, pese a efectuar "una buena carrera".
"Fue una buena carrera para nosotros hoy (domingo) porque pusimos todo y estuvimos en la lucha por los puntos", arrancó el venezolano.
"Pero es decepcionante haber terminado como lo hicimos hoy después de los problemas de detención", reconoció.
"Tenemos que mirar las cosas positivas para seguir avanzando", concluyó el corredor de cara al Gran Premio de Hungría, en el que espera al menos puntuar.
El maracayero se declaró "decepcionado" por haber terminado lejos de la lucha por los puntos en el GP de Alemania de F1
:El piloto venezolano Pastor Maldonado (Williams-Renault), decimoquinto del Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 ganado este domingo por el germano Sebastian Vettel (Red Bull), se declaró "decepcionado" por haber terminado lejos de la lucha por los puntos, pese a efectuar "una buena carrera".
"Fue una buena carrera para nosotros hoy (domingo) porque pusimos todo y estuvimos en la lucha por los puntos", arrancó el venezolano.
"Pero es decepcionante haber terminado como lo hicimos hoy después de los problemas de detención", reconoció.
"Tenemos que mirar las cosas positivas para seguir avanzando", concluyó el corredor de cara al Gran Premio de Hungría, en el que espera al menos puntuar.
Nelson Canache se impuso en Connecticut
La dupla de Nelson Canache y Spencer Pumpelly, conquistó la victoria en la Categoría GTC de la IV Válida de la American Le Mans Series
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La dupla de Nelson Canache y Spencer Pumpelly, conquistó la victoria en la Categoría GTC de la IV Válida de la American Le Mans Series, celebrada sobre el trazado de Lime Rock Park en Lakeville, Connecticut.
"Son múltiples las razones para celebrar este acontecimiento: en primer lugar el trabajo del equipo, que nos entregó un coche magnífico y con ello siempre fuimos competitivos, luego, la satisfacción de lograr mi primera victoria en ALMS y la primera de Spencer (Pumpelly) en este circuito, además de colocarnos con este resultado a solo un punto del liderato, en el segundo lugar", exclamó Nelson al bajarse del Porsche 911 GT3 Cup, rotulado con el número 45.
El volante del Team Flyinf Lizard le correspondió iniciar la carrera, luego que su coequipero Pumpelly clasificó el auto logrando la Pole Position el viernes con un crono de 55.155 ante las 1.5 millas (2.400 metros) del trazado ubicado en Connecticut. Vale la pena destacar que Canache hizo exactamente el mismo tiempo que Pumpelly en la preclasificación.
El ritmo del dúo Canache-Pumpelly en la Categoría GTC comenzó desde los ensayos libres del viernes, al ser los más rápidos con 55.922. Fueron segundos en la práctica siguiente, agenciando 55.889 versus el 55.519 de la dupla MacNeil-Bleekemolen. Lo mismo sucedió en el calentamiento pre-carrera del sábado (warm-up) cuando giraron en 55.771, superados apenas por el 55.461 de MacNeil-Bleekemolen. Luego se desquitaron haciendo la Pole y vino la carrera.
"Tuve una buena largada y logré alargar la ventaja gracias al buen ritmo que traía", comentó Canache, quien a los tres minutos de competencia ya hacía la vuelta más rápida de la Categoría GTC al parar los relojes en 56.736, mejorando su registro en el minuto nueve para seguir como líder con 56.607. Sin embargo, el caraqueño de 32 años tuvo un pequeño tropiezo en la vuelta treinta y nueve y perdió el liderato con Dion von Moltke, piloto del otro auto de Flying Lizard, rotulado con el número 44.
"Veníamos luchando la posición y tuve un pequeño parpadeo, perdí el primer lugar pero seguí al acecho y dos vueltas más tarde, ya estaba nuevamente en la punta y entregué el auto a Spencer (Pumpelly) con una ventaja considerable y de esta forma, completaba mi misión exitosamente", agregó Nelson, quien manejó por espacio de una hora y veintidós minutos al entregar el testigo a su compañero Pumpelly.
"Nelson tuvo una brillante primera parte, entregándome el coche con sólida ventaja, así que todo lo que tuve que hacer fue manejar y traer el auto a casa en la punta", manifestó con modestia Spencer Pumpelly, quien cruzó la meta con una ventaja cercana a las dos vueltas sobre la dupla Mike Hedlun y Jan Heylen.
Pumpelly logra su quinta victoria en ALMS. El tiempo total de los triunfadores fue de 2:46:38.661.
El tercer lugar en la Categoría GTG, fue para el dúo conformado por Ben Keating y Damien Faulkner, seguidos por Sean Ostella y Craig Stanton, cerrando el top five de la Categoría reservada a los Porsche 911 GT3 Cup, Cooper Mac Neil y Jeroen Bleekemolen.
El próximo compromiso de la ALMS será en Canadá el 21 de julio en Mosport Bowmansville. Canache tomó un vuelo que le llevó a México para tomar parte en el doble compromiso dominical se la copa Seat mexicana.
La dupla de Nelson Canache y Spencer Pumpelly, conquistó la victoria en la Categoría GTC de la IV Válida de la American Le Mans Series
:La dupla de Nelson Canache y Spencer Pumpelly, conquistó la victoria en la Categoría GTC de la IV Válida de la American Le Mans Series, celebrada sobre el trazado de Lime Rock Park en Lakeville, Connecticut.
"Son múltiples las razones para celebrar este acontecimiento: en primer lugar el trabajo del equipo, que nos entregó un coche magnífico y con ello siempre fuimos competitivos, luego, la satisfacción de lograr mi primera victoria en ALMS y la primera de Spencer (Pumpelly) en este circuito, además de colocarnos con este resultado a solo un punto del liderato, en el segundo lugar", exclamó Nelson al bajarse del Porsche 911 GT3 Cup, rotulado con el número 45.
El volante del Team Flyinf Lizard le correspondió iniciar la carrera, luego que su coequipero Pumpelly clasificó el auto logrando la Pole Position el viernes con un crono de 55.155 ante las 1.5 millas (2.400 metros) del trazado ubicado en Connecticut. Vale la pena destacar que Canache hizo exactamente el mismo tiempo que Pumpelly en la preclasificación.
El ritmo del dúo Canache-Pumpelly en la Categoría GTC comenzó desde los ensayos libres del viernes, al ser los más rápidos con 55.922. Fueron segundos en la práctica siguiente, agenciando 55.889 versus el 55.519 de la dupla MacNeil-Bleekemolen. Lo mismo sucedió en el calentamiento pre-carrera del sábado (warm-up) cuando giraron en 55.771, superados apenas por el 55.461 de MacNeil-Bleekemolen. Luego se desquitaron haciendo la Pole y vino la carrera.
"Tuve una buena largada y logré alargar la ventaja gracias al buen ritmo que traía", comentó Canache, quien a los tres minutos de competencia ya hacía la vuelta más rápida de la Categoría GTC al parar los relojes en 56.736, mejorando su registro en el minuto nueve para seguir como líder con 56.607. Sin embargo, el caraqueño de 32 años tuvo un pequeño tropiezo en la vuelta treinta y nueve y perdió el liderato con Dion von Moltke, piloto del otro auto de Flying Lizard, rotulado con el número 44.
"Veníamos luchando la posición y tuve un pequeño parpadeo, perdí el primer lugar pero seguí al acecho y dos vueltas más tarde, ya estaba nuevamente en la punta y entregué el auto a Spencer (Pumpelly) con una ventaja considerable y de esta forma, completaba mi misión exitosamente", agregó Nelson, quien manejó por espacio de una hora y veintidós minutos al entregar el testigo a su compañero Pumpelly.
"Nelson tuvo una brillante primera parte, entregándome el coche con sólida ventaja, así que todo lo que tuve que hacer fue manejar y traer el auto a casa en la punta", manifestó con modestia Spencer Pumpelly, quien cruzó la meta con una ventaja cercana a las dos vueltas sobre la dupla Mike Hedlun y Jan Heylen.
Pumpelly logra su quinta victoria en ALMS. El tiempo total de los triunfadores fue de 2:46:38.661.
El tercer lugar en la Categoría GTG, fue para el dúo conformado por Ben Keating y Damien Faulkner, seguidos por Sean Ostella y Craig Stanton, cerrando el top five de la Categoría reservada a los Porsche 911 GT3 Cup, Cooper Mac Neil y Jeroen Bleekemolen.
El próximo compromiso de la ALMS será en Canadá el 21 de julio en Mosport Bowmansville. Canache tomó un vuelo que le llevó a México para tomar parte en el doble compromiso dominical se la copa Seat mexicana.
Maldonado: "Algunos en Williams no quieren ganar"
El piloto venezolano mostró su posición en su cuenta de Twitter, luego de no haber logrado puntuar en el GP de Alemania
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El día domingo el piloto venezolano de la escudería Williams, Pastor Maldonado, se ubicó durante 50 vueltas, de las 60 pactadas, en el Gran Premio de Alemania, en la zona de puntos. La suerte del maracayero cambió al entrar a pits, y tras una serie de errores, al momento de cambiar los cauchos, las posibilidades del criollo de sumar sus primeros puntos se esfumaron. Al acabar la carrera terminó en el puesto 15.
El piloto de Williams, una vez finalizada la carrera, hizo algunos comentarios sobre su actuación del día domingo a través de Twiiter y destacó que "Los problemas en los pits nos arrebataron nuestros primeros puntos". Además, señaló el nativo de Venezuela que "está claro que no debemos mejorar solamente el carro, sino todos juntos como equipo si queremos ganar, creo que más de uno no quiere ganar".
Luego Maldonado también tuvo algunas palabras sobre el comportamiento de los neumáticos del vehículo, tan discutidos últimamamente, y señaló "buena gestión de los Pirelli que se comportaron muy bien hoy, buen balance en el carro y mucha consistencia".
Finalmente el criollo cerró su análisis de la carrera agradeciendo el apoyo y señalando que "trabajaremos duro para lograr los objetivos".
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El piloto venezolano mostró su posición en su cuenta de Twitter, luego de no haber logrado puntuar en el GP de Alemania
:El día domingo el piloto venezolano de la escudería Williams, Pastor Maldonado, se ubicó durante 50 vueltas, de las 60 pactadas, en el Gran Premio de Alemania, en la zona de puntos. La suerte del maracayero cambió al entrar a pits, y tras una serie de errores, al momento de cambiar los cauchos, las posibilidades del criollo de sumar sus primeros puntos se esfumaron. Al acabar la carrera terminó en el puesto 15.
El piloto de Williams, una vez finalizada la carrera, hizo algunos comentarios sobre su actuación del día domingo a través de Twiiter y destacó que "Los problemas en los pits nos arrebataron nuestros primeros puntos". Además, señaló el nativo de Venezuela que "está claro que no debemos mejorar solamente el carro, sino todos juntos como equipo si queremos ganar, creo que más de uno no quiere ganar".
Luego Maldonado también tuvo algunas palabras sobre el comportamiento de los neumáticos del vehículo, tan discutidos últimamamente, y señaló "buena gestión de los Pirelli que se comportaron muy bien hoy, buen balance en el carro y mucha consistencia".
Finalmente el criollo cerró su análisis de la carrera agradeciendo el apoyo y señalando que "trabajaremos duro para lograr los objetivos".
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Viso se vio forzado a retirarse en Pocono Raceway
El piloto venezolano tuvo problemas con su vehículo y se retiro al no alcanzar el ritmo de los autos de punta
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El piloto venezolano Ernesto José Viso se vio forzado a abandonar en la undécima válida de Indycar, las 400 Millas de Pocono, carrera disputada el domingo en el trióvalo Pocono Raceway, en Pennsylvania.
El accidente protagonizado por Viso durante la clasificación del día sábado, le impidió poder probar el vehículo que los mecánicos de la escudería Andretti Autosport Team Venezuela prepararon en las horas previas antes de los últimos entrenamientos realizados en la tarde del mismo sábado.
Sin oportunidad de conocer las condiciones y la puesta a punto de su monoplaza, el domingo al mediodía el caraqueño tomó la salida desde la vigésima segunda posición, pero desde las primeras vueltas se hizo evidente que no podía alcanzar el ritmo de los autos de punta y durante la prueba su mejor registro fue de 211.5 millas por hora, mientras el grupo de líderes promedió 217 mph.
Viso se detuvo en el área de pits para tratar de alcanzar un mejor balance y rendimiento de su Dallara Chevrolet, pero pese al trabajo de los ingenieros y mecánicos de su escudería, en su retorno a la pista comprobó que las mejoras no fueron significativas, por lo que optó por retirarse al no poder mantener los elevados promedios de la pista de 4 kilómetros de recorrido.
El triunfo en Long Pond fue para la escudería Ganassi, formación que alcanzó su centésima victoria en la categoría y además acaparó los tres escalones del podio, gracias al gran desempeño del neozelandés Scott Dixon, seguido del norteamericano Charlie Kimball y del escocés Dario Franchitti, trío que recibió el banderazo a cuadros dividido por apenas 1.1 segundos y le otorgó su victoria 200 a la marca de propulsores Honda.
En contrapartida, la de Pocono resultó una jornada decepcionante para toda la escudería Andretti Autosport que había comenzado de manera auspiciosa al adueñarse de las tres primeras posiciones durante las clasificaciones que les permitió acaparar la fila delantera en el regreso de la serie Indycar a Pocono Raceway. Sin embargo, en carrera, diferentes contratiempos e incidentes en pista dejaron únicamente a Marco Andretti en el décimo lugar, mientras sus otros tres compañeros, EJ Viso, James Hinchcliffe y Ryan Hunter-Reay, debieron abandonar, los dos últimos al verse involucrados en accidentes.
En Long Pond Ernesto Viso quedó clasificado en el vigésimo primer lugar, resultado que lo hace retroceder en la tabla general de Indycar del undécimo al décimo cuarto peldaño, en tanto el líder de la serie, el brasileño Helio Castroneves consiguió ampliar su ventaja al culminar en el octavo puesto, en tanto su más cercano rival, Hunter-Reay, finalizó vigésimo.
La próxima ronda de Indycar, correspondiente a las fechas 12 y 13, se disputará la próxima semana 13 y 14 de julio, doble fecha que se desarrollará en el circuito urbano de Toronto, en Canadá.
El piloto venezolano tuvo problemas con su vehículo y se retiro al no alcanzar el ritmo de los autos de punta
:El piloto venezolano Ernesto José Viso se vio forzado a abandonar en la undécima válida de Indycar, las 400 Millas de Pocono, carrera disputada el domingo en el trióvalo Pocono Raceway, en Pennsylvania.
El accidente protagonizado por Viso durante la clasificación del día sábado, le impidió poder probar el vehículo que los mecánicos de la escudería Andretti Autosport Team Venezuela prepararon en las horas previas antes de los últimos entrenamientos realizados en la tarde del mismo sábado.
Sin oportunidad de conocer las condiciones y la puesta a punto de su monoplaza, el domingo al mediodía el caraqueño tomó la salida desde la vigésima segunda posición, pero desde las primeras vueltas se hizo evidente que no podía alcanzar el ritmo de los autos de punta y durante la prueba su mejor registro fue de 211.5 millas por hora, mientras el grupo de líderes promedió 217 mph.
Viso se detuvo en el área de pits para tratar de alcanzar un mejor balance y rendimiento de su Dallara Chevrolet, pero pese al trabajo de los ingenieros y mecánicos de su escudería, en su retorno a la pista comprobó que las mejoras no fueron significativas, por lo que optó por retirarse al no poder mantener los elevados promedios de la pista de 4 kilómetros de recorrido.
El triunfo en Long Pond fue para la escudería Ganassi, formación que alcanzó su centésima victoria en la categoría y además acaparó los tres escalones del podio, gracias al gran desempeño del neozelandés Scott Dixon, seguido del norteamericano Charlie Kimball y del escocés Dario Franchitti, trío que recibió el banderazo a cuadros dividido por apenas 1.1 segundos y le otorgó su victoria 200 a la marca de propulsores Honda.
En contrapartida, la de Pocono resultó una jornada decepcionante para toda la escudería Andretti Autosport que había comenzado de manera auspiciosa al adueñarse de las tres primeras posiciones durante las clasificaciones que les permitió acaparar la fila delantera en el regreso de la serie Indycar a Pocono Raceway. Sin embargo, en carrera, diferentes contratiempos e incidentes en pista dejaron únicamente a Marco Andretti en el décimo lugar, mientras sus otros tres compañeros, EJ Viso, James Hinchcliffe y Ryan Hunter-Reay, debieron abandonar, los dos últimos al verse involucrados en accidentes.
En Long Pond Ernesto Viso quedó clasificado en el vigésimo primer lugar, resultado que lo hace retroceder en la tabla general de Indycar del undécimo al décimo cuarto peldaño, en tanto el líder de la serie, el brasileño Helio Castroneves consiguió ampliar su ventaja al culminar en el octavo puesto, en tanto su más cercano rival, Hunter-Reay, finalizó vigésimo.
La próxima ronda de Indycar, correspondiente a las fechas 12 y 13, se disputará la próxima semana 13 y 14 de julio, doble fecha que se desarrollará en el circuito urbano de Toronto, en Canadá.
David Avendaño exhibió su talento en trial español
El venezolano conquistó el cuarto lugar en Alicante, España
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El motociclista venezolano David Avendaño finalizó en el cuarto lugar en la categoría Juvenil 125 en la quinta válida del Campeonato de España de Trial, competencia que se desarrolló en la localidad de La Nucia, en Alicante.
En su segunda presentación en una válida del certamen absoluto de España, David Avendaño, de 12 años de edad y al manillar de una Gas Gas, en el Gran Premio Villa de la Nucia de Trial mejoró una posición con relación a su debut cumplido dos semanas atrás en Pobladura de las Regueras, en la provincia de León.
El jovencito caraqueño volvió a ofrecer una gran demostración de su talento y desarrollo en el certamen de formación más importante del trial internacional, midiéndose a siete prospectos que lo superan en edad y experiencia. La victoria en la provincia de Alicante correspondió al líder del torneo, el gallego Gabriel Marcelli, quien alcanzó su tercera victoria en Juvenil 125.
?En La Nucia, con un sol inclemente, David completó otro trial con un excelente desempeño - indicó su padre, Alejandro Avendaño - Superó con solvencia todos los obstáculos sobre un terreno con varios tipos de superficie como ladera de montaña, grandes piedras, así como las zonas indoor tan comunes aquí en España. Las distancias con relación a los primeros se acortan cada vez más rápido y eso que sus rivales lo superan por unos dos años, que a esa edad es muy evidente: David es el más pequeño de su categoría, aunque más allá de la diferencias físicas, donde debemos trabajar más es en ser un poco más agresivos cuando se encuentra con obstrucciones de otros pilotos, eso lo suele desconcentrar un poco y por allí vienen las faltas innecesarias que como vimos en esta competencia, le costó subir al podio. Todo forma parte del proceso de desarrollo y estamos muy contentos y orgullosos con su desempeño. Ahora nos preparamos para viajar a Francia donde a partir de este jueves participará en los 4 Días de La Creuse?.
David Avendaño ocupó el cuarto lugar con un total de 15 faltas, después de enfrentar las 15 zonas que compuso cada una de las dos vueltas, apuntándose 21 de las 30 puertas sin faltas. El criollo quedó a 5 puntos del tercer lugar que ocupó Martín Riobo, mientras el quinto clasificado, Sergio Ribau, acumuló 18 faltas. El ganador, Gabriel Marcelli, tuvo marcador perfecto de cero faltas, mientras el segundo colocado, Pablo Suárez, contabilizó apenas 2.
El pequeño David, asistido por su padre Alejandro Avendaño, tuvo que enfrentar no sólo las altas temperaturas y los diferentes obstáculos naturales y artificiales que fueron distribuidos en las diferentes zonas, sino también sortear el comportamiento a veces poco deportivo de algunos de sus rivales, los que suelen entorpecer el paso fluido de otros competidores, que como en el caso de Avendaño, se ven sorprendidos por este tipo de maniobras.
Pese a no haber participado en la primera de las cuatro fechas de la categoría Juvenil 125 válidas para el Campeonato de España de Trial, David Avendaño ocupa el séptimo lugar con 24 puntos, última ronda que se disputará a fines de octubre en Cabanillas de la Sierra, en Madrid.
El intenso calendario de compromisos de David Avendaño no se detiene y junto a su padre se prepara para viajar inmediatamente a Francia, donde a partir de este jueves 11 y hasta el domingo 14 de julio tomará parte en ?Les 4 Jours de La Creuse?, una de las citas clásicas del trial galo, a efectuarse en el centro de la campiña francesa, al sur de París, en los Montes de Gueret.
El venezolano conquistó el cuarto lugar en Alicante, España
:El motociclista venezolano David Avendaño finalizó en el cuarto lugar en la categoría Juvenil 125 en la quinta válida del Campeonato de España de Trial, competencia que se desarrolló en la localidad de La Nucia, en Alicante.
En su segunda presentación en una válida del certamen absoluto de España, David Avendaño, de 12 años de edad y al manillar de una Gas Gas, en el Gran Premio Villa de la Nucia de Trial mejoró una posición con relación a su debut cumplido dos semanas atrás en Pobladura de las Regueras, en la provincia de León.
El jovencito caraqueño volvió a ofrecer una gran demostración de su talento y desarrollo en el certamen de formación más importante del trial internacional, midiéndose a siete prospectos que lo superan en edad y experiencia. La victoria en la provincia de Alicante correspondió al líder del torneo, el gallego Gabriel Marcelli, quien alcanzó su tercera victoria en Juvenil 125.
?En La Nucia, con un sol inclemente, David completó otro trial con un excelente desempeño - indicó su padre, Alejandro Avendaño - Superó con solvencia todos los obstáculos sobre un terreno con varios tipos de superficie como ladera de montaña, grandes piedras, así como las zonas indoor tan comunes aquí en España. Las distancias con relación a los primeros se acortan cada vez más rápido y eso que sus rivales lo superan por unos dos años, que a esa edad es muy evidente: David es el más pequeño de su categoría, aunque más allá de la diferencias físicas, donde debemos trabajar más es en ser un poco más agresivos cuando se encuentra con obstrucciones de otros pilotos, eso lo suele desconcentrar un poco y por allí vienen las faltas innecesarias que como vimos en esta competencia, le costó subir al podio. Todo forma parte del proceso de desarrollo y estamos muy contentos y orgullosos con su desempeño. Ahora nos preparamos para viajar a Francia donde a partir de este jueves participará en los 4 Días de La Creuse?.
David Avendaño ocupó el cuarto lugar con un total de 15 faltas, después de enfrentar las 15 zonas que compuso cada una de las dos vueltas, apuntándose 21 de las 30 puertas sin faltas. El criollo quedó a 5 puntos del tercer lugar que ocupó Martín Riobo, mientras el quinto clasificado, Sergio Ribau, acumuló 18 faltas. El ganador, Gabriel Marcelli, tuvo marcador perfecto de cero faltas, mientras el segundo colocado, Pablo Suárez, contabilizó apenas 2.
El pequeño David, asistido por su padre Alejandro Avendaño, tuvo que enfrentar no sólo las altas temperaturas y los diferentes obstáculos naturales y artificiales que fueron distribuidos en las diferentes zonas, sino también sortear el comportamiento a veces poco deportivo de algunos de sus rivales, los que suelen entorpecer el paso fluido de otros competidores, que como en el caso de Avendaño, se ven sorprendidos por este tipo de maniobras.
Pese a no haber participado en la primera de las cuatro fechas de la categoría Juvenil 125 válidas para el Campeonato de España de Trial, David Avendaño ocupa el séptimo lugar con 24 puntos, última ronda que se disputará a fines de octubre en Cabanillas de la Sierra, en Madrid.
El intenso calendario de compromisos de David Avendaño no se detiene y junto a su padre se prepara para viajar inmediatamente a Francia, donde a partir de este jueves 11 y hasta el domingo 14 de julio tomará parte en ?Les 4 Jours de La Creuse?, una de las citas clásicas del trial galo, a efectuarse en el centro de la campiña francesa, al sur de París, en los Montes de Gueret.
Nelson Canache también se coronó en México
En menos de 24 horas ganó en dos competencias importantes
:
Protagonizando un fin de semana de colección, hilvanado con tenacidad, resistencia física y condiciones de manejo, el piloto venezolano Nelson Canache también triunfó en México al final de la tarde dominical en la súper Copa Seat, luego de haber ganado veintidós horas antes en USA la IV Válida de la American Le Mans Series, con lo que completó una participación en tres carreras en menos de 24 horas en dos eventos distintos, a miles de kilómetros de distancia.
En la tarde noche sabatina, Canache estableció dominio absoluto junto a su compañero Spencer Pumpelly para imponerse holgadamente en el Lime Rock Park de Lakeville, Connecticut y colocarse a un punto del primer lugar en el Campeonato de ALMS. Siendo las 8 pm, Nelson manejó dos horas de Connecticut a New York, de allí tomó un vuelo a ciudad de México y después otro a San Luis Potosí para llegar al Autódromo Parque Tangamanga II a las 7.30 am del siguiente día.
"Sin duda un viaje agotador, pero se cumplió el objetivo. Llegué a la pista a tiempo para por lo menos hacer una práctica con el Seat, pero fue imposible por la lluvia que caía sobre el trazado, de manera que fui a la primera carrera directo, partiendo desde el último puesto, pues al no hacer la clasificación el sábado por estar en Estados Unidos, el reglamento me obligaba a ello? manifestó Nelson agotado, pero altamente satisfecho por la labor cumplida.
En la primera competencia, el criollo de 32 años partió con energía y fue recuperando puestos y en la mitad de la competencia, concretamente en la vuelta diez, se hallaba en el quinto lugar. ?Venía con mucha fuerza remontando y en la última curva luego de pasar al quinto, un piloto me envistió por la parte derecha, sacándome por momentos de pista. Regresé como pude, el auto había sufrido daños en la suspensión, pero gracias a dios pude terminar la carrera en el octavo lugar y marcar algunos puntos?. El triunfo fue para Ricardo Pérez de Lara.
Por el reglamento de la Copa, que invierte el orden de llegada de la primera competencia del primero al octavo lugar para hacer la grilla de la segunda, a Canache le correspondió largar desde la primera casilla. ?Los mecánicos trabajaron muy duro durante las tres horas de pausa para reparar los daños del coche y dejarlo en condiciones de competir. Enderezaron la puerta y cambiaron las piezas necesarias en la suspensión? explicó Nelson.
El ganador de las 24 Horas de México 2012, tomó ventaja desde el inicio, mantuvo su posición con firmeza y se impuso de punta a punta. ?Tuve una buena largada y luego de la primera vuelta tuve que defender el puesto, manejando defensivamente para evitar los toques. Seguí administrando el auto, la temperatura esta vez no me dio problemas y ya desde la octava vuelta logré separarme con cierta distancia y ello me permitió conservar el ritmo hasta la bandera a cuadros? sentenció Nelson.
De esta forma, Canache logra su primera victoria en la copa, que hasta ahora le había sido esquiva. Luego de ocho carreras realizadas, el caraqueño de nacimiento que hizo vida en Anzoátegui, ha obtenido seis podios, producto de este triunfo (VIII Válida) acompañado de tres segundos lugares, dos terceros, un sexto y un octavo (VII) Válida.
?Al fin lo logramos, siempre estuvimos cerca y esto era lo único que nos faltaba, pues ya teníamos una pole position y un record de pista en la Copa. Ahora nos toca seguir adelante y recuperar el primer lugar que teníamos para luego llevarnos la corona a Venezuela? finalizó el criollo, quien capturó en San Luis Potosí 166 puntos, para totalizar 662 y mantenerse firme en el tercer lugar.
Luego de cuatro citas de la categoría monomarca estelar del automovilismo azteca, el local Martín Fuentes lidera la tabla con 694 unidades, seguido de Ricardo Pérez de Lara con 675 y Nelson Canache con 662. La próxima cartelera de la Copa será en el Autódromo Aguas Calientes entre el 3 y 4 de agosto próximo.
En menos de 24 horas ganó en dos competencias importantes
:Protagonizando un fin de semana de colección, hilvanado con tenacidad, resistencia física y condiciones de manejo, el piloto venezolano Nelson Canache también triunfó en México al final de la tarde dominical en la súper Copa Seat, luego de haber ganado veintidós horas antes en USA la IV Válida de la American Le Mans Series, con lo que completó una participación en tres carreras en menos de 24 horas en dos eventos distintos, a miles de kilómetros de distancia.
En la tarde noche sabatina, Canache estableció dominio absoluto junto a su compañero Spencer Pumpelly para imponerse holgadamente en el Lime Rock Park de Lakeville, Connecticut y colocarse a un punto del primer lugar en el Campeonato de ALMS. Siendo las 8 pm, Nelson manejó dos horas de Connecticut a New York, de allí tomó un vuelo a ciudad de México y después otro a San Luis Potosí para llegar al Autódromo Parque Tangamanga II a las 7.30 am del siguiente día.
"Sin duda un viaje agotador, pero se cumplió el objetivo. Llegué a la pista a tiempo para por lo menos hacer una práctica con el Seat, pero fue imposible por la lluvia que caía sobre el trazado, de manera que fui a la primera carrera directo, partiendo desde el último puesto, pues al no hacer la clasificación el sábado por estar en Estados Unidos, el reglamento me obligaba a ello? manifestó Nelson agotado, pero altamente satisfecho por la labor cumplida.
En la primera competencia, el criollo de 32 años partió con energía y fue recuperando puestos y en la mitad de la competencia, concretamente en la vuelta diez, se hallaba en el quinto lugar. ?Venía con mucha fuerza remontando y en la última curva luego de pasar al quinto, un piloto me envistió por la parte derecha, sacándome por momentos de pista. Regresé como pude, el auto había sufrido daños en la suspensión, pero gracias a dios pude terminar la carrera en el octavo lugar y marcar algunos puntos?. El triunfo fue para Ricardo Pérez de Lara.
Por el reglamento de la Copa, que invierte el orden de llegada de la primera competencia del primero al octavo lugar para hacer la grilla de la segunda, a Canache le correspondió largar desde la primera casilla. ?Los mecánicos trabajaron muy duro durante las tres horas de pausa para reparar los daños del coche y dejarlo en condiciones de competir. Enderezaron la puerta y cambiaron las piezas necesarias en la suspensión? explicó Nelson.
El ganador de las 24 Horas de México 2012, tomó ventaja desde el inicio, mantuvo su posición con firmeza y se impuso de punta a punta. ?Tuve una buena largada y luego de la primera vuelta tuve que defender el puesto, manejando defensivamente para evitar los toques. Seguí administrando el auto, la temperatura esta vez no me dio problemas y ya desde la octava vuelta logré separarme con cierta distancia y ello me permitió conservar el ritmo hasta la bandera a cuadros? sentenció Nelson.
De esta forma, Canache logra su primera victoria en la copa, que hasta ahora le había sido esquiva. Luego de ocho carreras realizadas, el caraqueño de nacimiento que hizo vida en Anzoátegui, ha obtenido seis podios, producto de este triunfo (VIII Válida) acompañado de tres segundos lugares, dos terceros, un sexto y un octavo (VII) Válida.
?Al fin lo logramos, siempre estuvimos cerca y esto era lo único que nos faltaba, pues ya teníamos una pole position y un record de pista en la Copa. Ahora nos toca seguir adelante y recuperar el primer lugar que teníamos para luego llevarnos la corona a Venezuela? finalizó el criollo, quien capturó en San Luis Potosí 166 puntos, para totalizar 662 y mantenerse firme en el tercer lugar.
Luego de cuatro citas de la categoría monomarca estelar del automovilismo azteca, el local Martín Fuentes lidera la tabla con 694 unidades, seguido de Ricardo Pérez de Lara con 675 y Nelson Canache con 662. La próxima cartelera de la Copa será en el Autódromo Aguas Calientes entre el 3 y 4 de agosto próximo.
Rodolfo González estará en el test de la Fórmula 1
El venezolano fue anunciado por el equipo Marussia, y correrá en el circuito de Silverstone
:
El chipriota de 21 años Tio Ellinas y el venezolano de 27 Rodolfo González son los pilotos anunciados por el equipo Marussia para estar en el test de jóvenes pilotos de Fórmula Uno que se celebrará en el circuito británico de Silverstone del 17 al 19 de julio.
Ellinas, actual líder de las GP3 Series, dispondrá de una nueva oportunidad de ponerse a los mandos de un Fórmula Uno gracias al éxito que obtuvo con el Marussia Manor Racing GP3 de la temporada pasada, lo que le llevó a completar una prueba en línea recta el mes pasado para el equipo al volante de un monoplaza de F1.
Por su parte, Rodolfo González ha trabajado para el Marussia, del que es piloto reserva, en las sesiones de entrenamientos libres del viernes durante los tres últimos Grandes Premios de esta temporada.
El venezolano fue anunciado por el equipo Marussia, y correrá en el circuito de Silverstone
:El chipriota de 21 años Tio Ellinas y el venezolano de 27 Rodolfo González son los pilotos anunciados por el equipo Marussia para estar en el test de jóvenes pilotos de Fórmula Uno que se celebrará en el circuito británico de Silverstone del 17 al 19 de julio.
Ellinas, actual líder de las GP3 Series, dispondrá de una nueva oportunidad de ponerse a los mandos de un Fórmula Uno gracias al éxito que obtuvo con el Marussia Manor Racing GP3 de la temporada pasada, lo que le llevó a completar una prueba en línea recta el mes pasado para el equipo al volante de un monoplaza de F1.
Por su parte, Rodolfo González ha trabajado para el Marussia, del que es piloto reserva, en las sesiones de entrenamientos libres del viernes durante los tres últimos Grandes Premios de esta temporada.
La fortuna no acompañó a Juan Branger en Monza
En la segunda carrera el venezolano abandonó tras ser chocado
:
Un despiste mientras luchaba en el pelotón de los diez primeros en la carrera inicial y un abandono en la segunda batería al ser impactado por la máquina de otro competidor, fue el balance del venezolano Juan Andrés Branger en la cuarta fecha de la serie italiana ALPS de Fórmula Renault 2.0 que se disputó el sábado y domingo en el Autódromo de Monza.
El juvenil Juanchi Branger, a los mandos de un monoplaza del equipo JD Motorsports, tomó la salida desde la vigésima tercera colocación, aunque gracias a una buena largada pudo aprovechar para ganar muchas posiciones, ello tras la neutralización que se registró y que hizo que el pelotón rodara dos vueltas con el vehículo de seguridad en pista.
Branger llegó a colocarse en el décimo tercer lugar y llegó a avanzar hasta la décima plaza, pero a pocas vueltas del final, al acercarse al piloto que lo precedía, perdió el punto de frenada y siguió de largo en una curva, razón por la que volvió a perder el terreno que había ganado, debiendo conformarse con recibir la bandera a cuadros en el mismo puesto desde donde partió.
?Esta vez la inexperiencia le pasó factura a Juanchi - indicó su padre, Jorge Branger - Tuvo una salida increíble, avanzó del veintitrés al décimo tercero, luego pasó al décimo y se mantuvo allí durante casi toda la carrera, pero cuando faltaba poco para terminar, al acercarse al noveno, perdió el punto de frenada y siguió de largo y eso lo hizo caer nuevamente al puesto veintitrés. De no haber sido por ese error, tenía asegurado terminar entre los diez primeros. En la segunda carrera sí no tuvo la culpa, porque al llegar a la curva número 1, el auto que venía como tres posiciones más atrás perdió el control y se lo llevó por delante. Tuvo que pasar por la enfermería del circuito, pero a pesar de lo fuerte del golpe, por suerte no fue nada?.
La segunda prueba de la F.Renault ALPS mostró una breve participación de Juanchi Branger, quien cuenta con el auspicio de Venoco y Mindeporte, al verse arrastrado por un accidente que protagonizó el polaco Alex Bozak, quien perdió el control de su máquina y fue a impactar contra la del venezolano cuando se disponía a encarar la primera curva del trazado de Monza.
La próxima ronda de la serie ALPS de F.Renault se realizará el 27 y 28 de julio en Misano Adriático, Italia, fecha que coincide con la cuarta parada del Campeonato de Europa de F.Renault 2.0 en el que participa de manera regular Juanchi Branger, carreras que se celebrarán en el legendario circuito de Spa Francorchamps, en Bélgica.
En la segunda carrera el venezolano abandonó tras ser chocado
:Un despiste mientras luchaba en el pelotón de los diez primeros en la carrera inicial y un abandono en la segunda batería al ser impactado por la máquina de otro competidor, fue el balance del venezolano Juan Andrés Branger en la cuarta fecha de la serie italiana ALPS de Fórmula Renault 2.0 que se disputó el sábado y domingo en el Autódromo de Monza.
El juvenil Juanchi Branger, a los mandos de un monoplaza del equipo JD Motorsports, tomó la salida desde la vigésima tercera colocación, aunque gracias a una buena largada pudo aprovechar para ganar muchas posiciones, ello tras la neutralización que se registró y que hizo que el pelotón rodara dos vueltas con el vehículo de seguridad en pista.
Branger llegó a colocarse en el décimo tercer lugar y llegó a avanzar hasta la décima plaza, pero a pocas vueltas del final, al acercarse al piloto que lo precedía, perdió el punto de frenada y siguió de largo en una curva, razón por la que volvió a perder el terreno que había ganado, debiendo conformarse con recibir la bandera a cuadros en el mismo puesto desde donde partió.
?Esta vez la inexperiencia le pasó factura a Juanchi - indicó su padre, Jorge Branger - Tuvo una salida increíble, avanzó del veintitrés al décimo tercero, luego pasó al décimo y se mantuvo allí durante casi toda la carrera, pero cuando faltaba poco para terminar, al acercarse al noveno, perdió el punto de frenada y siguió de largo y eso lo hizo caer nuevamente al puesto veintitrés. De no haber sido por ese error, tenía asegurado terminar entre los diez primeros. En la segunda carrera sí no tuvo la culpa, porque al llegar a la curva número 1, el auto que venía como tres posiciones más atrás perdió el control y se lo llevó por delante. Tuvo que pasar por la enfermería del circuito, pero a pesar de lo fuerte del golpe, por suerte no fue nada?.
La segunda prueba de la F.Renault ALPS mostró una breve participación de Juanchi Branger, quien cuenta con el auspicio de Venoco y Mindeporte, al verse arrastrado por un accidente que protagonizó el polaco Alex Bozak, quien perdió el control de su máquina y fue a impactar contra la del venezolano cuando se disponía a encarar la primera curva del trazado de Monza.
La próxima ronda de la serie ALPS de F.Renault se realizará el 27 y 28 de julio en Misano Adriático, Italia, fecha que coincide con la cuarta parada del Campeonato de Europa de F.Renault 2.0 en el que participa de manera regular Juanchi Branger, carreras que se celebrarán en el legendario circuito de Spa Francorchamps, en Bélgica.
Francisco Cerullo sumó séptimo podio en el Latam
El piloto venezolano culminó en el segundo lugar en San Luis de Potosi y sumó su septimo podio en el Latam F2000
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Una espectacular remontada desde el noveno lugar en la formación de salida permitió al venezolano Francisco Cerullo arribar en el segundo lugar en la octava válida del Latam F2000 que se disputó el domingo en San Luis Potosí, México, resultado que le permite consolidarse al frente de la clasificación general.
Apenas 184 milésimas de segundo separaron a Francisco Cerullo de adjudicarse su sexta victoria de la campaña, triunfo que por primera ocasión saboreó el mexicano David Farías, podio que completó el también venezolano José Enrique López. En su vibrante recuperación desde la quinta línea de partida, Cerullo marcó además el récord de vuelta con parcial de 1?04?645.
Francisco Cerullo llegaba al trazado Tangamanga II con un dominio casi absoluto al imponerse en 5 de las 6 rondas previas, pero en esta ocasión un contratiempo mecánico en la parte final de la primera batería le hizo perder terreno mientras luchaba por el triunfo, debiendo conformarse con culminar en el noveno puesto, a dos vueltas de los líderes.
En la carrera del sábado Cerullo, integrante del equipo Taller Jackers, Mindeporte, se adjudicó el récord de vuelta al fijar 1?04?632, dos décimas más veloz que lo señalado por el vencedor de la carrera, el mexicano José Carlos Sandoval.
Pese a culminar en el noveno en la primera competencia del fin de semana potosino, Francisco Cerullo mantiene una buena ventaja al frente de la tabla de posiciones, aunque vio cómo José Carlos Sandoval le descontó más de 20 puntos. El caraqueño contabiliza 198 tantos, por 148 del azteca.
Durante las clasificaciones, Francisco Cerullo había asegurado la primera fila de largada, al marcar 1?04?684, pole position que se adjudicó por 50 milésimas el guatemalteco Sebastián Arriola al señalar 1?04?679. La quinta fecha del Latam F2000 se disputará el 3 y 4 de agosto en el peraltado trazado de Aguascalientes.
El piloto venezolano culminó en el segundo lugar en San Luis de Potosi y sumó su septimo podio en el Latam F2000
:Una espectacular remontada desde el noveno lugar en la formación de salida permitió al venezolano Francisco Cerullo arribar en el segundo lugar en la octava válida del Latam F2000 que se disputó el domingo en San Luis Potosí, México, resultado que le permite consolidarse al frente de la clasificación general.
Apenas 184 milésimas de segundo separaron a Francisco Cerullo de adjudicarse su sexta victoria de la campaña, triunfo que por primera ocasión saboreó el mexicano David Farías, podio que completó el también venezolano José Enrique López. En su vibrante recuperación desde la quinta línea de partida, Cerullo marcó además el récord de vuelta con parcial de 1?04?645.
Francisco Cerullo llegaba al trazado Tangamanga II con un dominio casi absoluto al imponerse en 5 de las 6 rondas previas, pero en esta ocasión un contratiempo mecánico en la parte final de la primera batería le hizo perder terreno mientras luchaba por el triunfo, debiendo conformarse con culminar en el noveno puesto, a dos vueltas de los líderes.
En la carrera del sábado Cerullo, integrante del equipo Taller Jackers, Mindeporte, se adjudicó el récord de vuelta al fijar 1?04?632, dos décimas más veloz que lo señalado por el vencedor de la carrera, el mexicano José Carlos Sandoval.
Pese a culminar en el noveno en la primera competencia del fin de semana potosino, Francisco Cerullo mantiene una buena ventaja al frente de la tabla de posiciones, aunque vio cómo José Carlos Sandoval le descontó más de 20 puntos. El caraqueño contabiliza 198 tantos, por 148 del azteca.
Durante las clasificaciones, Francisco Cerullo había asegurado la primera fila de largada, al marcar 1?04?684, pole position que se adjudicó por 50 milésimas el guatemalteco Sebastián Arriola al señalar 1?04?679. La quinta fecha del Latam F2000 se disputará el 3 y 4 de agosto en el peraltado trazado de Aguascalientes.
muy bien por lo venezolanos en el mundo del motor..demostrando que en venezuela hay talento de sobra... Que alegria me da ver tantos atletas venezolanos, poniendo bien en alto a nuestro pais felicitaciones a todos ellos y mi apoyo siempre ( en las buenas y en las malas).. QUE VIVA VENEZUELA!!!!....un abrazo a todos desde este bello pais!!
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Amantini cumplirá cuarta válida en Ohio
El venezolano se encuentra compitiendo en la serie AMA Pro
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El inicio de temporada del motociclista Fernando Amantini en la serie norteamericana AMA Pro de velocidad en la categoría Daytona Sportbike ha sido más complicado de lo previsto, situación que el centauro venezolano y su equipo esperarán mejorar a partir de la cuarta fecha que se disputará este fin de semana en el trazado Mid-Ohio Sports Car Course, en Ohio.
En su más reciente presentación cumplida en el retador trazado Barber Motorsports Park de Alabama, Fernando Amantini sólo pudo culminar en los puestos dieciocho y dieciséis en cada una de las baterías, resultados muy distantes a las expectativas y potencial del caraqueño que con 20 puntos en la clasificación se ubica en el décimo octavo lugar en la tabla general.
El cambio de marca de Kawasaki a Yamaha ha sido mucho más complejo de lo que Amantini tenía previsto, al enfrentarse a numerosos contratiempos de naturaleza técnica, así como de adaptación y confianza al modelo R6.
El año pasado precisamente en la pista de Lexington, Fernando Amantini quien cuenta con el auspicio de DIRECTV, Ultralub, Oakley Mindeporte y FMV, alcanzó una de sus mejores actuaciones al culminar séptimo en la primera carrera en la Kawasaki ZX-6R, prueba en la que marcó su mejor vuelta en 1?30?8, en tanto el primer y segundo clasificados, Dane Westby y Martín Cárdenas marcaban 1?29?0.
En Mid-Ohio, trazado de 3.8 kilómetros de recorrido, están pautadas las rondas seis y siete del calendario 2013 que cuenta con un total de trece carreras en la división Daytona Sportbike. La clasificación es encabezada por el californiano Cameron Beaubier en una Yamaha con 152 puntos, con cuatro victorias sobre cinco fechas.
Dos semanas atrás, Fernando Amantini se adjudicó la victoria en la división Supersport 600cc en el inicio del Campeonato Nacional de Velocidad que se realizó en el trazado Pancho Pepe Cróquer de Turagua, éxito al manillar de una Kawasaki que le permitió extender a 30 triunfos consecutivos su invicto en esa cilindrada.
El venezolano se encuentra compitiendo en la serie AMA Pro
:El inicio de temporada del motociclista Fernando Amantini en la serie norteamericana AMA Pro de velocidad en la categoría Daytona Sportbike ha sido más complicado de lo previsto, situación que el centauro venezolano y su equipo esperarán mejorar a partir de la cuarta fecha que se disputará este fin de semana en el trazado Mid-Ohio Sports Car Course, en Ohio.
En su más reciente presentación cumplida en el retador trazado Barber Motorsports Park de Alabama, Fernando Amantini sólo pudo culminar en los puestos dieciocho y dieciséis en cada una de las baterías, resultados muy distantes a las expectativas y potencial del caraqueño que con 20 puntos en la clasificación se ubica en el décimo octavo lugar en la tabla general.
El cambio de marca de Kawasaki a Yamaha ha sido mucho más complejo de lo que Amantini tenía previsto, al enfrentarse a numerosos contratiempos de naturaleza técnica, así como de adaptación y confianza al modelo R6.
El año pasado precisamente en la pista de Lexington, Fernando Amantini quien cuenta con el auspicio de DIRECTV, Ultralub, Oakley Mindeporte y FMV, alcanzó una de sus mejores actuaciones al culminar séptimo en la primera carrera en la Kawasaki ZX-6R, prueba en la que marcó su mejor vuelta en 1?30?8, en tanto el primer y segundo clasificados, Dane Westby y Martín Cárdenas marcaban 1?29?0.
En Mid-Ohio, trazado de 3.8 kilómetros de recorrido, están pautadas las rondas seis y siete del calendario 2013 que cuenta con un total de trece carreras en la división Daytona Sportbike. La clasificación es encabezada por el californiano Cameron Beaubier en una Yamaha con 152 puntos, con cuatro victorias sobre cinco fechas.
Dos semanas atrás, Fernando Amantini se adjudicó la victoria en la división Supersport 600cc en el inicio del Campeonato Nacional de Velocidad que se realizó en el trazado Pancho Pepe Cróquer de Turagua, éxito al manillar de una Kawasaki que le permitió extender a 30 triunfos consecutivos su invicto en esa cilindrada.
Viso arribó 5to en circuito urbano de Toronto
La siguiente fecha de Indycar, la décimo cuarta de diecinueve rondas, está pautada el 4 de agosto en el trazado Mid-Ohio
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El venezolano Ernesto José Viso culminó en la quinta posición en la décima tercera válida de Indycar que se disputó el domingo en el circuito urbano de Toronto, en Canadá.
Ernesto Viso, integrante del equipo Andretti Autosport Team Venezuela, aseguró en el trazado citadino de la provincia de Ontario su segunda mejor figuración de la temporada tras el cuarto lugar alcanzado en el óvalo estadounidense Milwaukee Mile, en Wisconsin.
En los minutos finales de la prueba, Viso se encontraba en la séptima posición, pero capitalizó el contacto que se registró a tres vueltas del final entre el australiano Will Power y el norteamericano Ryan Hunter-Reay, quienes ocupaban el tercer y cuarto puesto, respectivamente, percance que el caraqueño consiguió eludir y que le permitió ganar dos plazas.
EJ Viso, quien partió desde el décimo lugar en el pelotón de veinticuatro pilotos, completó las 85 vueltas al trazado de 2.8 kilómetros de longitud en 1 hora, 35 minutos y 5 segundos, prueba que culminó en régimen de auto de seguridad debido al choque que involucró a tres máquinas a 3 giros de la finalización. El criollo fue además el mejor clasificado de los cuatro integrantes del equipo Andretti Autosport.
?Estamos satisfechos con el quinto lugar, y de no ser por unos rezagados en las últimas vueltas habríamos buscado superar a Franchitti", dijo el piloto.
"Para esta segunda carrera en Toronto hicimos unos cambios en el carro, montamos unos amortiguadores que el año pasado usó el equipo en esta pista, mejoró algo pero igual en las curvas rápidas perdíamos bastante, unas 4 décimas por vuelta. En las primeras vueltas logramos hacer unos buenos adelantamientos sobre Simona (De Silvestro), Alex (Tagliani) y Tony (Kanaan), y pese a que el sábado perdimos la oportunidad de culminar entre los siete primeros al romperse la suspensión trasera por el toque me dio Tagliani, el balance en Toronto fue bastante positivo y recuperamos dos posiciones en el campeonato?, concluyó.
Por segundo día consecutivo la victoria en las calles de Toronto correspondió al neozelandés Scott Dixon, defensor del equipo Ganassi Honda, escoltado por el líder del campeonato Indycar, el brasileño Helio Castroneves, podio que completó el francés Sebastién Bourdais.
La mejor vuelta señalada por EJ Viso en Toronto fue de 1?00?538, mientras la vuelta más veloz quedó en poder del cuarto clasificado al bajarse la bandera a cuadros, el escocés Dario Franchitti con 59?798.
El sábado, durante la primera carrera del fin de semana canadiense, Viso había perdido en las vueltas finales la posibilidad de culminar entre los diez primeros al recibir el impacto de la máquina del canadiense Alex Tagliani, incidente que lo llevó a culminar en la décima cuarta plaza.
Los 30 puntos sumados en la segunda prueba de Toronto permite a EJ Viso arribar a 258 puntos que lo colocan en el décimo segundo lugar en la tabla general en la que Helio Castroneves se mantiene como líder con 425 puntos, ahora escoltado por Scott Dixon con 396, gracias a sus tres éxitos de manera consecutiva.
La siguiente fecha de Indycar, la décimo cuarta de diecinueve rondas, está pautada el 4 de agosto en el trazado Mid-Ohio Sports Car Course, en los Estados Unidos.
La siguiente fecha de Indycar, la décimo cuarta de diecinueve rondas, está pautada el 4 de agosto en el trazado Mid-Ohio
:El venezolano Ernesto José Viso culminó en la quinta posición en la décima tercera válida de Indycar que se disputó el domingo en el circuito urbano de Toronto, en Canadá.
Ernesto Viso, integrante del equipo Andretti Autosport Team Venezuela, aseguró en el trazado citadino de la provincia de Ontario su segunda mejor figuración de la temporada tras el cuarto lugar alcanzado en el óvalo estadounidense Milwaukee Mile, en Wisconsin.
En los minutos finales de la prueba, Viso se encontraba en la séptima posición, pero capitalizó el contacto que se registró a tres vueltas del final entre el australiano Will Power y el norteamericano Ryan Hunter-Reay, quienes ocupaban el tercer y cuarto puesto, respectivamente, percance que el caraqueño consiguió eludir y que le permitió ganar dos plazas.
EJ Viso, quien partió desde el décimo lugar en el pelotón de veinticuatro pilotos, completó las 85 vueltas al trazado de 2.8 kilómetros de longitud en 1 hora, 35 minutos y 5 segundos, prueba que culminó en régimen de auto de seguridad debido al choque que involucró a tres máquinas a 3 giros de la finalización. El criollo fue además el mejor clasificado de los cuatro integrantes del equipo Andretti Autosport.
?Estamos satisfechos con el quinto lugar, y de no ser por unos rezagados en las últimas vueltas habríamos buscado superar a Franchitti", dijo el piloto.
"Para esta segunda carrera en Toronto hicimos unos cambios en el carro, montamos unos amortiguadores que el año pasado usó el equipo en esta pista, mejoró algo pero igual en las curvas rápidas perdíamos bastante, unas 4 décimas por vuelta. En las primeras vueltas logramos hacer unos buenos adelantamientos sobre Simona (De Silvestro), Alex (Tagliani) y Tony (Kanaan), y pese a que el sábado perdimos la oportunidad de culminar entre los siete primeros al romperse la suspensión trasera por el toque me dio Tagliani, el balance en Toronto fue bastante positivo y recuperamos dos posiciones en el campeonato?, concluyó.
Por segundo día consecutivo la victoria en las calles de Toronto correspondió al neozelandés Scott Dixon, defensor del equipo Ganassi Honda, escoltado por el líder del campeonato Indycar, el brasileño Helio Castroneves, podio que completó el francés Sebastién Bourdais.
La mejor vuelta señalada por EJ Viso en Toronto fue de 1?00?538, mientras la vuelta más veloz quedó en poder del cuarto clasificado al bajarse la bandera a cuadros, el escocés Dario Franchitti con 59?798.
El sábado, durante la primera carrera del fin de semana canadiense, Viso había perdido en las vueltas finales la posibilidad de culminar entre los diez primeros al recibir el impacto de la máquina del canadiense Alex Tagliani, incidente que lo llevó a culminar en la décima cuarta plaza.
Los 30 puntos sumados en la segunda prueba de Toronto permite a EJ Viso arribar a 258 puntos que lo colocan en el décimo segundo lugar en la tabla general en la que Helio Castroneves se mantiene como líder con 425 puntos, ahora escoltado por Scott Dixon con 396, gracias a sus tres éxitos de manera consecutiva.
La siguiente fecha de Indycar, la décimo cuarta de diecinueve rondas, está pautada el 4 de agosto en el trazado Mid-Ohio Sports Car Course, en los Estados Unidos.
Danny Gianfrancesco verá acción en Porsche GT3 Cup
El venezolano volverá a formar parte del equipo Formula Motosport
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El piloto venezolano Danny Gianfrancesco volverá a vivir la fiesta de la serie Porsche GT3 Cup Challenge, cuando desde este viernes y durante todo el fin de semana, compita en la cuarta jornada de la temporada en el Canadian Tire Motorsport Park en Ontario, Canada.
Tras no haber podido correr en las dos ultimas fechas por motivos de patrocinio, el carabobeño regresa para la séptima y octava valida de este prestigioso campeonato, luego de haber debutado con un destacado tercer puesto en la Categoría Gold en lo que fue la primera parada de la Temporada 2013 en el circuito de Sebring, Florida.
Dentro de esta vuelta a la competición, el venezolano volverá a formar parte del equipo Formula Motosport, conjunto que le ha ofrecido la oportunidad de competir a este nivel durante esta zafra y con el que espera repetir en las próximas carreras.
Gianfrancesco, quien ha corrido de forma constante en el automovilismo colombiano (tanto en el Campeonato TC 2000 Colombia como en el Campeonato Nacional de Automovilismo Petrobrás 2013), asume con mucha ilusión el poder competir de nuevo en la GT3 Cup y aspira a repetir el podio logrado en su estreno en esta competencia. ?Volver a representar a Venezuela es algo que para mi es ya una victoria, estamos enfocados en poder volver a conseguir algo similar a lo que hicimos en el debut de la competencia?, afirmó el piloto, previo a su partida a territorio canadiense.
Tras los primeros entrenamientos no oficiales en pista, el valenciano solo tuvo comentarios positivos para un circuito que presenta características muy variadas y de mucha dinámica. ?Es una pista alucinante, nunca había manejado en una circuito de estas condiciones?, manifestó el criollo que además, se sintió satisfecho por los tiempos marcados luego de las primeras sesiones. ?Estamos mejorando paso a paso, pudimos marcar tiempos cercanos a los punteros y saber que estamos cerca de ellos es importante porque nos da confianza de cara a la carrera?, señaló Gianfrancesco.
El calendario de esta jornada de la Porsche GT3 Cup Challenge tiene pautada la clasificación para el día viernes a las 6:30PM (hora local). La primera carrera de la fecha será el sábado, a la 1:20 PM; la acción cerrará el domingo a las 3:15 PM con lo que será la segunda prueba del fin de semana.
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El venezolano volverá a formar parte del equipo Formula Motosport
:El piloto venezolano Danny Gianfrancesco volverá a vivir la fiesta de la serie Porsche GT3 Cup Challenge, cuando desde este viernes y durante todo el fin de semana, compita en la cuarta jornada de la temporada en el Canadian Tire Motorsport Park en Ontario, Canada.
Tras no haber podido correr en las dos ultimas fechas por motivos de patrocinio, el carabobeño regresa para la séptima y octava valida de este prestigioso campeonato, luego de haber debutado con un destacado tercer puesto en la Categoría Gold en lo que fue la primera parada de la Temporada 2013 en el circuito de Sebring, Florida.
Dentro de esta vuelta a la competición, el venezolano volverá a formar parte del equipo Formula Motosport, conjunto que le ha ofrecido la oportunidad de competir a este nivel durante esta zafra y con el que espera repetir en las próximas carreras.
Gianfrancesco, quien ha corrido de forma constante en el automovilismo colombiano (tanto en el Campeonato TC 2000 Colombia como en el Campeonato Nacional de Automovilismo Petrobrás 2013), asume con mucha ilusión el poder competir de nuevo en la GT3 Cup y aspira a repetir el podio logrado en su estreno en esta competencia. ?Volver a representar a Venezuela es algo que para mi es ya una victoria, estamos enfocados en poder volver a conseguir algo similar a lo que hicimos en el debut de la competencia?, afirmó el piloto, previo a su partida a territorio canadiense.
Tras los primeros entrenamientos no oficiales en pista, el valenciano solo tuvo comentarios positivos para un circuito que presenta características muy variadas y de mucha dinámica. ?Es una pista alucinante, nunca había manejado en una circuito de estas condiciones?, manifestó el criollo que además, se sintió satisfecho por los tiempos marcados luego de las primeras sesiones. ?Estamos mejorando paso a paso, pudimos marcar tiempos cercanos a los punteros y saber que estamos cerca de ellos es importante porque nos da confianza de cara a la carrera?, señaló Gianfrancesco.
El calendario de esta jornada de la Porsche GT3 Cup Challenge tiene pautada la clasificación para el día viernes a las 6:30PM (hora local). La primera carrera de la fecha será el sábado, a la 1:20 PM; la acción cerrará el domingo a las 3:15 PM con lo que será la segunda prueba del fin de semana.
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Ángel Benítez listo para correr en Canadá
El valenciano se mantiene tercero en el Campeonato de la IMSA Porsche GT3 Cup Challenge y buscará acercarse a los primeros lugares de la categoría Platinum
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El piloto venezolano Ángel Andrés Benítez está listo para correr dos nuevas válidas del Campeonato IMSA Porsche GT3 Cup Challenge; competición que se traslada hasta Ontario, Canadá, y donde se disputará el Mobil 1 Sportscar Grand Prix, en el Canadian Tire Motorsport Park.
El volante carabobeño viene de conseguir el triunfo en la carrera número 100 de Porsche, disputada en Watkins Glen (Nueva York), en lo que fue la quinta válida del campeonato. Benítez, con el equipo NGT Motorsport, suma hasta el momento 76 unidades y buscará recortar la ventaja que poseen los punteros Madison Snow (segundo con 92) y Ashley Freiberg (actual líder con 96).
"Ya estamos listos para Canadá. Vamos con la mentalidad de hacer las cosas bien y recuperar la posición que nos toca", indicó el piloto carabobeño antes de realizar el viaje a suelo canadiense.
Para Benítez es fundamental no sólo contar con el conocimiento de la pista, sino también obtener la pole position y así crearle presión a sus contrarios. El piloto y su equipo saben que arrancar de primeros en la grilla le otorga un plus de confianza al momento de manejarse en la carrera. "Sabemos que es importante ganar la clasificación. Es el primer objetivo que nos hemos trazamos para este fin de semana. Salir de primeros, en un circuito tan complicado y difícil como este, es clave para poder conseguir triunfos", apuntó Ángel cuando repasaba los puntos para lograr el éxito en esta jornada.
El año pasado, cuando Benítez corría en la categoría Gold, pudo ganar una de las dos tandas en este complicado trazado. Incluso, el volante valenciano ha descrito este circuito como "un mono con cuchillo", debido a que nunca se sabe que va a ocurrir en esta difícil pista.
Este viernes 19, Benítez pondrá a punto su vehículo en las dos sesiones de entrenamientos y seguidamente buscará el mejor puesto en la tanda de clasificación. La séptima válida se correrá el día sábado 20, a la 1:20 PM (hora local) y la octava ronda se disputará el domingo 21, a las 3:15 PM
El valenciano se mantiene tercero en el Campeonato de la IMSA Porsche GT3 Cup Challenge y buscará acercarse a los primeros lugares de la categoría Platinum
:El piloto venezolano Ángel Andrés Benítez está listo para correr dos nuevas válidas del Campeonato IMSA Porsche GT3 Cup Challenge; competición que se traslada hasta Ontario, Canadá, y donde se disputará el Mobil 1 Sportscar Grand Prix, en el Canadian Tire Motorsport Park.
El volante carabobeño viene de conseguir el triunfo en la carrera número 100 de Porsche, disputada en Watkins Glen (Nueva York), en lo que fue la quinta válida del campeonato. Benítez, con el equipo NGT Motorsport, suma hasta el momento 76 unidades y buscará recortar la ventaja que poseen los punteros Madison Snow (segundo con 92) y Ashley Freiberg (actual líder con 96).
"Ya estamos listos para Canadá. Vamos con la mentalidad de hacer las cosas bien y recuperar la posición que nos toca", indicó el piloto carabobeño antes de realizar el viaje a suelo canadiense.
Para Benítez es fundamental no sólo contar con el conocimiento de la pista, sino también obtener la pole position y así crearle presión a sus contrarios. El piloto y su equipo saben que arrancar de primeros en la grilla le otorga un plus de confianza al momento de manejarse en la carrera. "Sabemos que es importante ganar la clasificación. Es el primer objetivo que nos hemos trazamos para este fin de semana. Salir de primeros, en un circuito tan complicado y difícil como este, es clave para poder conseguir triunfos", apuntó Ángel cuando repasaba los puntos para lograr el éxito en esta jornada.
El año pasado, cuando Benítez corría en la categoría Gold, pudo ganar una de las dos tandas en este complicado trazado. Incluso, el volante valenciano ha descrito este circuito como "un mono con cuchillo", debido a que nunca se sabe que va a ocurrir en esta difícil pista.
Este viernes 19, Benítez pondrá a punto su vehículo en las dos sesiones de entrenamientos y seguidamente buscará el mejor puesto en la tanda de clasificación. La séptima válida se correrá el día sábado 20, a la 1:20 PM (hora local) y la octava ronda se disputará el domingo 21, a las 3:15 PM
Amantini correrá este fin de semana en Laguna Seca
El venezolano competirá en la quinta fecha de la serie AMA Pro en la categoría Daytona Sportbike
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Este fin de semana el motociclista venezolano Fernando Amantini competirá en la quinta fecha de la serie AMA Pro en la categoría Daytona Sportbike, octava prueba que se desarrollará en el circuito de Laguna Seca dentro del programa junto al Gran Premio Red Bull de los Estados Unidos.
Fernando Amantini viene de completar su mejor actuación de la temporada durante la cuarta ronda cumplida en Mid-Ohio Sports Car Course, al culminar noveno en la primera manga y décimo tercero en la segunda.
El intenso trabajo de desarrollo y las mejoras alcanzadas en la Yamaha R6 del equipo Amantini Racing permitieron cosechar las primeras satisfacciones del año y ahora llegan a la pista preferida del centauro caraqueño, escenario en el que el año pasado arribó en la décima posición.
"Llegamos a Laguna Seca con el impulso del buen desempeño que tuvimos en la válida anterior en Mid-Ohio", señaló Fernando Amantini. El de Monterey es mi circuito favorito, y el poder compartir con la válida del Motomundial hace que sea un fin de semana especial. La intención es continuar mejorando la moto, me siento mucho más seguro en ella y por fin dimos con varios de los problemas que nos habían afectado en las primeras carreras del año".
Amantini, quien cuenta con el auspicio de DIRECTV, Ultralub, Mindeporte, FMV y Oakley, contabiliza 40 puntos que lo ubican en el décimo sexto lugar, aunque otro buen fin de semana en California puede proyectarlo hasta décimo segundo peldaño, lugar que ocupa Kenny Riedmann con 53 tantos. Al frente se muestra firme el local Cameron Beaubier con 215, piloto que ha triunfado en 6 de las 7 pruebas.
En el trazado de Monterey de 3.5 kilómetros se disputará una carrera en la división Daytona Sportbike, prueba en la que tomarán parte 22 pilotos y que tendrá un recorrido de 20 giros, señal de largada que se dará a las 11 y 15 horario de la costa oeste
El venezolano competirá en la quinta fecha de la serie AMA Pro en la categoría Daytona Sportbike
:Este fin de semana el motociclista venezolano Fernando Amantini competirá en la quinta fecha de la serie AMA Pro en la categoría Daytona Sportbike, octava prueba que se desarrollará en el circuito de Laguna Seca dentro del programa junto al Gran Premio Red Bull de los Estados Unidos.
Fernando Amantini viene de completar su mejor actuación de la temporada durante la cuarta ronda cumplida en Mid-Ohio Sports Car Course, al culminar noveno en la primera manga y décimo tercero en la segunda.
El intenso trabajo de desarrollo y las mejoras alcanzadas en la Yamaha R6 del equipo Amantini Racing permitieron cosechar las primeras satisfacciones del año y ahora llegan a la pista preferida del centauro caraqueño, escenario en el que el año pasado arribó en la décima posición.
"Llegamos a Laguna Seca con el impulso del buen desempeño que tuvimos en la válida anterior en Mid-Ohio", señaló Fernando Amantini. El de Monterey es mi circuito favorito, y el poder compartir con la válida del Motomundial hace que sea un fin de semana especial. La intención es continuar mejorando la moto, me siento mucho más seguro en ella y por fin dimos con varios de los problemas que nos habían afectado en las primeras carreras del año".
Amantini, quien cuenta con el auspicio de DIRECTV, Ultralub, Mindeporte, FMV y Oakley, contabiliza 40 puntos que lo ubican en el décimo sexto lugar, aunque otro buen fin de semana en California puede proyectarlo hasta décimo segundo peldaño, lugar que ocupa Kenny Riedmann con 53 tantos. Al frente se muestra firme el local Cameron Beaubier con 215, piloto que ha triunfado en 6 de las 7 pruebas.
En el trazado de Monterey de 3.5 kilómetros se disputará una carrera en la división Daytona Sportbike, prueba en la que tomarán parte 22 pilotos y que tendrá un recorrido de 20 giros, señal de largada que se dará a las 11 y 15 horario de la costa oeste
Rally Team Venezuela vuelve al ruedo en Perú
Carlos García Fessman y Alejandro Lombardo participarán en la tercera prueba del NACAM Rally Championship
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Rally Team Venezuela sigue con su participación en los principales rallies del mundo y en esta oportunidad estará en la tercera fecha del NACAM Rally championship a llevarse a cabo en Perú este fin de semana. Este torneo, avalado por la FIA, es uno de los más prestigiosos en su clase de toda América.
Los pilotos Carlos García Fessman y Alejandro Lombardo serán los representantes de Venezuela en esta prueba. Ambos conducirán un par de Mitsubishi Evolution IX, en la categoría N4.
García Fessman viene de hacer historia en Italia al ser el primer piloto venezolano en competir en una válida del Campeonato Mundial de Rally realizada en Europa. El caraqueño llega con muchos ánimos a Perú con la misión de seguir sumando kilómetros y tratar de quedar en los primeros puestos. ?La meta es hacer una carrera limpia para terminar entre los primeros lugares. Estamos corriendo este campeonato desde el año pasado y hemos podidos tener actuaciones destacadas. Esperamos que esta vez no sea la excepción?, dijo el volante, quien tendrá de copiloto a Robert Gelvez.
Por su lado, Lombardo, junto a su navegante Miguel Alvarado, está peleando por el liderato del torneo, al ubicarse segundo a tan sólo cuatro puntos del mexicano Ricardo Triviño. ?Vamos a buscar mantenernos en los primeros lugares del campeonato y sumar la mayor cantidad de puntos posibles, para consolidarnos en las primeras posiciones?, expresó el volante merideño.
El Rally de Perú se realizará en la localidad de Cañete.
Rally Team Venezuela cuenta con el apoyo de lubricantes Castrol, Lupven de Venezuela, Mitsubishi Motors, escudería VP Garage de México, Orlandini Racing de Perú, Ministerio del Poder Popular para el Turismo y del Ministerio del Poder Popular para el Deporte
Carlos García Fessman y Alejandro Lombardo participarán en la tercera prueba del NACAM Rally Championship
:Rally Team Venezuela sigue con su participación en los principales rallies del mundo y en esta oportunidad estará en la tercera fecha del NACAM Rally championship a llevarse a cabo en Perú este fin de semana. Este torneo, avalado por la FIA, es uno de los más prestigiosos en su clase de toda América.
Los pilotos Carlos García Fessman y Alejandro Lombardo serán los representantes de Venezuela en esta prueba. Ambos conducirán un par de Mitsubishi Evolution IX, en la categoría N4.
García Fessman viene de hacer historia en Italia al ser el primer piloto venezolano en competir en una válida del Campeonato Mundial de Rally realizada en Europa. El caraqueño llega con muchos ánimos a Perú con la misión de seguir sumando kilómetros y tratar de quedar en los primeros puestos. ?La meta es hacer una carrera limpia para terminar entre los primeros lugares. Estamos corriendo este campeonato desde el año pasado y hemos podidos tener actuaciones destacadas. Esperamos que esta vez no sea la excepción?, dijo el volante, quien tendrá de copiloto a Robert Gelvez.
Por su lado, Lombardo, junto a su navegante Miguel Alvarado, está peleando por el liderato del torneo, al ubicarse segundo a tan sólo cuatro puntos del mexicano Ricardo Triviño. ?Vamos a buscar mantenernos en los primeros lugares del campeonato y sumar la mayor cantidad de puntos posibles, para consolidarnos en las primeras posiciones?, expresó el volante merideño.
El Rally de Perú se realizará en la localidad de Cañete.
Rally Team Venezuela cuenta con el apoyo de lubricantes Castrol, Lupven de Venezuela, Mitsubishi Motors, escudería VP Garage de México, Orlandini Racing de Perú, Ministerio del Poder Popular para el Turismo y del Ministerio del Poder Popular para el Deporte
Pastor: "Iremos mejor preparados a Hungría"
El piloto probó los compuestos duros y medios del fabricante Pirelli
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El maracayero aseguró que estas prácticas pueden ayudarlos a mejorar los problemas aerodinámicos
Satisfecho por los resultados alcanzados en cuanto a la obtención de información durante sus turnos de manejo, el piloto venezolano Pastor Maldonado calibró los aportes que pudieran dar los nuevos componentes de los neumáticos Pirelli a la estabilidad aerodinámica de su FW35, agenciando el cuarto mejor tiempo en el turno matutino, cifra que luego le ubicaría noveno al cruzar los cronos de los dos turnos, en lo que fue el segundo día de pruebas sobre el trazado de Silverstone.
Luego de culminar el GP de Alemania, la FIA flexibilizó sus regulaciones y permitió la participación de los pilotos oficiales de las Escuderías en las pruebas de Pirelli, dentro del marco del set de pruebas para jóvenes pilotos. El volante patrocinado por PDVSA, acudió por Williams a estas pruebas colectivas que se prolongarán hasta mañana (hoy) viernes.
?En general fue un día positivo, aún cuando estábamos altamente limitados por la FIA y Pirelli a no tocar o modificar casi nada del coche, excepto para los cauchos, de allí que nos concentramos en ello. Probamos los componentes medio y duro, así como el prototipo del nuevo modelo. Se está regresando al mismo tipo de construcción que el año pasado y eso puede ayudarnos a mejorar los problemas aerodinámicos que tenemos con el coche? informó Pastor.
El aragüeño completó veintiocho giros matutinos y cuarenta y tres luego de la pausa del almuerzo, concentrado en stints específicos para el comportamiento de cauchos. Su mejor tiempo fue de 1.34:116. Los componentes medio y duro se comportaron bien, tal vez algo mejor de lo que esperábamos. El prototipo presentó algunos problemas pero algo normales por ser un modelo en desarrollo? puntualizó.
Maldonado basó su satisfacción en la utilidad de estas pruebas para mejorar el rendimiento en el GP de Hungría, a celebrarse la semana próxima. ?La jornada nos ayudó a entender un poco más la interacción con las gomas. Aún cuando no llevaremos un nuevo paquete completo para la carrera, sí vamos a incorporar algunas piezas.
Nuestro coche sigue siendo lento para la clasificación y su punto fuerte es la consistencia en carrera. Iremos un poco mejor preparados para Hungría? concluyó el de Maracay
El piloto probó los compuestos duros y medios del fabricante Pirelli
:El maracayero aseguró que estas prácticas pueden ayudarlos a mejorar los problemas aerodinámicos
Satisfecho por los resultados alcanzados en cuanto a la obtención de información durante sus turnos de manejo, el piloto venezolano Pastor Maldonado calibró los aportes que pudieran dar los nuevos componentes de los neumáticos Pirelli a la estabilidad aerodinámica de su FW35, agenciando el cuarto mejor tiempo en el turno matutino, cifra que luego le ubicaría noveno al cruzar los cronos de los dos turnos, en lo que fue el segundo día de pruebas sobre el trazado de Silverstone.
Luego de culminar el GP de Alemania, la FIA flexibilizó sus regulaciones y permitió la participación de los pilotos oficiales de las Escuderías en las pruebas de Pirelli, dentro del marco del set de pruebas para jóvenes pilotos. El volante patrocinado por PDVSA, acudió por Williams a estas pruebas colectivas que se prolongarán hasta mañana (hoy) viernes.
?En general fue un día positivo, aún cuando estábamos altamente limitados por la FIA y Pirelli a no tocar o modificar casi nada del coche, excepto para los cauchos, de allí que nos concentramos en ello. Probamos los componentes medio y duro, así como el prototipo del nuevo modelo. Se está regresando al mismo tipo de construcción que el año pasado y eso puede ayudarnos a mejorar los problemas aerodinámicos que tenemos con el coche? informó Pastor.
El aragüeño completó veintiocho giros matutinos y cuarenta y tres luego de la pausa del almuerzo, concentrado en stints específicos para el comportamiento de cauchos. Su mejor tiempo fue de 1.34:116. Los componentes medio y duro se comportaron bien, tal vez algo mejor de lo que esperábamos. El prototipo presentó algunos problemas pero algo normales por ser un modelo en desarrollo? puntualizó.
Maldonado basó su satisfacción en la utilidad de estas pruebas para mejorar el rendimiento en el GP de Hungría, a celebrarse la semana próxima. ?La jornada nos ayudó a entender un poco más la interacción con las gomas. Aún cuando no llevaremos un nuevo paquete completo para la carrera, sí vamos a incorporar algunas piezas.
Nuestro coche sigue siendo lento para la clasificación y su punto fuerte es la consistencia en carrera. Iremos un poco mejor preparados para Hungría? concluyó el de Maracay
como veras soy Venezolano con mucho orgullo! un guaro de nacimiento trataré de seguir lo que se comenta por aqui y aportar mi granito de arena.